Автор: Nikas

Похороны или крестины южного объездного пути?

В ближайшее время, когда в Клайпеде сменится и начнет работать новый мэр, выяснится, будет ли реализован или похоронен проект южного выезда из порта.

В грузовиках – и контейнеры

Демонтаж бывшей Международной морской переправы может поставить точку в истории южного объездного пути. Якобы не будет смысла прокладывать объездную дорогу в южную часть порта, когда в ней не осталось морской переправы и сильно сократился поток тяжелого транспорта.

Действительно, ведётся разборка Международной морской переправы, и, по слухам, работы продвигаются с трудом: там были оборудованы весьма прочные железобетонные конструкции.

Стоит вспомнить, что переправу строили не для грузового транспорта, а для перевозки военной техники. По ней в Германскую Демократическую Республику перевезены эшелоны танков и прочей военной техники. Затем через морскую переправу большая часть техники была возвращена и якобы отправлена на хранение в Сибирь. Возможно, часть этих танков, произведенных в 1955 или 1962 году, после обновления сейчас отправляют в Украину.

Однако южный объездной путь в порт нужен не только из-за морской переправы. По проспекту Юрининку ездит много тяжелого транспорта с контейнерами. На Клайпедский контейнерный терминал, контейнерный терминал «Klaipėdos Smeltė» доставляется товар из разных мест не только Литвы, но и Латвии.

Контейнеры, количество которых в прошлом году в Клайпедском порту впервые превысило один миллион TEU, появились не из воздуха. Большая часть контейнеров перевозится по дорогам Литвы, шоссе Шилутес, проспекту Юрининку.

Повторение: утренние пробки возле одного из въездов в Клайпеду. Фото Видмантаса Матутиса

Польза объездного пути

Южный объездной путь снимет поток контейнерного транспорта с города.

От тяжелого транспорта он почти высвободит шоссе Шилутес, скорее всего избавит от постоянных транспортных пробок железнодорожный переезд в Римкай.

Большую пользу южный объездной путь принесёт и жителям южной части города. Более свежим воздухом смогут дышать жители всех многоэтажных домов вдоль пр. Юрининку. Самое главное, улучшится сообщение между Клайпедой и ее южными пригородами со стороны Шярнай, Кетвергяй, Дитувы, Прекуле.

Вопрос южного объездного пути должен был быть решен уже давно. Помешал судебный процесс во время согласования детального плана. Появились владельцы земельных участков, которые обратились в суд, ибо с новой дороги не были предусмотрены съезды к их участкам. Детальный план застрял в судах, но позже он был согласован.

Жаль, что сама идея улеглась в ящики столов чиновников. Заинтересованным лицам удалось протолкнуть идею, чтобы морская переправа с полуострова Смяльте передвинулась в конец пр. Балтийос. Это принесло множество новых, связанных с транспортом проблем, потребность в больших инвестициях для улучшения движения по проспекту Балтийос.

«Бутылочные горлышки»

Удивление вызывает то, насколько мало внимания к подъездным дорогам в Клайпедский порт уделяют власти Литвы.

В Клайпеде находится порт – главный транспортный узел страны. По сравнению с Вильнюсом и Каунасом подъездные дороги, ведущие в Клайпеду приводятся в порядок, но выглядят хуже всего. Не закончено строительство Якайского кольца, которое в час пик становится, похоже, самым загруженным транспортным узлом в Литве.

Куда делись отдельные ответвления от Якайского кольца в сторону Шилуте, которые сняли бы часть тяжелого транспорта с города? Черным юмором стало то, что вместо ремонта важного участка от Якайского кольца в сторону Шилуте, отчасти связанного и с работой порта, были установлены дорожные знаки, ограничивающие скорость. Как будто только от знаков дорога стала лучше или ровнее.

Что касается ремонта дорог, которые связаны с работой порта, то тут мало что могут сделать и городские власти. Больше может сделать Дирекция Клайпедского государственного морского порта. Еще больше – Министерство транспорта и коммуникаций и подведомственная ему Дирекция автомобильных дорог.

