Месяц: Февраль 2023
На перекрёстке – заторы
Клайпедчанин, который уже не первый год ездит по центральным улицам города, удивляется: почему после оборудования новых светофоров автомобильные пробки появились даже там, где их не было?
Водитель обратил внимание на перекрёсток улиц Науйойо Содо и Науйойи Уосто.
«Проблема в новом светофоре. По этому перекрёстку я езжу уже семь лет и таких пробок здесь никогда не было. Зелёный сигнал светофора, который разрешает левый поворот по двум полосам с улицы Науйойо Содо на улицу Науйойи Уосто, горит очень коротко, хотя по этим полосам как раз и движется основной поток автомобилей. Вдвое дольше горит сигнал, разрешающий ехать прямо, а там за один цикл проезжает лишь два-три автомобиля», – делится своими наблюдениями клайпедчанин.
Однако, по словам заведующего отделом регулирования освещения и дорожного движения предприятия «Klaipėdos autobusų parkas» Миндаугаса Василяускаса, в автомобильных пробках новые светофоры не виноваты.
«Мы стояли у перекрёстка, вели видеосъёмку, там действительно всё в порядке. Пока мы не собираемся там что-то менять. Цикл светофора достаточно продолжительный, все могут успеть сделать поворот», – заверил М. Василяускас.
Самый большой поток автомобилей наблюдается во второй половине дня. Большинство водителей поворачивает с улицы Науйойо Содо налево.
«Там пока лёгкий хаос. Перекрёсток ещё не заасфальтирован, нет горизонтальной разметки. Возможно, поэтому водители делают левый поворот, следуя фактически по одной полосе. Вторая полоса движения пустует. Если бы поток машин направлялся по обеим полосам, всё было бы хорошо», – утверждает М. Василяускас.
Он также отметил, что есть и те, кто на этом перекрёстке выполняет разворот, что также тормозит движение.
«Я бы не цеплялся за действие светофорного цикла. Это абсурд, что успевают проехать два-три автомобиля. Я получаю такие жалобы, которые просто удивляют. Например, люди утверждают, будто сигнал светофора горит всего шесть секунд. Нет у нас таких светофорных циклов», – подчеркнул М. Василяускас.
А вот перекрёсток улиц Лепу и Трилапё, который водители тоже часто ругали, отныне нареканий не вызывает. Здесь смонтирована дополнительная секция для водителей, которые делают левый поворот с улицы Лепу на улицу Трилапё.
Штрафы аннулированы, но уведомления приходят
Из-за путаницы с дорожными знаками на дороге в Дитуву полиция назначила 24,2 тыс. штрафов водителям, якобы превысившим максимально допустимую скорость. Несмотря на то, что в январе уже было принято решение аннулировать все штрафы за превышение скорости в период с 19 августа до 19 сентября, водители до сих пор получают уведомления о зафиксированных нарушениях.
Дела прекращены
На участке от 223,631 до 228,609 км трассы Каунас–Юрбаркас–Шилуте–Клайпеда оборудованы секторные измерители скорости.
Первый скандал из-за 4,2 тыс. назначенных штрафов поднялся ещё осенью, когда водители стали получать уведомления о превышении скорости в период 19–26 сентября. Тогда выяснилось, что дорожники установили дорожные знаки, разрешающие более высокую скорость движения, а радары не были соответствующим образом отрегулированы.
Вторая волна жалоб поднялась в начале января, когда водители стали получать уведомления о штрафах за превышение скорости, зафиксированное в начале сентября.
Представители Дирекции автомобильных дорог сообщили, что, получив новую информацию о ситуации на дороге № 141, 5 января они обратились к подрядчику, установившему знаки ограничения скорости, и к подрядчику, оборудовавшему систему измерения средней скорости движения, чтобы уточнить новые обстоятельства.
Оказалось, что на участке упомянутой дороги от 223,631 до 228,609 км дорожные знаки ограничения скорости с указанием направления и зоны их действия не соответствовали Правилам установки дорожных знаков и вертикальной разметки, а также Правилам дорожного движения.
Представители дирекции обратились в Службу дорожной полиции Литвы и попросили остановить судопроизводство административных правонарушений, а начатые дела прекратить.
