Автор: Nikas

Клайпедский край: Битенай, Русне

Третий год подряд клайпедский Центр национальных культур (ЦНК) продолжает претворять в жизнь большие и уникальные проекты по знакомству членов национальных общин с регионами Литвы: с их историей и культурой, фольклором и самобытностью, традициями и обычаями, сохраняемыми ландшафтами и бытом жителей края, исключительной национальной кухней.

На родном языке

Подробнее о проекте нынешнего года рассказала директор ЦНК Елена Буткявичене.

«Вся наша предыдущая деятельность, наш опыт объединены в один большой проект «Синтез и взаимодействие языка, культуры, истории». Проект охватывает изучение литовского языка, обстоятельное знакомство с историей Клайпедского края и посещение трёх исторических столиц Литвы. Наша чёткая программа и выбранные направления продуманы и обговорены, всё осуществляется качественно. Надеемся, что поездки будут интересны. Сегодня первая поездка из трёх – из цикла «По дорогам Клайпедского края». История этой местности имеет большое значение и для самого края, и для Литовского государства. Здесь печатались книги на литовском языке – на родном языке местных жителей, что очень важно для сохранения самосознания человека любой национальности, – уверена директор. – И даже сегодня в автобусе, в дороге мы слышим, что люди общаются на своих родных языках. Это говорит о том, что благодаря политике государства у нас в стране есть такая возможность: люди разных национальностей могут общаться между собой на родном языке. Это достижение, это демократия».

«Цель поездки – познание истории, исторического наследия Клайпедского края, что очень важно для всех, особенно для членов национальных общин. Об этой истории долгое время в силу разных причин не говорилось. Ведь люди, которые приехали сюда после Второй мировой войны, должны были выживать, работать и как-то устраиваться в жизни. Было не до истории, – продолжает Е. Буткявичене. – Время было другое. И сегодня, приезжая в любую страну, прежде всего знакомишься с её традициями, культурой. А тогда для приезжих, для нынешних представителей общин время по изучению края было упущено. И не все взрослые члены общин осознают значимость самого края для Литовского государства и исторического факта его присоединения. А этот год особенный – мы отмечаем 100-летие присоединения Клайпедского края к Литве. В этот значимый год ЦНК и решил начать ознакомительную деятельность именно с Малой Литвы».

Край воды, рыбы и аистов

В первую поездку по Малой Литве отправилось 40 человек: представители белорусской, польской, татарской, еврейской, русской, азербайджанской, украинской и двух немецких общин города, учителя воскресных школ, литовские латыши, участники курсов литовского языка, которые приехали из Украины в прошлом году.

Илона Кабошите, менеджер ЦНК по культуре подготовила подробную информацию о жизни населения части Восточной Пруссии, где сложилась особая этнокультурная группа –прусские литовцы (летувининки), о крае воды – куда мы направлялись, о своеобразии жизни края в наши дни.

Мы услышали много легенд и литовских сказок по пути в Битенай, где гид Лайма обстоятельно рассказала о музее Мартинаса Янкуса: о воссозданной типографии Малой Литвы конца ХIХ века, открытой в этом помещении в 1981 году.

Узнали историю литовской книги в Малой Литве, увидели аутентичные рабочие инструменты печатников, кассу букв и «литеры», действующую роторную машину – прообраз принтера.

Здесь работал и жил печатник, писатель, сигнатор Тильзитского акта, патриарх Малой Литвы – Мартинас Янкус (1858 – 1946). Он выступал за права человека, поддерживал культуру и просвещал людей, пропагандируя знания.

В Битенай печаталось литовское слово и первая газета на литовском языке «Aušra», здесь встречались выдающиеся деятели Малой Литвы – Видунас, А. Мацкус, Й. Ванагайтис и другие сторонники присоединения Клайпедского края к Большой Литве.

В том, что здесь сейчас говорят и пишут по-литовски, есть и результат труда М. Янкуса.

