Месяц: Май 2023
Пора подавать заявки на реновацию и повышение энергоэффективности жилья
Агентство по управлению проектами в сфере окружающей среды (АУПСОС) напоминает: продолжается прием двух потоков заявок для получения финансирования на реновацию многоквартирных домов. Особое внимание в ходе оценки заявок уделяется повышению энергоэффективности зданий.
Новейший приём заявок на получение финансирования был объявлен в декабре.
«Меняются требования к энергоэффективности зданий. Если ранее минимальным был класс С, то во время последнего приёма выдвигается требование повысить энергоэффективность не менее чем до класса В, экономия теплоэнергии должна достигать 40 проц.», – подчёркивает глава департамента энергосбережения зданий АУПСОС Гинтаре Бурбене.
В ходе последнего приёма намечено упростить бюрократические процедуры, ускорить процессы и облегчить порядок подачи заявок и процесс администрирования. По словам Г. Бурбене, все процессы данного приёма заявок происходят в электронном пространстве, без оформления бумажных документов. Для этого создана Информационная система APVIS, запрограммированная на подготовку инвестиционного плана, упрощение процесса и подключения к системе как для пользователей, так и для проверяющих.
Выгода энергоэффективности
По словам Лауры Лукошявичене, старшего советника группы строительно-жилищной политики Министерства окружающей среды ЛР, согласно директивам энергоэффективности и энергопотребления, Литва утвердила долгосрочную стратегию реновации, чтобы трансформировать жилищный фонд, повысив его эффективность в сфере энергопотребления и потенциал для преобразования в здания с минимальным потреблением или полным отказом от ископаемого топлива.
Как акцентировала Л. Лукошявичене, важно изменить само понятие реновации – это не расходы, а инвестиции в собственность, ведь после обновления стоимость жилья повышается на 15–30 проц.
«Самая большая экономическая отдача достигается в зоне 45–55 проц. экономии энергии, т. е. мы ставим перед реновацией цель для повышения энергоэффективности не только до класса В, но и до класса А, и даже выше – путём внедрения систем возобновляемой энергии. Ведь капитальный ремонт является важнейшим аспектом реновации, хотя многие считают, что это лишь утепление стен. В ходе капитального обновления зданий мы продлеваем цикл их эксплуатации почти на 30 лет», – утверждает Л. Лукошявичене.
Г. Бурбене отметила, что, обновляя жильё, мы не подсчитываем, когда это окупится. Но в тот день, когда все работы закончены и человек входит в свой дом, его инвестиции окупаются сразу же – комфортом, теплом, общим климатом, а при участии самоуправления радует и аккуратная территория вокруг.
Вехи устойчивых городов
В планах министерства – повышение эффективности процесса реновации.
«Сейчас мы обсуждаем фиксированные расценки для поддержки реновации жилья, пересматриваем модель квартальной реновации. Поможет и разработка вех устойчивых городов – мы создаём инструмент для оценки урбанизированных территорий по социокультурным, природным, антропогенным и экономических аспектам», – поведала Л. Лукошявичене.
Ей вторит и Г. Бурбене: «Мы рассчитываем на поток заявок, чтобы не тормозить процессы и запускать проекты в реализацию, чтобы люди, которые сегодня решатся на обновление жилья, через пару лет уже могли порадоваться результатам реновации».
 |
Решение без многоточия
Музыкант Лева Би-2 (Егор Бортник) высказался против войны в Украине и заявил, что больше никогда не приедет в Россию. В «инстаграме» артист также заявил, что путинская Россия вызывает у него омерзение и брезгливость.
Ранее из-за своей позиции музыкант поссорился с поклонниками. В комментариях под одним из последних постов в «инстаграме» поклонники поздравили артиста с днем победы.
В ответ он раскритиковал тех, кто отмечает этот праздник в нынешней ситуации.
«Вы перечеркнули все свои достижения. Да и достижения были общими с Украиной и Европой», – заявил он.
