Автор: Nikas
В Клайпеде – новый порядок для установки уличных террас
Клайпедское самоуправление разрабатывает новые правила торговли в общественных местах. Планируются нововведения и для владельцев уличных террас ресторанов и кафе.
Работа над новым порядком
На заседании комитета по финансам и экономике Дейвидас Пятролявичюс, заведующий муниципальным отделом лицензий и разрешений, представил несколько проектов решений.
Согласно одному из проектов, как пояснил политик, зоны взимания сбора для торговцев не меняются.
«Суммы сбора тоже не меняются. Не меняются и виды разрешений, их содержание остаётся прежним», – сказал Д. Пятролявичюс.
Ранее этот порядок утверждал директор администрации, отныне его будет утверждать горсовет.
«Вы скромно умолчали о том, что этот проект решения появился по требованию представителя Правительства в Клайпедском уезде. Запрос поступил ещё полгода назад. И вот вы приходите на последнее заседание горсовета в декабре, после долгой и напряжённой работы, и представляете этот проект на рассмотрение», – заметил председатель комитета по финансам и экономике Римантас Тарашкявичюс.
Однако на рассмотрение горсовета будет представлен ещё один проект, согласно которому устанавливаются суммы сбора за выдачу разрешения на торговлю или оказание услуг.
«В рамках другого проекта мы намерены отделить порядок торговли в общественных местах от суммы сборов. В принципе, суммы сборов остаются прежними, меняются только расценки во время мероприятий и праздников. Однако во время мероприятий и праздников мы не разделяем виды разрешений, а просто выделяем торговлю продовольствием, торговлю непродовольственными товарами и торговлю продуктами питания и алкоголем. Если предоставляются услуги, мы выделяем расценки по занимаемой площади и указываем расценки за квадратный метр», – описал Д. Пятролявичюс суть проекта решения.
В настоящее время разрешение на торговлю стоит 7,2 евро в день, а если речь идёт о торговле продуктами питания и алкоголем, то 29 евро.
«Однако проанализировав практику других городов, мы можем констатировать, что наши тарифы значительно ниже. Мы предлагаем несколько их откорректировать», – поведал завотделом.
Нужен сравнительный анализ
Однако новый порядок в Клайпеде предусматривает расценки исходя из занимаемой предпринимателями площади.
«В других городах за стандартную палатку площадью девять квадратных метров, в которой идёт торговля продуктами питания и алкоголем, приходится платить около 72 евро», – акцентировал Д. Пятролявичюс.
За торговлю цветами в праздничные и памятные дни будет взиматься плата в размере 7,2 евро, а ежемесячная плата для предпринимателей, предоставляющих услуги аттракционов и скалодромов, составит 188 евро.
За торговлю ёлками и еловыми ветками установлен сбор в размере 130 евро.
«Сегодня я не придаю этому вопросу особого значения. А в будущем для ясности добавьте таблицу с указанием, какая цена была раньше и какие изменения вы внесли. Также следует добавить вариант для сравнения», – предложил Р. Тарашкявичюс.
С ним согласны и другие члены комитета, которые тоже указали разработчику проекта на отсутствие сравнительного варианта проекта.
Римантас Тарашкявичюс: Сегодня я не придаю этому вопросу особого значения. Фото Витаутаса Пятрикаса
Средство контроля
Д. Пятролявичюс представил членам комитета проект решения относительно правил торговли в общественных местах.
«Раньше это было описание, теперь это будут правила. Правила необходимы для того, чтобы контрольно-превентивный отдел административной деятельности мог контролировать этот процесс, чтобы при необходимости специалисты отдела могли налагать штрафы», – пояснил Д. Пятролявичюс.
Ранее специалисты самоуправления не могли наказывать предпринимателей, которые игнорируют правила, как не могли и отказать в выдаче разрешения, если такой предприниматель повторно за ним обращался.
Особенно сложная ситуация сложилась с несколькими представителями бизнеса, которые оборудовали открытые террасы в старом городе.
«У нас появится возможность не выдавать разрешения таким предпринимателям, а также ограничивать их или аннулировать», – акцентировал Д. Пятролявичюс.
Однако данный проект решения не устанавливает визуальных и прочих требований к открытым террасам, это будет утверждено отдельным проектом.
«Похоже, правила составлены основательно. Даже в пункте 30 говорится, что при оказании услуг по организации прогулок на гужевом транспорте животные должны быть чистыми, здоровыми, а их подковы не должны портить дорожное покрытие. Неужели и такое существует?» – выразил удивление Р. Тарашкявичюс.
В ответ председатель комитета услышал, что этот пункт остался с прежних времён, его менять не стали.
Вместо живописной Индии – ветреная Литва
25-летняя Ханна Уилсон родом из Индии, но последние четыре года девушка живёт в Клайпеде и уже считает этот город своим вторым домом. Она приехала во время пандемии коронавируса, освоила литовский язык и в свободное время работает волонтёром в благотворительной организации «Caritas», где обучает клайпедчан английскому языку.
