Месяц: Февраль 2023
Малярия: что надо знать перед поездкой
Малярия – одно из тех заболеваний, которыми можно заразиться, путешествия по тропическим и субтропическим регионам. Согласно предварительным данным, в этом году малярия диагностирована у двух граждан Литвы, путешествовавших по странам Африки. Как же от неё защититься?
Где распространена малярия?
Специалисты Национального центра общественного здоровья (НЦОЗ) напоминают, что перед путешествием в экзотические страны необходимо поинтересоваться, какие инфекционные заболевания распространены в тех краях, и позаботиться о профилактических средствах.
Согласно данным ВОЗ, в 2021 г. было зарегистрировано 247 млн. случаев заражения малярией, из них свыше 600 тыс. закончились смертью. Заразиться малярией можно более чем в 100 странах мира. Эта болезнь широко распространена в тропических и субтропических регионах: в Африке, Азии, Латинской Америке. 95 процентов всех случаев заболевания и смерти приходятся на африканский регион, и больше половины из них фиксируются в Нигерии, Демократической Республике Конго, Республике Нигер, Танзании.
В Литве ежегодно бывают случаи ввоза малярии. Причины заражения: нерегулярный приём лекарств против малярии или отказ от них до и во время поездки, недостаточная индивидуальная защита от комаров. В 2012–2022 гг. в Литве было зарегистрировано 58 случаев заражения малярией. В трёх случаях тропическая малярия привела к смертельному исходу. Большинство заразившихся побывали в странах Африки по делам или в ознакомительных целях.
Что нужно делать?
Малярия – инфекционное заболевание, которое передаётся человеку через укусы инфицированных самок малярийных комаров (Anopheles) и проявляется повторяющимися приступами лихорадки.
Специалисты НЦОЗ напоминают, что, планируя поездки в экзотические страны, следует поинтересоваться, не является ли страна эндемичной по малярии. Это можно сделать на сайте НЦОЗ nvsc.lrv.lt/skiepai-keliautojams, выбрав страну, в которую вы планируете отправиться. Если указано, что в этой стране распространена малярия, обратитесь к своему семейному врачу за лекарствами от этого заболевания. Кроме того, важно позаботиться о защите от укусов комаров. Находясь на территориях, где распространена малярия, необходимо носить одежду, закрывающую руки и ноги, для защиты лица и неприкрытых мест тела использовать средства, отпугивающие комаров, закрывать сеткой двери и окна помещений (особенно по ночам), спать на кровати с балдахином. Комары особенно активны в закатные часы и на рассвете, в это время рекомендуется находиться в закрытых, защищённых от проникновения комаров помещениях.
Характерные симптомы
Специалисты рекомендуют внимательно следить за своим здоровьем во время путешествий, а при появлении симптомов малярии (озноб, лихорадка, головные, мышечные боли, слабость), немедленно обращаться за медицинской помощью. По возвращении из поездки следует информировать семейного врача о своём пребывании в эндемичной по малярии стране, даже если вы принимали лекарства от малярии.
Несмотря на то, что сегодня во всем мире малярия является одной из наиболее острых проблем общественного здравоохранения, есть надежда, что в будущем с ней можно будет эффективно бороться. Сейчас в Европейском агентстве лекарственных средств авторизована вакцина от малярии, предназначенная для вакцинации в эндемичных по малярии регионах младенцев в возрасте от 6 недель до 17 месяцев. Эта вакцина защищает не только от тропической малярии, но и от гепатита В.
Рыболовные квоты
Правительство рассматривает возможность введения порядка, при котором Министерство окружающей среды будет скупать квоты у рыбаков. Это позволит сократить число рыболовецких предприятий в Литве более чем наполовину. Это связано с промыслом в Куршском заливе и в прибрежной зоне Балтийского моря. После передачи квот властям рыбаки обязуются бизнес прекратить.
Судовые журналы
Литовская администрация транспортной безопасности утвердила новые правила оформления вахтенных журналов для судов внутреннего плавания. Также скорректирован порядок их регистрации и заполнения. Их цель состоит в том, чтобы гарантировать, что коммерческие суда полностью укомплектованы экипажем, как того требуют европейские правила внутреннего судоходства.
