Месяц: Октябрь 2022
Проведена оценка ремонтных работы на улицах портового города
Контрольная служба Клайпедского самоуправления провела проверку, чтобы выяснить, как обеспечивается контроль за ремонтными работами улиц, пешеходных и велосипедных дорожек портового города и осуществляется надзор за качеством работ. В выводах указано, что системных ошибок или серьезных нарушений обнаружено не было.
В Клайпеде дороги и улицы местного значения образуют сеть из 405,6 км дорог, из которых 321 км – с асфальтобетонным покрытием, 64 км – с гравийным покрытием и 9 км – с другим покрытием.
Самоуправления обязаны строить, ремонтировать и содержать дороги местного значения.
В 2020–2021 г.г. на строительство, реконструкцию и ремонт дорог самоуправление потратило в среднем по 21,3 млн евро в год.
Аудиторы признали, что оценить все выполненные работы по ремонту улиц, пешеходных и велосипедных дорожек при наличии скрытых работ и по объему практически невозможно, поэтому приходилось оценивать только по представленным документам или при осмотрах в ходе аудита.
«Оценивая планирование работ по ремонту улиц, пешеходных и велосипедных дорожек, мы проанализировали, являются ли процедуры выбора объектов понятными и прозрачными, создается ли и обнародуется ли приоритетная очередность объектов, осуществляется ли сбор информации об их состоянии», – говорится в аудиторском отчете.
Установлено, что за период аудита не были утверждены нормативно-правовые акты, регулирующие порядок выделения средств и выбора объектов для планируемого ремонта, не были установлены критерии, в соответствии с которыми распределяются средства и определяется приоритетный порядок выполнения запланированных работ по ремонту улиц, кроме гравийных улиц.
«В настоящее время наблюдаются положительные изменения. В этом году утверждена опись порядка финансирования средств на устройство, строительство, реконструкцию, ремонт, использование и распределение дорог и улиц местного значения в городе Клайпеде, велосипедных и пешеходных дорожек, внутренних дорог многоквартирных домов и их стоянок, определения очередности объектов. Установлено, как составлять приоритетные списки, распределять средства и использовать их», – заверили в Контрольной службе самоуправления.
Аудиторы выявили 5 случаев (из 161 раскопанного объекта) демонтажа асфальтового покрытия, отремонтированного менее пяти лет назад.
Проведена оценка состояния деревьев в портовом городе: часть из них нужно будет удалить
В сентябре по инициативе отдела по охране окружающей среды Клайпедского самоуправления было осмотрено почти полторы сотни деревьев на нескольких центральных улицах города. Часть из них придется убрать из-за плохого состояния, часть – в связи с обновлением тротуаров. На месте срубленных деревьев планируется высадить новые.
Отдел по охране окружающей среды ежегодно выделяет около 10 тыс. евро на оценку состояния деревьев, растущих на городских улицах, исследование одного дерева стоит около 60 евро.
Всего в сентябре этого года специалисты осмотрели 140 деревьев. Наибольшее внимание было уделено растениям на улице Геркаус Манто, где с помощью акустического томографа обследовали 93 мелколистные липы с целью найти какие-либо внутренние повреждения.
Было установлено, что состояние трех деревьев плохое, то есть зеленеет менее половины кроны, и более 40 проц. ствола прогнило.
Эти деревья рекомендуется удалить.
Состояние 11 лип на улице Геркаус Манто неудовлетворительное, по мнению специалистов, деревья явно ослаблены, сильно повреждены болезнями или вредителями, затенены другими деревьями.
Если их состояние будет ухудшаться, будет предложено удалить и их.
27 мелколистных лип было исследовано и на улице Бангу – от переулка Глуосню до улицы Балтикальнё.
Здесь часть деревьев придется убрать, так как планируется укладка нового тротуара, а эти растения будут этому мешать.
На нескольких других улицах по запросу Комиссии по зеленым насаждениям были осмотрены отдельные деревья.
