Месяц: Ноябрь 2021
Плохая ситуация в портовом городе: выплата в 100 евро не поспособствовала вакцинации пожилых людей
Пожилые клайпедчане пока не спешат делать прививки. Несмотря на финансовый стимул – единовременный платеж в размере 100 евро – ситуация в портовом городе остается плохой.
Уже умерли 263 человека
Несмотря на то, что клайпедский центр вакцинации был открыт в праздничные дни, мало кто пришел на вакцинацию.
По последним данным, в портовом городе со 2 ноября уже больше людей пенсионного возраста сделали прививку – по восемь клайпедчан в возрастных группах 65-69 лет и 70-74 лет.
11 вакцинированных относятся к возрастной группе 75-79 лет.
17 привитых – 80 лет и старше, пришли привиться второй или третьей дозой вакцины.
Итого за 2 ноября привиты 87 человек.
От COVID-19 на морском побережье уже умерли 263 человека. Целых 611 смертей связаны с коронавирусом.
Выздоровели 25 390 человек.
Приходят за третьей дозой
Клайпедские пенсионеры словно разделились на несколько групп.
Пока одни ждут третьей дозы вакцины, другие так и не отваживаются на первую. Не пугает даже ежедневный рост количества смертей от COVID-19.
По словам руководителя Клайпедской городской поликлиники Лореты Венцкене, пожилые люди все активнее регистрируются на третью дозу прививки.
Однако количество желающих пройти вакцинацию не увеличивается. В результате этого и пункт вакцинации работает не каждый день.
«В пункте вакцинации делаем прививки каждый четверг и понедельник. В первые дни вакцинации было около 100 человек, сейчас около 60. Нет необходимости тратить больше времени, потому что не набирается людей. Большинство приезжает для третьей дозы вакцины. Очень мало приходит для первой дозы. Чтобы сделать третью дозу чаще всего приходят пожилые люди, социальные и медицинские работники», – сказала Л. Венцкене.
Лорета Венцкене / Фото Витаутаса Ляуданскиса
Выплаты начнутся уже в декабре
Выплаты, поощряющие вакцинацию, так и не привлекли пожилых людей.
«Те, кто заинтересован и проинформирован, понимают пользу – они приходят сами. А тем, кто полон предубеждений, никакие льготы не помогают», – заявила Л. Венцкене.
Для получение выплаты подавать заявление не нужно.
Те, кто прошел полную вакцинацию и соответствует возрастному критерию, установленному Правительством Литвы, получат пособие автоматически.
Выплаты начнутся в декабре.
«Информация будет в регистре, и вместе с пенсией или иной выплатой, получаемой из страхового фонда «Sodra», также будет выделена единовременная выплата в размере 100 евро. Нет необходимости подавать заявления в страховой фонд «Sodra». Эти данные будут автоматически видны в регистре», – сказала Малгожата Козич.
Согласно постановлению Правительства, все пожилые люди от 75 лет и старше, которые до 30 ноября сделают две дозы вакцины, а до 31 марта 2022 г. и третью дозу, получат единовременную выплату в размере 100 евро.
Единовременную выплату также получат невакцинированные пожилые люди, которые не сделали прививку до 30 ноября, так как переболели COVID-19 и из-за этого не смогли пройти вакцинацию, но провакцинировались до 31 марта 2022 г.
Невидимые изменения склона Куршской косы
Чтобы углубить судоходный канал до 17 метров, Клайпедский порт готов укрепить немалую часть склона вдоль берега Смильтине.
Стенки вдоль молов
В настоящее время в Клайпедском порту осуществляется один из значимых проектов – реконструкция молов.
Молы укрепляются без изменения их конфигурации. Возле южного и северного молов устанавливаются подводные стенки. Это необходимо сделать, чтобы в будущем углубить и расширить судоходный канал и повернуть ось судоходного канала. После реконструкции молов судоходный канал у ворот порта можно будет углубить до 17 метров.
Будут оборудованы подвод-ные стенки северного мола протяжённостью 162 м и южного мола длиной 480 м.
Схема: место укрепления склона от Копгалиса до старой переправы.
Их конструкцию составляют трубы и шпунты, которые погружаются при помощи прогрессивной технологии. Для строительства стенки будут использованы трубы диаметром 1,2 м. Всего будет 209 таких труб – одни длиннее, другие короче. Длина некоторых из них составит 30,3 метра. На трубах, которые будут находиться над водой, будут установлены навигационные знаки. Между трубами будут шпунтовые стенки.
«Я сам видел, как при помощи компьютерных программ выполняются точное бурение и погружение труб. Хочу подчеркнуть, что как трубы, так и шпунты в грунт будут не забиваться, а погружаться вибрационным способом. Это не только помогает избежать шума, но также даёт гарантию, что благодаря такому способу установки труб и шпунтов не будут повреждены конструкции мола», – объяснил генеральный директор Дирекции Клайпедского государственного морского порта Альгис Латакас.
Анализ берега от Копгалиса
Также в настоящее время уже готовятся документы по укреплению набережной вдоль Смильтине от Копгалиса до старой переправы.
Различные исследования берега Куршской косы проводились с 2010 года. Тогда анализировалось, возможно ли углубление порта до 14,5 метра и расширение судоходного канала до 150 метров. Решение было таким, что порт еще можно углублять и расширять без оборудования дополнительной стенки. Но это был предел.
Ход: для исследования прибрежного грунта Куршской косы пробурено несколько десятков скважин глубиной до 35 метров.
Позже, когда было решено углубить нынешний порт до 17 м, уже нужно было провести детальные исследования отдельных частей берега Смильтине.
Был выполнен анализ, возможно ли углубление порта до 17 метров без укрепления берегов Смильтине.
