Автор: Nikas

Власти планируют защищаться от штормов

Специалисты делают вывод, что из-за теплых и штормовых зим за последние восемь лет сильно менялся берег Балтийского моря.

Наиболее уязвимые места

Литовское взморье Балтийского моря делится на материковую часть протяженностью в 38,49 км и берег Куршской косы в 51,03 км.

Шторма последних лет больше повлияли на материковые берега. Самая большая тенденция сноса берегового песка в море зафиксирована возле Mелнраге-1, Гируляй, Паланги севернее речки Ошупис и в южной части Швянтойи.

Если учитывать количество, то больше всего песка каждый год шторма уносят с пляжей Паланги.

Разрушение берегов Куршской косы менее интенсивное. За последние 8 лет зафиксировано, что более всего берега разрушаются возле Прейлы, Пярвалки и Юодкранте.

Тем временем возле Алкснине и Смильтине наблюдается даже увеличение берега. На это влияют выступающие далеко в море ворота Клайпедского порта.

Считается, что за 2014–2021 г. у берегов Куршской косы скопилось более 970 тыс. кубометров грунта.

После проведённого Министерством окружающей среды анализа изменений берегов Балтийского моря в результате штормов, делается вывод, что для защиты берегов Куршской косы эффективными были и меры защиты дюнного вала.

Также считается, что побережье Балтийского моря более эффективно сохранилось там, где оно объявлено охраняемой территорией в пределах Национального парка Куршской косы, Регионального парка взморья и геоморфологического заказника Бутинге.

Из 89,52 км побережья Балтийского моря Литвы в границах охраняемых территорий находится 65,3 км или около 72 проц. всего взморья Литвы.

Засыпка песка продолжится

На днях Министерство окружающей среды подготовило новую программу благоустройства полосы взморья на 2023–2032 г. Согласно программе, ежегодно на приведение в порядок берегов будет предусмотрено более 130 тыс. евро. Конкретная сумма может зависеть и от интенсивности штормов.

На полосе взморья предусмотрены такие же работы, какие велись до сих пор. Планируется более интенсивное укрепление дюнного вала и дюн плетеными ограждениями и ветками.

Больше внимания защите берегов планируется уделять в тех местах, где находятся пляжи, поскольку люди игнорируют порядок и ходят по дюнам. В любимых местах прогулок людей предусмотрено проложить больше деревянных дорожек и лестниц.

Сохранятся и программы пополнения пляжей чистым песком, полученным после откачки его со дна порта, которые не особенно положительно были встречены жителями, но по мнению представителей власти оправдали себя.

Инстанции защиты окружающей среды планируют провести анализ берегов Балтийского моря, чтобы установить конкретные места, которые особенно нуждаются в подпитке песком.

Одно место уже точно известно. Запланировано периодически подпитывать песком высыпанную в 2022 г. подводную насыпь возле пляжа Мелнраге-1. Эта насыпь длиной 700–750 метров находится на глубине 2–3,5 м. Она сформирована за счет чистого песка из канала Клайпедского порта. В ходе чистки судоходного канала от песчаных наносов и велась бы подпитка подводной насыпи.

Действие: в 2022 г. возле Мелнраге сформирована подводная насыпь, которая должна подпитывать пляж. Фото Видмантаса Матутиса

Больше хворостяных изгородей

Приоритетными участками пляжа, где берег моря особенно необходимо защищать, считается вся Куршская коса, а также зоны возле Клайпеды, Паланги, Швянтойи, часть Регионального парка взморья.

В программе благоустройства полосы взморья на 2023–2032 гг. предусмотрены также конкретные меры в каждой приоритетной зоне. Например, на взморье возле Клайпеды запланировано ежегодно обновлять лестницы и дорожки, проложить пять новых дорожек, ежегодно настилом из веток покрывать площадь примерно по 10 тыс. кв. м, ежегодно устанавливать до 900 метров плетеной изгороди на береговой полосе для удержания песка от вымывания.

Более объемный масштаб ежегодных работ – на берегу моря на Куршской косе. Здесь предусмотрено ежегодно сплести не менее чем по 2 км изгородей, уложить 40–60 тыс. кв. м настилов из веток в зависимости от изменения уровня моря и интенсивности штормов.