Восхитил находящийся рядом с музеем Сад картин Малой Литвы – галерея под открытым небом, где собраны работы с пленэров художников Литвы и Европы, которые по-своему осветили и раскрыли культурное наследие Малой Литвы. В Литве это новый и уникальный знак культуры.

По пути в Русне увидели знаменитую и единственную в Литве колонию белых аистов, где из года в год эти величественные птицы устраивают на вершинах сосен до двадцати гнёзд. Местные жители встали на защиту этого знакового места, когда здесь планировалась стройка. И отстояли символ Литвы.

Посетили мы и пантеон Малой Литвы – небольшое историческое кладбище, отвоёванное у леса.

Величием и красотой природы любовались с самой высокой точки в 45 м – с горы Рамбино. Рамбинский региональный парк – регион с уникальными местами, он создан для сохранения ландшафта низовья Нямунаса, его природной экосистемы и ценностей культурного наследия.

Видели два из трёх памятников, установленных в Литве «детям волка» – детям Восточной Пруссии, осиротевшим или потерявшим свои семьи в конце Второй мировой войны, которым пришлось выживать в жутких условиях. Узнали, насколько трудной была борьба этих детей за жизнь.

Встреча с Русне началась с приятного знакомства с местной кухней: нас угощали ухой из местной рыбы. Хозяйка кафе и коптильни описала историю жизни семьи в этих местах.

186 больших лип

Интересной была экскурсия гида Виолеты по Русне, мы узнали о старинных традициях и жизни этого края. Многое было для нас неожиданно и ново.

Впечатлил Парк героев в городке – это 186 сейчас уже больших лип, высаженных у костёла в память о воинах края, погибших в Первую мировую войну, – из Русне, Прейлы, Юодкранте.

Посетили и этнографическую усадьбу «Музей рыбака». Веками жители этих мест занимались рыболовством. Обстановка, домашняя утварь, национальная одежда края, рассказ гида – продумано всё: в усадьбе сохранена атмосфера жизни местного населения.

Поездка была насыщенной, информативной, открыла особый край, регион с уникальными местами, которыми на удивление богаты уголки Литвы; познакомила c историей страны, с особыми событиями и моментами.

Благодаря ей мы окунулись в историю и прониклись духом Прусской Литвы.

За пределами России

Известная российская актриса Лия Ахеджакова рассказала о жизни в России. Однако артистка не знала, с кем делится откровениями.

84-летней артистке позвонил пранкер, который представился директором Барбары Брыльской и предложил сотрудничество в Польше.

Лия Меджидовна поговорила с молодым человеком по душам и даже раскрыла некоторые тайны.

Как оказалось, после череды скандалов, в которых оказалась замешана Л. Ахеджакова, она нашла работу за границей.

«Я бы уже давно уехала, мне предлагали. Единственное, что мне запрещено в России – работать. За пределами России, пока не закрыли железный занавес, я могу играть там. С удовольствием бы приехала в Польшу, но сотрудничать и жить в этой стране – уже не по силам», – призналась Л. Ахеджакова.

По словам Лии Меджидовны, на нее пока не завели уголовное дело. И она вынуждена вести себя осторожно.

«Адвокат мой бдит, запрещает мне рот открывать. Но я не в страхе живу, честно говоря. Есть прекрасные продюсеры, которые дают мне возможность работать. Я спокойно живу, пока меня не трогают. Была бы помоложе, тут же воспользовалась бы возможностью уехать, тем более Польша – единственная страна в Европе, где я ни разу не была. Сейчас у меня есть план гастролей до декабря, но не в России, мне здесь запрещено», – отметила она.

Отапливать дом чем попало нельзя

Клайпедчане, проживающие в квартале частных домов, были шокированы, увидев, как их сосед вместо дров привёз в свой двор целый грузовик деревянных поддонов. Можно ли топить печь чем попало? А если эти поддоны обработаны химикатами?

