Автор: Nikas
Клайпедские пожарные на проспекте Тайкос спасали залезшую на дерево кошку
Клайпедские пожарные снова были вынуждены рисковать. По просьбе приюта для животных, забравшись по лестнице, они сняли кота с дерева.
В среду за помощью к пожарным обратились сотрудники ассоциации защиты животных «Nuaras». Самим им не удалось выманить кошку с дерева.
Около 16:00 пожарные прибыли в дом на проспекте Тайкос, 50. Во дворе они нашли несколько любителей кошек.
Оказалось, что они были убеждены, что животное не сможет самостоятельно слезть с дерева.
Спасатели установили лестницу и поднялись до кошки, сидящей на высоте трех с половиной метров.
Животное передали попечителям.
«Это вечные дебаты, и уже давно есть намерение поднять вопрос в масштабах всей Литвы. В последнее время существует неписаное соглашение о спасении кошек только по запросу организаций по защите животных. Если мы будем отвечать на запрос каждого жителя, это будет очень трудоемко и дорого. Кошка не является существом, которое не может позаботится о себе. Очень часто по дороге или уже почти на месте пожарные обнаруживают, что кот уже слез. Мы считаем, что службы приглашают спасателей только в крайних случаях, когда животное долго не может слезть или находится в опасности», – пояснила Аурелия Маслаускене, представитель Клайпедского пожарно-спасательного управления.
Просьбы: кошки легко залазят на деревья, но не всегда получается самим слезть. Фотография читателя газеты «Клайпеда».
Несколько лет назад жители Клайпеды привыкли чуть что вызывать пожарных даже для неизвестно кому принадлежащих кошек.
Немного иная реакция, когда кошки залазят в моторный отсек машины. Пожарные пытаются помочь, но часто животные гибнут из-за вращающихся ремней двигателя.
Домашние животные часто оказываются в курьезных ситуациях, но чаще всего просят о помощи из-за влезших на высокие деревья кошек.
Комиссариат полиции города Клайпеды возглавит Р. Бекежене
Старший комиссар Раса Бекежене, которая с января 2021 года возглавляла Информационно-аналитический отдел криминальной полиции Главного полицейского комиссариата Клайпедского уезда (VPK), выиграла конкурс на должность начальника Клайпедского городского комиссариата Главного комиссариата полиции Клайпедского уезда.
После завершения обязательных проверок Р. Бекежене займет должность начальника Клайпедского городского комиссариата полиции.
Вопрос порта – политический
В рамках подготовки к реорганизации подведомственных Министерству транспорта и коммуникаций предприятий (в том числе и Дирекции Клайпедского государственного морского порта) в акционерные общества, предлагается часть акций порта передать Клайпедскому самоуправлению. Министр транспорта и коммуникаций такую возможность не исключает, однако руководство Дирекции порта такая перспектива не прельщает.
Позиции министра и мэра
Согласно модели, которая в настоящее время предусмотрена законом, после реорганизации все акции Дирекции порта на правах собственности должны принадлежать государству.
Однако в процессе подготовки к этой реформе была озвучена и такая инициатива: часть акций нового акционерного общества должна принадлежать Клайпедскому самоуправлению.
Министр транспорта и коммуникаций Марюс Скуодис оценивает данную инициативу вполне благосклонно и уже обсуждал эту возможность с мэром Клайпеды Витаутасом Грубляускасом.
«Большую заинтересованность города в экономическом и финансовом успехе порта мы всегда оцениваем положительно. Вопрос относительно участия самоуправления и других субъектов в управлении портом является открытым. В будущем предстоит обсудить все альтернативы касательно участия других акционеров, однако прежде всего должен быть осуществлён процесс реорганизации, оценено имущество Дирекции, сформирован уставный капитал и установлена стоимость акций. Лишь после того как будет пройден этот этап, можно обсуждать вопрос подключения других акционеров, размер их денежного взноса и прочие аспекты. Эта идея не нова, я уже и раньше обсуждал её с мэром, однако к ней мы сможем вернуться только после упомянутых процедур», – сказал М.Скуодис.
В свою очередь В.Грубляускас отметил, что о возможности Клайпеды стать акционером Клайпедского порта он говорил ещё в 2004 году, когда был избран в Сейм.
«Об этом упоминалось постоянно. Лишь обсуждалось, то ли это будут акции, то ли какие-то фиксированные дотации городу, то ли другие сценарии сотрудничества порта и города, узаконенные определёнными финансовыми стимулами. Идей было много. И после недавних коррекций законов мы с нынешним министром транспорта и коммуникаций не раз говорили о том, что, возможно, этот день настал и можно добиваться намеченного. Тем более, что подобные амбиции города вполне логичны. Однако хотя позиция нынешнего министра по этому вопросу весьма благосклонна, решение всё же будет принимать Правительство», – подчеркнул В.Грубляускас.
