Автор: Nikas

Забудьте о диетах – похудеть можно, пока спишь

Интервальное голодание – это регулярное воздержание от пищи в течение определенного периода времени. Обычно это пропуск одного приема пищи или длительный перерыв между ужином и завтраком на следующий день. Интервальное голодание гораздо проще соблюдать, чем традиционные диеты. Его особенность в том, что оно не ограничивает ваш выбор продуктов, а лишь регулирует время приема пищи. Поэтому логичнее воспринимать его как особый режим питания, а не диету.

Длительность периода голодания может варьироваться в зависимости от ваших целей и индивидуальных особенностей.

Важно понимать, что интервальное голодание – это совсем не то же самое, что ограничение калорийности (снижение суточного потребления калорий) или голодание, вызванное истощением. Напротив, интервальное голодание позволяет чувствовать себя сытым и получать достаточно макро- и микроэлементов для организма.

Основные режимы интервального голодания

Режим 1 – 12:12

Этот режим считается самым мягким и простым, так как период голодания относительно короткий, большая его часть приходится на время сна. Например, можно начать голодание в 8 вечера – поужинать к 8 вечера и позавтракать в 8 утра следующего дня.

Режим 2 – 14:10 и 16:8

Режимы с 14 или 16 часами голодания являются классическими. Такой тип голодания может быть особенно полезен тем, кто уже пробовал 12-часовое голодание и готов двигаться дальше.

Как это работает на практике? При режиме 16:8 можно, например, закончить ужин к 8 час. вечера, затем пропустить завтрак и начать есть в 12 час. следующего дня. Или, наоборот, плотно поужинать к 16 час. и позавтракать в 8 час. утра следующего дня. Время приема пищи вы выбираете сами, по своим ощущениям. Главное, чтобы вам было комфортно и вы могли придерживаться выбранного режима, чтобы питаться примерно в одно и то же время каждый день.

Режим 3 – голодание 5:2

Люди, придерживающиеся диеты 5:2, едят стандартное количество здоровой пищи 5 дней в неделю и значительно сокращают потребление калорий в остальные 2 дня.

Как правило, между разгрузочными днями должен быть хотя бы один привычный день. Например, можно есть меньше калорий по понедельникам и четвергам.

Исследования показали, что интервальное голодание 5:2 снижает уровень инсулина и улучшает чувствительность к инсулину.

Режим 4 – попеременное 24-часовое голодание

Этот режим обычно предполагает голодание в течение 24 часов 1–2 раза в неделю, через день или с другими регулярными интервалами. Для некоторых это означает полный отказ от твердой пищи в дни голодания, в то время как другие оставляют до 500 калорий на дни голодания.

Дневное голодание – это экстремальная форма интервального голодания, которая может не подойти новичкам и людям с определенными индивидуальными проблемами. Также может быть сложно поддерживать такой режим в течение длительного времени.

Фото Freepik.com

Согласно исследованиям, интервальное голодание может помочь не только похудеть, но и улучшить физическое и когнитивное здоровье, а также увеличить продолжительность жизни.

Научные данные показывают, что здоровое голодание может положительно влиять на уровень холестерина, метаболизм глюкозы и клеточную инсулинорезистентность. В некоторых случаях голодание также может облегчить течение аутоиммунных заболеваний.

В период голодания разрешается пить воду, черный кофе и чай без молока и сахара.

В период приема пищи можно есть все, что угодно, но это не значит, что нужно впадать в крайности. Вы не добьетесь долгосрочных результатов, если будете выбирать нездоровую еду, фастфуд, жареные блюда и рафинированные сладости.

Несколько простых правил, которые помогут добиться устойчивых результатов:

– Пейте много воды в течение дня, следите за водным балансом;

– Выбирайте питательные продукты, богатые белком, клетчаткой и полезными жирами;

– Сократите количество сахара и быстрых углеводов.

– Не ешьте на ночь. Лучше всего последний прием пищи осуществлять не менее чем за 2–3 часа до сна.

Помните, интервальное голодание подходит не всем. Например, если у вас диабет, недостаточный вес или расстройство пищевого поведения, вам не следует голодать без предварительной консультации с врачом.

Цифровое водительское удостоверение – уже скоро

В мае Транспортный комитет Европейского парламента (TRAN) одобрил временное соглашение об обновленных правилах выдачи водительских прав Европейского союза (ЕС). Эти правила предусматривают введение цифровых водительских прав и их подключение к общеевропейскому цифровому кошельку.

Согласно временному соглашению, цифровое водительское удостоверение будет работать на смартфоне и станет основным документом на всей территории ЕС. Однако депутаты Европарламента заверили, что водители по-прежнему смогут получить физические водительские права, если захотят, чтобы они были в их кошельках.

Министерство экономики и инноваций (EIMIN) сообщает, что Литва уже начала подготовку к цифровизации водительских прав и надеется, что водители охотно примут это нововведение.