Во двор одного из клайпедских частных домов среди бела дня въехал грузовик, который вывалил целую гору деревянных поддонов.

«Нормально ли это в XXI веке? Человек таким образом экономит, топит строительным мусором, а окружающие будут вынуждены дышать ядами? Ведь неизвестно, а вдруг эта древесина обработана химикатами», – возмущаются клайпедчане поступком соседа.

Дрова сильно подорожали, и люди стараются экономить, поэтому всё чаще покупают различные деревянные отходы, которыми заменяют дрова.

По словам специалиста Агентства охраны окружающей среды, заведующей отделом оценки качества воздуха Вилмы Бимбайте, отапливать жильё чем попало нельзя.

«В печи, бытовых отопительных системах запрещено сжигать мусор – старую мебель, одежду, обувь, оконные рамы, пластиковые упаковки или деревянные отходы, обработанные лаком, клеем, краской, импрегнантами», – перечислила В. Бимбайте.

Как отметила эколог, в настоящее время у нас в стране для отапливания помещений допускается использование угля. Однако уголь и торф – топливо, которое в значительной мере загрязняет атмосферу. В процессе горения этого топлива из систем отопления частных домов выбрасываются большие количества твёрдых частиц, оксидов азота, оксидов серы, полициклических ароматических углеводородов и других опасных загрязняющих веществ.

«Сжигание древесины и изделий из неё в отопительных устройствах тоже генерирует немалые количества этих загрязняющих веществ, это недопустимое топливо с точки зрения загрязнения воздуха. Объём выбросов загрязняющих веществ при сжигании твёрдого топлива зависит и от класса энергетической эффективности отопительной системы, а также от качества ухода за системой», – пояснила В. Бимбайте.

За сжигание мусора, которое приводит к загрязнению воздуха, физическим лицам грозит штраф в размере от 60 до 300 евро, а юридическим и прочим ответственным лицам – от 170 до 1170 евро.

Повторное нарушение влечёт за собой штраф в размере от 270 до 1,2 тыс. евро для физических лиц и от 500 до 3 тыс. евро для юридических и прочих ответственных лиц.

Новая хитрость мошенников – протоколы

Аферисты придумали новый хитроумный план – они рассылают по электронной почте сообщения о будто бы составленном полицией протоколе в связи с превышением максимально допустимой скорости и требуют заплатить «штраф».

Этот «документ» мошенников очень похож на настоящий протокол.

Если человек недостаточно внимателен, то, скорее всего, подумает, что действительно где-то незначительно превысил скорость.

Сотрудники полиции призывают водителей внимательно читать каждый полученный документ.

В первую очередь, в глаза бросаются грамматические ошибки, которые допускают мошенники.

В присланном аферистами «протоколе» указано, что штраф в размере 15 евро нужно заплатить до 13 сентября.

В настоящем протоколе об административном правонарушении всегда указывается несколько слагаемых: какое именно правонарушение было совершено, когда и в каком месте оно зафиксировано.

В отправленном мошенниками «протоколе», иногда тоже бывает указано место нарушения, однако водителю следует основательно задуматься, мог ли он нарушить Правила дорожного движения на другом конце Литвы,

В фальшивом протоколе упоминается, что превышение скорости зафиксировано мобильным измерителем скорости, и сообщается, на сколько водитель якобы превысил максимально допустимую скорость.

Однако марка автомобиля, на котором совершено нарушение, не указывается. Это и является одним из главных признаков, который должен навести на мысль, что протокол фальшивый.

Однако окончательно водитель убедится, что видит перед собой состряпанный аферистами «документ», если в нём есть ссылка, кликнув на которую, можно оплатить штраф.

Полиция напоминает, что в протоколе об административном правонарушении указываются лишь банковские счета, куда граждане могут сделать денежный перевод, чтобы оплатить штраф.

В любом случае получатель только один – Государственная налоговая инспекция (ГНИ).