Шокировала тишина
– Расскажите о себе. Когда и почему вы приехали именно в Клайпеду?
– Я приехала 6 февраля 2021 года. Решила заниматься социальной работой. В Индии я была студенткой, но мне хотелось поменять специальность, поскольку я чувствовала себя не на своём месте. Поэтому я искала такую возможность. А так как моя сестра Хефзиба Уилсон уже училась в Клайпеде, то и мне представился случай продолжить учёбу здесь. В Клайпедском университете я получила степень бакалавра, а теперь учусь в магистратуре по специальности менеджмент здравоохранения.
– Какими были ваши первые впечатления от приезда в Клайпеду? Можно ли сказать, что это был культурный шок?
– Я приехала во время пандемии, когда всё было закрыто. Первое, что меня шокировало, – тишина в общественном транспорте. Эта тишина была для меня невыносимой. Я из Дели, мы много говорим, шумим. А в Клайпеде, стоило мне закашляться, и я выходила из автобуса, потому что все на меня оглядывались. Сейчас я уже привыкла и к тишине, и ко взглядам. В общественном транспорте, когда мы с друзьями разговариваем, на нас могут бросать странные взгляды, но меня это уже не волнует. Может быть, мы даже как-то изменим эту ситуацию.
– У вашего родного города есть что-либо общее с довольно спокойной Клайпедой?
– Я выросла в Дели, куда мои родители переехали по работе, поэтому мы с сестрой жили и росли там. А мой родной город находится в южной части Индии, в штате Керала. Язык, на котором мы там говорим, называется малаялам. Что касается Дели, то, думаю, сравнивать его с Клайпедой невозможно, ведь Дели – крайне экстремальный город, а Клайпеда – спокойный. А вот штат Керала очень похож на Клайпеду. Там тоже есть море, песчаное побережье, поэтому в Клайпеде я чувствую себя как дома.
«Как одна большая семья»
– Что вдохновило вас на волонтёрство в организации «Caritas»?
– В первый раз я приехала сюда со своим преподавателем. Она отвела меня и мою сокурсницу в бюро «Caritas», потом мы были волонтёрами в доме опеки. А поскольку у нас сложились хорошие отношения с руководителем «Caritas» Аурелией, мы стали строить и другие планы. Поэтому я здесь занимаюсь волонтёрством, сейчас это уже стало частью моей жизни. К тому же в ноябре я начала обучать английскому языку группу людей в возрасте 40–50 лет, они подходят к учёбе очень старательно, сразу видно, что им это интересно.
– Каковы ваши впечатления от Литвы в целом? Не скучаете по пёстрой Индии, по шуму?
– В Литве у меня много добрых друзей. Иногда в университете интересуются, что нас здесь смущает, и я отвечаю, что неприятно, когда люди старшего поколения смотрят на нас, индусов, очень скептически. Вообще люди здесь очень замкнутые, индусы совсем другие. Когда я жила в прежней квартире в Клайпеде, то совершенно не знала своих соседей, а в своём родном доме я была знакома со всеми жильцами на каждом этаже. Мы словно одна большая семья – более открытые, любим вместе отмечать праздники и всегда в курсе того, что происходит вокруг
Демонстрация чувств
– Какие культурные различия вам особенно трудно воспринимать?
– Если говорить о пожилых людях в Индии, то там о родителях и стариках заботятся их дети. А здесь, в Литве, пожилые люди одиноки, и это, на мой взгляд, очень плохо. У нас в семьях внуки, правнуки живут вместе со стариками, или хотя бы один ребёнок остаётся с родителями до последних дней их жизни. Когда по воскресеньям после богослужения мы раздаём чай, ко мне часто подходят пожилые люди, им хочется поговорить, узнать, откуда я родом, из какой семьи и останусь ли я жить в Клайпеде. Сразу видно, что им очень не хватает общения.
– А как с поведением в общественном месте: есть ли что-то такое, чего индусы не могут себе позволить, а европейцы делают без малейшего смущения?
– Демонстрация чувств в общественном месте считается неподобающим поведением. Всё интимное и приватное должно оставаться в приватном пространстве. В Индии недопустимо проявлять чувства на людях. К примеру, если возле каких-то исторических достопримечательностей или в музее двое станут вести себя слишком интимно, к ним тут же подойдёт сотрудник полиции и напомнит, что здесь подобному поведению не место.
В сари – дважды
– Как часто в Литве вы надеваете сари? Какова реакция окружающих? Отмечаете ли вы здесь какие-то чисто индийские праздники?
– Да, мы отмечаем здесь свои традиционные праздники вместе с друзьями и семьями, надеваем традиционную одежду, готовим свои традиционные блюда и приглашаем гостей. В Клайпеде я наряжалась в сари дважды – один раз, когда окончила университет, а второй – во время культурного мероприятия. Люди проявляли восхищение и любопытство, многие знали, что такое сари, поскольку видели их в индийских сериалах.
