Месяц: Март 2022
Бури и дожди, бушевавшие в Западной Литве, не пощадили и курганы
Бури и дожди, бушевавшие в Западной Литве, не пощадили и курганы. Оползни наблюдались на целых трех участках. Самый большой находится на одном из самых впечатляющих Куршских курганов –в Картене.
По данным LNK, здесь в обрушение склонов могли внести свой вклад и роющие норы барсуки с лисами.
«Одна из версий – огромное количество осадков. Другая версия, которая, видимо, способствовала проникновению этой воды в склон – норы диких животных на вершине кургана – барсуков, лисиц, енотовидных собак», – рассказал управляющий Салантайским региональным парком Модестас Шечкус.
Этот курган впервые упоминается в документах Ливонского ордена в XIII веке.
«Если оползет наверху, то сползут остатки культурного слоя, но археологи обычно избегают исследования склонов, чтобы курган не ополз», – сказал археолог Юлюс Канарскас.
Ливни не пощадили и другие курганы Жемайтии. Оползни наблюдались на курганах в Имбаре и Саусеряй, охраняемых государством как культурные ценности.
«Это правда, что они меньше, чем на картенском кургане, но мы видим, что ливни последних дней нанесли довольно большой ущерб», – заявил защитник наследия Лайсвунас Каваляускас.
Со специалистами ведутся консультации о том, какой ущерб нанесен и что необходимо сделать, чтобы предотвратить дальнейшее обрушение склонов курганов.
На реке Данге рыбаки больше не будут таскать ящики
После долгих просьб, наконец, был сделан реальный шаг по созданию места для выгрузки рыбы на реке Данге.
Цивилизованная выгрузка рыбы
Бюджетное учреждение «Klaipėdos paplūdimiai», на которое возложена забота о водной инфраструктуре Клайпеды, 22 февраля объявило тендер для подрядчиков на установку площадки для выгрузки рыбы с левой стороны Замкового моста на реке Данге.
Теоретически рыба, выловленная в Балтийском море, и до сих пор выгружалась в этом месте. Делалось это примитивно – ящики с рыбой выгружались с кораблей вручную.
ГУ «Klaipėdos paplūdimiai» планирует установить цивилизованную рыборазгрузочную площадку с понтонным причалом, раздевалкой, лестницей на понтонный причал и наружной электросетью на набережной. Самое главное, будет установлен кран-лебедка, и рыбакам больше не придется таскать на берег тяжелые ящики с рыбой.
Успех зависит от трески
Если объявленный тендер пройдет гладко, подрядчик может быть известен уже в марте. Предусматривается, что место выгрузки рыбы может быть установлено в течение 6 месяцев после подписания договора.
Вполне вероятно, что готовая площадка для выгрузки будет доступна рыбакам уже в этом году. Осенний промысловый сезон начинается в сентябре, но основные уловы приходятся на октябрь, ноябрь и декабрь.
Есть и некоторые нюансы. С давних времен клайпедские рыбаки в основном ловили треску, но уже несколько лет ее ловля запрещена. В результате возникли даже сомнения, нужно ли устраивать разгрузочную площадку, если трески нет.
Рыбаки надеются, что запрет на ловлю трески не будет длиться вечно. Кроме трески клайпедчане ловят и другую рыбу, поэтому место для выгрузки в центре города им чрезвычайно необходимо.
Рыба продается на побережье
В некоторых странах в портовых городах рядом с местами выгрузки оборудована и инфраструктура, связанная с использованием рыбы.
Например, в шведском Гётеборге выловленная рыба выгружается в специальное здание рынка, где сразу же и продается. Интересно то, что в том здании находится первоклассный рыбный ресторан. Он высоко ценится, потому что все знают, что рыбные блюда там готовят из свежевыловленной рыбы.
Решение: закрытый рынок свежей рыбы в центре Гётеборга, Швеция.
