Российское агентство «Росморречфлот» сообщает, что мощности портов страны в 2022 году увеличилась на 36 млн тонн. В 2023 году планируется прирост около 50 млн тонн. Объявлено, что общая годовая мощность портов достигнет 1,3 млрд тонн. В 2022 году российские порты обработали 842 млн тонн грузов, в этом году планируется аналогичный грузооборот.
После переезда в США Никита Пресняков решил отказаться от привычного «рокерского» имиджа.
Место ярких разноцветных толстовок и футболок, кожаных курток и рваных джинсов в гардеробе музыканта заняли светлые повседневные рубашки и шорты.
31-летний артист теперь выглядит как настоящий миллионер из Лос-Анджелеса. Поклонники заметили перемены в имидже Н. Преснякова после его недавнего выхода в свет с супругой – Никита и Алена посетили скачки.
«Знакомые пригласили посмотреть скачки. Никогда не был на таких мероприятиях, остался в восторге от атмосферы. Почувствовал себя, будто в каком-то фильме нахожусь», – поделился впечатлениями внук А. Пугачевой.
Как недавно выяснилось, Н. Пресняков в ближайшее время ждет солидного прибавления финансов, поскольку он выставил на продажу загородный дом, некогда полученный им в подарок от бабушки.
Никита предлагает купить особняк на Истре, в котором насчитывается шесть спален и имеется собственный бассейн, за три миллиона долларов.
Говорят, обставлен коттедж смневероятным шиком, ведь отделкой занималась еще примадонна. Похоже, что сын К. Орбакайте в ожидании миллионов уже примеривает на себя жизнь богача.
Пропуски уроков – одна из самых острых проблем в образовании. Подсчитано, что почти каждый пятый школьник пропускает более 100 уроков в год. Пока что обосновать неограниченное количество пропущенных уроков могут и родители, но вскоре порядок изменится. О предложениях и нововведениях Министерства образования, науки и спорта журналистка LNK побеседовала с вице-министром Рамунасом Скауджюсом.
«Я думаю, что родители могут обосновать пропуски уроков своим ребенком, потому что они родители», – сказала опрошенная на улице женщина.
«Пять дней? Думаю, многовато. Родители сами обосновывают пропущенные занятия, а потом требуют хороших результатов, дополнительных консультаций для работы с ребенком. На мой взгляд, назначать дополнительные консультации необходимо учащимся, пропустившим занятия по болезни. Но не тем, кто злонамеренно пропускает или просто с родителями ездит отдыхать в течение учебного года», – добавила другая собеседница.
«Пять дней – это много. В месяц выходит одна неделя. Этого было бы достаточно, чтобы при заболевании или плохом самочувствии ребенка родители сами могли обосновать три дня в месяц, и чтобы не надо было обращаться к врачам при простой простуде или температуре», – заявила опрошенная пара.
– Какой сейчас порядок – сколько пропущенных уроков могут обосновать родители?
– Нынешний порядок говорит о том, что родители могут обосновать неограниченное количество уроков. Звучит как анекдот, но бывали случаи, когда родитель пишет записку, в которой обосновывает все пропущенные ребенком уроки, а также те, которые будут пропущены в будущем.
– Какие изменения вы внесли вместе с Министерством здравоохранения (Минздравом)?
– Наша цель – установить определенное количество уроков, которое родители могут обосновать. А потом уже должна включиться система. Если по болезни, то должна быть справка из медицинского учреждения. Поэтому мы ведем переговоры с Минздравом, чтобы не обременять врачей дополнительной нагрузкой, но обеспечить посещаемость занятий.
– Сколько дней вы предлагаете позволить обосновывать самим родителям, не требуя справки от врача?
– Мы договорились с Минздравом, что это будет пять дней. Мы бы предпочли меньшее количество, но Минздрав, чтобы защитить учреждения первичной медико-санитарной помощи от ненужных обращений и дополнительной нагрузки, по-прежнему предлагает большее количество дней. Вот мы и нашли компромисс – пять дней.
– Должны ли родители указывать причины, по которым ребенок пропустил занятия?
– Руководители Ассоциации гимназий Литвы говорят, что самое главное – знать, где находится ребенок. Уважительными причинами могут быть болезнь, потеря близких, участие в других образовательных мероприятиях, связанных с олимпиадами или спортивными мероприятиями. Преследуется нулевая толерантность к необоснованным пропускам уроков. И родители не должны этим злоупотреблять. Мы наблюдаем тенденцию, что чем старше классы, тем выше количество неуважительных пропусков уроков. Исследования показывают, что если ребенок пропускает хотя бы одно занятие в течение двух недель без уважительной причины, его успеваемость значительно ниже.