Поможет Интернет
Однако водители продолжают получать уведомления о нарушениях.
На прошлой неделе мужчина, который живёт и работает в Клайпеде, получил уведомление о том, что ему назначен штраф за превышение скорости, зафиксированное 5 сентября.
Протокол об административном правонарушении в отношении водителя был составлен 29 декабря, однако уведомление человек получил только сейчас.
Клайпедчанин ехал на автомобиле каунасского предприятия. Однако машина была взята напрокат, а официальным её владельцем является предприятие, расположенное совершенно по другому адресу.
Главный специалист отдела по надзору за административной деятельностью и дорожным движением Службы дорожной полиции Литвы Йоруне Люткене пояснила, что большинство протоколов об административном правонарушении генерируются автоматически.
«Скорее всего, водитель получил ранее сгенерированный протокол, так как сейчас водителям рассылаются уведомления об аннулировании протокола об административном правонарушении. Поэтому, получив такое уведомление, человек в первую очередь должен внимательно посмотреть, то ли это уведомление о нарушении, то ли об аннулировании протокола», – пояснила Й. Люткене.
По словам специалиста, были такие случаи, когда водители, получив уведомление об аннулировании протокола, обжаловали это решение, так как не прочитали резолюцию документа.
Поскольку было аннулировано 24243 протокола об административном правонарушении, сотрудники полиции спешат как можно быстрее разослать уведомления об аннулировании штрафов.
«Пришлось работать и в выходные. Большая часть водителей уже должны были получить второе уведомление», – поведала Й. Люткене.
«О назначенных штрафах водитель может узнать не только на интернет-странице Государственной налоговой инспекции (ГНИ). Если речь идёт о служебном автомобиле, то не только физические, но и юридические лица всю информацию могут найти на странице административных и публичных электронных услуг. Там есть информация о назначенных штрафах, там можно заполнить объяснительную, если за рулём был другой человек», – рассказала Й. Люткене.
Придётся писать заявление
Лаймуте Мачярнене, директор департамента налоговых обязательств Клайпедской уездной государственной налоговой инспекции, временно исполняющая функции руководителя, пояснила, что дополнительно ГНИ информирует налогоплательщиков о назначении штрафа через платформу электронных услуг «Mano VM» («Моя ГНИ»).
«Если человек вовремя не оплачивает штраф, ГНИ по своей инициативе ещё раз напоминает ему об имеющейся у него задолженности – посылает уведомление через платформу «Mano VMI», а если лицо не является пользователем электронных услуг ГНИ, уведомления высылаются и по почте. Всю актуальную информацию о назначенных штрафах, сроках и оплате можно найти и сразу же оплатить штраф, подключившись к платформе „Mano VMI“», – напомнила Л. Мачярнене.
Если штраф был аннулирован, а человек успел оплатить штраф до его аннулирования, то уплаченную сумму можно вернуть, написав заявление о возврате платежа.
Платёж возвращается через платформу «Mano VMI» после заполнения формы заявления.
Дискотек в легендарном кафе больше не будет
Стоявшее рядом с автострадой легендарное кафе «Kilena», славившееся в прошлом цеппелинами и ночными дискотеками, превратилось в груду измельченного бетона. Бизнесмены, купившие заброшенное здание, в этом году планируют построить здесь автосервис.
На легенду повлияла трагедия
«Kilena», несомненно, самое известное в прошлом кафе в Гаргждай, которое знали и где проводили время многие клайпедчане.
В разгар своей популярности это кафе принимало посетителей не только по выходным, но и по четвергам вечером – здесь играла живая музыка, а дискотеки шли до рассвета.
Кафе, в котором также был и мотель, позже купил бывший начальник Клайпедской полицейской школы Викторас Ляуданскас.
Мужчина погиб после произошедшего в портовом городе нападения в 2010 г. Мужчина цыганской национальности с целью ограбления потерпевшего ранил бывшего известного сотрудника полиции, который скончался из-за полученных травм.
Какое-то время кафе управляли родственники погибшего, но бизнес продолжал терпеть неудачу. В 2012 году уже было объявлено о банкротстве, через два года компания была снята с учета.
В течение десяти лет здание кафе разрушалось на глазах, пока не превратилось в заброшенный призрак.
