Автор: Nikas
Рекорд канала
6 августа в Суэцком канале был установлен рекорд по числу судов, прошедших по каналу за один день. По каналу прошло 89 судов общим тоннажем 5,2 млн тонн. Из них по 23 контейнеровоза и сухогруза, 14 танкеров, 3 газовоза, 24 многоцелевых судна. Ежемесячно по каналу перевозится более 125 млн тонн грузов, что на 20 проц. больше, чем в прошлом году.
Причины жалоб – картофель и арбузы
Неприятный запах, исходивший от свежего картофеля, удивил клайпедчанина. По словам мужчины, этот запах был у картофеля, купленного как у фермеров, так и в магазине. Картошка неприятно пахла даже сваренной. Однако контролёры качества продуктов питания жалобы на некачественный картофель пока не получали, зато люди жаловались на качество арбузов.
По словам Риты Вискантене, временно исполняющей обязанности советника Клайпедского отделения Государственной ветеринарно-продовольственной службы (ГВПС), ни одной жалобы на неприятный запах молодого картофеля пока не поступало.
«В этом сезоне подобных жалоб ещё не было. Если мы получим такую жалобу, то обязательно проверим информацию. Возможно, в данном случае потребителям следовало бы обратиться в нашу службу, тогда мы всё выясним», – посоветовала Р.Вискантене.
Как поведали специалисты, несмотря на засуху, в этом году в полях обнаруживается очень много гнилого картофеля, гниёт и лук, что труднообъяснимо.
Не исключено, что влага, скопившаяся внутри овощей, и издаёт неприятный запах, напоминающий запах навоза.
Картофель удобряют органическими удобрениями, поэтому вполне вероятно, что это вызвало у покупателя неприятные ассоциации, однако у отваренного картофеля такого запаха быть не должно.
«Возможно, более интенсивный запах обусловлен жарой. В свежем картофеле больше влаги, поэтому он быстрее портится, может и заплесневеть. Конечно, каждый продукт должен быть качественным, без признаков порчи. Опасно ли употреблять в пищу такой картофель? Нужно перебрать картофель и испорченный выбросить», – отметила специалист по качеству продовольствия.
Особенно опасен позеленевший картофель, его употребление в пищу категорически не рекомендуется, особенно отваренным в мундире.
В Клайпеде жалоб на некачественный картофель специалисты ГВПС не получали, однако возмущённые потребители жаловались на качество резаных арбузов, которые купили в уличной палатке.
«Один из заявителей утверждает, что, съев такой арбуз, отравился. Мы будем проверять эту информацию. Конечно, при торговле резаными арбузами необходимо соблюдать правила гигиены, арбузы должны быть предварительно вымыты. К примеру, в торговых центрах для этой цели есть специальные фасовочные помещения, а в уличных палатках таких условий нет. Мы рекомендуем изыскать возможности мыть арбузы перед тем, как их резать, и хранить резаные арбузы в прохладе», – подчеркнула Р.Вискантене.
Европа страдает от сильной засухи
Летом этого года Европа больше чем когда-либо раньше ощутила последствия изменения климата, когда высохли реки и даже озера.
Влияние засухи на Рейне
Первый сигнал был еще в июле, когда сообщили, что из-за жары и недостатка дождя сильно обмелела большая река Рейн, протяженность которой составляет 1230 км.
Начинающаяся в Альпах река течет через Австрию, Францию, Люксембург, Германию. Часть ее рукавов охватывает Нидерланды и крупнейший европейский порт Роттердам. Притоки реки приходят даже из Италии и Швейцарии. Это значит, что и в этих странах уровень воды в реках сильно упал.
Обычно по среднему дебету воды Рейн приравнивали к крупнейшей африканской реке Нилу. Средний дебет Рейна у дельты составлял 2330 кубометров в секунду, а Нила – 2830 кубометров в секунду.
Рейн в Европе является одним из наиболее используемых в грузовом судоходстве водных путей. 883 километра этой реки считаются пригодными для перевозки грузов речными судами. Из-за засухи в некоторых местах этой реки грузовое судоходство уже ограничивается.