Другое направление – необходимая защита более низких мест побережья, чтобы бушующее море «не перешагнуло» через разрушенный дюнный вал и не вышло в материковую часть. Такое в будущем возможно и потому, что общий уровень мирового океана из-за изменения климата имеет тенденцию расти. Уже существуют схемы и чертежи, где в будущем Балтийское море может залить большую часть прибрежных низин.

В Смильтине – новая спасательная станция

Уже подписан договор о проектировании новой спасательной станции в Смильтине. На месте здания, построенного несколько десятилетий назад, наконец появится новое строение. Строительные работы планируется начать в будущем году.

По словам заместителя директора БУ «Klaipėdos paplūdimiai» Альвидаса Гирдвайниса, уже состоялась первая встреча с проектировщиками, в ходе которой был подписан договор, оговорено, какой должна быть новая спасательная станция в Смильтине.

«Новая спасательная станция будет построена на месте старой. В настоящее время разрабатывается проект, а в будущем году, надеемся, начнутся и строительные работы. Уже есть победитель конкурса, который подготовит проект, а потом посмотрим, как всё сложится. Работы планируем выполнить за два–три года», – поведал наш собеседник.

По его словам, сегодня спасательная станция находится в критическом состоянии и не отвечает никаким требованиям.

«Мы уже побывали на первой встрече с проектировщиком, высказали свои пожелания. Новая спасательная станция не будет сильно отличаться от старой, просто это будет новое здание. Старое мы уже не можем эксплуатировать, так как оно разрушается, его состояние критическое, ведь станция была построена в 1966 году, да и её эстетический вид оставляет желать лучшего. Так что нам предстоит много работы – от строительства до изготовления ключей», – подытожил А. Гирдвайнис.

Генерал, который показал, что у него есть

Многих людей в России, не говоря уже об Украине и Литве, возмутила гуляющая по Интернету видеозапись, на которой генерал российской армии демонстрирует свои интимные «прелести».

На видеозаписи, которую выложил в сеть «Cheka-OGPU», виден опоясавшийся лишь одним полотенцем заместитель главнокомандующего сухопутными войсками РФ, бывший полномочный посол президента Российской Федерации Владимира Путина, генерал Александр Анатольевич Матовников. Он является представителем сухопутных войск вооружённых сил Российской Федерации в Беларуси.

На видеозаписи, которая широко разошлась в Интернете, 57-летний генерал имеет крайне пикантный вид. Сначала он пританцовывает с голым животом, опоясавшись белым банным полотенцем, а потом распахивает это полотенце, демонстрируя своё мужское достоинство и ягодицы. Похоже, он танцует стриптиз. При этом мужчина вовсе не выглядит пьяным. Как позже пошутил Александр Невзоров, «а суровый генерал храбро письку показал».

Говорят, что сегодня этот доблестный вояка является завсегдатаем ресторанов Минска и почитателем дам не самого образцового поведения.

Кроме того, говорят, что генерал А. Матовников, герой Сирии и РФ, предпочитает перекладывать ответственность за принятие решений на своих подчинённых и за их счёт подниматься по карьерной лестнице.

Уже посыпались шуточки – мол, Россия отправила своих «лучших» представителей генералитета, чтобы те в «тяжёлых боях» поддержали Александра Лукашенко.

Если уж генерал танцует стриптиз на всеобщую забаву, то стоит ли удивляться тому, что произошло на аэродроме Мачулищи недалеко от Минска.

Модернизировать многоквартирный дом до энергоэффективности класса А крайне выгодно

Согласно результатам анализа, заказанного Министерством окружающей среды в конце 2022 г., модернизировать многоквартирный дом энергоэффективности класса А не так уж затратно, как это может показаться. Общие расходы по проекту увеличиваются, но при пересчёте этой суммы на ежемесячные платежи, жильцы особой разницы не чувствуют.

«Анализ проводился с целью развеять миф, будто для достижения более высокого класса энергоэффективности жилья нужно потратить солидную сумму. Мы хотели с помощью оценок независимых экспертов показать, что добиться энергоэффективности класса А не только вполне возможно, но и финансово выгодно. Возьмём в качестве базового примера здание энергоэффективности класса С – его модернизация до класса В обойдётся на 3 проц. дороже, а до класса А – на 23 проц. дороже.

Если говорить языком цифр, то жильцы стандартной 2-комнатной квартиры площадью 50,8 кв. м за реновацию с энергоэффективностью класса С и ниже ежемесячно будут платить 71,12 евро, класса В – 73,15 евро, а класса А – 80,85 евро», – поделился расчётами министр окружающей среды Симонас Гентвилас.

