Месяц: Июль 2025

Неточные названия вызывают досаду

Хочу поделиться своими наблюдениями о путанице с названиями и неточностях. Они раздражают и вводят людей в заблуждение.

На шоссе Шилутес есть автобусная остановка «Rasos», которая получила название по находившейся рядом прачечной с таким же названием. Несколько лет назад прачечная переместилась на улицу Лепу, а название остановки осталось.

Ещё более странная ситуация сложилась с названием автобусной остановки «Lietuvos kino studijos» («Литовская киностудия») на улице Кретингос. Возле реки Дане действительно когда-то был филиал Литовской киностудии, но теперь этот комплекс зданий уже снесён. Почему бы не дать автобусной остановке более подходящее название?

На улице Тильжес, южнее старого пруда, есть автобусная остановка «Malūno tvenkinio» («Пруд Малуно»). С северной стороны того же пруда, что на улице Бангу, остановка называется «Trinyčių», хотя там уже давно нет предприятия с этим названием, а пруд получил старое название Малуно.

Название речки Смильтяле, протекающей в южной части города, несколько лет назад было заменено на Смялтале, а городская улица в южной части города по-прежнему носит название Смильтялес.

В магазине для охотников и рыболовов на улице Нуйойи Уосто со стороны улицы не один год красовалась вывеска с ошибкой – на ней большими буквами было написано «Žvėjų», хотя следует знать, что это слово пишется с буквой «е».

В Нямирсете вдоль дорожки, ведущей к морю, установлен целый ряд стоек с указанием, что эта дорожка ведёт к старой станции спасения судов. А должно быть написано, что это хорошо сохранившееся здание из красного кирпича было предназначено для спасения не судов, а экипажей судов, у которых, если судно садилось на мель, не было возможности доплыть до безопасного побережья.

А ещё в нашем городе сохранились названия нескольких улиц в честь советских коллаборационистов, но это уже отдельная тема.

Интересные факты об аппендиците: почему сейчас не спешать с операцией без веской причины

Раньше червеобразный отросток удаляли одним махом, поскольку считалось, что он не выполняет никакой важной функции. Как же это происходит на самом деле? Почему аппендицит не всегда сразу распознаётся, и почему он особенно опасен для беременных?

Какую функцию выполняет аппендикс?

Стенки этого отростка (аппендикса), оказывается, выполняют защитную функцию, вырабатывая определённые вещества, необходимые организму. Научные исследования также показывают, что аппендикс накапливает полезные бактерии (служит своего рода хранилищем для них), которые помогают расщеплять пищу и участвуют в работе пищеварительного тракта. Считается, что при снижении количества полезных бактерий (после длительного приёма антибиотиков, кишечных инфекций) часть из них «выбрасывается» в кишечник, тем самым компенсируя их дефицит.

Зарубежные учёные утверждают, что внутри червеобразного отростка, на стенках аппендикса, находится так называемая биоплёнка – плотный слой иммунных клеток и бактерий. При нормальном функционировании организма иммунная система защищает эту биоплёнку и препятствует размножению вредных бактерий. Однако при нарушении её работы появляются вредоносные бактерии, вызывающие воспаление аппендикса.

Острый аппендицит опасен для беременных

Фото Freepik.com

По словам врачей, как показывает статистика, аппендицит чаще всего возникает у беременных во втором триместре.

Чем больше срок беременности, тем сложнее диагностировать воспаление аппендикса, поскольку тошнота и боли в животе характерны и для здоровых беременных женщин.

Однако, если тошнота, спазмы в животе и рвота нетипичны, стали частыми, боли чаще возникают в правом боку, в верхней части живота, следует немедленно обратиться к специалисту. Разрыв аппендикса может представлять угрозу для плода.

При неосложненном аппендиците после операции по его удалению около 95 проц. женщин успешно вынашивают ребёнка.

Что такое аппендицит, и почему он возникает

Аппендицит – это воспаление червеобразного отростка (апендикса) слепой кишки. Этот отросток длиной около 10 см расположен в области правого бедра, в правой подвздошной области. Аппендицит чаще всего бывает у людей в возрасте 18–40 лет. Причём, у женщин он встречается чаще, чем у мужчин.

По словам хирурга, доцента, д-ра Роберта Багдзявичюса, воспаление апендикса возникает при закупорке просвета червеобразного отростка кишечным содержимым, инородными телами, паразитами, а у молодых людей – из-за разрастания лимфатической ткани и нарушения кровообращения в этом органе.

Слизистая оболочка червеобразного отростка отекает, что приводит к её утолщению, покраснению, появлению микроязв и кровоподтеков. По мере прогрессирования воспаления и закупорки просвета аппендикса патогенные бактерии проникают в его стенки и начинают быстро размножаться. Это вызывает воспаление и накопление гноя. Когда мелкие кровеносные сосуды полностью закупориваются, а лимфоток нарушается, питательные вещества перестают поступать в аппендикс, и начинается некроз – разрушение органа. Из-за гангрены стенки червеобразного отростка лопаются, гной попадает в брюшную полость, вызывая опасные для жизни осложнения: перитонит – воспаление брюшины, которое может спровоцировать шок, сепсис и внезапную смерть.

