Месяц: Сентябрь 2021

Стоит заговаривать с прошлым Клайпеды: ночью – прогулки по городу

Клайпедский культурно–туристический информационный центр преподнес городу памятный подарок – прогулку по Клайпеде и по улицам старого города ночью, а также предложил прослушать истории о знаменитом сыре Тильжес, клайпедском пожаре, загадочном происшествии одного парня в тюрьме, о чувствах Симона Даха к Анике.

Ночная прогулка

По случаю Всемирного дня туризма группа из более чем двадцати человек решила совершить романтическую прогулку по ночным улицам города с гидом Дианой и ее четвероногим другом Брашке.

По словам гида, впервые во время экскурсии «Ночная Клайпеда: встреча с духами города» действительно было совсем темно.

Гид предлагала почувствовать духов города и, слушая рассказы, попытаться представить себе бывших жителей города и их повседневную жизнь.

Встреча с участниками началась со скульптуры Черного призрака. Это один из самых фотографируемых объектов Клайпеды. Это силуэт призрака, вылезающего из воды на берег, которого якобы заметил один солдат в XVI веке.

Легенда о нем до сих пор удивляет и ужасает.

Гид утверждала, что с прошлым Клайпеды нужно постоянно заговаривать, или как иначе оно заговорит?

Настоящий вкус портового города

У Клайпеды, как и у каждого города, есть не только свое настроение, цвет и запах. Участникам было предложено ощутить настоящий вкус Клайпеды.

Экскурсовод рассказала о семье швейцарских вестфальцев, которые жили в XIX веке и начали производить сыр Тильжес в Малой Литве.

Гид Диана упомянула, что, когда люди его едят, они и сейчас могут символически почувствовать вкус Клайпеды.

В тюрьме – жуткий сюрприз

Подойдя к бывшей Клайпедской тюрьме, гид поделилась историей о молодом человеке, который решил прогуляться по ее территории. Увидев незапертую дверь заброшенного здания, смельчак шмыгнул внутрь.

Каждую дверь, через которую парень прошел, он оставил открытой. Однако возвращаясь назад, увидел, что все они плотно закрыты.

Испугавшись, попытался позвать на помощь, но никто не отозвался. Через некоторое время его увидел и выпустил откуда-то появившийся смотритель.

Во время повествования слегка напуганные участники оглядывались и с нетерпением ждали продолжения прогулки.

Маршрут продолжился. Участники были приглашены полюбоваться на скверы Видунаса, Фердинандаса и Ссыльных.

Направляясь к объектам, гид рассказала о пожаре в Клайпеде и ратуше.

Руки манекена упали

Поднявшись на горку Йонаса, экскурсовод заговорила о доброжелательности духов и призвала путешественников спуститься с холма по крутой лестнице.

Участники подошли к потерне, которая, к всеобщему удивлению, была открыта.

Зайдя внутрь потерны, участники заметили высунувшиеся из тьмы белые руки манекена, а на полу, по углам – черные туфли.

Многих напугал звук неожиданно упавших рук манекена – онеизвестно, упали ли они по какой-либо причине, или духи города действительно появились в здании. Это немного напугало участников, и все они захотели вернуться на улицу.

Предложила поискать пуговицу

Экскурсия финишировала у скульптуры Анике из Таравы, которая (многие клайпедчане не знают этого) посвящена не Анике, а чтобы выразить уважение к творчеству немецкого поэта С. Даха.

Легенда гласит, что С. Дах был влюблен в Анику, поэтому решил написать для нее стихотворение.

Хотя романтическая прогулка в тот вечер и закончилась, однако на следующий день продолжить знакомство с городом могли не только взрослы, но и дети.

Больше всего малышей удивили скульптуры «Чудесный мышонок» и «Кот с лицом джентльмена».

Гид посоветовала ребятам придумать три желания, потерев мышке живот. Однако желания не должны были быть связаны с материальными вещами, такими как, например, новый компьютер или планшет.

Экскурсия завершилась у скульптуры «Трубочист».

Детей пригласили посоревноваться, кто первый найдет большую пуговицу и ее потрет. Тогда все три желания точно исполнятся.

Клайпедчане и гости города также совершили поездку по Западному судоремонтному и судостроительному заводу, газовой фабрике и убежищу под трубой предприятия «Klaipėdos Energija».

Путаница из-за COVID-19: несмотря на три отрицательных теста, система женщину признала инфицированной

Из-за противоположных результатов ПЦР-тестов, клайпедчанка оказалась в любопытной ситуации и была вынуждена провести две недели в принудительной изоляции. Женщина сделала четыре теста на коронавирус за пять дней. Система здравоохранения признала клайпедчанку зараженной коронавирусом, хотя три теста показали, что она здорова.

Выздоровела, хоть и не болела

Алина Тамошаускене была признана системой здравоохранения вылечившейся от коронавируса в прошлую пятницу, хотя она им и не болела.

«В системе здравоохранения в течение четырнадцати дней была действительна запись, что якобы болею COVID-19. Хотя и не болела им. В пятница появилась запись, что выздоровела, только не знаю, о чего», – пожала плечами клайпедчанка.

А.Тамошаускене попала в затруднительную ситуацию, когда собиралась на выходные в Англию к дочери.

Первый тест на COVID-19 женщина сделала в Клайпеде. Его результата пришлось ждать сутки. Однако перед самим полетом женщина сделала экспресс-тест на антиген.

«Он был отрицательным. Успешно вылетела самолетом. На следующий день пришел результат пройденного в Литве ПЦР-теста. Результат уже был положительным, хотя между обоими тестами не прошло и 33 минут», – рассказала женщина.