Культурой подачи свежей рыбы удивляют поляки. В Дарлово свежую рыбу потрошат прямо на набережной. Ее отходы сбрасывают в реку, куда прилетают полакомиться водоплавающие птицы. Выловленную рыбу продают сами рыбаки.
В этом городе есть даже несколько киосков рядом с кораблями, где продается как свежая, так и копченая рыба.
Самую разнообразную рыбу рядом с набережными можно приобрести и в прибрежных городках Балтийского моря в Германии. Особой изюминкой является то, что рыба продается в киосках и кусками по 100 грамм. Цена 2-3 евро за 100 грамм не кажется высокой, хотя при подсчете за килограмм она кажется космической.
Немецкий военный корабль прибыл в Клайпедский порт
Немецкий военный корабль «Sachsen-Anhalt» с субботы находится в Клайпедском порту, сообщила литовская армия.
Согласно сообщению, немецкий боевой фрегат длиной почти 150 метров и грузоподъемностью 7,2 тыс. тонн прибыл с дружеским визитом и с целью логистического обеспечения. Экипаж корабля обычно состоит примерно из 110 человек.
Согласно сообщению, корабль оснащен новейшим оборудованием и вооружением, способным поражать цели на больших расстояниях в воздухе, на воде и на суше.
Экипаж судна «Sachsen-Anhalt» приветствовали представители Вооруженных сил Литвы и посольства Германии в Литве.
В понедельник запланирована встреча руководства корабля с командующим ВМС Литвы капитаном Гедрюсом Пременецкасом.
Позже корабль совместно с ВМС Литвы примет участие в учениях в Балтийском море .
Дым замаскировал трагедию
О пожаре в одном из клайпедских многоквартирных домов соседи узнали, когда сработал дымовой детектор. Однако датчик сработал не там, где разгорелся огонь, а в соседней квартире.
Ранним утром 14 февраля, в 3.25, пожарные спешили на улицу Парижяус Комунос.
Прибывшие к дому спасатели не могли понять, в какой квартире возник пожар, запах дыма чувствовался только в подъезде.
И лишь после тщательных поисков они поняли, что их цель – однокомнатная квартира на первом этаже.
Сильного пламени в квартире не было, пожарные обнаружили обгоревшую кровать, от огня пострадал небольшой участок пола, закоптились стены.
В кроватях спасатели увидели двоих мужчин, которые были уже мертвы. У одного из них обгорела голова и кисть руки. Это позволило предположить, что пожар мог вспыхнуть из-за курения в постели.
Пожарные-спасатели пытались реанимировать проживавших в квартире братьев (55 и 57 лет), но, к сожалению, медикам пришлось констатировать факт смерти. Предположительно, мужчины отравились продуктами горения.
В квартире, в которой вспыхнул пожар, детектор дыма оборудован не был.
По словам соседей, в последний день прошлого года скончалась мать этих мужчин. Сотрудники полиции сообщили, что им не единожды приходилось выезжать на вызов, чтобы утихомирить дебоширов в этой квартире.
Контейнеры ломают, сжигают, воруют
Пластиковые контейнеры для бытового мусора – сгоревшие, сломанные, потрескавшиеся, вынесенные ветром на проезжую часть дороги или перевёрнутые хулиганами, всё чаще доставляют неудобства горожанам.
Клайпедчанка Эугения Буджене, которая увлекается тем, что снимает на свой фотоаппарат сцены из городской жизни, недавно гуляла по берегам речки Смялтале.
В одном месте женщина обнаружила множество пластиковых контейнеров. Было очевидно, что они кому-то помешали. Один – обгоревший, расплавившийся, от него осталась лишь маленькая кучка пластмассы, напоминающая чемоданчик. Другой, совершенно целый, плавал в речке.
Сотрудники предприятия «Ecoservice» сообщили, что им об этом известно, и, скорее всего, работники уже достали контейнер из воды.
Как правило, пластиковые мусорные контейнеры становятся непригодными для использования, когда в них образуются трещины от мороза или физического воздействия.
Очень часто они горят. Несколько лет назад в городе появился пироман, который специально поджигал в Клайпеде контейнеры.