Фото Freepik.com

Симптомы острого аппендицита

Ноющая боль, возникающая вначале в эпигастральной (в нижней части грудной клетки) области пупка, в середине живота,

Позже боль концентрируется, проявляясь в правой нижней части живота (в правой подвздошной области);

боль усиливается при движении или кашле;

пропадает аппетит, появляются тошнота и рвота, живот может вздуваться, как будто скопились газы;

незначительно повышается температура тела;

по мере прогрессирования заболевания язык становится сухим, боль усиливается.

Чем опасен аппендицит?

При остром аппендиците необходимо вызвать скорую помощь. Если вовремя не провести операцию, через 48–72 часа может произойти разрыв аппендицита, гной может излиться в брюшную полость и вызвать перитонит. Это очень опасно, и бывают даже случаи смерти.

При разрыве аппендицита температура повышается до 38,5–39 градусов, усиливаются боль и другие симптомы. Крайне важно как можно скорее оказать неотложную медицинскую помощь.

Лечение

По словам Р. Багдзявичюса, хирургическое удаление аппендицита осуществляется двумя способами: открытым способом (т. е. через открытый разрез) или лапароскопическим. В обоих случаях используется анестезия (наркоз). Операция длится около 1–2 часов.

Во время лапароскопии тонкие лапароскопические инструменты с оптической системой визуализации вводятся в брюшную полость через небольшие разрезы. Изображение на мониторе можно увеличить в 10–15 раз, что позволяет четко различить любую патологию. Во время этой операции червеобразный отросток удаляется из брюшной полости через разрез в области пупка.

При открытой операции червеобразный отросток удаляется через небольшой разрез в правой боковой области живота.

Какой метод наиболее целесообразен, безопасен и необходим в конкретном случае, оценивает хирург. Для снижения риска осложнений до операции, а иногда и после нее, обычно назначают антибиотики.

Фото Freepik.com

Преимущества лапароскопической операции

Главное преимущество заключается в отсутствии открытого разреза, снижении риска осложнений и вероятности образования послеоперационных спаек. Это простая, быстрая, легко переносимая и безопасная процедура. После операции практически не требуется обезболивающих препаратов, небольшие раны быстро заживают, а послеоперационные рубцы не видны, как после открытого хирургического вмешательства. Пациент после операции, если аппендицит неосложнённый, может выписаться домой в тот же или на следующий день. Долгое пребывание в больнице не требуется. При гангренозном аппендиците, когда происходит разрыв аппендикса, лечение в стационаре продлевается.

Разница между хроническим и острым аппендицитом

После стихания острого аппендицита может развиться хронический аппендицит. Воспаление уменьшается, но не проходит полностью. Время от времени оно вызывает боли в животе, вздутие живота, которые легко спутать с другими заболеваниями брюшной полости, кишечника или гинекологическими заболеваниями, болезненными менструациями или ПМС.

Аппендицит тем и коварен, что может долгое время протекать незамеченным и внезапно обостриться в один прекрасный день, даже лопнуть. Если боли в животе рецидивируют без причины, увеличиваются лимфатические узлы в паху, следует обратиться к семейному врачу. Аппендицит обычно диагностируется на основе типичных симптомов этого заболевания, а в случае атипичных – путем исключения других заболеваний. Поскольку при воспалении аппендикса появляются симптомы, характерные для других заболеваний.

Пока нет явных симптомов аппендицита, пациент некоторое время находится под наблюдением. Для подтверждения диагноза врачи проводят анализы мочи и крови, а также УЗИ брюшной полости.

Перелёт с домашним животным: важные аспекты

Лучше путешествия может быть только путешествие с домашними животными. Аэропорты отмечают, что люди всё чаще летают со своими четвероногими друзьями. Однако для того, чтобы любимые собачки или котики могли лететь на самолёте, они должны соответствовать определённым требованиям.

О том, что нужно знать перед полётом с домашним животным, более подробно рассказали Ева Мачюлите, руководитель отдела обслуживания вылетающих пассажиров, и Эвелина Мартинкуте, менеджер отдела продаж грузовых перевозок.

– Насколько распространены путешествия с домашними животными в целом?

– Е. Мачюлите: Чем дальше, тем больше людей решают взять с собой питомца, отправляясь в отпуск или переезжая на постоянное место жительства.

– С какими животными путешествуют?

– Э. Мартинкуте: Чаще всего, если путешествуют сами хозяева, они могут взять с собой своих питомцев – собачек, котиков. Если же это какое-то другое животное, более специфическое, например, канарейка, попугай, ящерица, то в этом случае владельцам следует внимательнее читать правила, поскольку животное должно перевозиться как несопровождаемый груз. Могу сказать, что по мере развития тенденций в перевозке животных, появляются всё более интересные животные.

Стоп-кадр LNK

– Что самое интересное вы видели?

– Э. Мартинкуте: Отправляли лемура, но был не сам хозяин – это уже зоопарк в зоопарк. Также кролик, когда хозяева отправляли в Америку, ящерица ехала в Испанию.

– Вы упомянули, что если это более экзотическое животное, оно перевозится как груз. Что значит перевозится как груз?

