Месяц: Ноябрь 2025
Тарифы на недвижимость не вырастут
Литовская конфедерация бизнеса просит самоуправления страны воздержаться от повышения ставок налога на коммерческую недвижимость. Мэр Клайпеды Арвидас Вайткус ранее публично заявлял о том, что не будет менять действующие тарифы на коммерческую недвижимость.
В связи со значительным ростом налоговой стоимости недвижимого имущества со следующего года и существенным увеличением налога на коммерческую недвижимость Литовская конфедерация бизнеса предложила муниципалитетам распределить повышение налога на три года, чтобы налоговое бремя росло умеренно.
Согласно заявлению конфедерации, с 2026 года налоговая стоимость недвижимости в некоторых случаях увеличится вдвое, а предприятия, управляющие такими активами, могут столкнуться с шоком издержек, что может негативно сказаться на бизнес-среде.
По словам представителей Клайпедского самоуправления, мэр города А. Вайткус уже публично заявлял о том, что не будет менять действующие в городе тарифы на коммерческую недвижимость.
Сообщается, что большинство муниципалитетов крупных городов также не намерены менять ставки этого налога.
Ежегодно к 1 июля (а в случае перерасчёта стоимости – к 1 декабря) муниципальные советы должны утверждать новые тарифы на коммерческую недвижимость.
С приближением этого срока Литовская конфедерация бизнеса, вероятно, обеспокоена этим вопросом, поскольку экономика страны растёт, поэтому понятно, что самоуправлениям следует повышать тарифы на коммерческую недвижимость.
Несмотря на рост экономики, бизнес страны не хочет увеличения налогового бремени.
Это понимают и в администрации Клайпедского самоуправления, представители которой сошлись во мнении, что сейчас не время повышать налоги.
В Клайпеде в этом году самоуправление запланировало собрать 11 млн 460 тыс. евро налога на коммерческую недвижимость.
Обычно столько и удаётся собрать.
Последний раз ставка этого налога в Клайпеде утверждалась в мае 2019 года на 2020-й и последующие годы.
Дефицит инсулина вызывает панику
Многие люди не на шутку обеспокоены – в аптеках не хватает жизненно важных препаратов инсулина. Клайпедчане рассказывают, что приходится названивать в десятки аптек, ехать в другие города и накапливать запас из опасения остаться без жизненно необходимого лекарства. По словам представителей сообщества больных диабетом, ситуация продолжается уже несколько месяцев.
Огромный стресс
«Три месяца назад я заметила, что в аптеках не хватает препарата инсулина „Lyumjev“. Было сложно его достать, приходилось звонить по аптекам и искать. В этой ситуации спасала только аптека „RX vaistinė“, нигде больше этого инсулина не было», – делится мама ребёнка, больного сахарным диабетом 1-го типа.
К счастью, был накоплен небольшой запас этого лекарства.
«Я испытала огромный стресс. Понимание того, что ребёнок может остаться без инсулина, всегда внушает ужас. Это – не обычный препарат, который можно заменить другим», – сказала женщина.
Другие пациенты поделились подобным опытом: одной женщине пришлось переписывать рецепт, поскольку в аптеках не было инсулина «Fiasp», другой пришлось ждать три недели, пока заказанный препарат прибудет из другой аптеки.
«Хорошо, что у нас был запас», – делится опытом пациентка.
Реальная угроза жизни
Медсестра-диабетолог Габриэле Гуогите пояснила, что даже кратковременная нехватка инсулина для человека с диабетом 1-го типа может быть опасна для жизни.
«Сахарный диабет – хроническое заболевание, при котором организм перестаёт вырабатывать или не в состоянии должным образом использовать инсулин – гормон, помогающий глюкозе проникать в клетки и превращаться в энергию. Без инсулина клетки остаются без «топлива», и глюкоза накапливается в крови. Со временем начинают вырабатываться кетоны – органические соединения, которые могут привести к диабетическому кетоацидозу – опасному для жизни осложнению диабета. Несвоевременное назначение или не введение инсулина может привести к очень серьёзным осложнениям вплоть до летального исхода», – поясняет специалист.
По её словам, перерыв даже в несколько дней может быть опасен, особенно для детей и пациентов с более сложным течением болезни. Поэтому необходимо обеспечить бесперебойную доступность препаратов.
Габриэле Гуогите: Несвоевременное назначение или не введение инсулина может привести к очень серьёзным осложнениям вплоть до летального исхода. Фото из личного архива
Обращение в Минздрав
Представители пациентов заявили, что поставки инсулина застопорились с лета.
Как следует из письма руководителя клуба «Diabeto IQ» Довиле Бичене, ассоциация ещё 29 августа официально обратилась в Министерство здравоохранения (Минздрав) и Государственную больничную кассу с просьбой разъяснить ситуацию с поставками инсулина.
Однако ответа ассоциация до сих пор не получила.
«Спустя два месяца после отправки запроса мы так и не получили ответа. Напоминаем, что, согласно закону, инстанции обязаны отвечать на запросы не позднее, чем в течение 20 рабочих дней. Мы просим сообщить причину отсутствия ответа или указать новый срок», – говорится в документе, подписанном руководителем клуба.