«Не дурите мне мозги. Вы превратились в животных, с условными рефлексами произношения слов, но без всякой связи между собой», – написал он в ответ на комментарии.
Артист также признался, что остается жить за границей. «Я не вернусь в Россию», – отметил 50-летний музыкант.
Долгое время Лева и Шура Би-2 (Александр Уман) не высказывались о войне, однако прекратили гастроли в России.
В августе прошлого года появились слухи об их эмиграции из России: как сообщили СМИ, музыканты покинули страну в связи с давлением, которое оказывали патриотически настроенные граждане.
Сами музыканты это опровергли и назвали «вбросом». При этом семьи музыкантов уже давно живут в Израиле.
Ранее актер Анатолий Белый, который на фоне войны эмигрировал из России, рассказал, что музыканты выступают за границей, а часть дохода отдают в помощь Украине.
Сами музыканты предпочитали не распространяться об этом.
«Обозвать, судить, приклеить ярлык – ох, как все знакомо. А узнать чуть больше информации, подумать головой – нет. Часть денег от концертов ребята отдают на помощь Украине. Они не афишируют это. Просто делают. Больше мне вам нечего сказать» – рассказывал А. Белый в конце марта.
В России группа «Би-2» в последний раз выступила летом прошлого года на Суперкубке России по футболу.
10 июня у артистов был запланирован концерт в «Лужниках» в Москве, однако организаторы остановили продажу билетов.
В апреле прошлого года «Би-2» оказались в центре скандала после того, как отказались выступать на стадионе СК «Красная звезда» в Омске, потому что над сценой висел плакат в поддержку войны.
В декабре группа выступила в Тель-Авиве, а их концерт посетили также живущие в Израиле Алла Пугачева и Максим Галкин.
Карта проблем пополняется
Клайпедчан заботит их жилое окружение и её качество. Об этом свидетельствует карта городских проблем на сайте Клайпедского самоуправления, которая всё время пополняется. Сообщения последних двух недель показывают, что горожанам особенно досаждают проблемы с освещением и непорядки на улицах, которые мешают передвижению.
Виртуальная карта проблем в городе остаётся красной, а это означает, что беды, с которыми клайпедчане обращаются в администрацию самоуправления, всё ещё не решены.
Жёлтых и зеленых полей на карте меньше. Они говорят о том, что проблема решается, либо уже решена.
Карта проблем постоянно пополняется.
Неделю назад от клайпедчан поступило сообщение о непорядке на мостовой улицы В. Бербомо после того, как в этом месте было устранено рухнувшее дерево. Дескать, никакие действия в связи с этим пока не предпринимались.
А 4 мая зарегистрировано сообщение местных жителей о том, что после земляных работ на улице Румпишкес не было восстановлено покрытие газона.
Недовольны горожане и ситуацией в южной части города – непорядок наблюдается возле автобусной остановки Гядмину.
Автор жалобы пишет, что в этом месте появилось «самовольное ограничение скорости: на велосипедной дорожке возникли опасные препятствия, а предупреждающих знаков нет».
В последние недели клайпедчане сталкиваются и с проблемами уличного освещения.
Поступило сообщение о недействующем освещении на улице Лаукининку и проспекте Юрининку.
А в одном из дворов на улице Кауно по вечерам, когда включаются уличные фонари слышны подозрительные звуки – что-то шипит и потрескивает. Людей беспокоит их безопасность.
Жалуются горожане и на железнодорожный переезд на улице Тильжес. Дескать, обычно у закрытого шлагбаума автомобилям приходится ждать появления поезда целых шесть минут.
По этой причине по утрам здесь возникают большие автомобильные пробки, очереди автомашин тянутся вплоть до кольцевого перекрёстка Якай.
По словам представителей самоуправления, в течение десяти дней человек должен быть информирован о том, как планируется решить его жалобу.