«Мы планируем создать возможность выдавать гражданам цифровое водительское удостоверение в цифровой идентификационный кошелек. В настоящее время литовские учреждения участвуют в нескольких <…> инициативах. В настоящее время литовские представители участвуют в рабочих группах, созданных Европейской комиссией, которые обсуждают акты внедрения регламента eIDAS 2.0 и технологии, которые определят точные спецификации инфраструктуры. Мы считаем, что граждане Литвы хорошо воспримут это нововведение и будут его использовать», – заявил EIMIN.

По словам министерства, опыт предыдущих проектов позволяет предположить, что водители воспримут цифровизацию положительно.

«Большая часть повседневных услуг в Литве уже переведена в цифровое пространство, и граждане Литвы активно ими пользуются. Европейский цифровой идентификационный кошелек позволит им удобно и надежно предоставлять свои документы в Литве и ЕС», – перечислило преимущества EIMIN.

В министерстве отметили, что проект требует много времени и инвестиций, но в долгосрочной перспективе ожидается окупаемость.

«Оцифровка документов значительно снизит административную нагрузку и поможет сэкономить деньги как внутри страны, так и при межгосударственных сделках. Это важный шаг на пути к оцифровке повседневной деятельности», – убеждены специалисты министерства.

Важно обеспечить скоординированность

Президент Ассоциации литовских перевозчиков LINAVA Эрландас Микенас заверил, что перевозчики положительно оценивают каждую инициативу, облегчающую жизнь водителям. По его словам, оцифровка может принести реальную пользу транспортному сектору, но он также обратил внимание на необходимость практического применения.

«Цифровое водительское удостоверение могло бы облегчить работу водителей тягачей, занимающихся международными перевозками, если бы были упрощены проверки на границах и сократилась потребность в физических документах», – сказал Э. Микенас.

«Однако важно обеспечить, чтобы система была скоординирована между всеми странами ЕС, работала надежно и не создавала дополнительных административных нагрузок. Также необходимо решить вопросы технического доступа – не у всех водителей есть смартфоны или стабильный интернет в дороге», – добавил он агентству ELTA.

Запуск проекта в Ирландии запаздывает

К новому этапу водительских прав уже готовятся и другие европейские страны. Ирландия планирует ввести возможность иметь водительские права в телефоне в этом году. Журналистка «The Journal Investigates» Мария Делани отмечает, что проект должен был стартовать в прошлом году, но возникли непредвиденные трудности.

«Переход должен был быть завершен к концу 2024 года, но в ходе пилотного проекта было установлено, что люди с особыми потребностями сталкиваются с определенными трудностями», – сказала журналистка.

Также, по данным Департамента государственных расходов Ирландии, в настоящее время ведется сотрудничество с партнерами в Европе для обеспечения безопасности разрабатываемого приложения. Ожидается, что цифровые водительские права страны будут работать вместе с «Порталом событий жизни» – омниканальной системой государственных услуг, связанных с такими событиями, как рождение, смерть, брак или развод..

Часть Европы уже на шаг впереди

Испания и Австрия пошли еще дальше в цифровизации водительских прав. В марте 2020 года Главное управление дорожного движения Испании (DGT) запустило приложение miDGT, которое позволяет гражданам иметь цифровые водительские права на своем телефоне. Оно также позволяет им видеть оставшиеся баллы, данные о транспортном средстве, штрафы и дополнительную информацию. Появление приложения ускорил вирус COVID-19, поскольку, по словам журналистов портала «El Confidencial», оно было направлено на сокращение количества контактов в учреждениях, предоставляющих услуги. Это цифровое удостоверение имеет полную юридическую силу по всей стране.

Однако это цифровое удостоверение пока не соответствует требованиям будущего европейского цифрового формата, поэтому Испания готовится адаптировать свою систему к общим стандартам ЕС. Основные обсуждения в стране касаются совместимости, защиты данных, цифровых прав в случае сбоя интернет-соединения и возможности выбора физических прав.

Между тем, в Австрии разработка цифровых водительских прав ведется с 2019 г., а с октября 2022 г. они будут доступны на смартфоне. Для этого необходимо установить «ID Austria» – инструмент цифровой аутентификации личности и два приложения: «Digitales Amt» и «eAusweise». С помощью последнего в конечном итоге можно будет иметь все личные документы в цифровом формате. В настоящее время цифровые права, как и в Испании, действительны только в пределах границ Австрии.

По словам журналистов портала «Der Standard», в ходе разработки цифровых прав возникли вопросы о том, что делать в случае кражи телефона, и как полиция сможет отобрать цифровые права в случае нарушения. Однако обсуждения быстро завершились введением дополнительного функционала с возможностью пометки водительских прав как недействительных. В феврале 2024 г. Австрия также ввела цифровое свидетельство о регистрации автомобиля. Теперь для проверки на дороге достаточно иметь телефон.