Д. Бичене отметила, что дефицит инсулина – это не просто неудобство, а реальная угроза жизни пациентов.
«Речь идёт о детях и взрослых, для которых инсулин необходим каждый день для выживания», – говорится в запросе.
Ситуация скоро изменится
По поводу сложившейся ситуации журналисты газеты обратились в Государственную службу по контролю за лекарствами (ГСКЛ), которая отвечает за надзор за поставками лекарств и публикацию информации о перебоях.
В ГСКЛ сообщили, что в настоящее время поставки инсулина «Lyumjev» и «Tresiba» осуществляются без перебоев.
Однако 13 октября 2025 г. держатель регистрационного удостоверения препарата «Fiasp» объявил о перебоях поставок из-за производственных проблем. Планируется, что поставки возобновятся в начале ноября.
Специалисты службы пояснили, что они располагают данными о запасах на складах оптовых дистрибьюторов, которые обновляются каждую неделю, однако эти данные не отражают ситуацию на полках конкретных аптек.
«Если лекарственного препарата нет в аптеке в наличии, но он есть у оптового дистрибьютора, аптека обязана заказать препарат по просьбе покупателя», – сообщили представители ГСКЛ.
Они подчеркнули, что на текущий момент особого количества перебоев с поставками лекарств не фиксируют.
«Дефицит лекарств может возникнуть из-за проблем на производстве или с логистикой, а также из-за возросшего спроса. Эти проблемы характерны не только для Литвы – с ними сталкиваются и другие страны», – заявили специалисты службы.
Они напомнили о том, что Государственная больничная касса всегда информируется о перебоях в поставках лекарств, и чтобы пациенты не почувствовали на себе их последствий, на литовский рынок могут поставляться брендированные (оригинальные) лекарственные препараты или лекарства в иностранной упаковке.
Подобные меры позволяют решать временные проблемы с поставками.
Пока инстанции выясняют проблемы перебоев в цепочке поставок, пациенты испытывают постоянную тревогу.
Представители ассоциации больных диабетом подчеркнули, что в Литве около 10 тысяч человек больны диабетом 1-го типа. Каждый из них зависим от поставок инсулина.
Слабость, утомляемость, плохое настроение. Возможно, не хватает витаминов?
Осенью и зимой организму человека приходится приспосабливаться к сезонным изменениям: понижению температуры воздуха, сокращению светового дня, уменьшению солнечного света и учащению случаев острой респираторной вирусной инфекции. В это время особенно важно поддерживать иммунитет на высоком уровне.
Баланс различных веществ
Для крепкого иммунитета необходим баланс различных витаминов. Одним из важнейших в этот период является витамин D, однако важен не только он.
«Из-за ограничения пребывания на солнце выработка витамина D в коже снижается, поэтому у пациентов часто диагностируется дефицит этого витамина. Он помогает регулировать иммунную систему, поддерживает нормальный баланс кальция и фосфора, минеральную плотность костной ткани, а также может оказывать положительное влияние на настроение. Наиболее часто рекомендуемая профилактическая доза для взрослых составляет 1000–2000 МЕ в день, в зависимости от индивидуальных потребностей и результатов лабораторных исследований», – говорит семейный врач медицинского центра «Antėja» Эвелина Римджене.
Рецепторы витамина D обнаружены практически во всех типах иммунных клеток – Т- и В-лимфоцитах, макрофагах, поэтому достаточное количество витамина D способствует повышению устойчивости организма к инфекциям, уменьшению воспаления и поддержке сбалансированного иммунного ответа, избегая аутоиммунных реакций или чрезмерного воспаления.
Эвелина Римджене: Нехватка витамина D может привести к перепадам настроения, поэтому достаточный уровень этого витамина может помочь поддерживать хорошее настроение и снизить риск сезонной депрессии. Фото из личного архива
«Если говорить об эмоциональном здоровье, витамин D участвует в работе мозга, стимулируя выработку нейромедиаторов, таких как серотонин, которые регулируют наше настроение. Низкий уровень витамина D может привести к перепадам настроения, утомляемости и даже симптомам депрессии. Зимой, когда меньше солнечного света, нехватка витамина D может привести к расстройствам настроения, поэтому достаточный уровень этого витамина может помочь поддерживать хорошее настроение и снизить риск сезонной депрессии», – отмечает врач.
Какие симптомы появляются?
Симптомы, свидетельствующие о дефиците витаминов или минералов, не всегда очевидны и однозначны. Некоторые признаки могут быть едва заметными или развиваться постепенно, поэтому зачастую их связывают с общей утомляемостью, стрессом или факторами образа жизни.
«Например, дефицит витамина D может проявляться в слабости, мышечных болях или перепадах настроения, а дефицит витамина B12 – в усталости, слабости, головокружении и онемении конечностей. Нехватка витамина С может привести к учащению простудных заболеваний, кровоточивости дёсен и медленному заживлению ран. Дефицит витамина А может привести к проблемам со зрением в местах с плохим освещением и сухости кожи, а дефицит цинка или селена – к снижению иммунитета и повышению риска инфекционных заболеваний», – говорит врач.
