Месяц: Январь 2023
На якайской кольцевой развязке – странная разметка
На якайской кольцевой развязке со стороны Паланги водители заметили на дороге понатыканные колышки. Жители спросили – кто и что собирается делать на крупнейшей транспортной развязке приморского края?
Расширение полосы движения?
Владелец дороги, государственная компания Дирекция автомобильных дорог Литвы, первоначально утверждал, что колышки могла установить компания, готовящаяся к перевозке негабаритного груза.
Клайпедская компания, которая ночью перевозит по этой дороге гигантские ветряные электростанции, заверила, что ширины дороги достаточно для их груза, и они обещают не ездить по придорожным лугам.
«Слышал, что летом будут перевозить подстанцию. Из-за больших габаритов, по словам коллег, пришлось расширить виадук, построить водопропускную трубу в Скуодасском районе, а также, вроде, должны были проложить дополнительную полосу на якайском перекрестке. Иначе они туда не поместятся», – сказал глава известной в портовом городе компании.
Аушра Рамошкайте, начальник отдела международных связей и коммуникаций Дирекции автомобильных дорог, в ответ на дополнительный запрос редакции заверила, что это действительно подготовительные работы для груза компании «Orlen Lietuva».
«На автомагистрали A13 Клайпеда–Лиепия на участке от 0,260 до 0,350 км ведутся подготовительные работы для перевозки негабаритных грузов. Перевозку негабаритных грузов организует акционерное общество «Orlen Lietuva», сообщила А. Рамошкайте.
Временное расширение
Кристина Гендвиле, пресс-секретарь компании «Orlen Lietuva», пояснила, что в настоящее время рядом с якайской кольцевой развязкой готовится «капитальный ремонт», временно расширяющий перекресток.
«Это подготовительные работы по расширению края дороги, полосы движения расширять не будут. Работы будут проведены без повреждения существующих коммуникаций», – ответила представитель компании.
На вопрос, что означает «капитальный ремонт временной полосы», К. Гендвиле уточнила.
«Это означает вид строительства. На упомянутой дороге A13 нанятый компанией «Orlen Lietuva» подрядчик будет выполнять только временные работы по расширению обочины в соответствии с проектной документацией, согласованной с Дорожной дирекцией», – пояснила представитель компании.
Транспортировка реактора
Компания «Orlen Lietuva» намерена поставить 1,8 тыс. тонн реакторов для строительства новой установки нефтеперерабатывающего завода.
Компания «Mammoet» будет заниматься перевозкой грузов.
Планируется, что в августе этого года груз длиной 100 м, шириной 6,5 м и высотой 10 м будет перевезен по маршруту протяженностью около 150 км от Клайпедского порта до мажейкяйского нефтеперерабатывающего завода.
Доставленный в порт реактор будет выгружен с доставившего его корабля на 88-осный трал, который доставит реактор из порта на нефтеперерабатывающий завод.
Учитывая размер реактора, самая большая проблема заключается не столько в самой транспортировке, сколько в подборе маршрута.
Транспортным работникам уже приходилось выполнять подобный заказ.
Летом мы будем встречать парусники
Уже известно, что во второй половине июля, во время Праздника моря, в Клайпеду зайдут парусные суда из трёх стран. Пока самым большим парусником регаты «Baltic Sail», который прибудет в Клайпедский порт, является судно из Германии «Santa Barbara Anna» – оно зайдёт к нам уже второй раз. Этот парусник – семейная собственность некогда известной ирландской музыкальной группы «Kelly Family».
Клайпедчан, которые ждут знакомства с историческими судами, помимо парусника «Santa Barbara Anna», порадуют и два парусных судна из Польши – «Bonawentura» и «Baltic Star».
20-метровая яхта «Bonawentura» (Гданьск) – один из старейших парусников Польши, построенный в 1948 году. Первоначально это была деревянная рыбацкая лодка, затем – буксир. Десять лет назад был проведен капитальный ремонт и техническая реконструкция парусника.
Второй польский парусник «Baltic Star» (Гданьск) – старейшее рыболовное судно такого типа. Его длина – 19 м. После полной реконструкции в 1997 году «Baltic Star» активно участвует в различных морских мероприятиях и праздниках.
