Автор: Nikas
Проект приглашает отправиться в веселое и загадочное путешествие по литовским замкам и усадьбам
Этим летом литовские замки, усадьбы и парки вновь открывают свои двери и ворота, и приглашают вас отправиться в веселое и очень серьезное, загадочное путешествие по литовским замкам и усадьбам. Проект будет проходить аж до 30 октября 2023 г. и ожидает всех желающих принять в нем участие.
Замки и усадьбы на всей территории Литвы приглашают вас открыть двери объектов исторического культурного наследия. Вы можете посетить различные усадьбы – и восстановленные, возрожденные, часто наполненные культурой и деятельностью по сохранению традиций исторические объекты, и те, которые все еще реставрируются. Здесь находится частичка прошлого и осознание своего национального самоопределения каждого из нас.
На каждом посещаемом объекте туристического проекта этого года «Давайте познакомимся с литовскими усадьбами» участники смогут получить символические ключи, собрать их на память о впечатлениях и принять участие в игре. Ключ – символ этого проекта, намек на усадьбу или замок, возможность распахнуть дверь к новым открытиям культурного наследия. Посещая литовские замки и усадьбы в течение всего периода проекта, путешественники испытают новые вдохновения и впечатления, откроют для себя деятельность, происходящую в замках и усадьбах, или их окружающую особую ауру, а в конце проекта получат не только коллекцию приятных воспоминаний, но и возможность выиграть призы.
При посещении какой усадьбы вы обнаружите один из самых длинных пешеходных мостов в Литве, в парке какой усадьбы можно увидеть водоемы в форме инициалов основателя, какой литовский замок является притворщиком, а какой чрезвычайно пропитан священным духом – чтобы все узнать, вам нужно только немного любопытства и готовности отправиться в путешествие по нашей прекрасной стране.
Среди первых объектов, участвующих в туристическом проекте этого года, – замки в Биржай, Мядининкай, Таураге, Панямуне, на острове и полуострове в Тракай. Среди усадеб Литвы первыми для участия в игре пригласят усадьбы Аланты, Анташавы, Аукштойи Фреды, Бистрамполиса, Бурбишкиса, Ильзенбергаса, Кельме, Куршенай, Липлюнай, Любаваса, Маркучяй, Паежеряй, Палесюса, Плунге, Рокишкиса, Тускуленай и Вяркяй.
Подготовленный Ассоциацией литовских замков и усадеб вместе с латвийскими и эстонскими партнерами в 2018 г. проект, приглашающий людей путешествовать и знакомиться с усадьбами стран Балтии, оказался очень успешным. Мы получили замечательные отзывы и вопросы о том, будет ли еще одна подобная игра о путешествиях и исследованиях, и если да, то когда. Отрадно, что летом 2022 г. путешественников снова ждут и приглашают открыть новые двери к объектам наследия, хранящим истории прошлого.
Для участия в проекте путешественники должны посетить веб-сайт проекта www.lietuvosdvarai.lt и распечатать карточку путешественника. Посетители смогут получить карточку и в каждом замке или усадьбе, участвующих в проекте.
У путешественников будет возможность получить символический ключ – наклейку, свидетельствующую о том, что они посетили каждый объект участников проекта. Ключ – это символ дома, в данном случае замка или усадьбы, который открывает двери к различным объектам наследия.
Посетители смогут собирать наклейки из каждого замка или усадьбы в своих карточках путешественника. Собрав не менее пятнадцати наклеек, они будут участвовать в лотерее, самые активные путешественники будут приглашены на финальное мероприятие в одной из усадеб.
Для участия в лотерее путешественники предъявят свои карточки с собранными наклейками в любой из замков или усадеб участников проекта или отправят их в Ассоциацию замков и усадеб Литвы по почте или в отсканированном виде по электронной почте. Каждый путешественник может предъявить только одну карточку.
