Месяц: Январь 2023

За чью-то нерадивость заплатит город

На утилизацию бесхозного мусора из городского бюджета потребуется четверть миллиона евро в год. Сейчас за это платят жильцы многоквартирных домов. После корректировки Городских правил поддержания порядка и чистоты утилизация мусора будет оплачиваться уже за счёт самоуправления.

Восстановить справедливость

Проблема бесхозного мусора, который горожане оставляют возле мусорных контейнеров, встала настолько остро, что пришлось корректировать Городские правила поддержания порядка и чистоты.

«Мы получаем очень много жалоб на мусор, оставленный возле контейнеров, администраторы домов не обязаны его утилизировать. С них-то всё и началось, администраторы домов отказались это делать. Кроме того, самоуправление получило рекомендацию представителя Правительства найти решение, поскольку, по мнению представителя Правительства и представителей Министерства окружающей среды, если невозможно доказать, кто является хозяином мусора, нельзя утверждать, что этот мусор принадлежит жителям именно этого квартала», – подчеркнула заведующая городским отделом охраны окружающей среды Раса Евайтене.

Раньше администраторы многоквартирных домов утилизировали бесхозный мусор, кем-то оставленный возле контейнеров, а оплачивали это жильцы близлежащих домов.

Полгода придётся потерпеть

После утверждения новых Городских правил поддержания порядка и чистоты, в том случае, если не будет найден хозяин мусора, привести в порядок территорию возле мусорных контейнеров и оплатить эти работы придётся самоуправлению.

«Мы подготовили проект с просьбой о том, чтобы с начала июля следующего года было разрешено утилизировать мусор вместе с Клайпедским региональным центром утилизации мусора (KRATC). Это полугодие будет переходным периодом. KRATC организует открытые торги, будет контролировать перевозчика, а самоуправление станет оплачивать данную услугу», – поведала Р. Евайтене.

Пока же утилизация мусора будет осуществляться, как и прежде – администраторы многоквартирных домов будут вывозить бесхозный мусор и за это предъявлять счета жильцам.

Однако вскоре ситуация изменится – как только вступят в силу поправки к Городским правилам поддержания порядка и чистоты, жильцам платить за нерадивых соседей больше не придётся.

По словам представителей самоуправления, согласно действующей регламентации, эти затраты не могут быть включены в счёт местного сбора за утилизацию коммунальных отходов, поэтому утилизация бесхозного мусора будет оплачиваться за счёт самоуправления.

«Мы прекрасно знаем, что не существует бесхозного мусора, а существуют безответственные граждане. Жильцы некоторых товариществ сами следят, чтобы чужие не оставляли мусор возле их контейнеров, поэтому возле таких домов бывает чище. Однако и после корректировки правил за оставленный кем-то мусор всё равно придётся платить всем налогоплательщикам, только уже из городского бюджета», – отметил руководитель проектов по коммуникации KRATC Арунас Любинавичюс.

Затраты – четверть миллиона

Согласно предварительным подсчётам, затраты на утилизацию бесхозного мусора, оставленного возле контейнеров, составят 254,24 евро в год.

В эту сумму войдут и расходы на надзор за площадками мусорных контейнеров –174,24 тыс. евро, а также расходы на передачу мусора предприятию-утилизатору – 80 тыс. евро, которые могут меняться в зависимости от количества собранного мусора.

«Конечно, исходя из реальной потребности мы установим, сколько раз в неделю придётся объезжать площадки, потому что в некоторых местах мусор появляется очень быстро и в больших количествах. Если бы мы объезжали контейнерные площадки один раз в неделю и собирали около 800 тонн бесхозного мусора в год, то его утилизация обошлась бы более чем в 250 тыс. евро. Возможно, со временем такие суммы уже и не потребуются, так как не все площадки будут столь уж замусорены», – предположила Р. Евайтене.

По её словам, большая часть расходов придётся не на вывоз мусора, а на периодический объезд площадок и контроль за чистотой.

В Клайпеде насчитывается около 3 тыс. площадок мусорных контейнеров.

В Клайпедском уезде – меньше взяткодателей?

