Автор: Nikas
Газ из США
За 2022 г. США увеличили экспорт газа в Европу на 40 млн тонн. Это произошло из-за войны России в Украине. Американский газ в Европе частично заменил российский газ. Процесс продолжается. Германия подписала с американскими компаниями дополнительный договор об импорте газа через свои недавно построенные газовые терминалы в Северном и Балтийском морях.
Вместо камня «победы» – пустота
Некоторые клайпедчане задаются вопросом: куда год назад пропал камень, установленный недалеко от парка «Драугистес». На его месте осталась яма. Однако представители Клайпедского самоуправления сообщили, что благоустройство территории завершается, а камень был устранён не без причины.
Клайпедчанка Ирена интересуется, почему год назад был убран упомянутый камень и почему вместо него не установили другой или не озеленили опустевшую территорию.
«Уже год недалеко от остановки «Darželio» возле парка «Драугистес» нет большого камня, вместо него осталась яма. Там произрастают и две туи, одна совершенно сухая, корни обломались, но вот уже целый год никому нет до этого дела. Интересно, почему убрали этот камень, возможно, там была какая-то советская символика?» – вопрошает Ирена.
Директор администрации Клайпедского самоуправления Андрюс Жукас отметил, что камень не был включён в список объектов культурного наследия, а также не соответствовал определённым фактическим обстоятельствам.
«Данный камень устранён год назад. Решение было принято 5 мая 2022 года комиссией, сформированной тогдашним директором администрации самоуправления Гинтарасом Нянишкисом. На камне была выбита надпись, сообщавшая, что парк учреждён по случаю 30-летия победы в Великой Отечественной войне. Камень этот был бесхозным, он не был включён в реестр объектов культурного наследия, а надпись не соответствовала исторической правде и фактическим обстоятельствам, так как территория парка на сегодняшний день сместилась в другую сторону», – пояснил А. Жукас.
Камень символизировал открытие парка «Драугистес» в 1975 году. Однако в прошлом году, когда началась война в Украине и всё чаще стал подниматься вопрос об устранении советских реликтов, камень было решено убрать.
«Место, где был установлен этот камень, приводит в порядок отдел благоустройства города, облагораживание территории завершается», – сообщил А. Жукас.
Утилизация судов
Пусть даже с опозданием в 14 лет была утверждена Гонконгская международная конвенция по безопасной и экологически рациональной утилизации судов. Это произошло после того, как её ратифицировала Бангладеш. Пляжи Индии, Пакистана и Бангладеш – это места, где чаще всего по-черному разбираются специально выброшенные на берег суда, в том числе из Европы.
Время уничтожения морской самостоятельности
Часто возникает вопрос – есть ли в Клайпеде морское сообщество или всё делается так, как указывают вильнюсские власти или этого хочется амбициозным местным чиновникам?
Аналогия с Больницей моряков
Построенная некоторое время назад на деньги моряков и морского сектора Литвы Больница моряков в Клайпеде вызывала огромное восхищение. Это была больница высшего уровня с новейшим оборудованием.
В Клайпеде уже раньше были попытки присоединить ее к другому медицинскому подразделению. В то время в Клайпеде ещё было морское сообщество, которое высказалось против упразднения названия Больницы моряков.
Нынешние власти Литвы взялись за реорганизацию клайпедских больниц и никакой реакции по поводу изменения названия Больницы моряков не последовало.
Поэтому сравнительно легко Больница моряков лишилась самостоятельности, стала филиалом Клайпедской университетской больницы. Правда, название Больница моряков вроде бы осталось. Бывшая больница сейчас называется так: ОУ филиал Клайпедской университетской больницы «Больница моряков».
Чувствовалась недооцененность
В названии бывшей самостоятельной Больницы моряков еще сохранилась часть ее старого названия. Упоминается и Клайпеда, что указывает на место ее нахождения.
После объединения в названии Литовского высшего мореходного училища слова «Клайпеда» не останется. Власти настаивали на присоединении к Клайпедскому университету, но само училище выбрало Вильнюсский технический университет им. Гядиминаса.
Возникает вопрос, как после такого соединения будет называться это училище – филиал Вильнюсского технического университета им. Гядиминаса «Морское училище»? А может, филиал Вильнюсского технического университета им. Гядиминаса «Морская академия»? Аллюзия на то, что мореходное училище в Клайпеде недостаточно оценено, ему не присвоен статус академии, хотя подобные высшие школы по подготовке моряков во многих европейских странах называются академиями.