Проведённый анализ позволяет утверждать, что модернизация здания до энергоэффективности класса А повышает ежегодную экономию теплоэнергии в 8 раз. При нынешних ценах за 20 лет жильцы смогут сэкономить на отоплении 204 253 евро – 1 571 176,8 кВт-ч теплоэнергии.

Что помогает экономить?

В ходе реновации многоквартирного дома энергоэффективность класса А, В и С достигается благодаря таким мерам как модернизация теплопунктов, отопительной системы и системы подачи горячей воды, оборудование солнечных коллекторов, утепление наружных стен, замена окон и входных дверей, застекление балконов, обновление системы естественной вентиляции или оборудование рекуперационной системы вентиляции, обновление инженерных электросистем общего пользования и освещения, вентиляция фасада.

«Энергоэффективность класса А является решением XXI века – вентиляция, циркуляция воздуха, вентиляционные системы, возобновляемые источники энергии (к примеру, солнечные коллекторы на крыше для подогрева воды). Как показывает анализ, это обходится ненамного дороже, мало того – это, по сравнению с энергоэффективностью класса В, помогает снизить счета за отопление в 8 раз. Поэтому каждый без исключения многоквартирный дом в Литве может быть модернизирован до энергоэффективности класса А, и государственная помощь всё больше будет нацелена именно на этот класс», – подчеркнул С. Гентвилас.

Министру вторит и Гядиминас Шиланскас, руководитель отдела энергетики зданий независимого консалтингового предприятия по проектированию инженерных систем и энергоэффективности, которое и выполняло упомянутый анализ: «Экономия зависит от состояния конкретного здания, но она составляет примерно 40–70 проц. от реальных счетов».

Действуют сразу два приёма заявок на реновацию

Агентство по управлению проектами в сфере окружающей среды (АУПСОС) объявило, что с 24 февраля жильцы, желающие модернизировать свой многоквартирный дом, могут подавать заявки в рамках нового приёма, на который выделено 410 млн евро и в ходе которого конкурсный отбор заявок применяться не будет. Главное условие – нацеленность на энергоэффективность класса А.

Кроме того, приём заявок на реновацию, объявленный в конце прошлого года, продлён до 31 мая с. г. Согласно этому приёму, господдержка будет выделена только проектам, предусматривающим энергоэффективность класса В и выше.

«Данный приём устанавливает направления программы стратегического обновления многоквартирных домов – мы движемся в направлении более высокого класса энергоэффективности, отдавая приоритет квартальной реновации домов», – акцентировала директор департамента АУПСОС по вопросам энергоэффективности зданий Гинтаре Бурбене.

Более подробная информация об условиях и программе модернизации многоквартирных домов – на сайте АУПСОС: https://modernizuok.apva.lt/

Появляются суда, вызывающие удивление

Поскольку в море и в прибрежных зонах строится всё больше парков ветряных установок, а также с учётом изменений климата, создается всё больше судов особой конструкции.

Судно на колёсах

Недавно было представлено судно-амфибия, созданное немецкими и британскими инженерами, которое может передвигаться и по суше, и по воде. Судно специально создано для работы в зоне морских приливов и отливов, например такого моря, как Ваттовое.

Судно «CRC Walrus» длиной 13 метров создано для обслуживания ветряных силовых установок, которые строятся в зоне приливов и отливов. Конкретно оно предназначено для обслуживания комплекса ветроустановок «Scroby Sands», построенного еще в 2004 году у берегов Англии в 2,5 км от берега.

Парк из 30 ветряных установок находится в активной зоне приливов и отливов. Поэтому обслуживание этого парка традиционными судами весьма проблематично.

Создано специальное судно, которое может и плавать, и ездить в зоне прилива. Конструкция судна позволяет при любых условиях прилива или отлива доставить к ветряным установкам до 8 специалистов обслуживания. Самим судном управляют два члена экипажа.

Исключительным элементом конструкции судна являются три спускаемые гидравлическим способом ведущие колеса, которые легко едут даже по вязкому морскому дну во время отлива.

Эксклюзив: судно по монтажу якорей ветрогенераторов «Flow SV». Фото «Damen.com»

Подвижная рулевая рубка

Суда внутреннего плавания необычной конструкции можно увидеть в Нидерландах. Эта страна известна тем, что около трети ее территории находится ниже уровня моря и отвоевана у моря. В Нидерландах также много водных каналов, мелких рек, в которые требуются особенные суда.