В декабре все отмечали Международный день борьбы с коррупцией. В связи с этим полицейские Клайпедского уезда с удовлетворением отметили, что ситуация с попытками граждан подкупить сотрудников полиции с каждым годом улучшается.

За последние пять лет в Клайпедском уезде на основании ст. 225 Уголовного кодекса (УК) не было начато ни одно досудебное расследование по факту дачи взятки.

Однако на основании ст. 227 УК в 2020 г. и 2021 г. в Клайпедском уезде в связи со взяткодательством было начато по три досудебных расследования, в 2019 г. – шесть, а в 2017 г. – 23 досудебных расследования.

За одиннадцать месяцев 2022 г. начато четыре досудебных расследования, два из них – по факту попытки подкупа сотрудников полиции.

Отмечается, что особенно часто взятки предлагают те, кто хочет избежать административной ответственности.

Так, 20 июня этого года около 5 часов утра на улице Калнупес полиция остановила 46-летнего водителя, у которого была установлена степень опьянения 0,61 промилле. Пытаясь уйти от наказания, мужчина предложил полицейским взятку в размере 200 евро.

В июле в окрестностях Ретаваса в черте деревни Анткоптис у водителя грузового автомобиля была установлена степень опьянения 1,91 промилле.

Этот 36-летний мужчина пытался «договориться» с полицейским, сунув ему в руку пятисотенную купюру. Мужчина был задержан.

Сотрудники полиции напоминают, что за попытку подкупа государственного служащего или приравниваемого к нему сотрудника грозит штраф, либо ограничение свободы, либо арест и лишение свободы на срок от четырёх до семи лет (согласно ст. 227 УК).

Сотрудники полиции с целью воспитания юных граждан общаются и со школьниками. Вместе с социальными партнёрами они организуют превентивные антикоррупционные мероприятия «Чистый водитель» или «Взятка марает».

Международный день борьбы с коррупцией отмечается 9 декабря.

Предвыборные буклеты – в мусорный контейнер

Казалось бы, дефицит туалетной бумаги остался в далёком советском прошлом. А вот и нет.

Недавно с железнодорожной станции немецкого города Любека воры утащили 256 рулончиков туалетной бумаги и 15 тыс. одноразовых бумажных полотенец в придачу.

Воистину ценный трофей! Видимо, они готовятся к давно прогнозируемому всем нам бумажному кризису.

Конечно, мы не в Шри-Ланке, где почти 3 млн школьников не могли сдать письменный экзамен, потому что властям не удалось достать бумагу. Однако глобальная тенденция нехватки бумаги уже ощущается и у нас.

В последнее время цены на бумагу выросли в среднем на 70 проц. и достигли небывалых за последние четверть века высот, превзойдя даже цены 1997 года, когда бумага действительно была дефицитом.

Правда, экономисты нас утешают: мол, перемены на рынке бумаги не стоит именовать кризисом, недостатка в бумаге не будет, всё это лишь естественные последствия инфляции.

И дают нам «утешительный» совет: привыкайте к высоким ценам на бумагу.

Словно мы не желаем привыкать к росту других цен. Впрочем, местоимение «мы» здесь не подходит. Мы, рядовые граждане, приспосабливаемся к ценам и всё ниже гнём хребет под тяжестью этого неуклонно растущего горба. А между тем избранные могут свои привычки не менять. Причём избранные – в прямом смысле этого слова, потому что речь идёт о членах Сейма.

Сейчас, когда умы наших парламентариев заняты повышением зарплаты самим себе, само понятие «экономия» им чуждо.

Конечно, никто не призывает их подтираться листьями деревьев, однако резервы для экономии бумаги всё же есть. Взять хотя бы все эти бумажные отчёты и рекламные буклеты для избирателей, от которых ломятся наши почтовые ящики.

Вот уже появились первые ласточки грядущих весенних выборов в советы самоуправлений.

Одну такую брошюрку из почтового ящика я прихватила с собой и принесла домой. Солидная такая. Бумага плотная, дорогая. Издание щедро иллюстрировано, страниц много. Тираж не сообщается, но представить его масштабы нетрудно, ведь нужно, чтобы этих книжиц хватило каждому потенциальному избирателю. Как нетрудно представить и то, куда сразу же оправится вся эта агитирующая литература, – прямиком в мусорный контейнер.