Как раз на днях министр транспорта и коммуникаций подкорректировал порядок использования средств ЕС. В него было вписано, что только став акционерным обществом, Дирекция Клайпедского государственного морского порта сможет участвовать в проектах, которые предназначены для улучшения въезда в порт. Может, среди таких поддерживаемых ЕС проектов в какой-то день окажется и южный объездной путь?

Проблемных дорог и мест в Клайпеде – множество. В час пик закупориваются почти все въезды в Клайпеду и выезды из неё. Так называемые бутылочные горлышки имеются возле клайпедской СЭЗ, где въезды не приведены в порядок. Летом проблемы с транспортом возникают у второй переправы Смильтине. Зачастую перед отходом парома очередь тяжелого транспорта растягивается по проспекту Балтийос у кольцевых перекрестков.

Полиция задержала рэкетира проституток

Сотрудники клайпедской полиции проводят досудебное расследование на основании действий мужчины, который ограбил женщин, предоставляющих сексуальные услуги, угрожая им ножом. Полицейским удалось установить личность мужчины, подозреваемого в этом тяжком преступлении.

По словам представителей прокуратуры, имеются данные, что 3 февраля этого года 32-летний мужчина под видом клиента иностранки, предоставляющей сексуальные услуги, проник в арендуемую ею квартиру в Клайпеде. Угрожая женщине газовым баллончиком и ножом, он потребовал отдать ему деньги.

Не исключено, что тот же мужчина 9 и 20 февраля таким же образом ограбил ещё двух жриц любви, тоже иностранок.

Женщины лишились мобильных телефонов и наличных денег. Согласно данным расследования, потерпевшие понесли материальный ущерб в сумме свыше нескольких тысяч евро.

Сотрудники полиции оперативно установили местонахождение подозреваемого. Он был задержан.

Прокурор Клайпедской апилинковой прокуратуры Юргита Румбинайте, курирующая данное расследование, обратилась в суд с просьбой назначить подозреваемому соответствующую меру пресечения.

Суд удовлетворил просьбу прокурора и назначил подозреваемому интенсивный надзор в течение полугода, он обязан носить электронный браслет.

Мужчине грозит наказание в виде лишения свободы на срок до семи лет.

Время экономить

Анна Нетребко еще год назад начала терять работу за границей. Связано это было с обстановкой в мире и желанием оперной звезды усидеть «на двух стульях» – она принципиально не хотела делать никаких политических заявлений. Из-за чего потеряла работу в «Метрополитен-опере», а затем в Баварской опере и еще нескольких европейских театрах.

Недавно российская звезда изменила свою позицию и публично отреклась от родной страны. Она напомнила, что последние 20 лет живет в Австрии.

Жизнь за границей затмила воспоминания певицы о детстве и юности в России. «Лучшую часть своей жизни я прожила не на Кубани», – сказала недавно А. Нетребко.

Видимо, артистка надеялась поднять свой авторитет передзападными партнерами и вернуться к прежним заработкам, но ее доходы продолжают падать с каждым месяцем.

Источник подсчитал, что сейчас оперная дива получает за выступления в десять раз меньше, чем в 2021 году.

Причем многие запланированные концерты стали срываться в последний момент.

Недавно организаторы отменили выступление А. Нетребко с Национальным симфоническим оркестром Тайваня.

Впрочем, совсем без предложений певица в ближайшее время не останется. Она пока еще получает приглашения от спонсоров крупных музыкальных мероприятий.

«В ближайшие дни Анна Нетребко с мужем поет два дня подряд в Гонконге – цена билетов от 250 до 1800 долларов США. Далее в афише – Токио, Милан, фестиваль в Висбадене, Верона», – пишут СМИ.

А. Нетребко привыкла к жизни на широкую ногу. Но скоро ей, скорее всего, придется пересмотреть свои взгляды и начать экономить.

Насколько известно, пока что артистка прожигает миллионы, которые она выручила за продажу квартиры на Манхэттене.

