Автор: Nikas
В церкви – голограмма Иисуса
Достижения в области новых технологий не перестают удивлять. Посетители одной церкви могут напрямую поговорить с Иисусом или, скорее, с его версией искусственного интеллекта (ИИ).
По данным «Daily Mail», это часть проекта «Deus in Machina» («Бог в Машине»). В Люцерне (Швейцария) в церкви Святого Петра для исповеди установлена созданная искусственным интеллектом голограмма Иисуса Христа.
Люди могут с этой голограммой Иисуса поговорить о своих проблемах, задать вопросы и получить ответы.
Сообщается, что около двух третей людей, которые разговаривали с голографическим Иисусом, после исповеди испытали «духовный» опыт.
«Я был удивлен – это было так просто. Несмотря на то, что это машина, она дала мне столько советов», – сказал изданию «DW» один восторженный прихожанин.
В этой футуристической церкви люди сидят в исповедальне, где сквозь решетку можно увидеть экран, показывающий лицо Иисуса.
Выслушав вопрос, ИИ формулирует ответы. Лицо Иисуса двигается, когда он говорит.
При входе в исповедальню человека встречает сообщение: «Ни при каких обстоятельствах не разглашайте личную информацию, используйте этот сервис с оценкой рисков. Нажмите кнопку, если вы согласны».
С этого момента человек может нажать кнопку и поговорить с Иисусом.
«Я спросил о круге насилия, о том, как из него выйти. Ответ: молитвой и не стремясь к возмездию», – сказал один из посетителей.
Голографический Иисус даже может говорить на 100 разных языках.
Однако не все с таким энтузиазмом восприняли это нововведение.
«Я действительно рассматриваю это как трюк», – заявил один из посетителей.
Церковь даже сообщила, что получила один отзыв, в котором зловеще предупреждалось, что «будут последствия».
Этот робот был создан учеными и богословами из Люцернского университета прикладных наук и искусств.
Жизнь рядом с аэропортом – как нескончаемый рок-концерт
Живущие рядом с аэропортами или железными дорогами ощущают себя как на нескончаемом рок-концерте или дискотеке. Шум здесь может достигать более 100 децибел. Однако шумные соседи предлагают таким жильцам компенсации в тысячи евро. Положены ли они и в тех случаях, даже если вы живете в десяти километрах, но самолет приземляется над вашей головой? Об этом журналист LNK поговорил с директором департамента развития аэропортов Литвы Арнасом Думанасом.
– Аэропорт – шумное место, но на данный момент эту территорию можно назвать особой.
– Да, он еще не полностью готов к эксплуатации. Мы готовимся к открытию 4 февраля и, конечно, здесь немного тише, потому что строительные работы уже закончены, а сейчас мы тестируем оборудование и технологии. Сейчас здесь тише.
– Можно сказать, что после открытия нового терминала шума станет больше. А жителям, которые ваши соседи, полагается компенсация?
– Да, компенсации предусмотрены трем основным территориям. На трех разных территориях действуют несколько разные условия компенсации. Компенсации значительно выше для лиц, которые живут ближе всего, а также для некоторых учреждений, таких как места отдыха или школы. Они включают в себя не только замену окон, но и установку определенных систем вентиляции и тому подобное. Жителям, проживающим дальше всего, компенсация предусмотрена только за замену окон.
– Как далеко нужно жить от аэропорта, чтобы иметь право на компенсацию? У нас уникальная ситуация во всей Европе – Вильнюсский аэропорт находится очень близко к центру города, практически всего в 9–10 км от главной городской площади. Может быть, компенсацию смогут получить и те жители, которые живут в центре города или чуть дальше, но над их головами приземляются самолеты?
– Да, в основном на картах полетов есть взлетно-посадочная полоса, они идут как в сторону города, так и в другую сторону. Если вы посмотрите на шумозащитные зоны на нашем сайте ltou.lt, то увидите, как карты расширяются конкретно в сторону города. Обычно самолет, летящий со стороны города или взлетающий со стороны города, попадает в определенные жилые территории. Эти территории занимают довольно большие площади – речь идет о сотнях гектаров города Вильнюса.
– Можно ли не использовать строительные материалы для снижения шума и просто получить компенсацию за ущерб от шума?