Хорошо ещё, если в контейнер для бумаги, тогда хоть после переработки этой макулатуры польза будет.

Все эти предвыборные буклеты, брошюры и листовки сжирают тонны бумаги, что уж там говорить о расходах на типографские услуги и распространение. А пользы от них – как от козла молока. Не пора ли уже отказаться от столь бессмысленных трат бумаги?

На литовских судах не останется российских моряков

В Литве предлагается принимать больше иностранцев в состав экипажей судов под национальным флагом нашей страны, но встал вопрос и о том, как дистанцироваться от российских моряков.

В Литве слишком мало моряков

Жесткие требования к формированию экипажей литовских моряков, которые действовали до сих пор, предложено менять из-за того, что в соответствии с ними якобы не удавалось сформировать квалифицированный экипаж клайпедского судна-хранилища СПГ «Independence».

В самой Литве якобы не хватает моряков, которые имеют квалификацию для работы на таком судне, как «Independence». С этим не согласны некоторые члены Литовской ассоциации морских капитанов. Они заверили, что в Литве достаточно квалифицированных моряков, прошедших практику на иностранных танкерах. Поэтому на первых порах хотя бы один экипаж «Independence» можно было бы сформировать из граждан Литвы.

Чтобы не было недостатка в моряках с опытом управления танкерами, Литовскому высшему мореходному училищу следует более тесно сотрудничать с Клайпедским СПГ-терминалом и специально готовить моряков, необходимых для его судна «Independence».

Некоторые моряки считают, что снижение требований к формированию литовских экипажей является лоббистской инициативой судоходного бизнеса, чтобы можно было дешевле нанять иностранных моряков, особенно из третьих стран.

Забытая морская культура

Как считает председатель вновь созданной Комиссии Сейма по морским делам Валдас Ракутис, ответственность за то, что Литве не хватает своих моряков, следует возложить как на Министерство образования, науки и спорта, так и на Министерство культуры.

Министерство образования, науки и спорта не предприняло шагов для подготовки в Литве большего числа моряков разной квалификации.

«Нехорошо, когда количество граждан Литвы, которые могут работать на флоте, приходится сокращать на треть или даже на 50 %. Мы должны признать, что мы не готовим достаточное количество моряков. Мы должны обязать Министерство образования уделять больше внимания тому, чтобы литовцы хотели стать моряками», – отметил член Сейма В. Ракутис.

Что касается Министерства культуры, то он хотел бы, чтобы оно уделяло больше внимания морской культуре. В то же время В. Ракутис подчеркнул, что морская культура как понятие в Литве где-то затерялась. Ни в одном законе Литвы нет такого термина, как морская культура, а тем более определения того, кто должен о ней заботиться.

Отвечающая за морской сектор вице-министр транспорта и коммуникаций Лорета Маскалёвене согласилась с тем, что в Литве следует уделять больше внимания престижу профессии моряка и что этим должны заниматься структуры Министерства образования, науки и спорта.

Морская культура в Литве находится в странной ситуации, потому что нет ответственных за ее взращивание. У Министерства культуры есть только очень узкая специфическая функция – признавать суда традиционными или историческими или нет. По словам Л. Маскалёвене, Министерство транспорта и коммуникаций подготовило вехи развития морской культуры, которые будут представлены в Комиссии Сейма по морским делам.

Россияне заменяли украинцев

Не менее актуален вопрос трудоустройства российских моряков на суда под литовским флагом. Из-за войны в Украине российских моряков считают нежелательными на судах как минимум многих стран ЕС.

«Граждане стран, представляющих угрозу национальной безопасности, не могут быть членами экипажей литовских судов. Эта практика должна вступить в силу с мая следующего года», – отметил В. Ракутис.

