Автор: Nikas
Почти 100 тыс. жителей рискуют лишиться права вождения: нарушителям грозят штрафы
Министерство здравоохранения (Минздрав) и АО «Regitra» напоминают водителям проверить свое здоровье до 1 января 2025 г., поскольку право вождения будет приостановлено для тех, кто этого не сделает. На сегодняшний день этого еще не сделали 98 тыс. водителей.
«Активность возрастает, и каждый день, по данным Министерства здравоохранения (Минздрав), проверяются около 2 тыс. лиц. По вчерашним утренним данным, осталось 98 тыс. человек», – сообщил журналистам в четверг генеральный директор АО «Regitra» Вайдас Доминаускас.
«Когда мы начинали год назад, мы подсчитали, что 440 тыс. водителей должны будут выполнить эту новую обязанность в течение года, поскольку действие водительских прав будет приостановлено с 1 января следующего года. (…) За этот период свое здоровье проверили 344 тыс. водителей», – сказал он.
По словам руководителя АО «Regitra», наименее активно медосмотр проходит среди молодежи – водителей 25–30 лет, а самый неактивный регион – север Литвы.
«В основном – наши молодые водители, лица в возрасте 25–30 лет. Активность возрастает, но их доля приближается к 25 тыс. А наиболее активными являются, действительно хочу сказать спасибо, возрастная группа 40–50 лет, потому что их часть самая активная в прохождении медосмотра и исполнении этой обязанности», – сказал он.
«Это более северная Литва – это Зарасай, Висагинас – именно той стороне и жителям города Панявежиса надо поторопиться, потому что в этой части меньше всего проверивших здоровье», – добавил В. Доминаускас. По словам директора АО «Regitra», меры по информированию общественности оказались успешными, и значительное количество водителей, которые в настоящее время не прошли проверку здоровья, сделали это по объективным причинам – после оценки состояния своего здоровья или потому, что они в настоящее время не проживают в Литве.
«Часть граждан нашей страны уехала и не живет в Литве. Есть люди, которые приняли решение больше не участвовать в дорожном движении после оценки состояния своего здоровья. Обстоятельства очень разнообразные», – пояснил он.
В. Доминаускас уверяет, что в переносе сроков медосмотра нет необходимости, и те водители, которые пройдут медосмотр после 1 января, смогут участвовать в дорожном движении на следующий день.
«Хочу успокоить: если все-таки человек пройдет проверку здоровья 2 января, он не сможет участвовать в дорожном движении только 2 января. Дополнительно не нужно ничего делать, мы как АО «Regitra» получим актуальную информацию о продлении срока действия медицинской справки по цифровому каналу, и действие водительского удостоверения будет восстановлено», – отметил он.
Вице-министр Минздрава: время проверить свое здоровье еще есть
Вице-министр здравоохранения Эдгарас Диржюс заверил водителей, что еще есть время проверить свое здоровье, и учреждения здравоохранения не подают Министерству никаких сигналов о том, что из-за возросшей нагрузки проверок они не в состоянии справиться с этой задачей во время.
«Возможно. Мы не получали никаких комментариев от учреждений здравоохранения и врачей общей практики о том, что они больше не успеют и не смогут справиться с возросшей нагрузкой. За месяц она достаточно возросла до 40 тыс., и никаких замечаний, что не успеют с этим разобраться, мы не получали», – сказал вице-министр.
«Оглядываясь назад, за несколько месяцев она увеличилась в 10 раз в сравнении с нормой. Сегодня, в последние месяцы, она была несколько ниже, чем в пиковые периоды проверок», – пояснил он.
Э. Диржюс также отмечает, что заметного уменьшения числа лиц, имеющих право управлять транспортными средствами, благодаря проверке здоровья не наблюдается.
«Существенного роста мы не заметили. У нас такое ощущение, что эти люди не обращаются, потому что знают, что не очень-то могут водить», – отметил он.
