Автор: Nikas
Памяти июньского восстания
Последний уикенд июня был бурным и тревожным, хотя ночь с пятницы на субботу началась и развивалась так, как и другие ночи периода летнего солнцестояния. Жители свекольных грядок Литвы пили пиво и пожирали шашлыки.
Дети визжали, молодёжь под звуки песен И. Валинскене и Ф. Киркорова искали цветок папоротника, дамочки постарше в стилизованных костюмчиках крепостных молились.
Когда все эти развлечения наскучили, часть граждан прилегли поспать после обеда, а проснувшись, услышали ошеломляющее известие – их духовная родина, покровительница традиционных ценностей – Россия – оказалась на грани гражданской войны и революции. Компьютеры, телефоны, телевидение и радио надрывались, рассказывая о том, что эти животные ЧВК «Wagner» сбили несколько дронов российской армии, без единого выстрела заняли не только Ростов-на-Дону, Воронеж, но и штаб, руководящий войной в Украине, с двумя генералами. Дальше хуже – поход на Москву в поисках С. Шойгу, В. Герасимова, царя и Рублёвки. Дескать сам В. Путин сбежал на самолёте и улетел в неизвестном направлении в известный всем бункер. На некоторое время куда-то пропала Росгвардия с В. Золотовым, испарились ФСБ, М. Захарова, О. Скабеева, и даже М. Симоньян отправилась в дальний рейс по Волге-матушке, а В. Соловьёв, как всегда, пристегнувшись ремнём безопасности, уехал в военную зону в Запорожье. В Оман в тот же уик-энд улетел и личный самолёт Д. Медведева, призывавшего сплачиваться вокруг президента. Так уж сложились обстоятельства, что родину, Кремль и В. Путина некому было закрывать своей грудью. Ну, разве что нескольким экскаваторщикам, безжалостно перерывшим трассу, ведущую в Москву.
Важное мнение по поводу сложившейся ситуации сразу высказали президент США, лидеры Украины и государств Европейского союза, а также И. Шимоните, Г. Науседа, а дилетанты и эксперты в военном деле ежечасно излагали всё новые интерпретации происходящего.
Некоторые гении уже хоронили не только временно сбежавшего В. Путина, но и саму Россию. Латвия закрыла границу с большой соседкой. Было объявлено о вылетах из Москвы самолётов представителей элиты России и самого богатого бюрократа страны – вице-премьера, о распроданных в Москве билетах на все рейсы и замеченном в Турции дельтаплане главного колхозника Беларуси. Кстати, от его имени было приказано другим колхозникам заранее позаботиться о провизии.
Праздничное настроение испарилось. Нахмурились и искавшие цветок папоротника представители молодёжи, которые всегда подражают поведению и манерам своих родителей, дедушек и бабушек, дядюшек и тётушек, чтобы выглядеть старше и умнее. Притихли и молившиеся дамочки в стилизованных костюмчиках крепостных. Только малыши продолжали визжать, не понимая, почему взрослые, которые ещё пару часов назад были такими славными, вдруг стали злыми, словно услышали известие о победивших на выборах в Сейм консерваторах.
Целых 24 часа многие утопали в тишине, охваченные печалью и тревогой из-за угрожающего развала России и приближающейся победы Соединённых Штатов.
Однако уже утром следующего дня, воскресенья, раздалась спасительная новость: А. Лукашенко, великий колхозник «всё у себя благоустроивший и все ухабы залатавший», как всегда, поговорил с В. Путиным, и беспорядки в России закончились.
Бывший заключённый, владелец компании «Wagner» со своими наёмниками согласился отступить из занятых городков и уехать жить в Беларусь. В воскресенье вечером смело вернулся и сам В. Путин.
Жители наших свекольных грядок, пребывавшие в страхе и напряжении в течение целых суток, наконец вздохнули с облегчением. В России – мир, стабильность и покой, а соросские либерасты, украинские бендеровцы-фашисты и консерватники – опростоволосились и поставлены на место. Теперь можно продолжать пить, жрать в ожидании досрочных выборов, которые должны принести в Литву своих лукашенок и путиных.
Признаюсь, я многого ожидал от этого июньского восстания ЧВК «Wagner». Я искренне хотел, чтобы люди России почувствовали то, что чувствовали граждане Молдовы, чеченцы, грузины, украинцы и многие другие нации, которых со времён Ивана Грозного пытаются завоевать и ассимилировать хозяева Кремля.
Я хотел, чтобы местные политические маргиналы и их избиратели наконец почувствовали печаль, боль и скорбь, т. е. чтобы они наконец почувствовали себя чужими и никому не нужными. Однако моим желаниям не суждено было исполниться.
Хотя, услышав известие в то последнее субботнее утро июня, я и чувствовал ликование, какой-то голосок мне нашёптывал, что тут что-то не так. Всё звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой да и «Лебединое озеро» никто не транслировал. Неужели люди утратили врождённую потребность в здоровом садизме? Неужели ни у кого не осталось чувства юмора? Нет. В мире слишком много граждан, которые заинтересованы в том, чтобы Россия оставалась такой, какая она есть. Это не только россияне, но и наши местные, западные прагматики, а также лидеры государств Африки, Латинской Америки, Азии, различные марксистирующие придурки, папа римский.
Все они молились за Россию, и их молитвы были услышаны. Ясно только одно: все эти лодыри, которых литовские СМИ представляют экспертами в области политики и военного дела, суть обычные глупцы, а их речи о том, что, дескать, шеф ЧВК «Wagner» унизил В. Путина, и авторитет того потерпел крах, звучат смехотворно.
