Автор: Nikas
На благо велосипедистов – дополнительные миллионы
Министерство сообщения, оценив меры Плана возрождения экономики и повышения устойчивости «Новые поколения Литвы», предложило Министерству финансов дополнительно 33,7 млн евро на развитие велосипедной инфраструктуры.
«Велосипеды как дешевое, удобное, экологичное и быстрое средство передвижения, особенно в городах, становятся все более популярными, поэтому мы должны создать все возможности, чтобы путешествовать на них дальше, все более комфортно», – заявила вице-министр транспорта Агне Вайцюкявичюте.
Инвестициями в размере 33,7 млн евро для строительства новых велосипедных дорожек и реконструкции существующих могут воспользоваться 42 литовских самоуправления, которые не готовили планы устойчивой мобильности в городах.
До середины 2026 г. можно будет проложить новые велосипедные дорожки протяженностью 76 км на средства Плана экономического возрождения и повышения устойчивости «Новые поколения Литвы», финансируемого Инструментом экономического возрождения и повышения устойчивости ЕС «NextGenerationEU».
Решение о возможности самоуправлений страны использовать инвестиции до конца 2024 г. будет принято Европейской комиссией (ЕК).
Если ЕК одобрит предложение Министерства транспорта и сообщения, финансирование установки безмоторной транспортной инфраструктуры для самоуправлений увеличится примерно в тринадцать раз: с 9,6 млн. евро в 2014–2020 гг. до почти 134 млн евро в 2021–2027 гг.
Некоторое время назад Министерство транспорта и сообщения заявляло об обеспечении инвестиций размером 100 млн. евро из средств программы инвестиционных фондов ЕС 2021–2027 гг. на развитие инфраструктуры пешеходных и велосипедных дорожек в восемнадцати самоуправлениях, которые подготовили планы устойчивой мобильности в городах.
В 2021–2024 гг. впервые в истории независимой Литвы была инвентаризирована существующая инфраструктура, пригодная для велосипедного транспорта, подготовлены Стратегические ориентиры для развития велосипедного транспорта до 2035 г., подписан Меморандум о реализации этих ориентиров, составлен перечень приоритетных велосипедных дорожек, подлежащих строительству, обеспечены рекордные инвестиции в развитие инфраструктуры.
В настоящее время в стране простирается около 3 тыс. км инфраструктуры, пригодной для велосипедного движения. До 2035 года эта сеть должна вырасти до 5 тыс. км
В Центральной Европе резко возросло УФ-излучение
Согласно новому исследованию, в последние десятилетия в Центральной Европе произошло неожиданное резкое увеличение ультрафиолетового (УФ) излучения.
В период с 1997 г. по 2022 г. УФ-излучение в западногерманском регионе Дортмунд увеличилось более чем на 10 проц., сообщило в четверг Немецкое ведомство по радиационной защите (BFS).
Ученые установили, что радиация в районе Брюсселя в Бельгии за тот же период выросла почти на 20 проц. Результаты исследования были опубликованы в журнале «Photochemical & Photobiological Sciences».
В отчете об исследовании говорится, что результаты удивили авторов исследования, которые считали, что уровень радиации с конца 1990-х годов увеличился лишь незначительно.
Облачность – важный фактор
Исследователи объяснили, что такое увеличение заметного излучения произошло в первую очередь из-за уменьшения облачности в Центральной Европе. «Из-за этого изменения, которое также могло быть вызвано изменением климата, солнце светит дольше. В результате солнечное УФ-излучение имеет больше времени, чтобы достичь Земли», – говорится в отчете BFS.
При проведении исследования ученые проанализировали данные, собранные на одной из измерительных станций в Дортмунде. Затем они сравнили полученные значения с данными, полученными от станции измерения УФ-излучения недалеко от Брюсселя на той же широте.
