Месяц: Сентябрь 2022

Обустройство парка сакур подорожало

Цена обустройства парка Сакур площадью около одного гектара между Дворцом рыбаков и клайпедской Новоапостольской церковью выросла на треть миллиона евро с момента подписания договора с подрядчиками несколько лет назад. Представители самоуправления заверили, что этих денег должно хватить, а сам парк планируется закончить в этом году.

Инга Кубилене, главный советник администрации Клайпедского самоуправления, курирующая деятельность отдела по благоустройству города, заверила, что в настоящее время в парком ведутся интенсивные работы, которые должны быть завершены в этом году.

«Хотя, глядя на ход работ, у меня есть некоторые сомнения относительно завершения, может быть, останутся какие-то небольшие недоделки, но сейчас асфальтируют дорожки, они будут выглядеть немного иначе, чем в других парках. Треть из них уже проложены, территория возле пруда забетонирована, забетонированы лестницы. Также уже привезли растения и в октябре начнут их сажать, как и планировалось», – сказала И.Кубилене.

Так что, вероятно, что цветением сакуры клайпедчане смогут любоваться уже следующей весной.

Грунт на этом участке был неустойчивый, поэтому прошлой весной нам пришлось на время приостановить работы, доработать проект, укрепить грунт и установить дополнительный дренаж.

В настоящее время здесь уже оборудованы детские площадки. Заливается покрытие, установлено освещение, установлен туалет.

«Хватит ли денег на проект? Как и в большинстве заключенных в прошлом договоров и в этом случае средства на проект были увеличены, когда мы проиндексировали цены с учетом показаний Департамента статистики. Больше увеличивать не планируем, так что общая стоимость проекта составляет около 1,4 млн евро», – заверила И.Кубилене.

Так что очень скоро в южной части города, в новом парке, посадив около 50 сакур двух видов, а также горные черные сосны, азалии, рододендроны и другие растения, вместо прежнего болота, где не так давно гнездовались водоплавающие птицы, появится новое привлекательное место отдыха клайпедчан.

В портах – скопление пустых контейнеров

В портах Восточной Балтики от Финляндии до Польши, включая и Литву, порты завалены порожними контейнерами, переброшенными из России.

Контейнеры из России

Только в ЗАО «Klaipėdos konteinerių terminalas» в настоящее время находится около 16 тыс. контейнеров. Большая их часть порожние, доставленные из российских портов. Пустыми контейнерами заставлены даже подходы к этому предприятию. Они сложены в штабеля вдоль улицы Пяркелос.

Контейнерный бум в портах Восточной Балтики начался после вторжения России в Украину, когда международные компании стали отказываться перевозить контейнеры в Россию.

Возвращенные из России порожние контейнеры стали накапливаться в портах Восточной Балтики. Когда не стало контейнерных линий в Россию (в Балтийском море эти линии вели в основном в Санкт-Петербург), большая часть контейнеров стала ненужной.

Как долго балтийские порты будут заполонены контейнерами, пока неясно. Большое количество контейнеров скопилось и в западноевропейских портах Северного моря. На скопление контейнеров повлиял также вирус COVID-19, некоторое время тому назад вновь вернувшийся в Китай. Из-за него были закрыты несколько регионов в Китае, включая портовые города с большими контейнерными терминалами.

Отказ от дорогих контейнеров

Генеральный директор ЗАО «Klaipėdos konteinerių terminalas» Вайдотас Шилейка утверждал, что контейнеры в портах застревают и потому, что уровень контейнеризации грузов, который рос в течение многих лет, стал снижаться уже в прошлом году, а особенно заметно – в этом году.

Грузы из контейнеров, особенно сыпучие, переходят на сухогрузы. Это произошло потому, что ставки фрахта контейнерных судов постоянно росли и достигли космических высот.

Грузоотправители это учли, подсчитали и поняли, что способ перевозки грузов в контейнерах, до 2019 года бывший самым дешевым, перестал быть таким. Выяснилось, что фрахтовать судно даже среднего тоннажа и перевозить на нем грузы дешевле, чем в контейнерах.

В.Шилейка отметил, что переход грузов с контейнеровозов на другие суда вызвал определенное беспокойство. На некоторых международных контейнерных судоходных линиях морские контейнерные фрахты перестали расти или даже стали снижаться.

Территория: пустые контейнеры накапливаются и возле улицы Кайрю. Фото Видмантаса Матутиса

Застрявшие легковые машины

Из-за развязанной Россией войны в Украине стало больше контейнеров, которые идут в Украину через Клайпедский порт. Путь их доставки достаточно сложный, поскольку через Польшу идет европейская колея.

Немалую часть контейнеров стараются везти на грузовых автомобилях. За перевозку контейнера из Клайпедского порта в Украину водителю платят по 500–600 евро. Один водитель за месяц может сделать 4–5 рейсов.

С Украиной связана и другая проблема Клайпедского порта. В нем скапливаются легковые автомобили из США, побывавшие в аварии. Большинство из них в порт были доставлены в контейнерах.

Машины заказали украинцы, но из-за войны не торопятся их забирать. Некоторые автомобили стоят уже по 3–5 месяцев. Может быть, что часть купивших машины украинцев даже погибли на войне, другие попали в оккупационные зоны, призваны в армию и не могут забрать автомобили.

Большими американскими автомобилями уже забиты не только часть терминалов Клайпедского порта, но также стоянки транспортных предприятий вокруг Клайпеды.

Чего стыдятся нудисты?

У клайпедчанки возник вопрос: для чего нудистам на пляже кабинки для переодевания, если они и так разгуливают по берегу обнажёнными?

Женщина обратила внимание, что на нудистском пляже установлено сразу четыре кабинки для переодевания. Она считает, что этого слишком много.