ELTA напоминает, что Европейский парламент уже одобрил цифровой идентификационный кошелек. Это действующий во всем ЕС инструмент, который позволит жителям безопасно подключаться к государственным услугам онлайн, получать документы или подписывать их электронной подписью. В этот кошелек планируется интегрировать и новые водительские права. Использование кошелька будет добровольным, оно будет бесплатным, будет обеспечена защита данных. По словам депутатов Европарламента, проголосовавших за потановление, это шаг к более безопасному и удобному цифровому пространству без частных посредников.

Водителей мопедов хотят обязать сдавать практический экзамен

Сейм приступил к рассматрению предложения о введении обязанности для желающих получить право управления транспортными средствами категории AM сдавать не только теоретический, но и практический экзамен.

На этой неделе после внесения Сейм одобрил предусматривающие это поправки в Закон о безопасности дорожного движения. За них проголосовали 61 депутат Сейма, против – шесть, воздержались – 20.

Категория AM включает мопеды и легкие четырехколесные мотоциклы. В настоящее время минимальный возраст, с которого разрешено получить право управления, составляет 15 лет.

Сейчас установлено, что лицам, желающим управлять транспортными средствами категории AM, необходимо сдать только теоретический экзамен, а практический экзамен не является обязательным.

По словам одного из инициаторов законопроекта, депутата Сейма «крестьянки» Лигиты Гирскене, изменения особенно актуальны для тех, кто воспитывает несовершеннолетних детей.

По ее словам, весной в городах активизируется движение мопедов, маломощных автомобилей, за рулем которых чаще всего оказываются несовершеннолетние.

«Если говорить совсем коротко, то наши дети… мы покупаем нашим детям капсулы смерти и позволяем им выезжать на улицу без каких-либо навыков вождения, тем самым подвергая опасности не только свое здоровье и жизнь, но и других участников дорожного движения», – заявила она, представляя предложения.

«Этим водителям не нужно приобретать никаких практических навыков. Они просто покупают машину и выезжают на улицы наших городов. И что мы видим? Я не говорю, что все так делают. Безусловно, есть дисциплинированные и ответственные молодые люди, но есть и немало тех, кто ездит хулигански, не умеет правильно ездить на перекрестках, я определенно слышала истории о том, что они путают рычаг стеклоочистителя с рычагом поворотника и всякое такое», – сказала парламентарий.

Член партии «Заря Нямунаса» Каролис Неймантас отметил, что по данным полиции, в прошлом году в дорожно-транспортных происшествиях и столкновениях с транспортными средствами категории АМ погибло два человека.

Предложения будут дополнительно рассмотрены Комитетом Сейма по праву и правопорядку, и в июне они должны вернуться в зал заседаний.

В прошлом году Л. Гирскене инициировала поправки, согласно которым водителям предлагалось разрешить управлять транспортными средствами категории AM только по достижении 16-летнего возраста. Эти поправки в Закон о безопасности дорожного движения достигли стадии принятия, однако для окончательного утверждения правового акта не хватило голосов.

Как, страдая гемофилией, избежать гибельного кровотечения?

Гемофилия – заболевание, которому в течение долгих лет сопутствовали страх, боль и жизненные ограничения. Сегодня гемофилия всё лучше поддаётся контролю. Инновационные методы лечения, индивидуализированное медицинское наблюдение и самоотдача медиков помогают пациентам вести полноценную жизнь.

Гемофилия – редкое наследственное заболевание, связанное с нарушением процесса свёртываемости крови, что приводит к длительным кровотечениям, которые могут оказаться смертельными.

«В деле лечения гемофилии мы достигли золотого века», – говорит д-р Соната Шаулите-Тракимене, детский онкогематолог, врач Центра детской онкогематологии. По её словам, начиная с середины ХХ в. подход к этой болезни кардинально изменился: цель лечения – не только остановить кровотечение, но и предотвратить его.

«Как вакцинирование защищает от инфекций, так и при лечении гемофилии мы стремимся к профилактике кровотечений. Профилактика стала стандартом лечения, а не роскошью», – поясняет врач.

Раньше лечение гемофилии было дорогостоящим и труднодоступным. В Литве лишь с 2017 года была внедрена программа профилактики кровотечений, однако для многих это оставалось неудобным вариантом.

«Лекарства вводились внутривенно несколько раз в неделю. Привыкнуть делать это постоянно было трудно психологически и физически», – продолжает д-р С. Шаулите-Тракимене.

Сегодня ситуация кардинально изменилась: к планированию надзора за здоровьем привлекаются и сами пациенты. «У нас есть возможность предложить пациенту несколько вариантов лечения: как традиционную внутривенную терапию, так и современную подкожную. Вместе с пациентом мы решаем, какой из вариантов больше соответствует его образу жизни, потребностям и планам», – акцентирует врач.