Портовые сточные воды
Дирекция порта планирует подготовить анализ упорядочения ливневых сточных вод, сбрасываемых из порта. В течение года с дренированной территории порта площадью 290 га в водные объекты сбрасывается около 1,4 млн кубометров ливневых стоков. Они смывают и уносят в воду значительную часть портового мусора и веществ, выносимых с погрузочных сооружений.
Доза кремлёвской пропаганды для литовского взморья
На литовском взморье с весны уверенно вещает российская радиостанция «Спутник», свободно транслируя агрессивную пропаганду Кремля. Как оказалось, в Калининградской области россияне установили усилитель радиоволн, что позволяет транслировать на нашей территории передачи запрещённой в Литве радиостанции.
Рупор чистого фашизма
«Спутник» – один из важнейших пропагандистских конгломератов Кремля, это информационное агентство, учреждённое российской властью, новостной портал и служба радиотрансляций.
Из-за систематического манипулирования информацией и дезинформацией о военном вторжении России в Украину, Евросоюз запретил трансляции российских государственных средств массовой информации на территории ЕС.
«То, что транслирует эта радиостанция, является чистейшей воды пропагандой. В Литве эта радиостанция запрещена, но она благополучно действует. Я обнаружил это совершенно случайно – мне нужно было отключить аккумулятор в автомобиле, и когда я подключил его снова, первая радиостанция, которая заработала в радиоприёмнике, был «Спутник». Это ужасно, что там транслируется. Это открытая пропаганда фашизма», – недоумевает общественный деятель Эрландас Паплаускис.
Эрландас Паплаускис: это открытая и агрессивная фашистская пропаганда, транслируемая с утра до вечера. Удивительно, что она до сих пор распространяется в Литве.
Хвала войне и В. Путину
Так что же именно транслирует радиостанция «Спутник»?
Шокирующих примеров пропаганды там предостаточно. Вечером 23 июня какой-то радиодиктор, который вёл передачу об экспансионистской политике России, так увлечённо пел дифирамбы Владимиру Путину, что эта тирада подобострастия затянулась на целых 20 минут.
Оказывается, это очень хорошо, что была начата война в Украине. Однако радиоведущего особенно радует то, что глава Российской Федерации тем самым преследует цель возродить великое государство – Советский Союз, и эту его цель следует всячески поддерживать, как и самого президента РФ.
Правда, уже на следующий день, когда Евгений Пригожин устроил мятеж, а В. Путин, прихватив с собой премьер-министра Михаила Мишутина, сел в самолёт и дал дёру из Москвы, на радиостанции «Спутник» постарались несколько смягчить пропагандистскую риторику и подхалимские речи в адрес сбежавшего российского президента.
Кто кого убивает?
Искажённые факты, открытая ложь и лицемерие потоком лились и позднее.
27 июня в 8 часов утра в выпуске новостей радиостанция «Спутник» сообщила настоящую сенсацию: мол, украинцы в зоне боевых действий применили химическое оружие.
Российские радиодикторы утверждали, что вооружённые силы Украины предприняли химическую атаку российских военных позиций вблизи города Соледар.
Об этом пропагандистов якобы информировал подполковник запаса Андрей Марочко, официальный представитель милиции так называемой Луганской Народной Республики. Правда, сам пенсионер не воюет, однако у него, дескать, есть свои информаторы на фронте.
Эту дезинформацию в тот же день подхватил и портал «Būkime vieningi» («Будем едины»), основанный Вайдасом Лякстутисом, который представал перед судом за публичную поддержку советских репрессий и разжигание ненависти.
28 июня, в среду, внимания радиостанции «Спутник» был удостоен и визит Президента Гитанаса Науседы в Киев.
В эфире некий Иван Мидюков разглагольствовал о том, что Г. Науседа якобы отправился в столицу Украины лишь для того, чтобы получить политические дивиденды и затем просить у США больше денег на вооружение. Мол, сама Украина Литву вовсе не волнует, у неё чисто меркантильные интересы и, прикрываясь трагедией украинского народа, она стремится извлечь максимальную выгоду для себя.
Ещё более ужасающую «правду» в тот же день вечером раскрыла соратница В. Путина по партии, бывший депутат Российской Думы Светлана Журова. Комментируя тот факт, что Беларусь возбудила дело против Литвы по поводу нелегальных мигрантов, она заявила в эфире, что литовские пограничники попросту убивают иммигрантов с Востока, которые пытаются пересечь границу ЕС. То же самое якобы делают и латыши, и поляки.
На фоне аннексии Крыма и российского военного вторжения в Украину С. Журова попала под санкции ЕС, США, Великобритании и других стран.
«Это открытая и агрессивная фашистская пропаганда, транслируемая с утра до вечера. Удивительно, что она до сих пор распространяется в Литве. Тем самым консолидируется пятая колонна», – считает Э. Паплаускис.
Реакция на жалобы людей
На радиоволнах FM передачи радиостанции «Спутник» без помех можно было слушать в Клайпеде, Паланге, Кретинге и в Клайпедском районе.
В связи с этим, как оказалось, поступили жалобы во многие государственные инстанции, однако почему-то никто в Литве не осмеливается заблокировать этот источник российской пропаганды.
О трансляциях радиостанции «Спутник» на взморье Служба регулирования связи письменно информировала Комиссию по телевидению и радиовещанию Литвы, однако в этой государственной конторе письмо службы даже не стали читать, пока ситуацией не заинтересовались журналисты «Клайпеды».
Однако о том, что радиостанция «Спутник» свободно вещает на взморье, чиновникам уже известно.
По словам заместителя председателя Службы регулирования связи Дарюса Кулешюса, информация о пропагандистской радиостанции должна была дойти и до высшего руководства страны.
