Месяц: Апрель 2023
Идёт подготовка к инаугурации мэра
Экспозиция в Музее истории Малой Литвы, в потерне Карла, где хранятся регалии мэра Клайпеды (цепь и печать), в настоящее время пустует. По словам музееведов, цепь отправлена на обновление, поскольку идёт подготовка к инаугурации нового главы города, которая состоится 20 апреля – во время первого заседания новоизбранного горсовета.
Регалии хранятся в музее
Регалии мэра Клайпеды вот уже больше 20 лет хранятся в Музее истории Малой Литвы, однако в настоящее время их в этой экспозиции нет.
«Мы готовим регалии к инаугурации нового мэра. Поэтому они временно отправлены в хранилища. Так всегда бывает перед мероприятиями, регалии проходят обновление. Так что никуда они не исчезли, никто их не украл», – полушутя поведал директор Музея истории Малой Литвы Йонас Гянис.
Глава города обычно надевает цепь мэра только по самым торжественным случаям – на инаугурацию и в день рождения города.
Регалии требуют ухода
В 2002 году по случаю юбилея Клайпеды регалии мэра изготовил клайпедский ювелир Видас Бизаускас.
Цепь весом около килограмма изготовлена из серебра, золота, мельхиора, красной и синей эмали, её украшает знак с гербом Клайпеды.
В то время стоимость этого изделия составляла примерно 20 тыс. литов (около 6 тыс. евро).
«На что я опирался, создавая регалии мэра Клайпеды? На свой опыт. Когда я учился в Таллинне, тема моей дипломной работы была «Регалии ректора Вильнюсского университета». Материалов по этой теме у меня было очень много. Пришлось только покопаться в архивах. Кое-что я изменил и приспособил к тематике Клайпеды. За цепью нужно ухаживать и практически каждый год её чистить. Год назад регалии были полностью реставрированы. А сейчас я посмотрю, всё ли хорошо, и в случае необходимости поправлю», – поведал ювелир.
Над колье мэра В. Бизаускас работал почти месяц, приходилось трудиться и по ночам, чтобы успеть к инаугурации.
«Это была непростая миссия, приходилось трудиться до 4–5 часов утра, а потом отправляться на работу, чтобы затем снова вернуться в мастерскую и работать над цепью мэра до утра. И так три недели. С тех пор я больше не могу работать по ночам, просто перегорел. Цепь мэра сильно подкорректировала мои привычки в работе, а сделать её очень хотелось», – вспоминает ювелир.
В. Бизаускасу также было доверено и изготовление регалий мэра Шяуляй, ректоров Шяуляйского и Клайпедского университетов.
Инаугурация – в ходе заседания
Цепь мэра новоизбранному главе Клайпеды Арвидасу Вайткусу наденет председатель Клайпедской избирательной комиссии Адольфас Гритенас, который и откроет торжественное заседание городского совета нового созыва, запланированное на 10 час. утра 20 апреля.
Обычно сначала звучат поздравительные речи, в своё время участники торжества просматривали видеозапись поздравления президента Дали Грибаускайте.
«После поздравительных речей новые члены горсовета принесут присягу, положив ладонь на Конституцию, мэр принесёт присягу последним. После присяги на него будут надеты регалии. На этом торжественная часть заседания завершится и председательство будет передано новоизбранному главе Клайпеды», – пояснил А. Гритенас.
Скорее всего, во время первого заседания станут известны новые заместители мэра, которых должно быть трое, а также кто станет новым директором администрации самоуправления.
Выборы «Проекта реновации года» – кто победит в этом году?
Жители Литвы уже могут ознакомиться с модернизацией многоквартирных домов, выполненной в стране не ранее 2022 года, и выбрать проект, достойный титула «Проект реновации года». Предлагаем всеобщему вниманию обзор процессов реновации, истории модернизированных зданий и реализованные решения.
Общественности представлены проекты, осуществлённые в прошлом году, из которых путём открытого голосования будет выбран лучший. Модернизация многоквартирных домов в самоуправлениях страны стартовала в 2013 г., с тех пор было обновлено 3528 зданий, а в настоящее время в процессе реновации находится ещё 1407 домов.