«Похоже, все четыре кабинки для переодевания установлены именно в зоне нудистского пляжа. А справа, в сторону батареи Кукулишкю, нет ни одной. Зачем кабинки для переодевания на нудистском пляже? Туда страшно пойти переодеться, потому что мужчины демонстрируют свои прелести уже возле самой таблички на границе нудистского пляжа. Нелепое и непонятное решение», – считает возмущённая клайпедчанка.

Директор бюджетного учреждения «Klaipėdos paplūdimiai» Олег Маринич напомнил женщине, что официальными пляжи считаются только в пределах Клайпеды.

«Насколько я помню, нудистским пляжем и заканчивается территория городских пляжей. А число кабинок для переодевания зависит от посещаемости пляжа. В соответствии с установленным порядком, одна кабинка рассчитана на сто человек. Впрочем, кабинок постоянно не хватает, мы и сами хотели бы, чтобы их было больше», – пояснил О.Маринич.

В этом году, готовясь к летнему сезону, спасатели сами мастерили кабинки для переодевания, и в начале сезона они были установлены на нудистском пляже в Смильтине.

«До этого лета в Смильтине на нудистском пляже не было ни одной кабинки. Мы установили три», – поведал О.Маринич.

В общей сложности спасатели планируют сделать ещё 12 кабинок, которых так не хватает на пляжах.

«Мы получаем самые разные жалобы. Например, почему на нудистском пляже так много камней? Дескать, мы плохо присматриваем за территорией. И кабинки нужны. Мне самому интересно, зачем на нудистском пляже кабинки для переодевания. А зачем они на женском пляже? Я этого не понимаю. Но, наверное, так надо», – поделился своими размышлениями О.Маринич.

Спасателям не впервые приходится разбираться в ситуации с нудистским пляжем. Поступали жалобы, дескать, нудистам тесно, нудистский пляж должен быть чуть ли не вдвое больше.

«Длина этого пляжа составляет 200 м. Не знаю, кто там рулеткой измеряет каждый метр. Люди жалуются и жалуются. Я и сам хотел бы услышать от нудистов, что они делают в кабинках для переодевания. Но в законе нет пояснения – для нудистов или нет, но кабинки для переодевания должны быть», – с улыбкой подытожил О.Маринич.

По двору – в темноте

Недавно в нашем дворе, между домами на ул. Тильжес, 18 и дома на ул. Румпишкес, 5 была оборудована новая площадка для подземных мусорных контейнеров.

Раньше контейнеры на колёсиках стояли в конце дома на ул. Тильжес, 18, там на них падал свет уличных фонарей. Теперь же подземные контейнеры размещены под деревьями, где освещения нет. Даже летом там царит полутьма. Пока тепло, это было излюбленное место бомжей, от которых исходило зловоние похлеще, чем из мусорных контейнеров.

Местные жители в замешательстве: как мы увидим, куда бросать мусор, когда световой день будет длиться лишь несколько часов? Зимой людям придётся, скользя и падая, высматривать в темноте эти контейнеры.

Площадку не освещает ни малейший лучик света, это место утопает в темноте.

К тому же на дороге к этой площадке после дождя всегда стоят лужи. Подойти к контейнерам, не замочив ноги, попросту невозможно.

А решить эту проблему очень даже просто, нужно лишь смонтировать фонарь на стене дома.

Когда я понял, что осенью у нас будут проблемы, то обратился к администраторам нашего дома. Но вместо того, чтобы принять какие-то меры, они посоветовали мне выносить мусор в светлое время суток.

Ещё не хватало, чтобы нам, людям, которые платят налоги, кто-то указывал, когда следует мусор выносить. Если руководствоваться такой логикой, то тем, кто весь день на работе, придётся в обеденный перерыв ехать домой, чтобы избавиться от мусора.

Я решил обратиться к чиновникам. Летом многие из них в отпусках находились, так что говорить особо было и не с кем.

Но я позвонил и сообщил, что с октября отказываюсь вносить определённые платежи, потому что лишаюсь доступа к мусорным контейнерам. Ответ пришёл очень быстро – мол, этот вопрос должен решать администратор дома. И тут я почувствовал себя как тот мячик, который каждый игрок старается отбросить как можно дальше.

Круг замкнулся. Неужели нет такого человека или учреждения, которые могли бы решить столь пустяковое дело?

Странно, что об освещении площадки не подумали проектировщики.

Смялтале – в ожидании благоустройства

Прошло три года с тех пор, как во всеуслышание было заявлено, что обмелевшая и иссякающая речушка Смялтале, которую прежде никто никогда не чистил, наконец, дождётся внимания. Однако до сих пор удалось подготовить только отчёт об оценке влияния на окружающую среду, а реальных очистных работ пока придётся подождать.

Обязанность города

Заведующая отделом проектов Клайпедского самоуправления Элона Юркявичене сообщила, что близится время, когда речка Смялтале наконец будет приведена в порядок.

Услышаны жалобы представителей товарищества эксплуатации гаражей и малых судов «Smiltelė», которые долгие годы твердили чиновникам, что товарищество лишено надлежащих условий для своей деятельности.

Дескать, Смялтале настолько занесена песком и заросла водорослями, что от причала практически невозможно отчалить.

По словам владельцев малых судов, это могут сделать только суда с осадкой не более 30 см. Люди были готовы почистить речку самостоятельно, но не получили на это разрешения.

«Этот водоём принадлежит самоуправлению, и городская администрация должна заботится о нём, приводить его в порядок. Все видят, какая там ситуация, Смялтале давно следует почистить. На сегодняшний день завершён отчёт об оценке влияния на окружающую среду, следующий шаг – подготовка проекта, это может затянуться. Затем предстоит изыскать средства, после чего можно будет устроить общественные торги», – поведала Э.Юркявичене.

Затраты – сотни тысяч евро

Главный специалист отдела проектов Клайпедского самоуправления Эдита Чярбене сообщила, что вдоль берега речки на участке протяжённостью 6 км предстоит расчистить территорию площадью около 5 гектаров.

По данным «Клайпеды», это может стоить не одну сотню тысяч евро.