– В Индии очень много различных верований…
– Каждый человек по достижении 18-летия имеет право выбрать для себя религию. Но в 90 проц. случаев мы верим в то, во что верили наши родители и бабушки-дедушки. Мои родители и старшие родственники были христианами, поэтому и я тоже христианка. Недалеко от моего дома есть мечеть, индуистский храм и церковь. Мы все живём в согласии. Но если вы отправитесь на север, в Дели, то увидите, что там согласия нет. Там множество общин, и на религиозной почве идут гражданские войны.
Праздник: в Клайпеде Х. Уилсон надевала сари лишь дважды, и один раз – по случаю окончания университета. Фото из личного архива
После двух свиданий
– В Индии много разных традиций, которые передаются из поколения в поколение. Одна из них – мужа для девушки выбирают её родители. В вашей семье тоже придерживаются такой традиции?
– Да, обычно родители выбирают мужа для своей дочери, но мои родители в этом смысле более открытые. Они хотели, чтобы я и мой будущий муж были одной веры, т. е. христианами. Национальность не имела значения. А поскольку мы жили далеко друг от друга, я хотела, чтобы наши встречи проходили только в присутствии наших семей.
– Можно ли отказаться от свадьбы?
– Принять решение нужно после одной или двух встреч, но отказаться от свадьбы можно даже в день бракосочетания.
– Неужели не страшно выходить замуж за человека, которого ты практически не знаешь?
– Я бы сказала, что это интересно. Мои родители, которые уже тридцать лет вместе, поженились после первой встречи. Мой отец должен был жениться на другой женщине, но за день до свадьбы она сказала, что замуж не хочет. А день свадьбы уже был спланирован. Сестра моей мамы была знакома с моим отцом, и она словно невзначай спросила, не хочет ли он познакомиться с другой девушкой. И тогда мой отец из Дели приехал в Кералу и в тот же день женился на моей маме.
Без языка трудно
– Какой показалась вам Литва, когда вы сюда приехали, и какой кажется сейчас?
– Язык – ключ к общению. Когда приезжаешь в чужую страну и не знаешь языка – это трудно, а потом видишь человека, который говорит на том же языке что и ты, и чувствуешь облегчение. Сейчас, когда я по-литовски уже многое понимаю, то не ощущаю неловкости, мне нестрашно что-то спросить в магазине, как это было раньше. В Клайпеде можно видеть всё больше студентов из разных стран мира. В один семестр в наш университет съехалось 140 студентов из разных уголков мира, чего прежде не было. Город растёт, люди хотят говорить по-английски, происходят самые разные перемены. А через несколько лет, как я думаю, будет ещё лучше. К тому же в городе появляется больше рабочих мест, открываются новые рестораны, кафе. Когда я сюда приехала, здесь не было ни одного ресторана индийской кухни, а сейчас уже целых три.
– Вам со временем полюбились какие-то литовские блюда? Или вы всё же чаще бываете в индийских ресторанах?
– В кафе вкусно, но я чаще готовлю сама и только традиционные блюда. К примеру, пельмени не варю. Из литовских блюд больше всего люблю плов с курятиной, так как никакое другое мясо не ем. И ещё – сырники. А из напитков – квас.
2025 год: выдающиеся результаты и мрачные прогнозы
Уходящий 2025 год для морского сообщества Клайпеды – особенный: в порту завершено несколько важных проектов, внедрён ряд инновационных решений, а результаты грузооборота превосходят показатели 2024 г. Однако портовики с осторожности и некоторым пессимизмом смотрят в будущее.
Завершаются важные проекты
В начале года судостроительное предприятие «Vakarų Baltijos laivų statykla» спустило на воду первое в Литве судно, работающее на водороде и электричестве, построенное совместно с эстонской судостроительной компанией «Baltic Workboats». Его стоимость – 12 млн евро (без НДС).
Новое судно длиной 42 м и шириной 10 м планируется эксплуатировать круглосуточно, оно сможет собирать 400 кубометров жидких отходов.
Завершено строительство новой базы флота Дирекции порта в южной части Клайпедского порта, на улице Марю. Помещения приспособлены для хранения спецоборудования для обслуживания порта, сбора загрязнений, гидрографического оборудования и т. д.
А на территории бывшей базы флота на ул. Нямуно, 40, реализуется первый в стране проект по производству и поставке зелёного водорода. В здание, причал, а также оборудование для электроснабжения судов инвестировано 5,5 млн евро.
Дирекция порта строит два лоцманских катера стоимостью по 5,5 млн евро, которые должны прибыть в Клайпеду в концу года.
Начат капитальный ремонт причалов Новой переправы, к которым швартуются паромы. Работы планируется завершить в апреле.