Некоторые впадающие в Рейн реки вовсе стали непригодны для судоходства. Местами глубина рек не достигает и одного метра.
Закрыто судоходство на Луаре
Огромная засуха высушила и реки Франции, Италии. Совершенно сухая и река Гардон, впадающая в одну из крупнейших рек Рону. В южной Франции выпарившихся рек еще больше.
Во многих местах высохла и Луара, длина которой составляет 1012 км. Это самая длинная река Франции. Она также приспособлена для судоходства. От Бискайского залива до Нанта, когда уровень воды поднимался из-за приливов, то в нее входили даже морские суда. Дальше плыть могли только речные суда.
Сейчас из-за засухи судоходство по этой реке ограничено. Уровень воды в ней составляет всего 20 проц. от ее среднего уровня. Высохли и все рукава этой реки. Мели в Луаре наблюдаются даже в ее низовье в 20 км от Бискайского залива.
Луара особенно важна для речного судоходства Франции. Судоходными каналами Луара даже сообщается с Сеной, протекающей через Париж.
Обмелели реки, родники, озера
Чуть меньше засуха охватила часть Северной Европы.
Высохли некоторые реки Великобритании, в том числе притоки Темзы, чего раньше не наблюдалось. Высохло и озеро Корнуолл в Уэльсе.
Высохли некоторые реки, особенно каналы в Нидерландах. Стоявшие на берегу каналов домики опустились до самого дна.
В некоторых странах высохли озера. Одно из таких озеро Циккзе в Австрии, где уровень воды упал на 1,5 метра и люди могут ходить по дну, словно в заливаемой приливом зоне взморья, какая есть в Ваттовом море.
Почти совершенно высохло и третье по величине венгерское озеро Веленце. В этом году в Венгрии фиксируется аномальная засуха, самая большая с 1901 года.
Огромная засуха охватила и район Андалузии в Испании. Здесь уровень воды в реках составляет всего 40 проц. от средней августовской нормы.
Меткая рука – друг индейцев
Жителей квартала Румпишкес ужасают действия подозрительных лиц под окнами многоэтажек. Один из таких деятелей демонстрировал меткость, метая с нож возле детской площадки, а другой, спустив штаны, тут же удовлетворял свою похоть.
Помешали почтовые ящики
Местные жители сняли на видео нетрезвого мужчину, поведение которого попросту их ужаснуло. Этот тип, находясь в изрядном подпитии, занимался метанием ножа во дворе многоквартирного дома, рядом с детской игровой площадкой.
Инцидент был зафиксирован в прошлый четверг. Мужчина увлечённо метал нож вдаль.
Находясь в состоянии опьянения, этот человек не подумал о том, что целится в сторону дома, из-за угла которого в любую минуту мог появиться прохожий.
Местные жители поделились своим возмущением в социальной сети – по поводу поведения этого мужчины им уже приходилось вызывать полицию.
«Это на самом деле несмешно. Неделю назад он сорвал почтовые ящики в подъезде. А теперь с таким ножом! Вы полицию вызывали? Он же прирежет кого-нибудь», – сокрушается одна женщина из числа местных жителей.
На улице Румпишкес этот тип швырялся ножом прямо возле детской площадки, на которой собираются дети из окрестных домов.
«Того и гляди какому-нибудь ребёнку в лоб угодит», – беспокоится другой клайпедчанин.
«Меткая рука – друг индейца», – попытался кто-то неудачно пошутить в соцсети.
Один из соседей сообщил, что уже вызывал полицию, когда этот же деятель стал расшвыривать стройматериалы возле дома, в котором идёт реновация. И хотя всё это длилось довольно долго, визита полиции люди так и не дождались.
Развлечение на скамейке
Жители квартала делятся в соцсети и своими радостями – в квартале становится всё больше красивых домов, обустраивается инфраструктура. Вот только жизнь людей омрачают асоциальные лица, которые проживают по соседству.
В «фейсбуке» на странице «Rumpiškės kvartalas» появилась видеозапись с лицами мужчин, распивающих алкоголь в общественном месте.