В полиции успокаивают: особых проверок не будет
Заместитель начальника Бюро общественного порядка Миндаугас Акялайтис утверждает, что специальных мер по проверке водителей со следующего года не будет, однако это будет фиксироваться автоматической системой измерения скорости на дорогах.
«Мы не планируем никаких специальных мер, что будем останавливать транспортные средства, проверять, действуют ли водительские права со следующего года. Но больше всего тех людей, которые еще не прошли медосмотр, наверное, будут с измерителей скорости, и если человек совершит нарушение и превысит скорость, то автоматически проверяется действительность водительских прав», – заверил он.
По словам представителя полиции, штрафы для водителей-нарушителей такие же, как и за несвоевременное продление срока действия водительских прав.
«Ответственность составляет от 30 до 50 евро, в первый раз – 15 евро. Это нарушение равнозначно несвоевременной замене удостоверения. Речь не идет о том, что человека лишат права управления автомобилем – просто водительское удостоверение не будет действовать», – заявил М. Акялайтис.
ELTA напоминает, что осенью 2022 г. Сейм принял решение связать срок действия водительских прав со сроком действия медицинской справки. Действие водительских прав водителей, не прошедших регулярные медицинские осмотры, будет приостановлено.
По примеру Клайпеды
По примеру Клайпеды, где с 2023 года по реке Дане курсирует водный автобус, нечто подобное начинает создавать и Вильнюс. Планируется приобрести электрические суда, курсирующие по реке Нярис. Если конкурс пройдет успешно, уже в сезоне 2025 года на реке Нярис могут появиться прогулочные и ознакомительные суда.
Граница с Россией
Готовится проект постановления Правительства, согласно которому с 1 декабря 2024 г. закроются 17 пунктов пропуска на границе с Россией и Беларусью. Для Клайпеды самым актуальным является то, что закрывается пункт пропуска автомобилей Нида – Морское на Куршской косе. Не останется и речного пункта пропуска Нида – Рыбачий на Куршском заливе.
Где найти место для автомобиля?
В связи с тем, что во дворах многоквартирных домов на улице Лаукининку продолжает не хватать мест для автомобилей, клайпедчане интересуются, что им предпринимать – парковать машины на расположенной неподалёку платной площадке магазина или просто ждать будущего года, когда во дворах, возможно, начнутся работы по оборудованию мест для машин?
Клайпедчанка поинтересовалась, где соседи, проживающие на улице Лаукининку от 5 до 24 дома, паркуют свои автомобили, так как, вернувшись с работы вечером, она с трудом находит хотя бы одно свободное место.
«Интересуюсь у жителей начала улицы Лаукининку (до 24 дома). Что вы делаете и где паркуете автомобили, если места совершенно нет ни во дворе, ни в соседних дворах? В последнее время ситуация трагичная, если возвращаешься в 19–20 часов. Посоветуйте. Может быть на площадке ТЦ «Vyturys» в какое-то определённое время не надо платить», – спросила женщина.
Горожане напомнили, что площадка возле торгового центра «Vyturys» (ул. Лаукининку, 19) платная, поэтому, если заказать услугу с помощью СМС-сообщения и оплатить её уже на следующий день, припарковать автомобиль можно. А другие находят места, где можно оставить машину бесплатно.
«Мы оставляли возле церкви и шли через луг домой. 16-й дом», – посоветовала одна женщина.
Другие подчеркнули, что в этом году уже обращались по поводу оборудования мест для парковки на ул. Лаукининку, 5, но работы так и не начались.
«Мы, жильцы дома № 5 на улице Лаукининку, собрали подписи в связи с расширением площадки, встали в «очередь ожидающих», но пока никаких известий не получили. И мы паркуемся там, где находим свободное место, что тут ещё придумаешь», – поведала клайпедчанка.
По словам Инги Кубилене, заведующей отделом окружающей среды и благоустройства города, сейчас возле дома по адресу ул. Лаукининку, 5 насчитывается 20 автомобильных мест, а площадка возле ТЦ «Vyturys» – частная.