Однако чаще всего огонь уничтожает контейнеры не в результате намеренных поджогов, а от нелепых действий людей. В этом году во время встречи Нового года в городе было уничтожено больше 10 мусорных контейнеров, и только потому, что люди бросали в них непотушенные остатки пиротехники.
Немало мусорных контейнеров попросту исчезает, возможно, их крадут или уничтожают как-то ещё.
«Часть контейнеров выходит из строя естественным образом, часть – из-за ненадлежащей эксплуатации, некоторые уничтожают вандалы, – поведал Антанас Рукша, руководитель администрирования сбора мусора регионального предприятия «Ecoservice». – Чаще всего ломаются колёсики и крышки, бывает, лопается и корпус, особенно зимой, когда при низкой температуре пластик твердеет. Колёсики больше всего страдают зимой, когда работники подвозят контейнеры к мусоровозу по льду. Контейнеры ломаются и из-за того, что люди выбрасывают мусор вместе с жидкостью, которая примерзает к стенкам корпуса. Сломавшиеся колёсики или крышки можно отремонтировать, тогда контейнеры возвращаются в эксплуатацию. Запчасти не подлежащих ремонту контейнеров используются для ремонта других, а то, что остаётся – отправляется на переработку».
Информацию о сломанных или как-либо испорченных контейнерах компания получает от экипажей мусоровозов или горожан.
В Клайпеде по-прежнему имеется около 4,4 тыс. контейнеров общего пользования для бытового мусора, ежемесячно приходится заменять от 50 до 70 контейнеров. Стоимость одного контейнера – около 150 евро.
Когда возникают обоснованные подозрения, что контейнер уничтожен намеренно, представители компании «Ecoservice» сообщают об этом в полицию.
Горожанам следует выбрасывать в контейнеры мусор без жидкости, запакованным в пластиковые пакеты, закрывать крышку контейнеров, без необходимости не двигать их с места.
Городу нужны многоэтажные гаражи
Старейшины, ознакомившись с новым стратегическим планом Клайпеды, решили, что его следует дополнить крайне важным для городской общественности вопросом – о площадках для стоянки автомобилей во дворах многоквартирных домов. Данную проблему могли бы решить многоэтажные гаражи.
Инициатор данного предложения – глава старейшинства «Klaipėdos vandens» Вилия Малакаускене.
В первую очередь следует опросить самих горожан: поможет ли это, по их мнению, решить проблему парковки автомобилей в кварталах многоквартирных домов.
«Опрос поможет чётко понять отношение общественности, считают ли горожане строительство гаражей хотя бы частичным решением данной проблемы. Мне кажется, что это крайне болезненный для общественности вопрос, многие платят штрафы, так как попросту не находят места для парковки», – поведала журналистам газеты старейшина.
Поэтому ещё до обсуждения стратегического плана Клайпеды В.Малакаускене направила членам Клайпедского городского совета, городскому руководству и администрации самоуправления просьбу относительно планирования в городе многоэтажных автомобильных гаражей и подготовки документов для их строительства с целью решения проблемы парковки автомобилей в микрорайонах многоквартирных домов.
«Это один из главных вопросов, обсуждаемых на встречах общин. Данная проблема всегда фигурирует в опросах, это подтверждают и конфликты, возникающие между представителями общественности, а также разногласия с инстанциями и предпринимателями, когда парковочных мест становится меньше по той причине, что часть их бывает передана бизнесу», – написала в своём письме В.Малакаускене.
Старейшина предлагает дополнить проект Стратегического плана деятельности на 2022–2024 гг. специальными документами для подготовки анализа возможностей развития сети подземных или наземных многоэтажных гаражей в Клайпеде и выбора участков под их строительство.
