Месяц: Март 2023
Полнейшая «лажа»
Российский блогер не обошел вниманием скандальное выступление певца Олега Газманова на стадионе «Лужники». Артист появился на сцене в черном пуховике от итальянского бренда Prada, однако заклеил узнаваемый логотип на груди черной изолентой.
«Я вот одного не могу понять. Собирается Газманов в патриотическом угаре воодушевлять народ на празднике в Лужниках. Открывает шкаф, смотрит свой гардероб… Видит, любимый пуховичок Prada, который стоит как годовая зарплата среднестатистического зрителя этого шоу. И становится Газманову неловко. Берет он какую-то изоленту и заклеивает логотип, чем еще больше привлекает внимание.
Неужели нельзя было надеть какой-нибудь ватник или что-то попроще? На крайняк можно было куртец у водителя или охранника одолжить. С другой стороны, может он в соболиной шкуре ехал и в последний момент как раз взял Prada у водителя», – написал блогер Илья Варламов.
«Сделан я в СССР!» О. Газманов, поддерживающий политику российских властей и военное вторжение в Украину, вышел на сцену в пуховике от элитного бренда Prada, который стоит 340 тысяч рублей.
Как известно, еще в марте 2022 года итальянский модный дом заявил, что в России приостановил все свои продажи.
Тем временем «праздничный» концерт в Москве устроили 22 февраля, цинично приурочив его к началу «спецоперации».
Как заметил известный политтехнолог Михаил Шейтельман, «шабаш» В.Путина на сей раз получился «жиденьким».
«На Киркорова денег не хватило, все ушло, чтоб по 500 рублей покупать студентов. На Гагарину денег не хватило, на Охлобыстина денег не хватило, жиденько, действительно. Обещанные 200 тысяч (зрителей на стадионе – УНИАН) обернулись 75 тысячами, то есть повторением прошлого результата», – отметил М. Шейтельман.
По его словам, в «Лужниках» была полнейшая «лажа». Он отметил, что В. Путин на самом деле приезжал с большой речью, однако ему сказали ограничиться несколькими минутами. А зрители, которых согнали на стадион, не сумели даже подыграть, когда тот просил их кричать «Ура».
Кроме О. Газманова, который еще зачем-то и отжимался, на стадионе выступили Григорий Лепс, SHAMAN и другие артисты, поддерживающие диктатора России.
Польша реализует свои амбиции по флоту газовозов
Пожалуй, самым важным морским событием в Европе на прошлой неделе стал ввод в эксплуатацию первого газовоза, связанного с Польшей.
Газ из США
Польша давно объявила, что построит флот газовозов. Этот проект реализуется совместно с норвежской судоходной компанией «Knutsen OAS Shipping».
Норвежская компания является оператором судов и отвечает за их техническое оснащение, формирование экипажей и управление судами. Не исключено, что между норвежской компанией и правительством Польши существует соглашение, целью которого является совместное обучение польских моряков работе на газовозах.
Связанный с Польшей газовоз был построен на верфи «Hyundai Heavy Industries» в Южной Корее.
Как раз на днях он отправился в свой первый рейс. Он принял первый груз, купленный польской группой «Orlen», из порта Порт-Артур в американском штате Луизиана.
Польша подписала долгосрочный контракт с американской компанией, расположенной в порту Порт-Артур, на покупку около 2 млн тонн сжиженного природного газа в течение 20 лет.
Этот газ транспортируется из США на газовый терминал порта Свиноуйсьце в Польше.
| Увековечены: польские газовозы названы в честь политиков Леха Качиньского и Гражины Гесицкой, погибших в авиакатастрофе под Смоленском. Фото «Wyborcza.pl» |
Память о погибших политиках
Первый газовоз, связанный с Польшей, имеет длину 299 м и ширину 46 м. Он может перевозить 170 548 кубометров сжиженного газа. Дедвейт этого судна составляет 95 тыс. 428 тонн.
Газовоз назван в честь президента Польши Леха Качиньского, погибшего в авиакатастрофе 10 апреля 2010 года в Смоленской области, когда он направлялся в Катынь, чтобы почтить память жертв сталинизма.
Еще один аналогичный газовоз под названием «Grazyna Gesicka» в настоящее время строится в Южной Корее. Строительство этого судно должно быть завершено в этом году.