В Смильтине от Копгалиса до старой переправы с 2017 г. было пробурено 18 скважин глубиной до 35 м, проанализирован состав грунта.
После проведения инже-нерно-геологических исследований был сделан вывод, что необходимо оборудовать сваи, стенку, которые укрепят берег вдоль Куршской косы. Вдоль берега Смильтине имеется очень много мягкого грунта – песок, ил и торф.
Документы: место укрепления склона центральной части порта, где будут подготовлены технические проекты.
Узкое место в центре порта
Еще одно место, где будет укрепляться склон Смильтине, находится напротив Клайпедского центрального терминала.
Это одно из самых узких мест порта. От планируемой шпунтовой стенки до кордонной линии пирса 80A и 81A, которая находится в 20 метрах от причала, будет судоходный канал шириной ровно 200 метров.
В настоящее время в порту уже ведётся подготовка к укреплению склона Куршской косы и в центральной части порта. Выбрана организация, которая подготовит технический и рабочие проекты этого укрепления, а позже в ходе работ будет осуществлять надзор за ними.
Перед подготовкой документов планируется провести гео-
логические исследования склона Куршской косы в центральной части порта. Будет пробурено около 20 скважин.
Бывший член Сейма испытала шок: у могилы ее умершего отца – мусорная куча
Клайпедчанка Ирина Розова, бывший член Сейма из Клайпеды, была потрясена, когда перед Днем поминовения усопших она приехала на Лебартайское кладбище на могилу своего отца, умершего в прошлом году, и обнаружила груду сваленного мусора. Свалку расчистили только тогда, когда на этом настояли родственники.
Рядом с могилой – контейнеры
И. Розова, проработавшая несколько сроков в Сейме, а также в Клайпедском городском совете, прошлой весной лишилась отца. Могила была устроена на Лебартайском кладбище, недалеко от часовни.
Однако уже в сентябре прошлого года клайпедчанка была неприятно удивлена, когда прямо у могилы внезапно появились мусорные контейнеры, которые при сильном ветре даже заезжали на надгробную плиту.
Тогда женщина обратилась в Службу надзора за кладбищами, чтобы контейнеры переместили немного дальше от территории могилы в другое место.
Ирина Розова / Фото Витаутаса Ляуданскиса
Тогдашний руководитель Службы надзора за кладбищами Зина Станкене 4 сентября 2020 г. И.Розовой ответила, что письмо получено, и все, больше никакой реакции.
Не получив конкретного ответа от надзирателей кладбища, клайпедчанка обратился к уборщикам мусора с просьбой решить проблему.
И вскоре получил от них письмо о том, что территория места захоронения убрана, а контейнеры переставлены на другое место.
«Поскольку за установку контейнеров отвечает Служба надзора за кладбищами, не могу гарантировать, что их снова никто не переставит», – в письме к И. Розовой добавила менеджер компании по уборке мусора.
Просьба осталась неуслышанной
Предположения менеджера подтвердились очень быстро, потому что, приехав на могилу отца в прошлом году во время Дня поминовения усопших, И. Розова снова нашла контейнеры на старом месте.
Женщина снова обратилась к уборщикам мусора.
Представитель компании по уборке мусора была озадачена: «Не совсем поняла, снова там же установили контейнеры? Мы перевезли их в другое место, чтобы они не были рядом с могилой вашего отца».
Тогда бывший политик написала уже не начальнику кладбища З. Станкене, а ее подчиненному Гедрюсу Гилису.
Не услышали: клайпедчанка И. Розова не раз в прошлом году обращалась в Службу надзора за кладбищами для решения вопроса с местом нахождения мусорного контейнера, но ответа не получила, а неприятная ситуация повторилась в этом году перед самым Днем поминовения усопших. (Фото из личного архива)
«Уважаемый господин Г. Гилис, почти два месяца назад я отправил письмо начальнику Лебартайского кладбища З. Станкене касательно мусорных контейнеров возле могилы моего отца. До сих пор я не получила никакого ответа, а также не заметила каких-либо изменений. Прошу обратить внимание на мою просьбу и решить вопрос с местом установки контейнеров. Это касается всей территории кладбища», – говорится в письме И. Розовой.
В течение года – никаких изменений
Похоже, что и на этот раз просьба клайпедчанки не была услышана.
В этом году накануне Дня поминовения усопших повторилась прошлогодняя история, которая сильно огорчила родственников покойного.
Рано утром в субботу муж И. Розовой пришел посмотреть, как обстоят дела.
Ничего не изменилось – возле могилы ветер разбрасывал сложенные в кучу листья, вокруг валялись мусорные мешки.
Тогда супруг политика пошел к сотрудникам Службы по надзору за кладбищами и поинтересовался, будет ли могила тонуть в мусоре и в День поминовения усопших?
«Когда мы пришли на могилу спустя час уже с моей мамой, уборщики мусора грузили мусор в машину. Они собрали все. Но это проблема не одного дня, я поняла, что ситуация будет постоянно повторяться, поэтому необходимы существенные изменения. Почему мне должно быть стыдно перед моей мамой, что могила отца постоянно находится среди мусора? Недалеко похоронены мама моего мужа, мои бабушка и дедушка, ни у одной могилы такого не происходит, как у могилы моего отца», – заявила клайпедчанка.
Спохватились: только по настоятельному требованию родственников, перед Днем поминовения усопших мусор рядом с могилой отца бывшего политика был убран. (Фото из личного архива)
Политик заявила, что пока не будет найдено другое место для контейнеров, ситуация будет повторяться, поэтому на этот раз даже обратилась к мэру Клайпеды по электронной почте.