Лов угря
Министерство окружающей среды определило 18 мест, где можно будет ловить угря в 2023–2025 годах. Все места – на различных озерах Игналинского, Молетского, Зарасайского, Швенчёнского, Утянского, Лаздийского районов. Наибольшая популяция угря обитает в Куршском заливе, но его лов в этом водоеме уже полностью запрещен, потому что угря почти не осталось.
Конец легендарного лайнера, заходившего в Клайпеду
Старейший в мире круизный лайнер завершает свою 75-летнюю карьеру.
Двенадцать владельцев
Аналогичные судьбы у большинства судов послевоенного времени. Их разрезают на металлолом. Судно «Astoria» 1948 года постройки продано скупщикам металлолома и будет разрезано.
Это судно – своеобразная легенда, так как какое-то время оно считалось старейшим круизным лайнером в мире.
За 75 лет назначение судна не раз менялось. Оно было и престижным трансатлантическим пассажирским судном Шведско-американской линии, и лайнером восточногерманских коммунистов, и судном для размещения людей, ищущих убежища в Норвегии.
Судно длиной 160 метров и тоннажем 15 614 БРТ за свою карьеру сменило 12 владельцев. После приобретения новым владельцем его название каждый раз менялось. Свое круизное назначение и название «Astoria» судно получило в 1989 году, когда оно было приобретено итальянской компанией «Italia Prima» и приспособлено для круизной деятельности.
Лайнер не раз перевозил круизных пассажиров по Балтийскому морю. Бывал он и в Клайпедском порту. В 2005 году он даже был в Клайпеде во время Праздника моря, поэтому его зафиксировали стоящим у причала Круизного терминала.
Столкновение лайнеров
Судно «Astoria» было построено в 1948 году на шведской верфи «Gota» в Гётеборге специально для обслуживания Шведско-американской линии («Swedish American Line»). Его строительство длилось целых три года с 1944 года.
Судно под названием «Stokholm» считается первым пассажирским судном, построенным в Европе после Второй мировой войны.
С 1948 по 1956 год лайнер курсировал на вышеупомянутой Шведско-американской линии. Возможно, он ходил бы на этой линии и дале, если бы не трагедия, потрясшая мир в 1956 году. Тогда лайнер «Stokholm» столкнулся с итальянским пассажирским судном «Andrea Doria», следовавшим из Генуи в Америку, у берегов США недалеко от штата Массачусетс.
«Stokholm» пережил столкновение, а итальянский лайнер затонул. Вместе с ним погибли 46 пассажиров и членов экипажа. Всего на борту «Andrea Doria» находилось 1706 пассажиров и членов экипажа. Большая часть людей была спасена. Спасательная операция считается одной из самых успешных в истории ХХ века.
Еще пять человек погибли при столкновении на лайнере «Stokholm».
Интересная деталь: трагедия «Andrea Doria» до сих пор считается самым страшным кораблекрушением в водах США с середины ХХ века.
Виновник этого столкновения официально так и не был назван. Судя по тому, что нос «Stokholm» был сильно поврежден, можно предположить, что он протаранил лайнер «Andrea Doria».
Факт только в том, что меньший по размеру 160-метровый «Stokholm» уцелел, а более крупный 212-метровый лайнер «Andrea Doria», которому было всего пять лет, затонул.
Инцидент: судно «Stokholm» после столкновения в 1956 году. Фото из архива «Моря»
Проблемы из-за пандемии
После столкновения 1956 года лайнер был отремонтирован и в 1960-м куплен спецслужбами ГДР. До 1985 года лайнер использовался восточногерманскими коммунистическими лидерами Вальтером Ульбрихтом и Вилли Штофом для различных приемов и визитов. Только после прихода к власти последний коммунистический лидер Восточной Германии Эрих Хонеккер решил, что такой лайнер – излишняя роскошь.
Его приобрела панамская компания, которая сдала лайнер в аренду правительству Норвегии. Она принимала лиц, в основном из восточных стран, просивших убежища в Норвегии. Эта миссия длилась 4–5 лет.
