Автор: Nikas
Прибыль автовозов
Одна из крупнейших в мире судоходных компаний по перевозке автомобилей «Hoegh Autoliners» сообщила о рекордном годовом доходе за 2022 год за всю историю. По сравнению с 2021 годом доход вырос даже в три раза. Во время пандемии производство автомобилей значительно пострадало от нехватки микросхем, но сейчас оно восстанавливается.
Шведский флот
Шведский концерн «Saab», хорошо известный в мире как производитель автомобилей, изготовил скоростные десантные катера по заказу Перу. Их можно использовать для нужд морской полиции, береговой охраны, даже в военных целях. Катера предназначены для перевозки морской пехоты или специальных подразделений и для быстрой высадки на берег.
Водородный паром
Судно «MF Hydra» судоходной компании «Norled» войдет в историю как первый морской паром, работающий на водороде. Паром длиной 82 метра сможет вместить 299 пассажиров, 80 автомобилей и 10 железнодорожных вагонов. С этого лета он будет курсировать в Норвегии. Сейчас проходит заправка топливом этого парома и проводятся его ходовые испытания.
В портовом городе появились две новые автобусные остановки
Члены Комиссии Клайпедского самоуправления по увековечению выдающихся людей, исторических дат, событий и предоставлению названий улицам утвердили названия двух новых автобусных остановок.
Автобусная остановка, которая появится на проспекте Шяурес, возле ГП «Regitra», будет называться остановка Шяурес.
Возникли вопросы оносительно улицы Певу и остановки, планируемой не на улице Певу. Вообще улица Певу соединяется с проспектом Шяурес, поворот на эту улицу находится сразу за ГП «Regitra».
А планируемая остановка чуть дальше этого перекрестка.
Выяснив детали и решив, что других достойных альтернатив нет, члены комиссии одобрили предложение дать остановке это название.
На улице Рагайнес, расположенной в новом планируемом жилом квартале, предлагается установить автобусную остановку, которой будет дано название Рагайнес.
Почтовая марка
12 августа 2024 г. исполняется 90 лет с момента начала проведения Праздника моря в Клайпеде. Этот праздник был придуман для популяризации моря и мореплавания. Есть предложение и сформирована инициативная группа, которая обещает обратиться в Министерство транспорта и коммуникаций с инициативой о выпуске почтовой марки к 90-летию Праздника моря.
Договор моряка
Правительство примет решение о том, что форму трудового договора с моряком будет утверждать не оно, а Министерство социальной защиты и труда. Иакой порядок будет больше соответствовать положениям Трудового кодекса Литвы. До сих пор у моряков было много замечаний относительно разного порядка их работы в Литве и за границей, выплаты суточных.
Исследования карьера
При планировании масштабных строительных работ в южной части порта Дирекция Клайпедского морского государственного порта ищет месторождения, откуда можно взять большое количество песка и гравия. Одно из возможных мест залежей может находиться в Кайряй. Дирекция порта планирует провести геологические исследования состава почвы в этой местности.
Цена громких заявлений
Уже больше года в России программа «Модный приговор» не выходит в эфир – ее заменили политические шоу. Если ранее Александр Васильев говорил, что это временная приостановка, то теперь, похоже, фэшн-передача в эфир уже не вернется.
По информации «СтарХита», Первый канал не будет продлевать контракт с 64-летним А. Васильевым. Об этом сообщил инсайдер.
При этом сам ведущий «Модного приговора» все еще надеется вновь вернуться в кресло ведущего популярной программы и пытается добиться благосклонности руководства. Но пока ничего не получается.
Все дело в том, что А. Васильев после начала войны в Украине сделал несколько громких заявлений, которые имели негативные последствия.
Кроме того, историк моды уже достаточно давно имеет недвижимость во Франции и регулярно наведывается в центр Парижа.
К слову, сам А. Васильев без занятия все эти месяцы не сидел.
В России у него огромная коллекция костюма, которую он представляет по всей стране – винтажные платья, элегантные наряды, ранее принадлежавшие знаменитостям, и многое другое он с удовольствием представляет в разных уголках родины.
Кроме того, он продолжает работать над книгами и занимается выпуском научных работ.
На Первом канале «зависли» и еще несколько популярных программ, пользовавшихся авторитетом у зрителей.
Речь идет о шоу «Давай поженимся!» с Ларисой Гузеевой и Розой Сябитовой, а также шоу «ВУ» с Иваном Ургантом.
Пока они тоже официально поставлены на паузу, но конкретных дат их возвращения в эфир никто не называет.
Куда обращаться в случае нарушения прав пациента
Специалисты больничных касс напоминают, что каждый пациент имеет право получить информацию о предоставляемых в учреждении по надзору за здоровьем услугах, их стоимости и обратиться в государственные инстанции, если, по мнению пациента, его права были нарушены.
«Право пациента выбрать медицинское учреждение неразрывно связано с правом пациента на информацию», – напоминает заведующая отделом контроля Клайпедской территориальной больничной кассы (ТБК) Соната Лящинскене.
Каждый человек, согласно установленному правовыми актами порядку, имеет право выбрать учреждение по надзору за здоровьем и специалиста по надзору за здоровьем. Например, при назначении медицинской реабилитации обязанность направляющего врача – информировать пациента об учреждениях, оказывающих услуги медицинской реабилитации соответствующего профиля и возможностях выбрать медицинское учреждение, в котором эти услуги будут предоставляться.
В случае возникновения неясностей с предоставляемыми в лечебном заведении услугами или с оказывающими услуги специалистами по надзору за здоровьем, пациент может обратиться в администрацию медицинского учреждения. Жалобы можно подавать непосредственно в учреждении, а также заказным письмом, по электронной почте или с помощью других средств электронной связи, обеспечивающих возможность установить личность человека, подавшего жалобу.