Сотрудники полиции рекомендуют проверить информацию о назначенных взысканиях и в других источниках, например, в ГНИ.

На сайте департамента информатики и связей действует Реестр административных правонарушений для жителей страны, где можно найти всю информацию об административных правонарушениях.

В Клайпеде – первый выпуск украинской школы

Для 27 абитуриентов Международной украинской школы, как и для других клайпедских абитуриентов, прозвенел последний школьный звонок. Бежав от войны на своей родине, молодые люди планируют будущее – кто-то собирается продолжить учёбу здесь, а кто-то намерен вернуться в Украину.

Впереди экзамены

Руководители Международной украинской школы, преодолев сложный путь становления этого учреждения, рады, что наконец все препятствия позади, у школьников есть нормальные условия для учёбы и досуга после уроков.

Жанна Мошинская, классный руководитель выпускников, учительница украинского языка и литературы, а также заместитель директора школы, рассказала, что со школой прощается один выпускной класс – одиннадцатиклассники.

Девятиклассников, которые могут перейти в школы профессионального обучения, насчитывается больше. В одном классе учится 17, в другом – 14 школьников. Большинство из них планирует продолжить учёбу в общеобразовательной школе.

В Украине последний звонок в этом учебном году прозвенит 16 июня. Выпускные вечера у украинских абитуриентов пройдут 28 июня.

По словам Ж. Мошинской, классного руководителя выпускников, которые учатся в Клайпеде, половина её воспитанников планирует продолжить учёбу в Литве, большинство из них остановили свой выбор на Международном университете LCC, несколько человек выбрали вузы в Вильнюсе.

Примерно 40 проц. выпускников решили поступать в вузы Украины и ещё около 10 проц. отправятся в университеты других стран Европы.

«На долю учеников этого выпуска выпало немало испытаний, ведь им пришлось учиться дистанционным путём из-за пандемии и карантина. Потом началась война, в феврале прошлого года в школу никто не ходил, все учились у экранов. Детям было трудно, особенно в чужой стране. Только в сентябре наши дети собрались в классы. Мы старались помочь ученикам выпускного класса подтянуться, поэтому организовали для них специальные кружки, в которых они дополнительно занимались теми предметами, по которым им придётся сдавать экзамены», – поведала классный руководитель одиннадцатиклассников.

В планах – поступление в вузы

Дополнительно ученики выпускных классов изучают украинский и английский языки, историю, математику. Такие кружки для них организуются дважды в неделю.

В соответствии с украинской школьной программой, тесты, которые позволят выпускникам поступать в высшие учебные заведения своей страны и европейских государств, одиннадцатиклассники будут сдавать в Каунасе. Эта проверка знаний осуществляется электронным путём. Дата тестов пока неизвестна.

«Сначала одиннадцатиклассники никак не могли решить, чего хотят. Многие дети прибыли из зоны активных боевых действий, они были подавлены и растеряны. Некоторые наши ученики видели, как погибли их матери. Мы с абитуриентами посетили клайпедские университеты и колледжи, некоторые даже по два раза, чтобы ученикам было легче определиться. В итоге большинство уже приняло решение. Все наши абитуриенты решили сдавать тесты, многие наряду с учёбой в Литве планируют также и заочную учёбу в вузах Украины. А может, будут поступать в какой-нибудь университет в будущем году», – рассказала Ж. Мошинская.

По словам представителей школьной администрации, уже сейчас заключаются договоры об обучении детей в следующем учебном году. Ожидается, что в классах будет немало вновь прибывших учеников.

С мыслями о будущем

Жизнь школы устоялась. Сейчас старшие школьники учатся в бывшем здании Колледжа социальных наук на улице Минийос.

Ученики начальных классов, дошкольники и ученики до 7 класса обосновались в здании на улице Аливу.

В следующем году планируется оставить здесь только классы начальной школы, группу продлённого дня и класс дошкольников. В этом же помещении будет организована и внеклассная работа с детьми, начнут действовать разные кружки.