Такая новость шокировала клайпедчанку, а тот факт, что между ПЦР и так называемым тестом на антиген прошло всего полчаса, поставил под сомнение надежность теста.

«Согласно английской процедуре, тест должен быть проведен также по прибытии в страну. Он был проведен на следующий день после приземления самолета. Английская лаборатория заявила, что ПЦР-тест отрицательный», – рассказала А. Тамошаускене.

Потребовали изолироваться

За границей женщина пробыла несколько дней. Навестив дочь, она вернулась в Литву. Четвертый тест показал, что женщина точно не болеет коронавирусом. Но на этом ее несчастья не закончились.

«Нам позвонили сотрудники Национального центра общественного здоровья и сказали, что необходима изоляция. Мы сразу сказали, что это какая-то ерунда, потому что другие тесты отрицательны. Попросил прояснить ситуацию, почему нам нужно изолироваться?», – вспомнил муж Алины Раймондас Тамошаускас, который также был вовлечен в объяснения из-за тестов.

Полет: А. Тамошаускене, получившая три отрицательных теста и один положительный на COVID-19, считается здоровым человеком в Англии, а в Литве –  больным. Из-за ошибки теста изоляция грозила не только семье женщины, но и всем тем, кто путешествовал с ней на самолете. (Фото из личного архива)

Семью клайпедчан больше всего поразил тот факт, что, хотя сделанный в Англии тест показал отсутствие инфекции, в Литве изоляция должна была грозить не только всей семье, но и пассажирам двух самолетов, на которых летела женщина.

«Не только пассажирамов самолетов, но и пассажирам автобусов, следовавших в аэропорт. Англия спокойно отпустила эту пассажирку и не посчитала ее больной. В Литве произошло обратное», – удивился Р. Тамошаускас.

Не нашли ответов

Последний ПЦР-тест на коронавирус был проведен в Литве и также оказался отрицательным.

Из-за тестов жены Р. Тамошаускасу пришлось ознакомиться с действующими в Литве законами и распоряжениями министра здравоохранения.

«Никто в Литве не смог объяснить, как человеку следует вести себя в такой ситуации. Национальный центр общественного здоровья объяснял, что его жена больна и должна изолироваться. Все, кто контактировал с ней, также должны изолироваться», – удивлялся мужчина.

В поликлинике – тишина?

А.Тамошаускене всяческими возможными способами пыталась связаться со своим семейным врачом.

«Моему семейному врачу так и не удалось отменить самоизоляцию, хотя у нее были все веские доказательства для этого. Последний тест, который был проведен 11 сентября, должен был подтвердить отсутствие болезни. Но врачу этого было недостаточно для отмены самоизоляции. Врач не отвечала на телефонные звонки, как и на отправленные сообщения. Глава частной клиники «Нефрида» для нас тоже был недоступен», – вспоминала женщина.

Национальный центр общественного здоровья сообщил пациенту, что только семейный врач решает, здоров человек или нет.

«Все посылают нас как можно дальше, чтобы не брать на себя ответственность. Клиника не согласна с объяснением Национального центра общественного здоровья о том, что именно семейный врач должен снимать самоизоляцию, если ПЦР-тесты не показывают заболевания. Клиника с нами не общается, с ними невозможно связаться», – поражалась семья клайпедчан.

Газета «Klaipėda» также несколько дней пыталась связаться с клиникой «Nefridа». Ни в конце прошлой недели, ни в этот понедельник журналистам не удалось дозвониться ни по общим телефонам регистратуры, ни руководителю клиники.

Вопросы есть и к министру

Р.Тамошаускас подсчитал, что он отправил немало писем с запросами по разным адресам.

«Я отправил 15 писем в Министерство здравоохранения и Комитет Сейма по здравоохранению. Может быть, кто-то из них ответит мне на этот вопрос – кто должен снимать изоляцию и запись о заболевании COVID-19, потому что им не болеют? Сможет ли кто-нибудь признать, что тот положительный результат был ошибочным? » – спросил мужчина.

Выяснилось, что такие возможные ситуации известны и существуют процедуры, которым необходимо следовать, когда тесты, сделанные одному и тому же человеку, дают противоречивые данные.

«В описании процедуры диагностики и лечения коронавирусной инфекции указано, что если человек получает отрицательный результат после подтверждающего ПЦР-теста, семейный врач дистанционно связывается с этим человеком, чтобы узнать, есть ли у него симптомы COVID-19, и, если нет , отменяет изоляцию», – описание процедуры цитирует Р. Тамошаускас.

Статистика искажена?

Опыт А.Тамошаускене свидетельствует о том, что в неопровержимость теста нельзя верить.

«Ошибки случаются, даже техника ошибается. Это означает, что лаборатория тоже может ошибаться. Если сами врачи не могут объяснить такие ситуации, возникает вопрос, действительно ли все эти цифры о заболеваемости в Литве точны? Скорее всего, есть люди, которым может быть поставлен неверный диагноз. Теперь они получили удостоверения, что переболели COVID-19, и не могут быть вакцинированы в течение 210 дней. Хотя на самом деле эти люди не болели и сами для себя представляют опасность. Это вопрос некомпетентности системы и медиков», – заключил Р. Тамошаускас.

Процедуры, разъясняющие, как следует диагностировать коронавирус, также подчеркивают, что положительный результат теста не обязательно означает, что вирус активно размножается и может передаваться другим.

Ошибочные результаты теста могут быть связаны с перекрестным заражением из-за большого количества образцов.