– Модель устроена таким образом, что жилец, понесший определенные расходы, например, из-за замены окон, может обратиться к нам, предоставив документы, обосновывающие расходы. Мы требуем определенные документы, подтверждающие эти расходы. Компенсация не выплачивается ни заранее, ни за будущую работу. Предоставленные документы должны подтвердить, что жилец приобрел компенсируемые материалы, такие как окна или вентиляционные системы. В зависимости от суммы расходов устанавливается механизм компенсации и максимально возможные суммы компенсации.
– На какую сумму компенсации может претендовать человек? Как вы говорите, есть максимальные пределы.
– Например, в самой дальней, третьей зоне, максимальная сумма компенсации составляет 2400 евро на одно домохозяйство. Это единоразовая компенсация, которую можно использовать только один раз. При этом на ближайших территориях установленного лимита компенсации не существует. В этом случае оценивается индивидуально – менялись ли окна, утеплялся ли фасад по причине шума, были ли установлены системы вентиляции, позволяющие предотвратить шум, не открывая окно. На этих территориях все оценивается индивидуально на основании представленных доказательств. Уже сейчас видим, что люди подают заявки, мы уже даже для нескольких заявителей утвердили те максимальные выплаты, например, 2400 евро на третьей территории.
В Шилутском районе – поиски снеговика
Жители взморья с удивлением следят за путешествиями фотографа Кястутиса Зданявичюса. Фотограф развлекает скучающих по снегу людей, публикуя в «Facebook» фотографии снеговика в местах, хорошо известных местным жителям.
На фотографиях снеговика можно увидеть на центральной улице Шилуте Летувининку, возле моста через реку Шиша.
Снеговика также зафиксировали в Русне возле памятника Махатме Ганди и его другу, еврейскому архитектору Герману Калленбаху, родившемуся в этом городке.
А вот фотография, на которой снеговик увековечен у ручья, разделяющего Малую и Великую Литву, вызвала лавину вопросов.
Люди выдвигали разные версии того, где зафиксирована бывшая граница.
Оказывается, житель Шилуте снеговиков не изготовил, а на фотографиях их нарисовал искусственный интеллект.
«Да, все скучают по снегу. А мне нравится рассмешить людей. Я получаю различные сообщения», – заверил К. Зданявичюс.
Житель Шилуте сказал, что не помнит, когда в прошлом году на взморье впервые выпал снег, но признался, что уже скучает по зимней погоде.
Синоптики обещают снег в Западной Литве уже сегодня, но, скорее всего, он не продлится долго, так как снег выпадет мокрый.
Первые снежинки на большей части территории Литвы обычно появляются в начале ноября. А здесь на морском побережье первый снег выпадает значительно позже.
В прошлом году первый снег в Литве появился рано, снег пошел 8 октября.
В позапрошлом году первый снег появился поздно и выпал только 16 ноября, то есть на две недели позже обычного.
По многолетним данным, первый снег на территории Литвы выпадает не одновременно – на территории страны в среднем 4 ноября.
Раньше всего он появляется в Северной и Восточной Литве – в среднем 26–30 октября, а позже всего на приморском участке и Куршской косе – в среднем 10–12 ноября.
В истории наблюдений самый ранний первый снег в Литве выпал 28–29 сентября 1972 г.
В то время зимние осадки на короткое время накрыли Панявежский район.
Однако из-за быстрого изменения климата первый снег появляется, а также постоянный снежный покров формируется все позже, а вот в 2019–2020 годах. зимой постоянный снежный покров вообще не образовывался.
Идея: созданных искусственным интеллектом снеговиков житель Шилуте размещает в известных местах Шилутского района. Фото К. Зданявичюса
Политическая карта после выборов меняется кардинально
Сразу после оглашения результатов второго тура парламентских выборов карта Литвы наполнилась цветом красной розы – международного символа социал-демократов. И никогда прежде на выборах не было столько проигравших фаворитов.
Коалиция трёх сил
Можно сказать, что выборы в Сейм завершились без сенсаций – принцип маятника сработал, а Социал-демократической партии Литвы (СДПЛ) участники опросов уже давно пророчили победу.