Что касается угрозы национальной безопасности Литвы, то в этом отношении Россия признана главной страной. По словам В. Ракутиса, есть данные, что в составе экипажей литовских судов, которые работают в африканских или азиатских регионах и не возвращаются в Клайпеду, есть ряд граждан России, которые якобы заменили украинцев, вернувшихся на родину с литовских судов из-за войны.

По словам Л. Маскалёвене, мы должны понимать потребности мирового судоходного бизнеса, но в то же время помнить, что национальная безопасность является важным критерием выживания для нашего государства.

В настоящее время Сейм Литвы рассматривает резолюцию «Об ограничении террористического влияния России». Это вызывает вопросы о рабочей силе и экономике, и особенно о более строгом ограничении транзита в Россию через Литву.

Рекордсмен по кражам униматься не желает

Прокурор Клайпедской апилинковой прокуратуры завершил досудебное расследование и передал в суд уголовное дело, по которому 34-летний клайпедчанин обвиняется в совершении ряда краж. Не исключено, что мужчина, у которого уже имеется 18 судимостей, совершил хищения чужого имущества на сумму свыше тысячи евро.

Досудебное расследование курировал прокурор Клайпедской апилинковой прокуратуры при Клайпедской окружной прокуратуре Кястутис Вейтас. Расследование проводили сотрудники Клайпедского городского полицейского комиссариата при Клайпедском уездном главном полицейском комиссариате.

Согласно предъявленным подозрениям, обвиняемый совершил ряд хищений в Клайпеде в период с февраля по август с. г.

Имеются сведения, что в феврале этого года в одном из клайпедских торговых центров он покушался на кражу алкогольных напитков и продуктов питания на сумму свыше 250 евро, однако был задержан сотрудниками охраны. Попавшись с поличным, мужчина свою вину не признал, заявив, что за эти товары он собирался заплатить.

Сведения, полученные в ходе расследования, позволяют заподозрить, что жертвами нечистого на руку клайпедчанина стали и два пожилых человека.

Как предполагают следователи, в апреле с. г. из сумки 78-летней женщины он похитил кошелёк, в котором находилось 550 евро.

Второй потерпевший – 64-летний клайпедчанин. Он хватился своего кошелька и находившихся там 100 евро после того, как столкнулся с упомянутым деятелем в автобусе.

Камеры видеонаблюдения зафиксировали подозреваемого в местах совершения этих преступлений.

По имеющимся у полиции данным, этот человек продолжал совершать преступные деяния и дальше.

Не исключено, что именно он дважды сумел проникнуть в один и тот же вагончик фастфуда, похитив находившиеся там вещи.

Также есть данные, что подозреваемый из магазина косметики похитил духи, а через несколько дней украл 100 евро из кассы одного кафе.

Согласно подсчётам, в общей сложности мужчина нанёс ущерб потерпевшим на сумму свыше тысячи евро. В ожидании суда обвиняемый находится под стражей.

Самое строгое наказание за инкриминируемые ему преступные деяния – лишение свободы на срок до шести лет.

Уголовное дело передано на рассмотрение в Клайпедскую городскую палату Клайпедского апилинкового суда.

Театр «Отрада» – сказка возвращается

На протяжении 20 лет клайпедская русская община «Лада» и театр «Отрада» гимназии «Жалякальнё» радуют маленьких зрителей Клайпеды рождественскими спектаклями по оригинальным сценариям, которые пишет режиссер театра Светлана Васичкина. А в 2023 году молодежному театру «Отрада» исполнится 25 лет. Давайте вспомним некоторые факты богатой истории театра, моменты из его яркого мира сказок. Отметим сразу, что во всех постановках участвовали лучшие коллективы города.

Это и танцевальный коллектив «Vega» (руководитель Ирина Мирошникова, школа «Сантарвес»), хореографический коллектив «Vijurkas» (руководитель Виолета Шлейнене, Молодежный центр им. королевы Луизы), танцевальные коллективы «Надежда» (хореографы Надежда Зеленская и Наталия Яковлева), и «N-Dance» (руководитель Наталия Чернышова, гимназия «Жалякальнё»), а также многие другие.

В представлениях театра участвовали не только вокальные и театральные коллективы школ города, но и взрослые артисты, например – бесподобная Валерия Новикова.