«Ещё 28 апреля мы письменно обратились в российскую инстанцию по управлению связью с требованием прекратить радиотрансляцию данной станции, мы также сообщили о деятельности этой радиостанции Комиссии по телевидению и радиовещанию Литвы, Министерству культуры, Министерству транспорта и коммуникаций и Правительству», – пояснил Д. Кулешюс.
Факт: пропагандистские передачи радиостанции «Спутник» в Клайпеде до недавних пор можно было без помех слушать и дома, и в автомобиле. Фото читателя «Клайпеды»
Предложение – тендер
Иными словами, сотрудники Службы регулирования связи отправили в ответственные инстанции свои выводы и предложения, однако за два месяца окончательное решение так и не было принято.
«Как независимый регулятор, ответственный за использование государственного ресурса радиоволн, мы обратились в эти инстанции за выдачей разрешения участникам радиорынка Литвы транслировать радиосигнал на той же частоте, на которой в настоящее время транслируется радиостанция «Спутник». Технологически это позволит решить проблему, поскольку тогда жители Литвы будут слышать контент, транслируемый литовским радио, а не Россией», – пояснил Д. Кулешюс.
Сотрудники службы предлагают Комитету телерадиовещания Литвы объявить тендер на транслирование радиоконтента на тех же радиочастотах.
Радиостанция, которая станет победителем тендера, начнёт транслировать радиоконтент, соответствующий литовскому законодательству.
«Если не найдётся ни одного участника рынка, который пожелает транслировать радиосигнал на этих радиочастотах, будет принято решение о временной трансляции контента на данных частотах с целью избежать неправомерного распространения российского радиоконтента на территории Литвы до тех пор, пока Россия не будет вынуждена прекратить передачу радиосигнала согласно требованиям Международного союза электросвязи (ITU)», – поведал Д. Кулешюс.
О трансляциях радиостанции «Спутник» Служба регулирования связи информировала ответственные инстанции Литвы 23 мая.
«Делают, что хотят»
По словам председателя Комиссии по телевидению и радиовещанию Литвы Римантаса Багдзявичюса, россияне не придерживаются никаких международных соглашений.
«Они в одностороннем порядке усилили мощность сигнала. А передатчик находится в посёлке Морское (лит. Pilkopa, нем. Pillkoppen) недалеко от Ниды. Мы ничего не можем сделать. Радиостанции транслируются на определённых частотах, утверждённых международными соглашениями. Но россияне их не придерживаются. Их это не волнует. Они делают, что хотят», – констатировал Р. Багдзявичюс.
Об этой ситуации информирован Комитет Сейма по вопросам национальной безопасности, другие службы.
«Неужели нам придётся ставить глушитель, как в советские времена? Этот вопрос решает Служба регулирования связи совместно с Национальным центром управления кризисами. Это и политический, и технический вопрос», – отметил Р. Багдзявичюс.
Государства регулируют частоты радиовещания на основании международных соглашений.
«Даже есть специальные карты. Каждому государству известно, какой передатчик и какой мощности должен работать. Всё отрегулировано и упорядочено. Только хулиганы из определённых стран не соблюдают эти договорённости. Нужно определиться с техническими возможностями. Мы одними из первых остановили трансляции российских каналов, из-за чего услышали упрёки со стороны некоторых государств – мол, тем самым мы нарушаем права человека», – поведал Р. Багдзявичюс.
Хулиганы: как отметил председатель Комиссии по телевидению и радиовещанию Литвы Р. Багдзявичюс, россияне делают, что хотят, а мы мало что можем предпринять в ответ. Фото Рокаса Лукошявичюса / BNS
Проблемы с глушителем
По словам Альгимантаса Казилюнаса, советника по вопросам электронной связи Комиссии по телевидению и радиовещанию Литвы, о радиотрансляции радиоканала «Спутник» он узнал из жалоб.
«Россияне что-то хотели транслировать на этой частоте. Служба регулирования связи получила их письмо. Но их попросили значительно снизить мощность трансляции. Однако они её повысили и стали транслировать радиостанцию «Спутник» на территории нашей страны, хотя и не имели на это права. То есть не только запустили трансляцию без каких-либо согласований, но ещё и со значительно более высокой мощностью», – подчеркнул А. Казилюнас.
Он также отметил, что в данной ситуации государственные инстанции Литвы вряд ли могут что-то изменить.
«Что мы можем сделать? По сути – ничего. Можем запустить глушитель радиоволн, который воспрепятствует трансляции на этой частоте в Клайпеде. Однако диапазон действия глушителя может затронуть и территорию России, а это запрещено. Значит, глушитель должен быть малой мощности», – разъясняет технические нюансы А. Казилюнас.
Но эту радиостанцию надлежит глушить не только на территории Неринги, но также в Клайпеде и Жямайтии.
«Возможно, помог бы небольшой глушитель с направленными антеннами в Неринге. Со стороны залива и Русне нет объектов, на которые можно было бы поднять глушитель. А если всё же его установить, то не исключено, что он будет создавать помехи и во время трансляции радиопрограмм литовского радио в Плунгеском районе. Есть такое понятие как электромагнитная совместимость», – пояснил А. Казилюнас.
Без объявления конкурса?
А. Казилюнас предлагает глушить российскую радиостанцию с помощью трансляции радиоканала LRT.
Почему радиочастоту вне конкурса предлагается отдать радио LRT, если Служба регулирования связи говорит об объявлении тендера?
«А вы что предлагаете? Указать в условиях конкурса, что нормальная трансляция невозможна? Значит, победителю тендера, который будет формировать радиоконтент на собственные средства, придётся сказать, что нормально транслировать свои передачи он не сможет. Этому будет мешать передатчик в России. Когда был объявлен конкурс на одну радиочастоту на взморье, пришлось координировать её работу с радиоканалами Калининградской области. Коммерческий транслятор должен получить защиту от помех», – продолжает А. Казилюнас.