О том, что Литовское высшее мореходное училище недостаточно ценится в Клайпеде и в регионе, говорил и его руководитель Вацлав Станкевич.
Присоединение мореходного училища к Вильнюсскому техническому университету им. Гядиминаса вызвало волну дискуссий в Клайпеде. Немало людей, в том числе и моряков, представителей морского бизнеса высказались против объединения с вильнюсским вузом, несмотря на то, что он сильный. Есть опасение, что школа подготовки моряков, самостоятельно работавшая с послевоенных лет в Клайпеде, может раствориться. Также было сказано, что вместе с присоединением к вильнюсскому вузу из Клайпеды ускользает часть её морского идентитета.
В дискуссию включились также члены Сейма от Клайпеды. Аудрюс Пятрошюс считает, что объединение мореходного училища с техническим университетом им. Гядиминаса является ошибкой, поскольку Клайпеда становится вроде филиалом Вильнюса. Он призывал мореходное училище объединиться с Клайпедским университетом. Это позволило бы политикам и морскому бизнесу Клайпедского региона добиваться более амбициозных результатов.
Парламентарий Лигита Гирскене предлагала оставить в покое мореходное училище и уважать его решение. Она признала, что политики как бы вынуждали Литовское высшее мореходное училище присоединиться к Клайпедскому университету. По её словам, несмотря на то, что представители морского сектора возражали против присоединения мореходного училища к вильнюсскому вузу, созданная при Министерстве образования, науки и спорта специальная комиссия это одобрила.
Решили личные интересы
Если смотреть с позиции Клайпеды, слияние Литовского высшего мореходного училища с Вильнюсским техническим университетом им. Гядиминаса, хотя это отчасти определили схожие программы обучения, может выглядеть предательством.
Несмотря на то, что мореходное училище останется в Клайпеде, в том же здании, с той же учебной базой, но теоретически оно будет как бы уже не в Клайпеде. Член Сейма А. Пятрошюс отметил, что как для присвоения статуса академии, внедрения программ магистратуры, так и возможности обучения в докторантуре объединение с вильнюсским вузом было лишним. Он считает, что объединение могли обусловить личные интересы, низкая самооценка, узкие амбиции некоторых лиц.
| Утешение: когда мореходное училище станет филиалом вильнюсского вуза, его база всё равно останется в Клайпеде. Фото ЛВМУ |
Стоит вспомнить, что ещё в то время, когда Министерством транспорта и коммуникаций руководил Рокас Масюлис, была попытка перенести подготовку моряков и экзамены из Клайпеды в Каунас. Тогда восстали моряки, и попытка вытеснить из Клайпеды морскую науку закончилась.
Сейчас уже понятно, что остановить процесс присоединения мореходного училища к Вильнюсскому техническому университету им. Гядиминаса не удастся. За последние годы и морское сообщество стало значительно слабее, и уважение к стоящим у власти политикам ослабло, и отношение к Клайпеде как портовому городу, в его морской идентичности значительно меняется.
Пассажиры не вернулись
Паромная компания «Scandlines» сообщила о том, что её доходы вернулись к уровню 2019 года. Последствия пандемии COVID-19 до сих пор не преодолены. Пассажиров на паромах по-прежнему меньше, чем до пандемии. Это также может быть связано с повышением цен на услуги. Основной доход паромные компании получают от грузоперевозок.
Клайпедские политики одобрили создание центра здоровья
Клайпедский совет принял решение о реформе звена первичного и вторичного ухода за здоровьем, а также создании Клайпедского центра здоровья путём функционального сотрудничества.
Ожидание качественных перемен
Планируется, что эта реформа поможет сократить очереди к врачам, повысить доступность услуг, достичь лучших показателей здоровья горожан.
«Я давно говорил, что Клайпеда заслужила сильный центр компетенций в сфере медицинских услуг, который сможет предоставлять всесторонние услуги жителям. Мы часто слышим о ситуациях, когда пациенты не получают консультаций врача или ждут их очень долго, в поисках нужной услуги приходится метаться по всему городу, и в итоге остаются лишь платные визиты. Этот вопрос необходимо решить срочно. Сегодня мы могли бы построить новейшие и современнейшие здания, если бы у нас были на это средства и необходимое число врачей. Нехватка специалистов – основная проблема, почему людям приходится ждать в очередях. И это государственная проблема, которая чем дальше, тем больше углубляется, а люди обоснованно жалуются», – уверен мэр Клайпеды Арвидас Вайткус.
