Месяц: Сентябрь 2025
Новое мобильное приложение
Предприятие «Smiltynės perkėla» разработало новое мобильное приложение для облегчения дистанционной покупки билетов на паром. С новым приложением не придётся беспокоиться об активации билетов: активация происходит автоматически во время сканирования билета. Пассажирам остаётся только спланировать свою поездку, купить билеты и прибыть на паром.
Срок подачи документов
В рамках конкурса на строительство морского ветропарка заявки участников принимаются до 8 сентября. Ожидается, что конкурс заинтересует литовских и иностранных инвесторов, которые внесут свой вклад в этот значимый для энергетического сектора страны проект. Целью конкурса является отбор разработчиков морского парка ветрогенераторов мощностью 700 МВт.
Суда превратились в сцены
Дирекция внутренних водных путей внесла свой вклад в проведение «Театрального фестиваля Вильгельма», объединившего театральные труппы из Литвы и других стран. Главным символом фестиваля в этом году стала вода, а главной осью – семь традиционных и исторических судов, которые превратились в сцены и площадки для выступлений художественных коллективов.
Левша или правша?
Среди людей кто-то правша, а кто-то левша. Но известно ли вам, что и кошка тоже может быть правшой или левшой? Обратите внимание на то, какую лапу ваша кошка ставит первой, когда переступает порог или спускается по ступенькам.
Научные исследования показывают, что у кошек есть предпочтение в использовании лап, известное как латеральность. В ходе исследования с участием 44 кошек была доказана их индивидуальная склонность чаще использовать какую-то одну лапу.
Собаки – верные спутники жизни, даже в экстремальных условиях
Как правило, для каждого владельца собаки его питомец – самый уникальный и неповторимый. Как показывают научные исследования и повседневная практика, собаки намного сообразительнее, чем нам порой кажется. Они не только демонстрируют безграничную верность – в экстремальных условиях четвероногие готовы спасти человеку жизнь, даже не имея никакой специальной подготовки.
Хитрее, чем вы думаете
Ваша собака может быть гораздо умнее, чем вы думаете. По словам учёных, собаки хорошо понимают поведение людей.
Команда учёных Киотского университета в Японии под руководством Акико Такаока провела исследование, в ходе которого выяснилось, что собаки знают, можно нам доверять или нет.
Во время эксперимента учёные проверяли, как собаки реагируют на обман. Как известно, если собаке указать на какой-то объект, она к нему подбежит. Этим и воспользовались учёные. Они показали собакам закрытый контейнер с кормом. Собаки подбежали к контейнеру. А потом учёные показали им пустой контейнер. Собаки подбежали, но увидели, что корма там нет. Когда же им был показан третий контейнер, уже с кормом, собаки к нему не подошли. На основании прежнего опыта они знали, что человеку, показывавшему им контейнер, доверять нельзя. В эксперименте участвовало 34 собаки и ни одна из них не проявила интереса к третьему контейнеру. Эксперимент показал, что собаки могут распознавать ложь, а также что они либо доверяют человеку, либо нет.
Иными словами, если вы обманываете свою собаку, она поймёт, что вы ненадёжны, и будет вести себя соответственно.
«Собаки наделены куда более сложным социальным интеллектом, чем мы думали. Он развивался в течение всей долгой истории их жизни рядом с человеком», – говорит учёный А. Такаока, который и сам был удивлён, насколько быстро собака оценивает надёжность человека.
Верность: сибирские лайки в самые трудные годы ссылки помогали людям выживать – тащили сани, согревали своим теплом в морозные ночи. Фото Арунаса Бальтенаса, Canva.com
Четвероногий герой
Собаки способны не только распознавать, когда мы их обманываем, но и совершать героические поступки. И хотя обычно мы слышим истории героического спасения, в которых участвуют собаки крупных пород, не менее героическими могут быть и поступки маленьких четвероногих.