Современная подкожная терапия стала настоящим прорывом.

«Это препараты, которые вводятся подкожно с периодичностью от одного раза в неделю до одного раза в месяц – с помощью небольших инъекторов, напоминающих инсулиновые. Их удобно использовать, можно носить лекарство с собой и жить обычной жизнью», – подчёркивает С. Шаулите-Тракимене.

Терапия пролонгированного действия не только облегчает повседневность, но и повышает эффективность лечения.

«Порой кажется, что невелика разница – две инъекции в неделю или три. Но в масштабах всего года – это на сотни инъекций меньше, что значительно сказывается на качестве жизни пациента», – акцентирует врач.

Лечение, которое становится всё более прогрессивным, даёт пациентам больше свободы. «Подростки хотят заниматься спортом, путешествовать, быть активными. Поэтому важно, чтобы лечение было гибким: лекарства, которым не нужен холодильник, которые действуют более длительное время и могут обеспечить совсем другое качество жизни», – отмечает врач.

Д-р Соната Шаулите-Тракимене: Подростки хотят заниматься спортом, путешествовать, быть активными. Поэтому важно, чтобы лечение было гибким. Фото из личного архива

Идея профилактики кровотечений долго оставалась чуждой, поскольку раньше препараты вводились только при наличии угрозы кровотечения. Сейчас врачи готовы работать на опережение: «Мы говорим – вводите препарат постоянно, чтобы кровотечений не было. Это более безопасный путь – не только с медицинской точки зрения, но и эмоционально», – утверждает врач.

Один из ярких примеров – история Недаса, которая может вдохновить тех, кто страдает гемофилией и ищет свой путь по жизни без страха.

Недасу Милерису было всего десять лет, когда он и его семья решили принять участие в клиническом исследовании. «Это стало возможностью получить современное и безопасное лечение, которое ещё не было доступно в Литве. К тому же они приняли и новую модель лечения – это постоянная профилактика кровотечений. Трудились все – врачи, семья, сам пациент», – вспоминает С. Шаулите-Тракимене.

Девятнадцатилетний Недас – велосипедист-энтузиаст, спортивный парень. Гемофилией страдает с рождения. И хотя его болезнь никуда не исчезла, сегодня с ней можно вести полноценную активную жизнь – словно болезнь находится где-то на дальнем фоне и совсем не мешает. Недас охотно делится своим опытом жизни с этим заболеванием, рассказывает о трудностях и не скупится на советы.

История Недаса напоминает о том, что и после такого диагноза жизнь не останавливается – при соответствующем лечении она продолжается, хотя становится, возможно, более обдуманной и с аптечкой в рюкзаке.

Позиция: велосипедист-энтузиаст Недас страдает гемофилией, однако считает, что с помощью лекарств можно обуздать болезнь, жить нормальной жизнью и заниматься спортом. Фото из личного архива Недаса Милериса

– Когда вы узнали, что больны гемофилией?

– Мои родители уже знали, что я могу унаследовать данное заболевание – у моего брата оно тоже есть. После моего рождения это выяснилось очень скоро: стоило мне обо что-то удариться, как это место сильно отекало. Диагноз лишь подтвердил опасения родителей.

– С какими трудностями вы сталкивались чаще всего – в школе, на досуге?

– В детстве приходилось быть осторожнее, хотя это не всегда удавалось. Случалось, что в школе начиналось кровотечение, а учителя не понимали, зачем я хочу уйти домой, поэтому приходилось объяснять, что со мной происходит. У брата часто шла кровь из носа, а у меня, стоило упасть, например, с велосипеда, и травмированное место сразу отекало. Порой казалось, что ничего страшного – джинсы защищали и крови даже не было видно, но на самом деле кровь накапливалась внутри. В таких случаях я возвращался домой, чтобы ввести лекарство.

Со временем, особенно в других школах, всё было уже лучше – учителя проявляли понимание, разрешали уйти домой, если надо.

– Бывает ли так, что вы чувствуете себя в опасности из-за своего заболевания?

– Во время езды на велосипеде я всегда стараюсь избегать падений, но с таким транспортным средством это не всегда удаётся. Чтобы безопасно передвигаться на велосипеде, я должен знать его технические особенности, следить за его состоянием и полагаться на свои возможности. Я всегда боялся не столько травм, сколько боли и осложнений. И знал, что нужно быстро остановить кровотечение.

Случались и серьёзные ситуации. Как-то раз мы с братом поехали в вильнюсский байк-парк «Molynės MTB trasa». Я попробовал свой первый большой прыжок, получился полёт высотой около 10 м. Третья такая попытка закончилась неудачно – я упал на бок, удар был такой сильный, что погнулась амортизационная вилка велосипеда. Я чувствовал боль с правой стороны живота. Позднее заметил, что мочусь с кровью, пришлось ехать в больницу. Там установили, что у меня повреждена почка. Я испугался, но попав в руки врачей, успокоился. Помню, брат тоже был очень напуган – когда он позвонил маме и стал рассказывать о том, что со мной случилось, его голос дрожал.