«Когда-то планировалось, что в микрорайоне улицы Кауно появится многоэтажный гараж, но он так и не появился и вообще выпал из планов без каких-либо аргументов. В настоящее время в этом микрорайоне приведены в порядок несколько автомобильных площадок вдоль проспекта Тайкос, однако большая часть горожан паркует машины на размокшей земле, скорее напоминающей болото, и им ещё приходится вносить плату за парковку», – подчеркнула старейшина, отметив, что многоэтажные гаражи в микрорайонах были бы оптимальным решением вопроса нехватки автомобильных площадок в городе.
Устрожение требований к здоровью судоводителей
На коммерческих судах и на судах государственной службы планируется устрожить требования к здоровью судоводителей.
Удостоверения недостаточно
До сих пор, чтобы стать судоводителем судна внутреннего плавания или даже специалистом внутреннего водного транспорта, требовалось обязательно представить справку о состоянии здоровья.
Сейчас этот порядок становится строже, предусмотрены конкретные формы справок о здоровье.
Как и в автомобильном транспорте, так и в судоходстве будут требовать справки о том, что судоводитель или судовой специалист не проходил лечения в наркологических или психиатрических лечебницах.
Судоводители внутреннего водного транспорта должны будут представить также справку об аттестации знаний и навыков в области здоровья. Они должны будут выслушать курсы об оказании первой помощи, гигиене, по вопросам потребления алкоголя, наркотических и психотропных веществ и получить документ.
До сих пор лицу, желающему управлять судном внутреннего плавания, было достаточно предъявить водительское удостоверение, что означало ознакомление с порядком оказания медицинской помощи. В любом случае все водители проходили медицинский осмотр в установленное время с учётом возраста водителя, и каждый человек при получении водительского удостоверения проходил курс оказания первой медицинской помощи.
Лишние требования?
Зачем судоводителям потребовался отдельный аттестат о медицинских знаниях и навыках?
Такой порядок взят из директив ЕС о выдаче удостоверений присвоения степени и квалификации для внутреннего водного транспорта. Он строго требует, чтобы было доказательство об окончании обязательной программы по оказанию первой медицинской помощи.
Против такого порядка уже выступило Министерство внутренних дел, поскольку считает его излишним.
Предусмотрено, что работники системы внутренних дел, включая пограничников и проч., пользующиеся служебными судами, обязаны представить такие же документы, как и судоводители коммерческих судов.
Тем временем специалисты системы внутренних дел придерживаются установки, что перед началом службы тщательно проверяется их здоровье, подготовка к оказанию обязательной медицинской помощи. Поэтому новые требования не должны выдвигаться.
Исчезают бумажные документы
Подобной установки могут придерживаться и профессиональные моряки, работавшие на судах, а потом по каким-то причинам перешедшие в судоходство по внутренним водам.
Предусмотрено, что в таком случае им достаточно предъявить медицинскую книжку моряка. Она позволяет работать как на морском судне, так и на судне внутреннего плавания.
Похожая ситуация и с сотрудниками внутреннего судоходства, которые должны представить медицинскую книжку должностного лица системы внутреннего судоходства. Однако желательно, чтобы этой книжки представлять не надо было бы, поскольку данные о его здоровье размещаются в электронной системе здравоохранения.
Сотрудники Министерства внутренних дел недоумевают, для чего дополнительно предоставлять бумажные медицинские документы, если действует электронная система учёта здоровья лица.
В настоящее время значительно дальше системы внутреннего судоходства шагнула система автомобильного транспорта Литвы. Ни одна инстанция не требует, чтобы перед получением водительских прав представлялись бумажные медицинские документы. После проверки здоровья все данные размещаются в системе э-здоровье и ею пользуется «Regitra» чтобы убедиться, действительны ли документы проверки здоровья водителя и можно ли ему выдать водительское удостоверение.
Подготовка к летнему сезону: началась регистрация спасателей
В портовом городе началась подготовка к летнему сезону. 1 марта началась регистрация желающих стать спасателями на пляжах.
Уже получено семь анкет. Регистрация осуществляется по электронной почте и телефону.
По словам заместителя директора бюджетного учреждения «Klaipėdos paplūdimiai» Александраса Сиакки, первый отбор спасателей пройдет в конце апреля.