В 1989 г. судно приобрела итальянская компания «Prima», которая приспособила его для круизных пассажиров. Судно вмещало 580 пассажиров и идеально подходило для недельных и более коротких круизов. Так это судно оказалось в Балтийском море и несколько раз заходило в Клайпеду.
С началом пандемии Covid-19 еще в 2020 г. пошли разговоры о его списании. Содержать старые суда стало нерентабельно из-за пандемии, тем более, что круизы по всему миру прекратились.
Его спас от металлолома, по крайней мере временно, судовладелец из Пуэрто-Рико. После покупки этого судна его планировалось модернизировать и снова использовать для круизов. С учетом возраста судна, его состояния было принято решение отказаться от его реновации, и теперь 75-летнее судно с занимательной историей уже наверняка попадет в металлолом.
Шокировало объявление свингеров
Клайпедчанке Янине, гулявшей по набережной реки Дане в самом центре города, бросилось в глаза необычное объявление. Это было приглашение на вечеринку свингеров, к тому же иллюстрированное – с изображением женщины в нижнем белье, сфотографированной со спины.
Позднее такое же объявление клайпедчанка увидела и в другом месте города, возле банкомата. Поделившись своими наблюдениями с журналистами газеты, читательница задалась вопросом: куда катится мир, если у нас разрешается развешивать такие объявления?
«Вся Клайпеда ими обвешана, не хватает только, чтобы этим ещё начали заниматься публично. Вопрос в том, как далеко мы зайдём?» – вопрошает Янина.
В странном объявлении информации немного: дата, номер телефона, по которому можно зарегистрироваться на вечеринку свингеров, а также указана страница свингеров в «фейсбуке».
Лицо, вывесившее такое объявление, наверняка не знает, что за подобные поступки грозят серьёзные санкции.
«В данном случае это не реклама, а объявление. В Законе ЛР о рекламе сформулировано такое понятие рекламы: реклама – распространение в любой форме и любыми способами информации, связанной с хозяйственной, коммерческой, финансовой или профессиональной деятельностью субъекта, стимулирующее приобретение его товаров или услуг, включая покупку недвижимости и передачу имущественных прав и обязательств», – пояснил заведующий контрольно-превентивным подотделом муниципального отдела общественного порядка Линас Лапинскас.
Он также напомнил, что, согласно Городским правилам поддержания порядка и чистоты, на территории Клайпеды, за исключением специально отведённых мест, запрещается вывешивать, расклеивать или каким-либо иным способом размещать таблички, плакаты, рисунки с надписями, текстами или символами различного содержания, характера и размера на столбах, опорах, строениях, конструкциях, скульптурах, памятниках, мемориальных досках, указателях, дорожных знаках и прочих подобных сооружениях.
«Поскольку эти объявления расклеивают на столбах и в прочих не предназначенных для этих целей местах, такая деятельность трактуется как нарушение Городских правил поддержания порядка и чистоты, утверждённых советами самоуправлений. В отношении лица, которое занимается такой деятельностью, применяются санкции, предусмотренные соответствующей статьёй Кодекса об административных правонарушениях. Объявления следует размещать на специальной доске объявлений. Пока дозвониться по указанному в данном объявлении номеру не удалось», – констатировал Л. Лапинскас.
Согласно упомянутой статье, такое нарушение влечёт за собой предупреждение, либо штраф в сумме от 20 до 140 евро, а в случае повторного нарушения – от 140 до 600 евро.
Дети нарушают спокойствие?
Жильцов многоквартирных домов раздражают шумные соседи: они жалуются на детей, которые бегают под окнами, слишком оживлённо играют или громко плачут.
Многие вроде бы и понимают, что, проживая в многоквартирном доме, вряд ли можно рассчитывать на абсолютное спокойствие и тишину, однако есть и такие, для кого любой шум – настоящий кошмар.
«Я живу на третьем этаже, надо мной уже несколько лет проживает молодая семья. Я устала от постоянного шума. Ребёнку разрешается делать всё, что вздумается. Такое впечатление, что он постоянно что-то подбрасывает, бегает и прыгает так, что в моей спальне люстра начинает качаться. Вечером он не хочет ложиться спать, громко плачет. Я пенсионерка, мне хочется спокойствия. Может, молодым семьям нужна помощь, если они не могут справиться со своими детьми?» – размышляет клайпедчанка Котрина.