Опасность УФ-излучения
«Полученные результаты показывают, что УФ-излучение может представлять больший риск для населения Германии», – пояснили в BFS. Это подчеркивает важность разработки дополнительных мер по борьбе с повышенным воздействием ультрафиолета в Европе.
Чрезмерное УФ-излучение может вызвать такие заболевания, как рак кожи. Чем интенсивнее воздействие ультрафиолета на кожу, и чем чаще оно происходит, тем выше риск развития рака кожи.
Солнцезащитный крем, одежда с длинными рукавами и тень – важные способы защитить себя от этого излучения, особенно летом. УФ-излучение невозможно увидеть или почувствовать, объяснили в BFS, а распространяется оно даже тогда, когда солнце не светит.
Конной полиции больше не будет – лошадей выставят на аукцион
Литва полностью отказывается от конной полиции и служебных лошадей. По данным Департамента полиции, у конной полиции слишком мало обязанностей и она больше не эффективна, поэтому было решено больше не выделять финансирование этому подразделению. Отряды конной полиции сокращается уже несколько лет. Сейчас от них вообще отказались. Сотрудников переводят в другие подразделения, а лошадей продают с аукциона. Однако сотрудникам конной полиции распрощаться с лошадьми крайне сложно.
Жана Грякене проработала в конной полиции десять лет. Решение руководства отказаться от кавалерийского отряда ее огорчает.
«Действительно очень грустно. Трудно контролировать эмоции», – заявила бывшая сотрудница конной полиции Ж. Грякене.
За годы службы Ж. Грякене работала с лошадью по кличке Лего, прощаться с ней крайне сложно. Несколько лет назад во время беспорядков агрессивно настроенные лица пытались ранить полицейскую, тогда лошадь спасла ей жизнь.
«О нем очень трудно говорить», – сказал Ж. Грякене.
Ж. Грякене на вопрос, трудно ли говорить именно о Лего, ответила: «Да, очень сложно говорить, потому что он был больше, чем конь, это был партнер, было много ситуаций, когда благодаря ему мы оставались в живых.»
LNK стоп-кадр
Не намного легче приходится и другим сотрудникам бывшего подразделения конной полиции.
«Во время своих выходных они приходили повидаться с этой лошадью, приносили угощение и тому подобное. Этот контакт очень тесный – как с лошадью, так и с сотрудником, к которому она была прикреплена», – рассказал Викторас Чядовичюс, представитель Профсоюза учреждений досудебного расследования.
В этой конюшне живут еще шесть служебных полицейских лошадей. Например, здесь есть и Портье, он прослужил десять лет. Однако рядом с ним уже висит табличка, сообщающая, что он, как и другие кони, будет продан с аукциона.
Полицейские надеются, что лошади попадут в хорошие руки. Не у всех есть возможность купить собственных лошадей.
«Просто выставили на аукцион. Зная состояние его здоровья, думаю, ничего хорошего ждать не стоит. Это очень печально», – заявила Ж. Грякене.
Об отказе от конной полиции говорят уже несколько лет, поскольку конная полиция уже не эффективна.
«Решение, конечно, было непростым, но мы пришли к нему закономерно, потому что жизнь меняется, меняется и деятельность полиции», – пояснил заместитель генерального комиссара полиции Реналдас Жяконис.
Фото Ю. Калинскаса / ELTA
На лошадях полицейские патрулировали труднодоступные для автомобилей районы, а также вблизи стадионов во время спортивных соревнований и мероприятий. Лошадей использовали для усмирения беспорядков.
«Последний раз мы воспользовались в 2007 году, то есть 17 лет назад», – подчеркнул Р. Жяконис.
«Если в Вильнюсе нет стадиона, то в Каунасе он есть. Эти мероприятия в любом случае происходят. Мне жаль, что мы, как варвары, последнее десятилетие идем по пути уничтожения полиции», – заявила председатель Профсоюза полиции Рома Катинене.
По словам заместителя генерального комиссара, содержание лошадей стало для полиции финансовым бременем.