Были и другие травмы. У меня есть шрам на локте – упал на шершавый асфальт с осколками стекла. Чтобы остановить кровотечение, несколько дней ходил с забинтованной рукой. Похоже, даже кусочек стекла внутри остался…

– Как вас лечат сейчас?

– Вот уже третий год я пользуюсь современным методом лечения – каждый день подкожно ввожу себе лекарство. Раньше приходилось делать это внутривенно. Оба метода действуют по-разному. Если лекарство вводится внутривенно, то это быстрее останавливает кровь, что очень важно в случае серьёзной травмы. Подкожные препараты действуют равномерно – кривые исследований показывают, что лекарство поддерживает стабильность крови, но несвёртываемость в лёгкой степени сохраняется. Мне это намного удобнее – не нужно искать вену, готовиться, я могу взять лекарство с собой в поездку. Конечно, каждодневные инъекции – не самая удобная вещь, но я привык.

– Как реагируют ваши друзья, сверстники, узнав, что вы страдаете гемофилией?

– В детстве никто особого значения этому не придавал. Когда я стал активнее заниматься велосипедной ездой, друзья волновались, что со мной может что-то случиться. Помню, однажды мы с другом катались, и у меня вдруг пошла кровь из пальца, который я ещё раньше порезал. Друг страшно испугался, для него это был шок.

– Что бы вы сказали людям, у которых недавно была диагностирована гемофилия?

– Главное – не переживать. Сегодня лечение настолько продвинулось вперёд, что действительно можно вести полноценную и активную жизнь. Конечно, необходимо знать свои рамки и не игнорировать меры безопасности, но и не бояться, не отказываться от того, что доставляет радость. Я езжу на велосипеде, занимаюсь спортом, только делаю это ответственно. Лечение действительно очень удобное. С современными возможностями можно жить, как все. И это не только слова. Я действительно так живу.

Лов щуки снова разрешен

С 1 мая вновь разрешен лов щуки, а также разрешено использовать в качестве приманки живца (живую мелкую рыбку) при ловле всех видов рыб. За одну рыбалку одному рыбаку разрешается забрать два экземпляра пойманной щуки длиной не менее 50 см и не более 80 см. Ловля хариуса и жереха по-прежнему запрещена до 15 мая, а судака – до 31 мая.

Рост грузооборота в порту

В первом квартале с. г. в Клайпедском порту зафиксирован рост грузооборота, перевалка некоторых грузов достигла рекордных показателей. Растущая доля Клайпеды на рынке портов Балтии свидетельствует об укреплении её позиций в регионе. В первом квартале в порту обработано на 15 % или почти на 1,3 млн т грузов больше, чем за такой период 2024-го.

Электролиния – забота АО «Kauno tiltai»

Международный оператор энергетического терминала «KN Energies» выбрал подрядчика для реализации проекта по подключению линии электропередачи к Клайпедскому терминалу сжиженного природного газа «Independence». В объявленном компанией международном конкурсе на проектные и строительные работы победило предприятие по строительству дорог, мостов и другой инфраструктуры «Kauno tiltai».

Стоимость договора на проектные и строительные работы в рамках реализации проекта подключения линии электропередачи к Клайпедскому терминалу сжиженного природного газа (СПГ), заключённого между компаниями «KN Energies» и «Kauno tiltai», составляет 19,3 млн евро без учёта НДС.

За эту сумму подрядчик обязался спроектировать и проложить электрический кабель, необходимый для судна-хранилища СПГ «Independence», который будет проходить по территории города Клайпеды и по дну Куршского залива.

Также будет спроектирована и построена необходимая инфраструктура на причале СПГ-терминала и на самом судне-газохранилище, обеспечивающая подачу электроэнергии с берега (англ. «shore connection»).

Это технологическое решение, при котором судно, пришвартованное у причала, снабжается электроэнергией от береговой сети с отключением вспомогательных двигателей внутреннего сгорания.

По данным АО «KN Energies», судно-газохранилище «Independence» является одним из первых СПГ-терминалов в Европе, использующих подобное технологическое решение.

«Мы будем стремиться качественно и своевременно выполнять запланированные задачи и полностью оправдать ожидания заказчика. Мы знаем, что впереди нас ждут вызовы, связанные с уникальностью самого объекта, а также коммуникация с зарубежными поставщиками, обеспечение получения и монтажа необходимого оборудования в предельно сжатые сроки. Мы предусмотрели и спланировали исключительные конкретные технологические решения и их применение. Проекты такого уровня и значимости не являются новыми для энергетиков АО «Kauno tiltai». Поэтому мы чувствуем себя ответственными, способными и полными решимости внести свой вклад в это устойчивое решение «KN Energies». Это не только прямое подключение судна к электросети, но и сокращение выбросов загрязняющих веществ в окружающую среду и её защита», – отметил генеральный директор «Kauno tiltai» Алдас Русявичюс.