Клоун просит улыбнуться

Вот уже пару недель люди видят на улицах Клайпеды клоуна. С 14 февраля клоун по имени Валентин разгуливает в красочном костюме по улицам города, повышая людям настроение и стараясь вызвать улыбку даже у самого хмурого прохожего.

Это художественный проект актёра Паулюса Каволюнаса «Применение социальной клоунады в общественных местах Клайпеды».

Цель этой художественной акции – оживить городские общественные пространства и улучшить эмоциональное состояние горожан. Такой персонаж как клоун – очень социальное создание, отражающее все человеческие качества и весь спектр эмоций, который может чувствовать человек. Юмор рождает доверие. К тому же если люди переживают стресс, находятся в напряжении, то смех помогает им выйти из этого состояния и насладиться своим собственным чувством юмора.

«Я заметил, что в городе люди обычно ходят, опустив голову. Я верю, что клоун заставит их не только поднять голову, но и улыбнуться от души», – говорит автор идеи актёр П. Каволюнас.

Сотрудничая с общественным учреждением «Klaipėdos keleivinis transportas», клоун Валентин намерен ездить в городских автобусах – оценивать эмоции пассажиров. Его можно будет видеть в магазинах, городских парках, он будет помогать людям взглянуть на жизненные ситуации с юмором. Это станет приятной неожиданностью и придаст нашему окружению позитива, а прохожим – ощущения моментальной игры.

До 31 июля клоун планирует появиться в общественных местах города 40 раз.

Назначения гендиректора больницы придётся подождать

Похоже, конкурс на замещение должности руководителя новой Клайпедской университетской больницы застопорился. Назначения нового генерального директора медикам придётся подождать. Представители Министерства здравоохранения пытаются выяснить, почему оказалось так мало кандидатов на этот пост.

Новая Клайпедская университетская больница начала свою деятельность 2 января с. г.

Это новообразование появилось после объединения трёх больниц в одно лечебное учреждение: Больницы моряков, Клайпедской университетской и Палангской реабилитационной больниц. Все эти доселе самостоятельные больницы сейчас стали филиалами одного учреждения, в котором трудится почти 3 тыс. человек.

Временно обязанности генерального директора учреждения исполняет профессор Йонас Салига, одновременно он является и руководителем филиала КУБ – Больницы моряков. Два других филиала продолжают возглавлять те же руководители, что и до объединения больниц.

После того как был организован конкурс на замещение должности генерального директора Клайпедской университетской больницы, планировалось, что в конце февраля или начале марта уже будут объявлены результаты конкурса. Но время идёт, а о результатах конкурса ничего не известно.

Министр здравоохранения Арунас Дулькис публично рассуждал о возможной приостановке конкурса, однако ничего конкретного сказано не было.

По словам советника министра здравоохранения Томаса Багдонаса, приём заявок претендентов на пост генерального директора Клайпедской университетской больницы уже закончен.

Стало известно, что заявки подали семь кандидатов. Однако требованиям конкурса соответствуют только четверо из них.

С высокой долей вероятности в конкурсе принимают участие нынешние руководители Больницы моряков и КУБ – Й. Салига и Винсас Янушонис. Что касается двух других претендентов, то о них можно только гадать.

На вопрос о том, почему до сих пор нет обещанных результатов конкурса, Т. Багдонас ответил, что Министерство здравоохранения вместе с другим учредителем больницы – Клайпедским университетом пытается выяснить причины, почему нашлось так мало претендентов на пост главы объединённой больницы и почему так мало оказалось тех, кто соответствует требованиям конкурса.

«Судя по числу запросов и проявленному интересу, кандидатов могло быть намного больше, чем сейчас. Планируется до конца следующей недели завершить оценку ситуации и принять решение относительно конкурса. Решение будет объявлено публично», – сдержанно прокомментировал ситуацию с конкурсом советник министра.

На основании такого ответа можно предположить, что условия конкурса будут пересмотрены, а четыре участника конкурса и весь большой коллектив работников больницы будут вынуждены подождать назначения нового руководителя больницы ещё в течение какого-то времени.