Когда оценить визуально сложно, специалисты используют акустический томограф, исследование которого показывает стволовую гниль в цветовой гамме.
«На улице Геркаус Манто мы уже начали проверять деревья ранее. Поэтому этой осенью продолжили. Хорошо видно, что деревья там постепенно вымирают, поэтому мы хотели выяснить причины и текущую ситуацию. мы проводим такие исследования в течение последних пяти лет, каждый год. Мы продолжим изучение растительности по мере необходимости. Хочу подчеркнуть, что вместо вырубленных деревьев будут высажены новые», – заверила заведующая отделом по охране окружающей среды Клайпедского самоуправления Раса Жевайтене.
Изменения в судоходстве спровоцировал «Independence»
В настоящее время в Литве планируется менять связанные с судоходством законы, которые по сути необходимы чтобы зарегистрировать судно-газохранилище «Independence».
Смягчение требований
Литва до конца 2024 года собирается принять в своё ведение от норвежского предприятия «Hoegh LNG» судно-газохранилище «Independence». Оно будет зарегистрировано в Литовском судовом регистре.
В настоящее время, точнее, по данным на август, в Литовском регистре находится 78 судов. Их количество сильно сократилось. В январе 2021 г. еще числилось 102 судна.
Регистрация «Independence» в Литовском судовом регистре оказалась проблематичной, поскольку на зарегистрированных в Литве судах действуют строгие национальные требования относительно состава экипажа.
Согласно действующему в настоящее время Закону о торговом судоходстве, экипаж зарегистрированного в Литве судна, включая и капитана, не менее чем наполовину должен состоять из граждан Литвы, стран Евросоюза, экономического пространства ЕС и Швейцарской Конфедерации. Другая половина экипажа может быть из третьих стран.
Сейчас собираются принять положение, что из третьих стран может быть до 75 проц. членов экипажа. Если на судне подписан коллективный договор, это требование не применяется. Это может означать, что почти весь экипаж, кроме капитана судна, сможет быть из третьих стран.
Должность капитана корабля смогут занимать только граждане Литвы, ЕС, стран Европейской экономической зоны и стран, входящих в Организацию Североатлантического договора и Организацию экономического сотрудничества и развития.
Свобода в соседних странах
Этим изменением Закона о торговом судоходстве с судов Литовского регистра по сути вытесняются граждане Литвы.
Может показаться, что это делается ради судна-хранилища СПГ «Independence», поскольку для его деятельности после его регистрации в Литве потребуется квалифицированный и компетентный экипаж. Собрать такой экипаж в Литве невозможно, поскольку нет подготовленных литовских моряков и специалистов для такого специфического судна.
Для смягчения ситуации вокруг изменения национального состава судовых экипажей представители Министерства транспорта и коммуникаций объясняют, что бывшие слишком строгими требования к экипажам смягчаются, поскольку об этом попросили судовладельцы Литвы.
Такую просьбу Ассоциация судовладельцев Литвы изложила еще в 2020 г. в обращении к Правительству и Министерству транспорта.
Против снижения требований к национальному составу экипажей постоянно выступал Союз моряков Литвы (СМЛ). Члены СМЛ считают, что для моряков нашей страны не останется работы на судах Литвы, поскольку их вытеснят более дешевые моряки из третьих стран.
В качестве одного из аргументов необходимости изменения порядка формирования экипажей по национальному составу приводится тот факт, что в Швеции, Латвии, Польше, Эстонии, Дании, Бельгии, Соединенном Королевстве, Мальте, Кипре вовсе нет национальных требований к членам экипажей. Некоторые исключения применяются только к капитанам. На судах Германии вместимостью свыше 8000 брутто-тонн только капитан и один член экипажа должны быть из Германии или ЕС.
Строгие национальные требования к формированию экипажей приняты в Италии, Испании, Португалии, частично в Финляндии, где суда курсируют по внутренним водным маршрутам.