На вопрос о том, почему они себе это позволяют, последовал ответ, что, дескать, скамейка находится в тени – это вовсе и не общественное место, ведь вокруг детей нет.
Клайпедчане были шокированы и поведением другого гражданина, которого сняли на видео, когда он завалился на скамейку со спущенными штанами.
Увидев у себя под окнами мужчину без штанов, пользователи «фейсбука» окончательно вышли из себя: «Ну нет, это уже выше крыши».
А один из комментаторов уточнил: «В данном случае – не выше, а ниже, и ниже некуда».
Поговорили по-мужски
Мужчина со спущенными штанами лежал на спине лицом к солнцу.
Мимо шли прохожие, а этот тип преспокойно удовлетворял свою похоть.
Кто-то из местных жителей его узнал – несколько дней назад этот деятель занимался тем же, лёжа у фонтана.
Оказалось, его видели и другие соседи – жара заставила его стащить с себя штаны во дворе многоквартирных домов на пр. Тайкос, 33,35 и 35А.
Впрочем, даже если кто-то и ругает жизнь в квартале Румпишкес, сами старожилы ведут себя здесь как настоящие хозяева квартала.
С типом, который с голым задом развалился на скамейке возле детской игровой площадки, местные мужчины тут же серьёзно поговорили.
А увидев оставленный кем-то во дворе мусор, быстро нашли виновного и пригрозили ему штрафом за сваленную возле контейнеров старую мебель.
Что в нашей жизни хорошо и что плохо?
До инфаркта может довести не только жара, но и цены на электроэнергию, подскочившие до нереальных высот. Это нехорошо.
Некоторые наши сограждане даже морозильные камеры с замороженными на зиму ягодами отключили – чтобы счётчики на накрутили космические суммы за электричество.
И всё равно нехорошо. Растаявшие ягоды могут испортиться, а морозилка была отключена зря: в ходе декларирования потреблённой электроэнергии в конце месяца моментальный скачок цен на окончательный счёт не повлияет. Но будет действительно плохо, если такие скачки станут повторяться.
Плохо, что цены на все виды топлива растут. Зато хорошо, что происходит потепление климата – если зима будет теплее обычного, отапливать дома придётся меньше.
Во время длинных выходных на Жолинес все мы расслабились – это хорошо, а вот то, что в последние дни резко подскочили показатели заболеваемости COVID-19 – плохо.
И вот ведь совпадение – это произошло, когда семейным врачам было разрешено диагностировать коронавирус по присланным пациентами фотографиям с результатом быстрого теста.
Представители Министерства здравоохранения взывают к сознательности наших граждан и настойчиво просят их не одалживать свои положительные тесты или их фотоснимки своим друзьям, родственникам и знакомым, ведь не исключено, что найдутся, а может, уже и нашлись, оборотистые люди, которым захочется получить бюллетень ни за что и справку, что переболел COVID-19.
Правда, если семейный врач диагностировал коронавирус по фотоснимку быстрого теста, то в таком случае «зелёный паспорт» ЕС выдаваться не будет. Хорошо это или плохо – пока неизвестно.
Медики с тревогой ждут осени, сезона простудных заболеваний, когда и заболеваемость COVID-19 тоже вырастет. А тут ещё и оспа обезьян заглянула и в Литву – нехорошо.
Правда, зафиксировано лишь несколько случаев, но, по мнению медиков, и это уже можно считать вспышкой. Хорошо, что оспой обезьян так легко не заразишься, как коронавирусом, – для этого нужно потереться кожей о кожу больного человека или воспользоваться его полотенцем, постельным бельём.
Плохо, что в отличие от ВИЧ (этот вирус ведь тоже передался человеку от обезьян), от оспы обезьян презерватив не защитит.
Что ж, чтобы остаться здоровым, придётся снова держаться от других подальше.
Президент подает хороший пример: на работу – на велосипеде
В пятницу началась Европейская неделя мобильности – ежегодная кампания, призывающая людей отказаться от автомобилей и передвигаться пешком или экологически безопасным способом.