«Мне больше не к кому обратиться. Накануне Дня поминовения усопших приехала навестить могилу отца. Я в шоке. Проблема была и до сих пор, поэтому отправляю всю переписку с администрацией Лебартайского кладбища. Мне стыдно 1 ноября везти свою 84-летнюю мать на могилу покойного мужа, рядом с которой стоят мусорные баки, а вокруг них – груды мусора. Никаким образом не могла представить, что мой отец будет покоиться на свалке», – написала И. Розова.
«Очень деликатный вопрос»
Являющаяся начальником Службы по надзору за кладбищами с марта этого года Дайва Брейве заявила, что когда она впервые услышала об этой конкретной проблеме, никто относительно этого не обращался к ней ни письменно, ни устно.
«Только накануне праздников, в пятницу, ко мне обратилась одна женщина, которая попросила меня пересмотреть местонахождение контейнера для мусора, мы обещали это выполнить, как только вернемся к работе после праздников. Но речь шла о новом кладбищенском квартале. А перевозчикам в эти дни поручено ежедневно вывозить мусор и убирать окружающую территорию», – заверила вчера Д. Брейве.
Д. Брейве подтвердила, что она не знакома с местом нахождения всех контейнеров для мусора на кладбище, но что во всех случаях, как только поступает претензия или жалоба, ситуация расследуется и оценивается.
«Я недавно на этом посту, но вижу, что это очень деликатный вопрос, деликатная тема. Мы стараемся ответить на все жалобы и найти компромисс. Относительно этих контейнеров – затруднительный вопрос. Все хотят, чтобы эти контейнеры на кладбище были, но никто не хочет, чтобы они стояли возле могилы своих близких. То же самое и с передвижными туалетами. Люди возмущены тем, что туалеты находятся только на подъездах к кладбищу, а не на самом кладбище. Но когда мы спрашиваем, не хотят ли они, чтобы у могилы их близких стоял туалет, они этого не хотят. То же самое и с контейнерами», – сказала Д. Брейве.
Начальник кладбища пообещала, что уже сегодня, сразу после выхода на работу после праздничных дней, первым делом и осмотрит место нахождения этого контейнера и заверила, что подыщет для него другое место.
Перемены в клайпедском AVPK: сформированы новые отделы
В Главном комиссариате полиции Клайпедского уезда перемены . Совсем недавно были сформированы два новых отдела. Есть надежда, что их деятельность поможет полиции действовать более рационально и точно.
Будут выяснять источники собственности
Лишь во второй половине октября в Главном комиссариате полиции Клайпедского уезда (AVPK) начали работать Отделы по принятию решений относительно имущественных расследований и административных правонарушений.
«Такие реорганизации происходят не только у нас, но и во всей Литве. В последнее время подчеркивается, что в Уголовном кодексе есть статья о незаконном обогащении, но на самом деле таких дел в комиссариатах как и не было. С другой стороны, мы видим, что есть случаи незаконного обогащения, об этом можно судить по многим делам. В последнее время перед нами стояла задача провести эти расследования, и они, безусловно, были, особенно в делах, расследуемых Управлениями по расследованию экономических преступлений и организованной преступности. Выяснилось, что есть необходимость в создании специализированных подразделений, поэтому к концу октября по всей стране должны были быть созданы Подразделения по имущественным расследованиям», – пояснил начальник полиции Клайпедского уезда Альфонсас Мотузас.
В клайпедском AVPK в таком отделе предусмотрено пять
должностей, но пока что работают три сотрудника, пришедшие из других подразделений полиции.
Эти сотрудники расследуют дела о незаконном обогащении, начатые в других отделах.
Ожидается меньше жалоб
Месяц назад в комиссариате начал действовать новый Отдел по принятию решений об административных нарушениях.
Закон требует, чтобы протоколы составляли одни сотрудники, реагирующие на происшествие, а расследовали преступления и выписывали штрафы другие, сотрудники независимого полицейского подразделения.
В компетенцию нового подразделения будет входить наказание виновных в хулиганстве, мелком воровстве, уничтожении чужого имущества и даже сопротивлении сотрудникам полиции.
Большинство правонарушений рассматриваются в письменной форме, даже без приглашения нарушителей.
В остальных случаях привлеченное лицо должно будет явиться в комиссариат.
«Сотрудники полиции как составляли протоколы, так и будут их составлять, только штрафы за нарушения будут налагаться в комиссариате. В принципе, количество работы никуда не исчезло, она перешла из комиссариатов в одни руки. Мы уже видим улучшение качество работы. Надеемся, что жалоб будет меньше», – пояснил начальник комиссариата.
Будут сотрудничать с Государственной налоговой инспекцией
Отдел по расследованию имущественных преступлений возглавляет Лорета Шимулене, ранее работавшая в Управлении по расследованию экономических преступлений.
Судебная практика по таким делам еще не создана. Сотрудникам полиции необходимо будет тесно сотрудничать с Государственной налоговой инспекцией.
Предполагается, что в Подразделении по принятию решений об административных правонарушениях будет работать 13 сотрудников, но пока эту работу выполняют только шесть полицейских.
Отдел возглавляет Гедиминас Каласунас, работавший в Дорожной полиции.
Сотрудники отдела принимают желающих на первом этаже клайпедского AVPK (ул. Кауно, 6), рядом с помещением Миграционной службы.
«Все люди, работающие в этих отделах, свои, которые раньше оработали в других отделах, потому что не все должности в нашем комиссариате заполнены. Еще не пришлось принимать новых сотрудников», – пояснил А. Мотузас.
Рыбоперерабатывающее предприятие в клайпедской СЭЗ терпит банкротство
В Клайпедской свободной экономической зоне рыбоперерабатывающее предприятие «Vesvela» разоряется и увольняет рабочих. Администратор по банкротству заверил, что была предпринята попытка реструктуризации компании, но кредиторы не поддержали ее.