Во многих спектаклях звучала прекрасная музыка, которую специально для постановок писала Ирина Власова, учитель музыки школы «Светлячок» и гимназии «Жалякальнё», а чудесные аранжировки к этой музыке создавал Сергей Сержук.

И каждый раз маленькие зрители погружались в мир любимых сказочных героев.

И не только маленькие. Вот несколько емких впечатлений от родителей.

Зрительница Александра: «Мы первый раз пошли в театр, когда малышке было 2,5 годика. Ребенок был в восторге. Я не ожидала, что она высидит весь спектакль. Она сидела, как завороженная, узнала всех героев. Я тоже впала в детство. Столько впечатлений. Я считаю, что это нам необходимо, чтобы мы не только сохраняли нашу культуру, но и сохраняли детство, ощущение доброты»

Мама Виктория: «Такие представления учат душевности, теплоте, состраданию. Мы всегда старались приходить на эти спектакли, а после них наши дети брали в руки книжки со сказками и просили их перечитать».

Согласитесь, чудесный итог.

Вот неполный перечень спектаклей, которые увидели клайпедчане за эти годы: «Щелкунчик», «Золушка», «Кот в сапогах», «Царевна-лягушка», «Новогодние приключения Элли и Тотошки», «Дюймовочка», «Приключения Вити и Маши», «Три волшебных ключа», «Огонь, вода и медные трубы», «Восемь женихов Несмеяны», «Мэри Поппинс вернулась», «Айболит спешит на помощь».

Режиссер и организатор спектаклей С. Васичкина отметила: «Мы стараемся своими работами приучить юного зрителя к восприятию именно спектакля. В современном мире стали популярны интерактивные постановки, где несколько актеров вовлекают в свое действие зрителей: дети выходят на сцену, играют с персонажами. Иногда зал возбуждается до такой степени, что порой не слышно, что говорят персонажи. Мы же преследуем иные цели: научить детей и некоторых взрослых (как ни печально об этом говорить) тому, что они пришли именно в Театр. Ведь на сцене для них готовят представление около сотни участников и еще много помощников. Специально шьются костюмы, пишется музыка, объединяются творческие коллективы, чтобы подарить радость всем, кто пришел на нас посмотреть. А еще радует то, что самые первые участники наших постановок сегодня уже приводят к нам своих детишек…»

Режиссер: маленьких зрителей артисты школьного театра радуют рождественскими спектаклями по оригинальным сценариям, которые пишет С. Васичкина.

И вот после трехлетнего перерыва – новый спектакль. 8 января 2023 года в Концертном зале (ул. Шаулю, 36) состоится очередной рождественский спектакль «Волшебное зеркало Снежной Королевы». В этот раз в сказку вмешался компьютерный Вирус, но Мальчик Интернет собрал персонажей, в сказках которых есть зеркала, чтобы найти Деда Мороза, которого заточила в одном из них Снежная Королева.

Как всегда, перед началом будет работать ярмарка ручных поделок, а после представления можно будет сфотографироваться с персонажами спектакля.

Водители уже подсчитывают убытки из-за пробитых шин: что ждет весной?

В январе не должно быть такой ситуации, которая характерна для весны. В репортаже LNK рассказывается, с какими проблемами и убытками уже сталкиваются водители.

«Нет, таких проблем с дорогами в январе быть не должно, пока не должно, но из-за того, что погода была такой переменчивой, новые ямы образовались намного раньше. И водители пробивают шины один за другим. В последние годы таких клиентов было очень много – только за эту неделю у нас было около десяти подобных случаев. Острые углы на самом деле делают шину уязвимой. Скорость может быть чуть выше, острые края выбоин и… имеем то, что имеем», – сказал работник автосервиса.

«Когда снег растаял, ямы появились, стали глубже. Даже если водители не пропускают, бывает, ямы не избежать. Обод был сильно поврежден и поцарапан, потому что там была яма и «бордюр», объехать я не мог», – рассказал опрошенный водитель.

«У нас есть несколько типов повреждений колес и шин. Чаще всего шина пробита. Вот у этой шины порвался бок, и дальше ее использовать нельзя», – сказал мастер сервиса, показывая последствия выбоин.