«Это действительно большие инвестиции, и среди направлений инвестиций полиции, к сожалению, конная полиция не была приоритетной», – заявил Р. Жяконис.
В профсоюзе убеждены, что эффективнее было бы отказаться от других вещей.
«На содержание действительно тратится много денег – на оркестры, церкви и тому подобное. Я думаю, что использование одних и тех же средств действительно недостаточно эффективно», – подчеркнула Р. Катинене.
Даже если бы в бюджете полиции появилось больше денег, вопрос о возвращении лошадей не рассматривался бы.
«В XXI веке определенно есть инструменты, которые эффективны для патрулирования общественных мест и мест, куда затруднен доступ. Самокаты, велосипеды, квадроциклы, сегвеи, давайте не будем забывать о возможностях дронов», – сказал Р. Жяконис.
«Не по всем зарослям дрон этот летает, потому что у нас нет таких мощных, чтобы летать на многие километры», – заявил представитель Профсоюза полиции.
Недавно в отряде конной полиции работало пять сотрудников. Им предложили другую работу.
«Со всеми провели индивидуальную беседу, у них была возможность выбрать, на какую должность они смогут перейти в системе полиции. Решения согласованы», – пояснил заместитель генерального комиссара полиции.
Однако профсоюз видит несправедливость по отношению к сотрудникам.
«Полицейские, работающие в конной части, провели там всю свою службу. Они пришли не в полицию, а конкретно в конную полицию, поэтому им было очень сложно выбрать другие службы», – пояснил В. Чядовичюс.
«Не исключено, что часть полицейских вообще уйдет со службы», – подчеркнула Р. Катинене.
Содержание одной лошади для полиции обходится примерно в 3 тыс. евро в месяц. Десять лет назад в подразделении конной полиции работало около 30 сотрудников. Поскольку отряд постепенно сокращался, сейчас осталось только шесть полицейских лошадей, от которых отказываются.
В результате новой директивы – подорожание и нехватка лекарств
Производители лекарств обеспокоены – в ближайшем будущем может возникнуть значительный дефицит лекарств, а их цена значительно вырастет. Новая директива Европейского Союза (ЕС) обяжет фармацевтическую промышленность платить за загрязнение окружающей среды. Больше всего сложностей возникнет у небольших государств, среди которых и Литва. Производители утверждают, что если не будет найдено решение, производство некоторых лекарств может просто не окупиться.
После того, как врач выписывает рецепт на препарат, пациенту часто приходится упираться в стену: на рынке лекарства нет, или оно в дефиците.
«Например, в аптеке одна упаковка, но пациенту рецепт выписан на шесть месяцев, то есть шесть упаковок. Мы остаемся должны те оставшиеся упаковки, и мы пытаемся получить эти упаковки в других филиалах, чтобы покрыть долг», – сказала Габия Круопите, фармацевт аптеки «Eurovaistinė».
Не хватает лекарств для лечения диабета, онкологических, заболеваний нервной системы и психических заболеваний.
«Уже несколько месяцев у нас нет компенсируемых антибиотиков, особенно для детей, есть такая суспензия. У нас есть некомпенсируемый вариант, но он не соответствует ожиданиям пациента. В последнее время также наблюдается нехватка антидепрессантов», – сказала фармацевт аптеки «Eurovaistinė».
Стоп-кадр LNK
Литовские производители лекарств обеспокоены – скоро нехватка лекарств станет еще больше, а цены вырастут. Изменения будут определены директивой ЕС, которая обязывает производителей лекарств платить за загрязнение окружающей среды.
«Может сложиться такая ситуация, что производителям самим будет невыгодно производить лекарства, что приведет к еще большей нехватке», – пояснила председатель Ассоциации производителей лекарств Гянуте Вовярене.
Модернизация систем очистки сточных вод запланирована по всей Европе. В директиве говорится, что крупнейшие загрязнители – косметические и фармацевтические компании – должны будут финансировать эти работы.