– Э. Мартинкуте: Что оно перевозится также в багажном отделении. Разница лишь в том, что животное перевозится без сопровождения, то есть без сопровождающего владельца. На терминале о животном заботятся специальные лица, которые отвечают за всю процедуру погрузки и разгрузки. Одна из причин, по которой люди выбирают перевозку в качестве груза, – это правила некоторых стран, из-за которых животные не принимаются в качестве багажа.

Есть острова – Исландия, Австралия, Новая Зеландия, где очень строгие карантинные требования. Для безопасного ввоза животных, чтобы безопасно его проверить, необходимо провести множество ветеринарных проверок.

– Кошки и собаки путешествуют либо в багажном отделении, либо в салоне самолёта. От чего это зависит?

– И. Мачюлите: Пожалуй, главный фактор – это размер и вес животного. В салоне самолёта можно перевозить до 8 кг, в том числе в переноске. Если животное слишком большое для размеров сумки или весит слишком много, его перевозят в багажнике самолёта.

– Без переноски мы не обойдемся ни в салоне самолёта, ни в багажном отделении?

– И. Мачюлите: Да, просто требования разные, поэтому мы всегда рекомендуем проверять перед поездкой – и размеры, и то, должна ли переноска быть мягкой или жёсткой.

Стоп-кадр LNK

А как своего питомца подготовить к перелёту, рассказал ветеринар Мартинас Пляшкис.

– Как оценить готовность питомца к перелёту?

– Очень важно учесть основные аспекты: здорово ли животное клинически, нет ли у него проблем со здоровьем. Лучше всего это сделать у ветеринара. Это также во многом зависит от породы и возраста животного, поскольку некоторые авиакомпании не допускают к перелёту животных моложе трёх месяцев. Животное также должно быть достаточно социализировано – для него не должно быть большой проблемой путешествовать в переноске, длительное время пребывать в одиночестве.

– Каков процесс, на что следует обратить внимание перед перелётом?

– Первое и самое важное – необходимо выяснить, разрешает ли авиакомпания, выполняющая перелёт, перевозить с собой животных. С ветеринарной точки зрения, необходимо проверить все ли документы в порядке. В связи с этим, прежде всего, важны действующая прививка от бешенства, наличие европейского паспорта и наличие микрочипа у животного.

Конечно, перед самой поездкой необходимо пройти ветеринарное обследование – не ранее чем за 5 дней до поездки. Конечно, у животного должен быть подходящий переносной бокс, то есть, чтобы оно могло лежать, поворачиваться, чтобы не были ограничены движения. Также важно приучить животное к переноске – это следует сделать за пару недель до поездки, чтобы животное не испытывало стресса во время всей поездки. Делать это нужно совершенно свободно, без принуждения, с игрушками и лакомствами, позволяя животному оставаться в переноске.

– За какое время следует начинать подготовку, и сколько это стоит с ветеринарной точки зрения?

– Я обычно рекомендую начать как минимум за месяц до поездки – оформить все необходимые документы. Все эти нюансы обычно стоят до 100 евро, в зависимости от ветеринарной клиники. Конечно, необходимо позаботиться о дополнительных мерах – препаратах и успокоительных средствах во время самой поездки. Обычно это стоит от 10 до 50 евро.

Ассортимент этих препаратов довольно велик, большинство из них продаются без рецепта и, безусловно, их можно приобрести в ветеринарной клинике. Но если известно, что животное очень чувствительно к изменениям окружающей среды и не привыкло к путешествиям, обычно необходима консультация ветеринара или специалиста по поведению животных.

На Празднике моря – множество сюрпризов

25–27 июля в Клайпеде в 91-й раз пройдёт Праздник моря. В этом году ожидает целый ряд разнообразных мероприятий – от праздничного шествия, празднования 90-летия Военно-морских сил Литвы, шоу болидов «Формулы-1» до концертов известных литовских исполнителей, постановок французского театра на горке Йонаса, и фейерверка, который завершит два вечера.

Внимание Президента

Мэр Клайпеды Арвидас Вайткус порадовался, что Празднику моря исполняется 91 год.

«В этом году прозвучит новая мелодия, которую мы, клайпедчане, на улицах нашего города ещё не слышали», – сказал А. Вайткус.

Живиле Путнене, руководитель проектов предприятия «Klaipėdos šventės», подчеркнула, что в этом году Праздник моря также привлёк внимание Президента Литвы Гитанаса Науседы.

«В Литве не так много мероприятий, которые могли бы привлечь внимание Президента, поэтому мы этим гордимся. Он примет участие в церемонии чествования павших, когда венки будут спущены на воды Балтийского моря. Это пройдёт в субботу, 26 июля», – сказала Ж. Путнене.

Альгис Латакас, генеральный директор Дирекции Клайпедского государственного морского порта, подчеркнул, что некоторые мероприятия начнутся уже в четверг, 24 июля.

Арвидас Вайткус. Фото И. Киселёвайте

В этот день у памятника «Альбатрос» состоится церемония чествования ушедших и не вернувшихся моряков, ушедших в море и не вернувшихся кораблей, а также будут награждены работники морского транспорта.