Мы видим, как много появляется выбоин с острыми углами на дорогах, которые подвергают опасности имущество автовладельцев. Такие образы обычно характерны для весны, когда теплеет. Я сейчас в Вильнюсе, возле Сейма. Идя по улице, на глаза попадаются яма за ямой. Водителям приходится маневрировать на дороге, чтобы избежать их, что также ставит под угрозу безопасность движения.

«Зачастую водители приезжают в сервис уже злыми, нервными и с поврежденными автомобилями. Вот эта шина хотя и не пробита, ее нужно заменить, потому что у нее большая шишка. Удар был недостаточно сильным, чтобы пробить ее, но достаточно сильным, чтобы пробить ее опорную конструкцию. Вот еще одно колесо – разрыв. Это тоже следствие попадания в яму. Данная шина больше не ремонтируется. Разрыв большой и глубокий. Представьте, что это протектор шины: если мы попадем прямо в выбоину, вероятность того, что шину проьбет. Если попадем по диагонали, или колесо повернуто под углом, визит в сервис для низкопрофильной шины практически гарантирован. У нас все еще есть обод, который был непоправимо поврежден одним ударом в выбоину. Поскольку целостность конструкции нарушена, она больше не эксплуатируется», – сказал автомеханик.

Эгидиюс Степонавичюс, представитель компании «Grinda», рассказал, что в последние зимы дороги приходится латать все чаще, причем не только весной.

– Какая обстановка на дорогах, много выбоин? Водители, которые пробивают шины и повреждают колеса, утверждают, что таких уже немало.

– Эти ямы не от хорошей жизни. В компании «Grinda» есть несколько собственных бригад, которые ремонтируют и латают дороги. Хочу отметить, что самоупраление подписало контракты с несколькими компаниями. «Grinda» курирует только одну часть города, а другие, такие как Шяшкине, Пилайте и т. д. т., – другие компании.

– Сколько выбоин вам пришлось залатать за эту неделю?

– За эту неделю нам уже пришлось отремонтировать около сотни мест, где были большие и маленькие ямы. Бывают запланированные выезды, проложен маршрут – ведется организованная работа. С другой стороны, у нас есть несколько бригад, которые выезжают по отдельным заявкам, например, когда внезапно открылась большая выбоина, и мы быстро ее устраняем. Сейчас сложилась ситуация, когда не так давно было очень холодно, а снега было мало, поэтому мы воспользовались оперативной паузой и залатали много ям.

– Кто покроет убытки, понесенные водителями?

– «Намного проще, когда есть страхование каско, которое компенсирует причиненный ущерб. Важно только правильно оформить инцидент и вовремя уведомить страховщиков. На месте необходимо сделать адекватные фотографии выбоины, поврежденной шины и всего автомобиля. Тогда страховка покрывает убытки. Когда нет страховки, это, вероятно, ударяет по собственному карману клиента, у которого может быть возможность потребовать компенсацию от самоуправления или дорожно-эксплуатационных компаний. Вот автомобиль, который вы видите, его восстановление до первоначального состояния обойдется покупателю примерно в 600 евро. Можно сказать, бум в яму – и 600 евро нет», – пояснил мастер сервиса.

Кто будет грейдировать дороги в Клайпедском районе?

В Клайпедском районе поднялась волна беспокойства из-за того, что нет крупного подрядчика по грейдированию гравийных районных дорог и обслуживанию улиц. Компания «Gargždų komunalinės paslaugos», основанная почти три десятилетия назад, решила прекратить свою деятельность.

Самоуправление Клайпедского района заключило договор с этой компанией, но он закончился в последний день декабря.

Начальник отдела строительства и инфраструктуры районного самоуправления Альгирдас Ронкус заверил, что в настоящее время у самоуправления нет серьезного подрядчика.

«Старейшинства купили подряд, но это небольшая сумма, ее надолго не хватит. Но пока ситуация не трагична», – заверил А. Ронкус.

Самоуправление Клайпедского района готовится объявить тендер на обслуживание и грейдирование улиц.