В июле этого года в Швейцарии мужчина провалился в расщелину глубиной 8 м и был спасён лишь благодаря своей собаке породы чихуахуа, которая указала спасателям место трагедии.
По сообщению местной службы спасения «Air Zermatt», мужчина гулял со своей собакой на леднике Фе над регионом Зас-Фе в швейцарских Альпах и сквозь снежный мост провалился в расщелину. Он успел вызвать помощь, воспользовавшись рацией.
«Неподалеку находился человек, который получил звонок о помощи, но он не мог установить точное место трагедии», – говорится в сообщении.
Наконец спасатели заметили собаку мужчины породы чихуахуа, которая в беспокойстве бегала рядом с едва различимой трещиной, и вскоре сумели вызволить её хозяина. Спасатели назвали собаку четвероногим героем. Мужчина вместе с собакой на вертолёте был доставлен в больницу.
Ложь: как показало исследование, собака распознаёт, когда хозяин её обманывает. Фото Арунаса Бальтенаса, Canva.com
Незаменимые лайки
Собаки сыграли важную роль и в горькие годы нашей истории. В Сибири ссыльные полагались на собак как на верных помощников, которые тащили тяжёлые сани и согревали своим теплом детей. Массовая депортация в далёкие края Советского Союза жителей Литвы в 1940–1956 гг. оставила не только гнетущие воспоминания, но и светлые, связанные с неизменной помощью собак.
«Ссыльные научились управлять санной упряжкой, и собаки, которые тащили эти сани, заметно облегчали тяжкую долю людей», – рассказывает археолог Национального музея Литвы д-р Сигита Микшайте. В первые годы ссылки из-за голода собаки были редкостью, но со временем у ссыльных стали появляться сибирские лайки или метисы – дружелюбные, сильные собаки, которым не страшен мороз. Они не только тащили сани и помогали во время охоты, эти собаки оберегали детей. Вместе с ними они грелись возле печки, играли в сугробах и спасались от трескучих северных морозов.
Предупреждающий лай
В истории литовского партизанского сопротивления собака играла незаметную, но крайне важную роль. Держать собак непосредственно в бункере было нельзя – их лай мог погубить целый отряд. Однако собаки, жившие в усадьбах, где прятались партизаны, выполняли функцию живой сигнализации.
«В воспоминаниях партизан повествуется о том, что собаки, учуяв своих или врагов, лаяли по-разному, благодаря чему можно было предугадать опасность», – говорит археолог Национального музея Литвы д-р Повилас Блажявичюс.
Но не каждая собака годилась для такой службы – от тех, что лаяли слишком много и очень агрессивно охраняли двор, приходилось отказываться ради безопасности. По словам С. Микшайте, «в условиях войны приходилось ради выживания жертвовать даже любимыми животными».
Легенда: скульптура с изображением св. Роха с язвой на ноге и собаки, которая приносит ему хлеб. Фото Арунаса Бальтенаса, Canva.com
Посмертный помощник
По обычаю балтских племён, собак хоронили вместе с хозяевами – как помощников в потустороннем мире. Сегодня это кажется странным, но археологи подтверждают, что в Х–ХV веках у балтских племён существовала традиция хоронить собак вместе с людьми.
«Первое такое археологическое свидетельство в 1935 г. зафиксировал Владас Нагявичюс, изучая могильник Картяны, где был обнаружен скелет мужчины, на котором лежали останки собаки», – поведала С. Микшайте.
Собак хоронили и с мужчинами, и с женщинами, и даже с детьми. Этот обычай свидетельствует о глубоком символическом значении собаки – люди верили, что четвероногий друг будет помогать человеку и в загробном мире.
И кормилец, и целитель
В иконографии собака часто является спутницей святых. Один из наиболее ярких примеров – история святого Роха, который жил в XIV веке. Заразившись чумой, он ушёл умирать в лес. Как гласит легенда, его спасла собака, которая приносила ему хлеб и зализывала язвы. Это стало сюжетом для произведений искусства: святого Роха часто изображают вместе с собакой, которая стала не только его спасительницей, но и символом верности.