«Это не просто праздник, это один из крупнейших фестивалей в Литве. Мы должны им гордиться», – отметил А. Латакас.

В шествии – сотни участников

В пятницу, 25 июля, состоится грандиозное шествие Праздника моря. На него зарегистрировались 46 учреждений и общин. Оно начнётся от улицы Й. Янонё и завершится у Терминала круизных судов. В шествии примут участие экипажи литовских, эстонских и польских военных кораблей, а также военные оркестры ВМС Литвы и Латвии.

Вечером в пятницу на Терминале круизных судов выступят такие исполнители, как Rokas Yan, Beissoul & Einius, Ten Walls, GØYA и DJ Sun.

В субботу на площади Театро зрителей ждут выступления таких артистов, как Петуния, Казимерас Ликша, Инга Янкаускайте, а на Терминале круизных судов клайпедчан и гостей города порадуют выступлением Гедре Кильчяускене, «Daddy Was a Milkman» и один сюрприз.

«По многочисленным просьбам, будут «Жямайтукай» с оркестром. Если не будет «Жямайтукай», то Праздник моря не спасет даже «Red Bull Showrun» с «Формулой-1». Мы не сомневаемся, что Терминал круизных судов будет звучать и гудеть», – заверила Ж. Путнене.

В этом году на Терминале круизных судов также не будет аттракционов.

«Мы очень хотели, чтобы люди могли как можно лучше слышать звуки и все музыкальные мелодии, как же звучит Праздник моря», – сказала Ж. Путнене.

В пятницу и субботу около 23 часов на горке Йонаса состоится представление «Acqua forte» актёрской труппы «Ilotopie» из Франции, где будут пиротехнические элементы.

На праздник – 322 тысячи евро

Директор Литовского морского музея Ольга Жалене и заместитель директора музея Ромуалдас Адомавичюс также рассказали, что во время Праздника моря будут работать выставки, а гости смогут узнать интересные факты о кораблях.

По словам Ж. Путнене, представление «Формула-1» состоится в субботу, 26 июля, с 15 до 19 часов. В это время улица Пилес будет закрыта.

«Самое большое удовольствие должны получить клайпедчане. Думаю, это будет впечатляющее событие, подобного которому в Клайпеде ещё не было, и оно придаст фестивалю неповторимый характер», – не сомневается А. Вайткус.

В этом году на Праздник моря выделено 322 тысячи евро.

Связь древних цивилизаций

В журнале «Nature «опубликованы последние результаты исследований древней ДНК, свидетельствующие о генетической связи между культурами Древнего Египта и Месопотамии. Как это произошло? Ученые полагают, что река Нил могла служить своего рода древней магистралью, соединявшей людей, культуры и идеи.

Исследователи идентифицировали целые геномы, взятые из зубов исключительно хорошо сохранившегося скелета, найденного в запечатанном погребальном сосуде в египетской гробнице возрастом около пяти с половиной тысяч лет.

Четыре пятых генома были связаны с Северной Африкой и окрестностями Египта.

Однако пятая часть генома была связана с территорией на Ближнем Востоке между реками Тигр и Евфрат, известной как Плодородный полумесяц, где процветала месопотамская цивилизация.

«Эта находка очень важна, поскольку она является первым прямым доказательством того, о чём говорили предыдущие исследования. Вполне вероятно, что река Нил служила древней магистралью, способствуя перемещению не только культур и идей, но и людей», – сказал Даниэль Антуан, куратор отдела Египта и Судана Британского музея.

Предыдущие археологические данные свидетельствуют о торговых связях между Египтом и Месопотамией, а также о сходстве в гончарных технологиях и пиктографических системах письма.

Хотя сходство в строении зубов указывает на возможные родовые связи, новое исследование проясняет генетические связи.

Скелет был найден в египетском гробничном комплексе, расположенном на археологическом участке Нувейярат, в камере, высеченной в скалистом склоне холма.

Анализ износа скелета и артрита в некоторых суставах позволяет предположить, что мужчине было около 60 лет, и, возможно, он работал гончаром.

Мужчина жил незадолго до начала Древнего царства в Древнем Египте, когда Верхний и Нижний Египет были объединены в единое государство, что привело к периоду относительной политической стабильности и культурных инноваций, включая строительство пирамид в Гизе.

Примерно в то же время в Месопотамии были основаны шумерские города-государства и появилась письменность.

Исследователи заявили, что для получения более чёткой картины масштабов и хронологии движения между двумя культурными центрами необходимо проанализировать более древние образцы ДНК.

Проблем много, но медлить нельзя: что важно знать о реновации жилых объектов культурного наследия

Многоквартирные дома со статусом культурного наследия – не только здания исторического значения, но и жилые дома, которые со временем сталкиваются с конструкционными и инженерными проблемами. Хотя их реновация требует больше ответственности и согласований, сегодняшние более гибкие условия создают реальные возможности для их обновления.

«Жилые дома, являющиеся объектами культурного наследия, – достояние всего общества. От наших решений зависит, что мы оставим своим детям: сохраним эти здания, или позволим им прийти в упадок. Многие из них сегодня находятся в плачевном состоянии, и наш долг – позаботиться об их сохранении для будущих поколений», – говорит Раймондас Балтадуонис, глава компании по администрированию многоквартирных домов в Укмярге.