Инга Кубилене: В 2025–2026 годах будут подготовлены проекты, выполнены работы. Фото Весты Яшинскайте
«Заявление о расширении площадки для стоянки автомобилей возле многоквартирного дома на ул. Лаукининку, 5 было подано 1 марта 2024 года товариществом владельцев многоквартирных домов (ТВМД) «Pinavija» и администратором «Laukininkų valda». Заявления поданы всеми председателями ТВМД или администраторами домов улицы Лаукининку», – сообщила И. Кубилене.
По её словам, в 2025–2026 годах скорее всего начнутся работы, и во дворах улицы Лаукининку появится около 500 мест для машин.
«С учётом документов планирования отдела окружающей среды и благоустройства города, расположения дворов многоквартирных домов на улице Лаукининку и проложенных в них инженерных сетей, выбраны три двора – ул. Лаукининку, 6–8, 16–18, 24–26, где предусмотрено оборудовать больше парковочных мест. В 2025–2026 годах будут подготовлены проекты, выполнены работы. Предусматривается, что появится около 500 дополнительных мест», – информировала о ситуации И. Кубилене.
На самокате – против движения
Клайпедчан ошеломила смелость мужчины, который нёсся на самокате по проспекту Тайкос. Самокатчик решил прокатиться против движения по полосе, предназначенной для автобусов.
Летел в центр города
Клайпедчане сняли на камеру мужчину, нёсшегося на самокате, и поделились видеозаписью.
Действие зафиксировано на проспекте Тайкос напротив торгового центра «Akropolis». Самокатчик ехал по полосе А+ в центр города.
Полоса А предназначена только для общественного транспорта. Если полоса помечена знаком «А+», то по ней может ехать общественный транспорт, велосипеды, мопеды, лёгкие квадроциклы.
Риск для жизни
Андрюс Самуйловас, заместитель директора общественного учреждения «Klaipėdos keleivinis transportas», был поражён решимостью клайпедчанина ехать против движения.
«Тут уже только медик может комментировать подобные действия», – со вздохом ответил А. Самуйловас на вопрос, как должен почувствовать себя водитель автобуса при виде такого самокатчика.
Андрюс Самуйловас: Тут уже только медик может комментировать подобные действия. Фото Ш. Мажейки / BNS
По полосе А+ могут ехать и автомобили с различительным знаком «Инвалид» или с картой парковки людей с ограниченными возможностями. А также машины, в которых люди с недугом едут в образовательные учреждения или из них или в дневной центр занятости людей с недугом или из него, если маршрут следования согласован с владельцем дороги, согласно установленному им порядку.
Полосой движения со знаком «А+» могут пользоваться и электромобили, такси, мотоцикл и автомобили, в которых насчитывается более четырёх пассажиров.
Неразбериха с правилами?
Возник вопрос, можно ли по этой полосе ехать на средствах микродвижения, если рядом проходит велосипедная дорожка.
Согласно Правилам дорожного движения, по тротуару или проезжей части улицы, если оборудованы велосипедные дорожки, ехать запрещается.
«Когда велосипедистам было разрешено ездить по полосе А+, нас это решение очень удивило. Суть появления полосы А+ и состоит в предоставлении свободной полосы общественному транспорту. Вдоль проспекта Тайкос оборудована велосипедная дорожка. Вообще от улицы Кауно оборудована отменная дорожка – велосипедисты и пешеходы разделены. Я не могу сказать, почему человек лезет на проезжую часть, когда рядом пролегает безопасная велосипедная дорожка», – подчеркнул А. Самуйловас.
По полосе А общественный транспорт передвигается примерно на 10 проц. быстрее. Автобусы, совершающие рейсы по этим полосам, опаздывают примерно вдвое реже, а их скорость увеличивает в среднем на 10–30 проц.
«Возможно, возле знака «А+» надо будет ещё и стрелки нарисовать? Чтобы кое-кто понял, в каком направлении ехать?» – не скрывал удивления А. Самуйловас.