Однако триумф социал-демократов во втором туре приятно удивил даже их самих. Из 37 финалистов от этой партии победу одержали 32, поэтому в общей копилке с учётом восемнадцати побед в многомандатных округах, – 52 места в Сейме, что позволяет социал-демократам стать сильным стержнем правящего большинства.
По сравнению с предыдущими двумя избирательными кампаниями, это настоящий ренессанс СДПЛ: в 2020-м им досталось тринадцать мандатов, а в 2016-м – семнадцать. Недаром лидер социал-демократов Вилия Блинкявичюте назвала нынешние итоги исторической победой, какой не было, пожалуй, уже несколько десятилетий.
Мало того, у социал-демократов есть кого пригласить к совместному управлению государством. Политическая помолвка, объявленная уже после первого тура, получила ещё одно подтверждение в ночь после второго тура: было решено продолжить переговоры с Демократическим союзом «Во имя Литвы», который заручился четырнадцатью мандатами, и Союзом крестьян и «зелёных» Литвы (СКЗЛ), у которого восемь мест в парламенте. В сумме это 74 мандата из 141-го, т. е. больше половины парламента.
Кроме того, левоцентристская коалиция может рассчитывать на поддержку трёх представителей Избирательной акции поляков Литвы – Союза христианских семей (ИАПЛ-СХС) и отдельных самовыдвиженцев. Лидер новой партии «Заря Нямунаса» Ремигиюс Жямайтайтис с уверенностью заявлял, что без него пазл в парламенте уж никак не сложится, однако для правящей коалиции достаточно трёх партий.
Как отметила в ночь выборов премьер-министр консерваторов Ингрида Шимоните, сложилась ситуация, практически идентичная той, что была четыре года назад: один очень крупный партнёр по коалиции и два мелких.
Ещё одна дилемма: до сих пор представители потенциальной коалиции вместе за один стол ещё не садились – В. Блинкявичюте ведёт переговоры с «аграриями» и демократами по отдельности. Сумеют ли они забыть о взаимных обидах и работать сообща, если Саулюс Сквярнялис утверждает, будто его бывший соратник являет собой угрозу национальной безопасности, а Рамунасу Карбаускису вряд ли понравится, если С. Сквярнялис займёт высокий пост.
В ночь выборов на вопрос журналистов LRT, согласен ли он, бывший премьер-министр, на министерский пост в Правительстве, последовал отрицательный ответ. Однако вопрос в том, каковы на этот раз политические амбиции Игнаса Вегеле, который боролся за пост президента и которого избиратели с последнего места в списке СКЗЛ подняли на второе.
В качестве потенциальных партнёров по коалиции по-прежнему упоминаются и либералы.
В. Блинкявичюте постоянно твердит о том, что уже и жители городов продемонстрировали своё желание иметь не столь высокомерную власть, как это было до сих пор, и обещает быть таковой, к тому же социал-демократы новых реформ не планируют. А С. Сквярнялис с улыбкой отметил, что идея государства всеобщего благоденствия может трансформироваться в государство всеобщей доброты. Однако правящим мало быть просто симпатичными, а быть хорошими для всех вряд ли возможно.
Поражение консерваторов
Крупнейшая партия нынешней правящей коалиции – «Союз Отечества – Литовские христианские демократы» (СО-ЛХД) – в Сейме нового созыва будет иметь 28 мест, т. е. на 21 меньше, чем сейчас. По всей Литве избиратели во втором туре отвернулись от кандидатов СО-ЛХЛ, голосуя за их политических конкурентов по принципу «кто угодно, только не консерватор».
После первого тура консерваторы ещё надеялись на победу в целом, поскольку отставали от лидировавших социал-демократов всего на один мандат.
Увы, во втором туре, хотя и сохранив вторую позицию по числу побед, СО-ЛХД потерпела сокрушительное поражение. У консерваторов было 33 финалиста, 27 из которых в первом туре вырвались вперёд, но в итоге получили всего десять мандатов, ещё один достался И. Шимоните в первом туре.
Никогда прежде фавориты первого тура не испытывали столь массовых поражений во втором, и в большинстве случаев это коснулось именно консерваторов. Во время прежних избирательных кампаний хотя бы десятипроцентное преимущество в первом туре практически гарантировало победу и во втором, но не на этот раз.