Как поведал вице-мэр Клайпеды Арунас Барбшис, после принятия решения об очистке речки Смялтале, в планах по благоустройству она была условно разделена на два участка: от устья до моста улицы Минийос и от моста – в сторону верховья.

Именно для этой части речки и понадобился отчёт об уже подготовленной оценке воздействия на окружающую среду.

Утилизация загрязнённого ила

Согласно оценке экспертов, ещё три года назад следовало незамедлительно приниматься за очистку другого участка – хотя бы 300 метров от устья реки до моста улицы Минийос, так как именно здесь ситуация самая сложная.

По утверждению экспертов, на пристани и вокруг неё русло следует вычистить так, чтобы глубина в этом месте составляла 1,2 метра.

Тогда здесь могло бы осуществляться судоходство малых судов.

Для этого предстояло поднять ил со дна речки, но всё оказалось не так-то просто.

«Речь шла о том, что поднятый со дна низовья ил можно будет высушить и использовать в качестве выравнивающего слоя. Но после проведения анализов оказалось, что немалую часть ила придётся вывезти на утилизацию, так как он загрязнён. Значит, проект благоустройства низовья Смялтале снова дорожает, и на него, соответственно, потребуются дополнительные средства, которые ещё даже не предусмотрены. Однако хорошо то, что мы уже знаем, что нужно делать», – сказал А.Барбшис.

Быстрее дела пойдут в другой части Смялтале – от улицы Минийос в сторону верховья речки.

Речка будет вычищена и благоустроена в несколько этапов, обе её части будут приведены в порядок по отдельности, для этого предстоит подготовить отдельные проекты.

Победа предпринимателей встревожила банкиров

Коммерческие банки Литвы в ужасе – Верховный суд Литвы постановил, что банку «Swedbank» надлежит возместить убытки клайпедского предприятия, которое едва не обанкротилось по вине банка. Это первое в Литве подобное дело, по которому банк был признан виновным в убытках предпринимателей. После такого вердикта финансисты всерьёз забеспокоились – практике ненаказуемости банков пришёл конец?

К возмещению – 119 тыс. евро

Решение суда в отношении банка «Swedbank» было суровым: банк обязан заплатить клайпедскому предприятию «Metruna» 119 тыс. евро.

Поначалу предприятию, которое занимается подготовкой и сбытом металлолома, судебная тяжба с банком напоминала сражение с ветряными мельницами – пришлось долго искать компетентную юридическую компанию, которая осмелится выступить в суде против банка.

Другие адвокатские конторы, услышав суть дела, ограничивались лишь тем, что высказывали сомнения в успехе.

«Всё потому, что банков боятся. Ведь они ненаказуемы. Мы решили попробовать бороться, хотя все вокруг твердили, что мы ничего не добьёмся, что окажемся в банковских чёрных списках», – поведал владелец предприятия «Metruna» Линас Адомавичюс, рассказывая о победе, которой удалось добиться после трёхлетней борьбы в суде.

Спор предпринимателей с банкирами АО «Swedbank» произошёл из-за аннулированного банком аккредитива.

Аккредитив – это специальная форма расчётов между покупателем и продавцом, которая защищает интересы обоих сторон, т. е. это гарантия банка, что продавец получит платёж, если выполнит определённые условия.

В 2018 году предприятие «Metruna» заключило договор купли-продажи стального лома с предприятием Кувейта «United Steel Industrial Co».

Было решено, что металлолом будет доставлен из Клайпедского порта на судне. Покупатели подтвердили, что рассчитаются с компанией «Metruna» через аккредитив.

Покупатель обратился в свой банк, и тот приступил к оформлению аккредитива.

Когда банк Кувейта выпустил аккредитив для клайпедского предприятия, АО «Swedbank» получило из банка Соединённых Штатов Америки «Citibank N. A.» выпущенный по просьбе покупателя банком Кувейта аккредитив на экспорт суммы в 14,9 млн долларов США и на следующий день информировало предприятие «Metruna» о получении аккредитива.

Уплыло 15 млн долларов

«Мы с АО «Swedbank» работаем не первый год. Аккредитив – услуга, за которую банку платят немалые деньги, определённый процент. На тот момент другие банки предлагали нам даже более выгодные условия. Но мы доверились именно этому банку», – рассказывает о начале всей этой истории владелец предприятия «Metruna» Л.Адомавичюс.

В августе 2018 года «Swedbank» попросил у продавцов металла дополнительные документы.

Ничего не заподозрив, клайпедские предприниматели отправили АО «Swedbank» затребованные документы, и в тот же день судно с грузом металлолома отчалило из Клайпеды.

«Можно сказать, что на том судне уплыли почти все деньги, которые были у нас на тот момент. Такая это была большая сумма для предприятия», – продолжает свой рассказ Л.Адомавичюс.

К аккредитиву обычно прибегают, когда стороны не знают друг друга или когда возникают сомнения в платежеспособности клиента.

По просьбе покупателя товаров или услуг банк выдаёт документ, которым обязуется заплатить за отправленные товары, выполненную работу или оказанные услуги продавцу, когда тот предоставит банку документы, соответствующие условиям и срокам аккредитива.

Поседеть за одну ночь

И тут вдруг как гром средь ясного неба – «Swedbank» неожиданно сообщил предприятию «Metruna», что аккредитив обслуживать не будет.

А ещё через несколько дней вернул и документы в связи с возможным риском несоответствия, хотя, как позднее значилось в судебном определении Апелляционного суда Литвы, «конкретные несоответствия уже согласованных с ним документов не указал».

Это было как одновременный удар по голове и в солнечное сплетение.

«Банки играют жизнями предприятий. Эта ситуация повергла нас в такой стресс, что можно было поседеть за одну ночь. Представьте, судно с грузом чуть ли не на 15 млн долларов находится где-то там, в море. И вдруг выясняется, что сделка подтверждена не будет. Почему? Чётких аргументов никто не привёл. Такая ситуация – полный кошмар», – с ужасом вспоминает Л.Адомавичюс.