Перемены: накал страстей
Похоже, перспектива, что город может стать совладельцем акций Дирекции порта, не прельщает самого генерального директора Клайпедского государственного морского порта (КГМП) Альгиса Латакаса.
«Мнений может быть много и самых разных. Тема скорее политическая, поэтому ввязываться в дискуссию я не хочу. Закон о порте чётко указывает, что порт является собственностью Литовской Республики. Земля Клайпедского порта, его акватория, судоходный канал, причалы, гидротехнические сооружения, автомобильные и железные дороги принадлежат государству. Со 2 января 2023 года Дирекция порта станет акционерным обществом, 100 проц. акций которого будут принадлежать государству», – напомнил А.Латакас.
Накал страстей вызвали не только разговоры о разделе акций порта, это произошло значительно раньше, когда ещё только начались дискуссии об изменении статуса порта.
С самого начала против этого возражали представители общественности и морских организаций, которые два года назад обратились к лидерам страны – Президенту Гитанасу Науседе и тогдашним премьер-министру Саулюсу Сквярнялису и министру транспорта и коммуникаций Ярославу Наркевичу, настаивая на том, что этот важный стратегический объект должен оставаться в руках государства.
В июле этого года Президент вновь вернул Сейму на обсуждение пакет законов о реорганизации государственных предприятий, в том числе и ДКГМП, в акционерные общества.
После того как Сейм включил в текст законов положения, усиливающие защиту интересов, связанных с управлением общественной транспортной инфраструктурой и национальной безопасностью, в сентябре с. г. Г.Науседа подписал данный закон.
Тем самым был открыт путь к реорганизации ДКГМП в акционерное общество.
Похоже, мнение общественных деятелей по этому вопросу больше никакого влияния иметь не будет.
Остаётся прояснить другой аспект – будет ли Клайпеде предоставлено право стать акционером порта.
| Решение: с начала 2023 года государственные предприятия, подведомственные Министерству транспорта и коммуникаций, в том числе и ДКГМП, будут реорганизованы в акционерные общества. Фото Витаутаса Ляуданскиса |
Слишком большие запросы?
С точки зрения клайпедских политиков, акции должны принадлежать городу уже потому, что для нужд порта используется городская инфраструктура, за что город получает неадекватное возмещение.
Когда у А.Латакаса спросили, в достаточной ли мере, на его взгляд, порт вносит свой вклад в благосостояние города на сегодняшний день, или же порт мог бы приносить городу более весомую пользу, глава порта ответил, что такая постановка вопроса является не совсем верной.
Как отметил А.Латакас, порт является частью транспортной системы Литвы, назначение которой – обслуживание судов и осуществление другой коммерческой и хозяйственной деятельности, связанной с судоходством.
«Порт осуществляет свою деятельность на территории порта и пользуется портовой землёй, акваторией и инфраструктурой. Это чётко оговорено в Законе о Клайпедском государственном морском порте. Подъездными путями, городской инфраструктурой, как и инфраструктурой страны, пользуется не только Клайпедский порт, ими пользуются все представители бизнеса, каждый житель страны. Экономическая выгода Клайпедского порта как для Клайпеды, так и для Литвы в целом неоспорима», – подчеркнул А.Латакас.
Глава порта также акцентировал, что В Клайпедском порту создано около 60 тыс. рабочих мест, обеспечиваются исключительно благоприятные условия для развития бизнеса.
По словам А.Латакаса, каждый работник порта, каждое связанное с деятельностью порта предприятие платят налоги, которые в итоге оседают как в бюджете Клайпеды, так и в бюджете всей страны.
«А ДКГМП ежегодно платит государству налог на прибыль (дивиденды), и большая часть этих средств тоже возвращается в городской бюджет. За 2020 год государству было уплачено 25,3 млн евро налога на прибыль (дивидендов). Если же говорить обо всех портовых предприятиях, в числе которых есть и такие, которые занимаются не только морским бизнесом, – это и судовые агенты, экспедиторы, декларанты и проч., то их вклад в развитие города тоже весьма значителен. Связанные с портом предприятия каждый год выделяют немалые суммы на поддержку деятельности клайпедских культурных, спортивных и прочих организаций», – утверждает генеральный директор порта.
Помощи хочется больше
По словам А.Латакаса, Дирекция порта ежегодно вносит свой финансовый вклад в развитие городской инфраструктуры, которая необходима как порту, так и городу. Порт является частью всё той же городского сообщества, поэтому Дирекция порта заинтересована, чтобы дороги в городе были качественными и удобными, чтобы все жители города могли пользоваться благоустроенной городской уличной инфраструктурой.