Балтийское море высвободило от зависимости
Несмотря на то, что морская граница Литва составляет менее 100 км, этот участок предоставляет ей больше независимости, чем остальнфе границф страны.
Бутингский терминал важен
Связанную в прошлом с Советским Союзом Литву именно Балтийское море делает совершенно независимой. В настоящее время, когда такие страны ЕС как Германия стали заложниками российского газа, Литва одна из немногих европейских стран полностью отключилась от нефти и газа России.
Это потому, что в Литве мудро используется выгода от моря. Литва больше других стран ощущала возможное влияние от «дружбы» с Россией.
После блокады со стороны России еще в начале восстановления независимости началось строительство нефтетерминала в Бутинге. Строительство было длительным, трудным, но время показало, что сделать это стоило.
Десятилетиями в отношениях Западной Европы с Россией ничего не менялось. Сейчас россияне объясняют Германии, что имеются технические проблемы в газопроводе «Nord Stream 1». Это напоминает времена, когда более 20 лет назад Россия объясняла, что в нефтепроводе «Дружба» в Литву произошла серьезная поломка и до сих пор она не устранена. Литва построила нефтетерминал в Бутинге с приемным буем в море и успешно может из любой точки мира доставлять нефть на судах на нефтеперерабатывающий завод возле Мажейкяй.
Инновационные решения
Еще одним символом независимости Литвы от России является терминал сжиженного природного газа в Клайпеде.
Как и Бутингский нефтетерминал, он строился долго, с множественными дискуссиями как в Клайпеде, так и в Вильнюсе. Место расположения терминала не очень удачное, поскольку он установлен не в начале порта или даже не перед воротами порта, как принято во многих странах, а в самом конце порта.
Многие объясняли, что приходящие на СПГ-терминал суда будут ограничивать судоходство, создадут дополнительные препятствия. Несмотря на то, что уже некоторое время клайпедский СПГ-терминал работает на полную мощность, каких-либо препятствий приходящие газовозы в порту не создают.
Сейчас, когда Россия ведет войну в Украине, важность клайпедского СПГ-терминала особенно ощутима. В СМИ Германии, имевшей сильную зависимость от российских энергетических ресурсов, в последнее время большое внимание уделялось независимости Литвы от российского газа и нефти.
Была акцентирована созданная Литвой независимость от российских нефти и газа как через Бутингский нефтетерминал, так и через Клайпедский СПГ-терминал. Такая дальновидность литовцев, которая в самом начале в Литве подвергалась критике из-за слишком высокой цены и была довольно-таки политизирована, у немцев вызывает уважение.
На фоне условий, какие сейчас создались в Европе в результате агрессии России против Украины, какие-то, возможно, и бывшие переплаты не кажутся такими ужасными. Необходимо оценить и то, что в оборудовании Бутингского нефтетерминала с буем одноточечной швартовки (SPM), так и клайпедского СПГ-терминала с регазификционным судном (FSRU), Литва в регионе Балтийского моря была новатором. До сих пор на Балтике ничего подобного нет – ни такого буя, как в Бутинге, ни такого судна FSRU, как в Клайпеде.
В Балтийском море пока никто не собирается строить нефтетерминал с буем SPM, хотя в мире аналоги имеются. Такие суда FSRU как клайпедское судно «Independence», планируют арендовать и Эстония с Финляндией, и Польша, и Германия.
Мощь электричества в море
В настоящее время идут разговоры ещё об одном аспекте независимости Литвы, связанном с Балтийским морем. Это независимость от российского электрокольца БРЭЛЛ. Литва, Латвия и Эстония смогут отключиться от него, точнее, они договорились сделать это до 2025 года.
Перспектива: проложенный по Балтийскому морю кабель «Harmony Link» позволит Литве до 2025 г. отключиться от российского кольца БРЭЛЛ и полностью избавиться от российской энергетической зависимости.
В 2016 г. была проложена электролиния «LitPol Link» по суше между Литвой и Польшей.