В настоящее время судно-хранилище СПГ «Independence» работает полностью автономно и вырабатывает всю необходимую электроэнергию с помощью четырёх судовых двигателей.

Двигатели работают на газе и дизельном топливе. После реализации проекта по подключению электролинии к Клайпедскому СПГ-терминалу на судно-газохранилище будет подаваться электроэнергия, вырабатываемая из возобновляемых источников энергии.

По предварительным оценкам, это позволит примерно на треть сократить выбросы CO₂ с СПГ-терминала.

«После того как в конце прошлого года компания приняла во владение судно-газохранилище «Independence», мы стали полностью отвечать за выбросы этой инфраструктуры. Реализация данного проекта поможет сократить выбросы CO₂ на терминале до 30 % и будет способствовать внедрению устойчивых решений, снижающих воздействие на окружающую среду в Клайпедском регионе. Прокладка электролинии к СПГ-терминалу является одним из важнейших стратегических проектов компании в области устойчивого развития до 2030 года», – отметил генеральный директор «KN Energies» Дарюс Шилянскис, добавив, что этот проект также включен в Национальный план действий в области энергетики и климата на 2021–2030 гг.

В начале апреля было подписано соглашение о поддержке с Агентством по управлению экологическими проектами, согласно которому на реализацию проекта было выделено 6 млн евро поддержки из программы Фонда модернизации ЕС.

Оставшуюся сумму инвестиций, необходимую для реализации проекта, компания планирует занять у коммерческих банков.

Инвестиции АО «KN Energies» в реализацию проекта по подключению к Клайпедскому СПГ-терминалу согласованы с Государственным советом по регулированию энергетики.

Проект планируется реализовать в течение трёх лет.

«KN Energies» – международный оператор энергетических терминалов, обеспечивающий безопасные и надежные поставки жидких энергоносителей и сжиженного природного газа (СПГ) потребителям в регионе Балтийского моря, а также помогающий клиентам по всему миру разрабатывать проекты устойчивой энергетической инфраструктуры, используя свои знания и возможности.

В настоящее время компания управляет тремя терминалами по перевалке жидких энергоносителей в Литве: в Клайпеде, Субачюсе и Мариямполе, а также является оператором СПГ-терминалов в Литве, Германии и Бразилии.

Компания также предоставляет услуги по коммерческому управлению четырьмя немецкими плавучими СПГ-терминалами.

Региональный конкурс выразительного исполнения

Вот уже 23-й год в клайпедской гимназии «Жалякальнё» действует музей У. Шекспира «Глобус», который объединяет любителей творчества великого английского драматурга, а также является инициатором многих конкурсов.

В очередной раз в атмосфере вдохновения и искусства прошёл региональный конкурс выразительного исполнения «Весь мир – сцена», посвящённый великому драматургу и поэту Уильяму Шекспиру. На конкурс были приглашены гимназисты не только Клайпеды, но и всего региона. Ученикам предлагалось исполнить отрывки из пьес, а также сонеты великого драматурга на английском, французском, испанском и немецком языках. В конкурсе приняли активное участие ученики 1–4 гимназических классов. Участники продемонстрировали глубокое понимание поэзии и драматургии, умение тонко передавать настроение, чувства и характеры шекспировских героев. На сцене звучали сонеты, отрывки из пьес и вдохновенные монологи, каждый из которых стал маленьким спектаклем, тронув сердца зрителей. Чтецы удивили жюри не только своим артистизмом, но и выразительным произношением, умением оживить текст жестами, мимикой и интонацией. Особую атмосферу создавали яркие костюмы, вдохновлённые эпохой Ренессанса.

Конкурс открыл Кирилл Кулагин, ученик 2 класса, композитор и победитель международных конкурсов, который своей игрой на фортепиано сразу же создал романтическую атмосферу в зале. Всех нас ожидало погружение в историческую атмосферу елизаветинской Англии и в мир шекспировской драматургии. На сцене на столе рядом с портретом У. Шекспира красовался череп «бедного Йорика». Выставку рисунков на тему «Весь мир – театр» оформили организаторы конкурса, учителя английского языка.

В состав жюри вошли: учитель английского языка гимназии «Жяминос» Милда-Барбора Крауялите, учитель английского языка прогимназии им. Симона Даха Валерия Фрейтакайте, завуч гимназии «Жалякальнё» Сергей Бондарь, а председателем жюри была учитель английского языка гимназии «Айтваро» Оксана Тяпшева.