Десять лет назад, когда управляющая компания клайпедской свободной экономической зоны (СЭЗ) подписала договор с российским инвестором, началось строительство рыбоперерабатывающего завода «Vesvela».
Уже тогда утверждалось, что все сырье компанией будет импортировать, поэтому местные рыбаки не надеялись заработать на новом игроке рынка.
Завод, специализирующийся на производстве свежего и замороженного филе атлантической трески и сайды, начал работу весной 2015 г.
На первый год работы компания поставила перед собой амбициозный план: максимально использовать мощность нового завода и достичь оборота в 30 млн. евро.
Однако уже в 2019 году, по данным rekvizitai.lt, доходы компании не достигали и 4 млн. евро, а чистый убыток составил почти 2 млн. евро.
По данным Rekvizitai.lt, в ноябре 2016 г. в компании работал 191 человек.
Еще на прошлой неделе в компании работало 79 сотрудников, позавчера формально их оставалось 14, но фактически уволены будут все.
На сайте департамента по банкротству указано, что «Vesvela» объявила о банкротстве 6 августа.
По данным Rekvizitai.lt, на этой неделе долг по социальному страхованию компании «Vesvela» составлял 180 тыс. евро.
Хотя еще месяц назад средняя зарплата в компании составляла 1,4 тыс. евро до вычета налогов.
После звонка в компанию по указанному телефону, ответил администратор другой компании и заверил, что компания «Vesvela» больше не существует.
Администратор по банкротству Марюс Тамошюнас подтвердил, что в отношении компании начата процедура банкротства.
«Предпринимались попытки реструктуризации компании, кредиторы не дали на это согласия, поэтому было решено инициировать банкротство. Мы пока точно не знаем, какая накопилась сумма долга. Формально остался десяток сотрудников, но уволены будут все, так как некоторые из них теперь находятся на больничном, в отпуске по уходу за ребенком. Однако с людьми рассчитаются, потому что есть Гарантийный фонд, это может занять время, но рассчитаются со всеми», – заверил М. Тамошюнас.
Якобы банкротство не связано напрямую с карантином, потому что, по словам администратора по банкротству, такие вещи не происходят за один день.
Президент и премьер-министр уже почти не разговаривают: от этого страдает все государство?
Президент Гитанас Науседа и премьер-министр Ингрида Шимоните почти не разговаривают. Наблюдатели говорят, что в результате страдает все государство, сообщает LNK.
Почти перестали разговаривать
Став президентом, Г. Науседа пообещала больше разговоров, открытости и компромиссов, независимо от взглядов.
«Это и есть та главная задача, ради которой я пришел в политику. Если через пять лет я смогу сказать, что у меня получилось это выполнять лучше, чем у других, значит, идти стоило», – сказал Г. Науседа.
По прошествии половины каденции есть замечания.
«Особенно, если мы говорим о том, где прерогатива президента, например, во внешней политике, действительно не хватает такой согласованности. Я думаю, что наша внешняя политика от этого немного страдает», – сказал декан KTU Айнюс Лашас.
По давней традиции, президенты раз в неделю встречались с премьер-министрами для обсуждения государственных дел. Советники премьер-министра И. Шимоните сообщили, что последние беседы между ней и президентом состоялись 6 сентября и 9 августа.
«У нас кризисы. Такой отказ от общения также вреден, потому что люди начинают не доверять политикам, сомневаться, колебаться», – сказал бывший премьер-министр Саулюс Сквернялис.
В бытность премьер-министром С. Сквернялис работал в основном с президентом Далей Грибаускайте. Бывали недели, когда и С. Сквернялиса в президентуре не ждали.
«Это нежелание говорить, упрямство, попытки называть …», – сказала тогда о С. Сквернялисе Д. Грибаускайте.
Но, по словам С. Сквернялиса, можно было понять, что не он должен вести переговоры с Д. Грибаускайте, а два руководителя страны о государственных делах.
«У тебя нет иного выбора, ты не являешься частным лицом, которому нравится или не нравится какой либо политический деятель или оппонент», – сказал С. Сквернялис.
Все больше разногласий
Кажется, что разногласий между И. Шимоните и Г. Науседой становится только больше. Когда премьер-министр посещала Объединенные Арабские Эмираты, президент сообщил, что якобы Правительство намеренно не вакцинировало людей летом.
«Темп вакцинации был искусственно замедлен, возможно, из-за того, чтобы цель президента в 70% не была достигнута до середины июля», – сказала Г. Науседа.
Ранее президентура не договорилась с правительством, кому достаются лавры за решение не принимать мигрантов из Беларуси. По мнению политолога А. Лашаса, это не помогает добиться поддержки Евросоюза.
«Это противостояние не особо помогло, потому что существовал внутренний конфликт из-за того, кто отвечает за контроль над мигрантами, успешно ли это делается или нет», – заверил А. Лашас.
Когда руководители страны не могут договориться, услышат ли люди их просьбы быть сплоченными?
«Сегодня в Литве явно слишком много противостояния», – признал Г. Науседа.
«Если мы видим конфронтацию между высшими руководителями страны, то вполне вероятно наблюдать, что и среди людей будет достаточно сопротивления и недоверия», – сказал А. Лашас.
Г. Науседа обещал опираться на западные ценности президента Валдаса Адамкуса.
«Он понял, что В. Адамкус вел себя действительно иначе. Это скорее западная, американская культура, которая сейчас тоже утеряна, но это был золотой век», – пояснил А. Лашас.
«Для политика не существует черного-белого, есть и компромиссы, нет вечных врагов, есть и конкуренты и все прочее. Сидя в банке, он видел Литву через несколько иную призму», – сказал член Сейма Альгирдас Сисас.
Тёплым отношениям может не способствовать и то обстоятельство, что И. Шимоните хотела стать президентом, но проиграла Г. Науседе.