Все ученики старших классов будут учиться на улице Минийос.

Летом в помещениях школы откроется лагерь для детей младшего школьного возраста, чтобы они могли безопасно проводить время, пока родители находятся на работе.

Дети из Международной украинской школы приглашены к участию в спортивном и международном лагере.

«Мы видим, что многие наши соотечественники планируют ещё какое-то время не возвращаться в Украину, они собираются жить в Клайпеде, так как на родине многие лишились жилья, либо их родные места оккупированы. Люди работают, поэтому мы уже не просим о помощи, родители стараются сами платить за досуг своих детей. Мы очень благодарны Литве и клайпедчанам за помощь и участие», – сказала заместитель директора Клайпедского филиала Международной украинской школы.

Факты и статистика

В Международной украинской школе

в настоящее время насчитывается свыше 500 учеников;

в одном классе – от 22 до 31 ученика;

больше всего детей учится в 6–8 классах.

В этом году из Клайпеды уехали 42 ученика этой школы,

из них в другие страны –5,

в Украину – 37;

прибыло 50 новых учеников.

Туннель в Польше

В июне в городе Свиноуйсьце (Польша) планируется открыть тоннель протяженностью 1484 м под рекой Свиной. Его строительство обойдется примерно в 900 млн польских злотых (около 200 млн евро). Часть средств выделил ЕС. До сих пор пассажиров и автомобили через реку Свину перевозили паромы, аналогичные клайпедским паромам, курсирующим через залив в Смильтине.

Эпоха легендарного капитана в Клайпеде

Нет и, пожалуй, никогда не будет настолько известного морского капитана, как Людвикас Стульпинас, имеющего такие заслуги перед литовским мореплаванием.

От юнги до капитана

Неординарна его история, когда после смерти родителей 14-летний мальчик из деревни Йомантай Тяльшяйского уезда отправился в Лиепаю. Карьеру моряка он начал с юнги на паруснике. Подобных историй в эпоху парусников было множество, однако не каждому юнге было суждено стать капитаном больших пассажирских лайнеров.

В возрасте 37 лет Л. Стульпинас был назначен капитаном пассажирского парохода «Lithuania» в 1909 году. В наши дни и более молодые люди становятся капитанами морских судов, однако в те времена за 20 лет вырасти от юнги парусника до капитана считалось большой удачей.

За эти годы он окончил Лиепайское навигационное училище (1903 г.), ходил на латвийских и эстонских парусниках, 5 лет служил на ледоколе «Ледокол II», с которым участвовал в экспедиции на Северный полюс, работал штурманом на пароходах «Livonia», «Estonia».

Кроме парохода «Lithuania», с 1911-го он был капитаном парохода «Birma», с 1913 по 1918-й – капитаном парохода «Russia».

Это были большие пассажирские суда, курсировавшие из Европы в Америку через Атлантический океан. Стать капитаном такого судна на торговом флоте Российской империи мог только опытный человек, обладающий определёнными качествами.

Быть капитаном пассажирского судна было огромной ответственностью, ведь на борту такого судна кроме пары сотен членов экипажа находилось и по несколько сотен пассажиров. Всё огромное судовое хозяйство, безопасность судна, вся ответственность ложились на плечи одного человека – капитана судна.

Л. Стульпинас ценился как профессиональный морской капитан. Импонировали и его качества – спокойный, хладнокровный, принимающий взвешенные решения. В нестандартной ситуации, когда его судно «Birma» село на мель, капитан вёл себя профессионально, поэтому ни один человек не пострадал.

Личность: Л. Стульпинас – морской капитан, ставший символом литовского мореплавания. Фото Видмантаса Матутиса

Особое десятилетие в порту

Л. Стульпинаса ценят в Литве и считают символом мореплавания нашей страны не за работу морским капитаном на флоте Российской империи.