Некоторые клайпедчане, возмущённые шумом, который устраивают дети, обратились с жалобой к клайпедским чиновникам.
«За последний год в отдел общественного порядка обратилось несколько человек по поводу производимого детьми шума в квартирах по вечерам. Специалисты отдела пообщались с родителями детей, напомнили о предусмотренных в Кодексе об административных правонарушениях санкциях за шум в вечернее и ночное время в жилых помещениях, если это нарушает спокойствие, отдых людей или мешает работе. По поводу шума, который дети поднимают на улице, в последнее время жалоб не поступало», – поведал заведующий контрольно-превентивным подотделом муниципального отдела общественного порядка Линас Лапинскас.
В прошлом году было получено несколько жалоб на шумное поведение детей на улице.
«Жалоба была написана на детей, игравших на площадке вечером, около 19 часов, а также на детей, шумевших на площадке, расположенной поодаль от жилых домов», – сообщил Л. Лапинскас.
Правила Клайпедского городского самоуправления о превенции шума в общественных местах предписывают, что на спортивных площадках, стадионах и газонах, расположенных менее чем в 50 метрах от жилых домов и предназначенных для досуга зданий общественного назначения, играть в шумные игры (баскетбол, большой теннис, волейбол, хоккей и проч.) разрешается с 8 до 22 часов, за исключением соревнований, чемпионатов и других мероприятий, на проведение которых выдано разрешение директора администрации самоуправления или его доверенного лица.
«Согласно этому положению, на игровой площадке, расположенной возле жилого дома, можно играть до 22 часов, а на площадке, расположенной на расстоянии более 50 метров от жилого дома, – и в более позднее время», – напомнил Л. Лапинскас.
Премьер-министр: будет предложено упразднить ряд привилегий
Премьер-министр Ингрида Шимоните отметила важность дискуссии в Сейме относительно пересмотра некоторых налогов, однако усомнилась в том, что эта дискуссия будет успешной.
«Хотелось бы, чтобы на весенней сессии Сейма Правительство представило на обсуждение свои предложения. Надеюсь, что Министерство финансов такие предложения подготовит. Не думаю, что они будут приняты уже на весенней сессии, поскольку эта дискуссия может затянуться», – сказала радио «Znad Wilii» И. Шимоните.
«Думаю, что данная дискуссия в Сейме имеет свою значимость и ценность, но будет ли она успешной, не могу гарантировать», – добавила премьер-министр.
Она также подчеркнула, что будет предложено упразднить некоторые привилегии: «Кто-то именует это скотным двором, а я бы сказала, что это следствие лоббизма и попытки обеспечить себе некое привилегированное положение».
В предыдущем интервью агентству BNS И. Шимоните говорила о том, что разворачивать дискуссию о налогах ради того, чтобы «кто-то выбрал из пакета что повкуснее, а остальное оставил, что вряд ли понравится другим, тогда начинать дискуссию не стоит вообще».
По словам премьер-министра, пакет налогового контроля является сбалансированным – в нём есть положения, благоприятные для экономики и налогоплательщиков, но при этом неблагоприятные для конкретных групп, которые пользуются определёнными привилегиями.
«Мы либо договариваемся начать серьёзную дискуссию на весенней сессии Сейма, либо если кто-то хочет один налог снизить, а кто-то – другой, то тогда лучше и не начинать», – сказала глава Кабинета министров агентству BNS.
Министр финансов Гинтаре Скайсте сообщила в своём интервью, что весной во время представления Сейму проекта налоговых преобразований будет предложено узаконить инвестиционный счёт, упразднить ряд льгот, унифицировать подоходный налог с населения, чтобы он в большей степени зависел от получаемых доходов, а не от рода деятельности.
Кроме того, поскольку в конце текущего года истекает срок действия льготы по налогу на прибыль для инвестирующего бизнеса, министр отметила, что данная льгота «имеет свою логику», а для поощрения инвестиций будут предложены дополнительные возможности.