Наглые преступницы ходят по квартирам клайпедских стариков уже как на работу. Руководство Клайпедской уездной полиции, похоже, нацелено уделить самое пристальное внимание предприимчивости двух мошенниц и оценивать их преступные деяния как приоритетную сферу деятельности.
Две сообщницы
Две женщины, одна чуть выше ростом, другая чуть ниже, обе прячут лицо под медицинскими масками. Представившись сотрудницами медучреждения, они говорят, что принесли пенсионерам компенсацию.
С этой легендой мошенницы проникают в квартиры стариков и, протянув им купюру в 100 евро, утверждают, будто это положенная пенсионерам выплата.
Как следует из сводки криминальных происшествий, эти две сообщницы орудовали 23 и 24 марта. Сначала они «обработали» 95-летнюю старушку, проживающую в доме на улице Поильсё. Женщина лишилась 800 евро.
На следующий день они обчистили чету 90-летних супругов, проживающих на улице Саусё-15. У них воровки поживились такой же суммой – 800 евро.
Оперативное задержание
В последнее время сообщения о таких преступлениях в сводках криминальных происшествий встречаются часто.
Десять лет назад сотрудникам Криминальной полиции из Управления по расследованию организованных преступлений были поручены поиски граффитистов, марающих стены зданий в Клайпеде. Специалисты, успешно разоблачающие банды преступников, очень быстро задержали и нескольких лиц, которые наносили городу урон своими каракулями.
На вопрос о том, не пора ли подобным образом разобраться и с вышеупомянутыми двумя воровками, начальник Клайпедского уездного главного полицейского комиссариата Альфонсас Мотузас ответил, что на помощь сотрудникам городского комиссариата уже направлены специалисты из Управления по расследованию преступлений против собственности.
«Они уже подключились, но расследование на себя не взяли. Идёт интенсивная аналитическая работа, мы собираем все возможные данные в публичном пространстве и по записям камер видеонаблюдения. Беда в том, что потерпевшие могут сообщить лишь очень скудные данные о своих обидчиках. Думаю, это лишь вопрос времени, когда их удастся вывести на чистую воду. Расследование не настолько простое, чтобы сразу по горячим следам можно было установить личности подозреваемых», – сказал глава комиссариата.
Только в Клайпеде?
Согласно данным, которыми располагает полиция, невозможно с уверенностью утверждать, что в прошлом году подобные кражи совершали те же женщины, которые сейчас орудуют в Клайпеде.
Как отметил А. Мотузас, не доводилось слышать, чтобы в других регионах Литвы подобные преступления тоже совершали две сообщницы. Это позволяет предположить, что в Клайпеде действуют местные преступницы.
«Печальнее всего, что пожилые люди порой не впускают в квартиру даже сотрудника в униформе, который показывает им в глазок своё удостоверение, а мошенницам почему-то верят. Преступники активно лезут к людям и в телефон, и в двери. Случаи мошенничества продолжают распространяться. Уже сформирована группа сотрудников полиции, которые занимаются расследованием преступлений со схожими признаками. Когда им не хватает компетентности или сил, мы подключаем и специалистов Криминальной полиции», – заверил глава комиссариата.
В зимнее время пешеходный мост через железную дорогу решено больше не обогревать, а просто тщательнее чистить снег и посыпать покрытие солью, поскольку так дешевле. Во избежание обледенения покрытия мост можно обогревать при помощи электричества. Однако с ростом цен на электроэнергию в прошлом году город решил экономить.
В июле 2010 года в Клайпеде был открыт современный пешеходный мост через железную дорогу. Его строительство длилось два года и обошлось в 13 млн литов (3,8 млн евро).
Мост был построен на средства ЕС и компании «Lietuvos geležinkeliai». Поэтому в течение какого-то времени надзор и уход за мостом осуществляли сами железнодорожники.
Это современное сооружение, оснащённое системой электроподогрева – во избежание обледенения в зимнее время.
Однако уже с самого начала эксплуатации выявились недостатки этой современной системы: обогревать мост оказалось слишком дорогим удовольствием, даже когда электричество стоило дешевле.