По словам предпринимателей, из-за внезапно застопорившейся многомиллионной сделки компания оказалась на грани банкротства.

«Мы входим в список пятидесяти крупнейших предприятий страны. В бизнесе мы не новички, но с нами никогда не происходило ничего подобного. Поэтому у меня возник вопрос, действительно ли банки вправе позволять себе такое? Где границы их ответственности?» – вопрошает Л.Адомавичюс.

Клайпедскому предприятию удалось получить аккредитив на эту же сделку в другом коммерческом банке Литвы.

Представители АО «Swedbank» позднее приводили в суде аргументы, доказывая, что решение об аннулировании аккредитива имело серьёзные основания.

«Общие условия обслуживания клиентов и предоставления банковских услуг дают банку право реагировать в соответствии с индивидуальными обстоятельствами и в одностороннем порядке принимать решение о прекращении отношений с клиентом, если вызванный клиентом риск оценивается как слишком высокий и потому неприемлемый для банка. Именно так в данной ситуации и поступило АО «Swedbank» – установив, что риск со стороны покупателя для него неприемлем, решило отказаться от предоставления услуг, связанных с аккредитивом. Предприятия группы «Swedbank» не приемлют никакого риска, связанного с международными санкциями, а также с отмыванием денег и финансированием терроризма», – утверждали в суде представители банка.

Преувеличенный страх?

Во время судебного процесса представители АО «Swedbank» акцентировали, что сталь из Литвы была продана компании, 49 проц. акций которой распоряжается предприятие «Ascotec Holding Gmbh», а акции этого предприятия принадлежат компании «Iranian Mines and Mining Industries Development and Renovation Organization», единственным акционером которого является правительство Ирана – государства, включённого в санкционный список США.

«Однако все эти компании во время выпуска аккредитива не были включены в какой-либо список санкционных предприятий, граждан особых категорий или запрещённых лиц. И даже согласно законам США, с ними можно было поддерживать коммерческие отношения», – подчеркнул бизнес-консультант компании «Metruna» Рамунас Будрис.

Осуществивший платёж по сделке банк «Citibank N. A.», офис которого находится в США и на который могли бы иметь непосредственное воздействие законы США и возобновление санкций, не только не остановил администрирование аккредитива, но даже после того, как АО «Swedbank» вернуло документы предприятию, участвовал в процессе изменения условий аккредитива и позднее перевёл деньги, не усмотрев никаких рисков отмывания денег или финансирования террористов.

Аккредитив администрировало АО «Šiaulių bankas», его представители тоже не выявили никаких рисков в связи с отмыванием денег или финансированием террористов.

Явное давление банка

Предприниматели не скрывают, что было очень сложно за месяц подготовить все необходимые документы для АО «Šiaulių bankas».

В течение всего этого времени транспортировка груза была вынужденно приостановлена, судно впустую дрейфовало в море, а за его простой пришлось платить дополнительно.

«Мало того, за это время поменялось соотношение доллара США и евро. Не в нашу пользу», – сокрушается Л.Адомавичюс.

В итоге сделку удалось благополучно завершить, и тогда предприниматели задались вопросом: где таятся истинные причины всей этой истории?

Оказалось, что один из руководителей АО «Swedbank» приезжал в Клайпеду для неприятного разговора с предпринимателями и принёс извинения в связи со сложившейся ситуацией.

«Почему мы обратились в суд? Из принципа. Банки в Литве ненаказуемы. Если предприниматель понесёт убытки по вине банка, он ни в коем случае не осмелится судиться с банкирами. Мы решили попробовать. И сразу ощутили давление, нам отказывали в предоставлении определённых услуг», – поведал Л.Адомавичюс.

Клайпедчане стали фиксировать повторяющиеся обстоятельства.

«Мы чувствовали себя так, словно находились в чёрных списках. Например, предприятие покупает фуры, а этот банк даже не рассматривает возможности предоставления кредита. Экологические гарантии, когда банк или страховая компания берут на себя риск за своего клиента, тоже не продлевались, услуга по доставке наличных денег не предоставлялась. Хотя до того у нас имелись лизинговые обязательства, и мы их выполнили», – заметил бизнес-консультант компании «Metrunа» Р.Будрис.

Чьи интересы представляет БЛ?

Предприниматели обратились в инстанцию, контролирующую деятельность действующих в стране банков – Банк Литвы (БЛ).

После проведения расследования возможного нарушения со стороны АО «Swedbank», Банк Литвы информировал клайпедских предпринимателей, что специалисты АО «Swedbank» соответствующим образом и совершенно правильно идентифицировали риск соответствия и обоснованно вернули документы аккредитива, руководствуясь требованиями Закона ЛР о превенции отмывания денег и финансирования террористов.

«Судебные разбирательства длились три года и на каждом заседании судьи предлагали сторонам процесс медиации (мирное решение спора. – Прим. А.А.). Банкиры ни на какие разговоры не шли. Даже адвокаты это предлагали, осознавая, что их услуги стоят не один евро. Видимо, там никто не ожидал неблагоприятного решения», – поведал бизнес-консультант предприятия «Metruna» Р.Будрис.

Однако в сентябре 2020 года Вильнюсский окружной суд принял решение, которым констатировал, что АО «Swedbank» пытается выкрутиться, утверждая, будто являлось банком, лишь сообщившим об аккредитиве, но не обслуживавшим его.

Первое подобное дело

Но окончательное решение суда стало для банкиров действительно неожиданным. 16 марта с. г. Верховный суд Литвы постановил, что банк должен выплатить клайпедским предпринимателям 119 тыс. 193 евро в качестве возмещения ущерба.

Согласно подсчётам, клайпедское предприятие понесло убытки в сумме 80 тыс. 860 евро, были учтены и судебные издержки – 13 тыс. 508 евро.