Растет нехватка моряков
По утверждению представителей Министерства транспорта и коммуникаций, в этом году удалось достигнуть договоренности о необходимости снижения национальных требований к регистрируемым в Литве судам. Если это не будет сделано, суда могут перейти в регистры других стран. Может, это уже и происходило, поскольку резкое уменьшение количества судов за полтора года от 102 до 78 вызывает вопросы.
Вопросы национального состава экипажей литовских судов рассматривались в Министерстве транспорта и коммуникаций в июле и августе этого года. Они обсуждались и в Совещательном совете по вопросам морского транспорта при Минтрансе.
Поднята проблема, что судоходным предприятиям трудно формировать экипажи по строгим национальным требованиям. В некоторых областях, как СПГ-суда, это сделать вообще невозможно, поскольку национальных специалистов почти нет. Серьезная проблема формирования экипажей с соблюдением национального принципа возникает и в секторе рыболовства.
На рынке труда Литвы особенно ощущается нехватка матросов, мотористов. В то время как на мировом рынке недостатка в них нет, так как много матросов и мотористов вливается из стран Азии.
На мировом морском рынке труда больше не хватает квалифицированных моряков. В Литве их нехватки нет. Есть надежда, что литовские моряки без труда вольются в мировой рынок.
В настоящее время в мире насчитывается около 74 тыс. судов. На них работает около 1,8 млн моряков более высокой квалификации. По данным Международной палаты судоходства, в настоящее время дефицит моряков составляет до 20 тыс. Учитывая, что в ближайшие 5 лет мировой флот вырастет примерно на 6,4 проц., нехватка моряков может вырасти до 90 тыс.
15 Января отметит и Президент
Правительство утвердило программу мероприятий 15 января 2023 года. Столетие присоединения Клайпедского края к Литве будет отмечаться не только в Клайпеде, но и в масштабах всей Литвы.
В середине сентября мэр Клайпеды Витаутас Грубляускас сообщил, что на этот день запланированы два больших концерта.
Один, по его словам, состоится в арене «Švyturio» и будет скорее развлекательным, а другой – протокольный, официальный концерт пройдёт в Клайпедском драматическом театре.
Вероятно, их в прямом эфире будет транслировать Литовское телевидение (LRT).
После состоявшегося на этой неделе совещания заместитель мэра Арвидас Цясюлис сообщил, что в одном из концертов, как и в некоторых мероприятиях примет участие Президент страны Гитанас Науседа.
«Программу мероприятий утвердило Правительство. Запланированы очень разные мероприятия. Упомянутые мэром два концерта – лишь небольшая часть, хотя акцент довольно яркий, так как в одном из них примет участие и Президент. Однако праздник не ограничится лишь концертами и прочими развлечениями, у нас очень разносторонняя программа», – поведал А.Цясюлис.
Запланирован ряд выставок: в Клайпедском университете – выставка, организованная Посольством Франции, а также выставки в Музее истории Малой Литвы, в здании Сейма, в Вильнюсском университете и в других местах.
Заместитель мэра отметил, что программа мероприятий будет долгосрочной.
«Следует подчеркнуть, что 15 Января не единственный день, когда мы будем отмечать эту дату, праздновать, действовать. В нашей программе предусмотрены мероприятия на весь год. Например, весной в Клайпедском университете запланирована международная конференция, посвящённая столетию этого события», – поведал вице-мэр.
15 января в 12.00 состоится торжественная церемония в Парке скульптур возле памятника «Погибшим за свободу». В ней собирается принять участие и Президент.
Будет организован и традиционный ночной поход из Прекуле и Паланги. Участники похода вернутся на площадь Театро. Однако пока неизвестна точная дата похода – он состоится в ночь с 13-го на 14 января или с 14-го на 15-е.
На 15 января по традиции запланирована инсценировка штурма префектуры на площади Театро.
