Автор: Nikas
Из рук лесников морского побережья – рождественские украшения
Лесники морскогопобережья снова готовят акцию по раздаче елочных веток жителям. Клайпедчане – особенные, лесники привезут им не только еловые, но и сосновые ветки из лесов Смильтине.
Работники Кретингского районного отделения Государственного лесного хозяйства начинают готовиться к этой акции заблаговременно.
Еловые ветки необходимо собрать. Они отправляются в портовый город из мест, где ведутся лесорубочные работы.
Акция по раздаче еловых веток пройдет во всех приморских городах одновременно – 20 декабря с 15:00 до 18:00.
«Традиционно мы ждем клайпедчан на площади Театро. Нам звонят уже с начала декабря, люди спрашивают и интересуются, потому что они украшают свои дома к Рождеству. Самая большая радость для нас, когда пришедшие пожилые люди, уходя, светятся отличным настроением, хотя, кажется, берут только скромную веточку. Жители приходят и пообщаться», – сказала Гражина Банене, лесовод Кретингского регионального отделения Государственного лесного хозяйства.
Подготовить ветки не так просто. С каждым годом их готовится все больше.
«Но не было и года, чтобы их не хватило. Мы стараемся, чтобы они были красивыми. Готовим ветки покрупнее и поменьше, ведь пожелания бывают разные. Иногда заготовить такое количество веток – настоящее испытание, возвращаемся из леса уставшими. Но в итоге чувствуешь, что сделал хорошую работу», – заверила лесовод.
Бывали случаи, когда ветки неожиданно разбирали, и лесники привозили еще.
В этом году акции по раздаче еловых веток пройдут в 58 населенных пунктах страны.
Еловые ветки будут раздавать не только в портовом городе, такие акции пройдут и в Кретинге, Паланге и даже в Швянтойи.
Как избавить Римкай от пробок?
Единственный въезд в портовый город с юга стал проклятием как для водителей, так и для жителей. Жители Римкай жалуются на автомобильный шум и загрязнение воздуха, а водители недовольны очередями на железнодорожном переезде.
Тысячи автомобилей
В далеком будущем можно мечтать о строительстве эстакады над железной дорогой, такой грандиозный проект упоминается в генплане города Клайпеды.
Но пока этот район тонет в облаках выхлопных газов автомобилей, а жители пишут письма в самоуправление с просьбой хоть немного улучшить ситуацию.
В городскую комиссию по безопасности дорожного движения был представлен план мероприятий по повышению безопасности дорожного движения.
Специалисты проанализировали, сколько автомобилей едет в этом направлении. Подсчитано, что от шоссе Шилутес, которое пересекает железнодорожный переезд и пересекается с улицей Римку, во всех направлениях в часы пик едет 1500–1600 машин.
Такая высокая интенсивность движения вызвана тем, что некоторые водители проезжают железную дорогу с проспекта Юрининку, шоссе Шилутес и после перекрестка поворачивают либо в сторону Шилуте, либо налево, по улице Липкю, которая тянется в сторону Клайпедской свободной экономической зоны.
Поворачивают в запрещенном месте
Поскольку некоторые водители с главной дороги поворачивают налево, возникают пробки.
После пересечения переезда дорожные знаки указывают, что водителям разрешено следовать только в правом направлении, поворот налево после переезда запрещен.
Однако проверяющим, проанализировавшим ситуацию с безопасностью движения, удалось зафиксировать целых 42 автомобиля, которые нарушили правила дорожного движения и все же повернули налево.
Водители, которые не хотят нарушать правила, продолжают движение и поворачивают в нужную сторону на других улицах. А это уже не устраивает местных жителей, они объясняют, что транспорт грохочет у них под окнами.
Круговой перекресток
Аудиторы предложили установить круговой перекресток на пересечении шоссе Шилутес и улиц Римкай.
В качестве альтернативы предлагалось сделать дополнительную полосу движения, которая позволяла бы поворачивать налево, а по другой полосе транспорт двгался бы в сторону Шилуте.
Рассматривались и иные способы направить транзитное движение по другим улицам. Также было проанализировано, снизят ли скорость машин искусственные неровности дорожного полотна.
Любителей скорости предлагалось обуздать, соорудив имитирующий радар «скворечник».
Однако сами местные жители заявили, что хватит нескольких недель, чтоыб все клайпедчане узнали, что это муляж.
Специалисты транспортного отдела напомнили, что по этим улицам часто перемещаются негабаритные грузы, и это нужно учитывать.
После обсуждений было решено, что, все-таки, лучшего решения пока найти не удастся, так как неясно, каковы границы участка железнодорожников.
В первую очередь было решено выяснить, что самоуправление может запланировать в этом месте.
Интересно, если круговой перекресток построить прямо возле переезда, не застрянет ли часть водителей на переезде, если его неожиданно закроют.