Замечательные новости
Российский актер Алексей Панин заявил, что Служба безопасности Украины якобы сняла с него обвинения в посягательстве на территориальную целостность страны.
Речь идет о производстве, открытом в январе 2015 г., когда А. Панин размахивал российским флагом в оккупированном Крыму, обещая пойти «на Одессу».
Через несколько лет он кардинально изменил точку зрения, а после начала полномасштабной войны осудил Россию.
«Отличные новости у меня просто с утра. Коротко: В 2014 году я действительно побегал по Крыму с российским флагом и покричал: «Крым – наш», за что СБУ объявила меня в розыск и возбудила в отношении меня дело о посягательстве на территориальную целостность Украины», – рассказал он.
Актер отметил, что ранее был «зомбирован» российской пропагандой, но никогда не поддерживал кремлевского правителя В. Путина и позже извинялся перед украинцами.
«Украина сняла с меня все обвинения, СБУ больше меня не ищет, я больше не являюсь врагом Украины, чему я несказанно рад. Потому что как-то несправедливо: и в России я террорист и экстремист в розыске, и в Украине был врагом народа. Слава богу, все это позади. Слава Украине!» – добавил он.
В мире дайвинга – инновации: человек будет плавать под водой словно морское животное
Человек будет плавать под водой словно морское животное. Такое захватывающее будущее предлагает британская компания. Она создала первый в мире роскошный подводный реактивный ранец. Он позволит плавать под водой без плавников или ластов.
Вы когда-нибудь думали, что сможете плыть со скоростью дельфина – 3 метра в секунду? Это эквивалентно скорости 180 миль в час в воздухе.
Британская компания «CudaJet» воплощает эту мечту в реальность. Они предлагают надеть на плечи свой продукт – подводный реактивный ранец.
В отличие от традиционного снаряжения для дайвинга, этот не будет подавать кислород.
«Этот продукт — первый в мире подводный реактивный ранец. Это компактная система движения, которую можно надеть на спину и использовать для перемещения под водой, просто двигая телом», — пояснил основатель и генеральный директор «CudaJet» Арчи О’Брайен.
Устройство управляется не только движениями тела, но и с помощью ручного контроллера. Подобный дайвинг якобы больше похоже на полёт, чем на плавание. И, по словам разработчиков, ранец настолько прост в управлении, что любой может научиться им пользоваться всего за несколько минут.
«Почти каждая часть устройства разработана с нуля, но работает оно по очень простому принципу: оно всасывает воду спереди, немного ускоряет её и выталкивает сзади. Так вы и продвигаетесь вперёд», – сказал А. О’Брайен.
Устройство работает от аккумулятора и может действовать под водой до полутора часов.
Аппарат предназначен для развлечений, поэтому настройки ограничивают глубину до 3 метров, чтобы дайвер не подвергал себя слишком большому риску, хотя ранец может работать на глубине до 40 метров.
Реактивный ранец стоит недешево, его цена составляет около 26 тысяч евро. Однако разработчики хвастаются тем, что уже получили столько заказов, что добавляют новых покупателей в лист ожидания на следующий год. Особый интерес проявляют владельцы суперъяхт и курорты, предлагающие водные виды спорта класса люкс.
Пожары из-за возгорания батареек: кто несёт ответственность?
По мере того, как мы используем всё больше устройств с батарейками, всё чаще возникает вопрос об их правильной утилизации. Неправильное обращение с батарейками приводит к возгоранию. И когда такие возгорания масштабны, в обществе закономерно возникает вопрос: кто несёт ответственность? Об этом и возможных решениях радио «Žinių radija» рассказал руководитель Института охраны окружающей среды Альфредас Скинулис.
По словам А. Скинулиса, крупные возгорания отходов не возникают беспричинно. И на это есть одна важная причина.