«Мы видим, что в итоге улучшились условия жизни людей, сократилось потребление теплоэнергии, что сегодня особенно актуально, ведь энергетический кризис показал, насколько важна экономия. К тому же менее энергозатратные домашние хозяйства вызывают меньше атмосферных загрязнений, положительно влияя на всеобщие климатические изменения. Конкретные примеры реновации вдохновляют и жильцов других домов, поэтому конкурс «Проект реновации года» – прекрасная возможность ознакомить общественность с лучшими примерами, продемонстрировать распределение приоритетов, чтобы в будущем в ходе принятия решений мы могли лучше соответствовать потребностям людей», – говорит глава департамента энергосбережения зданий Агентства по управлению проектами в сфере окружающей среды (АУПСОС) Гинтаре Бурбене.
Прошлогодний энергетический кризис показал важность экономии энергоресурсов. Реновация помогает не только экономить энергоресурсы, но также повышает стоимость жилья, решает ряд других проблем.
«Хотя цены на энергоресурсы этой зимой были значительно выше, истории жильцов, принявших участие в конкурсе, показывают, что их счета за отопление всё равно оказались меньше, чем до реновации, когда цены на тепло были ниже. К тому же у нас есть немало примеров, когда многоэтажки уже достигли определённой черты и нуждались в капитальном ремонте, из-за лопнувших труб в некоторые из них чуть ли не каждый месяц приезжали аварийные службы. А реновация решила все эти проблемы», – подчеркнула Г. Бурбене.
Уникальные проекты
В профиле сети «Facebook» «APVA daugiabučių modernizavimas» (Модернизация многоквартирных домов АУПСОС), а также на новостном портале, на котором в апреле состоится и открытое голосование, с 7 апреля можно ознакомиться с конкурсными проектами.
«Каждый из участников конкурса так или иначе достоин этой номинации. Мы стараемся показать широкий спектр возможных вариантов обновления, в зависимости от потребностей жильцов каждого дома. У нас есть примеры, когда реновация осуществляется с участием главного архитектора города, порой очень проблемная многоэтажка после реновации становится самым энергоэффективным домом во всём районе», – утверждает Г. Бурбене.
Оценить все критерии
21–27 апреля читатели газеты смогут отдать свой голос за наиболее понравившийся проект. Однако перед голосованием специалисты АУПСОС предлагают ознакомиться со всеми аспектами, оценить не только эстетику здания, но и ту пользу, которую получили жильцы модернизированного дома.
«У модернизации есть ряд преимуществ – это не только эстетичный фасад и маленькие счета за отопление. Мы призываем оценить все критерии – энергоэффективность, внедрение возобновляемых источников энергии, экологичность, общность, т. е. общий вид улицы, района и даже города», – пояснила Г. Бурбене.
Призы АУПСОС достанутся трём проектам, набравшим наибольшее число голосов. К участию в голосовании приглашаются все жители Литвы. Победители будут объявлены 28 апреля.
 |
В Клайпеде – оценка загрязнения и шума от порта
В настоящее время ведется подготовка к реализации ряда мер, которые уменьшат негативное воздействие со стороны морского порта в Клайпеде или привлекут к нему внимание.
Загрязненный воздух из порта
Дирекция Клайпедского государственного морского порта готовится провести оценку уровня загрязнения воздуха со стороны порта и заходящих в него судов. Объявлен конкурс на проведение оценки загрязнения окружающей среды.
В рамках проведения оценок загрязнения воздуха со стороны порта планируется выяснить, насколько воздух загрязняется местными и международными судами, включая портовые, рыболовецкие, грузовые и пассажирские суда. Планируется подготовить графическую карту загрязнения с судов, где будет оцениваться, какое загрязнение имеет место при стоянке судов у причалов, маневрировании, входе и выходе из порта.
Другой целью будет оценка того, сколько и каких загрязняющих веществ выбрасывают в атмосферу портовые компании. И здесь планируется подготовить карту загрязнения воздуха, где можно увидеть, какие части порта наиболее загрязняют окружающую среду. До сих пор жители Клайпеды больше всего жаловались на загрязнение воздуха именно из-за загрязнения, выбрасываемого портовыми предприятиями.