«Я перечислил далеко не всё, будет много разных мероприятий. Концерты – это только вишенка на торте», – сказал заместитель мэра.
15 января 1923 года власти Литвы, решив оказать сопротивление интернациональному управлению Клайпедского края, инспирировали восстание против администрации Антанты и присоединили город и всю этническую область к Литве. В следующем году исполняется 100 лет со дня этого исторического события.
Анонимный террор
Клайпедчанин, проживающий в южной части города, подвергся террору со стороны соседа. Человек, имя которого не сообщается, написал полиции по меньшей мере шесть жалоб на соседа, паркующего свой автомобиль в неположенном месте, хотя таких «нарушителей» там полон двор. Сотрудники полиции не хотят начинать расследование в отношении этого жалобщика-преследователя.
Акция мести
Во дворах многоэтажек на улице Лаукининку ещё сохранились старые баскетбольные площадки.
Как правило, они уже не используются по назначению. Поскольку в спальных районах крайне не хватает мест для парковки автомобилей, эти баскетбольные площадки вот уже много лет бывают заставлены автомашинами жильцов близлежащих домов.
До недавнего времени оставлял здесь свой автомобиль и клайпедчанин Валерий, пока не подвергся злостному преследованию со стороны некоего анонима и в итоге был вынужден поискать для своего автомобиля другое место парковки.
«У нас во дворе соседи уже двадцать лет оставляют на этих площадках свои машины на ночь. Но в последнее время я стал получать квитанции на штрафы за парковку автомобиля в неположенном месте. Оказалось, что кто-то упорно фотографирует мой автомобиль и отправляет жалобы. Я побывал в полиции и мне там сказали, что постоянно получают жалобы на мою машину от одного и того же лица, скорее всего, от кого-то из моих соседей. Но от кого именно, сотрудники полиции не сообщили», – поведал Валерий.
Ситуация: в одном из дворов на улице Лаукининку водители каждую ночь оставляют десятки машин на бывшей баскетбольной площадке, на тротуаре, на газоне, однако в полицию поступали жалобы лишь на нескольких владельцев этих машин. Фото читателя газеты «Клайпеда»
По словам мужчины, личность жалобщика ему неизвестна, он даже не предполагает, кто это может быть, однако ясно одно: этот человек ему за что-то мстит.
«Никак не могу понять, кто на меня зуб точит, ведь у меня с соседями не было никаких конфликтов или размолвок. Когда я попросил сотрудников полиции предоставить мне информацию, кто ещё был оштрафован за припаркованную на этой площадке машину, мне сказали, что, помимо меня, были наказаны ещё двое владельцев автомобилей. Но ведь там постоянно стоит около тридцати машин, особенно в выходные», – недоумевает Валерий.
Посыпались квитанции
Квитанции на уплату штрафа клайпедчанину начали приходить с июня. Стоило ему заплатить штраф, как тут же приходила новая квитанцию за то же нарушение.
В общей сложности мужчина получил уже шесть таких квитанций.
Как признался Валерий, первые три штрафа он уплатил, но когда квитанции стали приходить регулярно, решил больше не платить.
«По последним трём квитанциям я отказался платить из принципа, поскольку считаю, что и в отношении штрафов должен действовать некий принцип равноправия. Ведь если в одном и том же месте совершают нарушение 20–30 лиц, а наказывают за это меня одного, то, думаю, это неправильно. В полиции мне пояснили, что квитанции на штраф выписывают только тем, на кого поступила жалоба, т. е. если кто-то прислал фотографии и написал жалобу в полицию», – продолжает Валерий.
Клайпедчанин предложил сотрудникам полиции: если уж на этой площадке действительно запрещается парковать автомобили, то нужно установить здесь соответствующий дорожный знак и штрафовать всех нарушителей, а не отдельных лиц, которые кому-то не угодили.
Пришлось отступить
Сейчас мужчина свой автомобиль на этой площадке больше не оставляет.