«Думаю, было бы уместно подать жалобу в медицинское учреждение по поводу того, что услуги не были оказаны. Жена находилась в принудительной изоляции, ей могла грозить ответственность за несоблюдение действующего правила. А врач, которая ответственна за всю эту историю, не принимает никакой ответственности», – сказал Р. Тамошаускас.

Кто лечит пациентов?

Раймундас Григалюнас, начальник клайпедского отделения Национального центра общественного здоровья, искренне удивлялся истории клайпедской семьи.

Раймундас Григалюнас / Фото Витаутаса Ляуданскиса

«Мы не ставим диагнозы. Есть семейные врачи, они объясняют клинику и определяют симптомы болезни. Мы не лечим их пациентов. Семейные врачи не должны снимать с себя ответственность. Может кому-то не хватает компетенции? Выявление коронавируса – это работа семейного врача», – пояснил ситуацию Р. Григалюнас.

Услышав, что в запутанной ситуации клайпедчанам предлагается искать ответы на вопросы в Национальном центре здоровья, Р. Григалюнас даже подскочил.

«Все, кому не лень, отправляют к нам. У нас есть свои пределы компетенции. Если уже был один положительный тест, необходимо выяснить, что не так в этой лаборатории. Если два ПЦР-теста отрицательны, как можно человека держать в заложниках? Тест на антиген не так надежен, но почему два ПЦР-теста вызывают сомнения? Может, кому-то нужно выполнить работу до конца? Да, по закону женщина была бы оштрафована, если бы кто-то пожаловался на то, что она не соблюдает изоляцию. А, как выясняется, она может даже и не болела», – удивилялся Р. Григалюнас.

Премьер-министр предупредила: если система здравоохранения перегорит, может понадобиться утихомириться на несколько недель

Как утверждает премьер-министр Ингрида Шимоните, если в результате роста случаев заболевания COVID-19 система здравоохранения не сможет функционировать, населению придется «утихомириться на несколько недель». Все же премьер-министр надеется, что удастся избежать таких жестких решений.

«Ситуация в больнице вызывает беспокойство. И мне кажется, что те люди, которые готовы рисковать, легко переболеть, как они сами себе представляют, и нередко оказываются на этих больничных койках, должны очень хорошо думать о том, чем они рискуют», – заявила И. Шимоните на пресс-конференции, организованной Правительством.

«Большинство находящихся в больницах людей не вакцинированы, много людей болеют в тяжелой форме, и это большая проблема», – добавила она.

По заявлению премьер-министра, смертность пожилых людей также вызывает серьезную озабоченность.

«Мы по-прежнему полны решимости делать все возможное для обеспечения того, чтобы как можно больше пожилых людей продолжали вакцинироваться. Но, все-таки, больше всего нужно следить за ситуацией в больницах», – подчеркнула премьер-министр.

Поэтому, по словам И. Шимоните, если больницы будут полностью заполнены и система здравоохранения больше не сможет функционировать, могут потребоваться жесткие решения.

«Если бы ситуация сложилась так, что больничная система, система здравоохранения больше не могла бы функционировать, тогда, конечно, решения будут такими, что, вероятно, потребуется утихомириться на несколько недель. Но я очень надеюсь, что этого удастся избежать», – сказал глава правительства.

Cтранные постройки между многоквартирных домов квартала Румпишкес

Постоянно хорошеющий квартал Румпишкес удивляет новинками. Одна из них – три странных металлических павильона, которые пустуют почти год. Оказывается, здесь жители квартала смогут хранить свои велосипеды. Кураторы проекта, оплатившие его деньгами Евросоюза, не сомневаются в его успехе. Однако жители квартала уже опасаются, не превратятся ли новые павильоны в притоны для посторонних.

Жители гадают

Зачастую по утрам в квартале Румпишкес бывает спокойно. Около 10 часов утра большинство живущих тут людей уже уходят на работу, а мамы с детьми и пожилые люди только еще собираются на прогулку.

Однажды утром на прошлой неделе трое мужчин, уже успевших разогреться алкаголем, сидели на новых скамейках у забора, окружающего территорию клайпедского прихода Пресвятой Девы Марии Королевы Мира организации «Каритас».

Как только с ними заговорили, бросились разъяснять, что знают о пустых павильонах.

Один убеждал, что здесь будут овощные киоски, другой – что магазин дешевых вещей или пункт сбора ненужных вещей.

«Я все знаю. Потому что сам разговаривал с устанавливающими их рабочими. Здесь будет пункт проката самокатов и велосипедов», – тоном знатока пояснил седовласый мужчина.

Удобство: жителям одного дома в квартале Витес больше не хватает места для велосипедов в предназначенном для этого хранилище. (Фото Витаутаса Ляуданскиса)

Оказывается, местный житель спросил не того человека, его знания были неточными.

Главный советник заместителя директора администрации клайпедского самоуправления Инга Кубилене заверила, что три черные постройки с витринными окнами будут выполнять функцию хранилища для велосипедов.

Жители окрестных домов, построенных еще во времена Н. Хрущева и недавно отремонтированных, смогут хранить здесь свои велосипеды.

У большинства жителей этих домов нет подвалов, и их квартиры очень маленькие, да и балконы тоже очень маленькие. По замыслу авторов проекта, хранилища должны послужить жителям квартала Румпишкес, у которых есть велосипеды.

Сквозь витринные окна можно увидеть, что павильоны оборудованы радиаторами отопления, поэтому есть вероятность, что помещения здания не промерзнет холодной зимой.

Приедут проверить из ЕС

Оказывается, проект, в рамках которого устанавливаются хранилища для велосипедов, финансируется средствами ЕС.