Как поведал А.Латакас, каждый год ДКГМП в качестве инвестиций в подъездные пути выделяет примерно по 1,5 млн евро, хотя это менее 5 проц. от суммы выплачиваемых государству дивидендов.
А.Латакас также напомнил, что, помимо всего прочего, Дирекция порта ежегодно уделяет большое внимание различным социальным проектам и мероприятиям на морскую тематику, не скупясь на их финансирование, а Министерство транспорта и коммуникаций через Дирекцию автомобильных дорог Литвы выделяет немалые суммы на реконструкцию подъездных путей.
На вопрос о том, достаточно ли всего этого городу, мэр Клайпеды В.Грубляускас ответил дипломатично: «Бывали времена и получше, однако я понимаю, что сейчас и ситуация другая. Но когда мы говорим о проектах, важных и для города, и для порта, вполне естественно, что помощи хотелось бы больше, а когда этого нет, приходится искать варианты участия в процессе распределения денег».
Вопросы финансирования
О конфронтации между городом и портом, которая длится вот уже не один год, известно и министру транспорта и коммуникаций М.Скуодису. По словам министра, он, осознавая, насколько важен для города весь клайпедский транспортный узел, в том числе и порт, понимает и жителей Клайпеды, которым досаждают шум, загрязнение атмосферы, тяжёлый транспорт.
«Всё же я не сомневаюсь, что городское сообщество осознаёт, насколько важна для города роль порта, который создаёт рабочие места, генерирует экономическую выгоду. Однако дальнейшее развитие порта из раза в раз нужно согласовывать с общественностью, поскольку это связано с качеством жизни горожан. Поэтому дискуссии необходимо вести постоянно», – убеждён М.Скуодис.
По мнению министра, город, прежде всего, должен служить людям. Поэтому совместно с самоуправлением решаются вопросы, как освободить центр города от тяжёлого транспорта.
«Железнодорожники тоже ищут решения, как перенести движение грузов из центра города, это можно сказать и о тяжелом транспорте – ведутся поиски альтернатив, как сделать, чтобы потеснить его с городских улиц. Если говорить о самом порте, то тут разрабатывается концепция «зелёного» порта», – подчеркнул министр.
По данным журналистов газеты, Министерство транспорта и коммуникаций в качестве финансирования транспортной инфраструктуры выделило Клайпедскому самоуправлению на этот год 14,2 млн евро в рамках Программы содержания и развития дорог, а в инвестиционный период ЕС 2014–2020 гг. на проекты согласованного движения городскому самоуправлению было выделено 9,72 млн евро.
Согласно прогнозам, в 2021–2027 гг. Клайпедское самоуправление (как и Клайпедский регион) получит почти в три раза больше средств в качестве финансирования ЕС на развитие транспортной инфраструктуры – на реализацию проектов согласованного движения в городе.
«Эти цифры говорят о том, что вклад порта в инфраструктуру города не является и не может являться основным источником финансирования проектов транспортной инфраструктуры, однако сотрудничество необходимо и важно. В стремлении к устойчивому и согласованному развитию города и порта, ДКГМП вместе с Клайпедским самоуправлением постоянно согласовывает финансовый вклад в нужды города. Следует признать, что государственное финансирование проектов инфраструктуры является недостаточным, если иметь в виду и потребность в средствах на развитие дорог. В будущем хотелось бы, чтобы оно было больше», – подчеркнул министр.
Изменяющийся Неман: это только начало
Этим летом началось строительство гидротехнических сооружений – бунов, регулирующих русло реки Неман. Зорко наблюдающие за изменениями в Немане рыбаки вскоре действительно почувствовали – великая литовская река меняется.
Очевидные изменения
Согласно первому этапу предусмотренных проектом работ, до конца этого года планировалось построить 100 бун. Строители выполнили все работы раньше, чем предполагалось.
Даже не видя ни повседневных работ по установке бун, ни работающего оборудования, вскоре стали заметны изменения. Места на берегах Немана, которые летом часто заболачивались, стали более водянистыми или превратились в лужайки, кое-где образовались приятные песчаные пляжи, и появилась возможность дойти чуть ли не до середины Немана по камням бун.
Не менее важны для судоходства на Немане планы строительства шлюза у Каунасской гидроэлектростанции. (Фото Вилмантаса Раупелиса)
«Каждое лето заново открываешь для себя Неман. Если одним летом у тебя было любимое место, это не значит, что следующим летом найдешь его таким же. Однако изменения в этом году не заставили себя долго ждать. Уже спустя неделю место, где ты стоял, выглядит неузнаваемо», – сказал Гражвидас, который любит проводить время с удочкой возле Немана в районе Вилькии.