Бороться с воронами бессмысленно
По утрам по набережной реки Дане клайпедчане, проходя мимо скульптуры «Рыбак», наблюдают неприятную картину – изгаженные птицами скамейки и тротуар. Люди не могут присесть на грязные скамейки, да и поговорить удаётся с трудом, так как над головой беспрерывно громко каркают вороны.
Набережная Дане – репрезентативная зона, которую гости города видят одной из первых, однако впечатление она производит далеко не самое приятное.
Уже давно замечено, что территория возле скульптуры «Рыбак» постепенно превращается в крайне неприглядное место – скамейки загажены птицами, их белый помёт режет глаз.
Один прохожий рассказал, что видел женщину, которая сидела на скамейке и, видимо, не заметила, как её чёрное пальто со спины испачкала птица.
Специалисты Клайпедского самоуправления обещали принять меры.
Инга Кубилене: Средства борьбы мы не применяем, так как они себя не оправдывают. Фото Витаутаса Ляуданскиса
По словам Инги Кубилене, заведующей отделом охраны окружающей среды и благоустройства города, проблема ворон существует не только в сквере у реки Дане.
«С исторической точки зрения Клайпеда – старый город, поэтому его зелёным насаждениям тоже немало лет. Такие деревья, особенно если они произрастают группами, очень любят птицы, в данном случае врановые. В центральной части города возле скульптуры «Рыбак», в сквере у реки Дане, на улицах Вильтес, Шаулю и в других местах врановые птицы занимают деревья для временного ночлега и отдыха: слетаются после наступления темноты, а утром улетают в места кормёжки», – поведала И. Кубилене.
Однако чиновница заверила, что скамейки и упомянутая скульптура будут почищены.
«В этом году в осенний сезон деревья возле скульптуры «Рыбак» стали ночлегом для галок и ворон. Днём их не бывает. Средства борьбы мы не применяем, так как они себя не оправдывают (обрезка деревьев, разорение гнёзд, прореживание групп деревьев). Во многих городах Литвы применялись самые разные меры для отпугивания врановых птиц, но безуспешно, да и общество было против некоторых более жестких методов. Скамейки и скульптура в течение лета вычищались несколько раз. До наступления зимы при благоприятных погодных условиях они тоже будут почищены», – сообщила журналистам И. Кубилене.
Как развить у детей самооценку?
Из уст детей часто звучат самоуничижительные, недооценивающие и принижающие слова. По мнению защитников прав ребенка, неуверенность в своих силах сопровождает молодого человека, сомневающегося в собственных силах, практически на каждом шагу. Поэтому цель взрослых – найти ответ, как научить ребенка любить и уважать не только других, но и самого себя.
Ответственность семьи
«Можно сказать, что на формирование самооценки в основном влияет окружение. Чем меньше ребенок, тем уже это окружение. Когда речь идет о маленьких детях, понятно, что большое значение для их самооценки имеют родители и взрослые, уже находящиеся в тесном контакте с ребенком. Ведь маленькие дети доверяют своим родителям безоговорочно, во всем, что они говорят, потому что родители – авторитет для детей», – говорит Марина Гуптор, член Ассоциации психологов Литвы.
Ответственность за то, чтобы не подорвать самооценку ребенка, лежит на родителях. С самого раннего возраста психологи и психотерапевты рекомендуют как можно меньше критиковать ребенка, воздерживаться от ненужных негативных замечаний. Например, вместо слов: «ты не умеешь», «ты не в состоянии», «у других детей получается лучше» рекомендуется хвалить за старания, предлагать свою помощь, призывать не опускать руки и продолжать стараться.
Конечно, по мере того, как ребенок растет, его окружение расширяется. Даже самые позитивные слова семьи могут быть омрачены мнением друзей и учителей. «Могут произойти печальные события, когда дети слышат что-то негативное, неприятное от других детей или взрослых», – предупреждает психотерапевт.
Выдают слова
Однако М. Гуптор уверяет, что взращенная в детстве высокая самооценка позволит ребенку, вступающему в ранний подростковый возраст, сохранить большую веру в себя, свои силы и способности.