Для того чтобы страны Балтии смогли отказаться от последней энергетической зависимости от России, через Балтийское море из Польши в Литву еще должен быть проложен электрокабель «Harmony Link». Таким образом будет образовано новое электрокольцо стран Балтии через Польшу с Западной Европой.
Необходимая для прокладки этого кабеля трасса в Балтийском море уже рассмотрена. Кабель «Harmony Link» будет проложен от польской электроподстанции Жарновец до Швянтойи, откуда по суше линия будет проложена до Дарбенай. Здесь будет оборудована электрораспределительная станция с рабочим напряжением 330 кВ. Она будет соединена электролиниями через Битенай с Круонисской ГАЭС, Клайпедой и Груобине (Латвия).
К электрораспределительной станции Дарбенай в будущем будут подсоединены и парки ветряных силовых установок, которые запланировано построить в море. Это означает, что после закрытия Игналинской АЭС обеспечение Литвы электроэнергией перенесётся в Балтийское море.
В настоящее время начинается согласование рабочих документов строительства электрораспределительной станции в Дарбенай. Компания «Litgrid», которая осуществляет проект вместе с поляками, объявила конкурс на экспертизу технических документов по строительству электрораспределительной станции Дарбенай.
Прокладка кабеля протяженностью 330 км по Балтийскому морю обойдется примерно в 680 млн евро. Из них почти 500 млн евро составит поддержка ЕС. До этого прокладка кабеля «LitPol Link» стоила 340 млн евро.
После поправок – удар ССР
После вступления в силу положений Закона о строительства в мае с.г., стоимость процедуры завершения строительства дома для населения подскочила до 1,5 тыс. евро. Сотрудники Службы специальных расследований (ССР) констатировали, что поправки к закону изобилуют лазейками для коррупции, поправками созданы условия для нечестных или непрозрачных решений.
После скандала – расследование
Проще говоря, отныне справки или декларации о завершении строения могут выдавать частые компании, хотя раньше этим занималась Государственная инспекция территориального планирования и строительства.
«После проведения антикоррупционной оценки вышеупомянутых изменений правового регулирования было установлено, что во вступившем в силу с 1 мая порядке оставлены возможности для непрозрачного проведения процедур и принятия решений», – говорится в антикоррупционной оценке поправок ССР.
Путаница: по оценке ССР, в законе, в котором говорится об эксплуатации строений и процедурах завершения строительства, не должно быть противоречий или неясностей. Фото Витаутаса Ляуданскиса
Скандал вокруг сложившейся ситуации разразился после того, как выяснилось, что поправки к Закону о строительстве ударили трудно объяснимым скачком цен на документы, которые раньше стоили 35 евро. Эти деньги поступали в бюджет страны.
Едва только власти решили передать эти оказываемые населению услуги частникам, как те стали просить за декларацию о завершении строительства от 500 до 1500 евро.
«В законе обнаружено очень много коррупционных лазеек. Любой объект теперь можно попытаться, проще говоря, «сдать», с помощью если не одного, то другого эксперта, который даже не поедет на место для проверки ситуации. Никто не берёт на себя никакой ответственности», – отметила политик и предприниматель Алина Вяликене, наблюдающая за ситуацией в этой сфере услуг.
Усмотрен коррупционный риск
После публичных дискуссий ССР инициировала антикорупционную оценку этих поправок и перечислила множество претензий.
У ССР появились вопросы по поводу особых строений, таких, в которых могут храниться опасные вещества, опасное оборудование, сооружений сложной конструкции.
Сотрудники службы выясняли, каким образом будут утверждаться декларации о завершении строительства сложных технологических сооружений или зданий, используемых для общественных нужд, в которых одновременно бывает более 100 человек, многоквартирных домов.
Специалисты ССР обеспокоил тот факт, что процедуры завершения строительства зданий общественного назначения или многоквартирных домов в правовом акте разъяснены недостаточно подробно и весьма неоднозначно.