В ознаменование этого президент Гитанас Науседа в пятницу на работу ездил на велосипеде.
Глава страны призвал жителей по возможности добираться до работы пешком, на велосипеде и на общественном транспорте. Он сказал, что в Вильнюсе инфраструктура велосипедных дорожек уже улучшается, но общественному транспорту «еще есть куда улучшаться».
«Уже улучшается (вильнюсская инфраструктура велосипедных дорожек), но наша проблема мобильности связана не только с велосипедами, на самом деле, если есть возможность, Вильнюсу еще есть куда совершенствоваться с точки зрения общественного транспорта, перегрузка автобусов и все остальное. Но я думаю, что мы должны двигаться в правильном направлении, и эта европейская инициатива нам очень близка, она соответствует принципам и видению зеленой Литвы, (…) мы должны больше двигаться, избавляться от лишнего веса и прочего», – сказал президент.
Фото Ж.Гядвилы / BNS
В этом году тема кампании, которая была инициирована Европейской Комиссией и пройдет с 16 по 22 сентября, – «Общайся проще», а слоган – «Двигайся свободнее».
Она призвана подчеркнуть желание людей восстановить связь после ограничений и запретов пандемии COVID-19, а также тот факт, что общественный транспорт и другие экологически чистые средства передвижения помогают людям оставаться на связи.
По случаю Европейской недели мобильности Каунас пригласит всех на праздник устойчивой мобильности на площади Неприклаусомибес, где пройдет шоу велосипедных акробатов, массовая игра по спортивному ориентированию, а по Неману бесплатно будет курсировать корабль «Žalgiris».
В крупных городах и многих других самоуправлениях, по окончании акции 22 сентября, в день без автомобилей, общественный транспорт будет перевозить пассажиров бесплатно, в столице пройдут соревнования по спортивному ориентированию и другие мероприятия, а на некоторых улицах будет закрыто автомобильное движение.
В течение недели в Паневежисе будут организованы экскурсии на велосипедах, самокатах, занятия ходьбой и бегом, уроки скандинавской ходьбы, гонки на самокатах, соревнования по бегу, гонки на педальных автомобилях, велосипедные туры будут организованы и в Алитусе, 22 сентября в Шяуляй пройдут гонки на экологически дружественных средствах.
В Клайпеде в течение всей недели будут организованы походы для пешеходов и велосипедистов, а также пройдут различные лекции по теме акции.
В этом году координатор инициативы, Министерство окружающей среды, приглашает к участию в ней не только самоуправления и учреждения, но и отечественный бизнес – сотрудничать согласились предоставляющие услуги по совместному использованию самокатов и велосипедов компании «CityBee», «Spark» и «Bolt». Министерство традиционно организует Конкурс самых подвижных, призывая к регистрации различных мероприятий и деятельности.
К инициативе также присоединятся «Lietuvos geležinkeliai», Литовская полиция, другие учреждения и организации страны.
Для участия в Европейской недели мобильности зарегистрировались около 2,4 тыс. европейских городов из 45 стран мира, в Литве обещает принять участие 41 город и городок.
По прошествии половины сентября – изменения парковки в портовом городе
Как обычно, с 16 сентября изменится порядок платной парковки. До 1 мая следующего года парковка на побережье будет бесплатной, сократится оплачиваемое дневное время, но тарифы на парковку не изменятся.
После окончания летнего сезона до следующей весны не будет взиматься плата за стоянку в зеленой и желтой зонах на берегу моря и в красной зоне в Смильтине.
Андрюс Самуйловас, временный директор государственного предприятия«Klaipėdos keleivinis transportas», сообщил, что изменится только срок действия дорожных сборов.
«Сумма оплаты не изменится, но в красной и желтой зонах (на территории городища замка и на въездах в Парк отдыха) изменится срок действия оплаты – в красной зоне будет взиматься плата за стоянку с 16 сентября по 30 апреля, ежедневно с 8:00 до 20:00. А в желтой зоне, на стоянке городища и на въездах в Парк отдыха, плата за стоянку будет взиматься также с 16 сентября по 30 апреля, ежедневно с 8:00 до 18:00», – отметил А.Самуйловас.