Десять лет назад ежемесячные затраты на электричество в зимний сезон превышали 4 тыс. евро (15–16 тыс. литов).
Поэтому руководство АО «Lietuvos geležinkeliai» решило передать мост Клайпедскому самоуправлению, ведь предназначение этого моста – удобное сообщение пешеходов и велосипедистов с северной частью города.
После долгих споров, для решения которых потребовались даже судебные тяжбы, город принял мост в свое ведение.
Компания «Lietuvos geležinkeliai» обязалась до передачи сооружения городу привести в порядок покрытие моста, что и было сделано.
В сентябре 2020 года Правительство приняло решение передать Клайпедскому самоуправлению пешеходный мост, являвшийся собственностью государства. Остаточная стоимость сооружения составила почти 2,4 млн евро.
Поначалу надзор за мостом осуществлял муниципальный отдел благоустройства города, а в этом году сооружение было передано в ведение транспортного отдела.
В зимнее время покрытие моста можно обогревать, чтобы избежать обледенения и обезопасить пешеходов.
Однако представители отдела благоустройства города сообщили, что включать обогрев моста нецелесообразно, проще чистить его покрытие, поскольку в противном случае расходы будут слишком высокими.
Сумма расходов на электроэнергию, необходимая для подогрева покрытия моста в зимнее время, в прошлом году доходила до 30 тыс. евро в месяц.
А услуги по чистке покрытия от снега ежемесячно обходятся примерно в 2 тыс. евро.
«Обогревать этот мост невыгодно. Поскольку прогнозы цен на электричество не обещали ничего хорошего, мы решили, что лучше тщательнее чистить покрытие моста, чтобы предотвратить обледенение. Насколько мне известно, в этом году обогрев моста не включался», – подчеркнул гл .специалист муниципального отдела благоустройства города Каролис Шакарнис.
Теплая погода и детские каникулы привели к тому, что многие остались в Паланге и после Пасхи. Бизнесмены радуются ожившей торговле и необычному для такого времени бронированию отелей отдыхающими, сообщает LNK.
«Радостно, что кто-то смог продлить свои выходные дни, отпуск. Конечно, погода отличная – теплая, солнечная – замечательно», – сказала Ингрида Валайтене, глава Ассоциации отелей и ресторанов Паланги.
Некоторые из отдыхающих говорят, что их заманила отличная погода, а мелкий дождик с перерывами их не пугает: «Красиво, чисто, спокойно, Паланга всегда останется Палангой, она неизменна», «Море – это что-то неописуемо для меня».
Другие остались на курорте дольше, потому что у детей каникулы, так что и сами взяли отпуск.
Некоторые гости курорта говорят, что живут в своих вторых домах. Многие заняли гостиницы или гостевые дома. Однако заселенность для такого времени – необычная.
«Около 70–75 проц. в неделю. Это средняя заполняемость. Некоторые из меньших более заполнены, заполняемость больших составляет около 50 проц. в середине недели. Для нас это много, потому что в течение обычной рабочей недели заселенность сокращается вдвое», – поделилась радостной статистикой И. Валайтене.
Люди замечают, что цены на жилье весной ниже, чем летом.
Наплыв отдыхающих замечают и те, кто следит за порядком на курорте. Говорят, Паланга все больше становится похожей на несезонный курорт.
«Нагрузка определенно есть, и мы ее ощущаем весь год. По пляжам приходится погулять, скамеек пока нет. Можно посидеть в дюнах. Инфраструктура города всегда под наблюдением и содержится в порядке», – заявил Гядиминас Валинявичюс, директор коммунального хозяйства Паланги.
Некоторые литовцы приехали в Палангу ненадолго и говорят, что удивлены тем, что на курорте так оживленно. А бизнесмены Паланги счастливы, что тепло не только вызывает улыбку у посетителей, так что ожили не только кафе и рестораны.
«Когда много людей, они отдыхают, им нужен кофе, мороженое, сувениры», – говорит предприниматель Дануте Вайнорене.
Однако самым активным в Паланге остается сезон летних отпусков. Некоторые люди уже бросились бронировать места на это время. Подсчитано, что уже выполнена примерно одна треть летнего бронирования.
Говорят, что у Ивана Васильевича (1530–1584) было восемь жён и девять детей, однако славившийся своей крайней эксцентричностью монарх умудрился наварить столько каши, что ему мог бы позавидовать любой деспот, правивший Россией позднее.