«Пробелы в правовом регулировании расцениваются как дополнительный фактор коррупционного риска. С учётом этого предлагаем уточнить положения статьи 28 Закона о строительства с ограничением случаев, когда строительство считается завершённым путём составления акта о завершении строительства или заверения декларации, с чётким указанием исключений, если таковые имеются», – подчёркивается в оценке ССР.
Подпись – без проверки?
Специалисты ССР отметили, что после передачи функции визирования декларации о завершении строительства частным субъектам, не регламентирована превенция возможных конфликтов интересов.
Проще говоря, одна и та же компания может разрабатывать проект строения, может оказывать услуги экспертизы строения, а в итоге она же может заверять декларацию о завершении строительства этого строения.
Из-за этого возникает конфликт интересов между подрядчиками экспертизы и строителями.
Как отмечено в оценке ССР, в положениях закона не регламентировано, что между строителем и проверяющим стройку экспертом не должно быть близких или тесных связей.
«Поэтому, по оценке службы, такая ситуация вызвала бы сомнения по поводу объективности и прозрачности выводов проведённой экспертизы. Следует обратить внимание и на то, что часть обнародованных Инспекцией компаний подрядчиков экспертизы, к которым модно обращаться по поводу деклараций о завершении строительства, одновременно являются и членами ассоциаций, объединяющих строителей. Например, Ассоциации строителей Литвы», – сказано в оценке.
Выяснилось, что согласно нынешнему порядку, строитель или пользователь строения, несогласный с выводами акта экспертизы проекта или строения, может заказать повторную экспертизу у другого подрядчика экспертизы, который может и не фиксировать некоторые установленные недочёты проекта.
Обновлённое правовое регулирование не предусматривает обязанности для субъекта, заверяющего декларацию о завершении строительства, убедиться, что было построено именно это строение.
«Таким образом, даже в ходе перепроверки деклараций о завершении строительства, заверенных частными субъектами, проверяющие необязательно выезжают на место, дабы убедиться, что построенное сооружение соответствует данным, указанным в проекте, разрешении на строительство и других документах, а также требованиям правовых актов», – пишется в оценке.
Смутили расценки
Как отметили сотрудники ССР, после вступления в силу нового порядка в публичном пространстве появились жалобы строителей на то, что завершение строительства путём заверения декларации подорожало более чем в десять раз – с нескольких десятков до нескольких сотен или даже более полутора тысяч евро.
«Установлено, что не утверждена методика подсчёта стоимости процедуры декларации о завершении строительства. С учётом того, что эта процедура может считаться функцией, делегированной государством, следует полагать, что её расценки с целью защиты общественных интересов могут регулироваться», – говорится в оценке ССР.
А.Вяликене, компания которой помогает населению подготовить документацию, связанную со строительством, привела пример платных и бесплатных медицинских услуг.
Проверка: А.Вяликене поинтересовалась, сколько экспертных компаний на самом деле оказывают услуги населению. Фото Витаутаса Ляуданскиса
«Чтобы получить другую услугу, человек может обратиться к медикам частным образом. А в данном случае никакого выбора нет. Государство делегировало эту функцию частникам, а те установили космические цены. Отрадно, что ССР обратила внимание на поправки к этому закону. Ответ по поводу антикоррупционной оценки Министерство окружающей среды должно представить в течение двух месяцев. ССР высказала и другие замечания, реагируя на которые министерство должно будет исправить недочёты», – информировала А.Вяликене.
В оценке ССР отмечается, что положения проанализированных правовых актов могут создать условия для неоднозначного их применения и принятия нечестных или непрозрачных решений.
Услуги – лишь половина
У А.Вяликене при виде количества заверенных справок сложилось впечатление, что из 32 утвержденных экспертных компаний реально услуги оказывают лишь 10–11.