Старт аукциона библиотечных печатных изданий – на этой неделе
Уже на этой неделе, с 5 по 10 декабря, в отделах Публичной библиотеки им. Иммануила Канта Клайпедского самоуправления начнется аукцион библиотечных печатных изданий. Читатели смогут приобрести книги, цена которых будет варьироваться от десяти центов до одного евро.
По словам методиста по маркетингу и связям с общественностью этой библиотеки Ренаты Рудене, такой аукцион проводится уже 20 лет, его цель не финансовая, а ценная – дать книге вторую жизнь.
«Библиотеки списывают устаревшие, пришедшие в негодность издания и сдают их на переработку. Клайпедская публичная библиотека им. И.Канта, уникальная среди всех библиотек Литвы, дает читателям последний шанс приобрести книгу домой или в библиотеку учреждения по символической цене», – сказала Р.Рудене.
Поскольку при обновлении книжных фондов библиотеки появляется нехватка места для изданий, они изнашиваются, их содержание устаревает, их приходится списывать.
«В год поступает свыше 8 тыс. книг, аналогичное количество и списывается (около 8 тыс. книг и еще около 5 тыс. периодических изданий), которые физически изношены, не используются в библиотеках, морально устарели, потому что не помещаются на библиотечных полках», – сказала представитель библиотеки.
По ее словам, есть клайпедчане, которые по традиции посещают аукцион каждый год.
«Мы уже получили несколько запросов о том, когда это будет объявлено, и одна женщина сказала, что даже ее внук с нетерпением ждет этого», – сказала Р.Рудене.
Аукцион печатных изданий пройдет во всех отделах библиотеки, за исключением филиалов Мишко и Мелнрагес.
«Библиотекари очень нуждаются в общении и открытом диалоге с читателями, а этот книжный аукцион – это открытый отчет перед нашим сообществом», – сказала директор библиотеки Бронислава Лауцювене.
Полученные средства будут возвращены в муниципальный бюджет.
Учитель Анна Кривец счастлива, что работает в удивительной школе в Литве
С началом широкомасштабной войны в Украине Анна приехала в Литву вместе с двумя дочками и не надеялась найти работу по профессии. Но, увидев объявление, решила попытаться.
Сейчас она счастлива, что работает в удивительной школе, где все внимание направлено на учителя и ученика! Образовательная программа – украинская, а вот способ ее подачи – новый, как для учителей украинцев, так и учеников.
Порт приобретет гибридный лоцманский катер
Дирекция порта, которую в последнее время критикуют за деятельность лоцманов, планирует усилить эту службу.
Аварии с лоцманами на борту
Лоцманская служба Клайпедского порта подверглась наибольшей критике в связи с авариями судов в порту, которые произошли, когда лоцман находился на борту.
Один из таких инцидентов произошел в 2021 году. Это авария судна «CL Tomo» в Клайпедском порту. В густом тумане в судоходном канале при проходе мимо морского парома он задел стоявшие у причалов № 3 и 4 суда «PS Houston» и «Melinda».
На капитанском мостике судна «CL Tomo» находился лоцман. Дирекции Клайпедского государственного морского порта после расследования аварии судна было рекомендовано уделить больше внимания подготовке и повышению квалификации лоцманов.
Еще один инцидент с лоцманом Клайпедского порта на иностранном судне был зафиксирован 19 сентября этого года. Судно «Wilson Drammen», на котором находился лоцман, при маневрировании у причала задело судно «Day Blue».
Возможно, после этих инцидентов состоялись «серьезные разговоры». Возможно, это привело к решению усилить не только подготовку и повышение квалификации лоцманов, но и их техническое оснащение.
На дизтопливе и электричестве
Клайпедский порт, располагающий тремя вспомогательными лоцманскими судами, объявил конкурс на приобретение еще одного лоцманского катера.
Это будет специализированное судно длиной 16–18 м и шириной 5–7 м, предназначенное в том числе и для выполнения поисково-спасательных функций.
По сравнению с другими лоцманскими катерами, которыми в настоящее время располагает Клайпедский порт, этот будет исключительным. Он сможет пройти со скоростью 25 узлов до 150 морских миль с использованием дизельного двигателя и со скоростью 7 узлов до 15 морских миль с помощью электродвигателя.
Это будет первое гибридное вспомогательное судно Дирекции Клайпедского государственного морского порта. Его отличительной особенностью будет значительно более широкая судовая электрическая сеть и количество узлов.
Корпус судна будет выполнен из алюминия. Катер рассчитан на управление двумя людьми – матросом-мотористом или механиком и капитаном.
Лоцманский катер должен быть чрезвычайно маневренным. Он сможет плавать в волнах высотой до 5 метров, а также в битом льду слоем толщиной до 30 сантиметров.
Суда в порту быстро устаревают
Дирекции порта принадлежит в общей сложности 11 специализированных судов. Они предназначены для спасательных, лоцманских, водолазных и других функций, связанных с развитием порта.
В порту работает более 30 человек, связанных с деятельностью вспомогательных судов. Среди них 11 капитанов, 9 механиков, 12 матросов-мотористов.