Кроме того, планируется оценить загрязнение от портовых автомобилей и железнодорожного транспорта, когда они доставляют или вывозят грузы из Клайпедского порта через город.
Город без пыли и дыма
Основной целью данного исследования является не столько выявление наиболее загрязняющих мест, сколько представление плана природоохранных мероприятий по предотвращению загрязнения воздуха.
Уже готовится проект электрификации части причалов Клайпедского порта. Электроэнергия для судов с берега первоначально будет подаваться к причалам пассажирских судов. Не исключено, что позднее будут электрифицированы причалы контейнеровозов или судов другого назначения.
Также должны быть предоставлены срочные рекомендации для судов, портового транспорта и компаний о том, как уменьшить загрязнение. В судоходстве могут быть установлены системы улавливания загрязняющих веществ на судах, а в некоторых местах они уже установлены. Может быть рекомендовано использование менее загрязняющих видов топлива в порту. Было бы идеально, если бы грузы в порт доставлялись только грузовым транспортом, работающим на газе или электричестве.
Портовым компаниям может быть рекомендовано установить больше пылезащитных ограждений, крытых конвейерных линий, установить больше крытых складов и т. д.
Все эти меры и стремление самого порта исследовать и уменьшать загрязнение совпадают с политикой Евросоюза по сокращению загрязнения в крупных портовых и других городах. Политики ЕС хотели бы, чтобы к 2030 году большинство портов снабжали суда электроэнергией с берега.
Подготовка карты шума
Клайпедское городское самоуправление также осуществляет исследовательский проект, связанный с окружающей средой. Оно намерено подготовить карту шумового загрязнения города Клайпеды и план действий по снижению уровня шума в отдельных районах города на 2024–2028 годы.
Планируется оценить уровень шума во многих местах города Клайпеды, в том числе в порту и на подходах к нему. Оценка будет проводиться в разное время суток – днем, вечером и ночью.
Основными точками оценки шума будут улицы с автомобильным движением, железнодорожные и промышленные зоны.
Отдельно планируется оценить, какой транспортный и промышленный шум доходит до жилых домов, школ и медицинских учреждений.
В Клайпеде будет выбрано множество точек измерения шума. Результаты, полученные из них, сформируют карту шумового загрязнения.
Есть желание составлять такие карты шумового загрязнения на постоянной основе, возможно, каждые пять лет, чтобы проследить тенденции, как на самом деле реализуются планы по снижению уровня шума.
«Кораблик» ждёт последнего рейса
Этот «Кораблик» появился на площади Атгимимо пятнадцать лет назад, и вот теперь он готовится покинуть привычное место. С учётом погодных условий, планируется, что это произойдёт в середине апреля. Сейчас клайпедчане могут высказать своё мнение, что им хотелось бы видеть на месте «Кораблика» – новую цветочную композицию, что-то другое или же совсем ничего?
На странице Клайпедского самоуправления в «фейсбуке» мнения клайпедчан разнятся. Одни считают, что площадь Атгимимо нуждается в комплексном обновлении, в реконструкции, поэтому нет смысла тратить деньги на очередные «кораблики» и прочие цветники.
Другие же просто рады, что «Кораблик» наконец отчалит и на площади его больше не будет. Но нашлись и те, кому жаль эту композицию, ведь летом он радовал глаз своим цветением, люди любили фотографироваться на его фоне.
«Клайпеда – морской город, так почему же кому-то не нравится этот кораблик? А вот цветы могли бы для него подобрать и покрасивее», – написала одна клайпедчанка.
Как поведала заведующая муниципальным отделом благоустройства города Инга Кубилене, «Кораблик» планируется вывезти в апреле.
«Длительного процесса не будет. Работы по посадке цветов начнутся где-то в середине или второй половине апреля, в зависимости от погодных условий. Во время озеленительных работ во всём городе мы планируем его убрать. Сама конструкция разрушилась, обсадить её цветами уже невозможно. В прошлом году едва удалось это сделать, но подрядчик сказал, что теперь это уже практически невозможно», – поведала наша собеседница.