К выплате присуждено и 24 тыс. 852 евро в качестве годовых процессуальных процентов (в размере 6 проц.) в период с начала возбуждения дела в суде (22 января 2019 года) до полного исполнения решения суда.

Партнёр юридической компании «Trinity Jurex», адвокат Юргита Юдицкене, представлявшая интересы предприятия «Metruna» в деле о гражданской ответственности АО «Swedbank» в связи с ненадлежащим обслуживанием аккредитива, акцентировала, что это первое и пока единственное в Литве дело, в рамках которого решался вопрос правового регулирования аккредитива.

«Судебных споров относительно того, как следует понимать роль банка и его ответственность при выдаче аккредитива, раньше не было. Именно в ходе рассмотрения данного дела суд был вынужден изучать не только законы Литвы, Гражданский кодекс, но и международные правила. Суду надлежало оценить вопрос ответственности банка», – пояснила адвокат.

Формируется практика

В рамках данного судебного процесса началось формирование правовой практики в отношении специфических случаев споров между банком и клиентом.

«Если банк участвует в процессе предоставления аккредитива, он должен брать на себя определённую ответственность. Представители АО «Swedbank» пытались убедить суд, что их банк был лишь инстанцией, переправлявшей информацию. Но банк – не почта. Это почта может пересылать документы, сообщать информацию. Банк в суде доказывал, что его статус был иным, что он, дескать, мог взять на себя лишь часть услуг. Однако банку платили комиссионные за предоставление аккредитива. Клиенту, который обратился в банк за этой услугой, не было сказано, что он получит её лишь частично», – отметила Ю.Юдицкене.

Адвокат также подтвердила, что банк США, который и был тем кредитным учреждением, которое оплачивало сделку, не предъявлял никаких подозрений относительно санкций или включения в специальные списки предприятия, купившего металлолом у клайпедских предпринимателей.

«Аккредитив проходил через банк США. Аккредитив благополучно обслуживался даже тогда, когда клайпедчане обратились в АО „Šiaulių bankas“», – добавила Ю.Юдицкене.

Адвокат предположила, что преувеличенная подозрительность, обусловившая отмену аккредитива, возможно, имела место в штаб-квартире «Swedbank», которая находится не в Литве.

«Я предполагаю, что не здесь. Так работают люди в банке. Но в Литве почему-то бытует презумпция невиновности, ненаказуемости банков, и банки этим пользуются, хотя и допускают нарушения. Это дело меняет сознание бизнеса и общества в целом», – подчеркнула Ю.Юдицкене.

Без комментариев

Представитель АО «Swedbank» по связям с СМИ Саулюс Абрашкявичюс на вопросы редакции в связи с этим делом отвечал лаконично.

«Процесс судебного разбирательства завершён, решение суда вступило в силу, больше никаких шагов по данному делу АО «Swedbank» предпринимать не будет. Решения суда, отношения со своими клиентами и мнение третьих сторон АО «Swedbank» публично не комментирует», – сформулировал позицию банка его представитель по связям с СМИ.

Редакция обратилась в Ассоциацию банков Литвы за комментарием по поводу этого столь значимого в нашей стране дела.

Однако представители Ассоциации банков Литвы заявили, что ассоциация не несёт ответственности за решения, принятые её членами, и не может комментировать их отношения с клиентами.

Грядут перемены?

За комментариями журналисты газеты обратились и в Банк Литвы.

Они попросили пояснить, собирается ли БЛ принять какие-то меры, чтобы подобные случаи не повторялись в будущем. Может быть, в отношении АО «Swedbank» будут приняты какие-то меры воздействия?

Однако представители БЛ, как и АО «Swedbank», и Ассоциации банков Литвы, ответили, что решения суда не комментируют.

Банк Литвы получил жалобу на АО «Swedbank», было проведено расследование, после которого констатировано, что упомянутый банк никакие правила и порядки не нарушал.

Журналисты поинтересовались у БЛ, почему всё же им было принято решение, благоприятное для банка «Swedbank».

Прозвучал и вопрос о том, не идёт ли это вразрез с миссией Банка Литвы заботиться об интересах общества и поощрять доверие людей к государственному центральному банку и финансовой системе страны в целом.

«Все свои аргументы мы подробно изложили предприятию «Metruna» и представлявшим его интересы адвокатам. Согласно своему мандату, Банк Литвы уполномочен рассматривать споры только между физическими лицами и участниками финансового рынка, поэтому разбирательством спора между предприятием и коммерческим банком мы не занимались. В данном случае мы пытались выяснить, не нарушил ли коммерческий банк требования правовых актов, причисленных к компетенции Банка Литвы. Между тем суды, решая споры гражданского характера, оценивают их в более широком спектре (т. е. с учётом не только правовых актов, нацеленных на надзор за деятельностью Банка Литвы, но и других – к примеру, Гражданского кодекса, условий договора и т. п.). Поэтому вполне естественно, что когда предприятие не достигло договорённости с коммерческим банком, его представители обратились в суд», – изложил позицию БЛ его представитель Гедрюс Шнюкас.

Как акцентировали представители БЛ, банк не раз подчёркивал, что участники финансового рынка должны соответствующим образом мониторить риски, а не избегать их.

«Однако каждый участник финансового рынка в свою очередь должен оценить, способен ли он контролировать тот или иной риск. Правовые акты указывают: финансовые учреждения, устанавливая внутреннюю политику и процедуры внутреннего контроля, обязаны обеспечить, чтобы применяемые ими средства были пропорциональны управлению возникающим риском – чем выше со стороны клиента риск отмывания денег и финансирования террористов, тем больше контрольных мер обязано принимать финансовое учреждение (например, собирать больше информации, пристальнее наблюдать за операциями клиента и т. п.). Закон о превенции отмывания денег и финансирования террористов запрещает осуществлять сделку, если участник финансового рынка не может гарантировать надлежащее соблюдение требований. Предприятия также должны оценивать риск, особенно в тех случаях, когда в сделке участвует субъект, в отношении которого применяются санкции», – такие разъяснения дают представители БЛ в своих ответах на вопросы газеты.