Поэтому он и предложил такой выход из ситуации – транслировать радиоканал LRT.
«Мы такие решения принимать не вправе. Решение о несоблюдении международных соглашений может принимать только Правительство. А может, Сейм? Если никто не в силах взять на себя такое решение, тогда, может, установить в Неринге артиллерийское орудие и решить проблему таким образом? Против пропаганды есть только одно оружие – антипропаганда. У LRT есть деньги, чтобы формировать радиоконтент на русском языке», – полагает А. Казилюнас.
Ретранслируя любую другую программу, в том числе и LRT, вещатель обязан платить налог ассоциации «LATGA».
«Может быть, Министерство культуры или Министерство транспорта и коммуникаций должны что-то решить? Комиссия не может самостоятельно принимать такие решения. Нет такого правового акта, который позволил бы запустить глушитель», – акцентировал А. Казилюнас.
Наблюдение за порталами
Как утверждает Алёна Гайдарович, заведующая отделом мониторинга и экспертизы публичной информации при Службе инспектора по журналистской этике, за интернет-порталом bukimevieningi.lt, который распространяет такие же фейки, как и радиостанция «Спутник», специалисты службы ведут постоянное наблюдение.
«Согласно положениям ст. 52 Закона об информировании общественности, в случае выявления факта распространения дезинформации, администратору портала направляется требование удалить эту информацию в течение 8 часов. Если информация удалена, у сотрудников службы нет оснований принимать меры относительно блокирования доступа к порталу. До сих пор администратор упомянутого портала требования службы выполнял и информацию своевременно удалял», – отметила А. Гайдарович.
Сотрудники службы ведут постоянное наблюдение и за деятельностью портала ekspertai.eu, который тоже нередко распространяет противоречивую информацию.
«Что касается интернет-портала ekspertai.eu, то им тоже сделано предупреждение, администратор получил требование удалить информацию, нарушающую положения Закона об информировании общественности, запрещающие распространение дезинформации. Запрещённая информация (дезинформация) была удалена в течение 8 часов, поэтому на основании положений ст. 52 Закона об информировании общественности служба не могла предпринять какие-либо шаги для ограничения (блокирования) доступа к порталу. Этот портал тоже находится под постоянным наблюдением специалистов службы», – пояснила А. Гайдарович.
В настоящее время портал bukimevieningi зарегистрирован в Англии.
Портал ekspertai.eu объявил, что общественное учреждение, администрирующее его деятельность, переместилось в Швейцарию.
«Все действующие в Литве, государстве Евросоюза, зарубежные банки с ведома Банка Литвы безо всякого суда запретили общественному учреждению ekspertai.eu иметь у них расчётные счета. Поэтому не было другого выхода, как только перенести всю деятельность ekspertai.eu из Литвы в государство, которое не является членом ЕС. Все права ekspertai.eu с 2023 года принадлежат ассоциации „Global Gaze Network“», – сообщается на самом портале.
Его учредители утверждают, что банк «Paysera LT» заявил, будто общественное учреждение ekspertai.eu занимается незаконной деятельностью.
Банки «Luminor», SEB, «Šiaulių bankas» информировали общественное учреждение, что больше не могут оказывать ему услуги, поскольку ekspertai.eu связаны с поддержкой международного терроризма и отмыванием денег. Как указано на портале, банк «Luminor» сообщил, что «соблюдает соответствующие санкции, установленные Соединёнными Штатами Америки, Великобританией и другими государствами».
В поисках выхода
По словам главы Национального центра управления кризисными ситуациями Вилмантаса Виткаускаса, ситуация с радиовещателем «Спутник» центру известна.
«Мы ищем способы её решения. На территории Литвы имеются все юридические инструменты для прекращения вещания указанной радиостанции, поэтому никакие решения Правительства по данному вопросу не требуются. В настоящее время мы стараемся найти наиболее оптимальные технические выходы, чтобы преградить действие упомянутой радиостанции на территории Литвы. В ближайшее время Национальный центр управления кризисными ситуациями организует межведомственное совещание, на котором будут озвучены наиболее оптимальные решения», – заверил В. Виткаускас.
Неизвестно, можно ли это считать совпадением, но 29 июня утром и позднее радиостанции «Спутник» на взморье слышно не было. Трансляция возобновилась только к вечеру того дня. Однако в Паланге на этой радиочастоте уже можно было услышать только передачи радиоканала LRT. «Спутник» умолк и в Гаргждай, и в некоторых других местах Клайпедского района.
Под землёй – ещё одна автостоянка?
Начало строительства подземной автомобильной площадки на площади Атгимимо затягивается, а между тем в городе родилась новая инициатива – построить подземный паркинг под площадью Летувининку. Эта площадка была бы вполовину меньше, зато обошлась бы в три раза дешевле. За последние двадцать лет это уже третье потенциальное место строительства подземной автостоянки в центре Клайпеды.
Надежда на новые власти
Когда стартует строительство подземной автомобильной площадки под площадью Атгимимо, ещё неизвестно, а между тем к новому городскому руководству обратилась группа клайпедчан со свежей идеей – построить подземный паркинг в другом месте, под площадью Летувининку.
«Мы, клайпедчане, которые здесь живут, работают и ведут свой бизнес, постоянно сталкиваемся с нехваткой парковочных мест, особенно во время мероприятий в Концертном зале и с началом летнего сезона, когда город наводняет транспорт туристов и гостей города», – говорится в письме инициативной группы мэру Клайпеды.