Его первый сын (третий ребёнок), окрещенный Дмитрием Ивановичем (1552–1553), покинул этот мир, проведя в нём чуть более восьми месяцев.
В ноябре 1581 г. скончался второй сын Ивана Васильевича, самый серьёзный претендент на престол – Иван Иванович (1554–1581). Бытует мнение, что его во время семейной ссоры собственноручно убил сам царь.
Одни утверждают, что причиной раздора стала политика и затянувшаяся война России с Польшей и землёй Марии, а также скандинавскими краями (1558–1583), другие говорят, что ссору спровоцировало жестокое обращение Ивана Васильевича с третьей женой сына Еленой (1553–1587) – якобы перед убийством сына Иван Васильевич невесть из-за чего пришёл в ярость и так отколошматил беременную сноху, что та, хотя и выжила, однако у неё случился выкидыш.
После смерти Ивана Ивановича претендентом на престол стал Фёдор Иванович (1557–1598). Ходили слухи, что он больше интересовался религией, нежели политикой, и не исключено, что даже в некотором роде страдал слабоумием. Тем не менее, ему удалось стать отцом единственной дочери – весьма долгожданного ребенка, но та скончалась в раннем возрасте.
Сам Иван Васильевич покинул эту юдоль плачевную 28 марта 1584 года. Официальная причина смерти – инсульт. Спустя семь лет ушёл из жизни и младший сын Ивана Дмитрий Иванович (1582–1591). Ходила молва, будто когда царевич играл с ножом, у него начался приступ эпилепсии и он нечаянно сам перерезал себе горло. Однако найдётся не так уж много тех, кто верит в эту версию, озвученную в телепередаче Владимира Рудольфовича (1963). Поэтому имеет право на существование гипотеза, что к участи этого ребенка мог приложить руку и сам Борис Фёдорович (1552–1605), жизнь которого позднее вдохновила выдающегося композитора Модеста Петровича (1839–1881) на создание знаменитой во всём мире оперы.
Также нашлось предостаточно тех, кто полагает, что юный Дмитрий Иванович отнюдь не умер. Он якобы бежал от приспешников Бориса Фёдоровича, который фактически был главой государства, и много лет странствовал по свету в ожидании подходящей возможности вернуть престол.
В январе 1598 г. бездетный Фёдор Иванович отправился на небеса к своим братьям, а в сентябре того же года Борис Фёдорович стал официальным правителем Руси. Он правил меньше семи лет, во время которых Россию поразил Великий голод (1601–1603), и скончался в апреле 1605 г. Его основная заслуга – указ 1597 года, который внёс весомый вклад в закрепление крепостного права на Руси.
Едва Борис Фёдорович успел отдать Богу душу, как политическое поднебесье всего региона Восточной Европы сотрясло ошеломляющее известие – младший сын Ивана Васильевича Дмитрий Иванович вовсе не умер. Он – жив-здоров и подумывает о переходе в католичество. Мало того, при помощи польской знати и при содействии земли Марии он собирается вернуть себе престол.
Во второй половине 1604 г. (или в начале 1605 г.) Дмитрий Иванович начал поход на Россию. После смерти Бориса Фёдоровича Дмитрий Иванович победоносно вошёл в Москву и встретился с Марией Фёдоровной (1553–1608 или 1612), которая «узнала» и признала своего воскресшего сына.
В июле 1605 г. он был венчан на царство, однако правление Дмитрия продлилось недолго. В мае 1606 года, спустя всего несколько дней после свадьбы Дмитрия Ивановича и дочери польского воеводы Ежи Мнишека (1548–1613) Марины (1588–1614), заговорщики, возглавляемые российским аристократом Василием Ивановичем (1552–1612), штурмовали Кремль.
Дмитрий Иванович попытался бежать, выпрыгнув из окна, однако сломал ногу. Повстанцы тут же его поймали и незамедлительно прикончили, а спустя несколько дней главарь заговорщиков был провозглашён царём.
Согласно рассказам, останки Дмитрия Ивановича был подвергнуты надругательствам и сожжены, а затем этот пепел смешали с порохом и выстрелили им из пушки в сторону Польши. Однако этот постмодернистский перформанс ничего путного не принёс.
Через несколько месяцев Дмитрий Иванович снова вернулся. Также пошли разговоры ещё об одном претенденте на престол, царевиче Петре – никогда не существовавшем сыне Фёдора Ивановича, которого якобы скрывали от Бориса Фёдоровича.