Тревожит техническое состояние

Многоквартирные дома со статусом культурного наследия в Литве часто сталкиваются с серьёзными конструкционными и инженерными проблемами – обваливающиеся балконы, затопленные подвалы, потрескавшиеся стены, протекающая крыша, прорывы труб, засоры канализации, неисправная электропроводка.

«Устранение этих причин одиночными ремонтами обходится дорого, более эффективный и долгосрочный выход – комплексная реновация», – отмечает руководитель проектов отдела проектов модернизации многоквартирных домов Агентства по управлению экологическими проектами (APVA) Владас Тракимавичюс.

Индивидуальный подход

По словам эксперта по модернизации многоквартирных домов Эдвинаса Биндокаса, при реновации жилых домов со статусом культурного наследия важно не только устранить технические дефекты, обновить инженерные системы, снизить энергопотребление, но и сохранить аутентичность и ценностные характеристики здания. Поэтому в данном случае предъявляются специфические требования.

«Чтобы обновить объект культурного наследия, следует произвести анализ ценностных характеристик и полихромии, а все решения согласовать с Департаментом культурного наследия. Зачастую выдвигается требование сохранить аутентичную кладку, деревянные окна или декоративные элементы, поэтому здесь не годятся обычные решения, к примеру, стандартное утепление», – поясняет Э. Биндокас.

Как отметила заведующая отделом методического консультирования и планирования территорий при Департаменте культурного наследия Раса Трапикене, реновация жилых домов со статусом объекта культурного наследия важна по ряду причин, включая историческую, экономическую и экологическую выгоду.

«Реновация выгодна всем: жильцам – из-за улучшения качества жизни, снижения затрат на отопление, роста стоимости имущества и эстетической обстановки; городу – из-за урбанистического обновления, стимулирования туризма, социальной интеграции и повышения безопасности; государству – из-за сохранения культурного наследия, энергоэффективности, стимулирования экономики и позитивного имиджа в международном масштабе», – поведала Р. Трапикене.

Новые условия приёма

С 6 мая с. г. для многоквартирных домов со статусом объекта культурного наследия применяются обновлённые условия приёма заявок, позволяющие получить господдержку на более выгодных условиях. Одно из них – достаточно достичь 25-процентной экономии теплоэнергии. Также отменено требование о достижении класса энергоэффективности «В» или «А». Заявки принимаются до 1 октября 2025 г. через APVIS – информационную систему агентства APVA.

Проект «Содействие реновации многоквартирных домов» финансируется из средств Фонда смычки.

В Клайпеде – модели уникальных изобретений

В подземельях Клайпедского замка состоялось открытие прибывшей из Польши выставки «Машины Леонардо да Винчи». Клайпеда стала 23-м местом, где экспонируются модели уникальных изобретений.

500 лет назад Леонардо да Винчи создал механизмы, которые используются в технических устройствах в современном мире, – таких как эскалатор, автомобиль, вертолёт и др.

По словам д-ра Йонаса Гяниса, директора Музея истории Малой Литвы, выбор места под эту экспозицию не случаен.

«Выставки могут быть разными, а у Леонардо да Винчи, хотя его деятельность непосредственно с Клайпедой и не связана, всё-таки есть некая символическая связь с нашим городом – в шестнадцатом веке, в том же году, когда скончался этот выдающийся человек, началось строительство бастионного Клайпедского замка», – поведал Й. Гянис.

Строительство таких замков зародилось именно в Италии, а их конструкции напоминают об эпохе Возрождения.

По словам директора музея, некоторые из кирпичей замка изготовлены в XV веке, и их возраст особенным образом сливается с историей.

Йонас Гянис: Думаю, Литва очень сильно связана с Италией. Фото Илмы Юркувене

«Думаю, Литва очень сильно связана с Италией», – отметил Й. Гянис.

На выставке представлены не только копии знаменитых картин Леонардо да Винчи, но и реальные модели – экспонируются механизмы вертолётов, домкратов и многие другие конструкции, созданные гениальным изобретателем.

Куратор выставки Камила Герко подчеркнула, что главная цель этой выставки – показать разносторонность Леонардо да Винчи.

«Мы хотим показать, что этот человек был не только знаменитым художником, но и мыслителем, технологом, писателем – он интересовался всем, что происходило вокруг. Сегодня он является для нас прекрасным примером того, что у каждого человека должен быть широкий круг интересов, он должен интересоваться всем», – уверена К. Герко.

Выставка будет действовать до 31 октября, здесь также можно приобрести разные сувениры и атрибутику Леонардо да Винчи.

«Интересно увидеть столь реалистичные устройства и механизмы вблизи, их можно не только рассмотреть, но и потрогать», – поделилась впечатлениями клайпедчанка, уже успевшая посетить эту необычную выставку.

Дискуссия: новые дорожки на пляже

Увидев на пляже синие дорожки, по виду напоминающие ковры, клайпедчане были озадачены: зачем это нужно, и какая польза от этих дорожек на песке?