Поэтому позже, когда ремонт квартала будет завершен, кто-то из финансовых спонсоров Евросоюза, выделивший деньги на проект, проверит, используются ли павильоны, и как это получается выполнять.

В домиках пока нет стоек для крепления велосипедов, еще нет сканирующей системы ключа для входа.

Решение: В старых домах без подвалов людям негде хранить велосипеды. (Фото Витаутаса Ляуданскиса)

Хранилища должны быть открыты для велосипедов и иных безмоторных транспортных средств жителей в следующем 2022 г.

Установку, обслуживание и управление этими тремя хранилищами для велосипедов планируется поручить сотрудникам государственного учреждения «Klaipėdos keleivinis transportas».

Считают, что замки сломают

Жители качают головами, глядя на эти домики.

Прожив несколько десятилетий в среде советской инфраструктуры и видев, как истреблялось принадлежащее всем (вместе и никому) имущество, им до сих пор трудно поверить в то, что вместо велосипедов в отапливаемых уютных домиках не обустроятся бездомные.

Жители считают, что замки будут немедленно взломаны, а чужие велосипеды станут легко доступны для воров.

Текущие события в Клайпеде показывают, что оригинальные скамейки возле бывшего кинотеатра «Vaidilа» очень быстро заняли не матери с детьми, молодежь или пожилые люди из Клайпеды, а пьянчуги. Они не только оборудовали там себе постель, но и обгадили площадь.

Полицейские еще летом уверяли, что им надоело их оттуда гнать.

Тем не менее, начальник Клайпедского городского комиссариата полиции Альбинас Мисявичюс убежден, что эти домики можно защитить.

«Если установить камеры видеонаблюдения, а сами объекты будут хорошо освещены, я не думаю, что какие-то злодеи начнут ломиться в эти кабинки. У меня во дворе велосипеды постоянно прикреплены к стойке для сушки белья, и их никто не берет. Если правильно установить защиту в домиках, все будет хорошо. Как раз замечательно, велосипеды не будут стоять у подъездов, не будут привязаны к деревьям, не будут свалены на балконах. Не думаю, что у полиции с этим будут дополнительные проблемы», – выразил надежду начальник комиссариата.

Учащиеся приняли новинку

Начальник предприятия «Klaipėdos keleivinis transportas» Андрюс Самуйловас не исключил, что учреждение примет участие в установке и администрировании этих хранилищ для велосипедов, поскольку они уже делают это на других подобных объектах в районе больничного городка и улицы Спортининку.

Пока построенные ранее хранилища не превратились в жилища бездомных, но они и не были бы удобны для этого, потому что это всего лишь металлические ящики с дверцей, чтобы поставить там велосипед или самокат.

Ожидается, что надлежащий присмотр не позволит бездомным ломиться и в домики в квартале Румпишкес.

«Мы движемся в сторону нормальности, европейскости. У меня нет сомнений в целесообразности хранения велосипедов. Сам держу велосипед чуть не в спальне, потому что мне больше некуда его поставить. Поэтому для меня приемлемы подобные решения, когда велосипед может стоять безопасно во дворе. Больше всего скептицизма только из-за этих трех домиков. Похоже, выбран самый простой способ соорудить хоть какую постройку и сказать, что это помещение для хранения велосипедов. Самой большой задачей будет сделать из такого домика место, где можно было бы безопасно и удобно хранить велосипед. Если нам поручат осуществлять уход, то и будем делать: будем чистить, следить, чтобы замок работал, чтобы аккумулятры функционировали, которые будут поддерживать работу замка в случае отключения электричества», – откровенничал А. Самуйловас.

Андрюс Самуйловас / Фото Витаутаса Ляуданскиса

В сентябре прошлого года хранилища для велосипедов открылись возле трех школ Клайпеды. По словам А. Самуйловаса, эти объекты больше напоминают подобные хранилища, чем павильоны в квартале Румпишкес.

Выяснилось, что учащиеся чаще оставляют в них самокаты, чем велосипеды.

Пока что эти хранилища не сломали, и их до сих пор используют по прямому назначению.

Было замечено, что хранилища у больницы используются чаще в теплое время года.

На улице Спортининку жители охотно пользуются ими круглый год, а в последнее время здесь даже выстраивается очередь, поэтому иногда на одном месте умещают два велосипеда.

Придется выполнить задачу

«В начале лета мы видели эти домики в квартале Румпишкес и отметили, что они не самые подходящие для хранения велосипедов. Если действительно поручат их администрировать, мы постараемся выжать максимум, чтобы они стали тем, как их называют, – местом для хранения велосипедов. Пока не хватает не только стоек. Надо будет решить вопрос с входом, потому что теперь там только простые двери, запираемые на элементарный замок. Мы предложим сделать электронный замок», – сказал А. Самуйловас.

Еще одно замечание, о котором сказал А. Самуйловас, – в домиках не оборудована вентиляция.

Закрытая наглухо пойстройка с панорамными окнами нагреется на солнце, а в холодное время промерзнет. Необходимо что-то сделать, чтобы предотвратить накопление влаги и должным образом проветрить внутреннее пространство.

Хранилище велосипедов должны обеспечивать камеры видеонаблюдения, но через них не будет осуществляться физическое наблюдение. Также, как за видео не наблюдают через камеры, установленные в автобусах.

«Klaipėdos keleivinis transportas» не имеет ни возможности контролировать изображения, транслируемые всеми камерами, ни права делать это, так как это может противоречить Общему регламенту защиты данных.

Только при возникновении инцидента можно просмотреть запись и увидеть, что произошло.