Нидерландская компания «Amer Shipping» заказала построить такие суда, которые смогут плавать при достаточно низком уровне воды.

Судоверфь «Concordia Damen» представила проект судна «CDS Dry Cargo 110» длиной 110 м и шириной 11,5 м. Оно может перевозить более 200 тонн груза даже при больших приливах и отливах.

Особенной чертой грузового судна внутреннего плавания является подъемная и спускаемая рулевая рубка. Когда уровень воды низкий, из рубки можно следить, по какому мелководью лучше проплыть. Когда уровень воды высокий, рубка опускается для того, чтобы судно легко смогло бы пройти под мостами высотой 4,3 м.

Амфибия: специальное судно по обслуживанию ветряных силовых установок в зоне приливов и отливов «CRC Walrus».

Судно для монтажа якорей

«Concordia Damen» создала и судно привычной на первый взгляд конструкции для строительства ветряных установок «Flow SV». Его необычная миссия – монтаж якорей, держащих морские ветрогенераторы в то время, когда ведется их крепление к сваям.

Якоря очень тяжелые, поэтому и судно для их монтажа весьма солидное – длиной 150 м и шириной 32 м. Такое судно одновременно может доставить в район монтажа ветроустановок необходимое якорное оборудование для монтажа трех ветрогенераторов. Это несколько десятков якорей весом по 15 тонн, грузов весом по 10 тонн, которые крепятся к якорям, различные канаты из стекловолокна. В общей сложности это специализированное судно может взять на борт груз до 4 тыс. тонн.

Судно с краном грузоподъёмностью 250 тонн само монтирует якоря ветроустановок. Учитывая, что тяговое усилие его якорных тяг и якорных лебедок составляет до 600 тонн, то одновременно судно может работать с весом примерно в одну тысячу тонн.

Для того чтобы особенно точно установить большие якоря, это судно снабжено спутниковыми системами чрезвычайно точного определения местоположения. Считается, что сегодня судно «Flow SV» является оборудованием новейшей конструкции для постановки на якорь ветрогенераторов в море.

Возможно, что через несколько лет это или похожее на него судно мы увидим и в Клайпедском порту или у берегов Литвы, когда начнется монтаж ветрогенераторов в море возле Паланги или Бутинге.

Разрешения на хранение велосипедов – и без завещания

Велохранилища для жителей квартала Румпишкес, вероятно, будут открыты уже этой весной. Остаётся только выполнить несколько важных задач.

В группе квартала Румпишкес в соцсети «Facebook» появилась ложная информация, что уже с 29 февраля можно будет бесплатно пользоваться велосипедными хранилищами.

Несмотря на то, что в этом году в феврале 28 дней, некоторые горожане всё-таки поверили этой новости.

«Чтобы воспользоваться велохранилищем, следует обратиться в самоуправление и подать заявление, чтобы получить разрешение на использование велосипедного хранилища, предоставив соответствующие документы и справки», – написал один мужчина в группе соцсети «Facebook».

Он указал, какие документы нужно иметь, чтобы получить разрешение на пользование велохранилищами: справку о состоянии здоровья и умении оказывать первую помощь, справку из миграционной службы, справку о составе семьи, договор купли-продажи велосипеда, справку об отсутствии судимости, а при наличии судимости – справку о том, по какой статье человек был привлечён к суду, а также множество других документов.

Комментаторы под постом шутили, что к справкам ещё придётся приложить завещание.

Врио директора учреждения «Klaipėdos keleivinis transportas» Андрюс Самуйловас назвал эти требования полной чепухой и рассказал о том, что же на самом деле требуется, чтобы велохранилища наконец можно было эксплуатировать.

Во-первых, стойки для велосипедов уже заказаны и скоро будут готовы. Во-вторых, идёт оформление документов. В-третьих, порядок регистрации, скорее всего, будет похож на тот, который действует при выдаче разрешений на стоянку автомобилей: горожанам нужно подать заявление, а телефонный номер пользователя будет закреплён за конкретным хранилищем.

«Точная дата неизвестна (это зависит не только от нас), но весной мы надеемся стартовать. Видеокамеры работают, электронные замки встроены, пандусы смонтированы. Нет только стоек. Комментировать надуманные нелепые требования в посте я не стану», – подчеркнул А. Самуйловас.