Однако ситуация во дворах многоквартирных домов не изменилась, мест для парковки машин больше не стало, водители продолжают парковать машины на бывшей баскетбольной площадке, на тротуаре, а иногда и на траве.
«Их там оставляют каждый вечер, и никто ничего не говорит. Оказывается, полиция наказывает только тех, на кого поступила официальная жалоба. Поэтому мне пришлось искать другое место для парковки своей машины, ведь кто-то меня преследовал, иначе и не скажешь, и терроризировал жалобами, пока не выжил со двора. Полицейские так и сказали, мол, можешь «поблагодарить» своего соседа, который писал на тебя жалобы», – возмущается Валерий.
Он считает, что в таком случае должны быть наказаны не только он и ещё два водителя, которые тоже кому-то не угодили, но и все те, кто оставляет свои машины на баскетбольных площадках и на тротуарах, в том числе и в соседних дворах.
Основание – фотоснимки
Следователь I отдела обеспечения деятельности Клайпедского городского полицейского комиссариата Кястутис Вирбаускас подтвердил: если жалоба на нарушение получена электронным путём, сотрудники полиции не будут выезжать на место происшествия, чтобы проверить указанные в жалобе факты.
«Люди сообщают о нарушениях Правил дорожного движения через портал epolicija.lt или по общей электронной почте полиции. Если на поступившей фотографии чётко видны государственные номера автомобиля, суть нарушения, дата и время, сотрудники полиции принимают решение без участия лица и выезда на место происшествия», – пояснил установленный порядок К.Вирбаускас.
При таком порядке неудивительно, что десятки других нарушителей остаются безнаказанными, ведь сотрудники полиции их попросту не видят – они не выезжают на место происшествия, не анализируют реальную ситуацию и не выясняют, почему жалобы поступают только на одного или нескольких конкретных лиц.
И квитанции на штраф они отправляют только тем, на кого получена жалоба, а не всем реально нарушившим Правила дорожного движения.
Не в компетенции полиции
Валерий и сам обратился в полицию по факту злостного, как утверждает он сам, преследования, которому он подвергся.
Ответ полиции мужчине показался формальным, обычной бессмысленной бюрократической отпиской.
«Я понял, что начинать расследование по факту преследования они не собираются, об этом нет и речи. Их работа состоит в том, чтобы просто собирать штрафы. Мне сказали, что полиции понятна сложившаяся во всей Клайпеде ситуация с автомобильными площадками возле многоквартирных домов, но, мол, это не их дело, мне следует обращаться в самоуправление и предъявлять претензии там», – разочарованно констатировал мужчина.
Давняя беда города
Дежурные Клайпедского уездного главного полицейского комиссариата каждую ночь получают сообщения о нарушении Правил дорожного движения.
Таких постоянных осведомителей, которые без устали звонят в полицию, в Клайпеде не один и не два.
Особенно много «штатных» жалобщиков в южной части города.
Те из них, кто не пользуется Интернетом и не может написать жалобу на портале epolicija.lt или по электронной почте, по ночам просто звонят в полицию и сообщают об автомобилях, которые в тесных дворах водители паркуют прямо на тротуарах.
Не реагировать на жалобы сотрудники полиции не имеют права.
Они выезжают на место, фотографируют нарушение и оставляют на лобовом стекле за дворниками квитанцию на штраф, хотя прекрасно понимают, что людям просто негде оставить свою машину.
«Ситуация повторяется чуть ли не каждую ночь, мы получаем штрафы, а где оставлять машины, никто не говорит. Ни разу не слышал информацию о том, что где-то появилась новая площадка или другое место, где мы, люди, которые платят налоги городу и государству, могли бы оставлять свои автомобили», – обратившись в газету, изливал своё возмущение другой мужчина, который тоже не раз платил штрафы.
Клайпедчане считают, что было бы логично разрешить на ночь оставлять машины на тротуарах, запретив делать это с раннего утра и до позднего вечера. Так поступают в некоторых больших городах за рубежом.