«Если с раннего возраста принимать ребенка таким, какой он есть, даже когда он выражает неприятные чувства, злится, грустит, у него формируется здоровая самооценка, что я могу быть любым, и меня любят», – уверяет собеседница, добавляя, что созданная дома безопасная, толерантная среда часто становится основой силы и уверенности для ребенка.
Правда, психотерапевт подчеркивает, что все дети разные. Для некоторых высокая самооценка кажется врожденной, а у других даже хорошие слова, повторяемые ежедневно, не повышают веру в себя. Касаясь непростой задачи воспитания здоровой самооценки ребенка, собеседница советует родителям слушать и слышать, что ребенок говорит о себе.
«Нужно обращать внимание на то, как ребенок оценивает себя, что говорит. Например, иногда дети говорят: «я плохой» или «у меня ничего не получится». Если ребенку нужно выполнить какое-нибудь задание, он говорит: «я всегда все делаю плохо», «у меня не получается», «я не умею». Такие и подобные фразы сигнализируют о том, что у ребенка действительно слишком мало веры в себя», – объясняет специалист.
Слушать и разговаривать
М. Гуптор шутит, что волшебный рецепт повышения самооценки всех детей она еще не изобрела. Однако опыт работы с детьми позволил открыть хотя бы несколько способов помочь ребенку развить самооценку.
«Очень важно с самого раннего возраста обращать внимание на то, что у ребенка получается. Замечайте его старания, хвалите его. Если маленький ребенок строит кубики, у него не получается, но он продолжает строить. Давайте его похвалим, допустим, с первого раза не получилось, если будет продолжать стараться, то обязательно получится», – советует психотерапевт.
Кроме того, родителям очень важно говорить и объяснить ребенку, что все люди разные и обладают разными навыками. «Мы умеем решать задачи по-разному. Это не значит, что кто-то хуже, а кто-то лучше. Просто одному ребенку могут удаваться лучше одни вещи, а другому – другие», – заключает М. Гуптор.
Для предоставления скорой помощи – определенные критерии
Кабинет министров в среду принял решение установить критерии для медицинских учреждений, готовых оказывать скорую медицинскую помощь.
Согласно проекту, подготовленному Министерством здравоохранения (Минздрав), критерии будут применяться в зависимости от типа отделения скорой помощи.
«Критерий был определен на основе международных рекомендаций, мнений экспертов скорой медицинской помощи, (…) анализа учреждений, предоставляющих эти услуги в нашей стране», – заявил на заседании Правительства министр здравоохранения Ауримас Пячкаускас.
«Следует отметить, что здесь речь идет только об активных стационарных услугах, и только о тех, которые оплачиваются из денег налогоплательщиков – из средств Фонда обязательного медицинского страхования», – сказал министр.
Отделения скорой помощи типов А и В1, к которым относятся отделения в учреждениях, оказывающих однопрофильные стационарные услуги, и в небольших районных больницах, должны будут иметь не менее 2 тыс. случаев скорой медицинской помощи в год.
Тогда в отделениях типа В, расположенных в учреждениях, оказывающих вторичную медицинскую помощь, – 4 тыс. случаев, а в отделениях типа С, находящихся в учреждениях, предоставляющих третичную медицинскую помощь, – 6 тыс. случаев.
До этого предлагалось, чтобы критерий для учреждений типа С был бы 10 тыс., но Минздрав учел замечания и снизил эту планку.
Также предусмотрено, что часть помощи в ночное время – с 22 до 6 час. – должна составить не менее 5 проц. всех случаев скорой помощи, доля случаев оказания скорой медицинской помощи в выходные и праздничные дни – не менее 10 проц., а доля случаев, когда пациент был доставлен в больницу персоналом скорой медицинской помощи, – не менее 10 проц. в год.
Эти изменения не поддержала частная компания медицинских услуг «Kardiolita», которая направила письма в Минздрав и Фонд медицинского страхования.
«Kardiolita» оказывает услуги скорой медицинской помощи и последовательно наращивает их исключительно за счет собственных ресурсов, однако предложенные в проекте значения труднодостижимы», – говорится в письме.