В порту – инновации
В это году на Клайпедском СПГ-терминале «Independence» была проведена первая операция по виртуальному сжижению биометана.
После запуска этой услуги производители и поставщики биометана смогут интегрировать свою деятельность в логистическую цепочку СПГ и продавать газ, добываемый как в Литве, так и по всей Европе, а также в рамках общеевропейской газовой сети.
В этом году два терминала в Клайпедском порту получили станции берегового электроснабжения. В 2026 г. суда, пришвартованные у причалов, смогут выключать двигатели и использовать подаваемую с берега электроэнергию, что позволит снизить загрязнение воздуха и уровень шума.
В ближайшие годы подобное оборудование планируется установить и на других терминалах – для электроснабжения с берега круизных и контейнерных судов. С полной электрификацией причалов в будущем выбросы должны сократиться примерно на 33 %.
В 2025 г. на Клайпедский СПГ-терминал прибыл груз из США, заказанный дочерним предприятием крупнейшей частной энергетической группы DTEK Украины «D. TRADING International SA». Около 160 тыс. кубометров СПГ было загружено в резервуары судна-газохранилища «Independence».
После регазификации часть этого газа должна была попасть в Украину по трубопроводам и международным газопроводам.
Прогнозы омрачают настроение
Последние полгода Дирекция порта не скрывала оптимизма по поводу роста грузооборота в Клайпедском порту. Однако эйфория от результатов перевалки была погашена представителями стивидорных компаний порта, которые заявили, что официальные цифры лишь кажутся оптимистичными.
Портовики оценивают ближайшие перспективы гораздо негативнее хотя бы из-за планов повышения цен на железнодорожные услуги с начала 2026 г.
По словам Лаймонаса Римкуса, президента Ассоциации стивидорных компаний Литвы и гендиректора компании «Bega», цифры выглядят красиво, однако они не связаны с экономикой Литвы.
К примеру, рост перевалки СПГ в компании «KN Energies» на 23 % связан с тем, что в прошлом году её судно «Independence» стояло на ремонте и терминал несколько месяцев не работал.
Л. Римкуса поддержал гендиректор стивидорной компании KLASCO Виталий Муштук, который подчеркнул, что «на сегодняшний день в Клайпедском порту нет новых грузопотоков».
Руководители стивидорных компаний акцентировали, что на рост грузооборота влияет трансшипмент: крупнотоннажные суда доставляют контейнеры в Клайпедский порт, откуда суда меньшей грузовместимости перевозят их в другие порты Европы.
«Мы не отрицаем, что результаты пока положительные, но предупреждаем, что нельзя допустить серьезных и фундаментальных ошибок», – отметил Л. Римкус.
| Лаймонас Римкус: Мы не отрицаем, что результаты пока положительные, но предупреждаем, что нельзя допустить серьезных и фундаментальных ошибок. Фото из личного архива |
Погоня за прибылью?
Положение Клайпедского порта на рынке стран Балтии в 2026 г. будет зависеть от многих факторов, в том числе от того, будут ли приняты две поправки к Закону о порте, которые повлияют на деятельность портовых компаний, поскольку предусматривают повышение портовых сборов и налогов.
По словам Л. Римкуса, вместо того чтобы искать экономически обоснованные решения, повышаются тарифы. А это не лучшее решение, т. к. это может привести к резкому сокращению грузопотоков, которые могут быть перенаправлены в более дешёвые места.
Трения между Дирекцией порта и портовыми компаниями возросли, когда в январе 2023 г. ДКГМП из госпредприятия стала акционерным обществом. Именно тогда изменилось поведение Дирекции порта, появилась погоня за прибылью, что, по мнению портовиков, является узким подходом с точки зрения государственной экономики.
Сейчас Дирекция порта реализует инфраструктурные проекты на сумму около 80 млн евро, которые имеют особый статус окупаемости (2 % годовых), т. е. окупятся только через 50 лет.
Поэтому естественно, что Дирекции требуется определённая финансовая «подушка», которая в данном случае лучше всего формируется за счёт сборов и налогов.
| Прорыв: ежегодно тысячи туристов, прибывающих по морю, открывают для себя Литву, в этом году на круизных лайнерах в Клайпеду прибыло 76 тыс. пассажиров. Фото Весты Яшинскайте |
Наплыв круизных туристов
В 2025 г. в Клайпеду на круизных судах прибыло более 76 тыс. пассажиров – рекордное число круизных туристов за всю историю Клайпедского порта.
Ожидается, что в 2026-м их будет ещё больше.
Статистика показывает, что большинство морских туристов гуляют по городу, посещают кафе, рестораны, учреждения культуры или совершают экскурсии по всему региону. В среднем один турист тратит около 39 евро на покупки или развлечения на берегу.
По данным за период 2020–2024 гг., прибывшие в Клайпеду круизные туристы потратили около 9 млн евро.