«Общественность должна понимать, что батарейки и электроника с батарейками безопасны в использовании, если они не имеют механических повреждений. Когда батарейки попадают в другие потоки отходов, они подвергаются механическим повреждениям в результате воздействия других методов переработки или утилизации. Это и приводит к масштабным пожарам. Благодаря своему химическому составу, батарейкам для горения даже не нужен кислород, этому способствуют и экстремально высокие температуры. Это опасность, и специалисты по утилизации отходов её ощущают. Наша инфраструктура сталкивается с крупными пожарами, приходится и к помощи пожарных обращаться», – пояснил глава Института охраны окружающей среды.
Почему батарейки вообще должны попадать в другие потоки отходов? Однако, по словам специалиста, у нас серьёзные проблемы со сбором электроники.
«Литва ежегодно поставляет на внутренний рынок около 90 тысяч тонн электронного оборудования, а мы собираем и утилизируем лишь около 25 %. Задача Литвы – собрать 65 %. В прошлом году мы даже получили предупреждение от Европейской комиссии за невыполнение требований по электронике. Не будем забывать, что наушники, бритвы или электронные сигареты – это тоже батарейки, только спрятанные в электронных устройствах. Мы поставляем на внутренний рынок около 2 тысяч тонн портативных источников питания, а собираем всего 360 тонн в год. Это всего 20 %. Европа поставила нам задачу собирать 73 % отработанных батареек к 2030 году. Мы очень сильно отстаём от нормативов», – сказал А. Скинулис.
Руководитель Института охраны окружающей среды подчёркивает, что людям к этой проблеме следует подходить более осознанно и ответственно.
«Огромное количество батареек находится в бытовых и других отходах, что и является причиной пожаров. Мы должны рассматривать батарейки не только как отходы, но и как сырье. Все батарейки содержат литий, никель, кадмий – редкие металлы, за которые борется весь мир. Не сортируя отходы, мы не только провоцируем пожары и загрязняем окружающую среду, но и теряем прекрасную возможность извлечения редких металлов», – возмутился специалист.
По мнению А. Скинулиса, для снижения остроты этой проблемы необходимо ужесточить санкции в отношении бизнеса.
«И бизнес, и Министерство окружающей среды понимают проблему неисполнения производителями и импортерами батареек своих обязательств. Необходимо ввести конкретную и неотвратимую ответственность для предприятий, не выполняющих свои обязательства. В настоящее время реальной ответственности нет. Те, кто не выполняет свои обязательства, ответственности избегают», – сказал он.
Есть предложения по более строгому обращению с электроникой и батарейками, но всё гораздо сложнее, чем кажется.
«Есть предложения по системе залога. Но нужно понимать, что то, что подходит для одной упаковки, не означает, что подойдет для другой. Срок годности, условия доставки, длительность – всё очень разное. А если электронику ещё и из других стран отправляют? Но можно подумать о сборе одноразовых электронных сигарет. Это большая проблема, и общество уже её замечает. Бизнесу не нужно указывать, как и что делать, нужно создавать подходящие условия», – пояснил глава Института охраны окружающей среды.
По словам А. Скинулиса, мы не единственные в мире, кто сталкивается с этой проблемой. Однако мы – небольшая страна, и эта проблема уже становится довольно серьёзной. «Такие пожары постоянно происходят во Франции и Германии, эти страны сталкиваются с теми же проблемами, что и мы. Чтобы избежать проблемы, нужно искать первопричину. Если производители и импортёры не смогут избежать ответственности, то все смогут конкурировать на равных условиях. Это очень важно для бизнеса. Равная конкуренция, безусловно, создаст систему. Это минимизирует попадание батареек в другие потоки отходов и окружающую среду. Мы не можем гарантировать полное отсутствие пожаров, но мы можем значительно сократить их количество», – сказал специалист.
Повышение пенсионного возраста неизбежно?