«Что это значит? А то, что таких компаний в Литве всего десять, поэтому они и будут диктовать расценки на услуги. Очень печально, что даже Вильнюсский технический университет имени Гядиминаса был включён в этот список. Однако после отправления запроса по поводу оказываемых услуг был получен ответ, что они были включены в этот список по ошибке. Министерству окружающей среды неинтересно, сколько реально предприятий оказывают услуги», – удивляется А.Вяликене.
Особо она акцентировала то, что новый порядок не принёс бюджету страны ни цента.
«Наживаются только экспертные компании. Бюджет не получит ни цента», – резюмировала А.Вяликене.
Собрано 6 тыс. подписей
Под петицией с требованием отменить противоречивые поправки к Закону о строительстве, свои подписи подставили 6 тысяч жителей страны.
Зарегистрировавшая петицию землемер Лаура Масальскене уверяет, что после вступления в силу поправок с мая месяца, появились новшества, о которых даже не упоминалось. Это также ошеломило.
«Наша цель – или отменить эти поправки, или хотя бы усовершенствовать порядок, чтобы сам закон хотя бы действовал нормально. Комиссия Сейма по петициям зарегистрировала петицию, и она будет рассматриваться», – заверила Л.Масальскене.
Л.Масальскене высказала удивление тем, что отныне декларации требуются и для несложных строений площадью менее 80 кв. м.
«Любой человек, возводящий несложное строение, разумеется, согласится платить Инспекции по строительству за декларацию, пусть и более высокую цену, однако эти деньги хотя бы поступят в госбюджет», – подытожила Л.Масальскене.
Литва готовится: вернется ли пандемия COVID-19 в предстоящем сезоне?
Пандемии, химические и ядерные угрозы и устойчивость к антибиотикам – Европейская комиссия (ЕК) считает, что эти три области в настоящее время представляют наибольшую угрозу для здоровья европейцев. Как к ним готовится Литва? Об этом в интервью LNK с директором департамента общественного здравоохранения Министерства здравоохранения Аудрюсом Шчяпонавичюсом.
– Агентство ЕС, отвечающее за оценку угроз, недавно опубликовало отчет об оценке угроз, в котором определены основные три угрозы – так называемые патогены и различные вирусы, в том числе возбудитель COVID-19, а также химические, радиологические и ядерные угрозы, третья группа – устойчивость к антимикробным материалам, т. е. к антибиотикам.
– Почему возбудители выделяют в первую очередь? Означает ли это, что после одной пандемии мы тут же готовимся к другой?
– Возбудители оцениваются из-за угрозы COVID-19 и глобальной пандемии, которая имела место, и есть вероятность, что она снова появится в предстоящем сезоне. Эта угроза определена как наиболее вероятная. Все угрозы оцениваются с точки зрения вероятности возникновения и последствий. Когда дело доходит до COVID-19, мы видим, что последствия весьма значительны и велики, поскольку большое количество госпитализируется, много смертей.
– Как мы усвоили уроки пандемии?
– В настоящее время идет подготовка и активируются некоторые меры к новому сезону. Разработана новая стратегия вакцинации, определены новые целевые группы, кому будут вводить бустерные дозы вакцины. Получена поддержка ЕС для исследования секвенирования. Также интегрированы подготовленные алгоритмы эпидемиологического надзора за гриппом, COVID-19 и ОРВИ, установлены критерии объявления пандемии и карантина. Определены предварительные меры, которые будут реализованы в случае объявления карантина и эпидемии. Совершенствуются и обновляются информационные системы. Все волны пандемии, безусловно, научили нас ответственно реагировать.
– Насколько Литва готова к химическим и ядерным угрозам?
– Наиболее актуальными являются ядерные угрозы. Что касается угрозы ядерной аварии, то мы даже изучили утвержденный Правительством специальный план подготовки к ядерной аварии на Белорусской АЭС. У нас есть таблетки йодида калия, которые защищают щитовидную железу. Мы раздали 1 млн жителям, находящимся в пределах 100 км. 20 июня состоялись функциональные учения, в которых приняли участие все самоуправления, входящие в 100-километровую зону. Все меры постоянно обновляются.