Сделайте анализ крови
Однако чаще всего дефицит различных витаминов может как-то очевидно не проявляться, поэтому наиболее эффективным методом определения фактического количества витаминов и минералов в организме является анализ крови.
«Многие люди принимают поливитамины профилактически, без оценки реальной потребности организма, поэтому биодобавки могут быть неэффективны или даже вредны. Так что лучше всего сначала сделать анализ крови и с учётом его результатов правильно подобрать нужные витамины и минералы. Таким образом можно более эффективно поддерживать иммунитет, общее состояние здоровья и избежать передозировки, особенно витаминов А, D, Е и некоторых минералов, к примеру, цинка», – советует Э. Римджене.
Особенно опасна передозировка жирорастворимых витаминов, таких как А, D или Е, поскольку эти витамины, а также некоторые минералы, могут накапливаться в организме и вызвать токсический эффект.
Важно соблюдать правильное время и условия приёма: некоторые витамины лучше усваиваются с жирами (A, D, E, K), а другие – натощак (например, витамин С). Недостаточное внимание к этим факторам может снизить эффективность добавок.
Кроме того, витамины и минералы могут взаимодействовать с лекарственными препаратами или друг с другом, изменяя усвоение или воздействие на организм, поэтому крайне важно тщательно взвешивать комбинации при их употреблении.
Важны все витамины
Важно сдавать анализы не только для того, чтобы выявить дефицит витамина D. Врач подчёркивает, что важны все витамины, и организму необходим их баланс. «Например, витамин В12 крайне важен для здоровья организма, особенно для нервной системы и кроветворения. Он выполняет несколько важных функций: участвует в образовании эритроцитов, поддерживает нормальную деятельность нервной системы, участвует в синтезе ДНК и энергетическом обмене. Достаточное количество витамина В12 помогает предотвратить анемию, утомляемость, повреждение нервной системы и нарушения памяти», – отмечает врач медцентра «Antėja» Э. Римджене.
Витамин В12 также важен для синтеза таких нейромедиаторов, как серотонин и дофамин, поэтому его достаточный уровень способствует поддержанию настроения, снижению риска депрессии и улучшению общего психического здоровья. Наибольшее количество витамина В12 содержится в продуктах животного происхождения: мясе, рыбе, птице, молочных продуктах и яйцах. В растительной пище этого витамина практически нет, поэтому вегетарианцам и веганам часто рекомендуются добавки или продукты, обогащённые витамином В12.
Польза антиоксидантов
Витамин С (аскорбиновая кислота) обладает мощным антиоксидантным воздействием, способствует образованию коллагена, укрепляет иммунитет и способствует заживлению тканей.
Цинк и селен – незаменимые микроэлементы, поддерживающие работу иммунной системы. Они снижают окислительный стресс, участвуют в антиоксидантных процессах, помогают организму эффективнее бороться с инфекциями и уменьшают воспаление. Витамины А и Е обеспечивают целостность эпителия, укрепляют защиту слизистых оболочек и поддерживают здоровье кожи и зрения. Наконец, витамины группы В (особенно В6, В9 и В12) поддерживают работу нервной системы, участвуют в энергетическом обмене и помогают организму преодолевать психологический стресс и физические нагрузки, характерные для холодного времени года.
Клиника «TESTAS»: лечебная сила солей – галотерапия исцеляет и облегчает дыхание
Частые простудные заболевания, изнурительный кашель, затруднённое дыхание, проблемы с кожей. Амбулаторная реабилитационная и кардиологическая клиника «TESTAS», которая успешно действует в Клайпеде вот уже четвёртое десятилетие, предлагает натуральный способ преодоления этих бед со здоровьем: галотерапию, основанную на вдыхании насыщенного солями воздуха. Специалисты клиники рассказывают о том, как индивидуально подобранная процедура может стать действенным лечебным средством для детей и взрослых.
Ключ к здоровью
Галотерапия, или лечение солью, привлекает всё больше внимания специалистов в поисках натуральных, научно обоснованных и эффективных способов укрепления организма и решения конкретных проблем со здоровьем.
В комплексе галотерапии в клинике «TESTAS» пациенты дышат экологически чистой солью без химических примесей, доставленной из Польши – из старейшей в Европе соляной шахты в Величке.
В галокамере создан искусственный оздоравливающий микроклимат: поддерживаются постоянная температура и влажность, а специальные компрессоры галогенератора распыляют сухой солевой аэрозоль, что позволяет добиться лечебного воздействия, равнозначного пребыванию в настоящей соляной шахте.
По словам Людмилы Плюшкене, детского врача-пульмонолога клиники «TESTAS», такие процедуры – хорошая альтернатива или дополнительное средство в лечении, не требующее лекарств.