Гражина Гесицка – известный польский политик, она была министром регионального развития страны, председателем Клуба польских парламентариев. Она летела на одном самолете с Лехом Качиньским.
Польша объявляет, что закажет пострйку еще двух газовозов в 2024 году и еще четырех – в 2025 году.
Не исключено, что именами польских политиков, погибших в авиакатастрофе под Смоленском, будут названы и другие газовозы. В той авиакатастрофе погибли 96 человек, в том числе 18 парламентариев, представители высшего командования польских вооруженных сил, министры и члены общественных организаций.
| Рейс: польский газовоз «Lech Kaczynski» в Порт-Артуре (США). Фото «Portalmorski.pl» |
Морские амбиции Польши
В настоящее время Польша является одной из самых амбициозных стран Центральной Европы, которая активно развивает свой морской бизнес.
Строительство флота газовозов – это только часть того, что Польша уже сделала или планирует сделать на Балтийском море.
В 2015 году она открыла газовый терминал мощностью 5 млрд кубометров в год в вышеупомянутом порту Свиноуйсьце. В этом году планируется расширить этот терминал до 7,5 млрд кубометров в год.
Польша также объявляет, что построит в порту Гданьск еще один газовый терминал, аналогичный клайпедскому. Это будет газовый терминал на 6 млрд кубометров в год. Его строительство ускоряет тот факт, что Польша, как и многие европейские страны, полностью отказалась от российского газа.
У Польши огромные амбиции по развитию трех самых важных морских портов – Гданьск, Гдыня и Свиноуйсьце-Щецин. В Гданьске уже есть глубоководный порт с особенно успешным контейнерным хабом. В дальнейшем в этом порту планируется построить еще один внешний глубоководный порт. Такие же порты планируется построить в Гдыне и в Балтийском море в районе Свиноуйсьце.
Польша планирует установить крупнейшие на Балтийском море парки ветряных турбин. Польша поставила перед собой стратегическую цель – к 2050 году получать наибольшее количество электроэнергии от морских ветряных электростанций. Польша планирует открыть первый парк ветрогенераторов в Балтийском море в 2026 году.
Банк Литвы: будет проведено исследование финансовой грамотности населения
В марте–апреле будет проводиться исследование финансовой грамотности населения Литвы, сообщил Банк Литвы (БЛ). Это будет частью совместного исследования Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР).
Виктория Дичпинигайтене, руководитель Центра финансовой грамотности БЛ, говорит, что исследование покажет, какие меры необходимо предпринять, чтобы повысить финансовую грамотность населения Литвы и противостоять мошенничеству.
«Необходимо отслеживать текущую ситуацию, выяснять уровень финансовой грамотности населения Литвы и, получив ответы, применять соответствующие меры, способствующие развитию финансовой грамотности населения. Это особенно важно для повышения устойчивости людей к обману мошенников, а также для развития способности принимать рациональные решения при выборе из нескольких альтернатив финансовых услуг», – отметила В. Дичпинигайтене в сообщении БЛ.
В ходе исследования планируется опросить 1 тыс. жителей, его проведет исследовательское агентство «SeeNext». Информация будет собираться посредством живого интервью или телефонного опроса в различных городах страны.
О том, что после семилетнего перерыва ОЭСР готовится сравнить финансовую грамотность населения Литвы и других ее жителей и провести специальный опрос, было объявлено в ноябре прошлого года.
Последний раз Литва участвовала в таком опросе в 2015 году и заняла 11-е место среди 30 стран с 13,5 баллами, тогда как средний показатель стран ОЭСР составлял 13,7 баллов. Лучшие результаты показали жители Франции (14,9 баллов), Финляндии (14,8 баллов) и Норвегии (14,6 баллов).
В. Дичпинигайтене заявила, что спустя семь лет важно выяснить знания литовского населения в контексте пандемии коронавируса и войны в Украине.
Центр финансовой грамотности БЛ, инициировавший исследование, был создан в сентябре 2022 года. Его цель – повысить финансовую и экономическую грамотность литовского общества.
В Клайпедском районе будут строить школу-детский сад за 14 млн евро
В Клайпедском районе, в деревне Трушяляй, по проекту государственно-частного партнерства будут строить начальную-среднюю школу вместе с детским садом за 13,97 млн евро.
Проект финансирует предназначенный для информированных инвесторов фонд «Orion Social Infrastructure Fund», которым управляет инвестиционный фонд «Orion Asset Management», совместно с неназванным коммерческим банком.