Приглашение присоединиться
После принятия решения об инициации учреждения центра здоровья были бы оценены возможности учреждений по надзору за здоровьем, подведомственных самоуправлению. Однако к участию в этом процессе приглашаются и частные центры по надзору за здоровьем.
Бесплатно должны предоставляться услуги первичного и вторичного уровня, а самоуправление должно обеспечить это через центр здоровья.
«В данном контексте необходимо оценить и здания учреждений по надзору за здоровьем – насколько они реально подходят для предоставления предусмотренных услуг, какие необходимы перемены. Без решения о том, в каком стратегическом направлении будут развиваться амбулаторные услуги, мы не можем слепо строить новые здания, а имеющиеся оставить без надзора и инвестиций. Я могу смело утверждать, что до сих пор за имеющимся имуществом самоуправления осуществлялся недостаточный уход», – сказал мэр.
Вопрос о строительстве
По словам А. Вайткуса, в настоящее время проект строительства Центра по надзору за здоровьем моряков не вычеркнут из стратегического плана самоуправления.
Это не может быть единоличным решением – должна быть оценена совокупность и только в совете должно быть принято окончательное решение о дальнейших действиях.
В последнее время распространяется утверждение, что решения, уже принятые по данному вопросу, не соответствуют действительности.
По словам мэра, такие действия не объединяют и сплачивают общественность, а раскалывают её и вызывают ненужное напряжение.
«Говоря о новом здании Центра по надзору за здоровьем моряков, очевидно, что в общежитии медицинскому учреждению, обосновавшемуся там более двадцати лет назад, не место. Однако действительно ли новое здание удовлетворит потребности, мы должны оценить в контексте перемен, инициируемых Министерством здравоохранения. Вопросы вызывает и стоимость осуществления проекта, и место строительства, куда неудобно добираться на общественном транспорте. Подобные замечания мы слышали от клайпедчан, и похоже, у них есть основания» – перечислил мэр спорные аспекты.
Что принесла реформа?
По словам А. Вайткуса, состоявшееся в Клайпеде объединение больниц свидетельствует о том, что без необходимой подготовки к процессу реорганизации сегодня у нас наблюдается скорее негативный, нежели позитивный эффект.
«После объединения больниц мы лишились 50 врачей, хотя их и так не хватало. Финансовые убытки в первом квартале после объединения трёх больниц составили 3 миллиона евро, поэтому вопрос, какой результат мы увидим в конце года? Перед реформой мы слышали уверения, что Клайпедская университетская больница получит стомиллионные инвестиции, что будет построено новое приёмное отделение, однако строительство до сих пор даже не начато, а о получаемых средствах уже никто ничего не говорит. Я не раз говорил, что для осуществления реформы должна быть подготовлена стратегия и план действий. Это и по сей день не сделано, поэтому вместо положительного эффекта мы имеем растущие угрозы, что пациенты не будут обслужены как положено. Я благодарен, что министр обещал в июле приехать в Клайпеду с руководством министерства и решать перечисленные проблемы», – сказал А. Вайткус.
Мэр подчеркнул, что создание центров здоровья должно осуществляться только после оценки совокупности. С учётом того, что в процессе будут участвовать подведомственные самоуправлению учреждения, в отличие от больничной реформы, больше полномочий и ответственности ляжет на самоуправление.
Не виноватая она
Кристина Орбакайте стала фигуранткой неприятного разбирательства, длившегося больше полугода.
Лишь недавно суд поставил точку в деле певицы и вынес ей вердикт.
Иск к звезде эстрады подал житель Южно-Сахалинска, который планировал организовать концерт любимой артистки в городе в январе.
Он связался с менеджером К. Орбакайте, выбрал подходящую дату и внес 321 тысячу рублей за аренду зала для выступления, начал готовить афиши.
А во время подготовки к промокампании артистка внезапно отказалась от гастролей, уточнив, что у нее произошел некий форс-мажор и нужно срочно вылетать в Штаты.
Мужчину объяснения звезды эстрады не устроили, и он обратился в суд, пытаясь вернуть потраченные деньги.
Однако служители Фемиды посчитали, что вины певицы в случившемся нет и она не должна ничего возмещать поклоннику.
Ужесточится охрана терминалов порта
Обсуждается порядок, связанный с безопасностью терминалов, инфраструктуры Клайпедского порта, который будет корректироваться в связи с угрозами в портах, выявленными Европейской комиссией (ЕК).