Александрас Сякки, руководитель спасателей бюджетного учреждения «Klaipėdos paplūdimiai» пояснил, что это специальные дорожки, которые предназначены для передвижения людей в инвалидных креслах и родителей с детскими колясками.

«По этому ковру может ездить даже трактор или квадроцикл. Он крепится к песку колышками. В воду можно бросить специальные якоря, чтобы человек с инвалидностью мог заехать в воду. У нас даже есть инвалидная коляска, в которой можно купаться в море», – поведал А. Сякки.

Далеко не все клайпедчане поняли назначение этих дорожек, некоторые отозвались о задумке спасателей даже с некоторой издёвкой.

«Я думал, здесь аэропорт устроили, а это взлётно-посадочные полосы», – с иронией заметил один мужчина.

Другая женщина с удивлением отметила, что, видимо, приехавшие к морю отдыхающие боятся песка, поэтому для них на пляже ковёр постелили.

Однако нашлись и те, кто отнёсся к новым дорожкам со всей серьёзностью.

«Всех тех, кто гонит (т. е. критикует. – Прим. А. А.), хочу спросить: когда я приезжаю к морю с мужем, который передвигается в инвалидной коляске, вы поможете мне подвезти его по песку до моря? Наверняка нет, так как вы будете с пивом в руках и с блондинкой под ручку, изображая из себя мачо. Мало кто нам помогает. Поэтому спасибо тем, кто это делает, и дорожки эти прекрасная идея», – высказала своё мнение возмущённая клайпедчанка.

А. Сякки признал, что люди удивляются и иронизируют по незнанию.

«Они не понимают, для чего это нужно. А на самом деле человеку в инвалидной коляске очень трудно добраться до моря. На этом покрытии песок не задерживается, он ссыпается вниз. А перед штормом дорожку можно свернуть», – пояснил А. Сякки.

Некоторые клайпедчане поинтересовались, почему на пляже были уложены не обычные деревянные дорожки, если уж они так нужны людям с ограниченными возможностями.

В ответ А. Сякки предложил представить, сколько пришлось бы работать спасателям, разбирая деревянные дорожки и вытаскивая из них гвозди перед штормом.

«Такую инвестицию уносило бы в море во время каждого шторма. А тут взял и свернул», – отметил А. Сякки.

Пока спасатели приобрели сегменты дорожек длиной 100, 30, 20 и 10 метров. Если этим летом они себя оправдают, возможно, будут приобретены и дополнительные сегменты.

Эти дорожки уложены на Центральном пляже, который раньше назывался Пляжем инвалидов.

Из-за BMW – судебная карусель

Бывает и так, что автомобиль, который, по утверждению продавца, не имеет никаких дефектов и даже прошёл техосмотр непосредственно перед продажей, вдруг начинает разваливаться. Вот тут-то и начинается неприятное общение покупателя и продавца, которое зачастую доводит и до суда.

Скрытые недостатки

Подобная история случилась и с Паулюсом Уляцкасом, главой компании «Bergis», который в конце октября 2023 года приобрёл на предприятии Робертаса Жемялиса «Labai greitai» внедорожник «BMW X5» 2020 года выпуска.

Это была недешёвая покупка – после торга предприниматель заплатил за машину 61,5 тыс. евро.

В коммерческом предложении было указано: «Автомобиль прошёл техосмотр и тестирование у официального представителя. Никакие дефекты не обнаружены. Проведено сервисное обслуживание. Автомобиль побывал в ДТП».

Однако наличие дефектов покупатель ощутил практически сразу же после покупки, а однажды дождливым днём, направляясь в Палангу, он заметил, что машина дёргается и вибрирует.

Мужчина сообщил об этом продавцу, и тот посоветовал обратиться на сервисное предприятие представителя компании-производителя «Krasta Auto» и пройти тестирование.

Уже тогда продавец обмолвился, что проблема могла возникнуть из-за колёс, поскольку они не оригинальные.

В выводах первого тестирования указано, что никаких неполадок в машине не обнаружено.

А через день покупатель сообщил, что автомобиль вибрирует и на сухом асфальте.

За ремонт – 7620 евро

Покупатель и продавец продолжили дальнейшую переписку по поводу этого дефекта, и через месяц мастера «Krasta Auto» тестировали «BMW X5» повторно.

На этот раз они подтвердили, что обнаружены неполадки из-за перегрева муфт раздаточной коробки, и указали, что в первую очередь необходимо смонтировать оригинальные колёса, затем поменять масло в раздаточной коробке и произвести её калибровку.

Мастера предприятия все эти работы оценили в 7620 евро.

Новый владелец автомобиля купил оригинальные, но б/у колёса аналогичного размера, цвета и вида, а также соответствующие новые покрышки и попросил мастеров предприятия «Krasta Auto» поменять масло в раздаточной коробке. Так он сэкономил больше тысячи евро.

После этого автомобиль дёргаться перестал.

Позднее, когда спор получил ход, продавец признал, что продал автомобиль BMW не с теми дисками и покрышками, как того требует производитель.

Представитель предприятия «Labai greitai» оправдывался тем, что он якобы хотел «создать впечатление пакета X5 M Competition». Дескать, написав в объявлении фразу «комплектация X5 M», он дал понять, что она лишь напоминает оригинальный вид автомобиля данной модификации.