Партия консерваторов потерпела фиаско даже в Каунасе, где отыгралась на прошлых выборах. В первом туре консерваторы лидировали во всех семи округах, в четырёх отрыв составлял свыше 10 проц., а во втором туре победу одержал единственный их кандидат – Арвидас Анушаускас.
Кто бы мог подумать, что Каунас станет городом социал-демократов? Они состязались с консерваторами в пяти из семи округов и всюду победили.
В одном из округов победу праздновал представитель либералов.
Габриэлюс Ландсбергис в первом туре почти на 20 проц. обошёл конкурента – министра культуры Симонаса Кайриса, но в финале проиграл. В каунасском округе «Центро-Жялякальнё» консерваторы за последние двадцать лет ни разу не проигрывали, даже в 2016-м, когда терпели неудачу во всех остальных округах.
Однако лидер СО-ЛХД на протяжении всего срока полномочий в своём округе практически не показывался, а в ходе предвыборной кампании не появлялся и на дебатах. Поэтому избиратели голосовали за того, кого реально видели.
После этого исторического поражения Г. Ландсбергис заявил, что отказывается и от мандата, завоёванного им в многомандатном округе, и покидает пост председателя партии.
В Каунасе потерпели поражение и такие звёзды консерваторов как министр сельского хозяйства Казис Старкявичюс, министр финансов Гинтаре Скайсте. Закатилась и звезда Людаса Мажилиса, зато его ждёт самый большой приз за поражение. Хотя он заручился мандатом парламентария по списку консерваторов, однако является первым в очереди в ЕП по результатам последних выборов. Поэтому его снова ждёт Брюссель, как только освободится место европарламентария после утверждения Андрюса Кубилюса на посту члена Еврокомиссии.
В Вильнюсе представители СО-ЛХД победили в половине избирательных округов. Уже в первом туре лидировала И. Шимоните, во втором – весьма популярный министр охраны края Лауринас Касчюнас, который одолел лидера демократов С. Сквярнялиса. Представительнице консерваторов непартийной Дайве Ульбинайте в Реше, отчем крае ИАПЛ-СХС, удалось обойти представителя этой партии Вальдемара Урбана. Зато проиграла министр внутренних дел Агне Билотайте, а министра науки, образования и спорта Радвиле Моркунайте-Микуленене сумел одолеть Витаутас Синица – единственный во втором туре представитель Национального объединения.
Решение: после исторического поражения Г. Ландсбергис заявил о своём отказе и от мандата, завоёванного в одномандатном округе, а также об уходе с поста председателя партии.
Нужны новые лица
Новая партия «Заря Нямунаса» будет третьей по численности в Сейме – у неё двадцать мандатов. Во втором туре состязались тринадцать её представителей, но победу одержали только пятеро. Однако обычно так и бывает: новые партии по списку в многомандатном округе добиваются большего успеха, чем в одномандатных, поскольку, как правило, ещё мало знакомы избирателям.
Кое-кому в одномандатных округах повезло ещё меньше, чем представителям партии «Заря Нямунаса»: из десяти финалистов СКЗЛ успех сопутствовал лишь двум. «Аграриям» придётся довольствоваться тем, что им досталось всего восемь мандатов – на девять меньше, чем они имеют сейчас. Потери их бывших однопартийцев, а ныне представителей Демократического союза «Во имя Литвы», не столь велики: у них будет лишь на два мандата меньше, чем сейчас, т. е. двенадцать мест в парламенте.
Движение либералов Литвы заручилось двенадцатью представителями в Сейме – это столько же, сколько было и в нынешнем созыве.
На счету ИАПЛ-СХС – три мандата, два места в парламенте получили самовыдвиженцы, по одному – Национальное объединение и «Свобода и справедливость». Правда, кандидат последней Артурас Зуокас обошёл соперника всего на 32 голоса, поэтому из-за столь малой разницы голоса были пересчитаны ещё раз.
В Сейме не будут представлены такие политические объединения как Партия свободы, Партия труда, Партия регионов. Они не смогли преодолеть минимальный барьер, чтобы войти в состав Сейма как партийные объединения, их кандидатам не удалось победить в конкурентной борьбе в одномандатных округах. К примеру, потерпели поражение кандидаты от Партии регионов парламентарии Антанас Винкус и Андрюс Палёнис.