«Изложенные жителями города проблемы распределяются по разным отделам самоуправления. Специалисты стараются решать их как можно быстрее, но всё зависит от сложности проблемы. Мы отправляемся на место, проверяем информацию, включаем эту работу в план и выполняем. Однако бывают случаи, когда для быстрого решения проблемы нет ни физических, ни финансовых возможностей. Но если это возможно, мы стараемся всё делать безотлагательно», – заверила специалист муниципального отдела благоустройства города.
Автомобильная стоянка
После конкурса, в котором участвовали 4 претендента, стало ясно, что автостоянку порта Швянтойи будет монтировать ЗАО «Vakarų statyba» из Паланги. Автостоянка строится на средства Палангского городского самоуправления. Предусмотрено более 390 тыс. евро. Автостоянку площадью 4847 кв. м со 137 парковочными местами планируется оборудовать за пять месяцев.
Тяжелые и цветные металлы в сточных водах порта
Клайпедский порт не пользуется хорошей репутацией среди жителей Клайпеды, потому что он воспринимается как значительный загрязнитель.
Порт – чувствительное место
Было время, когда порт подвергали критике за пыль от грузов, покрывающую подоконники или автомобили в жилых кварталах. Претензии были и из-за шума, запахов, значительных потоков направляющихся в порт автомобилей, заторов из фур, неудачного планирования подъездных путей в порт.
Некоторые дорожные проблемы не устранены до сих пор. Часть из них уменьшится, но не исчезнет, когда будет открыт виадук на пересечении шоссе Шилутес и проспекта Балтийос.
Большие или меньшие проблемы с загрязнением со стороны порта останутся и в будущем, хотя руководители компаний и сообщают о внедрении экологически чистых технологий. В таком огромном механизме, как порт, невозможно всё контролировать и предугадывать.
Если бы Клайпедский порт находился на большем отдалении от города, проблемы загрязнения выглядели бы иначе, но когда он находится рядом с городом, всё выглядит намного чувствительнее.
Загрязнители порта и города
В настоящее время Дирекция Клайпедского государственного морского порта объявила, что подготовит исследование возможностей управления поверхностными сточными водами порта. Поверхностные сточные воды – это не что иное, как пыль и другие загрязняющие вещества, смытые с территории порта дождевой водой. Аналогичные загрязняющие вещества, но, вероятно, в меньших количествах попадают из порта и в город, в основном в жилые территории возле его забора.
По официальным данным, ежегодно в акваторию порта сбрасывается более 6 млн кубометров поверхностных сточных вод. Около четверти из них непосредственно из порта, три четверти – из города Клайпеды.
Ежегодное цветение воды свидетельствует о загрязнении поверхностных сточных вод соединениями азота и фосфора. Поверхностные сточные воды непосредственно из порта могут содержать и другие химические соединения. Признано, что существующие очистные сооружения поверхностных сточных вод не способны улавливать определенную долю химических соединений нефти и других продуктов.
Беспокойство ESPO
Дирекция Клайпедского государственного морского порта закажет исследование, в ходе которого попытается выяснить, что загрязняет поверхностные воды, сбрасываемые из Клайпедского порта в Куршский залив и судоходный канал, и что можно сделать для уменьшения этого загрязнения.
В акваторию Клайпедского порта отведено 57 водоспусков для слива поверхностных вод. Из них 48 используются портовыми компаниями. Поверхностные воды в порту собираются и сбрасываются в Куршский залив с площади около 290 га.
Провести такое исследование Клайпедский порт обязывает и Рамочная директива ЕС по морской стратегии. Подобные исследования и оценки необходимо будет провести во всех портах ЕС.
Тревогу забила и Европейская организация морских портов (ESPO), объявившая о том, что с 2013 г. качество воды в европейских портах значительно ухудшилось. Порты ЕС обязаны постоянно отслеживать и регистрировать качество сбрасываемых поверхностных вод.
Равнение на Ригу и Гданьск
При оценке управления поверхностными водами Клайпедского порта планируется проанализировать опыт Рижского и Гданьского портов в этой области.