Вскоре планируется познакомиться с предложениями клайпедчан. Затем состоится совещание со специалистами.
По словам И. Кубилене, после того как город распрощается с «Корабликом», флористические композиции на площади будут только временными, поскольку в недалёком будущем начнётся реконструкция площади.
«В „фейсбуке“ много высказываний. Мы проанализируем поступившую информацию, обсудим её со специалистами и в скором времени примем решение. Я не каждый день захожу в „фейсбук“, но говорят, что в некоторых комментариях люди просят вообще ничего не делать. Посмотрим. Ведь в будущем появится проект площади Атгимимо, и ничего из того, что есть там сейчас, не останется», – констатировала И. Кубилене.
Клайпедчане предлагают «отбуксировать» «Кораблик» в район рыбпорта – дескать, там ему самое место. Однако по словам заведующей отделом благоустройства города, «Кораблик» такое путешествие уже не выдержит.
Спасатели уже готовятся к сезону
В ходе подготовки к летнему сезону в течение месяца велась регистрация будущих спасателей. Уже зарегистрировались десятки претендентов, в основном – юноши. До старта – 1 июня – планируется набрать и обучить команду из 70 спасателей.
Как поведал заместитель директора бюджетного учреждения «Klaipėdos paplūdimiai» Александрас Сякки, новички уже интересуются, какие занятия им предстоят.
«Уже зарегистрировались молодые люди, есть и девушки, несколько спасателей с опытом работы, но в основном – новички. Старожилы чаще всего регистрируются в мае. Им уже знакомы все процедуры. Многие новички пишут, спрашивают, как и что будет, поскольку у них нет опыта. Всё приходит со временем, так что они всему научатся во время занятий, узнают, что и как делать», – заверил замдиректора.
Он напомнил, что занятия по спасению утопающих, оказанию первой помощи могут пригодиться не только в работе спасателя.
Хотя среди зарегистрировавшихся кандидатов – немало опытных спасателей, им всё равно придется закончить курсы, чтобы освежить и усовершенствовать свои знания и навыки.
Первый отбор спасателей планируется на 21 апреля, второй – на 13 мая. После первого отбора сформируется первая группа спасателей, после второго – вторая. Группа будет состоять из 30–35 спасателей.
«Главное – не бояться, пробовать свои силы. Безопасность спасателей для нас – прежде всего», – отметил А. Сякки.
Спасатели будут трудиться в Смильтине, Мелнраге, Гируляй.
Береговое снабжение
Инстанции Евросоюза договорились, что пассажирские и контейнерные суда, которые швартуются в портах ЕС, должны использовать электричество от береговых установок с 2030 года. Это еще должно быть одобрено Европейским парламентом и Советом. Данное соглашение является частью мер по сокращению загрязнения с судов на 55 проц. к 2030 году.
Сезон начинается: подержанные покрышки можно сдать бесплатно
С 1 апреля в Литве снова можно ездить на летних покрышках. В Литве создана такая система, чтобы водителям было удобно сдавать непригодные для использования покрышки бесплатно.
Основными местами сбора автопокрышек должны быть магазины и шиномонтажные сервисы: где вы покупаете новые покрышки, туда же можете сдать и старые. Однако при этом должно соответствовать количество и тип покупаемых/сдаваемых покрышек: если вы покупаете покрышки для легкового автомобиля, то не сможете сдать покрышки от трактора или грузовика.
Ежегодно по 5 подержанных покрышек каждый водитель может бесплатно сдать на площадках крупногабаритного мусора, которые администрирует Клайпедский региональный центр утилизации отходов (KRATC), за исключением площадки в Гаргждай, на ул. Гяляжинкялё Пилимо, 6, где покрышки принимаются по коммерческим расценкам: с физических лиц 1 покрышка – 1 евро, с юридических лиц 1 покрышка – 2 евро.
С прошлого года действует порядок, при котором на площадках KRATC водителей, сдающих покрышки, просят заполнить декларацию. Её можно заполнить заранее, скачав форму с интернет-сайта www.kratc.lt, или по прибытии на конкретную площадку KRATC. Эта процедура занимает около двух минут и помогает специалистам по утилизации мусора вести точный учёт покрышек и выявлять злоупотребления.