По заверению учреждения, долгое время услуги скорой помощи оказывались только в государственных учреждениях, поэтому исторически сложилось мнение обращаться за скорой помощью только в государственные больницы.
По мнению компании «Kardiolita», необходимо установить недискриминационные принципы, на основании которых службы скорой помощи выбирают учреждения для транспортировки пациентов.
«Количественные показатели, применяемые к частным учреждениям, необходимо определять, оценивая проблемы, с которыми они сталкиваются при достижении этих показателей, и не мешать им предоставлять пациентам необходимые услуги скорой медицинской помощи», – заявляет «Kardiolita».
Она предложила применить к учреждениям категории С критерии 4 тыс. вместо 6 тыс. Кабинет министров не принял во внимание это предложение.
Против этого решения Правительства проголосовала министр экономики и инноваций Аушрине Армонайте.
«Я не до конца понимаю, зачем мы вообще это делаем, ведь программа нашего Правительства предусматривала, что оплата медицинских услуг будет привязана к качеству и достигнутому результату, независимо от формы собственности», – сказала министр.
«На мой взгляд, это похоже на программу будущего Правительства», – добавила она.
Премьер-министр Ингрида Шимоните не согласилась с мнением коллеги.
«Как раз это не дискриминация и не выделение по форме собственности, если это договор такого же типа с Государственной больничной кассой, то тогда и требования применяются аналогичные», – сказала премьер-министр.
Требования к медицинским учреждениям начнут применяться с 1 июля 2027 года.
И. Ругинене о пенсионных накоплениях: планируем еще больше изменений
Назначенная министром социальной защиты и труда Инга Ругинене сообщила, что в январе и феврале соберет партнеров по коалиции для обсуждения того, как изменить накопления на втором пенсионном уровне.
По ее словам, новое правительство в начале следующего года будет интенсивно работать, чтобы уже весной подготовить изменения в системе накоплений.
«Я хочу в январе и феврале провести расширенные дискуссии со всеми заинтересованными сторонами. Как присоединить членов нашей фракции, так и партнеров по коалиции. Я хочу услышать все мнения, сделать обобщение и попытаться найти компромиссы», – заявила в четверг радио «Žinių radijas» социал-демократ И. Ругинене.
«Первое полугодие обещает быть напряженным, (…) мы установили сроки, согласно которым конкретные проекты должны появиться в весеннюю сессию», – добавила она.
По словам назначенного министра, к дискуссиям будут привлечены и эксперты.
«Мы посмотрим, что мы можем сделать в нынешней ситуации. Мы понимаем, что и сам бюджет не резиновый, достаточно сложно и ситуация с доходами достаточно сложная», – сказала И. Ругинене.
Представленная в четверг в Сейм программа 19-го Правительства предусматривает отмену автоматического включения жителей во второй уровень пенсий, одновременно допуская бессрочную приостановку отчислений в пенсионные фонды, а также более быстрое увеличение пенсии.
«Для некоторых произойдут болезненные изменения. Мне бы хотелось не разрушать систему, а настроить ее таким образом, чтобы оправдались ожидания тех, кто верит в систему и хочет ее спасти, а также тех, кто, возможно, по каким-то причинам хочет уйти, оправдались», – сказала И. Ругинене.
Назначенная министр неохотно называет планируемые изменения реформой – по ее словам, корректировки будут внесены «чтобы у пенсионеров была более достойная старость», а способствовать накоплению пенсий будут и работодатели.
«Для некоторых произойдут болезненные изменения. Мне бы хотелось не разрушать систему, но скорректировать ее таким образом, чтобы оправдались ожидания как тех, кто верит в систему и хочет копить, так и тех, кто, возможно, по каким-то причинам хочет выйти», – сказала И. Ругинене.
По ее словам, системные изменения, предложенные уходящим Правительством, неудовлетворительны, поскольку они слишком узки: «Мы планируем еще больше изменений».