Цеппелины точно не будут готовить
Участок и здание, расположенное на 17-м километре автомагистрали Клайпеда–Каунас, долгое время были выставлены на продажу.
Участок в деревне Саулажоляй приобрели гаргждайские предприниматели Эвалдас и Вигандас Мажутисы, владельцы компании «Luft Master».
Компания, расположенная недалеко от Гаргждай, в деревне Мацюйчяй, известна в стране. Туда приезжают клиенты со всей Литвы.
В. Мажутис пошутил, что дискотеки возле автострады не станет устраивать и цеппелины варить не будет.
«Купили из-за стратегического расположения, будем строить специализированный автосервис. Являемся производителями пневматической подвески. А пока мы хотим перенести сам сервис на магистраль, завод какое-то время останется в Мацюйчяй», – сказал бизнесмен.
Рядом с Гаргждай – завод
Недалеко от места бывшего кафе, в нескольких сотнях метров, бизнесмены купили еще один участок.
«Здесь мы построим завод в сторону самой деревни Гаргждай. Будет очень близко к сервису», – заверил В. Мажутис.
После того, как здание снесли, мусор и строительные отходы вывезли, осталась только груда измельченного бетона.
«Этот щебень еще можно использовать. В наше время все либо перемалывают, либо сжигают», – пошутил бизнесмен.
Строительство сервиса застопорилось по вине проектировщиков.
«Три года мучаемся, а уже давно бы построили. Только из-за того, что проект разрабатывался так долго, стоимость строительства увеличилась на 300 тыс. евро. Однако мы надеемся, что до этого Рождества у нас уже будет сервис», – выразил надежду В. Мажутис.
Идея открыть сервис рядом с автомагистралью возникла из-за обилия клиентов.
«Не только вся Жямайтия, но и жители Каунаса или Лиепаи легко найдут его. Ведь это основной путь сообщения стран Балтии», – сказал В. Мажутис.
В конкурсе участвуют 22 клайпедские книги
До самого конца апреля клайпедчан приглашают проголосовать в конкурсе «Клайпедская книга 2022» Публичной библиотеки им. Иммануила Канта Клайпедского самоуправления. Как обычно, самую популярную книгу выберут читатели, а самую красивую – комиссия.
Традиционное мероприятие
Церемония награждения в этом году пройдет уже в 17-й раз. С прошлой недели читатели уже отдают свои голоса за понравившиеся книги онлайн или посещая филиалы библиотеки им. И. Канта.
«Тот факт, что конкурс проводится в 17-й раз, говорит о том, что это традиционное мероприятие библиотеки им. И. Канта, имеющее свою историю, спонсоров, традиционные мероприятия, основная суть которых – презентации книг. Мы стараемся представить как можно больше книг. У людей есть возможность пообщаться не только друг с другом, но и с авторами и издателями», – сказала Бронислава Лауцювене, директор библиотеки им. И. Канта.
Начало 17 лет назад
Заметно, что клайпедчане охотно принимают участие в этом конкурсе, участвуют во встречах с авторами книг, издателями, представителями издательств. По словам директора, у каждой книги есть своя аудитория.
«Я сама участвовала в этом процессе с первого конкурса. 17 лет назад наша жизнь была совсем другой, издательствам было нелегко выживать, их отодвигали в сторону. Никто не думал, что клайпедские издательства вообще существуют. Помню, мы все ездили в Латвию, возили в Вентспилс выставку клайпедских книг, а на обратном пути много говорили об этих проблемах и думали, почему бы не провести такой конкурс здесь. Весь коллектив взялся, мы начали организовывать в Художественном отделе, потому что других мест у нас не было. В первый раз получилось, поэтому мы подумали, что должны продолжать в том же духе. Вот так и родилось это традиционное мероприятие», – сказал собеседник.
Бронислава Лауцювене. Фото Витаутаса Пятрикаса
Цель не только в наградах
По ее словам, цель этого мероприятия не только в номинациях и наградах, но и в том, чтобы люди знали, что есть клайпедские издательства, клайпедские книги и их авторы.
«Это мероприятие, призванное поощрять чтение и уважать издателей и книгу. Это означает обширные и тесные отношения с издателями. За эти годы мы стали как родные. Переживали из-за каждого издательства. Мы рады, когда появляются новые издатели. И мы сами расширяем наши знания. Поэтому приятно, когда рядом есть издатель, писатель, знать, что он клайпедчанин. А что еще нужно людям? Общения», – сказала Б. Лауцювене.