«Это будет безопасность постфактум, мы сможем просмотреть запись и увидеть, что было не так. Еще одна мера безопасности – установить электронный замок, чтобы не было возможности сделать дубликат ключа и передать его другим людям», – говорил о безопасности хранилищ А. Самуйловас.

Электронный замок ограничит доступ к хранилищу. Если замок будет связан с телефонными номерами пользователей, будет ясно, кто подключался во время кражи или другого злодеяния. Таким образом не получится попасть внутрь без оповещения о владеющем доступом.

Правильна ли была идея установить в квартале многоквартирных домов велохранилища, напоминающие торговые киоски, станет ясно в следующем году.

Скоро с другой стороны улицы Саусё пянкёликтосёс также начнется процесс реновации домов и обновления дворов.

Известно, что и там будут помещения для хранения велосипедов. Вполне вероятно, что к тому времени станет понятно, какие хранилища удобнее.

Инициатива удивила моряков: не создадут ли люди угрозу для себя и окружающих?

Когда в Сейме выдвинули идею разрешить управлять маленькими прогулочными судами только после прослушивания инструктажа, без удостоверения судоводителя, юристы сомневаются, смогут ли неподготовленные люди безопасно управлять частными судами, не подвергая опасности других и себя.

Представители Клайпедской ассоциации владельцев маломерных судов считают, что с некоторыми оговорками такая идея возможна.

Для Альгирдаса Валентинаса, главы Клайпедской ассоциации владельцев маломерных судов «Pajūrio laivai», объединяющей более 20-ти моряков, все это оказалось новостью.

«Инициатива, может, и не совсем плохая. Однако смотря какими кораблями смогли бы управлять только прослушавшие инструктаж. Если им предоставят право управлять быстроходными, прогулочными судами, которые почти приравниваются к промышленным судам, было бы ужасно. Все зависит от мощности двигателя – если двигатель не достигает 9 лошадиных сил (л. с.), пусть управляют, даже если только прослушали инструктаж. Его скорость не превысит даже 10 км/ч., поэтому если он куда и врежется, сильно никому не навредит», – считает А. Валентинас.

Однако если бы такой деятель без удостоверения судоводителя управлял катером мощностью 200 л. с., уже было бы очень опасно.

А. Валентинас подчеркнул, что во многих случаях полученные дипломы или сертификаты ничего не значат, потому что все зависит от человека, который управляет лодкой.

«Есть такие дипломированные судоводители, которые иногда создают большую угрозу, чем те, у кого нет прав управлять судном. Поэтому одним из ограничений при предоставлении права управлять судами без удостоверения судоводителя должна быть мощность двигателя», – убежден А. Валентинас.

На этой неделе Сейм намерен рассмотреть поправки в Кодекс внутреннего водного транспорта.

По словам Казиса Старкявичюса, одного из инициаторов поправок, председателя Комитета экономики, поправки призваны упростить аренду небольших лодок.

Мол во Франции можно взять в аренду и большие суда, прослушав инструктаж.

Все-таки поправка вызвала сомнения у юристов Сейма – смогут ли люди безопасно управлять частными судами, не пройдя соответствующее обучение.

Реконструкция стопорится: в пассаже Вингё на головы пешеходов льется вода

В пассаже Вингё, который никак не дождется ремонта, во время дождя на головы прохожих льется вода. Реконструкция, которая должна была начаться еще в июле, стопорится из-за проблем с работами по сносу крыши пассажа.

Строителей не видели

Обветшавшему пассажу давненько требуется ремонт. Во время дождя вода начала течь на торговцев, продающих здесь продукты питания, и на покупателей.

Еще летом объявили, что реконструкция этого пассажа начнется 1 июля, однако строителей на улице Вингё до сиз пор никто не видел.

Администрация клайпедского городского самоуправления объявила открытый упрощенный тендер на выполнение работ, который выиграла компания «Stamela».

Договор был подписан в конце ноября прошлого года.

Выделили более миллиона евро

Цена договора – 1,1 млн. евро. Средства на выполнение ремонтных работ будут предоставлены из городского бюджета.

Работы будут проводиться согласно техническому проекту, подготовленному компанией «Projektai ir Co».

Состояние бетонной плитки, которой выложена пешеходная аллея, плохое – плитка во многих местах приподнята, ходить по ней небезопасно.

Аллея, построенная несколько десятилетий назад, покрыта железобетонной крышей, которая из-за изношенных водосточных конструкций мокнет и ржавеет.

Освещения нет, поэтому по вечерам тут темно и неуютно.

Однако даже днем прохожие рискуют получить травмы, споткнувшись о треснувшую плитку или водосточный желоб.

Начало отложили

По словам заместителя директора администрации клайпедского самоуправления Андрюса Добранскиса, начало работ пришлось отложить из-за проблем, связанных со сносом крыши пассажа.

Крыша соединяется с соседними постройками. В настоящее время готовится описание сноса крыши.

Необходимо провести оценку угроз, чтобы во время работы не возникло незапланированных проблем.

«В результате процесс застопорился. Если окажется, что мы можем начать работы, они начнутся. А если мы не найдем ответов на вопросы, начало работ перенесем», – пояснил А. Добранскис.

Отремонтируют основательно

Специалисты оценили состояние пассажа Вингё. Было решено приводить сквер в порядок основательно – создать дополнительные дорожки вокруг его зеленых насаждений и скамеек, большую детскую игровую площадку, спроектировать стационарный уличный туалет в северной части парка.

В восточной части участка будет построен новый современный навес из металлоконструкций с крышей из закаленного стекла.