Заявители с учётом больших скоплений транспортных средств, растущих автомобильных потоков и сложной ситуации с местами для парковки в центре города (на улицах Геркаус Манто, Шаулю, Ю. Янонё, С. Нерес, а также на площади Летувининку) обратились к городскому руководству с просьбой решить проблему с парковкой.
В письме подчёркивается, что на данной территории расположено немало общественных учреждений, в том числе медицинские, спортивные объекты, заведения общепита.
По словам клайпедчан, даже тем, у кого есть разрешение на парковку, найти место для автомобиля бывает сложно, а если оставить его вне установленной территории, то приходится платить штраф.
Авторы письма просят рассмотреть возможность строительства подземной автостоянки под площадью Летувининку.
«Я слышал о самой идее, знаю, что есть такое предложение. Однако больше никакой информации у меня нет, поэтому оценить данную ситуацию я не могу. Да, инициативные клайпедчане выступили с идеей построить подземную автостоянку и под площадью Летувининку», – подтвердил мэр Клайпеды Арвидас Вайткус.
Меньше затрат
С этой целью по просьбе инициаторов замысла архитектор Эдмундас Андрияускас и его коллеги подготовили эскизы и предпроектные предложения относительно строительства подземной площадки: даже не затронув взрослые деревья на восточной стороне площади и большой дуб в центре, здесь можно спроектировать одноуровневую подземную парковку на 75 мест.
Как утверждают инициаторы идеи, не пострадают ни охраняемые деревья, ни композиционная структура площади в целом, ни схема дорожного движения. Сохранятся и нынешние места для парковки, которые дополнятся новыми.
Вопрос: по словам инициаторов строительства подземного паркинга, большие деревья, произрастающие на площади Летувининку, во время строительства автомобильной площадки можно сохранить. Фото Витаутаса Ляуданскиса
Если же оборудовать паркинг не только под площадью Летувининку, но и под проезжей частью, то это поможет значительно увеличить число парковочных мест.
Затраты на строительство площадки составят 3,4 млн евро, что в три раза меньше, чем аналогичный проект на площади Атгимимо.
Согласно подсчётам, если час парковки одного автомобиля будет стоить по цене жёлтой зоны и площадка круглосуточно будет занята на 80 проц. (60 мест), то затраты окупятся примерно за 9 лет, а если площадка будет задействована на 40 проц. (35 мест), то за 35 лет.
Проект в ожидании старта
Стоимость строительства подземной автостоянки на площади Атгимимо, озвученная четыре года назад, составляла 11 млн евро.
Правда, парковочных мест там спроектировано вдвое больше, чем на площади Летувининку.
Однако проект реконструкции площади Атгимимо всё ещё пробуксовывает.
По словам А. Вайткуса, архитекторы разработали проект обновления площади, сейчас анализируется его технологическая часть.
«Приоритетная цель – не только построить подземный паркинг, но и реконструировать площадь Атгимимо в целом. Вопрос парковки мы должны решить, это необходимо. Ещё раз будет проанализирована технологическая часть проекта, а затем мы объявим тендер, у нас уже есть разрешение на строительство», – поведал мэр.
Чем больше – тем лучше?
Идея строительства подземной автостоянки на площади Летувининку была вынесена на обсуждение комитета городского развития и стратегического планирования.
Политики единогласно признали целесообразность этой идеи, т. к. парковочных мест в центре города действительно не хватает. Однако отметили, что сначала необходимо реализовать аналогичный замысел на площади Атгимимо.
Члены комитета решили передать предложение горожан специалистам самоуправления, чтобы те оценили технические и финансовые возможности такой идеи.
«Стоимость проекта выглядит заманчиво, однако нужно всё основательно проанализировать, ведь мы уже сталкивались с ситуацией, когда с началом реализации замысла сумма проекта возрастала вдвое», – подчеркнул член комитета городского развития и стратегического планирования Ляонас Макунас.
«В состоянии ли город осилить строительство двух таких площадок? Трудно сказать, ведь мы работаем всего два месяца. Пока определились с планами на этот год, а осенью пересмотрим стратегический план на три года вперёд. Тогда всё будет яснее. Самоуправление вполне может построить ещё одну автостоянку в центре города, только нужно пересмотреть другие проекты», – считает мэр А. Вайткус.
Третья попытка
Ещё в октябре 2006 года по решению горсовета была предусмотрена возможность строительства подземной автостоянки на аллее М. Мажвидо, однако с тех пор этот замысел никакого развития так и не получил.
«И чем всё закончилось? Столько лет прошло, а у нас ведь могла быть прекрасная автостоянка, которая уже давно окупилась бы. Меня поражает такая недальновидность. То же самое происходит и с площадью Атгимимо. Между тем идея подземной автостоянки под площадью Атгимимо обсуждалась ещё во времена Альфонсаса Жалиса», – напомнил архитектор города Э. Андрияускас.
Он также отметил, что с 2006 года идея строительства подземного паркинга на площади Летувининку – это уже третья попытка решить вопрос с парковкой в центре города.
«Не знаю, действительно ли целесообразно рассматривать вариант автостоянки под площадью Летувининку. Ведь там придётся сохранить деревья, не затронуть памятник, а это сокращает число парковочных мест. Поэтому следует хорошо подумать, нужна ли такая площадка, насколько это оправданно и актуально. Я оптимист и поддерживаю полезные идеи. Но в данном случае не знаю, получится ли это. Легче было бы построить такую площадку на аллее М. Мажвидо, однако политическая воля была иной», – констатировал Э. Андрияускас.
Эдмундас Андрияускас: не знаю, получится ли это. Легче было бы построить такую площадку на аллее М. Мажвидо, однако политическая воля была иной.
Проблемы неизбежны
Однако далеко не все поддерживают замыслы строительства подземных парковок в центре города.