«Галотерапия – немедикаментозный метод лечения и профилактики. Сухой аэрозоль мельчайших частиц соли, попадая в дыхательные пути, воздействует на мерцательный эпителий слизистой оболочки бронхов, восстанавливая его функцию, разжижая мокроту и облегчая её отхождение. Эта процедура подавляет рост бактерий и благоприятно влияет на иммунитет», – поясняет врач с многолетним опытом.
Технологии: в клинике проводятся специальные исследования, позволяющие вести объективное наблюдение за положительными сдвигами после процедур.
От синусита до аллергии
Галотерапия прежде всего рекомендуется для лечения и профилактики респираторных заболеваний.
«Эта терапия особенно показана детям, которые часто страдают простудными заболеваниями, она спасает при затянувшемся бронхите, а также рекомендуется для профилактики обострения бронхиальной астмы», – продолжает специалист.
По словам Л. Плюшкене, галотерапия помогает и при ЛОР-заболеваниях, таких как затяжной синусит, тонзиллит (ангина), увеличенные аденоиды (гипертрофия). В случае очередного заболевания аденоиды могут снова увеличиться, однако во время процедур галотерапии отмечается их очевидное уменьшение.
Ещё одна сфера применения галотерапии – кожные заболевания: атопический дерматит, нейродермит, акне, псориаз.
«Галотерапия полезна и при аллергическом насморке, поллинозе: в соляной комнате исключается контакт с аллергеном, дышать носом сразу становится легче», – акцентирует Л. Плюшкене.
Силы: в заботе о здоровье пациентов в клинике работает команда опытных профессионалов.
Широкий спектр
Ей вторит и кинезиотерапевт клиники «TESTAS» Вилюс Шяпута, акцентировав, что взрослым галотерапия помогает восстановиться после серьёзных заболеваний дыхательных путей.
«Мы рекомендуем галотерапию после воспаления лёгких, бронхита, а также астматикам. Она актуальна и для тех, кто выписывается из стационара, не вылечив заболевание дыхательных путей до конца. Как известно, соль улучшает состояние кожи, поэтому галотерапия полезна людям с аллергическими экземами и другими кожными проблемами», – говорит специалист.
Одно из больших преимуществ клиники «TESTAS» – индивидуализированное применение процедуры исходя из потребностей пациента. Комплекс галотерапии клиники «TESTAS» чуть ли не единственный в Клайпеде, где уровень концентрации соли в воздухе регулируется. А это особенно важно при работе с пациентами разного возраста.
У детей более чувствительные дыхательные пути, и во время процедуры требуются дополнительные меры безопасности.
Безопасность и гигиена
«Для детей устанавливается более низкая концентрация соли, поэтому процедура является безопасной и максимально эффективной», – утверждает врач Л. Плюшкене.
Формируются отдельные детские группы, а сама процедура у них бывает короче – обычно сеанс длится 30 мин., в то время как у взрослых – 45 мин.
После каждой процедуры, в которой могут участвовать до 8 человек, воздух в помещении за 15 мин. с помощью современной аппаратуры полностью заменяется чистым, что гарантирует максимальную безопасность и гигиену.
Что касается маленьких пациентов, то наибольший эффект от процедуры наблюдается у детей старше трёх лет.
«Родителей не должно пугать некоторое обострение после третьего-четвёртого сеанса: кашель, насморк. Это нормальная реакция организма, показывающая, что дыхательные пути очищаются. Если ребёнок хорошо себя чувствует, не температурит, то сеансы нужно продолжать», – уверяет медик.
Для взрослых, особенно после тяжёлых заболеваний, концентрация соли, напротив, может быть повышена. «В это время отчётливо ощущается соляной туман в воздухе. Иногда люди, выходя из соляной комнаты, чувствуют солоноватый привкус во рту, и это совершенно нормально», – отметил кинезиотерапевт В. Шяпута.
Польза и удовольствие
Разносторонняя польза галотерапии не вызывает сомнений, а её результаты радуют уже после первых сеансов.
По словам врача Л. Плюшкене, дети, регулярно посещающие соляную комнату, реже страдают простудой и легче её переносят, избегая серьёзных осложнений. Галотерапия эффективна и в случае затяжного кашля после COVID-19.
К тому же сеансы галотерапии благоприятно воздействуют на психоэмоциональное состояние. Спокойная обстановка, удобные кресла, насыщенный солями воздух и приятные ощущения помогают расслабиться, снять стресс и улучшить качество сна.
«Некоторые люди используют эту процедуру как средство снижения стресса, замечая её благотворное воздействие на общее самочувствие уже после одного-двух сеансов», – подчёркивает В. Шяпута.
Реальные изменения
Для максимального лечебного эффекта специалисты рекомендуют пройти весь курс галотерапии, а это десять сеансов, в идеале – пятнадцать.
«Эффект обычно проявляется через два-три дня, а через неделю можно видеть чёткое улучшение. Мы проводим специальные исследования, такие как измерение объёма лёгких, поэтому можем объективно наблюдать позитивные изменения», – поясняет кинезиотерапевт.
Чтобы облегчить откашливание, во время процедуры для взрослых пациентов возможно дополнительное применение виброжилетов.