Дмитрий Иванович быстро спелся с поляками и снова принялся строить планы на возвращение престола, однако на сей раз обязанность легитимизировать второе воскрешение Дмитрия выпала на долю Марины, которая быстро «опознала» своего пропавшего супруга, и, мало того, на сцене появился ещё один никогда не существовавший сын Фёдора Ивановича – царевич Фёдор Фёдорович.
1609-й на Руси был особенно бурным. Летом того года кочевники, которых именовали крымскими татарами, часто совершали набеги на русские земли, стремясь захватить ясырь (невольников для работорговли), а сенью того же 1609-го в Россию вторглись польские войска (началась оборона Смоленска, длившаяся почти два года). Также следует упомянуть, что в том году Россия привлекла внимание и правителя Швеции.
Сложно сказать, чем бы всё закончилось, если бы вторично воскресшего Дмитрия Ивановича не застрелил татарский князь Пётр Арсланович.
Весной 1611 г. Дмитрий попытался воскреснуть ещё раз, однако теперь уже никто церемониться с ним не стал. Через несколько месяцев (в 1612 г.) он был пойман и убит, а в феврале 1613 г. Земский собор избрал на царство Михаила Фёдоровича (1596–1645), родственники которого правили Россией вплоть до революций 1917-го.
Решения относительно продления жителям компенсаций за электроэнергию Правительство примет в мае, когда динамика цен станет более ясной, говорит министр энергетики Дайнюс Крейвис.
«В мае, когда мы увидим более четкую динамику цен, все решения будут приняты. Если будут необходимы какие-то решения, чтобы помочь людям, они будут приняты», – сказал Д. Крейвис радио LRT в понедельник.
По словам министра, если текущая ситуация не изменится, компенсации не потребуются.
«Если тенденция относительно цен останется такой, как сейчас, то необходимости в компенсациях не будет, а если цены будут выше, то, конечно, Правительство будет активно на это реагировать», – сказал Д. Крейвис.
В первом полугодии этого года государство возмещает жителям до 28,5 центов за кВтч электроэнергии, но ниже тарифного предела в 28 центов компенсация не производится.
По словам Д. Крейвиса, тенденции на рынке показывают, что действующий компенсационный механизм не нужен и не понадобится.
«Мы видим, что сегодня этот механизм не нужен и не понадобится: очевидная тенденция сегодня. Цены достаточно низкие, конечно, грядет более напряженный сезон, и когда газохранилища будут загружены, когда будет меньше воды, и цены могут вырасти, но таких инцидентов, как у нас в прошлом году, не предвидится», – сказал Д. Крейвис.
В бюджете этого года на субсидии на газ и электроэнергию было выделено 812 млн евро, хотя министр финансов Гинтаре Скайсте ранее неоднократно заявляла, что в таком количестве средства не понадобятся.
Советник президента Ирена Сягаловичене заявила, что государство должно продолжить выплату компенсаций во втором полугодии. По ее словам, с июля компенсировать можно было бы только часть потребленной электроэнергии, например, до 150 кВтч в месяц.
По данным Литовского агентства энергетики, с 7 по 13 апреля средняя цена мегаватт-часа электроэнергии достигала 43 евро (4,3 цента за киловатт-час).
Клайпедский порт, который 2–3 года назад превосходил все латвийские порты, уже отстает от них даже с учетом перевалки Бутингского нефтетерминала.
Среди наиболее пострадавших
Война в Украине, санкции против России и Беларуси скорректировали деятельность портов Восточной Балтики за последний год, хотя в целом грузооборот в регионе оставался стабильным. В этом году, как и в прошлом, за два месяца порты Восточной Балтики, в том числе и российские, обработали более 57 млн тонн грузов.
Уже сейчас ясно, что Клайпедский порт будет одним из наиболее пострадавших в регионе. Только за два месяца этого года он потерял почти 1,4 млн тонн грузов. Из них почти 1,2 млн тонн составили насыпные грузы или белорусские калийные удобрения. Напомним, что в январе-феврале прошлого года Клайпедский порт еще обрабатывал белорусские удобрения.
Хорошо, что в Клайпедском порту улучшилась перевалка нефтепродуктов, значительно выросла перевалка сжиженного природного газа. Также второй год подряд в Клайпедском порту значительно растет контейнерооборот.