В жалобе должны быть указаны права пациента, которые, по его мнению, нарушило учреждение по надзору за здоровьем, обстоятельства в обоснование данного утверждения и требования пациента устранить нарушение его прав. К жалобе должны прилагаться документы (если у пациента они есть), подтверждающие изложенные в жалобе обстоятельства и обосновывающие указанные требования.
«Если от администрации медицинского учреждения всё-таки не удаётся получить чёткого ответа, а также если, по мнению пациента, его права были нарушены, он имеет право обратиться в соответствующие инстанции, которые занимаются рассмотрением жалоб», – пояснила С. Лящинскене.
Получив неудовлетворительный ответ учреждения на жалобу о некачественно оказанных услугах по надзору за здоровьем, пациент может обратиться в Государственную службу по аккредитации деятельности по надзору за здоровьем при Министерстве здравоохранения. В связи с неэтичным поведением сотрудников по надзору за здоровьем – в Литовский комитет биоэтики. В связи с нарушением прав, связанных с вопросами обязательного страхования здоровья, например, по поводу незаконной платы за услуги, – в ближайшую ТБК.
Согласно порядку подачи и рассмотрения жалоб, не связанных с возмещением ущерба, пациент имеет право обращаться в государственные инстанции, разбирающие жалобы пациентов, в случае если он не удовлетворён результатами рассмотрения жалоб в учреждении по надзору за здоровьем, в котором, по его мнению, были нарушены его права.
В Норвегии вспыхнул «паромный бунт»
Удивительно, на что могут пойти лица, облеченные властью, чтобы сэкономить деньги.
Дотации на паромы сократятся
Странная ситуация возникла в Норвегии, одной из самых богатых европейских стран.
В парламенте этой страны Комитет по транспорту предложил сократить государственное финансирование некоторых паромных линий фьордов и отказаться как от тихоходных, так и от скоростных паромов. Основная причина в том, что эти паромы требуют ощутимых дотаций из государственного бюджета.
Предложение в основном затронуло побережье Норвегии в районе Мёре-ог-Ромсдал между Бергеном и Тронхеймом. Здесь могут быть прерваны почти все паромные сообщения. Эти районы менее заселены. Комитет по транспорту норвежского парламента предложил дотировать работу паромов в районах, где проживает больше людей.
Предлагаемый новый порядок, вероятно, больше всего почувствуют жители Олесунна, поскольку не останется как минимум нескольких соединений с фьордами материка. Паромные маршруты с одного берега фьорда на другой или с материка на острова будут во многих местах прерваны.
«В районе Мёре-ог-Ромсдал нет ни одного человека, который хотел бы, чтобы рейсы паромов были прекращены. Местные паромы уже много лет должным образом не финансируются, что затрудняет их работу. Медленное уничтожение паромных служб ведет к их гибели», – заметила мэр региона Мёре-ог-Ромсдал Лине Хотмос Хоэм.
Мэр считает, что с закрытием паромов прекратят существование и многие промыслы региона. Побережье будет уничтожено по мере того, как люди будут переезжать в места с лучшим транспортным сообщением.
Пример для норвежцев
Нам в Литве трудно представить себе важность местных паромов на норвежском побережье, изрезанном фьордами и островами.
В Литве у нас есть одна серьезная местная паромная линия из Клайпеды в Смильтине. Без нее жизнь жителей Куршской косы изменилась бы до неузнаваемости. Если бы это произошло, возможно, литовцы, как сейчас норвежцы, подняли бы «паромный бунт».
Если в Литве прервется паромное сообщение между Клайпедой и Смильтине, то проблему можно решить путем строительства относительно небольшого моста. В Норвегии же мосты проблему не решат. В этой стране тысячи паромных линий, где небольшие паромы в основном перевозят только местных жителей. Возможно, на паромы попадают и считанные туристы.
Нечто подобное есть и в Литве на реке Нямунас, где паром «Vilkynė» курсирует с одного берега на другой возле Вилькии. Такой паром и маршрут – единственные сохранившиеся в Литве. Это и экзотика, и сохранение давней традиции переправляться с одного берега Нямунаса на другой.
«Vilkynė» может стать для норвежцев прекрасным примером того, что давние традиции, пусть и не приносящие большой прибыли, нужно сохранять.
У «гигантов» тоже потери
Сокращение паромных линий в Норвегии чем-то напоминает кампанию по упразднению небольших сельских начальных школ, которая имела место в Литве. В нашей стране после закрытия сельских начальных школ проблема решалась «введением» желтых школьных автобусов.
Норвежцам также придется искать выход после закрытия прибрежных паромных линий в регионе Мёре-ог-Ромсдал. Самое невероятное, что страна, богатая нефтью, газом и морепродуктами, решает проблемы аналогично бедной Литве – за счёт простых жителей региона.
Работа паромных линий в Норвегии действительно является серьезной проблемой. Без государственного финансирования в Норвегии не могут выжить не только небольшие паромные линии, но и крупные паромы, курсирующие вдоль южного, западного и северного побережья Норвегии из Осло в Тромсё. Руководители паромных компаний «Havila Kystruten» и «Hurtogruten», обслуживающих норвежское побережье, заявили, что в 2022 году они понесли большие убытки. Убытки были вызваны непомерно высокими ценами на судовое топливо и заработной платой работающих на паромах моряков. К тому же, паромное судоходство у берегов Норвегии в 2022 году еще не полностью восстановилось после глобальной пандемии.