Андрюс Самуйловас. Фото Витаутаса Ляуданскиса
С 16 сентября тариф за парковку автомобиля в течение 12 минут будет стоить 30 центов. Парковка автомобиля в этой зоне на один час будет стоить 1,5 евро.
ГП «Klaipėdos keleivinis transportas» напоминает, что удобнее всего платить за парковку по телефону.
В портовом городе во время военных учений прозвучат выстрелы
С пятницы по воскресенье в Клайпеде и ее окрестностях будут слышны имитационные выстрелы. Сообщается, что пройдут учения 309-й пехотной роты 3-го сборного отряда Жемайтийского округа Добровольческих сил охраны края.
Отмечено, что военные будут тренироваться возле улиц Певу, Липкю и Йонишкес, а во время учений будет использоваться оружие и имитационная пиротехника.
По словам командира упомянутой пехотной бригады старшего лейтенанта Эдгарса Тиминскаса, шум продлится недолго – максимум 10 минут.
«Звук будет, но больших взрывов, как взрывное устройство, не будет. Будут использоваться некоторые дымовые устройства и некоторые локальные взрывные устройства. Взрывные – как петарды. В самом городе мы будем 17–18 сентября. Действие будет проходить в субботу с 19 до 20 часов и в воскресенье с 11 до 13 часов. Это займет несколько часов, но в течение этого времении произойдут два инцидента. Один будет длиться около пяти минут», – сказал Э.Тиминскас.
В учениях примут участие около 90–100 военнослужащих. Подчеркивается, что в субботу шума будет больше.
«С 19 до 20 часов будет происходить основное действие. Например, мы будем проводить операции, и нас заметят условные силы, возможно, мы будем стрелять друг в друга и отступать. Но имитационные боеприпасы не будут в большой концентрации», — заверил собеседник.
В условиях войны в соседней Украине различные звуки взрывов во время военных учений в портовом городе и особенно возле жилых домов могут напугать жителей.
Однако ожидается, что звук будет не очень громким, и жителей Клайпеды или военных беженцев из Украины это не испугает.
Что «скрыто» в Законе о безопасном судоходстве?
В Литве меняется не раз политиками раскритикованный Закон о безопасном судоходстве, который и без того вызывает некоторые вопросы.
Был неважный опыт
Находящиеся в оппозиции парламентарии, критикующие правящих, отмечают, что в Литве утверждается практика изменять действующие законы без представления сравнительных вариантов того, что меняется. Таким образом в изменяемые законы якобы втискиваются положения, которые чрезвычайно важны для правящей партии либо отвечают интересам какой-либо узкой группы.
В прошлом именно система безопасного судоходства была подвергнута сильной критике. Из нормальной инстанции безопасного судоходства, какая была во время работы Литовской морской администрации, ее довели до подразделений транспорта внутренних вод и морского транспорта.
Многие моряки до сих пор критикуют эту реформу, но формально система вроде бы действует, соответствует международным стандартам. Сам морской флот флага Литвы, который сокращен до минимума, сохраняет флаг на высоком уровне. Литва, после развала Литовского морского пароходства опустившаяся в серый список, уже несколько лет находится в Белом списке.
Вроде бы всё так, как мечтали во времена бывшего министра транспорта и коммуникаций Рокаса Масюлиса, когда при помощи раздела и реорганизации Литовской морской администрации пытались сэкономить деньги.
Объединение школ
Экономия денег может быть запланирована и при принятии нынешнего Закона ЛР о безопасном судоходстве.
В ст. 18 предусмотрено право подготовки лиц, желающих получить документы, подтверждающие квалификацию моряка. В ней предусмотрены и предоставление, отмена такого права, а также требования к учебным заведениям.
В 7 части этого закона предусматривается, что право на подготовку моряков предоставляется на неограниченный срок и оно ни в какой форме не может быть передано другим физическим или юридическим лицам. Как и всегда в законах, так и в этом случае предлагается новая поправка, которая в случае принятия Закона о безопасном судоходстве Литвы, станет одним из его исключений.