В Клайпеде интенсивно ведётся строительство нового круизного терминала, который станет визитной карточкой Литвы – первым впечатлением для туристов, прибывающих в нашу страну. Строительство планируется завершить в течение нескольких лет.
Среди самых безопасных
Литва седьмой год подряд сохраняет 34-е место в белом списке стран Парижского меморандума о взаимопонимании. Это означает, что суда под флагом Литвы соответствуют высоким международным стандартам безопасного судоходства.
Среди стран Балтии Эстония в этом году с 28-го места опустилась на 33-е. Латвия ещё в 2024-м выпала из белого списка и осталась на 44-м месте в сером списке.
Всего в белом списке – 40 государств.
Согласно установленным показателям, флоты государств могут быть включены в один из трёх списков: белый, серый или чёрный.
В этом году в белом списке значится 40 стран, в сером – 17, в чёрном – 12.
Четверть века после гибели
В июне 2025 г. исполнилось ровно 25 лет с того дня, как в Тихом океане во время урагана пропал литовский транспортный рефрижератор «Linkuva» и его экипаж.
Четверть века нас тяготит неизвестность, что же произошло на самом деле и почему судно оказалось в самом эпицентре беспрецедентного разгула стихии.
12-летнее судно «Linkuva» длиной 112 м, принадлежавшее компании «Klaipėdos transporto laivynas», шло без груза из Пусана (Южнеая Корея) в Лонг-Бич (США).
Экипаж был предупреждён о надвигающемся шторме, однако никто не ожидал, что он перерастёт в ураган четвертой категории «Карлотта».
С рефрижератора «Linkuva», находившегося в 350 км к юго-востоку от Акапулько в Мексике, поступило сообщение об отказе главного двигателя.
Американцы потеряли связь с судном 21 июня в 9.00 по литовскому времени.
Береговая охрана США и Мексики искала ТР «Linkuva» восемь дней. В ходе поиска были найдены спасательные шлюпки судна, но экипаж ими воспользоваться не успел.
28 июля 18 членов экипажа судна были объявлены погибшими или пропавшими без вести. Все они были гражданами Литвы, среди них была одна женщина – судовой повар Анастасия Комиссарова.
Впоследствии с учётом направления урагана и локации судна было высказано предположение, что ТР «Linkuva» оказался в эпицентре урагана, в тисках которого скорость ветра достигала 80 м/с.
СМИ сообщили, что лишившимся кормильцев семьям было выплачено более 1,5 млн литов.
В Клайпедском парке скульптур был установлен кенотаф в память о погибших моряках экипажа «Linkuva».
| Мужество: этим летом триатлонист М. Валькявичюс переплыл Балтийское море. Он стартовал из Швеции и 3 августа завершил заплыв на пляже в Паланге. Фото Алдаса Казлаускаса / BNS |
Вызов человека стихии
Этим летом известный литовский аниматор, триатлонист и любитель экстремальных видов спорта Мейнардас Валькявичюс претворил в жизнь одно из самых смелых физических испытаний – переплыл Балтийское море из Швеции в Литву чуть более чем за две недели, преодолев расстояние в 350 км.
М. Валькявичюс не раз проходил испытания «Ironman» («Железный человек»), участвовал в нескольких марафонах и ультрамарафонах.
Мейнардас стартовал из Швеции 25 июля, а 3 августа днём на пляже в Паланге его встречала толпа поклонников.
М. Валькявичюс достиг своей цели – он переплыл Балтийское море.
Экстремал ежедневно делился с подписчиками в соцсетях своими трудностями и эмоциями.
«Нельзя переплыть море, не промокнув. Нужно выдержать всё. От всплеска эмоций до физических трудностей. Но я двигаюсь вперёд. Каждый гребок приближает меня к дому», – писал на своей странице в «фейсбуке» Мейнардас.
В 2007 г. Балтийское море переплыл бывший чемпион мира по ультратриатлону Видмантас Урбонас, преодолев около 250 км.
Клайпедчанин Ауримас Моцкус предпринял попытку пересечь Тихий океан на гребной лодке.
Он начал своё путешествие из Америки в Австралию осенью 2024 г., но, к сожалению, не завершил его. Планировалось, что путешествие продлится 6–8 месяцев.
В середине февраля 2025 г. ходили разговоры, что он может финишировать в начале марта и улучшить рекорд Гиннесса.
Однако в последние дни февраля начались серьезные испытания, неподалёку бушевал тайфун. В ночь с 28 февраля на 1 марта по австралийскому времени клайпедчанин нажал кнопку вызова помощи. Его спасли австралийские военные моряки.
В Литве – бум киберхакинга: что интересует «хакеров»?
2025 год бьет рекорды – мир никогда не видел столько случаев кибервзлома. Количество взломов с использованием искусственного интеллекта увеличилось в 5,5 раз.
У каждого, вероятно, есть смартфон. Даже холодной зимой в столице люди ходят с телефонами в руках. Могли бы они представить себе хотя бы один день без них?