Рыбак улыбнулся, когда услышал реплики мужчин о том, что каждый раз, приходя к Неману, заново учатся ловить рыбу. Несомненно, упомянутые им замечания связаны с ведущимися работами на Немане.
«Виды меняются, может быть, рыбакам и удобнее. Мы наблюдаем, как они ловят рыбу с бун. В некоторых местах буны достаточно сильно выступают в Неман, так что для рыбаков открываются большие пространства и большие глубины. Видим, что они используют буны», – делился своими замечаниями начальник Дирекции внутренних водных путей (VVKD) Владимирас Винокуровас.
Однако то, что произошло на первом этапе работ, удивило и самих исполнителей проекта.
«Изумились, насколько быстро проявилось влияние бун. Напомню, они нужны для того, чтобы Неман натуральным образом, своим естественным течением привел в порядок дно, чтобы берега не размывались и не превращались в лужу. Мы были поражены тем, как быстро стал проявляться результат, ведь в тех местах, где буны уже построены, сразу появилась глубина. Быстрее, чем планировалось», – рассказал В. Винокуровас.
Изменения также улучшают ситуацию с рыбой. Для того, чтобы рыбы плыла из Куршского залива в Неман, они должны ощущать определенный приток пресной воды. Когда основное русло реки очищено, расход воды на этом участке выше, и рыбе легче нереститься. Между бунами образуются небольшие водовороты, где есть очень подходящие места для рыбы.
Работы продолжаются
В рамках проекта, финансируемого ЕС, будет построено или отремонтировано не менее 500 бун от Каунаса до Куршского залива – отрезок около 225 км. При устранении мелководности наносы будут использоваться для формирования бун. Проект планируется завершить в 2023 году.
Этот проект будет реализован в три этапа: первый – в городе и районе Каунаса, второй – в Юрбаркасском и Шакяйском районах, а третий – на территориях самоуправлений Шилуте и Пагегяйского района. Общая стоимость проекта – 28,3 млн евро. Более 23 млн евро из этой суммы выделяется фондами ЕС.
Хотя никто в Литве не реализовывал подобный проект, по словам В. Винокуроваса, он был очень тщательно проанализирован с самого начала, поэтому работы идут гладко. Получилось не только не отстать от графика, но даже превзойти.
В. Винокуровас надеется, что через год судоходства по Неману эффект будет еще заметнее. (Фото Эйтвидаса Кинайтиса)
«Работы ведутся и сейчас. Как они будут проводиться зимой, будет зависеть от погодных условий. Если погода будет похожа на нынешнюю, работы продолжатся полным ходом. Если похолодает до -10 °C и больше, когда уже образуется шуга, объявляется технологический перерыв. Такой перерыв в проекте предусмотрен до конца весеннего таяния льда, но в целом ход работ оценивается исходя из реальной ситуации», – сообщил гендиректор VVKD о ближайших планах.
На берегу ведутся минимальные работы. Основные проходят в реке, где и формируются буны, их откосы. Необходимо закрепить конец буны в реке и так называемый корень – ее часть – на берегу, чтобы конструкция буны не была повреждена из-за природных явлений. Техника и материалы доставляются двумя способами: и по воде, и обычными транспортными средствами, где можно подъехать.
Неожиданности и наблюдения
Однако самым удивительным и отрадным было то, что 100 построенных бун уже принесли результаты. В тех местах, где были проблемы с глубиной Немана, уже через месяц было зафиксировано, что глубина увеличилась на 7 см, а сейчас влияние бун стало еще выраженнее.
«В результате нам пришлось немного скорректировать рабочий проект, потому что по мере увеличения глубины нам пришлось удлинять специальные стойки плавучих экскаваторов для работы на дне. Но это такие рабочие, текущие дела, никаких существенных сюрпризов не было, – сказал В. Винокуров. – Во время подготовки проекта было выполнено 3D-сканирование реки, поэтому никаких неожиданностей, которые заставили бы нас изменить проектные решения, не было».
В качестве неприятного сюрприза глава VVKD упомянул распространившиеся слухи о том, что для бун используются материалы не предусмотренные проектом, а хуже и дешевле. «Возможно, некоторые лица пожелали помешать проекту, однако выяснилось, что все было придумано, и проект продолжили осуществлять. Национальная телекомпания подхватила этот слух, но когда проверила и получила отчеты, которые сами и заказали, все прекратилось. Поскольку образцы были исследованы в лаборатории, останавливать работы не пришлось», – В. Винокуровас выделил неполадку более морального характера.