Однако специалисты клиники «TESTAS» акцентируют: галотерапию нельзя применять в период обострения заболевания, когда у пациента наблюдается повышенная температура тела или другие симптомы. Лучшее время для процедуры – период восстановления после болезни, либо это может быть профилактикой с целью укрепления организма. Лечебный курс рекомендуется повторять не чаще двух раз в год.
В клинике «TESTAS» услуги галотерапии предоставляются как в частном порядке, так и по направлению врача-специалиста, когда расходы компенсируются за счёт Фонда обязательного страхования здоровья.
 |
Из-за запаха – проверки на предприятиях
Представители власти Клайпеды постоянно получают жалобы на неприятные запахи в южной части города. В ответ на них специалисты самоуправления планируют принять строгие меры – немедленно инициировать комплексные внеплановые проверки.
«Здоровье клайпедчан – превыше всего. Нельзя халатно осуществлять свою деятельность в ущерб здоровью горожан. В самоуправлении строго оценивается ситуация, а ответственные инстанции должны действовать оперативно и уверенно. Каждое сообщение от жителей является для нас важным сигналом, и мы реагируем на него без всяких оговорок», – заверил мэр Клайпеды Арвидас Вайткус.
Он подчеркнул, что уже подписал официальное обращение в Министерство окружающей среды, Агентство по охране окружающей среды, Департамент охраны окружающей среды и Национальный центр общественного здоровья.
«Прошу незамедлительно организовать внеплановые проверки на нескольких предприятиях. Также прошу установить временную мобильную станцию контроля качества воздуха вблизи производственных территорий предприятий для объективной оценки возможного распространения запахов и уровня загрязнения воздуха. Об этом две недели назад я лично беседовал с министром окружающей среды Каститисом Журомскасом», – сказал А. Вайткус.
В ответ на жалобы горожан специалисты самоуправления обратились к представителям предприятий с просьбой оценить, не были ли в ходе осуществляемой деятельности допущены нарушения технологических процессов или неисправности в системах нейтрализации запахов.
Была также запрошена информация о применяемых и планируемых мерах по сокращению выбросов запахов, их эффективности и ходе реализации.
«После обращения мы получили ответы предприятий, что они осуществляют технологические изменения, в связи с чем может ощущаться повышенная интенсивность распространения неприятных запахов. Однако я хочу ясно подчеркнуть – подобные ситуации недопустимы. Специалисты самоуправления, у которых нет права проводить проверки, реагируют исключительно ответственно – отправляются на предприятия даже ночью, а если замечают возможные нарушения, немедленно информируют контролирующие органы», – подчеркнул мэр.
По словам мэра города, несмотря на уверения представителей предприятий о реализации определённых мер, досаждающие горожанам запахи остаются серьёзной проблемой.
Глава города обещает, что до тех пор, пока эта проблема не будет решена, контроль будет постоянным, а ответственные инстанции максимально задействованы.
Водителям известно не всё
Кто имеет право парковать свой автомобиль на местах, предназначенных для инвалидов и обозначенных специальными знаками, как оказалось, известно далеко не всем. Организуемые проверки выявляют немало злоупотреблений.
Сотрудники городского полицейского комиссариата работали возле одного торгового центра в Клайпеде. Именно в этом месте они чуть ранее выяснили, что в течение нескольких лет свой роскошный внедорожник на место для инвалидов ставила женщина, чья больная мама семь лет назад умерла.
На этот раз сотрудники полиции обратили внимание, что мужчина припарковал свой автомобиль на месте для инвалидов и пошёл отправить посылку. Полицейским он рассказал, что у него ребёнок-инвалид, поэтому ему выдан подтверждающий это документ и предоставлено право пользоваться местами, предназначенными для инвалидов.
На вопрос, где в данный момент находится его ребёнок, мужчина откровенно ответил: «Дома». Сотрудники полиции объяснили водителю, что в этом месте он может ставить свой автомобиль только в том случае, если в это время в автомобиле находится инвалид.
Если инвалида в автомобиле нет, он не может занимать это место. Что очень удивило водителя, который заверил, что и не подозревал о существовании такого правила.
То же самое сказали бы и многие другие водители, которые возле торговых центров паркуются на местах для инвалидов.
По словам Аурелиюса Янкаускаса, начальника отдела дорожной полиции Клайпедского уездного главного полицейского комиссариата, это правило весьма категорично – даже если водитель приехал в аптеку, но в машине нет человека, для перевозки которого выдана карта на парковку, он не имеет права занимать место, предназначенное для инвалидов.
Контроль за соблюдением этих правил осуществляют сотрудники городского полицейского комиссариата. По их словам, после ужесточения ответственности размер штрафа за первое нарушение может превышать 60 евро, а повторное нарушение влечёт за собой штраф более 100 евро.
Море выбирает сильных
Милда Милтаките – первая женщина-моряк в Литве, получившая диплом капитана. Она посвятила морю 28 лет своей жизни, работала старшим помощником капитана на пассажирском пароме «Princess Maria» в компании «St. Peter Line». Сейчас она работает в родном Балтийском море – старшим помощником капитана на пароме, курсирующем между Эстонией и Швецией.