«Некоторые другие отрасли уже подпадают под ответственность. Уже сейчас идет обязательная очистка – это уже квартальная очистка, дополнительная очистка от еще дополнительных веществ», – рассказала советник министра окружающей среды Аисте Жилинскене.
Против директив выступили 16 стран ЕС, в том числе Литва. Якобы не оценено влияние на ценообразование и доступность лекарств. Самый большой риск – это потеря основных дженериков.
Стоп-кадр LNK
«Их применяют для лечения рака, сердечно-сосудистых заболеваний. Те же антибиотики, противодиабетические препараты. 9 из 10 жизненно важных лекарств являются дженериками. Мы видим, с какой проблемой мы столкнемся, учитывая, что общая рыночная стоимость дженериков составляет всего 19 проц.», – сказала Г. Вовярене.
Говорят, что самая большая нагрузка ляжет на малые государства, в том числе на Литву, где система очистки сточных вод развита плохо. Министерство окружающей среды уже обратилось в Европейскую комиссию.
«Просим установить единый принцип применения обязательств и ответственности производителя, чтобы поставки лекарств не были серьезно нарушены, а необходимые и часто используемые лекарства не становились дороже», – сказала А. Жилинскене.
По данным Ассоциации параллельного импорта лекарств, Литва недостаточно использует параллельный импорт – слишком редко в случае дефицита импортирует из других стран препарат, который не зарегистрирован в Литве, но используется в ЕС. Цены и ограничения страны непривлекательны для импортеров.
«Зная, что требования ЕС создадут проблемы и увеличат затраты, государство должно принять меры и разрушить барьеры, которые другие страны ЕС устранили», – сказал Донатас Парулис, глава Ассоциации параллельного импорта лекарств.
Музей приобрёл редкий экспонат
Недалеко от Варшавы экспонируется автомобиль «Warszawa M-20» – первая машина, выпущенная в социалистической Польше после Второй мировой войны. Её поиски длились несколько десятилетий и наконец автомобиль был найден в Финляндии. После долгих переговоров частному музею удалось приобрести этот экспонат. Автомобиль «Warszawa M-20» 1951 года выпуска помечен уникальным серийным номером 000001.
6 ноября 1951 года он выехал с польского автомобильного завода «Fabryka Samochodow Osobowych» (FSO) в Варшаве.
Это реликт Польши послевоенного периода, которая тогда была подчинена Советскому Союзу.
«Мы чрезвычайно гордимся тем, что теперь являемся одними из тех немногих людей в мире, которым удалось вернуть самые первые серийные автомобили, произведённые в их странах», – сказал один из учредителей частного музея в Отрембусах Збигнев Микицюк.
Сначала автомобиль был подарен маршалу советской армии Константину Рокоссовскому, который после войны занимал должность министра обороны Польши.
Дальнейшая история автомобиля неизвестна, но в итоге машина была найдена в доме семьи финского раллиста Рауно Аалтонена.
По словам З. Микицюка, исторический автомобиль у финнов удалось купить лишь после более чем двухлетних переговоров.
Автомобиль светлой заводской покраски в семидесятых годах XX века был перекрашен в модный тогда тёмно-коричневый цвет.
На нём остались признаки интенсивного использования, которые музей решил сохранить для аутентичности. Машина по-прежнему на ходу.
Завод FSO, который сегодня уже прекратил своё существование, в 70-х годах прошлого века активно искал эту модель в надежде использовать её во время празднования юбилея.
Предприятие даже предлагало обменять старую модель на новую машину, а ведь в то время автомобили в Польше всё ещё были предметом роскоши. Однако эти усилия не увенчались успехом.
Завод FSO был построен в конце 40-х годов XX века для производства итальянских автомобилей «Fiat».
Но в годы холодной войны Советский Союз не хотел поддерживать никаких связей с западной компанией.