По словам Виталия Василяускаса, директора по развитию инфраструктуры компании «Sip 3», управляемой компанией «Орион», здание будет построено на участке земли, принадлежащем районному самоуправлению – с ним инвестор подписал контракт на 15 лет. В течение первых трех лет инвестор обязался спроектировать и построить школу и детский сад, а за оставшиеся 12 лет самоуправление будет выплачивать инвестору более 2 млн евро ежегодно.
По словам В. Василяускаса, строительство школы-детского сада планируется начать в конце этого года, а завершить во второй половине 2025 года. Здание будет построено вильнюсской строительной компанией «Infes».
Планируется, что в новом, площадью 8 тыс. кв. метров здании разместятся до 230 дошкольников, 550 детей школьного возраста, а также там должны работать до 90 учителей, воспитателей и других сотрудников. В здании также будут проводиться занятия для взрослых.
«После завершения проекта отдельные пространства образовательного учреждения (спортивные залы детских садов, открытые образовательные площади и т. д.) можно будет использовать для дополнительных мероприятий местного сообщества: спортивных, культурных мероприятий и т. д.», – BNS сообщил В. Василяускас.
По его словам, возле школы будут установлены спортивные и детские площадки, которыми смогут пользоваться местные жители.
Директор по развитию инфраструктуры сказал, что деревня Трушяляй была выбрана для строительства школы-детского сада, потому что население в этом районе быстро увеличивается.
«Деревня Трушяляй является одной из самых быстрорастущих деревень в Сяндварском старостве Клайпедского районного самоуправления – по 2-3 тысячи (больше населения – BNS) за последние несколько лет. (…) После того, как в 2020 году самоуправление Клайпедского района инициировало покупку земельного участка в Сяндварском старостве, а именно в деревне Трушяляй, после получения предложения стало возможным приобрести необходимый участок для строительства многофункционального центра», – сказал BNS В. Василяускас.
По данным самоуправления Клайпедского района, в настоящее время в селе Трушяляй нет ни школы, ни детского сада. В Клайпедском районе действкют 23 учебных заведения, одно из которых – школа-детский сад.
В 2018 году в Сяндварском старостве проживало около 9 тыс. человек, а на начало этого года их было почти 17 тыс., из которых около 2 тыс. – до семи лет, столько же – с семи до 16 лет.
Самоуправление также проектирует новые детские сады в Гаргждай, Дерцекляй и Мазуришкяй.
Опрос: если бы президентские выборы состоялись в эти выходные, победил бы Г. Науседа?
Если бы президентские выборы состоялись в эти выходные, действующий лидер страны Гитанас Науседа получил бы наибольшую поддержку населения Литвы, показал опубликованный в понедельник по заказу новостного портала «Delfi» опрос, выполненный компанией по исследованию общественного мнения и рынка «Spinter tyrimai».
По его данным, в феврале за Г. Науседу проголосовали бы 20,1 проц. опрошенных, в январе таковых было 19,4 процента.
Его ближайшими соперниками могут быть премьер-министр Ингрида Шимоните и адвокат Игнас Вегеле.
В феврале за И. Шимоните проголосовали бы 10,1 проц., в январе – 13 проц., в феврале И. Вегеле поддержали бы 8 проц. опрошенных (в январе 6,8 процентов).
Далее идет председатель оппозиционного Демократического союза «Во имя Литвы», бывший премьер-министр Саулюс Сквернялис с 6 проц. (в январе – 5,2 проц.), лидер оппозиционной Социал-демократической партии Литвы, депутат Европарламента Вилия Блинкявичюте с 5,6 проц. поддержки (в январе было 5,2 проц.), общественный деятель Андрюс Тапинас с 4,4 проц. (в январе 2,5 проц.) поддержки.
По данным опроса, за лидера Союза крестьян и зеленых Литвы Рамунаса Карбаускиса проголосовали бы 3,4 проц. избирателей (1,5 проц. в январе), за министра национальной обороны Арвидаса Анушаускаса 2,9 проц.. (в январе – 3,9 проц.), в то же время спикера Сейма, лидера Либерального движения Викторию Чмилите-Нильсен в феврале поддержали бы 2,7 проц. (в январе – 2,2 процента) респондентов.
Завершает таблицу представитель партии «Свобода и справедливость» Ремигиюс Жямайтайтис с 2,1 проц. поддержки (в январе она достигала 1,7 процента).