«За первый квартал текущего года мы передали природоохранительным инстанциям, которые контролируют продавцов и монтажников покрышек, список из почти полусотни бизнес-субъектов. По словам клиентов, предприниматели почему-то отказались принимать у граждан покрышки», – поведал Гядиминас Сяндрюс, руководитель отдела администрирования экологической инфраструктуры KRATC.
Во всей Литве площадки для крупногабаритного мусора являются лишь вспомогательным местом, куда можно привозить непригодные для использования покрышки. Плательщикам местного сбора выгоднее сдавать покрышки на предприятия, продающие или монтирующие покрышки. А если покрышки привозят на площадку KRATC, часть расходов на их утилизацию покрывается за счёт сбора с населения.
Время работы и адреса площадок KRATC можно найти здесь: https://kratc.lt/lt/atlieku-surinkimo-aiksteles/, в случае возникновения вопросов звоните в рабочие часы по тел. 8 800 13344, пишите на эл. почту kokybe@kratc.lt.
Углубление в порту
В порту ведется подготовка к углублению акватории площадью 11 450 кв. м у причалов № 67 и 68, используемых «Bega». Дноуглубительные работы будут проходить в два этапа. Планируется глубина до 16 м. На первом этапе будет извлечено более 13 тыс. кубометров грунта, на втором – почти 7 тыс. кубометров. Весь грунт будет моренной глиной и будет вывезен в море.
Опрос: пятая часть не хотела бы жить рядом с людьми с интеллектуальными и психосоциальными нарушениями
Пятая часть жителей Литвы не хотела бы, чтобы по соседству с ними жили люди с интеллектуальными или психосоциальными нарушениями, почти половина была бы не против, сообщило в четверг Центральное агентство управления проектами.
Опрос населения, проведенный исследовательской компанией «Spinter tyrimai», показывает, что 47 проц. жителей не возражали бы, если бы по соседству с ними жили люди с интеллектуальными или психосоциальными нарушениями.
По словам профессора Вильнюсского университета, детского и подросткового психиатра, директора Института мониторинга прав человека Дайнюса Пураса, результаты опроса показывают, что «литовское общество, хотя и медленно, но все же освобождается от всевозможных предрассудков и страхов».
По данным опроса, 22 проц. респондентов не хотели бы жить рядом с такими людьми, поскольку, по их мнению, их поведение трудно предсказуемо и потенциально опасно.
«Это показывает другую сторону медали – что все еще есть люди, которые думают, что люди с интеллектуальными или психосоциальными нарушениями опасны, представляют угрозу для окружающих. Основной причиной такого необоснованного убеждения является недостаток знаний и следствие того, что такие люди были отделены от общества на протяжении многих лет», – сказал Д. Пурас.
10 процентов участников опроса не хотели бы жить по соседству с людьми с указанными ограничениями, так как им было бы неудобно общаться с такими людьми, а 7 проц. не хотели бы, чтобы их дети видели такие нарушения.
По словам Д. Пураса, обществами, которым не хватает зрелости, часто манипулирует потребность защитить детей от всего.
«Поэтому, исходя из стремления добиться безопасности детей, часто принимаются решения, которые не имеют ничего общего с безопасностью детей – это просто направлено на ограничение прав уязвимых групп, в том числе прав людей с ограниченными возможностями здоровья», – говорится в сообщении.
Данные исследований также показывают, что 6 проц. респондентов не считают, что люди с интеллектуальными или психосоциальными нарушениями могут быть полноправными членами общества.
22 проц. респондентов, не имеющие мнения по этому вопросу, оценивались Д. Пурасом как индифферентная часть общества. По его мнению, с этой частью общества необходимо общаться.
«Необходимо проводить просветительскую работу как с широкими слоями населения, так и целенаправленно работать с конкретными группами граждан, например, с общиной, по соседству с которой планируется создание общинных услуг для людей с ограниченными интеллектуальными или психосоциальными возможностями – групповых домов для нескольких таких людей. Для того, чтобы добиться перемен, важно повысить доверие между гражданами и властями», – сказал директор Института мониторинга прав человека.