Тот факт, что для обеспечения более быстрой и безопасной работы необходимо обновить лоцманские катера, был зафиксировано в годовом отчете о деятельности Дирекции порта за 2021 год.
Сообщалось, что возраст вспомогательного флота порта составляет 15–20 лет. Многие вспомогательные суда были приобретены в период с 2000-го до кризиса 2008 года.
Были также закуплены некоторые суда, в которых Дирекция порта, похоже, не нуждалась. Среди них и буксир «Stumbras». Некоторое время он находился в аренде, а затем был продан. Возможно, это и привело к тому, что Дирекция порта, которая хотела приобрести земснаряд, не решилась на его покупку, так как убеждена, что портовые работы, считающиеся коммерческими, не относятся к ее функциям. В этом случае Дирекции порта проще заключить договор подряда с частными компаниями на те или иные работы в порту.
Глава «Blue/Yellow»: будем вместе до победы
В Вильнюсе состоялась дискуссия с Йонасом Охманом – основателем и руководителем организации в помощь Украине «Blue/Yellow». На эту дискуссию Й.Охман приехал прямо из Брюсселя, где ему была вручена награда Европарламента – Премия гражданина Европы («European Citizen’s Prize»), присуждённая его организации «Blue/Yellow». Организация «Blue/Yellow» оказывает поддержку Украине с 2014 года, когда так называемые зелёные человечки, а на деле российские солдаты, проникли на территорию Украины и аннексировали Крым.
Миссия – с 2014 года
По словам Й.Охмана, уже тогда он понял, что российского президента Владимира Путина во что бы то ни стало нужно остановить. Так родилась организация «Blue/Yellow», и Й.Охман вместе со своими единомышленниками взялся за дело.
Начало было нелёгким, но организация действовала решительно – одной из первых посылок стал груз с тепловизорами, которые помогали украинским бойцам в боях за аэропорт Донецка. Груз был доставлен в течение 24 часов.
«Я понял, что сделать можно много. Я называю это спонсорской военной стратегией – когда сам ты не воюешь, но оказываешь целенаправленную помощь, от которой многое зависит», – сказал Й.Охман во время дискуссии.
Он также отметил, что это гражданское сопротивление. С началом военного вторжения России в Украину многим стало понятно, что необходимо оказывать активное сопротивление агрессору.
«Не только я, но и вся Литва является примером гражданского сопротивления. Мы все внесли свой вклад, откликаясь на различные инициативы и призывы организаций в поддержку Украины. Мы осознаём меру опасности, мы понимаем, что нужно что-то делать», – подчеркнул Й.Охман.
Война дронов
В ходе дискуссии Й.Охман поделился уроками, которые успел усвоить в местах боевых действий.
Рассказывая о нелетальной помощи Украине, Й.Охман обратил внимание на современные технологии в этой войне и в частности – на использование беспилотников для самых разных целей.
Как считает Й.Охман, война дронов – это будущее. Это новая форма военных действий, которую нужно внимательно анализировать как в техническом, так и в тактическом аспекте
«Есть разные концепции использования дронов. Дроны в этой войне выполняют особую роль. Мы вместе с украинцами уже с 2014–2015 гг. работаем над этим видом военных действий. Украинцы научились мастерски использовать дронов», – поведал Й.Охман.
В качестве примера он упомянул о дронах, которые с успехом применялись в разведывательных целях в Херсонском районе – организация «Blue/Yellow» интенсивно поддерживает несколько воюющих там украинских боевых частей.
«Приятно видеть, что армию оккупантов удалось сломить, что она отступает. Мы всё это время находились в тылу этих частей», – продолжает Й.Охман.
Чёткие приоритеты
Глава организации «Blue/Yellow» выделил три приоритетных вида помощи: беспилотники, разного рода оптика и автомобили. Эти средства позволяют украинским военным эффективнее использовать имеющееся вооружение. Й.Охман также подчеркнул и важность средств для обнаружения мин.
Российские агрессоры минируют украинские сёла, сельскохозяйственные поля – в результате гибнут украинские земледельцы, обрабатывающие эти поля.
По словам Й.Охмана, он был поражён циничным и жестоким отношением оккупантов к своим бойцам – раненых зачастую оставляют умирать прямо на поле боя, им не оказывают никакой медицинской помощи.
«Они жертвуют своими людьми, своими гражданами ради каких-то надуманных целей. Следует понимать, что это враг, который не жалеет ни своих, ни чужих. Это не армия НАТО», – подчеркнул Й.Охман.
Он убеждён, что одолеть Россию можно. Для этого важно победить не только в этой войне, но и одержать над Россией победу в долгосрочной перспективе – обеспечить свободное, демократическое развитие Украины.
Тогда у Литвы будет надёжный, дружелюбный союзник на Востоке, который, как считает Й.Охман, станет не меньшим гарантом безопасности нашей страны чем НАТО. Поэтому нужно поддерживать единство с Украиной и стараться помогать ей ещё больше, активнее вовлекаясь в конфликт.