После упомянутого решения Верховного суда Литвы в стране фактически стартует новая практика в банковских делах, а также открывается возможность для судебных прецедентов. Поэтому журналисты попросили Банк Литвы пояснить, планируются ли какие-либо изменения в деле контроля и регулирования деятельности коммерческих банков в Литве.

«Следует ожидать, что участники финансового рынка будут анализировать данный случай», – сказал Г.Шнюкас.

Редакции удалось зафиксировать свидетельства того, что 6 сентября обеспокоенные представители банков в неформальной обстановке обсуждали, как поступать в этой ситуации в дальнейшем.

По неофициальным данным, речь могла идти и о том, какие санкции со стороны банков возможны в отношении предприятия «Metruna» и других клиентов, которые пожелают получить от банков возмещение имущественного или неимущественного ущерба.

Как Банк Литвы оценивает такую позицию контролируемых им коммерческих банков?

«Банк Литвы такую информацию не получал. Если две стороны не могут прийти к соглашению или компромиссу, спор решается в суде. Такова обычная практика правового государства», – ответил Г.Шнюкас.

Работы на пляжах Клайпеды не закончены

После окончания летнего сезона с пляжей Клайпеды исчезли и спасатели. Но на этом работы здесь не заканчивается. Бюджетное учреждение «Klaipėdos paplūdimiai» продолжит свою деятельность в осенний и приближающийся зимний сезон.

Начиная с прошлой недели с пляжей начали вывозить кабинки для переодевания, скамейки, урны, отключена вода в душевых и фонтанчиках с питьевой водой.

По словам заместителя директора учреждения Алвидаса Гирдвайниса, этой осенью дорожки не только очистят, но и обновят.

«На прошлой неделе приводили в порядок пляжи в Гируляй и Мелнраге, на этой неделе в Смильтине. Зимой ухаживают за дорожками, тротуарами, чистят снег. В Смильтине ухаживают за набережными, также позаботимся и о дорожке к музею, и о находящихся там мусорках. Поскольку осенью опадают листья, мы чистим и дорожки. Пока никаких субботников не планируем, по крайней мере, пока погода спокойная», – сказал А.Гирдвайнис.

По его словам, уже ведутся работы по обновлению, другие начнутся ранней весной 2023 года.

«Подрядчик только что закончил четыре новые лестницы в Гируляй. На пляже для инвалидов, возле купола, от главного входа при повороте налево сделаны новые лестницы. Другие будут обновлены в Мелнраге-1. Поскольку мы получили дополнительные средства, которые должны применить до конца года, мы думаем о ремонте не малого количества дорожек», – заявил собеседник.

За пляжной зоной в Смильтине следят два человека, в Гируляй и Мелнраге – четверо. Им приходится обходить и осматривать все пляжи, чтобы содержать их в чистоте и порядке.

Этой весной после непогоды прошел субботник, на который пришли не только клайпедчане, но и многие украинцы.

«Когда после бури мы увидели количество приплывшего мусора, мы позвали на помощь людей. Собралось много, особенно из школ, присоединились иностранцы, украинцы, студенты, семьи, несколько компаний. Раздали около полутора тысячи мешков. Собрали очень много веток, за несколько поездок вывезли их в контейнеры для зеленых отходов», – рассказал А.Гирдвайнис.

Если будет необходимость, в этом году также будут запланированы субботники. Однако это будет более актуально во время бурь, так как обычно много отходов приплывает из моря. Так что пока основное внимание уделяется другим работам.

«На следующий год уже запланирована замена почти двух тысяч квадратных метров дорожек. Для пляжа это значительное количество», – отметил собеседник.

У клайпедчан есть вопросы к дорожному знаку: у него нет никакого предназначения

Водители, поворачивая с улицы Румпишкес на улицу Саусё 15-осёс, уже почти год видят на дороге потертый знак, сообщающий о въезде в зону платной парковки.

Многие задаются вопросом, зачем вообще нужен этот знак, если зона давно платная.

Высказав свое наблюдение, Юозас, проживающий в квартале Румпишкес, не понимает, почему знак до сих пор не убрали.

«Еще до Нового года находящаяся там синяя зона не была платной, поэтому присутствие знака оправдывало себя – водителю было понятно, что он въехал из бесплатной зоны в платную. Но уже в течение девяти месяцев этот знак не имеет никакого предназначения, а неместных еще и вводит в заблуждение. Неужели сотрудники дорожной службы не могут найти такие знаки и просто убрать их?» – спросил клайпедчанин.

По словам главного специалиста отдела транспорта Клайпедского самоуправления Валдаса Лукаускаса, необходимость знака будет оценена в ближайшее время.

«Каждое заявление о знаке оценивается индивидуально. Вместе с общественным учреждением «Klaipėdos keleivinis transportas» мы оценим необходимость знака. Если он не нужен, мы его удалим, если нужен, обновим», – заявил В.Лукаускас.

Собеседнк указал, что знак все же уберут.

«Знак снимем», – сообщил главный специалист.

Зоны платных парковок расширены с 1 января 2022 года.

Вместе с этими изменениями изменились и цены на разрешения. Во всех парковочных зонах за первое разрешение жителя до 31 декабря 2021 г. водители платили по два евро, а с 1 января 2022 г. платят 10 евро.

Цены на второе разрешение жителя не изменились. В зеленой зоне осталось 29 евро, в красной, желтой и синей зонах – 72 евро.

Борьба за каждое свободное место: клайпедчан раздражают брошенные во дворах машины

В разделе «Сообщить о проблеме в городе» на веб-сайте Клайпедского самоуправления среди проблем, о которых сообщают клайпедчане, преобладают сообщения о брошенных автомобилях, находдящихся в местах общего пользования. Представители самоуправления уверяют, что оперативно реагируют на эти сообщения.