Придётся ли Литве повысить пенсионный возраст? Политики даже слышать об этом не хотят – ведь избирателям придётся работать дольше. Экономисты же утверждают, что в будущем число работающих людей будет только сокращаться, поэтому денег на выплату пенсий будет не так много. Об этом журналист LNK разговаривал с Индре Гяните-Пикчене, главным экономистом группы банка «Artea».
– В настоящее время пенсионный возраст в Литве последовательно повышается до 65 лет, и мы очень скоро достигнем этого предела. Как вы считаете, станет ли это окончательным пределом в Литве?
– В настоящее время обсуждение дальнейшего повышения пенсионного возраста не ведётся. Однако, если взглянуть на финансовое положение «Содры» и её перспективы, демографическую ситуацию и количество людей пенсионного возраста, находящихся на обеспечении трудоспособного населения, то эта пропорция рисует весьма неблагоприятные перспективы. Поэтому, возможно, нам придётся вернуться к этому вопросу. В долгосрочной перспективе наша демографическая ситуация, безусловно, ухудшится. Уже сейчас мы видим, что и в прошлом, и в позапрошлом году были зафиксированы самые низкие показатели рождаемости. Число детей, родившихся в рекордно низком количестве с 1960-х годов, крайне неблагоприятно сказывается на будущем, поскольку естественно, что старение населения, улучшение здоровья и увеличение продолжительности жизни только ещё больше ухудшат эти пропорции.
– Но, опять же, у нас есть пример Эстонии: они делают это постепенно. Датчане – довольно резко. Разница с Литвой составляет пять лет, когда речь идёт о пенсии. Конечно, есть переходный период. Каков, по-вашему, реалистичный пенсионный возраст – 70 лет, как в Дании, или меньше?
– На самом деле, Литва даже сейчас с трудом справляется с повышенным пенсионным возрастом. Мы видим, что в последние пять лет перед выходом на пенсию пожилым людям очень сложно влиться в рынок труда. Недавно Министерство социальной защиты и труда приняло меры для решения этой проблемы – были увеличены сроки получения пособий по безработице и так далее. Это свидетельствует о том, что рынок труда меняется. Технологический прогресс таков, что даже молодое население не успевает к нему адаптироваться. Система переподготовки несовершенна, поэтому это становится серьёзным вызовом для работников старшего возраста. Мы можем сколько угодно повышать пенсионный возраст, но если пожилые люди не смогут реализовать себя на рынке труда, это будет бессмысленно.
– Этот вопрос задаётся не только со стороны сотрудников или будущих пенсионеров, которые, естественно, чувствуют готовность уйти на заслуженный отдых, но и со стороны работодателей – им не очень нужны сотрудники старшего возраста. Поэтому давление идёт с обеих сторон.
– На самом деле, эта тенденция меняется – работодатели, видя специфику и поведение молодого поколения сотрудников, всё чаще обращаются к специалистам старшего возраста, раскрывая их способности и конкурентные преимущества. С другой стороны, меняется и сам возраст: улучшается здравоохранение, увеличивается продолжительность жизни, больше внимания уделяется различным приоритетам. Поэтому закономерно, что мы сможем работать дольше. В любом случае, аспект непрерывного обучения должен стать крайне актуальным, ведь оставаться трудоспособным и востребованным на рынке труда в эпоху технологических преобразований будет действительно сложно.
– Но что решает это повышение возрастного ценза в государстве? Как вы преподносите людям, что это неизбежно? В конце концов, политики недавно заявили: «Нет, мы это не обсуждали, не обсуждаем и не будем обсуждать».
– Да, политики – бегуны на короткие дистанции. Они смотрят от выборов к выборам. Им нужен быстрый результат, им нужны хорошие новости здесь и сейчас. Никто не думает о том, что произойдёт в Литве и мире через 10–20 лет. Однако демографические прогнозы, опубликованные Европейской комиссией, показывают, что старение населения характерно для всей Европы и является особенно острой проблемой для стран Балтии. Учитывая пенсионную систему и другие социальные выплаты, зависящие от численности работающих и уплаченных ими налогов, эти ухудшающиеся пропорции создадут огромное фискальное давление. В бюджете «Содры» появятся серьёзные дыры.