Предполагается, что в этих портах обрабатываются грузы той же номенклатуры, что и в Клайпеде. Эти порты, как и Клайпеда, универсальны, в них больше терминалов различного назначения, поэтому и системы управления и очистки ливневых сточных вод должны быть более сложными, охватывающими большее количество различных источников загрязнения.
Помимо азота и фосфора, которые при попадании в воду вызывают её цветение, в Клайпедском порту с поверхностными сточными водами в акваторию также могут попадать цинк, медь или никель. На отдельных участках с поверхностными водами в водосбросы могут попадать тяжелые металлы.
Клайпедский порт постарается выяснить, как другие порты справляются с загрязняющими веществами в поверхностных сточных водах, каков их передовой опыт, технологии и стратегия управления стоками.
После сноса памятника – идея о его восстановлении
У представителей известной российской организации «Мемориал» вызывает опасения тот факт, что снос памятника литовским и польским ссыльным в посёлке Галяшор в Пермском крае может стать опасным прецедентом и поставить под угрозу существование других подобных памятников в регионах России.
Открытое обращение
О сносе памятника литовским и польским ссыльным в Пермском крае России российская общественная организация «Мемориал» сообщила 22 апреля.
По словам представителей этой организации, пропажу памятника обнаружили местные жители.
«Технику гнали по бездорожью, в объезд населённых пунктов, чтобы местные жители, ухаживающие за кладбищем, не подняли тревогу», – написал Алексей Каменских, активист «Мемориала» в Перми.
Местные жители узнали об этом, приехав навести порядок на кладбище. Те, кто сносил памятник, своё чёрное дело делали втайне. Представители Пермского отделения ныне уже ликвидированной российской организации «Мемориал», занимавшейся историческими расследованиями, распространили публичное заявление, выразив сожаление о том, что произошло, и сообщив о намерении восстановить памятник.
Памятник был установлен в августе 2016 года на кладбище бывшего спецпосёлка Галяшор, существовавшего в 1939–1970 гг.
Организация «Мемориал», основанная в 1989 году, на протяжении десятилетий занимается разоблачением преступлений, совершённых тоталитарным режимом советского диктатора и убийцы Иосифа Сталина не только против русского народа, но и против других народов. Организация нацелена на сохранение памяти жертв этих преступлений.
Вызов в МИД
Как указано в пресс-релизе Министерства иностранных дел Литвы, в связи с этим событием в МИД ЛР был вызван временный поверенный в делах посольства России в Литве Александр Елкин, которому заявлен протест по поводу сноса в Пермском крае памятника похороненным там ссыльным из Литвы и Польши.
В ходе встречи литовские дипломаты подчеркнули, что подобный акт расценивается как крайнее неуважение к исторической истине и памяти, как попытка оправдать преступления сталинского режима. Памятник, установленный в 2016 году рядом с кладбищем, где похоронено 90 ссыльных из Литвы и Польши, был финансирован на личные средства литовцев и поляков.
В нарушение закона РФ
На факт сноса памятника отреагировали как представители организации «Мемориал», так и неравнодушные россияне.
«Нам представляется, что произошедшее – грубое нарушение закона РФ «О реабилитации жертв политических репрессий» и Концепции государственной политики по увековечению памяти о жертвах политических репрессий, которые обязывают чиновников безотлагательно реагировать на подобные акты вандализма: оглашать свою позицию, искать и находить виновных, способствовать скорейшему позитивному разрешению ситуации. Произошедшее – не нормально ни с точки зрения закона, ни с точки зрения человеческой морали. Жаль, что Пермский край, многие жители которого являются потомками репрессированных, приобретает славу борца с памятью о них», – говорится в заявлении.
Люди реабилитированы
Авторы заявления подчёркивают, что все погребенные на данном кладбище ссыльные из Литвы и Польши были реабилитированы Российской Федерацией как жертвы государственного террора. Это были гражданские лица, не имевшие отношения к вооружённому сопротивлению советскому режиму, которых принудительно вывезли на чужбину.