Мошенники пользуются именем организации

Чтобы выманить деньги у доверчивых людей, аферисты выдают себя за работников Литовского Красного Креста (ЛКК). По словам представителей ЛКК, поступило уже несколько подобных жалоб, выявлено по крайней мере четыре схемы мошенничества.

Вот один из таких сценариев: аферист говорит, что он сотрудник ЛКК, борец за Украину, и ему требуется определённая сумма на специальную покупку.

Получив деньги, он обещает их вернуть через специальных курьеров Красного Креста, а также уверяет, что за предоставленную ему помощь подарит отправителю деньги.

Представители Красного Креста напоминают, что их сотрудники никогда лично не просят о денежных переводах и не предлагают за это финансовое вознаграждение. Не существует и никаких курьеров, которые якобы доставляют деньги.

Второй сценарий: ссылаясь на ЛКК, мошенники просят на указанный счёт перевести деньги за посылку, которая якобы придёт из Красного Креста.

Однако ЛКК не отправляет посылки, за которые нужно платить.

Третий способ аферистов выманить деньги: под видом сотрудника ЛКК мошенник просит перевести деньги, которые якобы будут направлены в поддержку Украины, помощь украинцам.

Организация не только не оказывает финансовую помощь Украине, но и не пишет писем с просьбой перевести деньги на указанный счёт.

Последний из выявленных способов: мошенники присылают электронное письмо, в котором благодарят за помощь ЛКК и просят сообщить данные банковской карты, чтобы проверить, достигла ли помощь предусмотренного счёта.

«Красный Крест никогда не просит сообщить данные банковской карты. Это лишь несколько примеров, однако аферисты снова и снова проявляют находчивость. Если вы сомневаетесь в информации, полученной от имени Красного Креста, прежде чем перевести деньги или сообщить конфиденциальную информацию, лучше связаться с нами и поинтересоваться, насколько правдива эта информация», – рекомендуют представители Красного Креста.

Беспокойство по поводу вырубаемых деревьев в Мелнраге: кому мешали березы?

Ситуация, зафиксированная в Мелнраге в середине дня, вызвала вопросы у клайпедчанки. Женщина остолбенела, когда на центральной улице увидела мужчин, рубящих здоровые березы и загружающих древесину в прицеп автомобиля.

Сгрузили и укатили

Действие проходило в воскресенье напротив торгового центра, через дорогу.

Мужчины бензопилами пилили березы, растущие у дороги, а разрубив на бревнышки, грузили в прицеп.

Автомобиль с прицепом не имел никаких опознавательных знаков, поэтому у клайпедчанки сложилось впечатление, что деревья рубили частные лица, а не работники городских служб.

«Кому мешали березы? На упавшее дерево не похоже», – задала вопрос женщина в соцсети, опубликовав фото и видео.

Внимание посторонних помешало дровосекам. Загрузив бревнышки, мужчины укатили на внедорожнике.

Осталась отметка

Выяснилось, что отдел по охране окружающей среды Клайпедского самоуправления не выдавало разрешения на вырубку деревьев в центре Мелнраге.

На место выехала специалист отдела по охране окружающей среды Мартина Шепутене, чтобы узнать, кто и зачем рубил березы.

«В этом месте мы даже не могли выдать разрешение, земля нам не принадлежит. Только лесничество могло решить, рубить какое-то дерево или нет. Я осмотрела пень, там росли три березки из одного ствола. Судя по коре, дерево могло быть сухим. На пеньке осталась отметка – знак ярко-розового цвета», – сказала М. Шепутене.

Такой краской и таким знаком сотрудники компании по надзору за городом не помечают деревья.

«Если дерево помечено под рубку, ставится крестик, если под обрезку – точка. А здесь не характерная маркировка. Мы такой не пользуемся», – пояснила М. Шепутене.

Рубили законно

Томас Залецкис, начальник Кретингского регионального отделения Государственного лесного предприятия, уточнил, что в этом месте вырубить три березы разрешил лесничий.

«Все законно, разрешения выданы. Лесничий уточнил места, где выдавались разрешения на рубку. Подобная практика существует уже давно. Частные лица могут обратиться в лесничество и получить разрешение на рубку деревьев на дрова. Одно дерево было сухое, а рядом было с гнилью, поэтому и разрешили спилить эти березки. Место находится рядом с дорогой, поэтому такие деревья необходимо удалять, потому что потом могут быть только проблемы», – пояснил Т. Залецкис.