Поэтому завод стал производить автомашины на основе советской «Победы», а Москва предоставила технологии и обеспечила производственную линию.
Паллиативная помощь облегчает последние годы жизни
Паллиативная помощь облегчает страдания неизлечимо больных и делает светлее последние дни их жизни. В Литве такие услуги оплачиваются из Фонда обязательного страхования здоровья (ФОСЗ).
Ради качества жизни
По словам специалистов, сострадание, поддержка и участие – три главных фактора при оказании услуг паллиативной помощи: важно не столько продлить жизнь, сколько сделать её более качественной.
Тяжёлый недуг меняет жизнь человека и всей его семьи. Физическая, психологическая, социальная, эмоциональная и духовная помощь нужна не только больному, но и его близким, переживающим стресс и усталость.
По словам Яны Григонене, главного медсестринского администратора Панявежской больницы поддерживающего лечения и медицинской опеки, на фоне повышения численности людей преклонного возраста и роста заболеваемости раком необходимо расширять сеть этих услуг и делать их более доступными.
Команда паллиативной помощи сталкивается со многими трудностями. Эффективное общение с пациентом и его семьёй необходимо, но иногда трудно озвучивать диагноз и прогнозы, если люди не хотят слышать о плохом. Специалисты видят печаль, утраты и страдания людей. У пациентов и их близких могут быть разные потребности, а это порой вызывает конфликты и недопонимание между больными, их родственниками и медперсоналом, который тоже зачастую испытывает стресс и усталость.
Польза обучения
По словам Я. Григонене, в этой сфере часто приходится сталкиваться с этическими и правовыми дилеммами. Например, из-за права пациента принимать решения на последнем этапе жизни. Многое зависит и от участия членов семьи в процессе лечения.
Эти проблемы сказываются на качестве паллиативной помощи, поэтому медперсонал учится общению с тяжелобольными и их близкими, умению оказывать эмоциональную поддержку.
Не менее важно сотрудничество персонала, обмен опытом, идеями и рекомендациями, привлечение пациентов и их близких к принятию решений, составление индивидуального плана лечения. Специалисты паллиативной помощи работают вместе с другими медиками, обеспечивая всесторонний уход за пациентом.
Как говорит Я. Григонене, люди осознают пользу паллиативной помощи, становится больше пациентов, желающих находиться дома, специалисты всё чаще помогают больным и их семьям справляться с трудностями, оказывая помощь на дому.
Решает лечащий врач
Представители больничных касс напоминают, что паллиативная помощь может быть назначена как взрослым, так и детям. За счёт ФОСЗ компенсируются три вида услуг: стационарные, амбулаторные и дневного стационара. Какие услуги нужны пациенту, решает лечащий врач, который заполняет специальную форму – направление на консультацию, обследование и лечение. С учётом состояния пациента, при назначении услуг стационарной и амбулаторной паллиативной помощи предусмотрены одинаковые условия.
Стационарные услуги назначают взрослым пациентам, если их состояние здоровья соответствует определённым критериям: когда исчерпаны все возможности активного лечения, помимо химиотерапии, лучевой терапии, паллиативной химиотерапии, биотерапии, гормонотерапии и диализа, если болезнь прогрессирует и угрожает жизни пациента.
Время не ограничено
Паллиативная помощь положена пациентам с прогрессирующим и опасным для жизни заболеванием, когда необходимо купировать симптомы, чтобы улучшить качество жизни больного. Эти услуги оказывает команда специалистов (врач, медсестра и её помощник, медицинский психолог, кинезиотерапевт и соцработник) после обсуждения плана оказания паллиативной помощи с пациентом и его близкими.
Медицинский психолог помогает больному и его семье справиться с психологическими проблемами на фоне прогрессирующего заболевания, в случае утраты и скорби, а также оказывает психологическую помощь членам команды специалистов.