Среди 1–2 гимназических классов строгое жюри выбрало победительницей ученицу гимназии «Айтваро» Алину Блащук, которая исполнила сонет, 2 и 3 места заняли ученики гимназии «Жалякальнё» Нил Шардин и Милана Карпук. В возрастной категории 3–4 классы первое место было по праву отдано Аушрине Лауринайтите и Эрвинасу Науйокасу из гимназии им. Видунаса, которые выбрали отрывок из пьесы У. Шекспира «Много шума из ничего». Второе место заняли Валерия Богданова и Ксения Хафизова из гимназии «Жалякальнё», а третье призовое место досталось представителям гаргждайской гимназии «Вайворикштес», исполнившим театральную визуализацию шекспировских сонетов «Мир любви». Приз зрительских симпатий единодушно был отдан Нилу Шардину из гимназии «Жалякальнё».

Конкурс «Весь мир – сцена» стал настоящим праздником творчества, живого слова и любви к классической литературе. Он помог исполнителям не только раскрыть свои таланты, но и прикоснуться к вечным истинам, которые звучат в произведениях У. Шекспира.

Организаторы выразили благодарность всем педагогам, родителям и участникам за подготовку и стремление к красоте слова. Этот конкурс стал важным шагом в формировании нового поколения ценителей литературы и искусства.

Конкурс: участники исполняли отрывки из пьес, а также сонеты великого драматурга на английском, французском, испанском и немецком языках.

Дневной свет от домогательств не спасает

Юным девушкам не так уж редко приходится сталкиваться с навязчивыми незнакомцами, их открытыми домогательствами, преследованием и агрессией в людных местах. Даже в дневное время где-нибудь за углом всегда может подстерегать опасность. И хотя кажется, что в городе безопасно, порой случаются весьма неприятные инциденты.

Двадцатилетняя клайпедчанка пережила шокирующий инцидент во время поездки в другой город.

Девушка в одиночестве гуляла по улице, как вдруг прямо перед ней на дороге затормозил подозрительный автомобиль.

Мужчина примерно 40–45 лет стал уговаривать её сесть в машину и делал непристойные предложения.

«Я никогда не думала, что такое может произойти прямо днем – сначала мужчина разговаривал спокойно, но потом стал проявлять настойчивость и агрессию, перешёл на крик, приказывая мне сесть в его машину». – вспоминает девушка.

Но поскольку машина этого мужчины загораживала проезд, вскоре ему помешал другой автомобиль, неожиданно подъехавший сзади, и девушке удалось сбежать.

Это не единственный такой случай – ежедневно в Клайпеде и в других городах страны происходит всё больше подобных ситуаций.

Несколько недель назад одна клайпедчанка пешком шла домой, как вдруг заметила, что её преследует немолодой мужчина.

По словам девушки, незнакомец не отставал от неё всю дорогу – сначала шёл медленно, но когда девушка побежала, он тоже ускорил шаг.

«Было очень неприятно, я возвращалась домой одна и вокруг совершенно не было людей, чтобы я могла позвать на помощь», – поведала девушка.

В обществе по-прежнему бытует ошибочное мнение, будто опасности могут подстерегать нас только поздно вечером и исключительно в безлюдных местах.

Риск столкнуться с опасным поведением существует круглосуточно, и даже в самых оживлённых местах.

Сотрудники полиции часто фиксируют такие инциденты как навязчивое поведение незнакомых лиц, настойчивые попытки завязать разговор или заставить девушку сесть в чужой автомобиль.

В Литве за домогательства в общественных местах грозит немалый штраф – до 750 евро, а если домогательствам подверглось несовершеннолетнее лицо, – до 1,5 тыс. евро.

Как правильно пересаживать орхидеи и ухаживать за ними

Орхидея фаленопсис – один из самых популярных видов орхидей в Литве. У растения очень красивые цветы, по виду напоминающие бабочек, а своим цветением орхидея может радовать и до полугода. Проблемы обычно появляются, когда орхидея перестаёт цвести и начинает чахнуть.

Растению нужен отдых

«По незнанию люди нередко допускают ошибки, которые ещё больше мешают растению восстановиться», – говорит Живиле Вячярскене, преподаватель по специальности декоративное озеленение Центра профессионального обучения им. Короля Миндаугаса.

По словам специалиста, орхидея нуждается в отдыхе, чтобы затем у неё были силы для цветения. Однако многие об этом забывают, желая видеть цветы слишком часто. Период покоя у фаленопсиса может длиться от трёх до шести месяцев. В это время орхидея восстанавливается, накапливает питательные вещества и готовится к новому циклу цветения.

Больше воздуха и света

«Орхидею фаленопсис нужно пересаживать, если корни растения уже не умещаются в горшке, если они повреждены, а также если в субстрате появилась плесень или гниль», – поведала Ж. Вячярскене, акцентировав, что перед началом пересадки орхидеи необходимо подготовить всё необходимое.