Неожиданность: обычно считается, что за качество товара отвечает продавец, однако на этот раз суд решил иначе. Фото Шарунаса Мажейки / BNS

Стала лупиться краска

Очень скоро выяснилось, что это не единственный дефект в дорогом внедорожнике.

Новый владелец BMW заметил, что с пластиковых деталей, которые были заменены и подкрашены перед продажей автомобиля, стала лупиться краска.

Мужчина решил узнать, каких затрат потребует перекрашивание пластиковых деталей и попросил оценщика ответить на этот вопрос.

Оказалось, что капот двигателя, передние и задние боковые дверцы с правой стороны были перекрашены. Новый слой краски был в три раза толще, чем должен быть слой краски после качественного ремонта.

По словам экспертов, из-за несоблюдения технологии покраски неплотно прилегает крышка бензобака, не закрывается накладка заднего буфера, облупилась краска на накладках передней левой боковой арки и задних боковых арок. По этой причине не были покрыты лаком края накладок на порогах с обеих сторон.

Оценщик установил, что этот ремонт обойдётся в 1407 евро. За работу самого оценщика пришлось заплатить ещё 250 евро.

Не дожидаясь решения спора с продавцом, новый владелец машины заказал устранение данных дефектов, заплатив за это 1342 евро.

Нашлись и другие дефекты

Во время осмотра автомобиля оценщик заметил зазор между рулевым колесом и кожухом рулевого колеса.

Поэтому в выводах оценки он указал, что водительская подушка безопасности должна была сработать во время аварии, а в таких случаях производителем «BMW AG» предусмотрена замена рулевого колеса, т. к. оно деформируется.

Эксперт указал на необходимость проведения дефектации, что можно сделать, только демонтировав руль, который, согласно предположениям, был деформирован.

Эксперт недвусмысленно заявил, что «подушка безопасности была вскрыта и обмотана изоляционной лентой. Возможно, она была реставрирована. Установлено, что руль деформирован и подлежит замене».

Позже в суде адвокат Витянис Губавичюс, представитель компании «Bergis», акцентировал, что данные дефекты были выявлены в ходе разборки рулевого колеса мастером сервиса, поэтому их надлежит оценивать как скрытые. Эксперты «Krasta Auto» указали стоимость рулевого колеса с модулем подушки безопасности – 3377 евро, и ещё почти 38 евро пришлось заплатить за выявление дефектов.

Договориться не удалось

В январе прошлого года глава предприятия «Bergis», купивший автомобиль на имя данного предприятия, обратился с претензией к продавцу, потребовав выплатить компании 11 570 евро.

Представитель продавца, т. е. предприятия «Labai greitai», выразил несогласие с таким требованием, поэтому адвокат В. Губавичюс от имени предприятия «Bergis» подал иск в суд.

Истцом выступил глава компании «Bergis», который заявил, что в ходе покупки автомобиля не был информирован о выявившихся позднее дефектах.

В практике адвоката В. Губавичюса не раз встречались подобные случаи, когда покупатели предъявляли претензии к продавцам автомобилей, но до суда дело не доходило – обычно стороны находили компромиссное решение.

Об этом говорил и адвокат Романас Лупейка, нанятый предприятием «Labai greitai».

«Нельзя не согласиться с тем, что у сторон были все возможности ещё до подачи иска в суд решить спор мирным путём. Но истец не принял условия ответчика», – констатировал адвокат.

Судебное разбирательство в Клайпедской палате Клайпедского апилинкового суда длилось больше года. 30 апреля с. г. суд наконец принял решение.

Суд первой инстанции постановил, что компания «Bergis» не только не получит затребованных денег, но и обязана заплатить 2,9 тыс. евро за услуги адвоката, нанятого предприятием, которое продало истцу автомобиль.

30 мая адвокат В. Губавичюс обжаловал это решение суда, поэтому данное дело будет рассматривать суд высшей инстанции.

В надежде на объективность

«Моего клиента решение суда удовлетворило, поскольку дело было рассмотрено объективно и всесторонне. Считаю, что решение суда первой инстанции является обоснованным и законным, поэтому апелляционная инстанция жалобу проигравшей стороны должна отклонить», – такова позиция адвоката Р. Лупейки, представлявшего интересы предприятия «Labai greitai».

Адвокат В. Губавичюс, представитель компании «Bergis», в апелляционной жалобе изложил аргументы, почему он не согласен с решением суда первой инстанции.

«Судебный процесс проходил очень корректно, не чувствовало никакой предвзятости судьи в отношении какой-либо из сторон. Но читаю решение суда и не могу в это поверить. Лицо такой квалификации как судья не мог допустить столь очевидных ошибок, какие я вижу в этом решении. Там есть утверждения, которые противоречат доказательствам. Ведь суд должен быть объективным», – недоумевает адвокат В. Губавичюс.

По его словам, он не ожидал, что, составляя апелляционную жалобу, найдёт так много аргументов, которые сделают жалобу настолько развёрнутой.