Новый этап деятельности Л. Стульпинаса начался после Первой мировой войны, когда с крахом Российской империи и её торгового флота капитан вернулся в Литву и в 1919-м был назначен консулом Литвы в Лиепае.

Взоры создателей литовского мореплавания устремились на опытного морского капитана в 1923-м, когда Литва вернула Клайпедский край, а с ним – и Клайпедский порт. Тогда требовался опытный моряк, разбирающийся в мореплавании, видевший мир, который помог бы состыковать деятельность порта, вернувшегося к молодой Литве.

Л. Стульпинас в 1923 г. стал не только первым капитаном Клайпедского порта, но и в течение некоторого времени был первым начальником этого порта. Позднее на посту начальника порта его сменили другие люди, которые лучше разбирались в вопросах строительства, поскольку порт требовалось восстанавливать. Л. Стульпинас остался капитаном порта и проработал им 10 лет до 1933-го, пока позволяло здоровье.

По воспоминаниям современников, Л. Стульпинас был инициативным человеком со множеством идей, часто предлагал их членам Правительства Литвы. Л. Стульпинас умел убеждать, был своеобразным авторитетом. В те времена в Литве было очень мало моряков, тем более – морских капитанов.

В Правительстве, Сейме, на встречах с предпринимателями Л. Стульпинас поднимал вопросы создания литовского флота, убеждал в необходимости инвестировать в Клайпедский порт, что развитие морского бизнеса приносит государствам мира значительную выгоду.

За десятилетие, в течение которого Л. Стульпинас был капитаном порта, изменились условия судоходства в порту. Велось благоустройство молов, причалов, маяков, навигационных знаков, ремонт зданий управления порта.

В Клайпеде Л. Стульпинас причастен и к учреждению школы моряков, был одним из инициаторов создания Союза моряков Литвы, стал его почётным председателем.

Память: бюст Л. Стульпинаса на доме на ул. Санкрижос, 7, где он жил и работал, будучи капитаном Клайпедского порта. Фото Commons.m.wikimedia.org

Продолжая деятельность…

В советский период имя выдающейся морской личности межвоенной Литвы Л. Стульпинаса было предано забвению. Снова о нём как о морском символе вспомнили после восстановления независимости Литвы, даже чуть раньше.

В годы перестройки, когда в Советском Союзе ослабили гайки, ещё в 1988 г. в Клайпеде была основала инициативная группа по увековечению памяти Людвикаса Стульпинаса. В первую очередь она позаботилась о восстановлении разрушенного памятника Л. Стульпинасу на кладбище в Смильтине. Также на доме номер 7 на улице Санкрижос, в котором жил и работал первый капитан Клайпедского порта, был установлен его скульптурный бюст.

Спустя некоторое время именем Л. Стульпинаса в Клайпеде была названа бывшая 28-я средняя школа, в ней был открыт посвящённый Л. Стульпинасу музей. О Л. Стульпинасе начали создавать фильмы. В Литве его чаще всего вспоминают как первого капитана Клайпедского порта.

История: Клайпедский порт приблизительно в 1925 году, т. е. в те времена, когда его капитаном был Л. Стульпинас. Фото Видмантаса Матутиса

Почти везде упоминается и пикантная деталь его жизни. В 1912 году, когда в Атлантике тонул известнейший пассажирский пароход всех времён «Титаник», радист судна под управлением Л. Стульпинаса «Birma», находившееся всего в 100 морских милях от него, принял сигнал SOS и капитан направил пароход на помощь терпящим бедствие. Помощь не потребовалась, поскольку когда они дошли до места, «Титаник» уже затонул, а оставшихся в живых подобрал пришедший ранее пароход «Carpathia».

Ещё до того пароход Л. Стульпинаса «Birma» зимой в Балтийском море спас команду терпящего крушение немецкого парусника.