Выполнять требование ЕК
Оценка безопасности терминалов, утверждение планов охраны порта, выдача актов соответствия или их аннулирование связаны со строгой и закрытой внутренней информацией. Это очевидно, поскольку планы охраны порта, их система может заинтересовать и спецслужбы недружественных стран.
То, что в морских портах ЕС имеются проблемы, подтвердили и выводы проверки портов, представленные 14 марта с. г. Они не представлены открыто, но отправлены администрациям отдельных министерств и портов в порядке внутреннего пользования.
На основании выводов об обнаруженных в морских портах ЕС проблемах, начато частичное корректирование и безопасности инфраструктуры (безопасности судоходства), супраструктуры (терминалов) морских портов Литвы. В первую очередь будет ужесточен порядок утверждения планов охраны порта, выдачи, действия и упразднения актов.
Еврокомиссия требует, чтобы были пересмотрены и откорректированы описание внутреннего порядка портов, правила, схемы, процедуры и установки. Отчасти это связано и с внешними факторами. Хотя регион Балтийского моря сравнительно спокойный, здесь не ведутся военные действия, однако взрыв трубопровода «Nord Stream» показал, что подобные акты могут быть совершены и в портах или отдельных терминалах ЕС.
Небезопасные обанкротились
Предусмотрено, что планы охраны портовых терминалов заново будет утверждать министр транспорта и коммуникаций после того, как они пройдут оценку в Дирекции порта.
Также предусмотрено проводить проверку планов охраны терминалов порта ежегодно, потому что время вносит как внутренние изменения в портах, так и связанные с их риском внешние факторы. Несоответствующие требованиям безопасности портов планы безопасности отдельных терминалов смогут быть аннулированы. Это означает, что деятельность таких терминалов будет запрещена.
В последнее время таких случаев не было, но когда Дирекцией Клайпедского государственного морского порта руководил Эугениюс Гентвилас, было несколько случаев, когда работа отдельных терминалов порта из-за несоответствия требованиям безопасности была остановлена. Из-за этого некоторые портовые предприятия даже обратились в суд, однако им не удалось доказать, что работа терминалов была остановлена незаконно. Среди таких так называемых незаконных терминалов была и стивидорная компания «Kabotažas», которая после ограничения работы терминала из-за безопасности в 2016 г. была признана обанкротившейся и была ликвидирована.
Угроза – дешевая рабочая сила
Стоит вспомнить, что более жёсткие требования безопасности к морским портам, а в первую очередь к аэропортам, были приняты после терактов 11 сентября 2001 г. в США, когда были захвачены четыре пассажирских самолета, два из которых были направлены на Всемирный торговый центр в Нью-Йорке.
После этих событий более строгие требования согласно регламенту ЕС в портах были введены в 2004 г. В Литве они дополнительно были устрожены в 2012-м, а новая волна таких ужесточений будет в этом году.
Ужесточение этого года связано с войной в Европе, когда Россия напала на Украину.
В наши дни в Литве, да и в других странах можно отметить достаточно новых факторов, связанных с ухудшением безопасности портов. Из-за войны в Украине, изменений в других постсоветских странах, экономического ослабления России, на трудовой рынок Литвы и других стран ЕС попадает много жителей третьих стран, которые были, а некоторые ещё находятся в зонах влияния России. Нет никаких гарантий того, что с новой рабочей силой в Литву или другие страны ЕС не попадут представители спецслужб под прикрытием, различные вагнеровцы или путинисты, лица с нестабильной психикой или террористы. Пользуясь сравнительно свободным допуском на портовые терминалы, они могут совершить самые непредвиденные акты.
Энергетический остров
Дания планировала построить в Северном море первый в мире энергетический остров. Подсчитано, что строительство энергетического острова стоимостью около 7 млрд евро было бы слишком дорого. Суммарная мощность ветрогенераторов энергетического острова должна быть не менее 10 гигаватт. На данный момент проект приостановлен, но полностью не отклонен.
Травм может избежать каждый – главное соблюдать ряд правил
По данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), падения являются второй из самых распространённых причин неожиданных травм и смертей. Как показывает статистика, 15–25 проц. всех травм в мире приходится именно на пациентов пожилого возраста. Ортопед-травматолог Ярослав Вышумирский рассказывает о главных правилах самосохранения для пенсионеров, а также о некоторых закономерностях травм.
Травм много и летом, и зимой
При падении у человека срабатывает инстинкт самосохранения, при этом обычно травмируются конечности, т. к. организм старается защитить жизненно важные органы, такие как, к примеру, головной мозг.