Регата «Baltic Sail» впервые стартовала в 1997 году в четырёх городах – в Гданьске (Польша), Хельсингёре (Дания), Карлскруне (Швеция) и Ростоке (Германия).
Клайпеда является участником ассоциации «Baltic Sail» с 2009 года.
Жених потерялся
Анастасия Волочкова в начале новогодних праздников улетела в отпуск. Экс-прима Большого театра отправилась в свое излюбленное место – на Мальдивы.
Однако, судя по всему, на курорт она прибыла в гордом одиночестве, без жениха, с которым изначально планировала совершить путешествие.
Подписчики А. Волочковой были несколько озадачены тем, что рядом с ней нет кавалера, и принялись шутить о том, что Анастасия могла потерять избранника по дороге на курорт, тем более, судя по видео артистки в соцсети, на отдых она летела в весьма приподнятом настроении.
Интернет-пользователи заподозрили, что Анастасия выпила лишнего еще в Москве, потому что она странно себя вела и смеялась без повода.
Потом в самолете танцовщица тоже не давала скучать пассажирам, записывая ролики и рекламируя свое грядущее шоу.
Оказавшись на Мальдивах, А. Волочкова не стала изменять себе и тут же покрасовалась перед камерой в неглиже, блеснув тем, что не следует показывать.
Артистка облачилась в крошечные трусики от бикини, а на грудь набросила парео, которое, однако, лишь слегка прикрыло все ее «прелести».
Изначально А. Волочкова объявила, что собирается провести отпуск с новым возлюбленным, который за пару недель их бурного романа успел стать ее женихом.
Мужчина, по словам танцовщицы, неожиданно сделал ей предложение, и они планировали сыграть свадьбу после дня рождения Анастасии в стиле зимней сказки в Лапландии.
Клайпедское самоуправление рассмотрит размер компенсаций за частные детские сады
На этой неделе совету Клайпедского самоуправления предстоит решить, утвердить ли предложения об изменении порядка выплаты компенсаций за частные детские сады.
Места ищут в районе
На рассмотрение представлены два предложения: одно подготовила администрация самоуправления, другое – член совета Лина Скрупскелене.
Не получив места для своих детей в государственных детских садах, клайпедчане ищут их в частных учебных заведениях.
Жителям портового города приходится с завистью смотреть на Клайпедский район, где более щедро компенсируется плата за детские сады, бывают случаи, когда родители меняют регистрацию места жительства только ради возможности отдать ребенка в частный детский сад.
Администрация самоуправления предлагает, что стоит изменить указания относительно того, что на государственный детский сад могут рассчитывать только те семьи, которые места ждали год, предлагается сократить этот срок до полугода.
Предлагается также, чтобы при наличии объективно обоснованных обстоятельств Комиссия по возмещению платы за обучение в негосударственных образовательных учреждениях могла принять решение о возмещении платы.
Такая комиссия могла бы присуждать компенсацию, когда ребенок не может посещать государственный детский сад из-за болезни, также компенсация может быть назначена, если в город переехали семьи определенных специальностей, для которых не было бы возможности быстро найти места в государственных детских садах.
Еще одно новшество заключается в том, что после учета годовой инфляции возмещаемая часть налога будет индексироваться в соответствии с уровнем инфляции.
Предложения по увеличению компенсаций
Администрация Клайпедского самоуправления предлагает компенсацию в размере 150 евро родителям, которые отправляют своих детей в частные детские сады.
Но член совета Л. Скрупскелене убеждена, что это всего лишь капля в море.
«Содержание одного ребенка в государственном детском саду обходится Клайпедскому самоуправлению примерно в 220 евро. На сегодняшний день тем, кто посещает частные детские сады, компенсируется всего 100 евро. Самоуправление Клайпедского района компенсирует сумму в 250 евро и даже планирует увеличить ее до 300 евро. В районе не хватает детских садов, как и в портовом городе, но более разумно способствовать предоставлению частных услуг, чем содержать старые детские сады, которые требуют ремонта», – заметила Л. Скрупскелене.
Клайпедское самоуправление подсчитало, что с 1 сентября частные детские сады посещают 111 клайпедских детей. После увеличения суммы компенсации, таких детей может быть еще около 200.
За год для выплат компенсаций потребуется еще 560 тыс. евро.
Если бы компенсацию увеличили на 170 евро, из бюджета потребовалось бы 634,4 тыс. евро.