Если кто-то из участников конкурса окажется недоволен его результатами, он сможет их обжаловать. Тогда назначения генерального директора больницы придётся ждать ещё дольше.

Энергоаудит АУПСОС показал: при модернизации жилья важно позаботиться о правильной вентиляционной системе

В ходе энергетического анализа, выполненного по заказу Агентства по управлению проектами в сфере окружающей среды (АУПСОС), в Литве была проведена оценка 15 модернизированных многоквартирных домов, которая показала, что при реновации здания крайне важно позаботиться о правильной вентиляционной системе.

«Мы ежегодно проводим такие аудиты, чтобы выяснить, насколько эффективны и качественны все предпринимаемые меры – для нас важно не только организовать обновление домов, но и убедиться, всё ли там хорошо после выполнения работ. На этот раз мы, согласно установленным критериям, выбрали 15 многоквартирных домов в разных городах страны: в Алитусе, Биржай, Панявежисе, Пренай, Укмярге и Шилале. Год постройки этих домов – с 1960-го по 1992-й, число квартир – от 24 до 100.

После реновации энергоэффективность этих зданий достигала класса В (6) и С (9), для тепло-изоляции наружных стен 11 из 15 домов была использована минеральная вата, другие альтернативы – полиэстеровый пенопласт и теплоизоляция из пенополиуретана», – пояснил Эдвардас Пятраускас, советник отдела реализации и контроля проектов энергоэффективности зданий при департаменте энергоэффективности зданий АУПСОС.

Анализ проводился в отопительный сезон не ранее чем через два года после модернизации здания, поскольку лишь по прошествии нескольких отопительных сезонов можно делать выводы о функциональности системы отопления.

«В ходе проверки был выполнен энергоаудит здания, про-анализированы технические проекты и качество реализованных решений, т. е. качество работ и стройматериалов. В целом результаты проверки мы оцениваем как положительные – с точки зрения экономии энергии работы по модернизации теплосетей были выполнены качественно», – отметил наш собеседник. По его словам, проверка показала, что в квартирах реальное потребление энергии составляет около
80 кВт-ч на 1 кв. м, а это хороший показатель.

«В ходе экспертизы выяснилось, что самые большие потери тепла после реновации происходят из-за вентиляции здания – инфильтрации, естественной и механической вентиляции. На фоне общих потерь тепла зданием эти потери в среднем составляют 50 проц. Для сравнения – до реновации потери тепла из-за систем вентиляции в многоквартирных домах не превышают 15–25 проц. от всех энергопотерь здания. Тем не менее, после обновления здания теплопотери по причине негерметичных стен, крыши, окон и т. п., снижаются, из-за чего в процентном отношении возрастают убытки за счёт вентиляции, поэтому жильцам, планирующим реновацию, следует обсудить преимущества механической вентиляции с рекуперацией тепла», – подчеркнул Э. Пятраускас.

Почему так важна вентиляция?

Если надлежащим образом позаботиться о вентиляции, это обеспечит свежий и качественный воздух в квартире и соответствующий микроклимат. В этом поможет рекуперационная система.

«Микроклимат в квартире крайне зависит от вентиляции, поэтому у тех, кто оборудовал систему рекуперации, проблем нет. Если же такая система отсутствует, жильцы должны знать, как правильно проветривать квартиру, чтобы поддерживать полезный для здоровья микроклимат», – отметил Э. Пятраускас.

Слишком сухой воздух может вызвать определённые проблемы со здоровьем: раздражение слизистой гортани и глаз, особенно у тех, кто носит контактные линзы, сухость и шелушение кожи рук и лица. Также сухой воздух вызывает сухость слизистой дыхательных путей, что ведёт к ослаблению иммунитета и повышает риск простудных и прочих заболеваний.

Самый простой способ повысить влажность воздуха в помещении – пользоваться увлажнителем воздуха. Однако нужно постоянно следить за уровнем влажности в помещениях, поскольку из-за повышенной влажности в квартире может появиться плесень.