«Мы начали набирать желающих. Позже в бассейне пройдет отбор, во время которого мы проверим навыки плавания. Первый отбор планируем в конце апреля, а второй – в начале мая. После первого отбора будем формировать первую группу спасателей, потом – вторую. Будущие спасатели научатся тому, как нужно работать, выполнять профилактические меры, оказывать первую помощь. Также в бассейн будут закрепляться навыки спасения, пройдет обучение тому, что делать во время утопления и каким еще образом помочь людям, попавшим в беду», – заявил собеседник.
Всего компания «Klaipėdos paplūdimiai» сможет принять семь десятков спасателей.
А. Сиакки призывает смело регистрироваться не только парней, но и девушек.
«Пусть регистрируются, не боятся. Обучим и сделаем настоящими спасателями. Всего мы можем принять 70 спасателей. Вроде много, но есть Смильтине, Мелнраге, Гируляй. Ждем не только парней, но и девушек», – сказал А. Сиакки.
Вероятно, с потеплением список претендентов расширится, а к лету недостатка в спасателях на пляжах Клайпеды не будет.
Началась весенняя уборка улиц
Вакуумные уборочные машины ЗАО «Клайпедский автобусный парк» («Klaipėdos autobusų parkas») (КАП) с начала этой недели приступили к весенним работам по уборке улиц в портовом городе.
Самоуправление города Клайпеда приобрело специализированное оборудование для уборки улиц, чтобы уменьшить загрязнение воздуха твердыми частицами, которые особенно вредны для здоровья человека. ЗАО «Клайпедский автобусный парк» в 2019 г. выиграл объявленный самоуправлением открытый конкурс на предоставление этой услуги в течение трех лет. Вакуумные автомобили могут убирать пыль, грязь и собирать листву с улиц Клайпеды.
«После зимы на обочинах скопилось много тонн разбросанной песчано-солевой смеси. Как и каждый год, нам придется все это подмести, пропылесосить и вывезти на утилизацию», – сказал Имантас Палякас, директор департамента эксплуатации ЗАО «Клайпедский автобусный парк».
Хотя по утрам в Клайпеде по-прежнему преобладает минусовая температура, и поэтому подметально-уборочные машины не могут использовать увляжняющее оборудование, после 12 часов дня в городе работают все подметально-уборочные машины.
Центр радиационной защиты: атака на Запорожской АЭС не несет радиационной опасности для Литвы
По данным Центра радиационной защиты, после атаки России на Запорожскую АЭС в Украине радиационный фон в Литве не изменился, реакторы не повреждены.
«В связи с военными действиями на территории Запорожской АЭС радиационный фон в Литве не изменился, а метеорологические условия благоприятные — ветер дует из Литвы», – сообщили в Центре радиационной защиты в пятницу утром.
Временно исполняющая обязанности директора центра Рамуне Мария Стасюнайтене заявила LRT, что пожар произошел не в самих реакторах, они не повреждены.
«По имеющейся информации, возгорание произошло не в самих реакторах, а в близлежащем учебном центре. Поэтому из того, что мы знаем на сегодняшний день, реакторы пока что целы», – подчеркнула она.
Она добавила, что в центр регулярно поступает информация от Международного агентства по атомной энергии, по последним данным, возникший на АЭС пожар локализован, а «часть реакторов отключена и не работает».
Центр также успокаивает население Литвы, что нет необходимости принимать таблетки йодида калия.
Украинские экстренные службы сообщили в пятницу, что пожар произошел после того, как российские войска атаковали крупнейшую в Европе Запорожскую атомную электростанцию. Президент Украины Владимир Зеленский в пятницу обвинил Москву в «ядерном терроре» и попытке «повторить» чернобыльскую катастрофу.
Премьер-министр Великобритании Борис Джонсон в пятницу обвинил президента России Владимира Путина в том, что он ставит под угрозу всю Европу, и пообещал созвать срочное заседание Совета Безопасности ООН в ближайшие часы.