«Нет, не мог бы», – сказал прохожий.
«Вероятно, нет. И без интернета тоже», – заверил мужчина.
«Я вообще не могу себе этого представить», – ответил прохожий.
«Конечно, нет. И мобильная связь, и интернет – мы уже такие люди мира, что связь очень важна», – сказала женщина.
«Нет, потому что мы постоянно пользуемся телефонами – звоним и пользуемся интернетом. Я просто не могу представить себе ни дня без него», – сказал прохожий.
Однако такой сценарий возможен – и это уже произошло в Украине три года назад. После атаки российских хакеров до 24 миллионов человек остались без мобильной связи и интернета на 15 часов.
«Одна компания была заблокирована – её серверы стали недоступны. Через роуминг все пользователи переключились на другую организацию, которая технологически не была готова обслуживать такое количество пользователей. Она также подверглась технической атаке, поэтому оба оператора были заблокированы, и страна осталась без связи», – пояснил Дарюс Адомайтис, руководитель группы политики кибербезопасности и информационных технологий Министерства национальной обороны.
С каждым годом кибератак становится больше, и всё чаще используется искусственный интеллект. Попытки взлома государственных сетей становятся всё более распространёнными, а количество успешных атак, в ходе которых похищаются огромные объёмы информации, также растёт. Последняя крупная и успешная атака была зафиксирована в Великобритании.
«Это событие могло обойтись правительству Великобритании и компании «Land Rover» в сумму до 3 млрд долларов. Заводы были закрыты полтора месяца, люди сидели дома, и предприятиям грозило полное закрытие», – прокомментировал Эдвинас Керза, член правления Ассоциации экспертов по кибербезопасности.
Фото Ю. Калинскаса / BNS
Жертвой киберпреступников может стать любой.
«Они нацелены практически на всех – как на частных лиц, так и на организации. Одна цель – деньги, другая – все наши данные», – отметил Антанас Алякнавичюс, директор Национального центра кибербезопасности.
В результате атак люди могут потерять доступ к различным услугам.
«От услуг парковки до социальных пособий», – перечислил А. Алякнавичюс.
Так называемые «хакеры» также интересуются важнейшей инфраструктурой государств.
«Хакеры» могут атаковать всё – от систем электро- и водоснабжения до газоснабжения. Однако, как объекты критической инфраструктуры, мы достаточно подготовлены, чтобы предотвратить их проникновение в наши сети и ограничить их возможности», – заверил Донатас Виткус, руководитель отдела цифровой безопасности компании «Ignitis Group».
Тем не менее, с увеличением числа попыток, системы могут быть в какой-то момент взломаны.
«Если это станет постоянным явлением, и мы больше не сможем подписывать документы мобильной подписью, получать доступ к данным, хранящимся в облаке, к бухгалтерии или заплатить налоги, мы начнем наблюдать сбои в работе государственных служб – просто воцарится хаос», – предупредил Э. Керза.
Опасность существует и в других областях. Например, система железнодорожных билетов может стать целью атак. Не будет билета – не будет и поездки. Представитель компании «Lietuvos geležinkeliai» соглашается с тем, что такие атаки возможны, но подчеркивает, что компания к ним готовится.
«Важно не только то, произойдет ли такое событие, но и насколько вы готовы восстанавливать копии, продолжать работу и каков уровень устойчивости системы продажи билетов», – пояснил Йонас Скардинскас, руководитель отдела цифровой безопасности компании «Lietuvos geležinkeliai».
«Попытки взломов есть, но все они успешно предотвращаются. Больше всего попыток поступает из двух стран – Китая и России», – добавил Д. Виткус.
Эксперты по кибербезопасности отмечают, что значительная часть литовских компаний по-прежнему относится к безопасности легкомысленно и не до конца понимает потенциальные потери. Речь идёт не только о краже данных, но и о возможных гражданских исках.
«Допустим, вы предоставляете услуги банкам, и ваша работа прерывается на час. Можете ли вы представить, какая это гражданская ответственность и какие возможные иски о возмещении ущерба? Мы часто не понимаем, что подготовка и превентивные меры необходимы прежде всего для того, чтобы мы могли продолжать свою деятельность», – подчеркнула Ирма Куницке, эксперт адвокатской фирмы «Sorainen».
Специалисты также подчеркивают, что зачастую успешные взломы происходят не благодаря технологиям, а скорее из-за доверчивости сотрудников – например, неосторожного перехода по непонятной ссылке, присланной по электронной почте.
Кот увековечен на монете
Недавно Банк Латвии выпустил коллекционную серебряную монету, посвящённую латвийскому анимационному фильму «Поток», на которой изображены персонажи этого мультфильма, получившего премию «Оскар». Дизайн монеты разработал режиссёр мультфильма Гинтс Зилбалодис совместно с художником-мультипликатором Петерисом Тенисонсом.