«Мы обязаны там быть. Наша помощь нужна. Мы будем вместе до самого конца. Будем вместе до победы», – подчеркнул Й.Охман.
Как получить новые документы? На вопросы украинцев отвечает консул Посольства Украины в Литве.
Консульство паспорта не делает, а только выдаёт, подчеркивает консул Посольства Украины в Литовской Республике Андрей Коломиец. Очереди – не повод опускать руки, а для людей с ограниченными возможностями есть выездной консульский приём.
– Андрей Андреевич, как изменилась ваша жизнь и ваша работа с 24 февраля?
– Изменилась существенно. Смысл жизни изменился: то, о чем раньше и не задумывался, сейчас приобретает очень важный смысл. Я уже не говорю о большой нагрузке на работе: она очень возросла, много вопросов, которые необходимо решать сейчас, сегодня. Большой объем работы, направленной на помощь нашим гражданам – украинцам, которые сейчас находятся в Литве.
– С какими вопросами к вам обращаются украинцы чаще всего?
– Сейчас самые актуальные вопросы – это изготовление заграничного паспорта, продление срока действия паспорта, вопросы регистрации детей в родительский паспорт.
– В Литву приезжает много украинцев из оккупированных территорий, у которых или вообще нет документа или закончился срок его действия. Что вы можете им посоветовать, какой документ необходимо получить в первую очередь?
– Если люди приезжают в Литву вообще без документов, но есть подтверждение, что они украинцы, мы оформляем и выдаём свидетельство/сертификат. Это документ на бланке посольства с фотографией человека, где на украинском и английском языках написано, что такое-то лицо является гражданином Украины – имя, фамилия, год рождения. На фото ставится малая гербовая печать, а подпись выдавшего документ закрепляется большой гербовой печатью. Это свидетельство действительно в течение полугода. Это первый документ, подтверждающий личность человека. Этот документ уже действует в Литве, человек по свидетельству может открыть счёт в банке, с такими документами я уже отправлял детей в Турцию. Я знаю, что авиакомпании берут на борт с таким сертификатом. Это такой промежуточный документ.
– Для оформления такого сертификата необходимо ехать в Вильнюс?
– Да, онлайн это не делается, так как выдаётся документ с мокрой печатью и подписью. Почтой мы также этот документ не высылаем. Человек должен предоставить свою фотографию 3,5х4,5, чтобы вклеить в документ, поэтому необходимо приехать на консульский приём.
– Какой документ нужно сделать после этого?
– Второй этап – оформление постоянного документа. В консульском отделе можно оформить только один документ – это биометрический паспорт. Так называемый «внутренний» паспорт мы не делаем и никогда этого не делали. Его можно делать только в Украине, но сейчас Миграционная служба Украины в рамках пилотного проекта открыла свой центр в Варшаве. Он единственный в Европе, где делают ID карты. Сейчас оформляют исключительно такой документ, и там же можно сразу сделать и заграничный паспорт.
– Очередь в Варшавский центр очень большая, сложно записаться и в электронную очередь. Нет ли у вас информации об открытии ещё одного такого центра в Европе?
– Это зависит от Миграционной службы. Я все время общаюсь со своими коллегами по консульской службе и, по крайней мере у нас, такой информации на сегодня нет.
– Каков срок изготовления заграничного паспорта?
– Мы говорим людям, что в среднем срок изготовления документа три месяца. Человек приходит к нам на приём, заполняет анкету в электронном виде, делается фото, электронная подпись, сканирование отпечатков пальцев и автоматически эти данные отправляются в Киев. Там происходит обработка данных: неделя-другая, затем уже печатается документ. Готовый паспорт передаётся в Министерство иностранных дел, а оно отправляет документ нам. До 24 февраля дипломатическая почта к нам приходила ежемесячно, теперь это довольно проблематично.
– Если на изготовление паспорта уходит три месяца, то это необходимо учитывать, зная конечный срок действия своего документа?
– Что касается ID паспорта, то согласно Постановлению КМУ, если он просрочен после 24 февраля, то в связи с военными действиями продлевать паспорт не нужно, это не является нарушением закона. А заграничный паспорт мы продлеваем, также согласно Постановлению КМ3 мы продлеваем срок действия паспорта для детей на четыре года, для взрослых – на пять лет. Но все равно, за три месяца до их окончания необходимо подать заявление на продление документов.
– В любом случае получается, что необходимо личное присутствие в посольстве или паспортном центре. Но среди украинцев много работающих людей, в основном это женщины, которым нужно с кем-то оставить ребёнка или брать его с собой?
– Ребёнка брать с собой необязательно, его присутствие не требуется. К тому же у нас есть график приема. В среду мы принимаем во второй половине дня – с 14.00 до 18.00, иногда и позднее. Кому удобно, может приехать и в первой половине дня (график приёма консула есть на сайте посольства. – Прим. Л.Б.).