Вот только клайпедчане не очень-то рассчитывают на подобную милость, ведь штрафы весомо пополняют бюджет.
Капитальный ремонт может и затянуться
Начался капитальный ремонт на проспекте Статибининку, на перекрёстке улиц Гядмину и Жардининку. По информации Клайпедского самоуправления, здесь будут внедрены меры по оптимизации безопасности дорожного движения, ремонтные работы планируется завершить до Нового года или следующей весной.
По словам заведующего отделом строительства и развития инфраструктуры Валдаса Швядаса, проект уже согласован, работы стартовали.
«Эти процессы связаны со строительством магазина. После завершения проекта здесь появится четырёхсторонний светофорный перекрёсток. Сейчас там разделительная полоса, а въезд на улицу Гядмину – только с одной стороны, поэтому будет оборудован светофор, приведены в порядок пешеходная и велосипедная дорожки», – пояснил В.Швядас.
Какой магазин здесь откроется, уже известно. По словам нашего собеседника, внешняя сторона здания практически готова, остались работы по оборудованию помещений магазина.
«Работы ведутся согласно детальному плану. Как и было предусмотрено – если на участке возводится здание коммерческого назначения, то должен появиться и перекрёсток», – поведал В.Швядас.
Проект реализует предприятие «Telšių keliai». Его директор Арнас Книстаутас сообщил, что дорожное движение будет ограничено только на одной из полос, чтобы создавать меньше неудобств водителям.
«Сейчас улица огораживается по стандартизированным схемам. На месте ликвидированных переходов появятся временные. Транспортное движение будет ограничено только на одной полосе для того, чтобы доставлять меньше проблем как пешеходам, так и водителям. Автобусная остановка, возможно, будет временно перенесена», – обрисовал ход реконструкции А.Книстаутас.
Но ситуация может меняться в процессе работ. А их планируется завершить ещё в этом году.
«Как погода позволит. Если удастся избежать каких-то критических моментов, тогда планы такие, однако не исключено, что работы завершатся и весной», – уточнил А.Книстаутас.
По случаю Хэллоуина – велосипедная прогулка
В пятницу Информационно-туристический центр Клайпедского района пригласит жителей на 30-километровую велопрогулку. Велосипедистам предлагают надеть костюмы для Хэллоуина, рекомендуется взять с собой закуски.
Заезд начнется 21 октября в 18:00. В Приморском региональном парке (ул. Плацё, 54, Каркле). Его возглавит руководитель походов Гинтаре Варанюте. Участники проедут по прибрежным лесам и увидят достопримечательности.
Жители Клайпеды смогут увидеть батарею береговой артиллерии «Мемель Норд». Руководитель поделится интригующими историями о начале XX в., а также о Второй мировой войне. Участники также посетят озеро Плоцё, обрыв «Шапка голландца», озеро Калотес.
Организаторы заезда напоминают, что при езде в темное время суток или при плохой видимости велосипед должен быть оснащен белым фонарем спереди и красным сзади.
Велосипедист должен быть в светоотражающем жилете или носить светоотражающие элементы (отражатели) в видимой зоне.
Шоссейные велосипеды не рекомендуются. Большая часть дороги – гравийные, песчаные и лесные тропинки.
Так как количество участников ограничено, рекомендуется поторопиться и зарегистрироваться.
Информация по телефону 8 620 81 901.
За точным диагнозом – в поликлинику
Несмотря на то, что пандемия COVID-19 вроде бы закончилась, статистика показывает, что людей, страдающих этим заболеванием, по-прежнему немало. Для того чтобы узнать точный диагноз, подтвержденный не любительскими тестами, необходимо обратиться в поликлинику или лабораторию.
Несмотря на три дозы прививок, заболевшие есть везде – один член семьи может заразить всю семью. Тем, кто хочет знать, заражены они или нет, рекомендуется пройти тестирование как можно скорее.