«Самоуправление компенсировало только 100 евро. Я предложила компенсировать не менее 170 евро. Однако, посчитаем реально, самоуправление Клайпедского района компенсирует 250 евро за место в частном детском саду. Если живешь в месте с удобным транспортным сообщением, возможно, будет выгоднее возить ребенка в частный детский сад в районе. Поэтому самоуправление портового города должно предложить хотя бы привлекательную компенсацию, чтобы родители начали считать расход топлива и затраченное время», – заявила Л. Скрупскелене.
Утрата части налогов
Клайпедский совет уже однажды обсуждал эти изменения, но согласия достигнуто не было, составителям решений было предложено доработать предложения и найти общее решение.
Возникает вопрос, какую цель должны поставить перед собой авторы проекта – чтобы каждый ребенок получил место в детском саду, чтобы как можно больше детей осталось на территории, находящейся в ведении Клайпедского самоуправления, или такие решения направлены на сохранение как можно большего количества государственных детских садов?
«Я бы подняла совсем другой вопрос. После декрета мама должна иметь возможность как можно быстрее вернуться к работе, а не беспокоиться о том, куда девать ребенка. Человек должен работать и зарабатывать. А место в детском саду должно быть легкодоступным. Если оба родителя задекларируют свое место жительства в районе за место в детском саду, Клайпедское самоуправление теряет с этих двух жителей около 500 евро подоходного налога с населения. Если семья зарабатывает больше, мы теряем еще больше», – заметила Л. Скрупскелене.
Клайпедский городской совет обещает рассмотреть этот вопрос в этот четверг.
Подарок от Президента страны по особому случаю
В конференц-зале Замкового музея Музея истории Малой Литвы был официально вручен подарок Президента, посвященный столетию присоединения Клайпедского края.
Мэр Клайпеды Витаутас Грубляускас передал историческую реликвию – графин с надписью – директору музея Йонасу Генису.
На торжественном мероприятии, состоявшемся вечером 15 января в Клайпедском драматическом театре, Президент Гитанас Науседа подчеркнул, что присоединение края чрезвычайно важно для Литвы не только из-за морских ворот в мир, но и потому, что предводитель восстания, Йонас Половинскас-Будрис, заслуживает особого уважения и памяти.
Указанный подарок является аутентичным. Это графин, подаренный Й. Половинскасу-Будрису, военачальнику восстания в Клайпедском крае, обществом литовской культуры «Aukuras».
На верхней части горлышка графина выгравирована надпись. В верхней строке изображена эмблема Клайпедского общества «Aukuras» с надписью «Aukuras», под ней надписи – «Ув. Йонасу Будрису / Общество культуры / 1928.10.11 Клайпеда».
Ожидается, что эта историческая реликвия будет выставлена в Музее истории Малой Литвы, в зале Республики (ул. Диджёйи Вандянс, 2).
Прежде чем подарок окажется в постоянном месте, его, вероятно, еще повезут на посвященные столетию выставки, проходящие в Вильнюсе и Каунасе.
Историки до сих пор ищут ответы на вопрос, почему подарок был вручен 11 октября 1928 г. По мнению историков, дата связана с пятой годовщиной восстания, а сам подарок — это благодарность предводителю восстания.
«История открывает нам свои неведомые, невиданные страницы, которые помогают нам легче познакомиться с историей нашего родного края и города. Мы рады официально передать этот подарок – исторический экспонат – музею», – отметил мэр портового города Витаутас Грубляускас.
Й. Генис был рад, что таких исторических знаков в музее становится только больше. А подлинность графина сомнений не вызывает.
«Исторические знаки наследия Й. Половинскаса-Будриса в музее приумножаются. Все экспонаты появились в конце прошлого года, некоторые из них были привезены из Соединенных Штатов Америки», – заверил Й. Генис.
Ожидается, что останки Й. Половинскаса-Будриса и его жены будут доставлены в Клайпеду из США в этом году. Место захоронения еще предстоит определить.
Готовьтесь: Почта Литвы поднимает цены на посылки
С 1 февраля цены на услуги, предоставляемые Почтой Литвы, вырастут не менее чем на 35 проц. Часть населения опечалена такой новостью, но не все возмущены, говорится в сообщении LNK.