На смену им придут новички Сейма, которых будет действительно немало. Так уж решили избиратели: парламент нуждается в обновлении.
Успех четырёх партий
В Клайпеде во всех четырёх одномандатных округах потребовалось повторное голосование, так как в первом туре ни одному кандидату не удалось набрать больше половины голосов избирателей. После второго тура выяснилось, что в Клайпеде мандаты парламентариев сумели завоевать представители четырёх партий.
В избирательных округах в Клайпеде во второй тур вышли несколько представителей партии «Заря Нямунаса», но мандат члена Сейма достался лишь одному из них – новичку в политике Дайве Пяткявичене.
В одномандатном округе «Данес» за место в парламенте сражалось девять политиков.
В Сейм в этом одномандатном округе попали нынешний член Сейма консерватор Аудрюс Пятрошюс, который четыре года назад завоевал мандат парламентария в соседнем одномандатном округе «Балтийос».
На этот раз в одномандатном округе «Балтийос» в первом туре баллотировалось двенадцать кандидатов.
Во втором туре состязался и многолетний мэр Клайпеды, нынешний член горсовета, представитель социал-демократов Витаутас Грубляускас.
С ним конкурировала нынешний вице-мэр Клайпеды, кандидат от партии «Заря Нямунаса» Лина Шуките-Корсаке. Однако ей пришлось признать преимущество В. Грубляускаса.
Тем не менее, и В. Грубляускас, и Л. Шуките-Корсаке уже после первого тура голосования были избраны в Сейм по многомандатному списку.
В одномандатном округе «Марю» в первом туре состязались восемь кандидатов.
Здесь баллотировалась и нынешний парламентарий, представитель «аграриев» Лигита Гирскене, которая во втором туре решила повторить свой успех 2020 года и завоевать мандат члена Сейма на второй срок полномочий. И ей это удалось.
Электричество для судов
Планирование работ по монтажу линий электроснабжения морских паромов вышло на финишную прямую. Дирекция порта ищет подрядчика для установки линий электропередачи к причалам № 80, 80А, 81А Клайпедского центрального терминала и к причалу № 128 паромного комплекса Клайпедского контейнерного терминала на улице Минийос.
Из ненависти к женщинам
Клайпедский окружной суд приступил к рассмотрению уголовного дела, в котором 47-летний мужчина уже в шестой раз предстал перед судом за жестокие преступления насильственного и сексуального характера.
Заседание проходило в маленьком зале, где подсудимый не изолирован от окружающих и сидит не в отдельном боксе, а прямо на скамье для свидетелей под пристальным наблюдением полицейских конвоиров. Находиться в небольшом помещении рядом с обвиняемым некомфортно.
Другого зала для первого заседания по этому делу не нашлось, т. к. в других помещениях не приспособленного для судебных заседаний здания слушались дела с более многочисленными участниками.
Поэтому неудивительно, что потерпевшая попросила у суда разрешения участвовать в заседании дистанционно – женщина получила тяжелейшую физическую и психологическую травму и ещё одна очная ставка с подсудимым могла усугубить её тяжёлое психологическое состояние.
По пути к залу суда клайпедчанин Видмантас Юдейкис тщетно пытался скрыть лицо от журналистов. В ответ на их расспросы он пробормотал, что не хотел убивать жертву, что умышленно травмы ей не наносил и сожалеет о случившемся, а вид крови его сексуально не возбуждает. Вопросы журналистов мужчину явно раздражали.
Судебный процесс проходит за закрытыми дверями с целью защиты потерпевшей. Однако общественность уже была информирована о злодеяниях В. Юдейкиса вскоре после происшествия этой весной, тогда же вновь всплыли и его предыдущие преступления.
В середине апреля в парке возле квартала Драгуну этот мужчина напал на юную девушку, изнасиловал её, а затем, опасаясь разоблачения, попытался её убить.
Обвинительный акт наводит на мысль, что преступление было совершено на почве гендерной ненависти, т. е. продиктовано ненавистью к женщинам.
В. Юдейкис недавно был освобождён из мест заключения, однако во время отбывания срока он умудрился вступить в брак.