На одной стороне монеты изображён главный герой анимационного фильма – кот, а на другой – все пятеро его основных персонажей.
Серебряную коллекционную монету можно приобрести онлайн с полудня 10 декабря.
Цена монеты – 77 евро. Один покупатель может приобрести не более трёх монет. Общий тираж – 6 тыс. единиц.
Монеты были отчеканены Королевским монетным двором Нидерландов.
«Поток» – первый латвийский анимационный полнометражный фильм, получивший не только премию «Оскар», но и несколько кинопремий, включая «Золотой глобус» и «Сезар».
Это 3D-анимационный фильм о коте-индивидуалисте, которые после начала всемирного потопа вынужден покинуть свой дом и вместе с несколькими другими животными искать убежища в небольшой лодке.
Чтобы выжить в новом мире, в котором больше нет людей, кот вынужден менять свои привычки и учиться быть единой командой с собакой, капибарой, лемуром и птицей.
Интересный подход
Стоимость подмосковного особняка, который певица Светлана Лобода безуспешно пытается продать уже не первый год, была увеличена.
В 2023 г. она просила за трехэтажный дом площадью 1200 кв. м и земельный участок почти в гектар сумму в 650 млн рублей. Теперь цена объекта составляет 850 млн рублей.
Продажа недвижимости осуществляется исключительно по безналичному расчету. Этот метод выбран для обеспечения максимальной конфиденциальности сделки.
В стоимость объекта также входят несколько дополнительных строений: гостевой дом, домик для персонала и отдельное помещение для охраны.
В главном доме находятся четыре спальни, две столовые и просторная гостиная. Она имеет выход в зону с бассейном.
Также в особняке есть джакузи, библиотека, прачечная, тренажерный зал, бар с бильярдным столом, и вся эта недвижимость продается с полной меблировкой.
На территории расположен гараж на три автомобиля, 12 гостевых парковочных мест, беседка с барбекю, сад с прудом.
По всему периметру участка установлены камеры видеонаблюдения. Ранее глава Федерального проекта по борьбе с коррупцией Виталий Бородин рассуждал, что собственность артистки подлежит изъятию в пользу государства – он считает, что С. Лобода поддерживает украинские власти.
Инициатива – кормушки для кошек
Вильнюсское районное самоуправление призывает местных жителей подключиться к упорядоченному уходу за безнадзорными кошками и инициировать установку кормушек для кошек в своих населённых пунктах.
Кормушка с надлежащим присмотром – это не только место, где кошки смогут найти корм, но и знак совместной ответственности, заботы и уважения к животным.
Желающие оборудовать кормушку для кошек в своём населённом пункте должны обратиться в староство и подать ходатайство, в котором следует обосновать необходимость кормушки и указать место, где планируется её обустроить. К ходатайству нужно приложить письменное согласие, в котором каждый инициатор подтвердит, что согласен ухаживать за кормушкой, кормить животных, заботиться о чистоте прилегающей территории и обеспечивать долгосрочною заботу о бездомных животных.
Три года подпитки пляжей принесли плоды
За три года пляж в Мелнраге-1 расширился более чем на десять метров. Эффект был достигнут благодаря тому, что в ходе углубления входного канала недалеко от берега была сформирована подводная насыпь из чистого грунта, извлечённого при дноуглублении порта и очистке акватории от наносов.
При углублении судоходного канала извлечённый грунт, если он был пригоден для использования, не вывозился дальше в море на дампинг, а использовался для пополнения пляжей – песок с помощью земснаряда сбрасывался ближе к берегу.
По словам гендиректора Дирекции Клайпедского государственного морского порта Альгиса Латакаса, цель всего этого – не только обеспечить безопасное судоходство и улучшить портовую инфраструктуру, но и создать добавленную стоимость для города и окружающей среды.
Ещё в этом году планируется начать подпитку песком пляжей в Мелнраге-2 и Гируляй.
В общей сложности в течение более двадцати лет Дирекция порта уже 12 раз подпитывала пляжи на собственные средства.
В период с 2001-го по 2024-й было сброшено почти 1,6 млн кубометров песка, что эквивалентно более чем 630 олимпийским бассейнам.
Последний раз пляжи подпитывались песком в прошлом году. В ходе работ по очистке от наносов внешнего судоходного канала Клайпедского порта в апреле–мае морской песок использовался для пополнения пляжей в Мелнраге-2 и Гируляй.
В ходе работ в море близ берега было сброшено почти 187 тыс. кубометров чистого песка. Это одна из крупнейших подпиток пляжей с 2001-го.
Одними из наиболее значимых можно считать работы по пополнению пляжей песком, проведённые летом 2022 г.
Тогда часть песка была использована для формирования подводной насыпи возле Мелнраге-1.
В ходе работ было сброшено около 180 тыс. кубометров песка. Путём сбрасывания песка в воду была сформирована подводная насыпь.