Первое, что нужно иметь – прозрачный пластиковый горшок с дренажными отверстиями. Прозрачные стенки позволяют наблюдать за состоянием корней, видеть, не появилась ли гниль, не пора ли поливать растение. Это помогает избежать наиболее частой проблемы при уходе за орхидеей – перелива. Такой горшок обеспечивает и соответствующие условия для циркуляции воздуха и тепла.

По словам знатока растений, в дикой природе фаленопсисы произрастают как эпифиты – на коре деревьев, их корни бывают открыты для воздуха и света, поэтому прозрачный горшок позволяет имитировать естественные условия.

Здоровье корней

Важно знать и то, что орхидеи не растут в обычной почве. Перед пересадкой необходимо приобрести специальный субстрат для орхидей.

Подготовка: перед пересадкой орхидей следует приобрести специальный субстрат. Фото Центра профессионального обучения им. Короля Миндаугаса

«На упаковке субстрата обычно бывает указана продолжительность действия удобрений. Чаще всего уже через восемь недель приходится приобретать дополнительные удобрения и в период вегетации ежемесячно удобрять растение», – делится рекомендациями Ж. Вячярскене.

Перед пересадкой специалист советует подержать орхидею вместе с горшком в ёмкости с водой в течение нескольких часов. После извлечения орхидеи из старого горшка необходимо внимательно осмотреть корни растения и повреждённые обрезать стерильными ножницами или секатором. Повреждённые корни обычно бывают бурыми, мягкими и пустыми внутри.

Забота: после извлечения орхидеи из старого горшка необходимо внимательно осмотреть корни растения и повреждённые обрезать стерильными ножницами или секатором. Фото Центра профессионального обучения им. Короля Миндаугаса

Насыпав субстрат в чистый горшок, нужно вставить в него орхидею так, чтобы её корни уместились внутри и не были согнуты. Субстрат следует распределить между корней, можно даже осторожно встряхнуть горшок, чтобы субстрат осел.

Специалист рекомендует всыпать и горстку агроперлита, который поможет субстрату дольше сохранять влагу, но при этом будет оберегать от перелива. После пересадки поливать орхидею можно лишь спустя 5–7 дней.

Почему она не цветёт?

По словам Ж. Вячярскене, иногда ошибки в уходе за растением приводят к тому, что орхидея перестаёт цвести.

«Нужно осмотреть орхидею – не страдает ли она от вредителей, не завелась ли гниль в корнях. Паутинный клещ, щитовка, трипс – самые распространённые вредители, поэтому проблему нужно решать исходя из того, какой из вредителей был обнаружен. Орхидея может перестать цвести и в том случае, если в удобрениях содержится много азота. Важно помнить, что для цветения в первую очередь необходимы калий и фосфор. Возможно, орхидее не хватает света или не был удалён засохший стебель, который отнимает у растения энергию», – перечисляет специалист.

«Порой просто требуется терпение. Если орхидея здорова, если у неё сильные листья, корни и для неё созданы надлежащие условия, – она обязательно зацветёт, пусть и несколько позднее, чем можно было ожидать», – говорит Живиле.

Гибельный перелив

«Одна из частых ошибок, которую я замечаю, особенно в холодные дни, – неправильная транспортировка после покупки растения. Купив орхидею, необходимо тщательно оберегать её от мороза, сквозняка и выносить на улицу, завернув в бумагу или целлофан. Орхидея очень уязвима и внезапный перепад температур может сказаться на её дальнейшем росте», – предостерегает специалист.

Дома первые несколько недель орхидею лучше держать в стороне от других растений, чтобы понаблюдать, нет ли на ней вредителей. Чтобы орхидея не испытывала стресса, нельзя передвигать её с места на место, также нужно избегать обильного полива. Очень важно не ставить горшок с орхидеей на сквозняке и вблизи отопительных приборов. Лучшее место – подоконник на восточной или западной стороне. Нужно учитывать, что орхидея очень любит свет, но не прямые солнечные лучи.

«Перелив – одна из самых частых ошибок, из-за чего орхидея гниёт и чахнет и даже может погибнуть», – предостерегает Ж. Вячярскене.

По её словам, фаленопсис не любит находиться в воде, поэтому поливать его нужно, лишь когда субстрат полностью высох.

«Цвет корней – лучший индикатор. Если корни серебристо-серые – пора поливать, если зелёные – влаги ещё достаточно», – подчёркивает специалист. Поливать орхидею нужно слегка тёплой мягкой водой, лучший способ – поместить горшок на 10–15 минут в ёмкость с водой. Достав горшок из воды, нужно дать ей хорошо стечь. Достаточно поливать орхидею один раз в 7–10 дней.

«Если заботиться об орхидее с любовью, то она долгие годы будет радовать своим цветением как начинающих, так и опытных цветоводов», – заверила Живиле.