«Определенная конкуренция со стороны бывших соперников ощущалась с самого начала», – считает журналист Тадас Игнатавичюс.
Г. Науседа и сейчас пользуется тем, что является лидером рейтингов.
«Науседе нечего терять», – добавил Т. Игнатавичюс.
По мнению Т. Игнатавичюса, И. Шимоните следует больше заботиться о восстановлении рациональных отношений с президентом: «Понимаю, что иногда И. Шимоните сложно понять, чего хочет президент, потому что многие из нас гадают, что он хотел сказать, чего он действительно хочет, но найти язык необходимо, потому что это не приносит пользы Правительству.”
Встречи И. Шимоните с Г. Науседой стали сокращаться, когда консерваторы начали борьбу с Г. Науседой за то, чтобы на встречи европейских лидеров вместо него ездила И. Шимоните.
Больше средств на обновление наследия портового города
Город ежегодно выделяет частичное финансирование на содержание объектов культурного наследия в Клайпеде. Муниципальные хранители наследия предлагают увеличить эту сумму, чтобы управляющие зданиями могли быстрее привести в порядок разрушающееся наследие.
Согласно закону, ремонт охраняемых объектов обычно осуществляется за счет его управляющих, но, по возможности, реновация культурного объекта также может частично финансироваться из государственного или муниципального бюджета.
Такая возможность существует в Клайпеде уже несколько лет.
В этом году можно будет дополнительно профинансировать работы по реновации усадеб – всего 30 отдельных объектов – зданий усадеб Мажасиса Тауралаукиса, Йонишкес, Бахманаса, Сендвариса, Румпишкес, Гедмину.
Принимая во внимание постоянно дорожающие работы по реконструкции наследия, а также строительные работы и материалы, Муниципальный отдел по охране наследия предлагает увеличить лимит финансируемых работ с 70 тыс. до 90 тыс. евро, а прикладных исследований (археологических) – от 30 тыс. до 50 тыс. евро.
Для финансирования работ по реконструкции объектов культурного наследия из муниципального бюджета потребуется не менее 300 тыс. евро ежегодно.
Утверждается, что реализация этого решения увеличит количество благоустроенных и надлежащим образом обслуживаемых объектов культурного наследия, что улучшит эстетический облик Старого города, Нового города Клайпеды и Смильтине, состояние объектов исторического наследия усадьбы, повысит их привлекательность для посетителей, а ценные свойства объектов и местности будут охраняться должным образом.
В этом году в портовом городе на Рождество елку рубить не будут
Когда выяснилось, что победителем конкурса на организатора рождественских праздников города стало общественное учреждение «Klaipėdos šventės», стало ясно, что в этом году натуральную елку рубить не придется. Организаторы заверили, что у них есть иные идеи по оформлению Театральной площади.
Выиграла компания «Klaipėdos šventės»
В этом году зажжение елки в портовом городе запланировано на первую субботу зимы, 4 декабря.
Чуть более чем за месяц до этой даты, только на этой неделе стало ясно, кто будет организовывать рождественско-новогодние мероприятия и украшать главную площадь города.
Тендер на эти услуги и в этом году выиграло общественное учреждение «Klaipėdos šventės».
Однако это решение еще может быть обжаловано.
В конкурсе на организацию цикла рождественских и новогодних мероприятий приняли участие два претендента – «Klaipėdos šventės» и общественное учреждение «Projektas LT».
Есть другая идея
Живиле Путнене, руководитель по коммуникациям и маркетингу компании «Klaipėdos šventės», временно исполняющая обязанности директора, заверила, что в этом году Театральная площадь будет выглядеть иначе, чем обычно.
«Живую елку рубить больше не будем. В этом году в Клайпеде Рождество будет другим, но главная елка в городе все-таки будет живой, только идея будет отличаться от прошлогодней. На театральной площади будет намного больше праздничных акцентов, площадь будет заполнена, изобильна, но некоторые декорации появятся позже, а не в вечер зажжения», – заявила Ж. Путнене.
На организацию торжеств, мероприятий и украшение Театральной площади город планирует выделить до 90 тыс. евро.
Ежегодно с 2016 года Театральную площадь украшала натуральная елка, выращенная клайпедчанами и подаренная городу на торжества.
В прошлом году на Рождество на Театральной площади сияла 12-метровая естественная зеленая касавица, выбранная из десяти претендентов.
Елку подарили городу Алдона и Бронисловас Янкаускасы с улицы Лиепойос.
В прошлом году площадь украсила также инсталляция «Полярная звезда» – шестиметровое сооружение, свечение которого было видно не только на Театральной площади.
Хотелось бы праздника вживую
Год назад из-за пандемии зажжение елки происходило 5 декабря в неуказанное время, чтобы из-за свирепствующей инфекции в одном месте собралось как можно меньше людей, а сама церемония зажжения была заранее снята на видео и транслировалась онлайн.
«В этом году очень бы хотелось пригласить людей на церемонию зажжения рождественской елки вживую. На данный момент такое мероприятие могло бы состояться, но никто не знает, какой будет ситуация с пандемией через месяц. Думаем, что было бы, если бы было. Мы также готовим запасной план. Если решение Правительства о массовых собраниях будет жестким, сценарий зажжения изменится», – сказала З. Путнене.
Компания «Klaipėdos šventės» будет готовить город к рождественским мероприятиям без постоянного руководителя, так как в настоящее время проводится отборочный конкурс на эту позицию.
Однако ожидается, что директор этого государственного учреждения будет назначен незадолго до рождественского периода.
Клайпедский порт всё ещё на волне
Перевалка грузов в портах Западной Европы в этом году заметно растёт, но продолжает снижаться в портах Восточной Балтики, которые стали зонами конфронтации между ЕС и Россией.