Деньги на установку памятника на месте бывшего посёлка ссыльных собирали обычные граждане, в том числе и родственники покойных.
На памятнике не было ни государственных символов, ни политической символики и лозунгов. Там было лишь изображение креста и солнца, что является религиозно-этническим символом литовского народа, а также поименный список погибших и фраза: «Здесь покоятся литовцы и поляки – жертвы политических репрессий 1945 года. Мы вас помним, любим, скорбим. Соотечественники».
Эстонцы, татары, русские
Как отметили представители организации «Мемориал», они верят, что многих жителей Кудымкарского района и Пермского края не оставила равнодушными эта ужасная история: «Из рассказов ваших бабушек и дедушек вы наверняка знаете, что в годы государственного террора важную роль для них играли взаимовыручка и сострадание человека к человеку. Жители многонациональных пермских спецпосёлков – коми-пермяки, литовцы, поляки, евреи, украинцы, татары, белорусы, латыши, эстонцы, русские, немцы и другие – были небезразличны друг к другу в своей общей беде. Доказательством тому служат добрые воспоминания о соседях, многолетняя дружба, межнациональные браки и общие дети. Мы верим, что ваше небезразличие сейчас – дань памяти тем добрым отношениям и ответственное отношение к нашей общей травматичной истории. Это признак вашего человеческого милосердия. Вы, как и мы, могли бы написать свои обращения в Администрацию губернатора, высказаться в социальных сетях и СМИ. Ваш голос важен».
«Стыдно и горько»
Прозвучало и обращение к людям Литвы и Польши: «Мы искренне сожалеем о произошедшем, нам стыдно и горько. Приносим вам свои извинения, что не смогли уберечь монумент памяти ваших земляков. Много лет мы занимаемся сохранением памяти о жертвах советских политических репрессий и, несмотря на ликвидацию нашей организации российской властью, продолжим эту работу, насколько это будет возможно. Вместе с вами мы верим: тьма рассеется, и память каждого невинного человека будет достойно увековечена.
А мемориал в Галяшоре мы обязательно восстановим».
Под заявлением стоят подписи представителей пермской организации «Мемориал». Как сообщалось на Телеграм-канале, слухи о возможном сносе памятника в Галяшоре стали появляться ещё в январе с. г. Этот памятник был первым подобным мемориалом в Пермском крае: железобетонные плиты с изображением солнца, на них – пластины из нержавеющей стали с фамилиями 90 жертв политических репрессий.
Фрагмент памятника в виде солнца сохранился, и есть надежда, хотя пока только теоретическая, что когда-нибудь памятник удастся восстановить, поместив на нем этот же символ. В Пермскую область в Сибири в 1945 году было депортировано около 4,5 тыс. человек из Литвы.
Полный текст обращения организации «Мемориал»
Монумент в Галяшоре
22 апреля стало известно об уничтожении мемориала жертвам политических репрессий в урочище Галяшор Кудымкарского городского округа Пермского края. Исчезновение памятника депортированным литовцам и полякам было обнаружено жителями соседнего посёлка Велва-База, которые пришли, чтобы прибраться на кладбище репрессированных. Мы можем лишь предполагать, что монумент разрушили ещё в марте, но уверены, что подобная «операция» проводилась тайно – необходимая тяжёлая строительная техника ехала не через Велва-Базу, а по сокрытым объездным путям.
Памятник в урочище Галяшор появился в 2016 году как частная инициатива российско-литовской группы волонтёров, среди которых были родственники захороненных на кладбище людей. Он находился в тайге, на месте бывшего спецпосёлка, в двухстах метрах от кладбища спецпереселенцев. Его появление вызвало разные реакции как властей, так и общественности. В следующие после установки годы руководство пермского «Мемориала», поняв важность и сложность ситуации, включилось в диалог с властями – в результате долгих переговоров было принято решение о сохранении памятника и его официальной регистрации.