«Мы довольны тем, что в ходе анализа ни в одном из домов не было обнаружено ни плесени, ни излишней влажности», – констатировал Э. Пятраускас.

С выводами аудита и прочей актуальной информацией о модернизации многоквартирных домов можно ознакомиться на сайте АУПСОС: https://modernizuok.apva.lt/

Преднамеренное банкротство с возможным злоупотреблением

Редкий случай, когда суды признают банкротство предприятия преднамеренным, а уж тем более, когда об этом просит администратор предприятия, терпящего банкротство.

Миллионные долги

21 февраля с. г. Апелляционный суд Литвы утвердил решение Клайпедского окружного суда от 9 января 2023 года о признании банкротства ЗАО «BG Shipping» преднамеренным.

Когда в 2020 году в отношении предприятия было возбуждено дело о банкротстве, финансовые требования его кредиторов составляли чуть более 26 тыс. евро. За 2021 год они так раздулись, что превысили 4 млн 342 тыс. евро.

После решения лондонского арбитража в 2020 году всплыл долг свыше 4 млн евро в пользу всемирно известной контейнерной судоходной компании «OOCL (Europe) Limited».

Также было установлено, что ЗАО «BG Shipping» задолжало другим литовским и иностранным компаниям, связанным с морскими перевозками. Некоторые долги тянулись с 2015 года и позднее.

Бывший глава ЗАО «BG Shipping» заявил, что к банкротству привела недобросовестная конкурентная практика компании «OOCL (Europe) Limited». Она открыла свой филиал в Литве и в одностороннем порядке прекратила перечисление денег в пользу представлявшего ее ЗАО «BG Shipping» за услуги. Так, по словам бывшего руководителя ЗАО «BG Shipping», компания «OOCL (Europe) Limited» задолжала его предприятию более 1 млн евро.

Напомним, что ЗАО «BG Shipping» некоторое время руководил Иван Мазур, которого связывают с ЗАО «Baltijos grupė».

Раздача кредитов

Клайпедский окружной суд, вынося решение о преднамеренном банкротстве ЗАО «BG Shipping», установил, что его бывший руководитель и его супруга, которая была главным бухгалтером предприятия, снимали крупные суммы денег и оформляли их в качестве займов самим себе. Как установлено судом и подтверждено банковскими выписками, с 2014 по 2018 год было выплачено более 871 тыс. евро. Из этой суммы предприятию была возвращена лишь небольшая часть кредита.

Кредиты также были предоставлены некоторым неплатежеспособным предприятиям, связанным с судоходством, а также заключены убыточные и экономически невыгодные сделки с предприятиями, занимающимися недвижимостью. Суд учел, что были предоставлены кредиты ЗАО «Transmar», которое была ликвидировано в 2016 году, и ЗАО «Baltijos grupė», ликвидированному в 2018 году.

Значительные суммы денег также были переданы малому предприятию «Moringa», которым руководил сын главы предприятия «BG Shipping». В 2017–2019 гг. ему был выплачен кредит на сумму более 143 тыс. евро, из которых в 2018–2019 гг. было возвращено всего 32 тыс. евро.

Деньги также были выплачены малому предприятию «Transmaras», которое возглавляла одна из сотрудниц «BG Shipping». Позже оно было ликвидировано, а около полумиллиона полученных евро «испарились», то есть не были возвращены.

Упоминаются и другие предприятия, куда были переведены деньги.

Согласно отчетам предприятия, с 2014 по 2019 год оно работало в убыток. Клайпедский окружной суд пришел к выводу, что убытки были вызваны ненадлежащим управлением, целенаправленными и преднамеренными действиями по увеличению расходов и уменьшению активов предприятия различными способами. В течение пяти лет у предприятия не осталось активов, но остался долг перед кредиторами в размере 4 млн 342 тыс. евро, покрыть который нечем.