Будут установлены стойки для велосипедов, урны для мусора, отремонтированы деревянные скамейки. Акцентом сквера станут декоративные часы.

Также планируется установить новое освещение сквера и его окрестностей, привести в порядок зеленые зоны всей территории, сформировать новые зеленые участки.

Деревья здесь молодые и здоровые, менять их не нужно.

Жители смогут чувствовать себя в большей безопасности в сквере Виньгё, чем раньше, благодаря установленным камерам видеонаблюдения.

При выборе места их расположения консультировались с сотрудниками полиции.

На обновленной пешеходной аллее, соединяющей площадь и улицу Вингё, будут установлены небольшие архитектурные элементы – скамейки, урны, фонари и временные киосками для местных торговцев.

Сквер, через который клайпедчане идут из жилых домов на улицу Вингё, торговую аллею, в школу, торговые центры, будет адаптирован для людей с ограниченными возможностями.

Музей часов никак не дождется перемен

Находящийся под охраной государства культурный памятник – здание известного Музея часов все еще не начали ремонтировать. Плачевное состояние здания не изменилось с прошлого года – фасад по-прежнему обнесен полосой «Стоп», подпертой досками, а на крыше растут березки.

Осыпающаяся с фасада штукатурка уже давно представляет опасность для прохожих. Однако до сих пор не начаты никакие ремонтные работы.

Обещания по поводу начала ремонтных работ весной 2020 г. так и остались не выполненными. Единственный шаг вперед – подана заявка на ремонт крыши здания.

Виталиюс Юшка, заведующий Отделом по охране объектов культурного наследия заявил, что Музей часов принадлежит Литовскому национальному художественному музею, а не городскому самоуправлению. Поэтому всеми делами относительно Музея часов должен заниматься директор Литовского национального художественного музея Арунас Гелунас.

Однако А. Гелунас ситуацию не комментировал, на звонки не отвечал.

В. Юшка считает странным, что заявка о частичном финансировании работ сконцентрирована только на ремонте крыши.

«Такая заявка существует, но основной акцент сделан на ремонт крыши. Было бы лучше, если бы заявитель желал привести в порядок и фасад, так как состояние на самом деле очень плохое», – заявил В. Юшка.

Дать обещание, что музей точно получит частичное финансирование, пока что сложно.

«Посмотрим, наберет ли Музей часов достаточно баллов, не появятся ли иные объекты, у которых баллов будет больше. Сложно ответить, будут ли выделены деньги этому музею», – сказал В. Юшка.

Самоуправление наметило самое меньшее 300 тыс. евро на программу частичного финансирования.

Часть денег уже зарезервирована, но другая часть свободна. Заведующий призывает управляющих подавать заявки.

Заявки на финансирование принимаются до 1 февраля 2022 г.

На переправе в Смильтине установят регулируемые рампы

Значительные перемены ожидаются на набережных «Смильтинской переправы» как в Клайпеде, так и в Смильтине.

Укорачивают и сужают рампы

Дирекция Государственного клайпедского морского порта собирается реконструировать 76 и 79 набережные в Клайпеде на улице Варнену, а также 153, 156 набережные в Смильтине на улице Смильтинес.

Будет произведена не только реконструкция данных набережных, но и рядом с ними будут оборудованы регулируемые рампы гидравлического типа.

Проект их установки был подготовлен еще в 2017 году, а разрешение на строительство было выдано в апреле 2018 года. Однако по просьбе «Смильтинской переправы» проект был приостановлен. Требовалось изменить конструкцию гидравилической рампы на более короткую, чтобы она не выступала в акваторию. Рампы также были сужены, а рядом с ними запроектирована одна полоса движения вместо двух. Также есть изменения из-за швартовных отбойников судов.

Работы проходят в два этапа

В настоящее время дирекция Клайпедского государственного морского порта уже объявила тендер на установку рамп по скоректированному проекту. Будут установлены не только рампы, но и электрические сети, дорожные заграждения, освещение территории рамп. Если тендерная процедура пройдет гладко, можно ожидать, что первые рампы на «Смильтинской переправе» можно будет увидеть уже в 2022 году.

Схема: планируется оборудовать новую рампу гидравлического типа. (Фото KVJUD)

Чтобы не мешать работе «Смильтинской переправы», реконструкция набережных и установка рамп будут проходить в два этапа. Рампы сначала будут установлены на набережных 76 и 156, а после завершения установки – на причалах 79 и 153. Длина всех этих набережных составляет примерно 18 метров.

Приспосабливались к уровню воды

Длина планируемых рамп составит 17,2 м, ширина – 5,8 м. Вес одной рампы составит около 48 тонн.

Гидравлические рампы спроектированы с учетом параметров парома «Baltija» (Балтия). Тем не менее, паромы должны быть немного преобразованы, чтобы приспособить их для работы у новых пандусов.

Рампы на клайпедском судоходном канале будут эффективно работать при различных колебаниях уровня воды. Он меняется в зависимости от сезона, ветра, притока течений в акваторию порта, паводков. Планируемая амплитуда изменения уровня воды от минус 0,51 м до плюс 1,24 м.

Еще одной особенностью новой грузовой «Смильтинской переправы» является то, что через него проезжают самого различного вида транспорт, начиная с легковых автомобилей и заканчивая грузовиками и автобусами.

Во время подготовки проекта рамп было необходимо оценить особенности въезда на паромы всех видов транспорта. Наихудшая ситуация возникает, когда при высоком уровне воды на незагруженный и высоко всплывший паром въезжает типичный тягач длиной 18 м с полуприцепом.