По словам главного врача Клайпедского центра здравоохранения Лореты Венцкене, для установления диагноза достаточно теста на антиген, проводимого в поликлинике.
«ПЦР-тест можно сделать только в частном порядке, в лабораториях. Тест на антиген можно сделать в поликлинике бесплатно. ПЦР-тесты мы не делаем. Теста на антиген достаточно для диагностики и записи в системе e. sveikata», – заявила Л.Венкене. .
Лаборатории указывают, что ПЦР-тесты необходимы перед стационарным лечением, стационарным уходом за близким человеком, стационарной реабилитацией, при поездках в зарубежные страны, для тех, кто не был вакцинирован и не имеет международного сертификата о прививках.
Не стоит слишком полагаться на тесты, продающиеся в магазинах, ведь они не всегда показывают точный ответ.
«Тесты в магазинах – это не наши тесты, потому что наши тесты на антигены сертифицированы», – напомнила Л.Венцкене.
В поликлиниках тест на антиген бесплатный, а цена ПЦР-теста из носоглотки колеблется от 65 до 79 евро. Результаты доступны в течение 12–24 часов с момента забора образца.
С середины августа для диагностики заболевания COVID-19 действуют и экспресс-тесты, проводимые в домашних условиях. Если купленный в аптеке тест показывает, что человек болен, тест необходимо сфотографировать и отправить семейному врачу.
Клайпедчанин написал жалобу в самоуправление: причина – в рассыпанных на тротуаре яблоках
Один клайпедчанин написал в городское самоуправление жалобу, которая может напомнить юмореску или даже фильм «Бриллиантовая рука». Беспокойство у горожанина вызывают яблоки, падающие с яблони на тротуар на улице Лепу. Если наступить на них, можно поскользнуться и получить травму.
«Яблоки, упавшие с дикой яблони, сделали весь участок тротуара непроходимым, недалеко до несчастья, потому что для ребенка или пенсионера, наступивших на яблоко, это может закончится очень плохо. А если еще и самокат какой-нибудь наедет. Может, можно их подмести?» – спросил горожанин.
Несколько лет назад на улице Лепу были срублены старые липы и посажены новые. Но яблоня рядом с Парком скульптур действительно есть.
«В Клайпеде растут разные деревья, и нужны разные. Про яблоню на улице Лепу ничего не могу сказать, но знаю, что в районе улицы Дебрецено есть старый сад, где растут, может быть, даже 80-летние яблони. Судя по всему, это была старая усадьба, которая обветшала, а яблоня цветет до сих пор», – сказала Раса Евайтене, начальник отдела охраны окружающей среды Клайпедского самоуправления.
Вероятно, о былых временах напоминает и яблоня, растущая в Парке скульптур.
«Фруктовые деревья тоже могут расти в городах. Я не вижу никакой проблемы. А если осенью опадают листья, то и яблоки тоже падают. Их подметут, и все. В портовом городе есть и интересные деревья, например, в парке пруда Малунос растет тутовое дерево», – сказала Р.Жевайтене.
Инга Кубилене. Фото из личного архива
Руководитель отдела по благоустройству города Инга Кубене заверила, что в октябре график уборки тротуаров и пешеходных дорожек более интенсивный.
«Обычно подметают раз в месяц, по установленному графику. Сейчас подметают три раза. Придет время и для этого тротуара. Подрядчики работают по установленному графику. Пока эту яблоню планируется обрезать. Это нужно будет сделать еще этой осенью. А дальше посмотрим, что с ним делать», – заверила И.Кубилене.
Пассажирские суда
В Калининградской области России возникла идея наряду с грузовыми паромами пустить круизные лайнеры, которые будут доставлять пассажиров из Калининграда в Санкт-Петербург. Так удастся обойти Литву. Одним из таких судов будет «Принцесса Анастасия» 1986 г. постройки. От этого старого судна администрация Калининграда пока отказывается, ей хотелось бы поновее.