Суд посчитал, что банкротство ЗАО «BG Shipping» было обусловлено не конкурентными действиями компании «OOCL (Europe) Limited» или учрежденного ею подразделения «OOCL (Lithuania)», а преднамеренными действиями заинтересованных лиц самого ЗАО «BG Shipping», ухудшившими финансовое положение предприятия.

В материалах суда упоминается, что расследованием возможного нецелевого использования средств занимается Управление по расследованию экономических преступлений.

Отдельная жалоба и аргументы

Хотя Апелляционный суд Литвы оставил в силе решение Клайпедского окружного суда о преднамеренном банкротстве ЗАО «BG Shipping», само решение еще не вступило в силу.

Обычно в подобных делах, когда речь идет о крупной сумме, а также вероятно дело о возможном злоупотреблении или даже незаконном присвоении денег посредством кредитов, выяснения в судах бывают долгими и яростными.

В суд была подана отдельная жалоба бывшего руководителя ЗАО «BG Shipping» с 17 доводами, где он утверждает, что «умышленных действий не установлено», «точный момент неплатежеспособности предприятия не установлен», «связь между признаками преднамеренного банкротства и неплатежеспособностью предприятия не установлена».

Утверждалось, что через малое предприятие «Transmaras» деньги переводились совместно с «OOCL (Europe) Limited». Эти платежи якобы и привели ЗАО «BG Shipping» к банкротству.

Указано, что суды не рассматривали, почему компания «OOCL (Europe) Limited» умышленно «топила» ЗАО «BG Shipping», когда с апреля 2019 года обязала контрагентов осуществлять деятельность через основанную ею «OOCL Lithuania».

Апелляционный суд Литвы не рассматривал отдельную жалобу и представленные дополнительные доказательства по существу, и отклонил часть из них на основании встречных аргументов, представленных другими участниками дела. Это может стать основанием для рассмотрения данного дела в вышестоящих судах в будущем.

Жалобы и на листья, и на грязь

За первые несколько месяцев этого года клайпедчане чаще всего жаловались на ненадлежащую уборку территорий, неэксплуатируемые транспортные средства во дворах и нарушения Правил дорожного движения. Рассмотрением жалоб занимались специалисты отдела общественного порядка Клайпедского самоуправления, они же назначали и взыскания нарушителям.

По поводу замусоренных территорий жалобы поступают постоянно.

Люди мусорят не только во дворах многоквартирных домов, под балконами, возле магазинов, но и на лесистых территориях, на пляжах, в других местах города.

По словам заведующего контрольно-превентивным подотделом отдела общественного порядка Клайпедского самоуправления Линаса Лапинскаса, очень много жалоб поступает по поводу беспорядка возле мусорных контейнеров.

«Люди часто информируют нас о брошенном крупногабаритном, строительном мусоре и т. п. Получаем мы и сообщения от мусорщиков об автомобилях, припаркованных возле мусорных контейнеров, что мешает вывозу мусора», – поведал Л. Лапинскас.

Поступают и жалобы по поводу нарушений Городских правил поддержания порядка и чистоты: люди жалуются на ненадлежащую уборку территорий – мусор, неубранные листья деревьев, жалуются и на строителей, которые замусоривают улицы.

«В этом году уже поступило около 60 сообщений о неэксплуатируемых транспортных средствах в местах общего пользования. Нередки и жалобы по поводу транспортных средств, припаркованных с нарушением Правил дорожного движения (на тротуарах, газонах, в зонах действия дорожных знаков, запрещающих стоянку транспортных средств)», – отметил наш собеседник.

Нарушение Городских правил поддержания порядка и чистоты влечёт за собой предупреждение или штраф от 20 до 140 евро, а при повторном нарушении штраф может вырасти от 140 до 600 евро.

«Помощь полиции в рассмотрении этих жалоб не требуется, такие жалобы мы рассматриваем сами, а в случае выявления нарушений применяем санкции, предусмотренные Кодексом об административных правонарушениях», – подытожил Л. Лапинскас.