– Насколько подготовлены наши больницы?
– На данный момент, когда проходили учения, также участвовали больницы и скорая медицинская помощь. Были активизированы мобильные кризисные психологические бригады, психологи выезжали на встречи с пациентами-статистами. Также каждый год оценивается готовность медицинских учреждений. Центр экстремальных ситуаций для здоровья оценивает готовность индивидуальных медицинских учреждений и дает рекомендации.
– Как бороться, если организмы приспособились к лекарствам? Есть ли в мире примеры, где мы видим прогресс?
– Это огромная проблема во всем мире. Люди употребляют слишком много антибиотиков. Хорошо, что в Литве антибиотики продаются по рецепту, просто так их не купить. В настоящее время у нас есть план специальных мер по повышению устойчивости к противомикробным препаратам. Были выделены дополнительные средства из структурных фондов ЕС, и будет подготовлена модель реагирования на ситуацию с устойчивостью к противомикробным препаратам. Очень важно вести наблюдение, информировать людей и медиков, назначать антибиотики только тогда, когда действительно необходимо, и принимать их, когда необходимо. Все есть в плане мероприятий, и в настоящее время они реализуются, и в эту сферу планируются дополнительные инвестиции.
Окончательное решение
Европейский вещательный союз (EBU) решил не дожидаться осени. Организаторы дали Украине красный свет на проведение конкурса «Евровидение-2023».
Сразу после победы Kalush Orchestra в Турине, в Украине началась подготовка к проведению «Евровидения».
Уже рассматривались некоторые города как локации для конкурса. Но Европейский вещательный союз заговорил о переносе «Евровидения» в Великобританию.
Руслана Лыжичко напомнила европейцам о Мариуполе и Азовстале, и попросила дать стране шанс. Видимо, её
не услышали. На официальном сайте EBU появилось заявление от организаторов конкурса. Вещатель дал понять: в первую очередь он думает о безопасности участников.
«Продолжающийся конфликт в Украине не позволяет делегациям и участникам приезжать в страну. Мы также обратили внимание на комментарии генерального секретаря НАТО, Йенса Столтенберга, о том, что война в Украине «может продолжаться несколько лет», – говорится в заявлении EBU.
Возможность провести «Евровидение» на границе с Польшей или другими странами организаторы также отвергли.
По мнению Европейского вещательного союза, эти локации не соответствуют техническим стандартам конкурса. То же касается и инфраструктуры. Накануне британский премьер-министр Борис Джонсон заявил: украинцы заслуживают и могут провести «Евровидение-2023».
Предприниматели в Паланге уверяют, что не поднимали цены: холодный борщ стоит столько же, как и в прошлом году
Лето уже дошло до середины, а вместе с ним и сезон в Паланге. Хотя лето не отличается теплой погодой, литовские курорты полны туристов. LNK взял интервью у предпринимателей о сезоне этого года.
«И правда плохое лето, людей стало вдвое меньше. Это действительно чувствуется. Я не знаю, чем это вызвано. Эти выходные – первые, когда был больший поток людей», – рассказал местный предприниматель.
Тем не менее, по его словам, приехав, люди денег не жалеют.
«По ценам Паланги – да. Приезжающие деньги тратят», – сказал он.
Кястутис, администратор одного кафе, не жаловался.
«Приезжает и правда много людей», – сказал он.
Отдыхающие ждут еду в кафе до получаса, заверил он, а блюда не подорожали.
«Мы практически не повышали цены на блюда. Мы учли то непростое время, конкуренцию. Цены не высокие, к нам приходит много людей. Обед дня в среднем 6 евро. Можно выбирать из трех блюд», – заявил Кястутис.
По словам собеседника, этот сезон напоминает прошлогодний.