Не женская работа?
– Помните ли вы тот день, когда осознали, что море – это ваше призвание?
– Никакой романтики не было. Мой выбор не был связан с какими-либо романтическими мечтами о море. Я из поколения 1975 года. Выросла в Советском Союзе, когда никуда не поедешь, ничего не увидишь. Единственный путь – «на восток». А потом – независимость, открывшийся мир. Школу я окончила в 1993 г. В Клайпеде только что открылся университет – не пришлось далеко уезжать. Крупные города, такие как Вильнюс, Каунас, для меня чужие. Мне ближе города поменьше, своё окружение.
– Как вы оказались среди морских специальностей?
– Как и многие, я изначально подавала документы на экономику. У меня были математические способности, склонность к точным наукам. Однако при поступлении можно было выбрать вторую специальность «на всякий случай». Листаю список и вижу: «судовождение (штурман)», а в скобках – «требуется знание английского языка». А ведь я учила французский и лишь немного с репетитором занималась английским. Я подумала: «Выучу английский – увижу мир». Это и было моим основным желанием. Я выросла на книгах и фильмах «Одиссея капитана Блада», «Пираты Карибского моря», один из моих любимых фильмов – «Полосатый рейс». Это были все мои познания о море. Так я и подала документы на судовождение – почти случайно. На экономику не прошла – и слава Богу. Поступила в Клайпедский университет на кафедру судоходства факультета морской техники. После первого курса пришлось опять выбирать специализацию – я попала в число лучших. Тут заведующий кафедрой говорит: «Может, передумаешь? Не женская это работа». Я упёрлась – закончу и буду работать. Вот такой была моя «романтика». С 1996 по 2003 г. я работала штурманом, затем десять лет – в Литовской морской администрации, на берегу. Затем опять – в море.
– Вы упомянули, что исполнили мечту своего отца. Как он отреагировал на то, что вы решили связать свою жизнь с морем?
– Честно говоря, я узнала об этом только тогда, когда сказала дома, что поступила на судоводителя, что буду штурманом. Отец тогда признался, что и сам когда-то мечтал стать моряком. Учился на моториста, хотел стать механиком, но не получил визу и стал строителем.
– Он, наверное, был рад, что его дочери удалось преуспеть в том, что у него не получилось?
– Да, конечно. У него не было сына, поэтому, как он выразился, приятно, что на море будет свой человек.
Хуже, чем стихия
– Какой был самый опасный момент, когда вы подумали: «Всё, хватит»?
– Такого не было, но усталость накапливалась. Говорят, после десяти лет в море человек должен менять профессию, иначе «поедет крыша». В 2003 году по Литве пронеслись два урагана. Один я пережила дома, а другой – в море, в Исландии. Две недели мы шли вместе с ураганом к берегам Дании, по Северному морю. Я стояла на вахте четыре часа. Мы вошли в Пентленд-Ферт, это северная часть Шотландии. Моряки называют его «адским фьордом». Очень точное название. Мы оказались в самом эпицентре урагана. И вот она – тишина. А до этого две недели судно швыряло десятиметровыми волнами. Судно длиной сто метров, и его качает на 30–35 градусов в обе стороны каждые восемь–десять секунд. Зигзагом доходим до Пентленд-Ферта, и – тишина. Штиль, ни ветра, ни волн. Стояли четыре часа, вышли, и снова – шторм. Ветер 35 м/с, волны до восьми метров. Ощущение, как будто летим. Наконец добрались до датского порта Эсбьерг. Звоню домой. Мама спрашивает: «Что там у вас происходит? Здесь всё сносит, ветер ужасный». Я ей говорю: «Мама, всё хорошо. Если у вас дует, значит, у нас уже стихло». После этого рейса я решила: хватит. Надоела эта бесконечная качка. Хотелось побыть на берегу.
– Вы когда-нибудь испытывали страх в море?
– Однажды. Во время практики. На небольшом судне длиной около 80 м мы пересекали Атлантику, Бискайский залив, потом Гибралтар. Циклон за циклоном. Пришлось стоять у штурвала, а судно качает в темноте, волны 8–10 метров. Казалось, судно вот-вот переломится пополам. Я попросила меня подменить, перевела дух – и снова за работу. Я боялась не моря, а аварии, человеческой ошибки. Поскольку как старпом я отвечаю за безопасность судна, за жизни членов экипажа. Был случай: во время аварии контейнер соскользнул, повиснув на кране, начал раскачиваться. Один мужчина прятался между двумя тягачами – и контейнером ему прижало голову. Мы вытащили его живым, но через пятнадцать минут наступила клиническая смерть. Я оказала ему первую помощь, сопровождала в клинику. Такие моменты остаются на всю жизнь. Но, честно говоря, такие инциденты пугают больше, чем море. Моря я не боюсь, но человеческая халатность страшнее любого шторма.
Пока что – штурман
– Вы встречали пиратов?