В VVKD уже поступили отзывы судоводителей о том, что ситуация лучше. В. Винокуровас не сомневается, что еще огромная польза от бун станет очевидной, когда снова наступит засуха. По проекту буны должны быть соединены с береговой линией на такой высоте, чтобы вся буна была под водой во время ледохода, а в сухой сезон, в сезон навигации, примерно на 1 м выше над проектным уровнем воды.
«В период засухи, в эти два летних месяца – июль и август – для судоходства возникает много проблем. Мы надеемся, что отныне проблем для судоходства в этот период не будет, а когда проект будет завершен, мы сможем поддерживать гарантийную глубину, чтобы бизнес мог смело вкладывать средства в корабли и баржи», – разъяснил перспективы В. Винокуровас.
Этим летом также наблюдалась повышенная интенсивность судоходства. По словам В. Винокуроваса, заказаны новые корабли, но физически они могут появиться только через полтора года.
«Мы считаем, что через год-полтора судоходство по Неману станет гораздо оживленней», – не сомневается В. Винокуровас.
Путь – и для туристов
Несомненно, реализация этого проекта бун создаст благоприятные условия для грузового, пассажирского и развлекательного судоходства по Неману от Каунаса до Куршского залива в течение всего навигационного периода. Это называют значительным прорывом в улучшении условий судоходства на Немане, в том числе в засушливый сезон.
Три года назад этот проект чуть не был полностью отменен. Средства практически были перераспределены. В. Винокуровас говорит, что самой сложной работой и было доказать, что это очень нужный и важный проект.
«Для того, чтобы этот проект получил финансирование, и чтобы проект такого масштаба был реализован в Литве в целом, необходимо было пройти строгие фильтры оценки в течение ряда лет. Одна из ключевых оценок финансирования ЕС – это экономические и социальные выгоды. Мы внесем большой вклад в экологический транспорт, в зеленый курс, поэтому социально-экономические затраты фантастические», – В. Винокуровас подчеркнул преимущества проекта.
Глава VVKD привел сравнение – один грузовик привозит один контейнер из Клайпеды в Каунас. Баржа с одним двигателем сможет перевозить 40 и 80 контейнеров. Очевидное преимущество, не требующее сложных расчетов.
«Это очень полезный во всех смыслах проект для всей Литвы, и расчеты это подтверждают», – добавил В. Винокуровас. – При транспортировке грузов на кораблях, относительно низкое загрязнение воздуха и обсолютное отсутствие аварий. Очевидна и экономическая выгода с точки зрения стоимости перевозимой 1 тонны груза на 1 км».
Не менее важными для судоходства по Неману В. Винокуровас называет планы строительства шлюза на гидроэлектростанции Альгирдаса Миколаса Бразаускаса. «Представим, что есть огромная река, разделенная на две реки. Объединение верхнего и нижнего течения в самом центре будет иметь огромный эффект».
Судоходный шлюз будет еще больше способствовать дальнейшему развитию рекреационного и промышленного судоходства. После погрузки в Клайпедском порту товары и другие материалы могут быть доставлены в города верховья.
«Перспективы большие. Не следует забывать, что верхнее течение через Августовский канал охватывает всю Европу. Открывая шлюз, мы, по сути, соединяем поморье, Клайпедский регион со всей Европой, и у нас есть интересный водный путь, по которому мы и сами, можем путешествовать, и туристов ожидать», – радовался будущему прорыву В. Винокуровас.
Сезон простудных заболеваний
При первых симптомах простуды, таких как першение в горле, кашель, насморк, общая слабость, не стоит спешить в аптеку за химическими препаратами. По словам фармацевта Инги Норкене, в первые трое суток важно больше отдыхать, пить много жидкости и избегать стресса – найдите занятие, которое поднимает вам настроение.
Если же здоровье не улучшается, а симптомы усугубляются, посоветуйтесь с врачом или фармацевтом и не забывайте об обильном питье.
Простудные заболевания вызывает не холод, а микроорганизмы, которые активизируются при резком падении температуры тела и, размножаясь в микрофлоре носоглотки, провоцируют тонзиллит (ангину), фарингит, ринит, синусит, ларингит и другие заболевания верхних дыхательных путей.
«Если вы заболели, первые трое суток можно лечиться дома, если состояние не ухудшается. Важно больше отдыхать и позволить организму самому бороться с вирусом. Необходимо обильное теплое, но не горячее питьё, так как горячая жидкость ещё больше раздражает воспалённое горло. Можно пить чай, бульон, тёплую воду», – советует фармацевт.
Потребляя жидкость, мы ускоряем устранение из организма провоцирующих заболевания микроорганизмов и выделяемых ими токсинов и предотвращаем дегидратацию организма. Обильное питьё способствует охлаждению тела через потение – особенно подходит липовый, малиновый, брусничный чай. «Если человек пьёт химические лекарства от простуды, обильное питьё не менее важно», – пояснила И.Норкене.