Важно отметить, что все погребённые на кладбище ссыльные из Литвы и Польши были реабилитированы как жертвы государственного террора. Это были представители мирного гражданского населения, не связанные с вооружённым сопротивлением советской власти и насильно вывезенные с родной земли. На мемориал, воздвигнутый на месте спецпосёлка, средства собирали обычные граждане, в том числе родственники погребённых. Внешний вид памятника не содержал в себе ни государственных символов, ни политической символики и лозунгов. На нём был изображён крест с солнцем – религиозно-этнический символ литовского народа, поимённый список умерших на поселении и фраза «Здесь покоятся литовцы, поляки – жертвы политических репрессий 1945 года. Мы вас помним, любим, скорбим. Соотечественники».
Наше беспокойство вызывает тот факт, что ситуация со сносом памятника в Галяшоре может стать опасным прецедентом и угрожать существованию подобных монументов, как в Пермском крае, так и в других регионах России. Именно поэтому способность органов власти разобраться в произошедшем, восстановить монумент особенно важна для исключения подобных актов вандализма. Губернатор Пермского края и администрация Кудымкарского городского округа должны обратить своё внимание на ситуацию со сносом памятника репрессированным. Нам представляется, что произошедшее – грубое нарушение закона РФ «О реабилитации жертв политических репрессий» и Концепции государственной политики по увековечению памяти о жертвах политических репрессий, которые обязывают чиновников безотлагательно реагировать на подобные акты вандализма: оглашать свою позицию, искать и находить виновных, способствовать скорейшему позитивному разрешению ситуации. Произошедшее – не нормально ни с точки зрения закона, ни с точки зрения человеческой морали. Жаль, что Пермский край, многие жители которого являются потомками репрессированных, приобретает славу борца с памятью о них.
Мы верим, что многих жителей Кудымкарского района и Пермского края не оставила равнодушными эта ужасная история. Из рассказов ваших бабушек и дедушек вы наверняка знаете, что в годы государственного террора важную роль для них играли взаимовыручка и сострадание человека к человеку. Жители многонациональных пермских спецпосёлков – коми-пермяки, литовцы, поляки, евреи, украинцы, татары, белорусы, латыши, эстонцы, русские, немцы и другие – были небезразличны друг к другу в своей общей беде. Доказательством тому служат добрые воспоминания о соседях, многолетняя дружба, межнациональные браки и общие дети. Мы верим, что ваше небезразличие сейчас – дань памяти тем добрым отношениям и ответственное отношение к нашей общей травматичной истории. Это признак вашего человеческого милосердия. Вы, как и мы, могли бы написать свои обращения в Администрацию губернатора, высказаться в социальных сетях и СМИ. Ваш голос важен.
Мы отдельно обращаемся к жителям Литовской Республики и Республики Польша. Мы искренне сожалеем о произошедшем, нам стыдно и горько. Приносим вам свои извинения, что не смогли уберечь монумент памяти ваших земляков. Много лет мы занимаемся сохранением памяти о жертвах советских политических репрессий и, несмотря на ликвидацию нашей организации российской властью, продолжим эту работу, насколько это будет возможно. Вместе с вами мы верим: тьма рассеется, и память каждого невинного человека будет достойно увековечена.
А мемориал в Галяшоре мы обязательно восстановим.
Пермский «Мемориал»
Иван Васильев
Ирина Кизилова
Александр Калих
Андрей Суслов
Роберт Латыпов
Дмитрий Окунцев
Рамиль Фатхутдинов
Алексей Каменских
Сергей Трутнев
Список подписантов расширяется
Нужно ли нам отмечать День победы?
Сейчас многие задаются вопросом, нужно ли в Литве отмечать так называемый День победы – 9 Мая.
Одни говорят, что ни в коем случае нельзя, поскольку это стало началом второй оккупации. А другие считают, что власти должны разрешить митинги с зажжением Вечного огня, речами, красными гвоздиками и плакатами.