За другого, то есть неназванного кандидата, проголосовали бы 9,6 проц. опрошенных, не голосовали бы 7,7 проц., не знали, за кого голосаовать, 17,4 проц. респондентов.
Компания по исследованию общественного мнения и рынка «Spinter tyrimai» провела опрос в период с 18 по 27 февраля, было опрошено 1012 человек в возрасте от 18 до 75 лет – половина из них ответила на вопросы исследователей по телефону, другая половина – онлайн.
Погрешность результатов исследования составляет 3,1 процента.
Волкам – морская диета
Десять лет назад на острове Плезант на Аляске поселилась стая волков, которая уже почти полностью уничтожила обитавших там оленей и сейчас в основном питается морскими выдрами (каланами) и другими морскими животными и даже рыбой.
По словам специалистов, такой рацион даже больше подходит хищникам, а популяция морских животных в последние годы является одной из самых многочисленных за всю историю.
Однако эти перемены считаются странными, так как каланы, которые почти всё время проводят в воде, стали главным источником пропитания для сухопутных хищников.
По словам научного сотрудника, доцента Орегонского государственного университета Таала Леви, экологи никак не могли предугадать подобное.
И раньше было известно, что волки иногда питаются морскими выдрами и рыбой, но никогда морские животные не становились основной добычей волков.
После наблюдения за волками с помощью GPS-ошейников и анализа их экскрементов учёные установили, что в 2015 г. основной пищей для волков служили олени, которые составляли 75 проц. их рациона, а каланы – лишь 25 проц.
В 2017 г. волки начали питаться морскими выдрами, и на них приходилось уже 57 проц. рациона, а потребление в пищу мяса оленей сократилось до 7 проц. Эта модель сохранялась вплоть до 2020-го, когда исследование учёных было завершено.
Исследователям также было интересно, мигрируют ли волки между материком и островом, так как другие учёные ранее установили, что волки способны проплывать до восьми миль. Однако данные GPS-ошейников свидетельствуют о том, что на самом деле это не так.
Места нахождения волков с GPS-ошейниками показали, что волки нападают на каланов, когда те бывают на отмелях или когда во время отливов отдыхают на скалах недалеко от берега.
Во время одного из посещений острова команда учёных видела, как три волка напали на выплывшую на берег морскую выдру, а один волк, похоже, специально оказался между выдрой и морем.
«Волки не дали калану вернуться в океан, это был их охотничий манёвр», – считает Т. Леви.
По словам учёного, каланы выбираются на берег, спасаясь от морских хищников или штормов, и совершенно не подозревают, что на суше могут стать добычей волков.
Страна – как красивый цветок
Сотрудники клайпедского Центра национальных культур (ЦНК) совместно с педагогами местной музыкальной школы имени Иеронимаса Качинскаса организовали концерт «Самый красивый цветок – родная Литва», посвященный столетию присоединения Клайпедского края к Литве.
Начался концерт с неофициального гимна Малой Литвы – песни общественного деятеля немецкого происхождения XIX века Юргиса Зауэрвейнаса-Гиренаса «Летувнинками мы родились» (музыка Стасиса Шимкуса), которую исполнил струнный ансамбль музыкальной школы (руководитель Геновайте Стоните).
В этот день в зале центра было много юных музыкантов и вокалистов – воспитанников музыкальной школы им. И. Качинскаса, порадовавших друг друга своим мастерством, а всех их умело собрали в единое выступление педагоги С. Кокленкова и Т. Загарене.
В праздничном мероприятии приняли участие и воспитанники воскресных школ клайпедских национальных общин – детский ансамбль «Верасок» белорусской общины «Крыница» (руководители Валентина Снигур и Ирина Симачёва) и вокальный ансамбль «Веселка» украинского культурно-образовательного центра «Родына» (руководитель Юлия Бурлака). А армянская община «Ван» представила национальный танец в исполнении воспитанников воскресной школы (руководитель Асмик Киракосян).
Как сообщается на сайте ЦНК, на память об этом мероприятии всем участникам концерта останутся изготовленные своими руками значки с флагами Малой и Большой Литвы. Мастер-класс «Цвета Клайпедского края» по созданию этих значков провела педагог воскресной школы народного творчества Марина Филичева.