Об опричнине и земщине

Иван Васильевич (1530–1584) был сыном Василия Ивановича (1479–1533) и его жены Елены Васильевны (1510–1538). Его бабушка Софья (1449–1503) была дочерью Фомы (1409–1465), младшего брата последнего императора Византии Константина XI (1405–1453), которой удалось стать второй женой великого князя Московского Ивана III (1440–1505).

Дед Ивана Васильевича (также Иван Васильевич) был невероятно амбициозным, поэтому от женитьбы на представительнице королевской семьи Восточной Римской империи он, скорее всего, ожидал, что в недалеком будущем ему или его потомкам удастся стать и повелителями Византийских земель, однако эти мечты разбило падение Константинополя (последние дни весны 1453 г.).

В 1533 году после смерти Василия Ивановича трёхлетний Иван Васильевич стал формальным властителем Москвы. Сначала регентом была Елена Васильевна, однако спустя пять лет и она покинула сию плачевную юдоль, поэтому заботу о государственных делах, Иване и его брате Юрии Васильевиче (1532–1563) взяли на себя разные боярские семьи.

Ходят разговоры, что бояре весьма гадко обходились с потенциальными монархами. Мальчиков плохо кормили и одевали, и мало того, Ивану и Юрию довелось испытать то, что ныне принято называть моббингом (наиболее глумливыми были представители кланов Шуйских и Бельских).

Эти рассказы могут объяснить болезненную неприязнь Ивана Васильевича к боярам и помочь нащупать корни других проблем с психикой известного своей эксцентричностью монарха, однако проверить это в наши дни уже невозможно.

В январе 1547 года Иван был венчан царём всея Руси, а через несколько недель обвенчался с Анастасией Романовной (1530–1560), потомки которой позднее в течение трех столетий правили Россией.

Ещё через несколько месяцев, летом 1547-го, Москву опустошил пожар.

В первые годы правления нового государя был пересмотрен и усовершенствован введённый во времена Ивана III Судебник (сборник законов), образована регулярная армия –стрелецкое войско, воинов которого чаще всего изображают в красных кафтанах, шапках с меховым околышем и с огромными бердышами в руках, были созваны Земский собор и Боярская дума (прототипы будущих парламентов), предпринята попытка развития современного книгоиздательства (книгопечатания), сделаны первые шаги по введению крепостного права (ужесточены правила перехода крестьян).

В 1560 году после смерти Анастасии Романовны всё стало меняться. Потеря супруги (если только он сам не приложил руку к её кончине), скорее всего, ещё больше усилила недоверие монарха к окружающим его людям, к тому же в государстве случилась засуха, голод, да и геополитическая ситуация для России в ту пору была не особо благоприятной.

Хотя в то время Организация Североатлантического Договора ещё не существовала, российским правителям приходилось мириться с конкуренцией со стороны Османской империи, Польши и земли Марии, с Ганзейским союзом и с постоянными набегами крымских татар – эти кочевники стремились захватить потенциальные товары для работорговли (Да. Да. Крым со времен Адама и Евы был частью России).

В январе 1558-го Россия ввязалась в затянувшуюся на 25 лет войну с Польшей, Великим княжеством Литовским и Скандинавскими государствами за доминирование на территориях нынешних Эстонии и Латвии, а в 1568-м – ещё и в короткий, продлившийся всего пару лет, конфликт с Османской империей, завершившийся победой России.

Также следует упомянуть, что именно во времена правления Ивана Васильевича (в 80-х годах XVI века) Россия затеяла походы против народов Сибири, продлившиеся почти два десятилетия и завершившиеся завоеванием и колонизацией этого региона, богатого природными ресурсами.

Хотя первая экспедиция Ермака Тимофеевича (1532 (или 1542) –1585) потерпела неудачу, со временем российские правители закрепили свою власть в этих краях.

Как и большинство авторитариев, Иван Васильевич пытался удержать власть в своих руках и компенсировать неудачи внешней политики за счёт политики внутренней. В декабре 1564 г. Иван перебрался в Александровскую слободу, откуда отправил два послания – грамоты, в которых обвинил бояр и духовенство в аморальности и объявил об отречении от престола.