Расходы на стационарную паллиативную помощь погашает ФОСЗ, продолжительность услуг не ограничивается, пациент может получать их и в больнице медицинской опеки или поддерживающего лечения.
Амбулаторные услуги оказываются на дому у больного, за исключением случаев, когда пациент получает амбулаторные услуги по медицинскому уходу на дому.
Паллиативная помощь на дому оказывается ежедневно в любое время с 8 час. до 20 час. За счёт ФОСЗ оплачивается не более 3 услуг в день.
По направлению врача
Услуги дневного стационара обычно сочетаются с амбулаторной паллиативной помощью, т. е. одному и тому же человеку в тот же день может быть оказана паллиативная помощь двух видов.
Услуги дневного стационара оказывают медсестра и её помощник, соцработник, медицинский психолог, кинезиотерапевт. В эту команду могут быть включены и другие специалисты. Направление в дневной стационар выписывает врач, оказывающий услуги амбулаторной паллиативной помощи.
Подробная информация: ligoniukasa.lrv.lt/lt/veiklos-sritys/informacija-gyventojams/gydymo-ir-sveikatos-prieziuros-paslaugos/slaugos-paslaugos.
Маяк – в красках осени
Проект «Послы маяков» клайпедского Центра национальных культур (ЦНК) продолжает развиваться и делиться с городом яркими мероприятиями. На осенних каникулах воспитанники воскресных школ и детских творческих коллективов «нарядили» маяк – символ года – в осенние одежки.
«Маяк нас объединил. Весной к городскому празднику, к открытию Года маяка, мы строили сам маяк: член любой общины мог принести свой кирпичик – картонную коробку, чтобы она стала частью общей конструкции, частью общего маяка. В мае, ко Дню матери, наш маяк расцвел цветами, ко Дню государственности – был облачен в цвета флага, в шествии Праздника моря мы шли с бело-голубым маяком, а теперь, когда вокруг золотая осень – пришла пора снова его переодеть», – рассказала директор ЦНК Елена Буткявичене.
«Мы продолжаем совместную деятельность, развивая общий проект. Идея мероприятия – собрать всех вместе, объединить общей идей и создать новую общую работу», – поведала Е. Буткявичене.
Украсили фундамент маяка восемь коллективов, создав свои оригинальные панно-инсталляции.
* Класс прикладного искусства Марины Филичевой (её группа «Знакомство с народным искусством разных народов»). Это объединение детей разных национальностей, которые увлекаются творчеством.
* Класс изобразительного искусства при белорусской общине с руководителем Оксаной Юозайтене.
* Русская община «Лада» и её председатель Светлана Васичкина.
* Клайпедский центр самовыражения школьников с руководителем Ларисой Ивановой.
* Еврейская воскресная школа неформального образования и учитель Лариса Эйленкриг.
* Есть и совместная работа двух классов украинской школы (руководители Надежда Солоденко и Мария Папаконстандзи).
* Класс воскресной школы армянской общины, учитель Асмик Киракосян.
* Творческая группа детей клайпедского детсада «Ду гайдяляй» с Юлией Малиной и Еленой Стасюкевич.
Все работы эффектные, яркие, запоминающиеся. В них широко применены материалы осени – желуди, каштаны, красочные осенние листья и цветы, красная рябина, шишки и т. п.
Присутствует в инсталляциях и национальная символика.
И если свое панно каждая группа создавала отдельно, то полюбоваться результатом общего труда собрались все вместе в солнечный день у ЦНК.
А ещё – с Натальей Чернышовой в осеннем парке под зажигательную музыку провели флешмоб, который доставил радость и самим артистам, и собравшимся горожанам.
Творчество: украсили фундамент маяка восемь коллективов, создав свои оригинальные панно-инсталляции. В осеннем парке под зажигательную музыку провели флешмоб, который доставил радость и самим артистам, и собравшимся горожанам. Фото Ирины Беляевой, ЦНК, Юлии Малиной, Елены Стасюкевич
175 шагов исторической графики
Удивление недавно испытал каждый, кто увидел на улице Кауно, прямо напротив большого торгового центра «Akropoilis», историю города-порта, представленную в удивительной форме.