Многоцветье красивых и оригинальных национальных костюмов, народные мелодии, разнообразие языков, тёплое и содержательное общение – таким был этот творческий вечер, приуроченный к столь важной дате – столетию присоединения Клайпедского края к Литве. Он стал добрым подарком для его молодых участников, несомненно, впечатлил их и надолго запомнился, расширив знания о культуре народов, которые живут рядом.
Обратное строительство порта Швянтойи
Привычно, что строительство порта начинается с молов и причалов, однако в Швянтойи всё наоборот.
Наскребли деньги на паркинг
Палангскому самоуправлению также хотелось бы отстроить порт Швянтойи так, как это делают все – с молов и причалов. На это у него нет денег, а власти Литвы как бы открестились от этого порта и всё переложили на плечи самоуправления.
На днях был объявлен конкурс на строительство автостоянки порта Швянтойи. На это предусмотрено чуть больше 400 тыс. евро. Это та небольшая сумма, какую может наскрести самоуправление.
Десятки миллионов на строительство молов Швянтойского порта Палангскому самоуправлению взять неоткуда. Всё еще жива надежда на то, что власти страны найдут деньги в каком-либо правительственном фонде.
История: вспоминается и такой порт Швянтойи, в котором господствовали рыбаки. Фото из социальных сетей
Обновление на ул. Преплаукос
Автостоянка на 137 мест в порту Швянтойи будет оборудована на площади в 4847 кв. метров на ул. Преплаукос. Сам проект подготовлен еще 4 года назад, однако для осуществления одного из его этапов деньги нашлись только сейчас.
По словам проектировщиков, не в самом лучшем состоянии находится и улица Преплаукос, ведущая в будущий порт Швянтойи. Асфальтовое покрытие старое, бордюры тротуаров раскрошились.
Часть автостоянки возле порта была оборудована еще раньше. Она соединится с планируемым паркингом.
Хотя реально порта нет, но летом в этом месте бывает многолюдно. Это лишь доказывает, что если в Швянтойи появится порт, то притяжение возрастёт многократно, поскольку люди любят бывать в окультуренных местах у моря.
Планируется, что въезд на автостоянку будет асфальтированный, а сами места парковки будут выложены бетонными плитками.
Если удастся быстро найти строителей, то автостоянка может быть оборудована за 5–6 месяцев.
Возле паркинга планируются новые зелёные зоны. Есть предложение высадить небольшие, декоративные яблони, красиво цветущие весной.
Видение: порт Швянтойи красиво выглядит только в проектах. Фото из социальных сетей
Этапы слишком дорогие
Планируемое строительство автостоянки является одной из наименьших работ в проекте по восстановлению всего порта Швянтойи.
Полное восстановление порта включает целых 6 этапов. На первом этапе во всех документах обозначены строительство портовых молов и углубление фарватера. Эти работы требуют наибольшего количества денег и включают 60–70 проц. от всей сметы восстановления порта Швянтойи.
Предварительно говорилось, что восстановление порта Швянтойи может обойтись примерно в 60 млн евро. Сейчас эта сумма может измениться, поскольку строительные работы в порту, как и другое строительство, сильно подорожали.
Палангское городское самоуправление наметило построить только автостоянки и необходимые инженерные сети порта. Из средств фонда рыбного хозяйства еще велось оборудование портовой инфраструктуры, связанной с рыболовством.
Всё остальное, особенно то, что связано со строительством морской части порта Швянтойи (молы, западный и восточный причалы, швартовные устройства, углубление акватории) находится за пределами возможностей самоуправления Паланги.
ГНИ: мониторинг вместо контроля
Представители Государственной налоговой инспекции (ГНИ) сообщили, что контроль всё чаще будет заменяться мониторингом и превентивными мерами.
Отмечается, что ежегодно число налоговых расследований и проверок сокращается. В 2022-м они составляли лишь четвёртую часть всех действий ГНИ, а сумма дополнительно декларируемых налогов росла.
В прошлом году в бюджет дополнительно начислено 134 млн евро налогов (на 17 млн евро больше, чем в 2021 г.) и большая часть суммы получена в результате мониторинга, когда налогоплательщики после поступивших замечаний администратора самостоятельно задекларировали 89 млн евро (66 проц.).
«В ходе контроля за надлежащим выполнением налоговых обязательств приоритетом ГНИ и впредь остаётся правильное и самостоятельное декларирование налогов налогоплательщиками, а строгие меры контроля – только для самых рискованных налогоплательщиков», – подчеркнула руководитель ГНИ Эдита Янушене.