По словам Г. Скайсте, до весенней сессии Сейма ещё есть время, чтобы «доработать корзину», которая будет приемлемой для большинства партнёров по правящей коалиции. Однако министр усомнилась, что оппозиция поддержит абсолютно все предложения, поэтому чудес она не ждёт.
Президент и его представители в последнее время часто говорят о том, что реформа сильно затянулась, окно возможностей для её утверждения закрывается, а правящие уже не смогут протолкнуть реформу «даже бульдозером».
В свою очередь новый председатель комитета Сейма по вопросам бюджета и финансов консерватор Миндаугас Линге акцентировал, что ход обещанной правящим большинством реформы может приостановить изменение баланса правящих и оппозиции в парламенте после выборов в советы самоуправлений 2023 года, если некоторые парламентарии будут избраны мэрами. На сегодняшний день М. Линге считает этот аспект единственной помехой преобразованиям.
Планы Клайпеды на реке Дане
Потребовалось много лет, чтобы река Дане на территории города Клайпеды начала по возможности полнее приспосабливаться для людей.
Появятся дорожки и площадки
В настоящее время объявлен конкурс на обустройство пешеходных дорожек и площадок у реки Дане. Площадки будут оборудованы в тех местах, где в будущем планируется установить понтонные пристани.
Всего планируется проложить 5 дорожек возле моста на ул. Лепу, излучины Дане, квартала Жолину, Ботанического сада и Тауралаукского моста.
В этих местах будут оборудованы площадки площадью 6 кв. м.
У моста на ул. Лепу, излучины Дане, возле квартала Жолину, Ботанического сада и Тауралаукского моста планируется оборудовать подпорные стенки реки Дане длиной от 13 до 20 метров и высотой 1,5 м.
Все эти работы связаны с давней идеей запуска водного автобуса на реке Дане. Площадки у моста на ул. Лепу, излучины Дане, квартала Жолину, Ботанического сада и Тауралаукского моста станут местами, где речные автобусы смогут забирать и высаживать пассажиров.
Также были представлены предварительные предложения о том, как могут выглядеть дорожки и новые площадки у реки Дане.
Проект: так могла бы выглядеть пристань на Дане у Ботанического сада Клайпедского университета. Фото Видмантаса Матутиса
Колебания уровня воды
Оказывается, из-за большой разницы уровня воды летом и весной или осенью во время половодья оборудовать остановки водного автобуса на Дане будет непросто.
Если понтонные пристани по окончании сезона собирать и поднимать на берег, то площадки будут стоять постоянно. Паводковые воды их зальют. Площадки могут вымываться. Также следует учитывать, что паводок на реке может быть и в период навигации.
Колебания уровня воды в реке Дане чрезвычайно велики. Он может опуститься примерно на полметра от своего нормального уровня, а во время паводка подняться даже до 2,5 м, как это было в 2017 году. Еще более неблагоприятны прогнозы, говорящие, что уровень воды в Дане в будущем может подняться до 3,5 м.
Водные автобусы смогут курсировать по Дане с 15 апреля по 15 октября. Подчеркивается, что из-за резкого падения уровня воды в реке Дане летом уклон посадки в водные автобусы может быть слишком крутым. Особенно это касается людей с ограниченными возможностями.
При обустройстве пристаней водных автобусов на реке Дане придется искать ряд инновационных решений. Возможно, пристани будут подвижными в соответствии с уровнем воды, как в западноевропейских портах, где приливы и отливы меняются каждые 6 часов из-за влияния луны.
Аномалия: и сейчас во время паводков затапливаются велодорожки вдоль реки Дане. Фото Видмантаса Матутиса
Идеальные места
В настоящее время уже получено большинство необходимых разрешений для оборудования остановок водного автобуса на реке Дане.
Также были проведены геологические исследования берегов этой реки. В некоторых местах берега Дане заболочены и непригодны для оборудования пристаней.
Вышеупомянутые пять мест являются наиболее подходящими.
Вполне вероятно, что они станут местами притяжения людей. Ожидается, что водными автобусами в будущем будут пользоваться не только жители квартала Жолино или Тауралаукиса, но и множество туристов, которые будут посещать постоянно хорошеющий Ботанический сад.