«Я пенсионерка, так что мне будет не очень хорошо. Довольно много 35 проц., действительно намного подорожает», – сказала собеседница.
«Я заплатила 10 евро за заказное срочное отправление. Когда я отправляю из Англии в Литву, я плачу 10 фунтов. Получается практически одинаковая цена, а зарплата в Литве в четыре раза ниже, чем в Англии», – сравнила разницу в цене опрошенная на почте девушка.
Однако не все возмущены ростом цен. Похоже, что по крайней мере часть населения уже привыкла к постоянному росту цен.
«Инфляция, хотя она сейчас снижается, это нормально, что цены растут», – сказал молодой человек.
«Ничего страшного, рост цен не пугает. Будем работать дальше», – сказал другой собеседник.
«Поднимется, значит поднимется. Цены такие, какие есть. Надо просто самим стараться заработать больше», – размышлял молодой мужчина.
Почта Литвы уверяет, что во избежание убыточной деятельности и в целом, чтобы выжить, ей пришлось обратиться в Службу регулирования связи (СРС). Она определяет цены на услуги, предоставляемые в почтовых отделениях Литвы.
«Данный регламент распространяется только на универсальные почтовые услуги, т. е. на те, которые предоставляются в почтовых отделениях. Это правило не влияет на цены на услуги, оказываемые курьерами или почтоматами», – сказал член совета СРС Гедрюс Пурас.
Почта Литвы не может ответить, насколько вырастет цена на отправку посылок и другие услуги.
«У Почты Литвы разные услуги: заказные и незаказные посылки и письма, а тарифы зависят от веса и габаритов посылки, поэтому в среднем цены на услуги должны вырасти на 35 проц. В зависимости от себестоимости оказанной услуги одни услуги будут стоить дороже, другие дешевле», – сказала Дейманте Жебраускайте, руководитель отдела коммуникаций Почты Литвы.
«Это увеличение основано на фактических расходах, предоставленных Почтой Литвы, которые были проверены независимым аудитором и экспертами СРС», – прокомментировал Г. Пурас.
С января прошлого года тарифы на корреспонденцию, почтовые отправления и отправляемые в Литве посылки выросли в среднем на 10 проц. Однако, по данным Почты Литвы, предыдущее повышение цен не помогло, так как с начала этого года в Литве повышается минимальная месячная заработная плата и другие цены. Поэтому выживать становится все труднее.
«Всем работникам необходимо платить заработную плату, которая выросла. Также выросли цены на содержание помещений, электроэнергию и топливо. Чтобы не работать в убыток, Литовской почте необходимо покрывать расходы на оказание услуг», – сказала Д. Жебраускайте.
Почта Литвы еще в мае объявила, что планирует поднять цены на услуги в связи с потерей объемов услуг.
Моряки – преступники?
В мире растёт недовольство незаконным задержанием в Нигерии 26 моряков судна «Heroic Idun». Их обвиняют в том, что они якобы воровали у Нигерии нефть. Как выяснилось, экипаж привёл судно в устье реки Нигер для погрузки нефти по заказу компании «British Petroleum» с разрешения нигерийских властей. Несмотря на это, моряков не выпускают с августа 2022 г.
Китайский электромобиль
Китайский изготовитель электромобилей NIO заключил договор с компанией «Maersk» о постоянных перевозках его автомобилей в Европу. Китай стремится конкурировать с европейском рынке с американской «Tesla». NIO планирует продавать в Европе не только сам китайский автомобиль, но и создавать станции по замене запчастей, аккумуляторов и прочего оборудования.
Военная техника
Швеция признала, что затонувшим 27 сентября 1994 года паромом «Estonia», во время крушения которого погибло 852 человека, её армия пользовалась и для перевозки военных грузов. На этом пароме несколько раз были доставлены приобретённые Швецией военные грузы из России. Выдвигалась версия, что паром мог был затоплен как раз в связи с военной перевозкой.
Первый СПГ-терминал
В конце 2022 года в Германии, в Вильгельмсхафене, открыт первый СПГ-терминал. Он построен в рекордные сроки – всего за 10 месяцев. СПГ-терминал в Вильгельмсхафене аналогичен действующему в Клайпеде терминалу. На газовом терминале в Германии газ с судов будет принимать регазификационное судно-хранилище «Hoegh Esperanza», построенное в 2018 году.