Важно каждое место

Жалобы жителей показывают, что во дворах многоквартирных домов в южной части Клайпеды дорожат каждым местом, где можно припарковать автомобиль, и людей раздражает, если хотя бы одно из них занято автомобилем, хозяин которого в течение долгого времени не пользуется им.

«Во дворе на улице Кунцу уже не менее полугода стоит автомобиль «Chrysler» со спущенными шинами».

«Во дворе на улице Алкснинес уже почти 2 года стоит брошенный автомобиль «Mercedes Benz» со спущенными шинами, под ним вытекшие жидкости. По поводу автомобиля уже обращались в июле, но его до сих пор не вывезли».

«На стоянку за поворотом с ул. Могилёво на улицу Брожину отбуксирован микроавтобус, он оставлен без присмотра – передние колеса спущены, на лобовом стекле лежит камень. Микроавтобус не эксплуатируется».

«Это уже не первый раз, когда я сообщаю об этом микроавтобусе, последний раз заявлял в феврале, после того заявления в марте его перетащили на 20 метров в другой двор, где он продолжает ржаветь».

Это лишь часть жалоб, поданных только за август.

Людей возмущает, что неэксплуатируемые автомобили занимают парковочные места во дворах многоквартирных домов, где мест и так очень мало.

Начали жаловаться студенты?

С началом нового учебного года, в сентябре, проблемы с парковочными местами еще больше обострились, так как некоторые студенты приехали в Клайпеду на собственных автомобилях.

Похоже, что, не найдя, где оставить машину возле общежития, они от безысходности тоже начали писать жалобы в самоуправление.

«Парковка возле общежития Клайпедского университета (ул. Университето, 12) превратилась в место хранения неэксплуатируемых автомобилей. Среди таких автомобилей: синий «Opel», синий «Peugeot», «Volvo», «Dodge Caravan», – перечислено не менее чем в четырех жалобах.

За те несколько недель, кажется, что на одно место на стоянке должно было стать больше, потому что, похоже, что голубого Опеля не осталось.

К жалобе на этот автомобиль написано: «Решение исполнено, административное дело начато. Задание выполнено».

Ситуация под контролем?

Линас Лапинскас, заведующий подотделом по контролю и профилактике отдела общественного порядка Клайпедского самоуправления, подтвердил, что каждый раз, получив сообщение о брошенной машине, они выезжают на место и оценивают ситуацию.

«К нам поступает много сообщений о брошенных автомобилях на улицах города, но не все из них подтверждаются. Автомобиль признается неэксплуатируемым, когда его технический паспорт не действителен более трех месяцев. Если автомобиль исправен и просто какое-то время стоит без дела, это не значит, что он брошен. Ведь бывают случаи, когда люди уезжают на работу на более длительный срок в другое место, оставляют машину, и никто не запрещает им ее оставить , – разъяснил Л.Лапинскас.

Сотрудники подотдела по контролю и профилактике по номерным знакам определяют, действителен ли технический паспорт автомобиля. Если срок действия паспорта истек три месяца назад, автомобиль регистрируется как брошенный.

«В таком случае мы констатируем, что автомобиль не эксплуатируется. Первый раз владельца предупреждают, второй раз накладывают штраф от 140 до 300 евро. Иногда, увидев предупреждение, владельцы забирают машину. Так что список таких брошенных автомобилей постоянно меняется. В этом году мы выписали владельцам более 300 административных штрафов за хранение неэксплуатируемого автомобиля в общественных местах», – уточнил Л.Лапинскас.

По его словам, в этом году сотрудники подотдела по контролю и профилактике позаботились об удалении из мест общего пользования 25 брошенных автомобилей, о которых владельцы «забыли».

«Мы убираем брошенный автомобиль из общественных мест, когда владелец неизвестен или не может быть найден. Пока в этом году ни один из 25 владельцев не показался и не забрал автомобиль. Являются ли брошенные автомобили большой проблемой в городе? Думаю, что в настоящий момент мы с ней справляемся», – пояснил Л.Лапинскас.

Эксперты по надзору за здоровьем: главное – профилактика заболеваний

Как показывают научные исследования, в течение жизни диагноз «онкологическое заболевание» будет поставлен каждому третьему жителю страны. В Литве каждый день такой диагноз затрагивает жизнь пятидесяти семей. Статистика особенно неблагоприятна для женщин: в Литве женщины в среднем живут на десять лет дольше мужчин, но гораздо чаще умирают от рака.

Поможет профилактика

Избежать онкологических заболеваний или диагностировать их на ранней стадии помогают профилактические программы.

Специалисты здравоохранения инициировали кампанию «Будь дирижёром своего здоровья», призвав жителей страны к участию в бесплатных профилактических программах, поскольку статистика онкологических заболеваний вызывает тревогу, а люди пользуются этими программами вяло.

В прошлом году в нашей стране число женщин, страдающих злокачественными опухолями, достигло 76 тыс. человек – на 25 тыс. больше, чем мужчин. Поэтому для них возможность бесплатной проверки здоровья в рамках профилактических программ становится необходимостью.

Как поведала Ева Винцяржявскене, заведующая Реестром рака при Национальном институте рака (НИР), рак молочной железы – самое распространённое онкологическое заболевание как в Литве, так и во всём мире. Особенно тревожат показатели заболеваемости в западных странах с высоким уровнем жизни. В Литве статистика заболеваемости раком груди самая низкая в Европе, однако у нас ежегодно диагностируется свыше 1600 новых случаев этого вида рака, показатели заболеваемости раком груди неуклонно растут.

«С 2005 года в Литве осуществляется программа маммографического обследования, нацеленная на снижение смертности от рака молочной железы благодаря ранней диагностике. Однако на ранних стадиях (1-й и 2-й) диагностируется лишь 70 проц. всех случаев рака груди. Чем раньше диагностируется заболевание, тем успешнее лечение и лучше показатели выживаемости. В Литве, если рак груди был установлен на 1-й стадии, выживаемость в течение пяти лет составляет 98 проц., т. е. 98 проц. женщин, у которых был обнаружен рак груди 1-й стадии, живут по меньшей мере пять лет и лечение практически не сказывается на качестве их жизни. Если заболевание установлено на 4-й стадии, пятилетняя выживаемость составляет всего 31 проц.», – пояснила Е.Винцяржявскене.