Больше всего от потери белорусских грузов пострадало ЗАО «birių krovinių terminalas» (Терминал насыпных грузов) в Клайпедском порту. Нехватку белорусских грузов ощутил и Клайпедский центральный терминал, так как значительно сократилось количество грузовиков, следующих через него в Беларусь.
За год Клайпедский порт так и не смог найти замену белорусским удобрениям. Похоже, что не особо и искал. В последнее время ничего не слышно ни об одном совещании на уровне Правительства или хотя бы Министерства транспорта и коммуникаций, где бы обсуждалось, что делать с постоянно сокращающимся грузооборотом Клайпедского порта и ухудшением общей транспортной системы Литвы, как транзитного государства. Складывается впечатление, что всё было брошено на самотёк в надежде на то, что грузы откуда-то появятся. Этого не произошло, и грузооборот Клайпедского порта всё больше сокращается.
Новые направления латышей
Недавно было высказано мнение, что Клайпедский порт не может конкурировать за грузы с портами Латвии. На фоне ухода российского угля латыши нашли дополнительные грузы в странах Средней Азии. В латвийских портах значительно увеличилось количество грузов из Казахстана, Узбекистана и других стран среднеазиатского региона. Через порты Латвии проходит даже больше китайских товаров, чем через Клайпеду.
За первые два месяца с. г. латвийские порты обработали 7,71 млн тонн грузов. Общий рост грузооборота в латвийских портах достиг 2,7 %.
Рижский порт обработал 3,9 млн тонн грузов (+2,7 %), Вентспилс – 2,4 млн тонн (+2,5 %), Лиепая – 1,27 млн тонн (-0,9 %).
Наиболее выросла в латвийских портах перевалка нефтепродуктов (+22 %), зерна (+16 %) и древесины (+11 %). Латвийские порты потеряли уголь (-19 %), контейнеры в TEU (-3,5 %).
Между тем грузооборот Клайпедского порта за два месяца достиг 5,3 млн тонн и был на 21 % ниже, чем в прошлом году. В этом году меньше (-3 %) нефти принял и нефтяной терминал в Бутинге.
Если сложить 5,3 млн тонн грузов Клайпедского порта и 1,3 млн тонн Бутингского нефтетерминала, то получится 6,6 млн тонн. Это означает, что порты Литвы отстали от портов Латвии на 1,4 млн тонн.
Следует напомнить, что 2–3 года назад Клайпедский порт один опережал все три латвийских морских порта по грузообороту.
Белорусские грузы в России
Интересной тенденцией в регионе Восточной Балтики является тот факт, что российские порты не почувствовали спада из-за санкций. Суммарная перевалка российских портов Балтийского моря за два месяца достигла 43,5 млн тонн. Это было на 3,8 % больше, чем в 2022-м.
Российский порт Усть-Луга, крупнейший в регионе, добился впечатляющего роста грузооборота. Он обработал 22,6 млн тонн грузов или на 26,8 % больше, чем в прошлом году.
В Министерстве транспорта и коммуникаций Беларуси сообщили, что Усть-Луга стала основным портом, где осуществляется перевалка белорусских грузов. Резкий рост грузооборота в порту Усть-Луга напрямую связан с грузами, переброшенными из Клайпедского порта в российские порты.
Белорусы назвали Санкт-Петербург среди портов, где обрабатываются их грузы. Однако грузооборот этого порта не такой положительный, как в порту Усть-Луга. В этом году за два месяца Санкт-Петербург обработал 6 млн тонн грузов, что на 37 % меньше, чем в прошлом году. Его потери в этом году наибольшие среди всех портов Восточной Балтики. За два месяца спад достиг 3,5 млн тонн.
Причина заключается в том, что в начале прошлого года Санкт-Петербург еще полным ходом принимал контейнеры, которые словно испарились после вторжения России в Украину.
В Калининградском порту также отмечается неблагоприятная динамика грузооборота. Он потерял около полумиллиона тонн грузов. Спад составил целых 29 %. Убытки Калининградского порта также связаны с Литовскими железными дорогами, не пропускающими часть грузов, которые могли бы пройти из России в порт Калининград.
Итальянская компания «Leonardo» сообщает, что в 2023–2026 годах произведет 40 вертолетов, которые будут использоваться для спасения на море. Компания также производит военные вертолеты, 4 из которых были заказаны Польшей для своих вооруженных сил. Вертолеты «Leonardo» также используются на различных морских нефтепромыслах и в парках ветрогенераторов.
Все права защищены © 1998 - 2018 Diena Media News, ЗАО