Рост грузооборота в Европе
За 9 месяцев текущего года в порту Роттердама было обработано на 8,6 % грузов больше. В этом порту росла перевалка почти всех грузов, но больше всего – угля, металлолома и руды, нефтепродуктов и особенно мазута. Перевалка контейнеров в TEU в порту Роттердам также выросла на 7,8 %.
Грузооборот порта Гамбург в этом году также примерно на 5 % выше, чем в прошлом году, когда был зафиксирован его спад.
В этом году на польские порты приходится примерно на 11 % больше грузов, чем в прошлом году. В порту Гдыня зафиксирован рост грузооборота примерно на 13 %, в Свиноуйсьце-Щецине – приблизительно на 11 %. Немного ниже рост в порту Гданьск.
В портах Польши увеличилась перевалка угля, железной руды, контейнеров и грузов, перевозимых морскими паромами.
Порт Гданьск, грузооборот которого в этом году вырос более чем на 10 % по сравнению с прошлым годом, впервые обогнал российский порт Санкт-Петербург по перевалке контейнеров в TEU.
Тенденции роста грузооборота в портах Польши по отдельным видам грузов примерно аналогичны таковым в Роттердаме. Поэтому возникает вопрос: почему, если грузооборот растет во многих западноевропейских портах, то почему он существенно падает только в регионе Восточной Балтики?
Белорусские грузы застревают
Среди стран Восточной Балтики, не считая морских портов России, Клайпеда остается лидером по перевалке грузов. За 9 месяцев Клайпедский порт обработал 33,6 млн тонн грузов. Это на 2,8 % меньше, чем в прошлом году.
В Клайпедском порту было обработано нефтепродуктов на 22 % меньше. Всего
5,2 млн тонн. Перевалка насыпных грузов снизилась на 2,6 %. Всего их обработано 16,5 млн тонн. Большую часть из них – около 12 млн тонн – составляют удобрения, в основном белорусские. Другая немалая часть – это сельскохозяйственная продукция, в основном зерновые, которых в этом году пока что меньше.
На 8,6 % в Клайпедском порту за 9 месяцев этого года увеличилась перевалка различных грузов. Всего было обработано 12 млн тонн. Особенно вырос грузооборот контейнеров и грузов, перевозимых морскими паромами. Снижение перевалки нефтепродуктов в основном связано с тем, что белорусские нефтепродукты перебрасывались из порта Клайпеда в российские порты Финского залива из-за политических разногласий в регионе.
Если бы Клайпедский порт не лишился нефтепродуктов, его грузооборот в этом году был бы положительным. Ассоциация стивидорных компаний Литвы распространила данные о том, что в этом году Клайпедский порт потеряет около 3 млн тонн грузов белорусских нефтепродуктов и жидких азотных удобрений.
Стабильно: несмотря на пандемию, в этом году грузооборот Клайпедского центрального терминала вырос. Фото ДКГМП
Если Клайпедский порт лишится ещё и около 10 млн тонн калийных удобрений «Беларуськалия» в год, а санкции Китая воспрепятствуют контейнерным перевозкам из Китая, то при самом пессимистическом сценарии представители Ассоциации стивидорных компаний Литвы прогнозируют падение грузооборота до 50 %.
При этом есть надежда, что этого не произойдёт, есть вероятность, что удобрения «Беларуськалия» останутся в Клайпедском порту и в следующем году. Хотя из-за санкций США часть белорусских грузов уже застряла в Клайпедском порту. В частности, застряли четыре комплекта самосвалов белорусского завода «БелАЗ», которые должны были быть доставлены в Чили.
В Латвии – спад
Год назад никто в Литве даже представить себе не мог, что Клайпедский порт, в котором почти не было российских грузов, может ожидать некий аналогичный сценарий, который происходил в латвийских портах в последние годы.
В связи с переориентацией российских грузов в собственные порты, грузооборот в латвийских портах неуклонно снижается уже несколько лет – в Вентспилсе с 2013 года, в Риге с 2015 года. В этом году тоже отмечается резкое падение, хотя, казалось бы, падать уже некуда. В прошлом году российский уголь почти полностью покинул латвийские порты.
Тем не менее, грузооборот Рижского и Вентспилсского портов за 9 месяцев текущего года был на 14 % ниже, чем в прошлом году. В Рижском порту за 9 месяцев обработано 15,2 млн тонн, в Вентспилском порту – всего 8,3 млн тонн грузов.
Невероятно, что грузооборот Вентспилского порта приближается к показателям Лиепайского порта. Здесь за 9 месяцев обработано 5 млн тонн грузов. Среди латвийских морских портов грузооборот только этого порта был положительным – рост составил 9 %.
Волны приходят и уходят
Также стоит напомнить, что лидерами грузоперевалки в странах Восточной Балтики, т. е. на волне, когда-то были порты Вентспилс, Таллинн, Рига, а теперь и Клайпедский порт.
Пик перевалки в Вентспилсском порту пришелся на 2007 год, когда было обработано 31,04 млн тонн грузов. В 2012 году грузооборот составил 30,35 млн тонн. А затем начался спад.
Самый высокий подъем в Рижском порту был в 2014 году – 41,08 млн тонн. После этого ежегодный спад составлял от 1 до 4 млн тонн, а только за 2020 год – 9 млн тонн. Пик перевалки в Таллиннском объединенном порту пришелся на 2006 год – 41,3 млн тонн. Самая низкая точка спада была в 2016 году – 19,2 млн тонн. В настоящее время Таллиннский порт снова фиксирует рост грузооборота. В прошлом году он обработал 21,3 млн тонн грузов. За 9 месяцев текущего года рост грузооборота составил 14 % – обработано 17,7 млн тонн грузов.