По мнению некоторых клайпедских общественных деятелей, такие проекты расходятся с пропагандируемой в течение многих лет идеей согласованного движения – клайпедчан следует мотивировать пересаживаться на общественный транспорт или велосипеды.
«Согласно такой схеме, в центре города должно быть как можно меньше транспорта. Если же ставится цель вытеснить из центра персональный транспорт, то планы с подземными площадками противоречат уже утверждённым документам городских властей. Ведь исходя из данной концепции, частный транспорт следует не концентрировать в центре города, а перемещать на окраины. Либо отозвать концепцию согласованного движения как не соответствующую реальности: пусть дворы и улицы города наводняют автомобили, улицы расширяются, максимально допустимая скорость увеличивается, а пешеходов можно и подвинуть», – не скрывая иронии, высказался историк и общественный деятель клайпедчанин Дайнюс Эляртас.
Он уверен, что даже если отбросить в сторону принципы согласованного движения, паркинг под площадью Летувининку – не самая хорошая идея.
Там наверняка ещё находятся останки советских воинов. Мало того, когда-то здесь протекала река, которая частично была задействована в системе городской канализации и изменила направление, поэтому требуются основательные геодезические исследования.
«Есть несколько мест, где могли сохраниться останки советских воинов, поскольку часть их перезахоронили на территории нынешнего мемориала у Парка скульптур, а часть осталась на месте. Сколько их там, неизвестно. Не исключено, что достаточно много. Останки придётся поднять и перезахоронить, мы же не варвары», – отметил историк, говоря о проблемах, с которыми придётся столкнуться в ходе строительства подземного паркинга на площади Летувининку.
Прерванные работы вызывают вопросы
Непонятное прекращение работ у забора порта возле компании KLASCO разжигает страсти среди жителей квартала Витес. Людей терзают опасения: может, в этом месте началась прокладка магистрали в сторону улицы П. Лидейкё?
Улица под окнами?
Вдоль забора предприятия ещё недавно гудела тяжёлая техника, суетились рабочие и всё указывало на то, что в этом месте будет проложена дорога.
Люди забеспокоились, вспомнив о недавних планах города построить у них под окнами дорогу, по которой будут курсировать грузовики.
Жители квартала, которые внимательно следят за тем, что происходит возле нового стадиона прогимназии «Витес», были удивлены, когда в один из дней работы вдруг остановились.
Из земли остались торчать цветные трубы, застыли экскаваторы, уперев ковши в землю, всё замерло. С весны в этом месте не видно никакого движения.
Любопытные клайпедчане ломают голову, не понимая, что происходит.
Когда почти пять лет назад было публично объявлено, что городу, и особенно порту, нужна дорога, соединяющая улицу Науйойи Уосто с улицей Швитурё, горожане ужаснулись. Люди очень надеялись, что Арвидас Вайткус, который высказался решительно против этого плана, станет мэром города и не допустит такой несправедливости.
Для необоснованного страха и сомнений не было бы поводов, если бы возле огороженной площадки был установлен стенд с информацией о том, кто и какие работы здесь выполняет.
Позиция мэра неизменна
Став мэром, А. Вайткус подтвердил, что работы вдоль забора порта не связаны с намерениями предыдущих городских властей превратить улицу Швитурё в магистраль с эстакадой, соединив её с улицей П. Лидейкё.
В этом месте планируется проложить участок от улицы Науйойи Уосто до улицы Швитурё.
«Проект абсурдный, никто не попытался понять, что люди живут возле самой дороги. Возле улицы стоит ряд пятиэтажных домов. Я много раз повторял, что со стороны администрации города звучала неправда, будто улица нужна порту. В 2013 году, возглавив порт, я пригласил юристов, и мы вместе выполнили юридическую оценку договора между администрацией городского самоуправления, Дирекцией порта и компанией KLASCO. Уже тогда я говорил, что данный договор по отношению к Дирекции порта является несправедливым. Пару лет назад при утверждении общего плана города я просил не считать данную улицу магистральной, но на это никто не отреагировал. Сейчас я уверен, что в ходе подготовки нового общего плана города возможность проложить магистральную улицу под окнами у людей предусмотрена не будет. Я обещал избирателям, что пока я руковожу городом, такая улица построена не будет, хотя это и предусмотрено в общем плане», – изложил свою позицию А. Вайткус.
Несоответствие чертежам
Как оказалось, в этом году в указанном месте запланировано обновить коллектор ливневой канализации.
Коллектор вдоль забора порта будет собирать дождевую воду со всего района улицы Спортининку и направлять в залив. Старая сеть ливневой канализации уже находилась в аварийном состоянии.
«Половина работ выполнена, но, как это нередко бывает, рабочие нашли под землёй то, что идёт вразрез с проектом. Приходится менять задачи проекта, согласовывать дополнительную смету. Надеемся, что скоро работа будет возобновлена. Коллектор должен быть построен в течение этого года, стоимость работ – около 700 тыс. евро», – пояснила заведующая муниципальным отделом благоустройства города Инга Кубилене.
Порт ветряков
Польский объединенный порт Щецин и Свиноуйсьце получит почти 66 млн евро на строительство терминала для производства и обслуживания ветряных установок. Деньги поступают из европейских программ по борьбе с изменением климата. Это значительная поддержка ЕС для польских портов, т. к. общая стоимость строительства такого терминала превышает 77,5 млн евро.
Почти забытый бывший портовый лоцман
Александрас-Марийонас Расюлис был одним из десятки, которая считается ядром торгового флота межвоенной Литвы.