Эти работы пошли на пользу южной части берега в Мелнраге-1, который особенно пострадал от эрозии за последние десятилетия.
За последние годы этот пляж заметно расширился.
«В ходе исследований было установлено, что большая часть песка сформированной насыпи сместилась в сторону берега. Спустя три года часть сброшенного песка скопилась на берегу. Береговая линия на этом участке сместилась в сторону моря в среднем на 12,3 м. Наибольшее положительное смещение, достигающее 18 м, зафиксировано в центральной части бухты, которая до этого была наиболее подвержена размыву», – рассказал Гинтаутас Жилинскас, руководитель группы исследования побережья и берегоустройства при Центре исследований природы.
Представлены планы на будущее
Председатель Сейма Юозас Олекас посетил Дирекцию Клайпедского порта и был ознакомлен с важнейшими текущими событиями в порту, реализуемыми в настоящее время стратегически важными проектами и значимыми планами на будущее. Председатель Сейма и сопровождающая его делегация ознакомились с деятельностью и значением Клайпедского порта среди стран Балтии.
Почему всё ещё дорого? Экономист объясняет, чего ожидать
Насколько выросли цены в этом году и что прогнозируется на следующий год? На эти вопросы ответила главный экономист банковской группы «Artea» Индре Гяните-Пикчене.
– Часто говорят, что цены выросли, растут и будут продолжать расти. Что показывают официальные данные? Продолжался ли рост цен на продукты питания в этом году?
– Тот факт, что цены растут, не особо пугает экономистов, потому что небольшая инфляция – это двигатель экономики. Если бы цены не росли, а падали, стоило бы копить деньги, а не инвестировать. Сейчас цены растут быстрее, чем хотелось бы экономистам, и этому есть объективные причины: импорт-факторы, рост цен на продукты питания, повышение минимальной заработной платы с начала года, что делает услуги дороже, а также изменения в налогообложении и увеличение акцизных сборов. Инфляция в этом году будет выше – среднегодовая инфляция к концу года достигнет примерно 3,5 процента. Инфляция в следующем году также будет немного выше, но такого шока, как в 2022–2023 годах, когда цены пугали и опустошали карманы, не будет. Однако инфляционное давление мы почувствуем сильнее, чем в среднем по еврозоне.
– Вы упомянули 2022–2023 годы, когда цены росли быстро. Позже подорожали отдельные продукты – какао, молоко, сырое мясо. Что больше всего повысило цены в этом году?
– Животноводческая продукция, какао и кофе. Это импорт-факторы, которые заметны на всех мировых рынках. Какао и кофе чрезвычайно чувствительны к явлениям изменения климата – эти культуры выращиваются на узкой географической территории, поэтому неблагоприятный климат снижает урожайность и влияет на цепочки поставок. На продукцию животноводства повлияли нехватка сырья, рост закупочных цен, болезни и сокращение поголовья скота. Однако динамика цен на продукты питания показывает, что рост замедляется – самое высокое инфляционное давление уже позади.
– Люди спрашивают, почему, например, птичий грипп в Америке приводит к росту цен на яйца в Литве? Расстояние ведь огромно.
– Птичий грипп – это не локальное явление. Когда он бушевал в Америке, был огромный дефицит яиц, но проблемы были зафиксированы и в других регионах. Глобальные события влияют на цены, потому что мы являемся экспортной экономикой и зависим от глобальных тенденций: спроса, предложения, качества урожая. Наши производители и вся цепочка добавленной стоимости реагируют на значительные глобальные колебания. Будучи частью единого рынка ЕС, мы не можем от них изолироваться.
– Некоторые торговцы говорят, что в следующем году инфляция составит около 2 процентов – это будет похоже на «здоровое» повышение цен. Чего вы ожидаете: цены продолжат расти или темпы роста замедлятся?
– Что касается цен на продукты питания, экономисты, безусловно, недовольны их ростом – это товары первой необходимости, которых нельзя избежать. Недавнее повышение цен в этой категории было неустойчивым и не было вызвано экономическими факторами. В следующем году рост цен на продукты питания должен замедлиться, и мы больше не должны ощущать это давление. Однако более широкий ассортимент товаров и услуг станет дороже, чем нам бы хотелось. Инфляция в сфере услуг сохранится, а некоторые категории также подорожают из-за изменений в налогообложении. Например, отмена НДС на отопление окажет влияние. Однако это не будет тем ценовым шоком, который мы наблюдали раньше.
– Можно ли уже сейчас сказать, что мы становимся дорогой страной?
– Это следует оценивать с точки зрения платежеспособности населения. В настоящее время рост доходов опережает инфляцию, и это обнадеживает – покупательная способность сохраняется. Пенсии также растут быстрее, чем цены, поэтому это позитивный фактор. Однако важно не втягиваться в эту гонку и обеспечить устойчивое развитие экономики.