Пожалуй, верное решение, как это всегда бывает, – «где-то посередине». Нужно разрешить людям, желающим почтить память павших воинов, сделать это так же, как все делают в День усопших.
Нельзя запретить людям собираться у мест захоронения. Но при этом следует избегать митингов, горячих речей о прекрасном прошлом и о «силах зла» на Западе, не допускать антигосударственных высказываний. От подобного следовало бы воздержаться, ведь в этот день люди поминают тех, кто погиб на войне, – независимо от их взглядов, стремлений и желаний. Ни И. Сталин, ни политруки ни о чём их не спрашивали, просто послали умирать в боях с немецкими фашистами.
Ведь в День усопших ни в одной стране никто не митингует, не поднимает шум, не политиканствует.
Тем, кто по другую сторону мнений, тоже следует воздержаться от публичного изливания своих давних обид и злости, от громких реплик и шумной музыки из автомобиля. Пусть те, кто хочет, спокойно поминают погибших.
Всем нам нужно не демонстрировать свои прошлые горести и обиды, а просто быть более толерантными по отношению друг к другу, независимо от того, кто и что думает. Ведь на самом деле никто никому не желает ничего плохого. Так уж сложилось, что мы живём в одной стране, поэтому всем нам нужно уживаться мирно и спокойно. Другого выхода просто нет.
Южный порт
Анализ развития южной части Клайпедского государственного морского порта подготовит американская компания «Moffatt & Nichol». Она выиграла конкурс, объявленный Дирекцией порта. Анализ будет стоить свыше 110 тыс. евро. Он будет проводиться в течение 12 месяцев и предусмотрит не только планировку терминалов южного порта, но и возможности их работы на рынке.
Дноуглубление в порту
В Клайпедском порту идет подготовка к углублению акватории у причалов № 90–96, которые «Klaipėdos Smeltė» использует для перевалки контейнеров. Планируется извлечь более 17 тысяч кубометров грунта. Его отправят на морской дампинг в 26 км. После проведения конкурса дноуглубительные работы будут проводиться быстро. Всего на это отводится около 50 дней.
Дайвинг на военные корабли привлекателен
Сейчас, когда в Украине идет война, в Европе сильно вырос интерес к объектам Второй мировой войны, в том числе и к подводным.
Создание дайвинг-курорта
Кое-где, особенно в южных районах Европы, есть корабли, в том числе оставшиеся со времен Второй мировой войны, доступ к которым разрешен для туристов и дайверов.
В 1941 г. немецкие бомбардировщики потопили в Красном море британский грузовой пароход «SS Thistlegorm». Это был почти новый корабль 1940 года постройки, который до этого успел совершить всего 3 успешных рейса.
После Второй мировой войны этим пароходом заинтересовался океанограф и кинорежиссер Жак-Ив Кусто. Следуя рассказам местных рыбаков, он нашел затонувшее судно на небольшой 30-метровой глубине. То, что увидел француз, впечатлило его. Судно перевозило военную технику – грузовики и мотоциклы, различные боеприпасы. После того, как пароход в результате атаки бомбардировщиков был взорван, его трюмы раскрылись и можно увидеть бывшие на нем всевозможные грузы.
Находка Ж.-И. Кусто была надолго забыта, но о ней вновь вспомнили в последнее десятилетие ХХ века, когда возникла идея развивать Шарм-эль-Шейх как курорт для дайвинга. То, что он стал привлекательным курортом, также было обусловлено обнаружением затонувшего во время войны судна «SS Thistlegorm» и его чрезвычайно привлекательными подводными видами.
«SS Thistlegorm» входит в десятку самых привлекательных и крупнейших мест для дайвинга в мире.
Следы: на протяжении веков в Балтийском море или его заливах часто находят только такие сохранившиеся останки старых парусников. Фото «Portalmorski.pl»
Заманчивое судно близ Гдыни
В Балтийском море также много затонувших кораблей не только времен Второй мировой войны, но и более ранних времен. Не раз на разных уровнях предлагалось искать места, где дайверы могли бы погружаться к затонувшим кораблям на Балтике.