– Вопрос от Дениса из Харьковской области. Он выехал из оккупированной территории с матерью, имеет инвалидность первой группы, передвигается в инвалидной коляске. Как быть ему и другим людям с ограниченными возможностями? Для них есть варианты или им тоже необходимо ехать в Вильнюс?
– Да, ехать самостоятельно или поднимать вопрос выездного консульского приема. В принципе это возможно. Это отдельная процедура, и, естественно, речь идёт об одном из выходных дней. Мы прорабатываем эту возможность. В первую очередь, мы планируем это сделать в Каунасе, а потом в Клайпеде. Мы знаем об этих проблемах и делаем всё возможное, чтобы помочь нашим гражданам, хотя это очень непросто, но мы работаем в этом направлении.
– Главное, что это возможно, ведь так?
– Да, это возможно.
– Пани Ирина спрашивает, какова процедура продления ВНЖ по гуманитарной причине. 3-е марта – срок окончания полученных ею в Литве документов уже не за горами.
– Это вопрос скорее к Миграционной службе Литовской Республики, они будут продлевать эти удостоверения. Но две недели назад у меня была встреча с директором Департамента миграции, мы обсудили этот вопрос, и директор сказала, что у украинцев проблем не будет: удостоверение будет продлено практически автоматически ещё на год. Есть информация, что по почте человек получит анкету, заполнит ее, а затем уже получит новую регистрацию. Возможно, это будет и не пластиковая карта. Процедура ещё прорабатывается.
– Пани Викторию, которая замужем вторым браком, интересует, как ее муж может оформить отцовство на детей, которых он воспитывает?
– Это опекунство или усыновление?
– Расскажите, пожалуйста, о процедуре в каждом случае.
– Опекунство можно оформить без проблем. Здесь в Литве ни один ребёнок не находится без присмотра. Даже если приезжает с бабушкой и дедушкой. Литовская сторона регистрирует их как опекунов ребёнка, все дети находятся на учете.
А вот усыновление – это очень сложная процедура. Во время войны она не действует, и консульство этим не занимается и никогда не занималось. Есть национальная служба усыновления, с которой мы сотрудничаем, но усыновлением мы не занимаемся.
– Как изменить данные паспорта после развода? Например, изменить фамилию.
– Да, есть и такие случаи. Во-первых, необходимо изменить фамилию в украинском «внутреннем» паспорте, затем уже заявитель приходит к нам с картой или этим паспортом с изменённой фамилией и на основании этого документа мы делаем новый загранпаспорт. Только так.
– Пани Марина выехала из Мариуполя через РФ, бомба разрушила ее дом, убила мать, а Марина потеряла ногу. Как она может оформить свидетельство о смерти матери?
– В этом случае ей необходимо обратиться в Военную администрацию Донецкой области, написать заявление, зарегистрировать его и тогда уже получить документальное подтверждение.
– Если украинец, уже имея ВНЖ по гуманитарной причине здесь в Литве, хочет поехать в другую страну ЕС или в страну, которая не является членом ЕС, это возможно?
– Этот вопрос также больше относится к компетенции Миграционной службы. Но, могу сказать, что украинцы – свободные люди и могут выехать в другую страну, однако двойная регистрация невозможна, как невозможно и получение второй финансовой помощи. Значит, необходимо отказаться от ВНЖ здесь, в Литве, а там зарегистрироваться снова. База у Евросоюза одна, поэтому сразу видно, где регистрировался человек. Следовательно, если человек принял окончательное решение сменить страну пребывания, лучше отказаться от ВНЖ здесь и зарегистрироваться в другой стране вновь.
– Что вы можете посоветовать украинцам, которые к вам обращаются?
– Прежде всего, сохранять выдержку. При всём существующем объёме, мы много помогаем людям. Да, я понимаю, очень большая очередь на получение загранпаспорта, но каждый наш день по 25 минут расписан, и мы оказываем помощь вне электронной очереди, а это тоже большой объём.
И ещё раз терпения украинцам. Только вперёд! Слава Украине!
– Героям Слава!
Латышам не удалось «оскальпировать» Клайпедский порт
Апелляционный суд Литвы не подтвердил, что Дирекция порта обязана заплатить предпринимателям из Латвии солидную сумму, хотя решение еще не окончательное.
Удержано 5 процентов
Еще в январе 2018 года после состоявшегося конкурса Дирекция Клайпедского государственного морского порта заключила договор с латвийской компанией BMGS и гаргждайским ЗАО «Hidrostatyba». Они должны были выкопать в Дровяной бухте доковые котлованы, оборудовать якорную систему удержания доков, привести в порядок причалы № 137 и 138 с железнодорожной веткой.
В 2019-м ЗАО «Hidrostatyba» столкнулось с экономическими и финансовыми проблемами. В его отношении в 2019 г. было возбуждено дело о реструктуризации, которое в 2020-м превратилось в дело о банкротстве. BMGS частично лишилось партнёра, было вынуждено завершать взятые обязательства.