Меры контроля будут применяться только к тем налогоплательщикам, которые уклоняются от сотрудничества с ГНИ.
В этом году больше внимания сотрудники ГНИ будут уделять тем налогоплательщикам, которые для частных нужд пользовались имуществом предприятий: автомобилями, мотоциклами, недвижимостью, а также перемещались на судах, самолётах, совершали поездки.
По словам начальника Клайпедской уездной ГНИ Аудрюса Моркунаса, этим лицам придётся заплатить налоги за пользование имуществом от имени предприятий.
«У нас есть автомобильная база, 240 случаев с судами и самолётами, мы их рассматриваем, есть и случаи с недвижимостью, свыше 400 случаев с мотоциклами, попадающих под наш мониторинг. Наблюдаем за действиями самих предприятий», – сообщил А. Моркунас.
Директор департамента Клайпедской уездной ГНИ Лаймуте Мачярнене отметила, что на сегодняшний день специалисты ГНИ идентифицировали свыше 200 судов, которые стоят у различных причалов во внутренних водах.
«Наши специалисты обращаются к представителям администрации причалов, те предоставляют данные об уплаченных сборах за швартовку судна, а также информацию о передвижениях судов, покинувших причалы. С учётом этих данных мы делаем выводы, идёт процесс мониторинга», – пояснила Л. Мачярнене.
Кроме того, в этом году больше внимания будет уделяться торговле по Интернету, дистанционным услугам, электронным магазинам, торговле в социальном пространстве, виртуальным валютам, различным сделкам в электронном пространстве.
Специалисты ГНИ напоминают, что о замеченных налоговых нарушениях граждане могут сообщать по телефону доверия.
Почему Россию всё же жаль?
Потому что она сегодня точно такое же тоталитарное государство, каким была нацистская Германия со всеми характерными для неё атрибутами – фашизмом, нацизмом и экспансионизмом.
В Третьем Рейхе провозглашалось: «Ein Volk, Ein Reich, Ein Führer!» (один народ, один рейх, один фюрер). Так объяснялась аннексия Австрии (аншлюс Австрии) в 1938 году. Таким образом Адольф Гитлер осуществил политику «Heim ins Reich» (за возврат в империю).
Точно такие же усилия и аналогичный нарратив мы видим сегодня в Российской Федерации: там возвещается о едином великом и мощном Российском государстве, об исторических землях, империи и её возрождении.
Эта цель уже реализована фактической аннексией братской Беларуси, то же самое мы видим сегодня в Украине, которую силой, через кровь и горы трупов пытаются присоединить к «историческим» территориям России, т. е. советской империи, о возрождении которой на полупубличных совещаниях не так давно говорил министр обороны РФ Сергей Шойгу.
Трудно поверить, но это правда – целью всей кремлёвской шайки всё-таки является возрождение фашистского Советского Союза. Всё, что делал в своё время А. Гитлер, сегодня намерен повторить В. Путин. Тот объединил якобы исторические германские земли, а этот хочет объединить славянские территории согласно своему пониманию истории.
Похоже, что этот и учился у лидера нацистов, потому что мы слышим те же речи, только тон у В. Путина не столь рявкающий, как у того психопата.
А параллелей действительно много. И они поражают. Например, план нападения на Украину – в 4 часа утра, как это сделали немцы 22 июня 1941 года. В своё время А. Гитлер очень боялся приезжать на восточный фронт, а сегодня мы видим, что и В. Путин не ездит в прифронтовую зону. А. Гитлер был человеком, появившимся из ниоткуда, так же было и в случае В. Путина. У А. Гитлера была своя партия, у В. Путина она тоже есть. Нацисты устраивали пышные съезды и патриотические митинги, то же самое делает и правящая партия России. У немцев – гестапо, у России – ФСБ. Нацисты осуществляли тотальную пропаганду, то же самое мы видим и в России. Даже буква «Z», которую сегодня все там превозносят, не что иное, как половина перевёрнутой свастики нацистов. Наконец, А. Гитлер был одиноким, но у него были любовницы, то же самое мы видим и в случае лидера России.
И когда это понимаешь, становится жаль Россию, жаль её людей, жаль всю эту большую страну на её пути в никуда. Но ещё больше жаль Украину, в отношении которой осуществляется откровенный геноцид.