Глава отделения пояснил, что в связи с ростом цен на древесину люди ищут возможности приобрести древесину на дрова по более низкой цене.

«Само по себе то хорошо, что людям не нужно платить налог на добавленную стоимость, это дешевле. И нам хорошо, что не надо ехать на место, «гонять» технику. Все выигрывают – люди получают дрова и еще нам обочину в порядок приводят», – сказал Т. Залецкис.

Хотя и выяснилось, что мужчины рубили березы на дороге на законных основаниях, Т. Залецкис похвалил клайпедчанку, снявшую видео.

«Хорошо, что сняли видео. Мало ли что, а может в другой раз и кража может быть. При возникновении вопросов граждане всегда могут обратиться напрямую в лесничество. Мы все объясним и ответим», – заверил Т. Залецкис.

Нерингский сквер меняет имидж

В сквере «Нерингос» продолжается реконструкция. И хотя до 15 марта текущего года был предусмотрен технический перерыв, ряд работ подрядчик всё же выполнил.

Реконструкция сквера стартовала в прошлом году. Частично были проложены пешеходные дорожки и участок велопешеходной тропы, подготовлены основания под спортивные площадки, недалеко от расположенного по соседству торгового центра обустроены дополнительные места для парковки, начаты работы по строительству фонтана.

«В ходе обновления сквера возле торгового центра на ш. Шилутес, 40А приводятся в порядок покрытия, оборудуется фонтан с декоративным освещением. Будут высажены новые деревья, кусты, цветники, установлены скамейки, мусорные урны, велосипедные стойки», – поведала заведующая муниципальным отделом благоустройства города Инга Кубилене.

По её словам, в сквере «Нерингос» появится и спортивная зона с баскетбольной и волейбольной площадками, уличными тренажёрами, а также игровые площадки для детей разного возраста.

 

 

 

 

 

 

 

 

Планы: в сквере появится и баскетбольная, а так же волейбольная площадка, где люди смогут активно проводить свободное время. Фото читателя «Клайпеды»

«Планируется смонтировать скамейки для спортивных болельщиков, установить колонку питьевой воды. В сквере и зоне активного отдыха будет проведено освещение, фонари спортивных площадок будут с функцией затемнения, появится и система видеонаблюдения. В рамках этого проекта предусмотрена и новая велопешеходная дорожка от шоссе Шилутес до площади Пямпининку на проспекте Тайкос. Новая дорожка будет освещена, приспособлена для людей с ограниченными возможностями, рядом намечено построить стационарный общественный туалет», – сообщила И. Кубилене.

Согласно планам, проект должен быть завершён в следующем году.

Общая стоимость проекта составляет 2,6 млн евро, подрядчик – компания «VVARFF».

В 2022 г. на реконструкцию сквера было выделено 625 тыс. евро, в этом году предусмотрено 845 тыс. евро.

Детей теперь атакует скарлатина

После того, как COVID-19 и грипп отступили, учащиеся некоторых учебных заведений портового города стали болеть скарлатиной и различными вирусными кишечными заболеваниями. Специалисты констатируют, что хотя гигиенические требования по-прежнему строго соблюдаются, заболеваний избежать не получается.

Директор Клайпедского бюро общественного здоровья Юрате Грубляускене подтвердила, что случаев заболевания вышеупомянутыми заболеваниями действительно стало больше.

«В настоящее время специалисты общественного здравоохранения отмечают, что в учебных заведениях среди школьников чаще встречаются скарлатина и различные вирусные кишечные инфекционные заболевания», – сообщила Ю. Грубляускене.

Данные о заболеваемости педагогов не собираются.

Она также указала, что в случае инфекционных заболеваний в группах или классах общеобразовательных учреждений усиливается уборка помещений, еще более активно проводится уборка поверхностей и проветривание помещений.

«Осуществляется медицинский контроль за работниками и детьми, проводится обучение персонала образовательных учреждений по вопросам профилактики инфекционных заболеваний, акцентируется внимание на важности личной гигиены и мытья рук. Постоянно укрепляются навыки мытья рук у детей. Также в случае заболеваний родителям детей, посещающих учреждение, всегда предоставляется информация об инфекционных заболеваниях и мерах их профилактики», – отметила собеседница.