В связи с деятельностью, которая отчасти вытекала и из объединенного договора, Дирекция порта в 2021 г. удержала выплату 5 проц. (1,069 млн евро) денег. Было дано объяснение, что эта сумма удержана для возмещения возможных убытков, связанных с исправлением дефектов в работах, недостатков и проч.
Такие действия часто предусматриваются в договорах, это привычная практика. Необычным было то, что с истечением предусмотренного срока в 2021-м бизнес удержанных денег не получил. Поступило письменное объяснение, вернее, вопрос, нет ли между партнёрами по объединенной деятельности спора о праве получения удержанной части суммы. Это было обусловлено в том числе и уже начавшимся процессом банкротства ЗАО «Hidrostatyba». Администратор банкротства указал, что между бывшими партнёрами по объединенной деятельности нет соглашения о том, как будет распределена прибыль, полученная за работы в порту.
Цель – вся сумма
В данной ситуации Дирекция порта оказалась в неблагоприятном положении. Ясно одно, что раз не был допущен брак, то удержанная за работы сумма должна быть выплачена. Только неясно, сколько денег полагалось уже вовлечённому в процесс банкротства ЗАО «Hidrostatyba».
Представители Дирекции порта указали, что они переведут удержанную сумму на депозитный счёт, а удержанная сумма с него может быть выплачена только тогда, когда литовская и латвийская строительные компании решат между собой спор, кому и сколько денег причитается.
Представители латвийской строительной компании BMGS придерживались установки, что после возбуждения дела о банкротстве 22 октября 2020 г. ЗАО «Hidrostatyba» перестало быть их партнёром, поэтому вся сумма удержанных денег должна быть возвращена им.
Представители BMGS в суде уверяли, что из-за промедления с переводом удержанной суммы Дирекция порта уже должна платить и пени.
Клайпедский окружной суд частично удовлетворил эту просьбу. Он 31 января 2022 г. постановил, что Дирекция порта должна выплатить часть удержанной суммы – свыше 738 тыс. евро и еще чуть больше 133 тыс. евро в качестве пеней. Суд квалифицировал, что Дирекция порта перевела эти деньги на депозитный счёт, однако с истечением срока удержания деньги на счет компании BMGS не попали, она ими не могла пользоваться, поэтому логично, что она имеет право требовать выплаты пеней.
Просьба BMGS выплатить ей и оставшуюся часть удержанной суммы (свыше 330 тыс. евро) не была удовлетворена. Суд определил, что это сумма, причитающаяся бывшему партнёру BMGS по объединенной деятельности – ЗАО «Hidrostatyba», поэтому компании BMGS она никак не принадлежит.
Удовлетворены обе стороны?
Вполне естественно, что такое решение Клайпедского окружного суда от 31 января 2022 г. не могло удовлетворить ни BMGS, ни Дирекцию порта. Представители BMGS стремились присудить в свою пользу и остальную удержанную сумму в 330 тыс. евро с дополнительной суммой пеней в размере 59 тыс. евро. Они объясняли, что ответственный за проект партнёр был изменен в ноябре 2019 г., ещё до возбуждения дела о банкротстве ЗАО «Hidrostatyba». Ответственным партнером стала компания BMGS, поэтому всю сумму удержанных денег надлежало перевести ей, поскольку она в качестве изменившегося партнера и выписала счет на удержанную сумму.
Представители Дирекции порта просили суд отменить решение о пенях, поскольку они разместили удержанные деньги на депозитном счете и ждали, пока бывшие партнеры между собой разберутся, кому и сколько денег причитается.
Дело оказалось в Апелляционном суде Литвы, где 25 октября с.г. было принято несколько иное решение. Суд отклонил иск BMGS по поводу пеней, поскольку Дирекция порта, переводя деньги на депозитный счёт, поступила правильно, как это и предусмотрено в Гражданском кодексе, что должник имеет право исполнить денежное обязательство, внеся долг на депозитный счёт нотариуса, банка или другого кредитного учреждения.
Суд указал, что Дирекция порта должна перевести компании BMGS только часть удержанной суммы – свыше 796 тыс. евро. Сумма возросла, поскольку было выяснено, что согласно предыдущим счетам между бывшими партнерами компания BMGS приобретает дополнительное право на сумму в 57 тыс. евро.
Так как Апелляционный суд Литвы не признал ни одну из сторон дела проигравшей, ибо ходатайства обеих сторон частично удовлетворены, было решено, что они должны возместить друг другу судебные издержки.
Появится ли продолжение этого дела, выяснится позже, так как у сторон остаётся право обратиться в суд вышестоящей инстанции. Дирекция порта, которой могла быть присуждено уплатить почти 400 тыс. евро пеней, пожалуй, должна быть довольна решением этого дела в Апелляционной суде Литвы больше, чем компания BMGS, которая не получила всю сумму удержанных денег, в том числе и пени.
После акции Литвы – инициативы чехов и поляков
Министр охраны края Арвидас Анушаускас не только в более широком контексте охарактеризовал помощь Литвы Украине, но и поделился своими размышлениями о дальнейшем будущем России.