«Сезон такой же, как и каждый год. У всех бывают плохие и хорошие дни. Паланга зависит от погоды», – сказал он.
Кястутис добавил, что это миф, что холодный борщ в Паланге стоит 8 евро.
«Приезжают люди из Вильнюса и говорят, что у нас холодный борщ стоит 8 евро, я говорю: уважаемый, у нас отбивная стоит 8 евро», – смеется Кястутис.
В портовом городе будут курсировать клайпедские электробусы
Компания «Клайпедский автобусный парк» (КАП) успешно завершила процедуру государственных закупок и подписала договор с компанией «Vėjo projektai» на аренду 10 электробусов. Таким образом, к следующему лету пассажиров в Клайпеде должны перевозить десять новых экологических автобусов, не менее половины их движущей силы будет составлять зеленая электроэнергия, произведенная из возобновляемых источников энергии.
«По сути, это не просто закупка автобусов, а на десять лет мы приобрели огромный комплекс услуг – доставка автобусов, их полное техническое обслуживание, строительство зарядных станций, электроснабжение. Нашими будут только водители и услуга пассажирских перевозок. Все остальные вопросы должен взять на себя поставщик услуг текущей аренды», – сказал генеральный директор «Клайпедского автобусного парка» Вайдас Раманаускас.
Этот вид услуги текущей аренды общественного транспорта является новым для литовских перевозчиков, но он также известен и распространяется по всему миру. Около десяти поставщиков зарегистрировались в объявленном КАП тендере на государственные закупки, победителем которого стала клайпедская компания «Vėjo projektai». Кстати, два электробуса «Dancer» ее производства уже более двух лет курсируют по улицам портового города.
По словам Альвидаса Науйекаса, генерального директора компании «Vėjo projektai», уже в условиях пандемии COVID-19, а теперь и в условиях ускоряющегося энергетического и экономического кризиса было замечено, что только новые комплексные решения могут помочь пассажирским перевозчикам перейти на климатически нейтральные транспортные средства.
«Мы рады сотрудничеству с «Клайпедским автобусным парком» – перевозчиком, который является лидером в Европе по соблюдению расписания автобусных маршрутов, демонстрирует принципы устойчивого бизнеса и ищет инновационные способы замены загрязняющих окружающую среду автобусов на новые с наименьшими финансовыми затратами. Предоставляемая нами услуга текущей аренды электробусов «Dancer» и фиксированная оплата за пройденные километры позволит КАП не только избежать первоначальных вложений в покупку автобусов, но и сэкономить средства на сервисных услугах и зарядной инфраструктуре», – говорит А.Науйекас.
Согласно утвержденному политиками города Клайпеды плану, к 2030 г. КАП должен закупить 50 автобусов для городских пассажирских перевозок. На это решение повлияли экологические директивы ЕС, которые предусматривают, что общественный транспорт, работающий на ископаемом топливе, не должен курсировать по центральным улицам города, и не менее важным является тот факт, что электробусы гораздо более экологичны – они не выделяют в атмосферу твердых частиц, а аткже характеризуется меньшим уровнем шума и вибрации, что немаловажно для качества жизни жителей города.
«Приятная и долгожданная важная новость, что клайпедская компания, которая, несомненно, диктует моду и тенденции в этой сфере не только в Литве, но и в Европе, конкурентоспособна и выиграла тендер на предоставление услуг электробусов. Помимо существенного влияния на улучшение экологической ситуации в городе, в условиях глобального кризиса чрезвычайно важно каждое новое рабочее место в городе, а с этим проектом в Клайпеде их, несомненно, станет больше. И вдвойне отрадно, что инициатива компании под управлением самоуправления, которая также получает адекватную поддержку со стороны городских политиков, все больше открывает дорогу экологическому транспорту в городе, и то, что еще пять лет назад казалось лишь мечтой, сбывается: в Клайпеде мы будем ездить на комфортабельном ультрасовременном общественном транспорте, будем дышать более чистым воздухом», – сказал мэр Клайпеды Витаутас Грубляускас.