Присланные боярами гонцы умоляли Ивана вернуться, и тот вернулся, но его возвращение было громоподобным. Сначала Россия была поделена на две части – опричнину (подчинявшуюся непосредственно Ивану) и земщину (остававшуюся под управлением бояр). Позднее была создана новая (отделенная от стрельцов) силовая структура, подчиняющаяся непосредственно Ивану, членов которой со временем стали называть опричниками.

Опричников можно именовать телохранителями или частным войском, участники которого своим возвышением и богатством напрямую обязаны Ивану, однако их также можно считать и первой тайной политической полицией России (предшественницей ЧК, НКВД, КГБ, ФСБ и др.), поскольку чаще всего опричников привлекали для контроля или ликвидации бояр и прочих лиц, которые, по мнению Ивана Васильевича, представляли для него угрозу.

И по сей день всадники в чёрных кафтанах, с висящими возле сёдел собачьими головами и мётлами (их рукоятки, вероятно, использовались во время пыток) считаются неотъемлемой частью образа опричника, закрепившегося в сознании общества.

Эта организация достигла апогея своей мощи зимой 1570-го, когда в считавшемся ненадёжным Новгороде была устроена жуткая бойня.

В 1572 году опричнина и земщина были снова объединены, а структура опричников ликвидирована. Одни эксперты связывают это с успехом крымских татар и осман, которые сожгли Москву (май 1571 г.), другие – с ослабеванием влияния боярства.

В марте – погода, как в феврале?

Календарная весна пока не балует нас теплом. Метеорологи тоже не спешат порадовать хорошими прогнозами – похоже, что в марте нас ждёт такая же погода, какая держалась на взморье в течение всего февраля.

По словам метеоролога Литовской гидрометеорологической службы Гитиса Валайки, пока модели прогнозов как для взморья, так и для остальной части страны сильного потепления не обещают.

«Это значит, что март будет несколько холоднее многолетней нормы. Норма на взморье – около 1,5 градуса тепла, а прогнозируется температура на градус или полградуса ниже. Т. е. будет где-то 0,5–1 градус тепла», – пояснил Г. Валайка.

В середине февраля наблюдалось внезапное стратосферное потепление, а это, по словам метеоролога, может означать похолодание у поверхности земли.

«В переводе на человеческий язык, март может и будет суше, чем предусматривают средние многолетние нормы, однако он будет похож на январь и февраль. Будет казаться, что зима продолжается. Это не очень хорошая новость для людей, которые уже в марте ждут пятнадцатиградусного тепла», – говорит специалист.

А вот минувшая зима была одной из самых тёплых.

«Зима, действительно, была теплой. Однако погода в марте многим будет напоминать гибрид зимы и весны. Будет казаться, что зима застряла. Три года подряд у нас были холодные вёсны. Не исключено, что такая тенденция повторится и на этот раз», – предположил Г. Валайка.

И апрель, и май 2020, 2021, 2022 годов были холодными.

«Хочется надеяться, что в этом году всё будет иначе. Но это лишь наше желание. Пока мы не можем сказать, каким будет май. Однако если весна окажется холодной, уже можно будет говорить об изменения циркуляции атмосферы», – отметил специалист.

В 2018-м и 2019-м весна была настолько тёплой, что казалось, будто с приходом весны сразу установилась летняя погода.

«Ни один климатолог пока не может уверенно сказать, каким будет май. Существуют прогнозы, что май будет более тёплым, но эти прогнозы очень туманны», – подчеркнул Г. Валайка.

Он советует не рассчитывать на потепление до весеннего равноденствия, так как в среднем в Литве весна начинается с 10–11 марта, но в большинстве случаев зима заканчивается не раньше весеннего равноденствия – 20 марта.

По словам Г. Валайки, сам он начинает верить в потепление только после перевода стрелок часов в последнее воскресенье марта.

Хорошая новость в том, что в марте осадков будет меньше обычного.