– Лично мне не приходилось, но коллеги рассказывали. В то время я работала в Литовской морской администрации, как раз в период роста активности пиратов. У нас на судах были специальные помещения, так называемые цитадели – укреплённые места, где можно укрыться во время нападения. Я работала на судне, которое было захвачено пиратами в Малаккском проливе ещё до моего прихода. Тогда нас всех учили, как вести себя во время атак. Сейчас суда ходят в сопровождении конвоя. По правилам, на борту торговых судов не может быть оружия, поэтому если идёшь через опасную зону, просишь военных сопровождать. Но, честно говоря, большей проблемой были не пираты, а зайцы – нелегальные пассажиры. Те, кто пытался проникнуть на судно, чтобы из Африки добраться до Европы.
– Женщина в море всё ещё в диковинку. Может ли она делать столько же, сколько и мужчины?
– В море, как и в жизни, женщине приходится делать много дел одновременно: решать технические вопросы, следить за курсом, общаться по рации, не забывать о мелочах, которые здесь определяют всё. Есть список ежедневных дел, а тут капитан что-то просит, кто-то порезал палец – нужно перевязать, записать координаты, принять сообщение, снизить скорость. И всё это – одновременно. Женщине на судне необходимо быть внимательной, сосредоточенной, уметь расставлять приоритеты. Иногда – отложить одно дело, сделать другое, попросить о помощи.
– Штурман – это ведь не просто тот, кто управляет судном?
– Да, это и экономист, и бухгалтер, и врач, и психолог, и администратор. Всё в одном лице. Главное – знать, где найти то, что нужно, как разобраться в ситуации и как действовать. Именно этому я и учу своих студентов.
– А сейчас в вашем экипаже есть ещё женщины?
– Среди штурманов и механиков – нет. Но, например, в компании DFDS, здесь, в Клайпеде, мне известно: на одном судне и вторым, и третьим помощником капитана работали женщины. Девушки работают также в Службе управления движением судов, в ВМС Литвы, так что я не одинока. Нас становится всё больше.
– В прессе вас называют первой женщиной, ставшей капитаном. Это правда?
– Я – «бумажный капитан». Формально капитаном я никогда не была. Но с 2000 года я – старший помощник капитана. В 2003 году я уже прошла всю необходимую практику и получила диплом капитана дальнего плавания, так что официальный диплом у меня есть. Если компания решит, я могу стать капитаном хоть завтра. А пока работаю штурманом.
Не кричите, лучше опавшие листья уберите
После того ливня, когда выпала полуторамесячная норма осадков и на некоторых улицах было самое настоящее наводнение, снова посыпались жалобы клайпедчан: мол, как всё плохо, как затоплены улица Лепу и южные районы города. Как всегда, виноваты власти, мэр и водоканал.
Может, очнитесь уже наконец. При чём тут мэр, если дождь идёт без остановки круглые сутки? И льёт как из ведра, а не накрапывает. На улице Лепу уже не первый день ведётся ремонт, все в городе это знают. Власти предлагали выбирать другие маршруты в объезд ремонтируемого участка. Однако все как загипнотизированные едут всё по той же улице. А потом ругаются, бесятся, что приходится время терять.
И кто в данном случае виноват, скажите: люди, наводящие в городе порядок, или те, кто злостно едет именно там, где ведётся ремонт?
Думаю, ответ ясен.
Замечаю я и ещё одну тенденцию, конечно, на уровне сплетен. Люди возмущаются, что ведётся бетонирование города, слишком много плитки укладывают, якобы мало остаётся газонов и всяких кустарников.
Очнитесь, уважаемые, за последние годы зелёных зон в Клайпеде стало больше. А попытки сделать жизнь клайпедчан цивилизованной благодаря обустройству мест для парковки автомобилей, это та работа, которая не делалась со времён Михаила Горбачёва. Наши автомобили грудились в тесных дворах. Все матерились, ставили свои машины на баскетбольных площадках, прямо возле подъездов, ломая тротуарные плитки, заезжали на пресловутые газоны, которые были окончательно уничтожены из-за нехватки парковочных мест.
Неужели такую ситуацию надо было игнорировать? Мы привыкли жить по-скотски, вести себя в подъезде как животные, парковать машины на газонах, но когда нас хотят от всего этого отучить, снова плохо.
Ещё одна чушь, что асфальт и плитки виноваты в паводках. Уже не раз говорилось, что строители в наши дни укладывают перфорированные плитки и вода стекает в землю. Работники водоканала смонтировали новые коллекторы, проложили новые трубы.
Однако мы видим такие ливни, как в тропиках. От таких ничто не спасёт ни в городе, ни на селе, где земледельцы жалуются, что от ливней урожай сгнил, т. к. почва превратилась в настоящее болото.
Так, может, всё-таки виновата природа и глобальное потепление, а не асфальт и плитки, которых в городе реально ещё слишком мало? Нам ещё далеко до настоящей западной «плитковизации» и жизни в цивилизованных условиях. Осмотритесь вокруг, если не верите, особенно в обшарпанных районах старых многоэтажек.