«Мы начнем закупку. Когда ситуация уже такая, ждать нечего. Но пока ничего не разладилось. Эта проблема не должна коснуться жильцов», – заверил А. Ронкус.

Отдел строительства и инфраструктуры предоставил старейшинствам информацию, чтобы старейшинства поспешили выполнить грейдирование тех мест, которые на данный момент являются худшими.

«Грейдирование выполняется тогда, когда грунт успевает просохнуть. Но мы не можем грейдировать, когда влажно и когда холодно. Надвигается холодная волна, надо успеть до тех пор. Во время холодов не должно остаться ям», – заметил А. Ронкус.

Однако не все районы, вероятно, смогут сравнить гравийные дороги.

Директор компании «Gargždų komunalinės paslaugos» и бывший мэр Клайпедского района Вацловас Дачкаускас вчера на звонок так и не ответили. Весь день нельзя было дозвониться до известного человека этого района по мобильному телефону.

Сотрудник, ответивший на один из телефонов компании, признал, что компания останавливает свою деятельность.

«Нет, у нас нет долгов и никто нам ничего не должен. Мы уже прекратили свою деятельность. Мы так решили. Так оно и есть. Мир умеет выходить из кризисов. Одни хотят работать, другие могут работать , а другие не хотят. Здесь все вместе – и возраст, и политика», – загадочно заявил представитель компании.

По словам представителя компании, компания продана, она не ликвидируется, а меняет свою деятельность.

«Дело не в банкротстве. Компанию купили другие собственники, и она занимается другой деятельностью», – заверил представитель компании, пожелавший остаться неизвестным.

У В. Дачкаускаса был самый большой, но не контрольный пакет акций в этой компании – 27 процентов. Бывший мэр не только работал директором компании, но и возглавлял правление.

Логика отсутствует: проживая в Клайпеде, поликлинику выбирают в Вильнюсе

Министерство здравоохранения (Минздрав) готовит существенные изменения в сфере семейной медицины. Рассматривается возможность не резрешать самим жителям регистрироваться у любого семейного врача, а часть функций семейного врача передать специалистам в области медицины образа жизни или акушерам. Об ожидаемых изменениях журналист LNK поговорил с директором департамента личного здоровья Минздрава Одетой Виткунене.

– Предусмотренные Минздравом изменения сигнализируют о том, что с семейными врачами большая проблема и существует их острая нехватка. Ожидается, что вскоре их будет поддерживать целая команда. Кто будет в ее составе и за что они будут отвечать?

– Согласно плану развития семейной медицины, утвержденному министром Минздрава Арунасом Дулькисом, предусмотрены основные направления, над которыми необходимо работать, чтобы улучшить доступность и качество медицинских услуг. Что касается развития команды семейного врача, то предполагается, что семейный врач должен решать около 80 проц. вопросов зарегестрированных жителей Литвы. То же самое декларируют и международные рекомендации. Но один семейный врач этого сделать не может, поэтому необходима команда, в которую входят медсестра, акушерка, специалист по образу жизни и кинезитерапевт. Также – социальный работник, кейс-менеджер и т. д. Цель – к 2030 г. поэтапно подготавливать таких специалистов, описать их компетенции.

– Сколько всего человек может быть в команде семейного врача?

– Сегодня у нас около 2300 семейных врачей и 450 медицинских учреждений, из них 289 частных. Рассматривается возможность присоединения к одному семейному врачу или его групповой команде других упомянутых специалистов. Сегодня семейный врач работает с медсестрой, а новый проект предусматривает привлечение двух-трех дополнительных специалистов, таких как медицины образа жизни и др. Цель состоит в том, чтобы к 2030-му году как можно больше из них присоединились к команде. Ежегодно предусматривается около 10 млн евро на развитие этой команды.

– Кто тогда возьмет на себя ответственность, кто ответит, если нас, говоря простым языком, залечат?