Спасатели вытащили из морских волн тонущего ребенка: вместо благодарности – гнев матери
В Паланге пик летнего отдыха – на морском побережье полно людей, а для спасателей – особо жаркие дни. Во вторник они вытащили из морских волн тонущего ребенка, но вместо благодарности получили возмущение.
После полудня работавшие на пляже Швянтойи спасатели бросились в море – тонул 13-летний мальчик. Ребенка получилось спасти. Когда мальчика отвели к матери, спасатели стали ее упрекать: кто, как не она, должен присматривать за ребенком, чтобы в воде он был в безопасности?
«Купаться в море было запрещено, об этом гласил красный флаг. Вместо благодарности спасатели услышали слова недовольства. Пришлось вызвать полицию», – сказал Йонас Пирожникас, руководитель службы спасения Паланги.
Сотрудники полиции действительно поговорили с женщиной, приехавшей из Каунаса на море с детьми. Ей пришлось оправдываться, почему ее сын плескался в море без присмотра взрослых.
Неприятность: отдыхающей пришлось объяснять полиции, почему она не не следила за плещущимся в море сыном. Фото палангских спасателей
Начальник комиссариата полиции Паланги Альгирдас Будгинас заявил, что не знает, какого решения ожидать. Это первый случай в этом году, когда полицию вызвали на пляж. До вторника подобных звонков не было.
«Сотрудники полиции оценят ситуацию. Теоретически возможно составить протокол об административном правонарушении за оставление ребенка без присмотра, но доказать это в юридическом смысле будет сложно. Закон предусматривает наказание для родителей за постоянное оставление ребенка без присмотра. А как это доказать? Ведь может быть, что мальчик просто исчез из поля зрения матери, или она пошла покупать мороженое. Это не значит, что она не занимается детьми постоянно. Словом, пока пытаемся разобраться, как там все было», – рассказал начальник полицейского комиссариата.
Й.Пирожникас, много лет работающий на пляжах Паланги, часто говорит, что самая большая проблема – это взрослые, которые не следят за своими детьми.
Спасателям приходится каждый день искать потерянных на пляжах малышей. Тогда родители впадают в панику, с ужасом гадая, не утонул ли ребенок. Еще труднее договориться с родителями подростков. Им кажется, что уверенные в себе дети могут сами о себе позаботиться.
«Это одна из самых больших проблем на море после пьянства отдыхающих. Наши сотрудники вынуждены каждые несколько минут по громкой связи призывать, чтобы детей не оставляли без присмотра. Поистине часто хочется, чтобы полиция вынесла хотя бы предупреждение, видимо, юные спасатели для отдыхающих не авторитет, у них нет никаких полномочий – даже отчитать безответственных взрослых. Только когда случается несчастье, начинаются поиски виновных, и указывают пальцем на спасателей. На мой взгляд, мать должна быть наказана, ведь она позволила своему 13-летнему сыну зайти в море, несмотря на то, что развевался красный флаг», – возмущался Й.Пирожникас.
Загрязнение из «Estonia»
Эстонский морской паром «Estonia», затонувший в Балтийском море в 1994 году, все больше загрязняет море. Из его обломков вытекают нефтепродукты. Это наблюдалось и в прошлом, но служба береговой охраны Финляндии отмечает, что загрязнение с затонувшего судна неуклонно увеличивается. С судна вытекает использованное на нем топливо – морской мазут.
Слишком большие ветрогенераторы
Хотя Дания – один из лидеров по строительству ветрогенераторов в портах, портовая организация страны «Danske havne» признала, что порты не готовы обслуживать суда с увеличивающимися ветроустановками. Не хватает глубин для приема крупных судов, не приспособлена и портовая инфраструктура. В итоге проекты по строительству морских ветроустановок откладываются.