«На ранних стадиях рак груди излечим. Это главное, что я хотела бы донести до женщин, – говорит врач-радиолог НИР д-р Рута Бредене. – Поначалу заболевание не имеет никаких симптомов, но его можно диагностировать с помощью маммографии, УЗИ, магнитного резонанса. Поэтому очень важно проверяться профилактически. Рекомендуется всем женщинам раз в год проходить ультразвуковое исследование, а после 50 лет – профилактическую маммографию».

По данным Государственных больничных касс (ГБК), в прошлом году в программе профилактики рака груди участвовало свыше 119 тыс. женщин, что помогло установить или заподозрить злокачественные новообразования почти у 800 пациенток.

Раннее выявление патологии

Вызывает тревогу и статистика рака шейки матки. Ежегодно в Литве это заболевание диагностируется примерно у 400 женщин, около 210 пациенток умирает. «Этих смертей можно избежать, если заметить изменения в тканях шейки матки ещё до того, как они станут злокачественными. Опыт других стран показывает, что осуществление программы ранней диагностики рака шейки матки позволяет значительно снизить как заболеваемость раком этой локализации, так и смертность, поскольку помогает обнаружить изменения в тканях, когда они ещё не представляют опасности для жизни женщины и поддаются лечению. Следует отметить, что рак шейки матки является вторым по распространению онкологическим заболеванием в группе женщин в возрасте 15–54 лет. Преградив путь этому заболеванию, мы сохраним жизнь и здоровье этих молодых женщин трудоспособного возраста, настоящих или будущих матерей», – подчеркнула Е.Винцяржявскене.

Врач-онколог надеется, что в будущем ситуация изменится к лучшему, надежду внушает и программа вакцинации от вируса папилломы человека. В Литве эта программа осуществляется с 2016 года. «Главный фактор развития рака шейки матки – вирус папилломы человека (ВПЧ). В Литве распространение типов ВПЧ высокой степени риска (которые и приводят к развитию рака шейки матки) выше, чем в других странах Европы, поэтому мы надеемся, что вакцинация девочек будет способствовать положительной динамике показателей в будущем», – говорит врач-онколог.

«Из 127 тыс. женщин, участвовавших в программе профилактики рака шейки матки в 2021 году, в 135 случаях была установлена патология, которая в дальнейшем могла прогрессировать и привести к раку шейки матки. Эти две программы в прошлом году помогли спасти свыше 900 женщин», – поведала Р.Бредене.

В этом году программа профилактики рака шейки матки была дополнена новыми услугами: цитологическим мазком жидкой среды шейки матки на предмет ВПЧ для женщин определённого возраста. Финансирование этой программы увеличилось на 3,3 млн евро, а программы профилактики рака груди – на 0,5 млн евро. Ежегодно ГБК выделяют всё больше средств на профилактические программы. В этом году на эти цели будет направлено 30,8 млн евро – на 6 млн евро больше, чем в прошлом.

«Наиболее действенных результатов лечения можно добиться, когда болезнь диагностирована на ранних стадиях. Если с хирургическим лечением запоздать на четыре месяца, смертность повышается на 6–8 проц., а если на такой же срок отложить радиотерапию или системное лечение, – на 10 проц. Поэтому призываем всех жителей страны, которые включены в группы риска и могут бесплатно участвовать в профилактических программах, не упускать такую возможность», – подчеркнула врач-радиолог НИР.

Многое зависит от пациентов

Ассоциация помощи онкобольным (АПОБ), как и НИР, подключилась к информационной кампании «Будь дирижёром своего здоровья». По словам директора АПОБ Неринги Чякене, от пациентов зависит гораздо больше, чем они думают. На 50 проц. здоровье обусловлено образом жизни, лишь на 20 проц. его предопределяют гены, ещё 20 проц. приходится на внешние факторы и всего 10 проц. – на качество медицины и здравоохранения.

«При регулярных проверках здоровья снижается риск заболеваний, увеличивается продолжительность жизни, улучшается её качество. Не исключено, что в течение жизни диагноз «онкологическое заболевание» будет поставлен каждому третьему жителю нашей страны. В Литве каждый день такой диагноз затрагивает жизнь пятидесяти семей. Однако сегодня рак – всё более управляемое заболевание, в Литве с ним живёт свыше 127 тыс. человек», – констатировала Н.Чякене.

По её словам, результаты лечения во многом зависят и от пациента, от его активного сотрудничества с врачом и другими специалистами.

Как отметила директор АПОБ, известно много историй о том, как трудно даётся выздоровление, если болезнь диагностирована на поздних стадиях.

«Поначалу коварная болезнь не проявляет себя никакими симптомами, а боль и другие тревожные признаки появляются уже на поздних стадиях. Одной из главных привычек должны стать регулярные профилактические проверки здоровья», – утверждает директор АПОБ.

Она советует посещать медицинские заведения, не дожидаясь проблем со здоровьем, и делать это периодически, лучше – раз в год, не стесняясь задавать врачу любые вопросы.

«Не оставляйте без внимания на первый взгляд безобидные симптомы, такие как слабость, потеря веса, температура, двигательные расстройства, боль в животе, отеки, охриплость, повышенная желудочная кислотность, чувство переполнения в желудке, изменения стула, поскольку это могут симптомы онкологических заболеваний», – подчеркнула Н.Чякене.

Профсоюз семейных врачей Литвы, совместно с АПОБ и НИР инициировавший кампанию «Будь дирижёром своего здоровья», призывает всех позаботиться о себе и своих близких и активнее участвовать в профилактических программах проверки здоровья.