Среди десяти дипломантов
Витаутас Бабарскис, Стасис Дагис, Казис Даугела, Зигмас Домейка, Бронюс Крикштопайтис, Миколас Лимба, Феликсас Марцинкус, Бенедиктас Монкявичюс, Александрас-Марийонас Расюлис и Эдуардас Слесорайтис – первые литовцы, которые вернулись после окончания вуза, став дипломированными моряками.
Морские науки в то время были особенно сложными. В первый год работы морского отделения, которое было открыто с 1923 года, на нём обучались 33 студента. Двухлетний курс теоретических предметов в 1925-м окончили лишь 16 из них. После продлившейся три года практики на парусниках «Archibald Russel» и «Olivebank» отсеялись еще несколько, а Антанас Мелинис погиб во время шторма близ Огненной Земли – его сбросило с мачты в море.
Вышеназванная десятка стала моряками в 1930-м, когда после двух лет учёбы в институте навигации Або (Финляндия) сдала экзамены. В Литве их судьбы сложились по-разному. Большинство стали штурманами, а спустя год-два им были доверены и суда создаваемого торгового флота Литвы. Большая часть юношей стали морскими капитанами.
Моряки: А.-М. Расюлис, Ф. Марцинкус, М. Лимба, Б. Монкявичюс, В. Бабарскис, С. Дагис, Б. Крикштопайтис, К. Даугела (сидит) в институте навигации Або (Финляндия). Фото Литовского морского музея
Работа в лоцманской службе
Из них литовская «Wikipedia» единственного Б. Крикштопайтиса включает в список наиболее выдающихся моряков. Аналогично поступает и энциклопедия «Lietuvai ir pasauliui» («Литве и миру»), только в ней среди выдающихся морских штурманов Литвы появляются уже и В. Бабарскис, К. Даугела и М. Лимба.
Правда, в энциклопедии «Lietuvai ir pasauliui» А.-М. Расюлису отведена страница, там он назван морским капитаном и яхтсменом.
Одна страница посвящена А.-М. Расюлису и в книге «Prie Lietuvos laivyno ištakų. Žmonės ir laivai» («У истоков литовского флота. Люди и корабли»), изданной Литовским морским музеем.
В списке лиц, важных для морской культуры Литве, на высшем 4-м месте появляется и фамилия А.-М. Расюлиса. Упоминаются и Ф. Марцинкус, Б. Монкявичюс, Э. Слесорайтис, В. Бабарскис, С. Дагис, М. Лимба, Б. Крикштопайтис.
А.-М. Расюлис так и не стал морским капитаном, однако он целых 9 лет (в 1930–1939 гг.) работал в лоцманской службе Клайпедского порта, с 1935-го даже был старшим лоцманом Клайпедского порта. Одновременно он был и штурманом портового лоцманского теплохода «Audra».
В Энциклопедии Малой Литвы упоминается, что в 1923 г. в Клайпедском порту было 12 лоцманов и их командир. У них был старый пароход и военный баркас. Они работали 24 часа в две смены.
В 1930-м рядом со старыми немецкими лоцманами появились молодые литовцы, которые на средства государства за границей получили квалификацию судоводителей. До 1939 г. в разное время лоцманами в Клайпеде работали А.-М. Расюлис, С. Дагис, Э. Слесорайтис, В. Бабарскис, М. Лимба. Большинство из них лоцманами работали временно перед назначением их на морские суда.
Лоцманов в Клайпедском порту не хватало. Планировалось собрать третью смену лоцманов, однако это не удалось. Руководство порта решило, что для захода в порт судов с осадкой менее 4 м лоцманская проводка необязательна.
В 1939–1940 гг. А.-М. Расюлис выходил в море на пароходах «Panevėžys» и «Šiauliai», был их штурманом. В течение некоторого времени он был председателем Клайпедского отделения Союза моряков Литвы, а затем – его заместителем.
Вторая мировая война его, как и многих моряков того времени, выгнала из Литвы. Эмигрировав в США, он работал на машиностроительной фабрике. Умер в 1992 г., похоронен в США.
Эпоха: лоцманская башня в Клайпеде, которую своими глазами видел и А.-М. Расюлис. Фото из Энциклопедии Малой Литвы
Моряки не были интересны
А.-М. Расюлис родился в местечке Лейпалингисе – центре волости Лейпалингис уезда Сейнай, недалеко от Друскининкай.
Среди известных уроженцев окрестностей Лейпалингиса А.-М. Расюлис не упоминается. О том, что существует такая специальность как моряк, и что в этом краю родился один из первых дипломированных моряков Литвы, краеведам Лейпалингиса было неинтересно.
Морские дела, моряки как в Литве той поры, так и в наше время были интересны только Клайпеде, где они работали. Отчасти ещё и Каунасу, так как в нём первые 10 литовских моряков, в том числе и А.-М. Расюлис, проучившись семь лет, получили высшее морское образование.
Публикация подготовлена в рамках проекта в области культуры и искусства 2023 г. «100-летие присоединения Клайпеды к Литве – открытые морские ворота в мир», посвященного 100-летию присоединения Клайпедского края к Литве, частично финансируемого Клайпедским городским самоуправлением.
Гаврила декабристом был
Многие десятилетия французский полководец Наполеон (1769–1821) считался тираном, деспотом, узурпатором и психопатом, жаждавшим править миром, а граждане России и других государств, чьё воображение будоражили мнимые планы сторонников корсиканца о его возвращении к власти, не могли сдержать ликования, радуясь победам предков под Лейпцигом (1813) и при Ватерлоо (1815).
В наши дни отношение к императору Франции несколько изменилось. Хотя рассказы о его приключениях всё ещё подстёгивают фантазию подростков, кулинаров и пациентов психиатрических больниц, масштабы и характер двух мировых войн (1914–1918 гг. и 1939–1945 гг.) и других печальных событий ХХ века затмили авантюры Наполеона, а эксперты, изучающие жизнь этого деятеля, поддерживают допущения, что не все поступки корсиканца были плохими.