Так что вместо того чтобы ворчать, ничего не делая, лучше возьмите в руки грабли и сгребите опавшую листву, чтобы она не забивала ливневые стоки, сделайте хоть одно доброе дело на благо всех, а не только для себя. Тогда, по крайней мере, получите моральное право критиковать.
Водители без работы не останутся?
Служба занятости объявила о намерении 27-летнего предприятия «Gintarinis vairas» уволить практически всех водителей городских автобусов, однако без работы они, скорее всего, не останутся, поскольку предприятие-победитель конкурса на перевозку пассажиров ищет работников.
На сайте Службы занятости появилась информация о том, что предприятие «Gintarinis vairas» намерено уволить 48 работников.
Как стало известно, 45 из них – водители автобусов, которые будут уволены до конца года.
Сообщается, что предприятие увольняет работников по обоюдному согласию.
По словам руководителя общественного учреждения «Klaipėdos keleivinis transportas» Гинтараса Нянишкиса, до конкурсных процедур предприятие «Gintarinis vairas» занимало до 16 проц. рынка пассажирских перевозок в Клайпеде.
«В настоящее время предприятие „Gintarinis vairas“ фактически прекращает свою деятельность, поскольку даже не участвовало в конкурсе на оказание услуг пассажирских перевозок в Клайпеде. Если говорить об увольнении водителей, то я не думаю, что это станет проблемой. Вполне вероятно, что новый работодатель предложит им работу, поскольку отмечается значительный дефицит водителей. Маршруты остаются прежними, только автобусы будут другими, от других предприятий. Похоже, что желающие точно не останутся без работы», – сказал Г. Нянишкис.
Предприятие «Gintarinis vairas» продолжит перевозить пассажиров в Клайпеде, пока его постепенно не заменят победители конкурса ЗАО «Kautra» и ЗАО «Klaipėdos paslaugos».
«Как долго ещё будет работать „Gintarinis vairas“, зависит от того, сколько времени займёт у ЗАО „Kautra“ оборудование инфраструктуры для зарядки электробусов, поскольку той, что есть сейчас, недостаточно. Пока идёт установка зарядных станций на территории СЭЗ, пассажиров продолжают перевозить старые автобусы. Если всё пойдёт по плану, к концу ноября старые автобусы будут заменены на электрические, однако этот процесс может и затянуться», – поведал Г. Нянишкис.
По словам Г. Нянишкиса, кооперативное предприятие «Gintarinis vairas», которое было учреждено в первые годы независимости, завершает свою деятельность.
ЗАО «Kautra» начало перенимать маршруты с 1 сентября, а последний срок, когда этот процесс должен быть завершён, – февраль 2026 года.
Маленький тиран – отдельный вид
Доисторические монстры – нанотираннус (Nanotyrannus) и тираннозавр рекс (Tyrannosaurus rex) – оба относились к семейству тираннозавридов, однако не были представителями одного и того же вида. Таков новейший вывод учёных после многолетних дискуссий палеонтологов, был ли маленький тиран детёнышем тираннозавра рекс или самобытным динозавром.
На закате эры динозавров в северо-западной Америке обитал ловкий и жестокий хищник нанотираннус, напоминающий меньшую версию тираннозавра.
Исследователи изучили найденные в Монтане в 1942-м, 2001-м и 2006 годах окаменелости нанотираннуса, возраст которых составляет около 67 млн лет, и установили, что эти индивиды были зрелыми особями, а не детёнышами. Это было установлено на основании свойств костей, включая годичные кольца роста.
Они также установили, что в анатомическом отношении нанотираннус отличался от своего большего сородича тем, что у него было больше зубов, перед глазами были небольшие гребни, пазухи в черепе и наличествовал третий рудиментарный палец в отличие от имевших два пальца тираннозавров.
Учёные утверждают, что нанотираннус и тираннозавр рекс относились к роду тираннозавров – плотоядных динозавров, однако не были представителями одного вида.
Название рода Tyrannosaurus означает «ящер-тиран», а название вида rex значит «король». Название вида Nanotyrannus переводится с латыни как «маленький тиран».
«Ти-рекс был крупным хищником, приспособившимся использовать невероятную силу укуса. Нанотираннус был стройным, ловким хищником, способным убежать от тираннозавра рекс», – отмечает палеонтолог Линдси Занно, ведущий автор исследования, опубликованного в журнале «Nature».
Как поведала Л. Занно, новый анализ завершает дискуссии о нанотираннусе.
«Биологически невозможно сделать вывод, что это юный Ти-рекс. Разница в их размерах была очевидной. Нанотираннус весил около 700 кг, т. е. в десять раз меньше Ти-рекса, весившего 7 тысяч кг. Его размеры были вдвое меньше – 5,5 м в длину (Ти-рекса – 12,2 м), а рост составлял 2 м против почти 4 м», – сообщила исследовательница.
Длинные лапы и маленький рост нанотираннуса позволяют предположить, что он охотился в основном на более мелких и быстрых существ, чем тираннозавр рекс.