Чувство безопасности
Развязанная Россией война в Украине напугала мир, однако, как считает А.Анушаускас, Литве это позволило почувствовать себя в большей безопасности.
Эта война вскрыла язвы России, в глаза бросаются её тактические ошибки.
Министр охраны края рассказал о том, как война в Украине изменила мышление крупных европейских государств, а также поделился своими соображениями об особенностях этой войны и о том, какие уроки извлекает из неё Литва.
«Невзирая на сложную ситуацию в регионе, национальная безопасность Литвы не пострадала. Пожалуй, наоборот – сопротивление украинцев позволило нам почувствовать себя намного увереннее. Украина показала, что можно противостоять этой орде, которая считала себя второй армией в мире. Кроме того, эта война заставила Германию, Францию, Италию, Испанию в корне пересмотреть свои позиции. Эти страны стали спонсорами Украины, хотя ещё год назад подобное было трудно даже представить. Сейчас и сам ЕС будет устраивать миссии по обучению военных в Украине. Это фундаментальные перемены. Раньше нам приходилось выбивать помощь Украине у других стран, а теперь они сами поддерживают Украину», – подчеркнул А.Анушаускас.
Он также отметил, что это во многом сказывается и на безопасности Литвы, поскольку больше не приходится доказывать нашим крупным партнёрам, что Россия являет собой угрозу региону.
Министр обратил внимание на то, что всё ещё слышатся упрёки в адрес больших государств – дескать, они в недостаточной мере выделяют помощь Украине.
Есть мнение, что Германия должна отправить на фронт танки, однако нужно учитывать, что эта страна отправляет туда противотанковые мины, которые помогают эффективно уничтожать тяжёлую военную технику врага.
«Сейчас Украине оказывают поддержку 50 государств мира. Следует отметить, что до российского военного вторжения все испытывали страх. Я понимаю, что в обществе ещё сохраняется тревожность, однако такого страха, какой был до войны, уже нет. Сегодня все видят, что с российской военщиной можно говорить только на языке оружия. Несомненно, для украинцев это сопряжено с огромными жертвами, а для нас это стало уроком, который нам надлежит усвоить. Именно благодаря этим урокам мы и у себя многое изменили, повышая свой оборонный потенциал, – подчеркнул А.Анушаускас. – Мы показали пример того, как общество может сотрудничать с оборонными инстанциями».
Весомый вклад Литвы
Литва находится в числе наиболее активных стран мира, помогающих Украине отвоёвывать свою свободу.
Министр акцентировал внимание на том, что наша страна не раз становилась примером для других государств, благодаря чему появилось много общественных инициатив. Главное – помощь достигает фронта и это позволяет украинцам продолжать бороться.
«Пожертвования людей украинским бойцам не смешиваются с помощью военным беженцам. Хотя и эта помощь тоже очень нужна, ведь люди Литвы пустили беженцев в свои дома и квартиры, разрешив им там обустроиться. Это неоценимая помощь. Однако весьма значимой была и помощь, которая отправлялась прямо на фронт. Мы показали пример того, как общество может сотрудничать с оборонными структурами, ведь никогда раньше не было акций, в ходе которых за счёт общественных средств покупалось вооружение. Инициативу с беспилотником «Bayraktar» удалось реализовать лишь потому, что такое оружие могут закупать только оборонные инстанции страны. Мы оказали логистическую, правовую помощь, подписали договоры. Следующий шаг – в ближайшее время на пожертвованный миллион у польской компании будут закуплены дроны-камикадзе. Посредником и на этот раз выступило Министерство охраны края, посодействовав тому, чтобы такое оружие могло попасть на фронт», – поведал А.Анушаускас, подчеркнув важность поддержки со стороны общества.
Он также отметил, что после литовской акции «Bayraktar» последовала инициатива и со стороны поляков, а чехи начали сбор денег на танк.
Таким образом, это стало толчком для граждан других стран, побудив их тоже внести свой вклад в борьбу украинцев за свободу родной страны.
Вне всяких сомнений, многие общественные организации немало помощи доставляют прямо на фронт. Это бронежилеты, дроны, продовольствие, предметы первой необходимости, которые помогают бойцам выживать в условиях фронта. По словам министра, эта помощь очень важна и жизненно необходима, ведь представители общественных организаций непосредственно общаются с воюющими на фронте людьми и знают, в чём они нуждаются.
«Украинцы благодарны нам не только за государственную помощь, которую мы им выделяем, но и за то, что люди с готовностью их поддерживают и делают пожертвования, и эта оказанная нашими согражданами помощь доставляется на фронт. Это очень важно с моральной точки зрения», – добавил А.Анушаускас.
Он также подчеркнул, что техника, которую выделяют как Литва, так и другие государства, предназначена для фронта.
Это помогает Украине удерживать свои позиции и понемногу вытеснять врага с занятых территорий.
Каково будущее России?