Пожалуй, наиболее восхваляемое достижение Наполеона – Гражданский кодекс 1804 года, в котором идеи, выкристаллизовавшиеся в эпоху Просвещения (XVII–XVIII в.), обрели более чёткий и осязаемый вид и юридическую силу. В нём говорилось о равенстве всех граждан-мужчин (sic!), свободе личности и соглашений, о неприкосновенности частной собственности. Также в данном кодексе был провозглашён отказ от наследования дворянских титулов, сословных привилегий и практики предоставления особого статуса первенцам, также светская власть была отделена от церкви.
Во время Наполеоновских войн принципы, закреплённые в этом правовом акте, распространились по немалой части территории Европы, а некоторые из образовавшихся позднее государств Латинской Америки свои основные принципы права также шлифовали, опираясь на кодекс корсиканца, поэтому можно утверждать, что Наполеон не только стремился закрепить политическое влияние Франции в Европе, но и занимался экспортом идеалов революции (1789–1799).
Россия, где и по сей день живы византийские принципы управления государством, превозносящие царя превыше всего в мире, эти идеалы горделиво отвергла, однако даже отверженные идеи Просвещения нашли способы проникнуть в самое сердце Евразийской империи.
Немало молодых офицеров из числа российской аристократии, заброшенных в Западную Европу во время войн с тем же Наполеоном, имели возможность попасть на собрания тамошней интеллигенции (некоторые, вероятно, даже были приняты в ряды организации вольных каменщиков (Freemasons), которая подпитывает эротические фантазии конспирологов), поэтому по возвращении на родину эти мятежные идеалисты привезли посеянные в их сердцах семена презрения к крепостничеству и царскому режиму.
Так образовались тайные Северное и Южное общества, которые связывают с Никитой Михайловичем (1796–1843), Сергеем Петровичем (1790–1860), Павлом Ивановичем (1793–1826) и другими лицами.
«И в Санкт-Петербурге есть карбонарии!» – как гласит популярная легенда, эти слова, обращённые к ошеломлённому царю Александру Павловичу (1777–1825), произнёс австрийский дипломат Клемент Венцель Непомук Лотар (1773–1859), имея в виду действовавшее в Западной Европе тайное движение, целью которого было уничтожение абсолютной монархии.
После смерти Александра Павловича в декабре 1825 года его брат Константин (1779–1831) отказался от претензий на престол в пользу младшего родственника, поэтому российские идеалисты получили шанс захватить власть. 26 декабря того же года, когда императорские войска собирались принести присягу новому правителю Николаю Павловичу (1796–1855), группа офицеров, входивших в Северное тайное общество, подняла восстание на Сенатской площади Санкт-Петербурга, а несколько дней спустя их единомышленники из Южного общества попытались сделать то же самое в городе Василькове (Украина), однако оба восстания были жестоко подавлены войсками, сохранившими верность царю.
«Какая власть является Богом данной? Власть, которая не зависит от воли царя. Бог всех людей создал равными, и когда Спаситель пришёл на землю, своих учеников он выбирал из простолюдинов, а не из вельмож и царей. Разве Бог любит царей? Нет, он осуждает их как поработителей народа. Бог любит людей. Каков священный долг русского народа и его армии? Он велит нам каяться за наше раболепие, восстать против тиранов и угнетения, присягнуть, что на небе и на земле есть только один король – наш Господь Иисус Христос», – так звучала адаптация идей эпохи Просвещения, предназначенная для российской публики.
Трудно сказать, был ли шанс на победу у идеалистов, восставших тем декабрьским днём. Также невозможно утверждать, что в случае их победы Россия была бы другой. Молодые революционеры медлили, топтались на месте, избегали более решительных действий, а один из них, Пётр Григорьевич (1799–1826), даже выстрелил в дворянина Михаила Андреевича (1771–1825), посланного царём, дабы переубедить мятежников.
В настоящее время известно, что бунтовщики, скорее всего, отменили бы крепостное право, ввели строй представительной конституционной монархии и превратили Россию в государство федеративного порядка, закрепили свободу печати, слова, вероисповедания, гласность судов, гарантию «жизненного минимума», запретили бы монополию и узаконили равенство всех граждан перед законом.
После провала восстания большинство выживших идеалистов были подвергнуты суду, а некоторых, как гласят легенды, царь удосужился допрашивать лично. Тем, кто не был приговорён к смертной казни, пришлось доживать остаток своей жизни в сибирской глуши.
«Чем менее была горсть людей, его предпринявшая, тем славнее для них, ибо, хотя не по соразмерности сил и по недостатку лиц, готовых на подобное дело, глас свободы всё же раздавался, правда, не долее нескольких часов, но и то радостно, что он раздавался», – гласят слова, приписываемые Гавриле Степановичу (1793–1863).
Российская нефть
Евросоюз усиливает санкции против России в отношении судов, экспортирующих нефтепродукты. Объявлено, что суда, которые перевозят российскую нефть и перегружают ее с судна на судно в море, не будут пускать в порты ЕС, даже если они не принадлежат России. Таким образом суда других стран помогают России обходить санкции ЕС в отношении нефти и нефтепродуктов.
Яхты миллиардеров
После ареста многих яхт российских миллиардеров на «арену» выходят прогулочные суда европейских и американских миллиардеров. Сегодня повышенное внимание мировых средств массовой информации привлекает 127-метровая суперъяхта Джеффа Безоса «Kora». Недавно построенная в Нидерландах яхта была замечена проходящей вдоль побережья Италии.