Вокруг генерального плана Клайпеды бушуют страсти

Уже на следующей неделе политики Клайпеды проголосуют за новый генеральный план города, который должен открыть возможности для развития и расширения города. Однако не всех устраивает финальная версия этого документа. У некоторых членов совета есть замечания к плану, а представители общественности из-за него даже готовы провести пикет.

Узрели влияние

В ближайшую неделю, за два дня до заседания клайпедского совета, группа клайпедчан, не поддерживающих изменение генерального плана города, намерена провести митинг в центре портового города.

Инициативная группа уже призвала как политиков, так и Министерство окружающей среды пересмотреть генеральный план города, поскольку в нынешнем наблюдают «недопустимые недостатки в документе».

Общественные деятели утверждают, что провели анализ данных об изменении генерального плана Клайпеды и увидела, что предусмотренные в документе изменения «неприемлемы для развития города».

Поэтому членам совета предлагается не утверждать генеральный план и незамедлительно вернуть этот документ территориального планирования на стадию формирования общих решений.

По мнению общественных деятелей, ощущаемое влияние «крайне неблагоприятно для урбанистического развития динамичного и устойчивого города и благосостояния общества, поэтому запланированные амбиции по расширению порта в генеральном плане Клайпеды за счет рекреационных и других ресурсов городской инфраструктуры – неприемлемы».

«Подготавливаемый генеральный план города предусматривает неоправданно огромную урбанизацию особо ценных отрезков Мелнраге-Гируляй (47 га) и части национального парка и объекта всемирного наследия ЮНЕСКО на Куршской косе – Смильтине (около 19 га)», – написано в обращении горожан.

Не согласится и политик

Не принадлежащая ни к одной фракции городского совета политик Нина Путейкене поддерживает позицию клайпедчан и голосует против генерального плана города по причине нескольких моментов.

«В первую очередь, план был подготовлен в соответствии с концепцией, утвержденной не советом, а Саулюсом Будинасом, тогдашним директором городской администрации. В соответствии с этим вариантом предусматривается максимальное развитие порта в Клайпеде. План не предусматривает конверсию в центральной части города и реструктуризацию портовых компаний. На мой взгляд, городу нужно вернуть Зимний порт, установив пристань, а не загружать туда натриевые удобрения», – сказала политик.

Позиции: взгляды членов Клайпедского совета Н. Путейкене и С. Будинаса на генеральный план города кардинально различаются. (Фото Витаутаса Петрикаса)

По утверждению Н. Путейкене, этим генеральным планом город решает не проблемы Клайпеды и клайпедчан, а порта.

«Портовые компании увеличивают погрузку грузов втрое, на столько же увеличится загрязнение, а где предусмотрены решения, чтобы этого не произошло? Кроме того, в городе планируется портовая система сообщения, а ведь мы говорили о коридорах и объездах, но это не так. Порт остается в городе. Но самое болезненное, что этот план предусматривает необоснованную урбанизацию Мелнраге-Гируляй и Смильтине», – заявила Н. Путейкене.

Инициатива стоила поста

Бывший директор администрации клайпедского самоуправления С. Будинас, потерявший свой пост в конце прошлого срока именно из-за этого плана, убежден, что этот документ очень важен, поэтому его принятие значительно подтолкнет город вперед.

«У нас застряли проекты, один из них – развитие территории водозабора, где планируется строительство спортивного комплекса. Без этого плана остановилось строительство и дома престарелых в Мелнраге, проект церкви Св. Йонаса, более широкое использование территории предприятия LEZ. Существует множество проектов, которые сразу бы сдвинулись с места, если план будет утвержден», – заявил С. Будинас.

По его уверению, виноваты не только законы, но и политики, не отважившиеся утвердить этот план после того, как прошлая каденция закончилась.

«Правящее большинство прошедшей каденции топталось на месте в течение полугода относительно утверждения концепции плана, когда мне, наконец, пришлось взять на себя ответственность и подписать эту концепцию, чтобы продвинуть план города вперед. К сожалению, нет единого ответственного лица, которое бы сопровождало проект от начала до конца», – заявил С. Будинас, которому пришлось уйти в отставку с должности директора муниципальной администрации в связи с данной инициативой.

Согласование длилось слишком долго

Член клайпедского совета Юдита Симонавичюте выразила сожаление по поводу того, что генеральный план готовился слишком долго, почти десять лет.

Во время его подготовки самой большой сложность возникла из-за процедур согласования.

Мнение: по мнению политика Ю. Симонавичюте, согласование Клайпедского генерального плана, занявшее почти семь лет, явно затянулось. (Фото Витаутаса Ляуданскиса)

«Если план, который готовится на десятилетие, обдумывали в течение семи лет, значит, что-то плохо в области законов. Основной проблемой в Клайпеде был уже перед этим утвержденный генеральный план порта, являющийся документом более высокого уровня, чем муниципальный, и нужно было согласовывать с ним. Это и было причиной, почему все так надолго затянулось. Фактически мы подготавливаем два генеральных плана для одной территории, это не совсем нормально. Нужно было все согласовать как с государством, так как порт является государственным, так и с обществом, и по данной причине те процедуры стопорились», – сказала Ю. Симонавичюте.

В ходе процедуры согласования было получено почти 400 общественных предложений, из которых три четверти были учтены или учтены частично.

Решения плана согласованы с 28 учреждениями, устанавливающими условия по территориальному планированию.

Новый план предусматривает развитие города до 2030 года, но его концепция может быть использована и позже, даже до 2050 года.

Препятствий для утверждения не осталось

После того, как Государственная инспекция по территориальному планированию и строительству одобрила генеральный план города, больше не было препятствий для его утверждения советом.