Самый высокий уровень грузооборота в Клайпедском порту был зафиксирован в 2020 году – 47,7 млн тонн. Не хотелось бы, чтобы это была самая высокая точка грузооборота, с которой, как и в соседних портах, началось бы резкое падение.
Если сравнивать Клайпедский порт с другими портами региона, которые в свое время достигли наивысшего расцвета, то существенная разница состоит в том, что в Таллинне и Вентспилсе преобладали российские нефть и нефтепродукты, а в Риге – российский уголь. В Клайпедском порту нет единственного доминирующего груза, но доля белорусских грузов в нем составила около 35 %. В результате их потеря будет болезненной.
Ассоциация стивидорных компаний Литвы исходит из того, что в случае потери значительного количества груза портовым стивидорным компаниям потребуется более одного года, чтобы переориентировать свою деятельность, поскольку в регионе нет альтернативных грузов.
В портах Украины и России
Ситуация в регионе Восточной Балтики аналогична ситуации в украинских портах. Их грузооборот снижается.
За 9 месяцев текущего года все порты Украины в целом обработали 106,26 млн тонн грузов. Это на 10,6 % меньше, чем в прошлом году. В украинских портах сократились как экспорт (10,6 %), импорт (4,8 %), так и транзит (-18,9%). Поскольку объем транзитных грузов в украинских портах невелик – всего 6,3 млн тонн, нельзя сказать, что это оказало большое влияние. Наибольшее влияние на спад грузооборота оказало падение украинского экспорта.
Крупнейший порт Украины Пивденный (Южный) в этом году сократил перевалку грузов на 19,8 % – до 37,62 млн тонн. Сократилось количество всех грузов, в том числе контейнеров. Также количество зерна, хотя урожай в Украине в этом году был относительно хорошим.
Спад грузооборота других крупных украинских портов за 9 месяцев не столь существенен – грузооборот Черноморска снизился на 2 % – до 17,1 млн тонн, Одессы – на 4,5 % до 16,55 млн тонн.
Неоднозначна грузоперевалка и в портах России. За 9 месяцев все порты России в целом обработали 621 млн тонн грузов. Это на 1,7 % больше, чем в прошлом году. 186 млн тонн грузов (+ 2,8 %) было обработано в регионе Балтийского моря, но перевалка нефти и нефтепродуктов была отрицательной – обработано 97,96 млн тонн (-1,4 %).
Президент России Владимир Путин недавно провел удаленную беседу с портовыми властями и выразил недовольство. Из 67 российских портов достаточно загружены только 6. За 15 лет, по словам В. Путина, возможности грузоперевалки российских портов выросли в три раза до 1,2 миллиарда тонн, но они используются недостаточно. Большинство российских портов загружено только на 20–40 % своей мощности.
Досталось и портам Ленинградской области. Это может означать, что конкуренция в регионе только усилится. Получив взбучку от В. Путина, российские портовики будут привлекать в порты еще больше своих и белорусских грузов.
Истории закончивших миссию подписантов
За более чем три десятилетия независимости в мир иной отошла треть лиц, подписавших Акт 11 марта, по чьей воле была восстановлена независимость Литвы. Среди почивших – трое из Клайпеды – Альфонсас Жалис, Юозас Карвелис и Ромуальда Хофертене.
Они голосовали «за»
Прошло более 30 лет после того решающего вечера, когда 11 марта 1990 г. в 22:44 было провозглашено о восстановлении независимости Литовского государства.
Тогда за это проголосовали избранные народом представители в Верховный совет, подписавшие Акт о независимости Литвы, среди которых восемь клайпедчан.
Однако не всех депутатов Верховного совета называют подписантами, а только тех, кто во время именного голосования относительно акта «О восстановлении независимости Литовского государства» проголосовали «за» восстановление независимости Литовского государства.
Таких было 124, они являются подписантами Акта о независимости Литвы. Тогда 6 воздержались, ни один не проголосовал против.
Годовщина: 12 декабря этого года будет 15 лет со дня смерти клайпедчанина, светлая ему память, подписанта Акта о независимости А. Жалиса, который покоится на Лебартайском кладбище. (Фото Витаутаса Ляуданскиса)
Правда, имя подписанта появилось не сразу. В 1991-1992 гг. в
стенограммах торжественных заседаний 11 марта имя подписанта еще не упоминалось.
Значки подписантов, удостоверения и почетные грамоты депутатам, поддержавшим независимость Литвы, были вручены только через три года, 11 марта 1993 г., на торжественном заседании Сейма.
С того момента награжденных начали называть подписантами Акта 11 марта.
Не осталось старшего и младшего
Однако понадобилось еще 10 лет, чтобы был принят закон о статусе подписанта Акта о независимости, в котором в конечном итоге были определены права и обязанности, социальные гарантии этих людей и дань уважения им.
А в течение того десятилетия уже умерли шесть подписантов.
Первым из них на вечный покой отошел Валерийонас Шадрейка (1938–1991), по прошествии чуть более трех с половиной месяцев после решающего для Литвы голосования.
В феврале 1993 г. скончался выдающийся ученый Чесловас Кудаба (1934–1993), позже – Бируте Недзинскене (1955–1994).
Решение: Р. Хофертене из Клайпеды, подписавшая Акт 11 марта, похоронена на Антакальнисском кладбище в Вильнюсе. (Фото Ш. Мажейки / из Фотобанка)
В начале мая 1996 г. скончался самый старший подписант, которому 27 марта этого года исполнилось бы сто лет, – философ Йокубас Минкявичюс (1921–1996).
А 11 ноября 1997 г. трагически погиб житель Йонишкес Гинтарас Рамонас, самый молодой из подписавших Акт о независимости. Ему недавно исполнилось 35 лет.