В августе Министерство социальной защиты и труда (МСЗТ) представило предложение предоставить больше возможностей для временной приостановки накопления пенсий второго уровня, а также досрочного прекращения накопления в связи с серьезным прогрессирующим заболеванием или инвалидностью.
Как правильно пропускать транспорт спецслужб?
Несколько недель назад в Вильнюсе в аварию попали пожарные – спеша на вызов, они столкнулись на перекрестке с автомобилем охранников и перевернулись. Несколько спасателей оказались в больнице. Чуть раньше в аварию попали спешащие на вызов медики. Сталкиваются с непропускающими их водителями и полицейские. Сотрудники полиции напоминают, что за рулем нужно быть предельно осторожными. Не только видеть, что происходит вокруг, но и слышать. В противном случае, если не пропустить машину спецслужб, можно даже лишиться водительских прав.
Как реагируют водители, когда видят проблесковые маячки спецслужб и слышат сирену, журналист LNK поговорил с представителем Службы дорожной полиции Литвы Йонасом Давидонисом.
– Склонны ли водители пропускать машины спецслужб?
– Склонны. Конечно, не все идет так, как хотелось бы. На дороге случаются всевозможные ситуации, но водители транспортных средств спецслужб, обладая определенными навыками, могут с ними справиться.
– Бывают случаи, когда служебные машины не пропускают. Что это за водители?
– Есть несколько аспектов. Один – растерянность, конечно, опыт вождения, возраст и скорость реакции могут оказать влияние. Это также зависит от скорости автомобиля спецслужб, к моменту принятия водителем необходимого решения машина спецслужб может оказаться уже за спиной. Иногда теряются, увидев проблесковые маячки. И когда уже машина проезжает, они только тогда начинают выстраиваться. Тут не хватает и опыта, и внимательности, возможно, увидели слишком поздно. А другая ситуация – водители видят приближающуюся машину спецслужб, но неправильно интерпретируют ПДД. В правилах четко указано, что нужно немедленно съехать на правую сторону, остановиться, а водители вроде как и включают правый поворотник, сбрасывают скорость, якобы проедет. Не желая терять позицию, медленно пропускают, но не выполняют так, как должно быть.
– Попадаются дорожно-транспортные происшествия с участием транспорта спецслужб. Где обычно происходят эти происшествия?
– В основном на перекрёстке. В любом случае, спеша на вызов, они вынуждены проехать на запрещенный сигнал светофора.
– А кто виноват? Невнимательность водителя, громкая музыка?
– Ошибки допускают обе стороны. Водитель автомобиля спецслужб уже едет в состоянии полуаффекта, он думает о вызове, о том, как поскорее доехать, каковы будут его действия на месте происшествия, и при этом он должен как можно быстрее доехать и еще обеспечить безопасность. А у водителей невнимательность и неосторожность. Они слышат эти сигналы где-то, но не видят непосредственно, думают, что, может быть, это еще далеко, поэтому не останавливаются, не убеждаются.
– Как правильно нужно пропускать спецслужбы?
– Необходимо соблюдать принцип елочки или коридора. Если на дороге по одной полосе, то каждый отъезжает вправо. Незамедлительно отъезжаем к обочине или как можно ближе к правому краю, если обочины нет. В этом случае сотрудники спецслужб проезжают посередине дороги. При наличии на дороге двух и более полос движения левая отъезжает насколько возможно в левую сторону ближе к середине дороги, а две или одна – точно также отодвигается в правую сторону, образуя таким образом проезд по коридору.
– Что будет, если водители не пропускают, например, сотрудников полиции?
– Кодексом об административных правонарушениях предусмотрен штраф от 90 до 140 евро, но нужно помнить, что также может быть лишение права управления автомобилем на срок от двух до четырех месяцев. Водители должны понимать, что если полиция их не остановила, это не значит, что их нарушение не зафиксировано.
– Бывают случаи, когда сталкиваются две служебные машины. Кто виноват в этом случае?
– Таких происшествий не так много, но в таком случае каждое дорожное происшествие расследуется индивидуально.