Картина на переходе повергла в шок
Поведение пешеходов в Клайпеде порой провоцирует неразбериху. На пешеходном переходе на улице Лаукининку водитель снял на видео пешехода, который нагло блокировал транспортное движение, а на улице Лепу возле пешеходного перехода гражданин демонстративно развлекался, фотографируя автомобили – и стоявшие, и следовавшие мимо.
Помеха движению – пешеход
Ситуация, зафиксированная на перекрёстке улиц Смильтялес и Лаукининку, у многих клайпедчан вызвала недоумение.
Водитель поделился видеозаписью, на которой видно, как пешеход выходит на переход на красный сигнал светофора.
В этот момент с улицы Смильтялес на улицу Лаукининку поворачивала машина. Водитель остановился, чтобы пропустить пешехода, хотя тот и нарушил Правила дорожного движения. Дойдя до середины перекрёстка, мужчина остановился и, застыв на месте, уставился на водителя автомобиля. Он так и стоял, засунув руки в карманы, перекрыв полосу движения.
Тогда водитель, соблюдая крайнюю осторожность, объехал этого человека слева и уехал.
Люди в социальной сети изливали своё возмущение таким поведением пешехода, каждый второй предлагал надавать ему «по башке», были и другие предложения, как проучить этого гражданина.
Поворот разрешён
Другие пользователи Интернета поспорили между собой из-за схемы транспортного движения на этом перекрёстке.
Самые горячие споры возникли по поводу знака, указывающего на сужение полос движения, который многие путали с предписывающим дорожным знаком «Движение прямо», запрещающим водителям делать левый поворот.
Так можно ли на улице Смильтялес, следуя со стороны шоссе Шилутес, поворачивать на улицу Лаукининку? На этот вопрос ответил Эдвардас Йогела, руководитель школы вождения, обосновавшейся на этой улице.
«Налево поворачивать можно. Люди часто путают знаки. Впрочем, порой и сами знаки вводят водителей в заблуждение. Перед перекрёстком установлен указательный дорожный знак, обозначающий конец правой полосы дороги. Дорожного знака, который запрещает левый поворот, нет», – пояснил Э. Йогела.
При этом он отметил, что, возможно, такой знак здесь и нужен.
«Здесь происходит много аварий, специалисты должны выяснить их причины и при необходимости такой знак здесь вполне мог бы появиться», – считает Э. Йогела.
Не так давно, по словам Э. Йогелы, появился знак, запрещающий поворачивать налево на улицу Вингё с улицы Смильтялес.
«Без надобности знаки устанавливать нельзя – возникнут пробки. Но если это поможет снизить число несчастных случаев, стоит задуматься. Однако это уже вопрос к специалистам», – уверен Э. Йогела.
Правила для пешеходов
Ещё одна ситуация, зафиксированная на улице Лепу, тоже вызвала у водителей вопросы.
На днях возле пешеходного перехода у сквера К. Донелайчё пешеход придумал себе странное развлечение: он фотографировал проезжавшие мимо машины.
Мужчина стоял возле перехода, но дорогу не переходил и держал мобильный телефон высоко поднятым.
Двигавшаяся по улице Лепу машина остановилась, её водитель долго ждал, когда пешеход ступит на переход. Однако тот продолжал забавляться с телефоном. Возник вопрос – как долго водителю следует стоять у пешеходного перехода и ждать, когда пешеход перейдёт проезжую часть?
В Правилах дорожного движения указаны не только права, но и обязанности пешеходов.
Выходить на проезжую часть пешеходам разрешается, лишь оценив расстояние до приближающихся транспортных средств и их скорость движения и убедившись, что переходить дорогу безопасно.
Переходя улицу, пешеходы не должны пользоваться средствами мобильной связи и тому подобными устройствами, которые отвлекают внимание от ситуации на дороге.
На проезжей части пешеходам не следует задерживаться или останавливаться. Тем, кто не успел перейти проезжую часть, надлежит остановиться на островке безопасности или на нанесённой или воображаемой линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Завершить переход по проезжей части можно, лишь удостоверившись, что это безопасно.