Первое заседание было недолгим, на нём были опрошены обвиняемый, потерпевшая и два свидетеля. Для бесспорного доказательства вины на втором заседании 29 ноября будут опрошены ещё несколько свидетелей, судмедэксперт и психолог.
В. Юдейкис ранее был судим за то, что в 2018-м на улице Шарлотес напал на женщину с детской коляской, а в Парке отдыха совершил нападение ещё на одну женщину старшего возраста. В 2006-м он изнасиловал женщину в парке и нанёс ей тяжкие телесные повреждения. В 1995 году он изнасиловал девушку, ранив её ножом. А в 2001-м этот мужчина с сообщниками ограбил 95-летнюю старушку у неё дома.
Подземный переход будет ликвидирован
В следующем году будет ликвидирован подземный переход на улице Вингё. Он будет закрыт, поэтому людям придётся пользоваться обычным пешеходным переходом, расположенным неподалёку. Подземный переход решено ликвидировать в связи с жалобами на его небезопасность – там часто собираются асоциальные лица, которые представляют угрозу прохожим.
В ближайшее время начнётся ремонт лестниц подземного перехода на кольцевом перекрёстке проспектов Балтийос и Тайкос.
Ситуация с подземным переходом на улице Вингё обсуждалась в начале этого года. Многие местные жители утверждали, что там опасно, так как в переходе собираются нетрезвые асоциальные и зачастую агрессивные лица.
Другие же считали, что, если в подземном переходе оборудовать нормальное освещение и камеры видеонаблюдения, то ситуация изменится.
На сегодняшний день принято решение, что подземный переход на улице Вингё следует ликвидировать.
«С учётом мнения горожан было решено больше не эксплуатировать подземный переход на улице Вингё. Самоуправление объявило интернет-опрос, и за наземный переход высказались 59 проц. проголосовавших, мы получили немало жалоб, что подземный переход небезопасен, люди не хотят им пользоваться и предпочитают переходить улицу по наземному переходу. В следующем году подземный переход на улице Вингё будет закрыт. После согласования с комиссией по вопросам безопасности дорожного движения будут приняты решения о безопасном пересечении проезжей части по наземным переходам», – сказал вице-мэр Клайпеды Альгирдас Камараускас.
Альгирдас Камараускас: С учётом мнения горожан было решено больше не эксплуатировать подземный переход на улице Вингё. Фото Витаутаса Ляуданскиса
В городе есть и другие подземные переходы, некоторые из которых нуждаются в ремонте. Например, в подземном переходе на шоссе Шилутес практически не работает освещение, стены измараны граффити, очень много мусора, а во время дождя там образуются огромные лужи.
«В других подземных переходах по необходимости проводится текущий ремонт, в ближайшее время планируется ремонт лестниц в подземном переходе на кольцевом перекрёстке проспектов Балтийос и Тайкос», – поведал А. Камараускас.
Подземный переход в Клайпеде есть и на реконструированном кольцевом перекрёстке проспекта Балтийос, шоссе Шилутес и шоссе Вильняус.
Он тоже подвергается атакам вандалов: стены пестрят граффити, а лестницы завалены мусором.
Однако беспорядок здесь вскоре будет устранён – в переходе планируется установить камеры видеонаблюдения, а граффити будут наконец счищены.
Измерители скорости уже включены
Клайпедские водители заметили, что на улице Геркаус Манто установлены новые дорожные знаки, информирующие о том, что здесь контролируется скорость движения транспорта.
На улице Геркаус Манто, недалеко от дома № 47, смарт-радар смонтирован уже некоторое время назад.
Затянулась только процедура его включения. Пока радар не измерял скорость, не было и дорожного знака.
Ещё один измеритель скорости был установлен на проспекте Шяурес. Он тоже уже начал действовать, о чём сообщает и дорожный знак.
Один из клайпедских водителей поинтересовался, фиксирует ли скорость движения радар, установленный на улице Мокиклос, возле пешеходного перехода.
Водитель сообщил, что получил штраф, однако не исключено, что его автомобиль был зафиксирован смарт-радаром, расположенным на мосту улицы Мокиклос.
Скорость движения транспорта в Клайпеде контролируют только смарт-радары нового поколения. Однако старые, так называемые скворечники, по-прежнему остаются на улицах Клайпеды, но их не разбирают из определённых соображений.