На основании практики

У адвоката В. Губавичюса вызвало удивление утверждение суда, что значительные дефекты автомобиля уже существовали на момент продажи, хотя на предприятии «Krasta Auto» он прошёл осмотр за два с половиной месяца до продажи.

Это был осмотр общего характера, поэтому, как считает адвокат, во время него невозможно было заметить дефекты, которые выявились позднее.

В ходе техосмотра в июле 2023 года специалисты не оценили сами колёса, проверив лишь глубину протектора.

Не подвергалось проверке и качество покраски транспортного средства, никто не выяснял, не производилась ли замена подушки безопасности, не нуждается ли в замене рулевое колесо.

В решении суда первой инстанции утверждается, что покупатель сам не воспользовался возможностью дополнительно проверить транспортное средство в любом автосервисе по выбору.

Между тем адвокат В. Губавичюс в апелляционной жалобе, опираясь на судебную практику, акцентирует: если доказано, что покупатель на момент заключения сделки не знал или не мог знать о несоответствии покупки заявленному качеству, то за качество товара отвечает продавец.

Составив апелляционную жалобу, адвокат надеется, что судьи апелляционной инстанции примут во внимание ещё один аргумент из судебной практики, закрепляющий требование «при заключении договора купли-продажи указать дефекты систем, связанных с безопасностью водителей и пассажиров, элементов подвески и прочие существенные недостатки».

Однако ни в коммерческом предложении, ни в договоре купли-продажи предприятием, продавшим автомобиль, об этих дефектах упомянуто не было.

Более того, на фотографиях, представленных в коммерческом предложении, отчётливо видны логотипы товарного знака BMW в центральной части автомобильных дисков. Поэтому покупателю и в голову не могло прийти, что эти диски не являются оригинальными.

Откуда взялась изолента?

Совет мастеров предприятия «Krasta Auto» в первую очередь заменить колёса на оригинальные суд счёл всего лишь рекомендацией и не принял во внимание тот факт, что лишь после того как новый владелец машины выполнил все советы мастеров, BMW перестал дёргаться и вибрировать.

Это подтверждает и тот факт, что после продажи неоригинальных дисков и шин владельцу другого аналогичного автомобиля представитель компании «Bergis» получил свидетельство, что и тот автомобиль тоже стал дёргаться и вибрировать.

Адвокат В. Губавичюс считает, что суд упустил из виду немало сомнительных показаний представителей предприятия-продавца, которые, помимо прочего, пытались утверждать, будто дефекты появились после того, как была пробита покрышка, хотя эти утверждения были опровергнуты очевидными фактами.

В выводах мастеров предприятия «Krasta Auto» указано, что лишь после демонтажа рулевого колеса «BMW X5» было обнаружено, что корпус подушки безопасности обмотан изоляционной лентой чёрного цвета.

Однако в решении суда утверждается, что покупатель уже в ходе осмотра автомобиля должен был увидеть, что руль обмотан изоляционной лентой.

Перепродали 17 машин

Такое искажение фактов в решении суда вынуждает адвоката усомниться в объективности и беспристрастности суда, вынесшего такое решение.

Ведь эксперты без каких-либо оговорок письменно констатировали, что только после разборки рулевого колеса можно было увидеть, что корпус подушки безопасности обмотан чёрной изолентой.

По словам адвоката, немало сомнений вызывают и попытки ответчика оправдаться, стараясь скрыть, кто и за какую сумму продал заменённые автомобильные детали, не предъявив бухгалтерские документы.

В. Губавичюс выразил сомнение в честности Р. Жемялиса и даже во время процесса просил его наказать, поскольку тот утверждал, будто на момент продажи внедорожника BMW не занимался перепродажей автомобилей, однако это со всей очевидностью опровергли официальные данные, представленные предприятием «Regitra».

За четыре с половиной года предприятие «Labai greitai» приобрело 22 транспортных средства и затем 17 из них перепродало по более высокой цене.

Упомянутый автомобиль BMW данное предприятие тоже купило вдвое дешевле, чем он впоследствии был продан.

В Литве проведут исследование биологического мониторинга человека

В четверг в Национальной лаборатории общественного здравоохранения (НЛОЗ) в Вильнюсе будет представлена информация о международном исследовании биологического мониторинга человека, запланированном к проведению в Литве.

В рамках исследования будут изучены вредные химические вещества, присутствующие в организме человека.

К участию в исследовании будут приглашены случайно отобранные участники. Исследование будет проводиться в партнерских центрах НЛОЗ: Вильнюсе, Каунасе, Клайпеде, Шяуляй и Панявежисе.

Как сообщает НЛОЗ, каждый житель, участвующий в исследовании, должен будет сдать кровь и мочу.

Аналогичные исследования будут проведены в 22 европейских странах. В некоторых из них исследование уже началось. Сбор данных уже ведется в Эстонии, Польше, Норвегии, Германии, Франции, Бельгии, Испании, Греции и Израиле.

Согласно отчету НЛОЗ, на основе собранных данных законодателям Евросоюза будут представлены предложения о том, как снизить уровень вредных веществ в организме человека за счет промышленного производства, например, косметики, продуктов питания, автомобильной промышленности, одежды, обуви и предметов домашнего обихода.