Фармацевт рекомендует сбивать температуру лекарствами, только если она поднялась выше 38,5 градусов. Если у человека высокая температура, значит, иммунитет борется с вирусами и другими патогенами, а сбивая температуру, мы оказываем себе медвежью услугу.
Обычно симптомы вирусных простудных заболеваний длятся 7–10 дней и не имеют серьёзных последствий для здоровья, однако иногда развивается вторичная инфекция, вызванная бактериями. В таком случае обильное питьё сохраняет свою актуальность, но, как правило, требуется и лечение антибиотиками.
По словам И.Норкене, чтобы быстрее выздороветь, необходимо чаще проветривать помещения, делать влажную уборку. Если температура тела не повышена, следует выходить на улицу, чтобы погулять, подышать свежим воздухом, т. к. кислород стимулирует дыхательную систему и иммунитет, активизирует клеточные процессы, что способствует быстрейшему выздоровлению.
Во время учения «Barboros atsakas 21» артиллеристы продемонстрируют возможности гаубиц
В четверг на полигоне Пабраде в Швенчёнском районе проводится гостевой день, в ходе которого будут представлены оцениваемые полевые тактические учения «Barboros atsakas 21».
В ходе дня будут представлены возможности самоходных гаубиц PzH2000, приобретенных Литвой шесть лет назад.
Публичная презентация проводится после того, как модернизация артиллерийского дивизиона, управляющего этими гаубицами, достигла своего пика, заявляют в армии.
В гостевом дне примут участие президент Гитанас Науседа, министр национальной обороны Арвидас Анушаускас, командующий Вооруженными силами Литвы генерал-лейтенант Вальдемарас Рупшис.
Учения начались 25 ноября.
«В течение шести лет мы двигались к своей цели – модернизация началась с замены старых гаубиц M50 на самоходные артиллерийские системы PzH2000. В настоящее время батальон полностью укомплектован боевыми гаубицами PzH2000, эвакуационными танками BPz2, грузовиками специального назначения AROCS. Мы достигли высшей точки проекта модернизации батальона, и в этих учениях мы должны показать, что можем выполнять наши артиллерийские задачи на все 100%», – сказал подполковник Мариюс Йонялис, командующий артиллерийским батальоном генерала Ромуальдаса Гедрайтиса.
В учениях, которые продлятся до 5 декабря, бойцы батальона используют настоящую боевую амуницию и поддерживают маневрирование пехоты на полигоне артиллерийским огнем с больших дистанций.
Во время учений контролируется способность артиллерийского дивизиона выполнять задачи силами не менее двух огневых батарей и оценивается, готово ли основное военное вспомогательное подразделение Вооруженных сил Литвы поддерживать маневрирующие части огнем с закрытых позиций.
Прибыла вторая партия вакцины от гриппа
В Литву прибыла вторая партия вакцины от гриппа, купленная Государственными больничными кассами (ГБК), – 123 тыс. доз. На прошлой неделе началось распределение доз вакцины по медицинским учреждениям. Бесплатные прививки могут сделать лица, входящие в группы риска.
Специалисты призывают не игнорировать эпидемиологические предупреждения – в этом году грипп может проявить себя ощутимее, чем в прошлом, когда в связи с карантином многие сидели по домам. Актуальность вакцины от гриппа повышается в период коронавирусной пандемии, т. к. в случае одновременного заболевания и сезонным гриппом, и COVID-19 требуется более сложное лечение, возрастает риск тяжёлых осложнений. Обычно сезон гриппа достигает пика в январе–феврале, а завершается в мае, поэтому вакцинироваться от гриппа следует незамедлительно.
Как и каждый год, закупленной больничными кассами вакциной прививаются лица из групп риска: люди в возрасте 65 лет и старше, беременные, обитатели учреждений социальной опеки и ухода, а также люди с хроническими заболеваниями. Кроме того, прививки, компенсируемые из средств фонда обязательного страхования здоровья, полагаются и сотрудникам учреждений надзора за здоровьем.
На сезон гриппа 2021–2022 г. ГБК закуплена партия вакцины почти на 2 млн евро.
Головную боль можно лечить и без лекарств
Многим из нас доводилось сталкиваться с головной болью. Что мы делаем в таких случаях? Конечно, принимаем быстродействующие обезболивающие таблетки. Однако кинезиотерапевт Йолита Гялунайте уверена: головную боль можно лечить и без лекарств.
Типы головной боли
От головной боли страдает 47 проц. человеческой популяции. В большинстве случаев головная боль не наносит серьёзного вреда здоровью и постепенно проходит сама собой. Однако частые приступы умеренной или сильной головной боли могут сказываться на повседневной деятельности и качестве жизни.