«Если появится новое оборудование, эту стойку можно будет использовать. Таких старых измерителей скорости у нас уже нет, во всём городе работают смарт-радары нового поколения», – пояснил Марюс Поиманскис, советник отдела административной деятельности, контроля и превенции при Клайпедском самоуправлении.
А жители района рыбпорта заметили, что на улице Минийос на прежнем месте снова смонтирован измеритель скорости. Водители уже задаются вопросом о максимально допустимой скорости в этом месте. Радар сюда решено перенести с подходов к мосту Пилес.
«Клайпедчане обратились в самоуправление с просьбой вернуть радар на прежнее место. Кроме того, они попросили членов комиссии по вопросам безопасности дорожного движения вернуть и ограничение скорости до 40 км/ч», – сообщил М. Поиманскис.
Комиссия должна обсудить этот вопрос в ноябре.
«Самое большое «но» возникает по поводу «зелёной волны». Если в этом месте снизить скорость до 40 км/ч, возникает вопрос, будет ли вообще действовать «зелёная волна» на улице Минийос», – поделился сомнениями М. Поиманскис.
Пока максимально допустимая скорость в этом месте составляет 50 км/ч.
Чаще всего, обращаясь с просьбой снизить скорость движения автомобилей, горожане жалуются, что по ночам не могут спать из-за шума машин.
Почему решено демонтировать радар с моста Пилес?
«Потому что он выполнил свою функцию, в этом месте водители соблюдают Правила дорожного движения, здесь фиксируется очень мало нарушений. Но это не значит, что мы его не вернём», – акцентировал М. Поиманскис.
В. Пранцкетис: к запрету пушного бизнеса – не подготовлены
Член фракции либералов в Сейме Викторас Пранцкетис заявил, что к запрету пушного бизнеса не готовы. По мнению парламентария, компенсация, предусмотренная для бизнеса в законе о запрете звероферм, недостаточна, поэтому он предлагает отложить этот запрет до 2033 года.
«Законы, принятые Сеймом, изменяются, то есть речь идет только об изменении даты вступления в силу законов, а нынешняя дата обозначена с 2025 года, без предусмотренных средств на уничтожение бизнеса, поскольку, например, Дания или другие страны, которые отказались от такого бизнеса и снова к нему вернулись», – заявил в среду политик радио LRT.
Тогда он назвал запланированные со следующего года компенсации пушному бизнесу пародией, заявив, что таким образом, под прикрытием государства, бизнес уничтожается.
«Не подготовились – предлагалось 1 евро за одно место и 2 евро в первый год за каждое место. (Бизнес – ELTA) национализируют или уничтожают, не принимая на себя никаких обязательств от имени государства по компенсации этого бизнеса. Поэтому и отложили, чтобы еще две каденции могли бы рассмотреть ту же проблему, чтобы люди здесь могли, если захотят, изменить содержание своей деятельности», – сказал политик.
«Это абсолютная пародия или спектакль. По сути, это были решения, принятые исходя из каких-то амбиций и с таким довольно строгим бульдозером», – добавил он.
ELTA напоминает, что в ходе решающего голосования в Сейме в сентябре прошлого года парламентарии одобрили законопроект, направленный на запрет звероферм в Литве. Законопроект запрещает содержание и/или разведение, продажу или иную передачу животных с единственной целью получения прибыли от их меха.
Планируется, что закон о запрете звероферм вступит в силу с 1 января 2025 г., с того момента занимающиеся этой деятельностью могли бы получить компенсацию. 1 января 2027 г. вступил бы в силу запрет деятельности в сфере разведения пушных зверей.
Для тех, кто прекратит эту деятельность, Комитет по окружающей среде предусматривает принцип ступенчатой компенсации: после закрытия бизнеса в 2024 г. получили бы по 3 евро за каждое животное, в 2025 г. по 2 евро, а после ухода с рынка в 2026 г. – 1 евро.
Всем, кто занимается разведением пушных зверей, будет предоставлена возможность получить государственное финансирование на управление бывшим в употреблении оборудованием, которое нельзя использовать где-либо еще для других целей. Планируется выплатить компенсацию из государственного бюджета тем, кто работал в хозяйствах данного типа.