Л. Стульпинаса символом литовского мореплавания сделал и тот факт, что в 2013 го. была учреждена медаль его имени, которой за особые заслуги перед Литвой награждаются люди, отличившиеся в портовой и судоходной деятельности. Эта медаль высоко ценится среди морской общественности Литвы, она является свидетельством того, что награждённый медалью человек словно продолжает начатые Л. Стульпинасом труды по взращиванию Литвы как морского государства.

Публикация подготовлена в рамках проекта в области культуры и искусства 2023 г. «100-летие присоединения Клайпеды к Литве – открытые морские ворота в мир», посвященного 100-летию присоединения Клайпедского края к Литве, частично финансируемого Клайпедским городским самоуправлением.

---

Публикация подготовлена в рамках проекта в области культуры и искусства 2023 г. «100-летие присоединения Клайпеды к Литве – открытые морские ворота в мир», посвященного 100-летию присоединения Клайпедского края к Литве, частично финансируемого Клайпедским городским самоуправлением.

Среди реликтов советской эпохи – и морская история

Чем дальше мы уходим от советской эпохи, тем интереснее с точки зрения истории становится 50-летний период оккупации, потому что всё меньше и меньше людей помнят то, что было.

Символы советской эпохи

Музей истории Малой Литвы готовится к обновлению зала периода второй половины ХХ века, который охватывает Клайпеду в советское время. Планируется внедрение современных технологий, которые лучше передадут ту среду, которая существовала в Клайпеде в советское время.

Некоторые жители Клайпеды до сих пор помнят пушку на одной из площадей Клайпеды, памятник Ленину, который сейчас находится в парке Груто, ресторан на реке Дане «Регата», который остался погребенным у входа в Клайпедский порт.

В Клайпеде была организована одна из лучших торговых систем во всём Советском Союзе. Клайпеда в то время также славилась своей особой модой, которая через порт и моряков проникала в Западную Литву. Интересно и восхваление Клайпедского порта за огромный рыболовный флот и рыбоперерабатывающую промышленность, которое осуществляют люди, приехавшие в Клайпеду в советское время из других мест.

Город без реальных жителей

Какой была советская Клайпеда и каким был советский период, Музей истории Малой Литвы планирует представить в обновлённом пятом зале.

В зале на стендах и через мультимедийные средства будет представлен быт человека в советское время, символика, оккупация 1945 года, период с 1946 по 1986 год, сопротивление.

Клайпеда была одним из тех литовских городов, которые, пожалуй, наиболее изменились после 1945 года. Можно только представить, какие процессы происходили, если к 1938 г. в Клайпедском крае проживало более 152 тыс. жителей, из которых более 140 тыс. уехало в 1944–1945 гг. при приближении советской армии. Говорят, что в самой Клайпеде оставалось всего несколько десятков местных жителей.

В 1945–1946 годах Советы вернули часть жителей Клайпедского края (около 4 тыс.) из зон оккупации в Германии. Еще около 2000 жителей из Германии были возвращены в Клайпедский край в 1948–1949 гг.

Клайпеду, сильно разрушенную в годы войны, восстанавливали и создавали промышленность люди других национальностей, приехавшие в Клайпеду с просторов Советского Союза.

Промышленность и традиции

То, что происходило в Клайпеде в эпоху советской оккупации, Музей истории Малой Литвы планирует представить на двух мультимедийных экранах. Один из них будет посвящен развитию промышленности Клайпеды, другой – советской жизни, окружению и праздникам.

В советское время в Клайпеде были созданы рыболовный флот, рыбоперерабатывающая, судостроительная и судоремонтная промышленность. Некоторые из этих отраслей, как, например, судостроение, существовало в Клайпеде и в межвоенный период. Достойны памяти и верфь Пауля Линденау, и построенные суда.

В Клайпеде также развивалась легкая промышленность, такая как хлопкопрядильный и ткацкий комбинат «Триничяй», пищевая промышленность – мясной, молочный комбинаты, пивоваренный завод «Švyturis», другие отрасли промышленности – целлюлозно-бумажный комбинат, домостроительный комбинат.