– Значит, если мы не повысим пенсионный возраст, то по мере сокращения числа работающих можно забыть о повышении пенсий?
– Мы можем не повышать пенсионный возраст, но тогда придётся смягчить ограничения на иммиграцию, приглашать работников из других стран и повысить рождаемость. Нам необходимо решить демографические проблемы, чтобы улучшить соотношение иждивенцев и кормильцев. Решения есть. Изменятся и приоритеты государственных расходов. Если сейчас мы выделяем 6,7 % ВВП на пенсии, то через десять-двадцать лет эта доля может удвоиться. Тогда нам придётся отказаться от других расходов или значительно повысить налоги.
– Но, может быть, решение в том, чтобы немного увеличить взносы в «Содру»? Или всё же повысить налоги, хотя это никогда не было популярно?
– Да, это всегда непопулярно. Это игра приоритетов среди всех неблагоприятных решений: либо повысить налоги, либо продлить трудовой возраст и отсрочить выход на пенсию, либо открыть шлюзы для иммиграции и повысить рождаемость. Очень хотелось бы, чтобы политики смотрели на более долгосрочную перспективу, а не концентрировались исключительно на текущих вопросах.
– Потому что этот вопрос всё равно вернётся на повестку дня.
– Однозначно. И сами граждане должны думать о том, как они будут жить в старости: копить, распределять свои инвестиции в долгосрочной перспективе.
Предлагается ввести плату за пробки: сколько придётся платить за километр?
Министр транспорта и сообщения Эугениюс Сабутис, завершающий свою работу, заявил, что он против так называемой платы за пробки.
Пока Министерство транспорта и сообщения согласовывает методику установления дорожных сборов, связанных с новым Государственным дорожным фондом, Ассоциация самоуправлений передала предложение Клайпедского районного самоуправления о введении платы за пробки в часы пик на некоторых выездах и въездах крупных городов.
Об этом сообщил новостной портал «TV3».
Однако позднее в среду Клайпедское районное самоуправление заявило, что не подавало такое предложение и не поддерживает его.
«Ассоциация самоуправлений Литвы получила электронное письмо от одного муниципального служащего с его личным мнением, которое не было согласовано с руководством самоуправления. После разговора с мэром Ассоциация самоуправлений Литвы согласилась с тем, что подобное письмо не может рассматриваться как предложение, и в будущем пересмотрит свои внутренние процедуры, чтобы подобные случаи не повторялись и общественность не вводилась в заблуждение», – говорится в пресс-релизе.
«Мы сделаем то же самое в администрации самоуправления Клайпедского района», – говорится в нём.
Как предусмотрено директивой Европейского союза, регулирующей этот налог, на главных городских дорогах его размер может достичь 0,61 евро за километр для легкового автомобиля.
«Лично я не стал бы и не хочу поддерживать такие налоги», – заявил Э. Сабутис журналистам в Правительстве.
По его словам, проблемы с пробками следует решать путём повышения доступности общественного транспорта или улучшения транспортной инфраструктуры.
«Мне кажется совершенно неправильным просто обременять людей налогами только потому, что они стоят в пробках не по своей вине», – заявил политик.
Новый премьер-министр Инга Ругинене заявила журналистам в среду, что хотела бы услышать более подробные аргументы Европейской комиссии о необходимости этого налога, прежде чем выдвигать директиву.
«Я вижу логику относительно экологических требований и зелёного курса, но обсуждение и конкретные решения будут приняты только после того, как будут заслушаны все детали», – заявила И. Ругинене.
Портал «TV3» писал, что при согласовании дорожных сборов, связанных с Дорожными фондами, Министерство транспорта и сообщения указало порталу, что «плата за побки может применяться в качестве одной из мер регулирования, например, путём ограничения доступа самых старых и наиболее загрязняющих окружающую среду автомобилей на определённые городские улицы в часы пик».