По словам А.Анушаускаса, трудно прогнозировать дальнейший ход войны, поскольку это будет зависеть и от поддержки Украине со стороны союзников, и от тактических военных решений.
Министр также отметил, что уже сейчас Россия несёт огромные потери и совсем скоро откроются большие прорехи в бюджете страны, залатать которые будет нечем.
«Развёрнутая в России мобилизация возымела определённое действие, несмотря на все эти разговоры о солдатах, которых посылают на верную смерть. Но мобилизация не компенсирует потери техники. Украина за день успевает уничтожить целый эшелон российской военной техники. Это огромные потери, которые России компенсировать нечем. Сейчас россияне доставляют военную технику из Беларуси и бросают её на фронт, но они недооценивают решимость Украины защищаться, поэтому вся эта техника очень быстро оказывается уничтоженной. Если бы Россия не подвергалась санкциям, ей не пришлось бы бросать на фронт старые танки, пылившиеся на дальних складах. Сегодня Россия не в состоянии ни нормально отремонтировать повреждённую технику, ни тем более произвести новую», – констатировал министр охраны края.
По словам А.Анушаускаса, невооружённым глазом видно, что на российской стороне царит хаос, отсутствует связь между её воинскими частями, поэтому их армия несёт большие потери.
«Россия обнажилась и уже не может залечить все эти раны – как социальные, экономические, так и военные. По этой причине социальное напряжение в стране только нарастает, хотя пропаганда и пытается внушить, что все довольны. Со стороны Запада больше уже не будет желания восстановить прежние отношения с Россией. А сама Россия хотела бы войти в одну и ту же реку и сказать, что война ничего не значит, что всё будет хорошо, но это неправда. России больше не войти в ту реку, где когда-то она купалась в деньгах Европы. Сейчас курс рубля в России значительно вырос, но никто не может обменять рубли на евро или доллары, предприятия должны 80 проц. своих доходов конвертировать в рубли. Согласно подсчётам, на фоне военных действий Россия в ближайшие годы лишится одного триллиона рублей, в то время как ВВП страны достигает 1,3 триллиона. Это огромные средства, которые Россия потеряет», – акцентировал А.Анушаускас, рассказывая о той глубокой экономической яме, в которой оказалась Россия, и в которую она проваливается всё глубже.
При этом он отметил, что не всё происходящее в России находится на поверхности, поскольку российские власти многое пытаются сгладить; страна не может воспользоваться немалой частью резервных денег, которые находятся в зарубежных банках.
Цена войны огромна, и, как считает А.Анушаускас, это лишь вопрос времени, когда вконец обнищавшие россияне скажут «нет» и потребуют для себя лучшей жизни.
(Не)любовь к очередям: двойственные мысли
Когда во время поездки в Афины мы встали в очередь к Акрополю, казалось, что придётся потратить на это полдня. 28 октября греки праздновали День Охи или «Нет», произнесённого оккупационным планам итальянского дуче Бенито Муссолини.
Эту важную дату независимости греки не только отмечают с южным темпераментом, но и охотно пользуются возможностью по такому случаю бесплатно посетить музеи, археологические местности.
Поэтому и Акрополь был прямо-таки осаждён, но очередь двигалась отнюдь не с южным темпераментом: царило спокойствие, не ощущалось ни малейшего желания людей лезть по головам, чтобы быть первыми.
Не знаю, уместно ли любоваться очередью, но я любовалась. Как однажды в будний день я любовалась очередью возле театральных касс. В этом не было ничего общего со всеми хорошо знакомыми нам советскими очередями за туалетной бумагой или яйцами в коричневой скорлупе.
Те очереди нам хотелось бы стереть из своей памяти, однако их причина – удовлетворить наши насущные потребности, никуда из реальности не исчезла.
Но что может быть циничнее необходимости полгода ждать в очереди на консультацию к врачу для больного, страдающего онкологическим или каким-либо другим быстро прогрессирующим заболеванием?
И это наша реальность, а не какого-нибудь африканского Бурунди. Литва, которая сегодня именует себя современным европейским государством, может «похвастать» антирекордом: по преодолимым причинам (к которым можно отнести и очереди, когда человек своевременно не может добиться визита к специалисту) наши соотечественники умирают вдвое чаще, чем среднестатистический европеец.
Нам принадлежит и ещё один антирекорд – мы занимаем лидирующие позиции среди стран, в которых процветает взяточничество. Лечебные учреждения оклеили стены наклейками «Лучшая благодарность врачу – Ваша улыбка», однако это скорее декор интерьера.
Пожалуй, на перемены можно рассчитывать после обновления описания подготовки будущих специалистов-медиков. В них закрепляется требование в годы учёбы набираться знаний и навыков не только в профессиональной сфере, но и в области общения с пациентами и коллегами, обучаться коррупционной устойчивости.
На Балтийском пути мы сказали «нет» советской оккупации, однако сказать «нет» советскому менталитету очередей оказалось намного труднее. Сколько ещё лет нам понадобится, чтобы от него избавиться?