В опросе, проведенном в декабре прошлого года, приняли участие 1010 жителей страны в возрасте от 18 до 75 лет.
Удивило равнодушие людей: предпочли снимать пламя на видео, чем вызвать пожарных
Внезапный разгоревшийся огонь в Кретингальском старостве охватил автомобиль и огромное количество сена. А в портовом городе горело заброшенное здание. Вызвавшая пожарных клайпедчанка была удивлена тем, что наблюдающие предпочли снимать пламя на видео, а не вызвать пожарных.
Снимали пожар на видео?
Пожар в здании на проспекте Тайкос вспыхнул в среду около восьми часов вечера. Часть здания, отмеченная номером 78, в настоящее время не занята никакими видами деятельности, это место облюбовали бездомные.
Сообщение о возгорании пожарные получили в 19:55. По прибытии оказалось, что внутри горит мусор.
В социальной сети одна клайпедчанка удивлялась тому, что горожане не вызывали пожарных, даже увидев дым.
«Меня удивляет равнодушие людей. Странно, что люди, увидев черный дым, идущий из здания, не вызывают пожарных. При приближении к зданию уже можно было видеть открытое пламя. Звоню 112, и мой звонок был первым относительно этого инцидента. А наблюдателей было много», – написала в социальной сети клайпедчанка.
Сельские жители – более активны
Представитель Клайпедского пожарно-спасательного управления Аурелия Маслаускене уточнила, что на самом деле о пожаре в пожарную часть сообщила женщина, но не исключено, что одновременно на телефон помощь звонили несколько жителей Клайпеды.
«В том, что сказала женщина, есть правда. Несколько лет назад было проведено расследование, правда, не в Литве. Зарубежные исследователи установили, что реакция людей на происшествия в городах и сельской местности совершенно различна. Жители города, увидев группу людей, не спешат оповещать власти о бедствии, так как думают, что это уже кто-то это сделал», – сказала А. Маслаускене.
В сельской местности люди совершенно иначе реагируют перед лицом бедствия. Увидев дым на соседней территории, люди первым делом звонят в службы.
«В ходе исследования было установлено, что люди в деревнях распределяют роли – должен быть хотя бы один человек, проявляющий инициативу. Кому-то поручают обращаться в службы, кого-то отправляют встречать пожарных. Так и должно быть. А в городе люди предпочитают снимать происходящее на телефоны», – рассказала специалист.
Пожар: клайпедчанку удивил тот факт, что горожане предпочитали снимать пожар на видео, а не вызвать пожарных. Фото клайпедчанки
Собака спасена
А вот в деревне Кункяй Клайпедского района пожарные в среду тушили огонь допоздна.
Первое сообщение о том, что загорелся дом, поступило в 12:49.
Когда пожарные прибыли, они увидели в усадьбе горящую скирду сена. На расстоянии 100 метров была замечена горящая деревянная беседка площадью 15 квадратных метров и автомобиль «Ford Mondeo».
Пожарным пришлось протянуть 60-метровый шланг от источника воды.
Пламя повредило кузов припаркованного в пяти метрах автомобиля «Opel Astra».
Пожарным удалось спасти деревянный дровяной сарай.
Большая часть энергии потребовалась, чтобы потушить огромную горящую скирду сена.
На пожар прибыли шесть пожарных машин из Гаргждай, Клайпеды, Кретинги и даже Паланги.
Чтобы разобрать солому, использовался трактор владельца усадьбы, а для наблюдения – беспилотник.
Во время пожара было сожжено, залито и разобрано 350 рулонов прессованного сена. Сохранились две хозяйственные постройки, стоящие недалеко от места пожара.
Последние пожарные машины выехали из усадьбы только в 21:20.
«Сгорел деревянный вольер собаки, но собачку спасли», – заверила А. Маслаускене.
В тот же день в 17:00 произошел еще один пожар в Кретингском районе. Выяснилось, что в кирпичном гараже, из которого и шел дым, горел грузовой автомобиль «Iveco Daily».
Во время пожара выгорело моторное отделение, разбиты стекла, взорвались обе передние шины, обгорел тент грузовика.