Типы головной боли: головная боль от стресса и напряжения (обычно в области шеи и плеч), цервикогенная, связанная с мигренью, вторичная головная боль, возникающая на фоне определённого состояния (жар, инфекционные заболевания, синусит, либо в редких случаях – по причине опухолей, тяжелых недугов).
Головная боль напряжения
Самый распространённый вид головной боли, которая бывает у взрослых и подростков, это головная боль напряжения, которую нередко связывают со стрессом.
Она возникает при напряжении мышц и связок головы и шеи. Обычно боль берёт начало от затылка и распространяется вверх, вызывая дискомфорт в области глаз, а иногда отдаёт в области скул и челюстей.
Многие сравнивают головную боль напряжения с тесной шапкой или обручем на голове.
Боль напряжения может возникать по нескольким причинам: на фоне стресса, усталости, повышенной тревожности, депрессии, из-за неправильной осанки, проблем в области шеи и челюстей, артрита.
По данным Международного общества головной боли, существует четырнадцать первичных и вторичных видов расстройств по причине головной боли. К примеру, головная боль может быть вызвана мигренью, травмой головы или шеи, проблемами с челюстями, дисфункцией и напряжением в области шеи.
Поможет кинезиотерапия
Если сейчас вы страдаете от головной боли, ответьте на предложенные ниже вопросы, чтобы оценить, поможет ли кинезиотерапия смягчить вам эти неприятные ощущения.
Часто ли вы просыпаетесь с головной болью? Болит ли у вас голова после долгого сидения за компьютером? Чувствуете ли вы боль в области шеи? Это лишь суставная скованность или и головная боль тоже? Скрипите ли вы ночью зубами? При нажатии на мышцы в области шеи, верхней части спины и плечевого пояса вы долго ощущаете болевые точки? Вы сжимаете челюсти и плечи в момент стресса или при длительной работе? Большую часть дня вы проводите сидя?
Если хотя бы на один из этих вопросов вы ответили положительно, то кинезиотерапия – хороший выбор для вас в борьбе с головной болью.
А сейчас ответьте на вопросы об общем состоянии вашего здоровья и о том, как это может быть связано с постоянной головной болью. Была ли у вас хлыстовая травма шейного отдела позвоночника (whiplash) во время дорожно-транспортных происшествий? Были ли у вас травмы головы во время падения или сотрясение мозга? Были ли у вас операции в области шеи, плечевого пояса, головы и лица? Случаются ли у вас головокружения, испытываете ли вы постоянную боль в области шеи?
Если хоть на один из этих вопросов вы ответили положительно, то кинезиотерапия для вас – верный шаг. Эти вопросы помогут определить тип вашей головной боли: цервикогенная или боль напряжения. И в том, и в другом случае вам необходимо обратиться к кинезиотерапевту – мануальная терапия и упражнения помогут вам улучшить самочувствие и даже избавиться от боли совсем.
Как это делается?
«Предложенный кинезиотерапевтом план лечения может состоять из нескольких частей. Во-первых, это мануальная терапия. Доказано, что мануальные техники помогают уменьшить мышечную скованность, стимулируют подвижность головы и шеи, снижают мышечное напряжение, снимают спазмы и улучшают мышечную активность, – рассказывает кинезиотерапевт Й.Гялунайте. – Во-вторых, это упражнения. Различные упражнения смягчают боль и воспаление, повышают выносливость и стимулируют общее выздоровление. Помимо упражнений, выполняемых совместно со специалистом, существенной частью плана лечения является и индивидуальная программа упражнений, которые пациент выполняет дома. В-третьих, это обучение. Обучающие стратегии помогают смягчить головную боль и (или) снизить её частоту. Эти стратегии касаются установки индивидуализированных действий – таких как питание, сон, двигательная активность, осанка, индикатор стресса, количество выпиваемой воды. Действенные стратегии облегчения симптомов также включают различные расслабляющие техники».
Во время первого визита специалист оценит ваше состояние и соберёт информацию, чтобы составить план лечения. Он спросит вас о перенесённых травмах – головы, шеи, спины, челюстно-лицевых травмах, о локализации боли и других симптомах.
Кинезиотерапевт изучит вашу осанку, протестирует мышечную силу и чувствительность, проведёт измерения амплитуды движений шейного отдела позвоночника, плечевого пояса и других важных частей тела, а также мануальную терапию для определения подвижности суставов и мышц шеи.
Кинезиотерапия или лекарства?
Семеро из десяти человек ежегодно сталкиваются с головной болью. Лекарства помогают лишь приглушить эту боль.
«Лекарства от боли сравнимы с пластырем, который помогает убрать боль в определённый момент, но не решает проблему. При частом применении лекарств может развиться зависимость, а это чревато другими проблемами со здоровьем», – предостерегает специалист.