В настоящее время зверофермы запрещены в 19 странах Европы. Такое решение уже приняли и две другие страны Балтии, а также Австрия, Франция, Ирландия, Великобритания, Нидерланды и другие. Помимо Литвы, решение еще не приняли Румыния, Болгария, Польша, Греция и Финляндия.
С января некоторые водители могут лишиться права вождения
Важное сообщение для водителей: у тех, кто еще не прошел медосмотр, есть еще полтора месяца. Если ваша медицинская справка больше не действительна, с 1 января вы больше не сможете водить машину. С нового года вводится новый порядок: водительское удостоверение будет действовать до тех пор, пока действует медицинская справка. Об этом в студии LNK беседа с генеральным директором компании «Regitra» Вайдасом Доминаускасом.
– Для какого количества водителей актуальна эта информация? Другими словами, сколько с 1 января, если ничего не изменится, не смогут водить машину?
– Этому проекту уже год. Новую обязанность (продлить медицинские справки, – «Kauno diena») должны были выполнить 442 тыс. водителей нашей страны, и за этот год, к счастью, 330 тыс. водителей это сделали. Так что осталось 112 тыс., т. е. двое из десяти, водителей.
– Может, сейчас услышат и поторопятся хотя бы провериться. Вайдас, расскажите, что именно делать человеку, который еще не проверил действительность своей медицинской справки?
– В качестве первого шага я настоятельно приглашаю и поощряю просто при возможности посетить наш портал эл. услуг www.regitra.lt, введите свои данные и за две минуты проверьте, действительна ли справка и каков срок ее действия. Второй шаг: если срок действия медицинской справки истек, приглашаю зарегистрироваться к врачу, продлить срок действия медицинской справки, и все. О третьем шаге позаботимся мы – если водитель был у врача, мы получим данные и продлим водительские права на соответствующий срок, до которого действует медицинская справка.
– Кто заботиться об этом больше всего, а кто самый ленивый – махнул рукой и даже не знает, как провериться?
– Мы это проверяли как географически, так и по возрастным категориям. Наиболее активно проверяются водители в возрасте 45–50 лет, а географически наиболее активно проверяются жители Шилальского, Калварийского и Клайпедского районов. А вот кому действительно стоит поторопиться, так это нашим самым юным водителям, т. е. 25–35 лет, потому что в их возрастной группе по-прежнему около 30 тыс. водителей, которые должны позаботиться о действительностьи своей медицинской справки и посетить медиков.
– Зачем водителям вообще нужно проверять здоровье?
– Мы все участники дорожного движения, и безопасность дорожного движения для нас очень важна. Мы проверяем транспортное средство на возможность участия в дорожном движении раз в два года, а у самих водителей раньше даже такой обязанности не было. Выполнять данную обязанность, в зависимости от возрастных категорий, нужно сравнительно редко. Водителям до 65 лет необходимо проходить проверку здоровья только раз в десять лет, а в возрасте от 65 до 80 лет – каждые пять. Нашим самым пожилым водителям в возрасте 80 лет и старше – каждые два года. Есть, конечно, немало личных историй, когда пожилые водители говорят, что им действительно нужно было провериться, сходить к врачу, проверить зрение, позаботиться о его восстановлении. Безопасность во время движения – это основной аспект.
– Где нужно проверять свое здоровье?
– Вы можете выбрать любое лечебное учреждение.
– Теперь самое главное: что ждет тех, кто не сделает этого до нового года?
– В разгар праздников будет приостановлено действие водительских прав. Наверное, никто из нас этого не хочет. 1–2 января мы просто не сможем участвовать в дорожном движении, если не выполним эту обязанность.
– Здесь могут возникнуть проблемы и со страховщиками. Если что-то случится, страховка не будет действительна, потому что у вас больше нет права водить машину?
– Страховщики трактуют эту ситуацию по-разному, но следует спросить и уточнить у своего страховщика.
Мы пригласили в этот проект множество партнеров, и за эти годы был проделан огромный объем работы. Страховщики также присоединились, и, насколько нам известно, за последний месяц ряд страховщиков также информировали своих клиентов об этой новой обязанности и о том, как в целом ее выполнять.
Приглашаю уже сегодня вечером проверить действительность вашей медицинской справки и в декабре позаботиться о праздничном настроении и подарках.