– Чтобы семейный врач со своей командой могли реализовать все цели – приглашать пациентов к участию в профилактических программах, заниматься профилактикой, управлять хроническими заболеваниями, проблемами пациента при наличии нескольких заболеваний. Для этого предоставляются дополнительные руки, дополнительные люди, которые могли бы помочь. Мы относимся к числу тех, чья жизнь короче, поэтому мы теряем население из-за болезней, которые можно было бы предотвратить с помощью эффективных методов лечения.

– А не будет ли вначале хаоса – как сориентироваться больным, к кому и когда обращаться?

– Семейный врач всегда останется координатором в сфере первичной медико-санитарной помощи. Сегодня жители сами выбирают себе семейного врача, и этот выбор останется. Когда человек записывается в конкретное лечебное учреждение и к семейному врачу, у которого есть и имя, и фамилия. Этот выбор остается, а затем появляются управленческие элементы организации работы, в каких случаях и по каким вопросам медсестра и другие члены команды могут консультировать.

– Считается, что пациенты больше не смогут свободно выбирать семейного врача, которого хотят. Почему?

– Хотелось бы развеять этот миф, выбор семейного врача населением останется. Сами самоуправления ответственны за независимую функцию, т. е. за первичную медико-санитарную помощь. Это означает, что каждый житель должен получать первичную медико-санитарную помощь в своем самоуправлении. А если такие услуги не могут быть оказаны, речь идет об учреждениях семейных врачей в смежных самоуправлениях. Практика показывает, что говорит само сообщество семейной медицины, бывают случаи, и немало, когда пациенты выбирают семейного врача в поликлинике совсем другого города. Например, живет в Клайпеде, Гаргждай, а состоит на учете в Вильнюсской поликлинике. При этом возникают проблемы, когда у нас есть пациенты с ограниченными возможностями здоровья, беременные женщины, новорожденные, уход за детьми. Так что такие случаи будут пересматриваться.

– Вы упомянули, что трансформация не произойдет в одночасье. Когда ожидаются первые изменения?

– Первые изменения можно ожидать с 1 января следующего года. В этом году будут проведены аналитические оценки, общественные консультации для принятия оптимальных решений, управления потоками пациентов, сокращения очередей и корректировки нагрузки семейных врачей. Так что 2023 год будет годом подготовки к внедрению этих изменений.

Автомобильная площадка – под площадью Атгимимо

Снова началось обсуждение вопроса о строительстве подземной площадки для стоянки автомобилей под площадью Атгимимо. Однако конкретные решения пока не приняты.

«Хорошая новость состоит в том, что после утверждения государственного бюджета было в полном объёме гарантировано финансирование проекта реконструкции здания Клайпедского государственного музыкального театра. До конца года должна быть завершена реконструкция, и в будущем году мы отметим в обновлённом музыкальном театре столетие присоединения Клайпедского края к Литве, а затем и следующее Рождество», – сказал мэр Клайпеды Витаутас Грубляускас.

Что касается площадки для стоянки автомобилей, то, как отметил В. Грубляускас, Клайпеда со своей стороны обязана обеспечить определённые инфраструктурные решения.

«В договоре предусмотрено около 116 парковочных мест, необходимых для деятельности обновлённого здания. Естественно, что это связывается с появлением подземной автомобильной стоянки под площадью Атгимимо, однако по объективным причинам этот проект тормозится. Не потому, что кто-то чего-то не делает, а потому, что в процессе работы выявляется много различных процедурных препятствий. Похоже, что к концу 2023 года построить автостоянку под площадью Атгимимо не удастся», – поделился прогнозами глава города.

Есть договорённость с представителями театра о необходимости проанализировать все возможности, чтобы при завершении проекта все согласования и решения, необходимые для подписания акта о сдаче, были выполнены.

«Вопрос в том, как, радуясь успехам, результатам и перспективам музыкального театра, сделать всё то, что зависит от города, чтобы не было препятствий при сдаче этого здания в эксплуатацию. Поэтому существуют разные варианты – как других мест, так и других технических решений», – подчеркнул мэр.

Он также высказал пожелание, чтобы встречи с представителями театра, проектировщиками, архитекторами устраивались чаще, поскольку это помогло бы решению актуальных вопросов.

В общей сложности на проектирование и строительство здания театра было выделено почти 40 млн евро.