Кинезиотерапия, в отличие от лекарств, снижает вероятность головной боли в будущем, поскольку устраняет причину, которая и вызвала данную проблему. Головные боли, вызванные стрессом, часто тоже связывают с напряжением, а мигрень может возникать по причине гормонального дисбаланса или нехватки питательных веществ.
По словам Й.Гялунайте, целевой массаж и растяжка помогут снять напряжение в области шеи, спины, плечевого пояса.
«Вы можете бороться с головной болью, применяя несколько простых стратегий. Пить больше воды – это поможет снизить риск дегидратации, которая, как и другие ошибки в питании, часто вызывает головную боль. Не забывайте о ежедневной физической активности, делайте хотя бы непродолжительную зарядку. Если головная боль мучает вас постоянно, не сомневайтесь и не медлите – обращайтесь к врачу», – советует кинезиотерапевт.
Кинезиотерапия помогает:
- смягчить или устранить интенсивность, частоту и продолжительность головной боли,
- сократить приём лекарств,
- улучшить функциональность и мобильность,
- повысить подвижность шейного отдела позвоночника,
- повысить качество жизни.
США намерены «очень скоро» объявить о новых санкциях в отношении Беларуси
Один высокопоставленный чиновник Государственного департамента США заявил в среду, что Вашингтон «очень скоро» объявит о новых санкциях в отношении Беларуси за ее роль в разжигании миграционного кризиса на восточных границах Европейского союза.
«Я думаю, что очень скоро вы увидите пакет санкций, согласованный «между Соединенными Штатами и Европейским союзом», сказал тот чиновник.
Дипломаты ЕС также поддержали предложение о введении санкций еще в отношении 28 физических и юридических лиц в Беларуси ранее в среду.
Брюссель обвиняет режим авторитарного президента Беларуси Александра Лукашенко в проведении «гибридной атаки» на ЕС, привлекая тысячи мигрантов с Ближнего Востока у границ Польши, Латвии и Литвы.
Лукашенко отрицает, что несет за это ответственность.
ЕС уже вводит санкции в отношении 166 физических и юридических лиц, включая Лукашенко и двух его сыновей, в связи с жестоким подавлением Минском беспрецедентного протестного движения, возникшего в стране в августе прошлого года после проведения президентских выборов, в которых А. Лукашенко сам себе обеспечил шестой президентский срок.
Оппозиция и западные демократии считают эти выборы сфальсифицированными, но А. Лукашенко по-прежнему поддерживает президент России Владимир Путин.
Вандалы разоряли рынок
Клайпедский рынок понёс ущерб – бандиты предприняли попытку грубого вторжения в несколько павильонов. Не исключено, что это дело рук юных хулиганов.
На днях ранним утром в полицию поступило сообщение об инциденте на новом рынке, расположенном на проспекте Тайкос.
Придя на работу, торговцы обнаружили, что в трёх павильонах выбиты двери, разбросан рыночный инвентарь.
Подсчитать ущерб удалось не сразу. По словам представителей Клайпедской уездной полиции, начато досудебное расследование по факту кражи, поскольку, судя по всему, преступники пытались проникнуть внутрь.
Руководитель нового рынка Вячеслав Карманов полагает, что это был скорее акт вандализма, чем попытка совершить кражу.
На следующий день после налёта полицейские и В.Карманов, просмотрев записи видеокамер, увидели неистовство двух молодых людей на территории рынка. Они были настроены агрессивно и, похоже, демонстрировали друг перед другом свои «способности».
Сигнализация не сработала, потому что в павильоны вандалы не попали.
Руководитель рынка уже договорился с охранной службой, чтобы в тёмное время суток этому объекту уделялось более пристальное внимание. С такой же просьбой он намерен обратиться и в полицию.
«Это первый такой случай. Надеюсь, что, усилив охрану, впредь мы сумеем избежать подобного ущерба», – сказал В.Карманов.
В Клайпеде зафиксирован ещё один случай вандализма. Сотрудники учебного учреждения, расположенного на улице Рейкьявико, обнаружили, что ночью кто-то испортил шесть отделочных панелей стены.
В заявлении в полицию указано, что школа понесла ущерб в размере 1,8 тыс. евро. Начато расследование по факту уничтожения или порчи имущества.
Оба преступления совершены в южной части города.
Глава Клайпедского полицейского комиссариата Альбинас Мисявичюс рассчитывает, что разобраться в этих происшествиях помогут записи видеокамер. Если в обоих местах орудовали одни и те же вандалы, им грозит более строгое наказание.
Сотрудникам общественной полиции будет дано указание посещать территорию рынка чаще, чем они это делали до сих пор.