«Верю, что все мы понимаем важность этого документа и сосредоточимся на конструктивной работе, чтобы мы могли в ближайшее время утвердить в совете новый генеральный план и создать условия для новых инвестиций, роста и развития города», – сказал мэр Клайпеды Витаутас Грубляускас после объявления о завершенных процедурах согласования плана.

Главу города не удивило, что подобный документ, охватывающий практически все перспективы и направления развития города, получает разные оценки.

По словам мэра, после практически полного завершения марафона по согласованию нет времени снова останавливаться или тормозить процесс окончательного утверждения.

Но, по мнению В. Грубляускаса, опасения сообществ и общественных групп также должны быть услышаны.

Голосование – на следующей неделе

На следующем заседании клайпедского совета в следующий четверг политикам предстоит решить, одобрять ли важный для города документ, который готовился семь лет.

Позиции депутатов горсовета, скорее всего, не будут единодушными, но некоторые из них считают, что этот план нужен Клайпеде и как можно скорее.

«Я думаю, что поддержу его, хотя есть места, которые я хотел бы видеть немного иначе, чем сейчас. Но идеальных планов нет. По сравнению с планом 2007 года новый намного более продвинутый, открывающий много возможностей для более быстрого развития города. Конечно, общественность озабочена сохранением Гируляйского леса. Но пока никаких угроз ему нет. Любые решения по этому лесу в будущем будут внимательно отслеживаться как горожанами, так и политиками, и я верю, что воли хватит, чтобы противостоять всем угрозам, если они возникнут», – сказал член совета С. Будинас.

Он не отрицал, что в новом генеральном плане города предусмотрена возможность вырубки части Гируляйского леса, если это будет необходимо для какого-либо государственного проекта.

Мол это должно быть включено в генеральный план города, потому что государственные планы обладают большей властью, чем муниципальные.

«В любом случае, выдав разрешение на строительство или предприняв какие-либо действия, самоуправление также будет вовлечено. Поэтому я думаю, что у каждого хватит политической смелости предотвратить действия, которые ухудшили бы положение клайпедчан. Я думаю, что лес не будет вырубаться, и это не планируется», – заверил С. Будинас, подчеркнув, что компания «Lietuvos geležinkeliai»планирует развивать сообщение с портом в южной части города, а не в Гируляе.

Политик Элида Мантулова также намерена поддержать генплан.

Элида Мантулова / Фото Витаутаса Ляуданскиса

Член совета заявила, что в настоящее время разрабатывается документ, который необходимо утвердить, «потому что бизнес больше не может ждать».

«Если учесть опасения общественности, то все решения нужно пересмотреть еще раз, остановив развитие некоторых территорий, инвестиций, городских проектов. Я не отрицаю, что угрозы остаются, но мы не в состоянии предотвратить некоторые решения, однако я очень надеюсь, что совет, тем не менее, согласится с общим планом. Утверждаем и двигаемся дальше», – пожелала Э. Мантулова.

В Клайпеде не прекращаются дебаты из-за названий улиц

Комиссия по увековечению памяти известных людей, исторических дат, событий и присвоению названий улиц приняла решение о присвоении названия новой запланированной улице рядом с улицей Ариму и относительно текста мемориальной доски Рудольфасу Валсонокасу.

Первое предложение по названию улицы, находящейся рядом с улицей Ариму, было внесено членом комиссии, лингвистом Альбинасом Друктейнисом. Он предложил дать улице название Исручё. Исрутис был одним из крупнейших городов Малой Литвы.

Однако остальные члены комиссии его не поддержали поскольку эта улица не является такой значительной. Кроме того, у жителей города могут возникнуть сложности с ударением.

Решено название Исручё «поберечь» для какой-нибудь другой исторически более важной улицы.

В конце концов было решено дать улице название Пилкальнё, которое, как говорят, отразит литовскую историю и культуру.

На засединии также обсудили текст мемориальной доски общественному деятелю Р. Валсонокасу.

В настоящее время доска висит не на его настоящем доме – на улице Лиепу 3. Однако в ближайшем будущем она будет перенесена туда, где ей и положено быть, – на улицу Лиепу 28.

Нынешний текст гласит: «В этом доме с 1935 по 1939 г. жил юрист, журналист и общественный деятель Рудольфас Валсонокас (1889–1946).»

По мнению комиссии, Р. Валсонокас не был юристом, поэтому не следует вводить в заблуждение население. Кроме того, неизвестно, как долго этот человек прожил в этом доме, поэтому лучше написать десятилетие, а не конкретные годы.

Было решено, что окончательная версия текста будет гласить: «В этом доме в 4-ом десятилетии XX в. жил журналист и общественный деятель Рудольфас Валсонокас (1889–1946).»

Так же рассматривался вопрос относительно названий трех улиц в Гируляе.

Предложено одну назвать улицей Жуведрос из-за реанее работавшего здесь гируляйского пионерского лагеря «Жуведра».

Второй улице хотели присвоить название Шяуринес батерийос.

Название третьей вообще не рассматривалось.

Предложенные варианты оказались спорными. Член комиссии А. Друктейнис заявил, что название Жуведрос может сбить с толку жителей Клайпеды, потому что у нас уже есть улица Жуведру Тако.

Остальные члены комиссии это поддержали и заявили, что названия трех улиц должны быть логичными и обладать общим концептом.

Если одна улица была бы Жуведрос, тогда и другим должны быть даны названия морских животных.

В результате разделившихся мнений членов комиссии обсуждение вопроса отложили на следующее заседание.