По словам Я. Вышумирского, большинство травм происходит зимой во время падения на скользком дорожном покрытии, когда человек пытается опереться на конечности и получает перелом костей запястья или плеча.
«Летом переломы встречаются реже, однако число переломов позвонков, тазобедренной кости порой даже возрастает. Это естественно, ведь в тёплую погоду люди больше двигаются, чаще проводят время на свежем воздухе, совершают прогулки», – отмечает специалист.
Падения с небольшой высоты или из положения стоя, так называемые травмы с минимальной кинетической энергией, являются основным механизмом травм у пожилых людей. При этом чаще всего случаются переломы костей запястья, позвонков, плечевых и тазобедренных костей.
Важны не только принципы здорового образа жизни
Каждый медик подтвердит, что полноценное питание, качественный отдых, сбалансированное неврологическое состояние и контроль хронических заболеваний – крайне важные факторы для жизнедеятельности здорового организма. Однако если речь идёт о пожилых людях, ортопед-травматолог предлагает взглянуть шире: «Чтобы ответить на вопрос, как избежать травм, следует установить причину, почему при падении с небольшой высоты происходит перелом костей. Переломы с низкой кинетической энергией, а это чаще переломы костей запястья, плечевой кости, позвонков или проксимального отдела бедренной кости, сравнимы с диагнозом остеопороза – уменьшением костной массы. Чтобы избежать таких переломов, необходимо исследовать плотность костной ткани и в случае остеопороза приступить к медикаментозному лечению. Есть много анатомических и физиологических изменений, связанных с нормальными для старения процессами, которые следует понимать, чтобы уберечь себя от травм», – подчёркивает эксперт.
Проблема мирового масштаба
По данным ВОЗ, в последние десятилетия число смертей, связанных именно с падением, возросло в несколько раз. Это глобальная проблема: ежегодно от травм в результате падения погибает свыше 680 тыс. человек, ещё 172 млн человек остаются инвалидами.
Как утверждает ортопед-травматолог, опираясь на собственный опыт, женщины подвержены падениям чаще, чем мужчины, а остеопоротические переломы для них представляют такой же риск как рак молочной железы, рак яичников и шейки матки вместе взятые.
«Например, после перелома тазобедренной кости, оперативного и реабилитационного лечения к прежнему уровню активности возвращается около 40 проц. пациентов. В литературе падение порой именуется «медленным убийцей», поэтому крайне важно своевременно обратиться за помощью и лечить переломы, особенно переломы длинных костей.
Согласно статистике, около 10 проц. людей старше 70 лет, перенёсших перелом тазобедренной кости, умирают в течение первого месяца, около 30 проц. – в течение года. Конечно, в большинстве случаев их смерть бывает вызвана сопутствующими заболеваниями, поэтому необходимо следить за своим здоровьем», – акцентировал Я. Вышумирский.
Ортопеда-травматолога радует рост сознательности пожилых людей, их забота о своём здоровье. Он уверен, что более широкая информация о таких заболеваниях как остео-пороз и о простых неинвазивных методах диагностики поможет сократить не только число падений, но и снизить тяжесть травм.
| Ортопеда-травматолога Й. Вышумирского радует рост сознательности пожилых людей, их стремление к самосохранению. Фото из личного архива |
Как уберечь себя от травм?
Я. Вышумирский перечислил основные правила самосохранения, которые полезно знать не только пожилым людям, но и всем.
Во-первых, следует сохранять физическую активность, начинать утро со спортивной зарядки, чтобы мышцы оставались в тонусе и не теряли силу. Рекомендуется позаботиться о ночном освещении в доме – зачастую травмы случаются ночью или под утро, когда человек в темноте идёт в ванную или в туалет.
«Не менее важно проверить слух и зрение, поскольку даже незначительные нарушения зрения или слуха сопряжены с возрастающим риском падений. Не спешите резко вставать места – это может вызвать перепад кровяного давления, и вы рискуете упасть. Если у вас есть проблемы с передвижением или равновесием, пользуйтесь вспомогательными средствами – тростью или ходунками. Сохраняйте бдительность, оценивайте погодные условия – в случае гололёда, снегопада или дождя оставайтесь дома», – предостерегает специалист.
Если травма всё же случилась, сравните состояние конечности до травмы и после неё. Заметив нарушение функций, деформацию, отёк, подкожное кровотечение, появление сильной боли во время движения, незамедлительно обращайтесь в ближайшее отделение скорой помощи или звоните по общему телефону помощи 112.
Заказ № 1857676
 |