Это зрелище зацепило, привело в восторг. Захотелось специально прийти к этому месту ещё раз, чтобы подробнее рассмотреть коллективное творчество молодых художников на заборе.
Сейчас во многих районах города устанавливают шумозащитные заборы. Вот на таком заборе, защищающем от шума детский сад, во всю длину, выходящую на проезжую часть, натянуто панно, где собраны зарисовки из истории города.
Это графика, выполненная учениками Художественной школы им. Адомаса Бракаса (директор Юргита Катейвене) к 770-летию Клайпеды, которое город отмечал в 2022 году.
Старинные рыбацкие лодки, «ветрунги» – опознавательные вымпелы куршских лодок, а потом и современных судов; конечно же, маяки и парусники, здания той поры, костелы, которых в средние века в городе было много. Семьи рыбаков, которые провожают в море и ждут домой своих отцов и мужей. А ещё чайки и взъерошенные городские воробышки… Здесь и традиционная трудовая деятельность людей, и национальная одежда.
Неповторимые фахверковые дома, зародившиеся в Европе еще в X–XI веках, и дивные старинные дворики со знаменитой брусчаткой. Здесь море, рыбы, ракушки. И трамвайчики.
Это и знаковые для города места: его сердце – площадь Театро со скульптурой юной Анике из Таравы, воспетой поэтом, а также здание самого театра и даже театральное действо, ведь Клайпеда – культурный город.
Сколько же пришлось ребятам-художникам узнать о жизни родного края, чтобы отобрать важные исторические вехи! Думается, эта творческая, исследовательская работа существенно обогатила молодых клайпедчан, расширила их познания.
Весьма символично, что история города, грамотно созданная молодыми художниками, представлена возле детского сада. Вероятно, и малышне благодаря этому панно и с помощью умных родителей повезло узнать что-то интересное и доступное их пониманию.
Нашли отражение в коллективной работе и современные моменты: клайпедские скульптуры «Рыбак», «Арка», «Неринга» и другие, а ещё фигурки мышек и кошек для исполнения желаний. И совсем недавние события: пандемия коронавируса, группа людей в медицинских масках.
Приятно доброе восприятие урожая – тыквы, яблоки, подсолнухи и прочие дары природы.
Эффектная и мощная графическая работа длиной в 175 моих шагов. Это совсем не мало. И очень информативно.
На панно есть информация о Художественной школе им. А. Бракаса (1886 –1952), который работал учителем рисования и графики в Клайпеде.
Интересна судьба и самого А. Бракаса. Это был художник, публицист, педагог, архитектор, деятель культуры Малой Литвы. Он создавал художественные и графические работы, иллюстрации к книгам и журналам, обложки.
А. Бракас считается одним из первых иллюстраторов литовской печати XX века. Можно уверенно сказать, что его молодые последователи отобразили историю Малой Литвы блистательно.
Клайпеда: коллективное творчество молодых художников – на заборе. Фото Ирины Беляевой
Рекорд контейнеровозов
Аналитики по судоходству BIMCO отмечают, что в этом году будет установлен рекорд по строительству контейнеровозов. В течение года будет построено 410 новых судов. Их общая вместимость достигнет 2,5 млн TEU. Предыдущий рекорд составлял 2,3 млн TEU. Общий флот контейнеровозов в мире насчитывает 6699 судов вместимостью 30,4 млн TEU.
Ветропарки в море
Совет директоров Климатического банка ЕС подтвердил, что профинансирует строительство польских парков ветряных турбин «Baltyk 2» и «Baltyk 3» общей мощностью 1440 мегаватт в Балтийском море. Также планируется поддержать латвийские программы солнечной энергетики, модернизацию распределительных сетей в Германии, Италии и Чехии.