Г. Рамонас считал, что со временем подписант получит более значимый статус в государстве: «Чем больше успешных шагов предпримет государство, тем ярче запомнятся подписанты».
Через полгода после трагического решения самого молодого подписанта умер другой его коллега, Казимерас Антанавичюс (1937–1998).
Нету почти трети
Затем, в течение пяти лет с 1999 по 2003 г., смерть, казалось, давала передышку и не затрагивала ряды подписантов Акта о независимости.
Потери увеличились в 2004 г., когда умерли еще два подписанта – Пятрас Пошкус (1935–2004) и Повилас Аксомайтис (1938–2004).
Год спустя скончался подписант Витаутас Палюнас скончался, ему было 75 лет.
12 декабря 2006 г. в возрасте 77 лет отошел в мир иной клайпедчанин А. Жалис, светлая ему память, единственный подписант, избранный в портовом городе, который похоронен в Клайпеде.
Утрата: большой потерей как для Литвы, так и для Клайпеды стала внезапная смерть подписанта Акта о независимости, предпринимателя и мецената Б. Любиса, похороненного на городском кладбище Плунге. (Фото Ш. Мажейки / из Фотобанка)
Подписант Р. Хофертене (1941–2017), тоже из Клайпеды, похоронена в Вильнюсе, на Антакальнисском кладбище, а Ю. Карвелис (1934–2018) – в Шилутском районе на Юргайчяйском кладбище.
На сегодняшний день в общей сложности 40 человек, подписавших Акт о независимости, умерли – почти треть из тех, кто, не колеблясь, проголосовал за восстановление Независимого Литовского государства, хотя никто не мог гарантировать их безопасность за подобный «позор» для мощной советской системы.
Президент и премьер-министр
С 2007 по 2014 гг. умерли одиннадцать подписантов – Антанас Кароблис (1940–2007), экономист Эдуардас Вилкас (1935–2008), Альгирдас Ражаускас (1952–2008), Медардас Чоботас (1928–2009), Станисловас Гедиминас Илгунас (1936–2010) и первый Президент восстановившей независимость Литвы, а затем премьер-министр Альгирдас Миколас Бразаускас (1932–2010), а также бывший премьер-министр, бизнесмен и подписант Бронисловас Лубис (1938–2011).
Летом 2012 г. на 73-м году жизни умер Альгимантас Винцас Ульба, а также подписант Йонас Мачис, который был на год старше.
В 2013 г. не умер ни один подписант.
В 2014 г. лишились еще двух подписантов – разменявшего восьмой десяток Людвикаса Симутиса и Антанаса Рачиса (1940 г. р.).
Память: капитан дальнего плавания из Клайпеды Ю. Карвелис, избранный в Верховный Совет в 1990 г. 24 февраля В избирательном округе Дане он также проголосовал за восстановление независимости Литвы, похоронен в Шилутском районе на Юргайчяйском кладбище. (Фото из архива Сейма)
Все больше потерь
2015 год стал годом, когда в мир иной ушли целых четыре подписанта – Юозас Дрингелис (1935 г. р.), известный политик Ромуальдас Озолас (1939 г. р.), диссидент советской эпохи Альгирдас Вацловас Патацкас (1943 г. р.) и Пранцишкус Тупикас (1929 г. р.).
Не менее болезненным для Клуба подписантов был 2016 год. В том году попрощались еще с четырьмя подписантами Акта о независимости: Казимирасом Уокой (1951 г. р.), Гинтаутасом Иешмантасом (1930 года рождения), Нийоле Амбразайтите (1939 г. р.) и Владимиром Берёзовым (1929 г. р.).
В 2017 г. умерли подписанты Балис Гаяускас (1926 г.р.), Р. Хофертене (1941 г.р.) и Лёнгинас Шепетис (1926 г.р.).
В 2018 г. мы потеряли подписанта, капитана дальнего плавания Ю. Карвелиса (1934 г.), а также писательницу Видманте Ясукайтите (1948 г. р.).
В 2019 г. умерли еще двое подписантов – Юлиус Бейнортас (1943 г. р.) и Людвикас Саулюс Разма (1938 г. р.).
В прошлом году был похоронен подписант Миколас Арлаускас (1930–2020).
Этот год был отмечен особенно болезненными потерями – умер известный юрист Казимерас Мотека (1929 г.р.), экономист и депутат Кястутис Главецкас (1949 г.), а совсем недавно – 1 октября пришла весть о сметри Витаутаса Колесниковаса (1948 г.р.).
Стремление сохранить традиции
По мере приближения Дня всех святых и Дня памяти умерших канцелярия Сейма разослала муниципалитетам страны письмо с просьбой в своих городах или районах посетить могилы подписантов Акта 16 февраля и Акта о независимости Литвы, погибших за свободу Литвы, членов Сейма и таким образом почтить их память .
«До смерти К. Антанавичюса в 1998 г. не существовало ритуала похорон подписантов, затем был принят Закон о подписантах Акта о восстановлении независимости, который устанавливал процедуру похорон. Не было случая, чтобы родственники отказались от того, что предусмотрено. На всех надгробиях есть специальные знаки, свидетельствующие о том, что покойный является подписантом Акта о восстановлении независимости», – сказала Ангонита Рупшите, заведующая Отделом исторической памяти парламентаризма канцелярии Сейма.
Ангонита Рупшите / Фото Витаутаса Ляуданскиса
«О каждом умершем подписанте издана книга. Кроме того, существует традиция посещать могилы подписантов в День поминовения усопших и накануне 11 марта. Если нам не удается посетить всех, мы обращаемся к муниципалитетам с просьбой выполнить данную миссию. Самое главное, чтобы эта традиция продолжалась, когда все мы уйдем. Я очень верю, что так и будет, такое уважение государства к народу должно сохраниться», – высказала надежду А. Рупшите.