Всего читателям портового города будет представлено 22 книги, в том числе историко-документальные книги, путеводители, сборники рассказов, эссе, стихов, публикации, отражающие прошлое и настоящее культуры.
В Клайпедском районе 300 бойцов действующего резерва приступили к учениям
В Клайпедском районе, на полигоне бригадного генерала Повиласа Плехавичюса, приступили к учениям 300 военнослужащих активного резерва.
Как сообщили военные во вторник, с прошлой недели солдаты проходят трехнедельную переподготовку, чтобы освежить боевые навыки, которые они приобрели во время предыдущей службы.
За учениями во вторник наблюдал также военачальник Вальдемарас Рупшис.
«Искреннее спасибо каждому резервисту, которого я встретил сегодня, за ответ на призыв. Они часть нашего плана обороны и члены семьи Литовской армии», – сказал командующий Литовской армией.
На полигоне солдаты отрабатывали боевую стрельбу и тактико-полевые упражнения. После обновления своих индивидуальных навыков солдата и знаний в течение второй недели обучения солдаты приступили к выполнению коллективных задач на уровне подразделения.
Во время них бойцы запаса знакомятся с новейшим вооружением и военной техникой, обновляют свои тактические знания и навыки, тренируясь действовать индивидуально и в составе подразделения.
Активный резерв военнослужащих составляют военнообязанные, прошедшие начальную военную подготовку, военное мастерство которых периодически обновляется на тренировках и учениях.
Российская нефть
Россия сообщает, что в начале 2023 года экспорт ее нефти по морю увеличился на 30 % по сравнению с началом 2022 года. Самые большие объемы нефти идут в Турцию, Египет, Индию и Китай. Россия продает нефть дешево по 44 доллара США за баррель после того, как было введено ограничение в 60 долларов США. Около 30 % экспорта российской нефти приходится на страны ЕС.
Угроза портам
Оксфордский университет сообщает, что изменение климата затронет около 86 % портов мира. Из-за повышения уровня моря часть портов будет затоплена, а их инфраструктура – повреждена. Согласно исследованию, наиболее от изменения климата страдают порты Азии, Мексиканского залива и Западной Европы. Увеличение частоты землетрясений также повлияет на работу портов.
Реестр судов
Дания первой в мире вводит цифровую систему реестра судов. В настоящее время в датских реестрах судоходства числится более 6000 судов. Система цифровых судовых реестров актуальна для стран с большим флотом. Крупнейшими флотами в Европе управляют Кипр, Греция, Швеция, Норвегия и Франция. Под флагами стран Евросоюза ходит около 15 000 судов.
Экономист: рост потребительских цен должен продолжать замедляться
Поскольку темпы роста годовой инфляции замедляются с октября прошлого года, экономист Римантас Рудзкис считает, что такие тенденции должны сохраниться в ближайшем будущем.
«Согласно тенденциям данных мирового фондового рынка, мы можем ожидать дальнейшего снижения цен. Во-вторых, поскольку Европейский центральный банк повысил базовые процентные ставки и не обещает их снижать в ближайшее время, это также является фактором, влияющим на потребление и снижение цен», – сказал BNS профессор Вильнюсского университета (ВУ) Р. Рудзкис.
«Эти факторы свидетельствуют о том, что потребительские цены, как в еврозоне, так и в Литве, скорее всего, будут снижаться», – добавил он.
Р. Рудзкис отмечает, что с середины прошлого года цены на сырье и энергоносители на мировых биржах начали падать, что, по его мнению, запоздало распространяется на цены производителей, а затем и на потребительские цены. Кроме того, решения ЕЦБ о повышении процентных ставок начинают сказываться на потреблении – поскольку оно падает, это влияет на цены.
«Есть глобальный индекс сельскохозяйственной и пищевой продукции, рассчитываемый ООН, – он достиг пика в апреле-мае, мировые цены на продовольствие были очень высокими, пшеница была дорогой, цены на молочное сырье были высокими, затем они начали снижаться, и в январе значение индекса было даже ниже, чем год назад в январе», – пояснил Р. Рудзкис.