В Клайпеде развивался не только рыболовный флот с рыбным портом, но и транспортный флот с торговым портом.

В советское время также было учреждено Мореходное училище, а в 1972–1979 годах был открыт Морской музей-аквариум.

Через советскую эпоху до наших дней дошел Праздник моря, который отмечался в Клайпеде с 1934 года. Вначале, с 1965 года, этот праздник назывался Днем рыбака, а позже его стали называть Праздником моря. В советское время здесь проводились парады военных кораблей и рыболовных судов. Каждый праздник был приурочен к какой-нибудь советской политической дате.

Возможности обучения

Клайпедский учебный центр им. Пауля Линденау готовится обновить учебное оборудование, связанное с судостроением и судоремонтом. Планируется приобретение оборудования для сборки металлоконструкций, плазменной резки и лазерной сварки. Планируется также обновление электротехнического, электронного и сенсорного оборудования, используемого в обучении.

Картина в Сейме ошарашила

Клайпедчанам надолго запомнится поездка в Сейм. В туалете на первом этаже Третьей палаты Сейма клайпедских дам ввергла в недоумение наклейка на двери туалета.

На ней был изображён человек, с ногами забравшийся на унитаз. Картинка перечёркнута красной чертой. Так персонал, поддерживающий чистоту в туалетах Сейма, видимо, решил напомнить женщинам, посещающим данное учреждение государственной власти, что отправлять естественные надобности подобным образом не следует.

«Каким должен быть опыт общения учреждения с интересантами, если на кабинах WC – такие наклейки? Сейм – не цирк, и не школа акробатов», – поделилась впечатлениями в «фейсбуке» воспитанная клайпедская дама.

Другой интернавт в ответ рассказал о своих наблюдениях.

«Так посмотрите в парках, как молодёжь сидит на спинке! А ноги на скамейке – ничего нового», – отметил мужчина в «фейсбуке».

Ещё одна пользовательница «фейсбука» огорошила и более пикантным опытом из спортивного клуба.

Дескать, возле фенов там наклеена надпись: «Просьба сушить только волосы на голове».

Автору фотографии, появившейся на странице «фейсбука», вторит и другая клайпедчанка, которая тоже недавно побывала в Сейме.

«Я тоже обратила внимание на эту наклейку в Сейме. Но это какими же способностями надо обладать», – недоумевает женщина.

Другой интернавт выдвинул версию, что у персонала, который наводит чистоту в помещениях Сейма, возможно, был неприятный опыт.

«Может быть, это был опыт с такими людьми, как те, кто в Украине унитазы ворует», – остроумно заметил мужчина.

К участию в дискуссии подключился и пользователь Интернета, который предположил, что таким образом нужду справляют жители восточных стран.

«В Корее в туалетах везде такие знаки», – согласилась с ним одна женщина.

В свою очередь известная в Клайпеде архитектор отметила в «фейсбуке», что по поведению в туалете можно судить о культуре народа.

«Как народ себя ведёт, такие и предупреждения получает. Следует признать, что у нас по-прежнему не хватает культуры пользования туалетами. Всякое оставляют после себя. По-разному и сидят на унитазах», – резюмировала клайпедчанка.

Гинтарас Вайчякаускас, бывший член Сейма, а ныне помощник парламентария Эугениюса Гентвиласа, признался, что в мужском туалете такой наклейки не видел.

«Сейчас посмотрю. Зашёл в мужской туалет. Нет, нету. В каком туалете это было?» – пожимает плечами Г. Вайчякаускас.

Он нашёл только знак, запрещающий курить.

«Да, были времена, когда кто-то вечерами в туалете Сейма курил. Так эта наклейка только в женском туалете, в Третьей палате, на первом этаже. В мужском туалете такого знака нет. Мужчины Сейма на унитаз не садятся. Они умеют по-другому», – полушутя поведал Г. Вайчякаускас.