В Европе отношение к дайвингу вблизи военных кораблей крайне консервативное. Поскольку многие корабли затонули вместе с людьми, считается неприличным тревожить места вечного упокоения.
Возможно, по этой причине группе польских водолазов из Гдыни пришлось ждать 4 года и координировать свое погружение к самому известному кораблю нацистской Германии, затонувшему у берегов Польши – танкеру «T/S Franken». Этот 130-метровый танкер был потоплен советскими ВВС в апреле 1945 г. Хотя с момента его гибели прошло 78 лет, он очень хорошо сохранился.
В польских СМИ была даже дискуссия о том, не следует ли объявить затонувший в Гданьской бухте недалеко от Гдыни танкер «T/S Franken» общедоступным местом для дайвинга и проводить там экскурсии для дайверов.
Официальные службы Польши опасаются, что обломки «T/S Franken» могут представлять опасность. Считается, что танкер может содержать большое количество остатков топлива. Когда группа водолазов из Гдыни после долгого согласования получила разрешение на погружение к «Franken», им было предложено подготовить отчет с фото- и видеосъемкой о состоянии баков танкера, местах, если где-нибудь заметны следы просочившихся нефтепродуктов.
Надежды на то, что к «T/S Franken» будут позволены массовые погружения дайверов, мало, хотя группа дайверов из Гдыни не обнаружила никаких утечек топлива с затонувшего судна. Водолазы Гдыни даже порекомендовали открыть танкер «T/S Franken» для дайверов. Так, якобы, танкер чаще находился бы под присмотром дайверов, которые сразу сообщили бы о случаях утечки топлива.
Притяжение: польские дайверы на корабле «T/S Franken», затонувшем во время войны, недалеко от Гдыни. Фото «Portalmorski.pl»
Литовские «утопленники»
По разным данным, у берегов Литвы в разное время затонуло около 120 кораблей. Фактически в реестр культурных ценностей Литвы внесено 17 судов, затонувших в литовской экономической зоне Балтийского моря.
Такая большая разница между имеющимися данными и судами, фактически включенными в перечень ценностей, объясняется тем, что большинство судов не обследовано.
Это также определяется спецификой Литвы. Большая часть судов затонула на глубине 100 и более метров. Изучать их дайверам сложно, а в некоторых случаях и невозможно, ведь даже если они очень хорошо подготовлены, то могут погружаться только на максимальную глубину до 80 метров. Такое погружение занимает несколько часов и отчасти опасно из-за холода и темноты на глубине.
В Балтийском море у берегов Литвы большие глубины, поэтому даже исследованное редкое судно может быть привлекательным для любительского дайвинга. Лучшие места те, где глубина до лежащего на дне судна достигает 10–20 метров. Такие глубины обычно встречаются в бухтах. Поэтому, скажем, затонувший в Гданьской бухте в Польше танкер «T/S Franken» был бы привлекательным для дайвинга.
Из судов, потерпевших крушение у берегов Литвы, вероятно, лучшим для водолазных экскурсий был бы лежащий на глубине 10–11 м у Каркле немецкий вспомогательный корабль «Fusilier». Он был потоплен в ноябре 1944 г. На судне находился экипаж из 60 человек и около 250 солдат. Только 13 человек смогли выплыть на одной шлюпке и спастись.
Имеются скудные данные о двух немецких транспортных кораблях длиной 75 и 100 метров, потопленных во время войны. Неизвестна даже точная дата их гибели – упоминается время с 1942 по 1945 годы.
У берегов Литвы на относительно небольшой глубине 5–6 метров есть также остатки затонувших парусников. Часть судов потерпела крушение еще в XIX веке. Также были найдены остатки двух судов XVII века. Разглядеть что-либо рядом с останками этих судов не всегда удаётся, потому что песок на морском дне то заносит, что вновь обнажает деревянные детали судна.