«Это показывает, что цены на основные продукты питания и цены на пищевое сырье также прошли свой пик и в настоящее время снижаются», – сказал он.
По мнению экономиста, вполне вероятно, что инфляция в этом году станет однозначной, а вот дефляции в условиях неопределенности и напряженной геополитической ситуации в мире не ожидается.
«Весь ряд напряженности в мире сохраняется. Цены были самыми низкими, когда в мире был профицит сырья, не было никаких санкций, противостояния США и Китая, мы максимально использовали плюсы глобализации. Сейчас существует большое напряжение, которое подрывает мировую экономику, войны вынуждают тратить больше средств на вооружение, остается меньше инвестиций в различные области. Я не ожидаю дефляции, но двузначной инфляции просто не будет», – сказал Р. Рудзкис.
Годовая инфляция в Литве в январе достигла 20 проц. – темпы ее роста замедляются с октября. Месячная инфляция достигла 0,7 проц. и является самой высокой с ноября, а среднегодовая инфляция составила 20,3 проц.
Подорожают ли из-за убежищ и квартиры?
Скоро в Литве появится больше зданий, отмеченных знаком «Убежище». О необходимости большего количества убежищ заговорили, как только началась война в Украине. В январе вступил в силу закон, который предусматривает, что при строительстве здания, используемого для общественных нужд, или многоквартирного дома более пяти этажей, оно должно быть оборудовано убежищем, сообщает LNK.
Однако власти не все продумали, вернее, не предоставили требований по установке убежищ.
«Закон только определяет требование об оборудовании убежищ, очень лаконично говорит, что это такое, но не устанавливает никаких требований, как их оборудовать», – недоумевает адвокат Симонас Скукаускас.
«Непонятны размеры, каковы конструкции, как должна быть обеспечена инфраструктура убежища и т. д.», – перечислил нюансы Мантас Галдикас, директор компании по оказанию услуг в сфере недвижимости «Citus».
Закон предусматривает, что Министерство окружающей среды должно принять технические требования к убежищам. Однако их пока нет, и министерство не может сказать, когда они появятся.
«Перед нами стоит серьезная задача, поскольку урегулировать нормативы убежищ, сооружений коллективной защиты и укрытий не такое простое дело. До сих пор у нас в Литве не было таких построек», – сказала вице-министр окружающей среды Дайва Величкайте-Матусявиче.
«Оцениваем очень плохо, потому что это довольно неустойчивое законодательство. Перед принятием такого законодательства всегда должно быть четко указано, что должны делать строители жилых домов, разработчики, бизнес», – подчеркнул М. Галдикас.
Есть опасения, что пока не будут четких требований, проекты будут тормозиться. Застройщики и архитекторы не знают, чем руководствоваться, поэтому рискуют и пытаются строить по практике других стран.
«Такие требования есть у проверенных зарубежных стран ЕС, таких как Финляндия, Швеция, Швейцария. Строители могут применить свои требования. Конечно, в Литве они недействительны», – заметил С. Скукаускас.
«Поскольку нет четкого регламента, как проектировать убежища, думаю, нужно проводить аналогии, нет сомнений, что есть какой-то старый исторический советский материал, есть скандинавский опыт», – прокомментировал ситуацию президент Литовской ассоциации строителей Далюс Гядвилас.
Что будет, когда потом выяснится, что установленные убежища не соответствуют литовскому законодательству? Министерство успокаивает.
«Правовое регулирование строительства построено таким образом, что требования, возникающие позже, не распространяются на проекты, которые были начаты ранее», – заверила Д. Величкайте-Матусявиче.
Вполне вероятно, что квартиры в многоквартирных домах, которые будут оборудованы убежищами, будут стоить дороже.
«Это довольно дорогой компонент, потому необходимы укрепленные конструкции, которые устойчивы к взрывам, а также необходимо прокладывать отдельные водопроводные и канализационные сети», – заметил М. Галдикас.
На данный момент лучше всех позаботились об убежищах для жителей самоуправления Пренайского и Шакяйского районов. Меньше всего убежищ оборудовали самоуправления Укмергского, Ретавского и Йонишкяйского районов. Всего в Литве их более 1,8 тыс.