А именно предусмотрен случай, когда юридические лица могут быть реорганизованы путем объединения.
Так что вполне возможно, что Литовское высшее мореходное училище в будущем может быть объединено с Клайпедским университетом. О такой возможности уже некоторое время неофициально идет дискуссия.
Логика в этом есть. После присоединения мореходного училища к университету в процессе подготовки моряков и других морских специальностей ничего не изменится. Изменится лишь само управление мореходным училищем, поскольку можно будет отказаться от части руководства.
Время задержания судна
Замечания относительно Закона ЛР о безопасном судоходстве представили и судовладельцы Литвы. Они полагают, что некоторые формулировки слишком категоричны.
Например, если на судне заболевает или умирает член экипажа, судно уже не может двигаться, поскольку экипаж не соответствует минимальному составу. Пока не будет найден и доставлен на борт новый член экипажа, судно должно будет стоять и ждать.
Думается, что это неправильное положение, ибо простои судна обходятся дорого. Судовладельцы просят, чтобы в Законе было предусмотрено положение об исключении и временном разрешении на движение в случае смерти или тяжелого заболевания члена экипажа.
Еще одно важное для судовладельцев положение касается запрета капитана порта на выход судна. Во многих странах предусмотрено, что в том случае, когда судоходная компания не оплатила портовые сборы или штрафы, если судно повредило или уничтожило инфраструктуру порта или другое имущество, загрязнило порт, а судоходная компания не возместила расходы, капитан порта может задержать судно на срок до трех рабочих дней. Этого срока якобы достаточно, чтобы пострадавшая сторона смогла обратиться в суд о более длительном сроке ареста судна.
В поправках к Закону о безопасном судоходстве такое определение срока не предусмотрено. Это означало бы, что запрет капитана порта на выход из порта может продолжаться неограниченное время. Это расценивается как злоупотребление, потому что экипаж судна оказывается в неопределенной ситуации.
С сентября – новые испытания
Новый учебный год вызывает озабоченность у руководителей клайпедских учреждений просвещения. Это первый учебный год, который начался на фоне войны в Украине. Руководство школ беспокоит и вопрос экономии энергоресурсов в учебных заведениях с началом отопительного сезона.
На ежегодной традиционной конференции руководителей клайпедских учреждений просвещения «Навстречу новому учебному году» состоялось обсуждение проблем, которые всем предстоит решать, и которых, по словам мэра Клайпеды Витаутаса Грубляускаса, в этом году намечается немало.
«Трудностей предстоит немало. Это и вопрос интеграции украинских школьников, родители которых выбрали для своих детей учёбу в наших образовательных учреждениях, и вопрос комплектования классов. Ещё одна проблема – грядущий осенне-зимний сезон. С точки зрения всех внешних и геополитических обстоятельств, он обещает быть довольно сложным, особенно если говорить об экономии энергоресурсов. Я попросил руководителей образовательных учреждений стараться изыскивать возможности экономии ресурсов во всех звеньях, где только можно, однако чтобы эти решения не сказались на учебном процессе», – подчеркнул мэр.
Об учреждении украинской школы в Клайпеде было много разных разговоров, в некоторых случаях негативного характера. По мнению мэра, это делается специально.
«Хочу опровергнуть искусственно создаваемый нарратив касательно того, что коллективы русскоязычных школ тормозят эти процессы, не желая отпускать детей из своих школ. Могу заверить, что это неправда», – сказал В.Грубляускас.
«Еще раз напомню всем о том, что и без того хорошо известно: выбор родителей школьников, где учиться их детям, это святое дело, и никем не оспаривается. Здесь не может быть никаких шагов, никаких намерений что-то где-то приостановить. Категорически нет. Насколько мне известна позиция руководителей школ, их даже обижают подобные подозрения. Новоучреждённой школе желаю как можно больше гласности и прозрачности, чтобы осталось как можно меньше места для интерпретаций», – подытожил мэр.