Месяц: Июнь 2023

В Клайпеде – больше указателей

На заседании комитета городского развития и стратегического планирования при Клайпедском самоуправлении обсуждался проект установки новых информационных дорожных знаков с указателем на клайпедские достопримечательности – Северный мол и старый город.

С учётом жалоб

Как поведала руководитель группы экономического развития Юрате Соколова, цель этого проекта – повышение популярности и доступности города.

Администрация Клайпедского самоуправления получила жалобы жителей Мелнраге, которые недовольны интенсивным движением автомобилей и мотоциклов по улицам Моло и Ветрос, а также шумом в ночное время. Поступали и жалобы по поводу атмосферного загрязнения.

Стремясь улучшить качество жизни горожан, комиссия по вопросам безопасности дорожного движения поддержала предложение аудиторов дорожного движения ограничить автомобильное движение на улице Моло в ночное время, но не ограничивать для горожан возможность подъезда к молу.

«После установки дорожного знака на кольцевом перекрёстке улицы Аудрос и шоссе Гирулю, люди, приехавшие на автомобилях, будут направлены в сторону клайпедского мола по шоссе Гирулю, и это поможет уменьшить потоки автомобилей, уровень шума и атмосферного загрязнения на улице Моло. В случае необходимости эти знаки могут быть установлены и в других местах», – пояснила Ю. Соколова.

Ради престижа?

Администрация самоуправления инициирует и обращение к Клайпедскому горсовету по вопросу оборудования информационных знаков в старом городе.

«Это очень важный в туристическом и культурном смысле репрезентативный объект для общественности и гостей города. Информационные дорожные знаки, приглашающие посетить наш старый город, планируется установить возле главных въездов в Клайпеду – на улицах Лепу, Лепойос, возле границы Клайпедского района и Клайпеды, у въезда в Клайпеду со стороны Ниды для лиц, прибывших на пароме, и возле въезда в Клайпеду с Клайпедского центрального терминала со стороны Римкай», – перечислила Ю. Соколова.

Эти знаки будут способствовать большей доступности старого города, к тому же помогут избежать дополнительных автомобильных потоков и высокого уровня атмосферного загрязнения.

«Это укрепит престиж города и станет приглашением для гостей, желающих посетить туристические и культурные объекты Клайпеды», – отметила глава группы экономического развития.

В случае необходимости такие знаки могут быть установлены и в других местах.

Затраты – около 600 евро

У членов комиссии возникли вопросы, где именно будут установлены упомянутые знаки, и каким образом они помогут уменьшить автомобильные потоки и уровень атмосферного загрязнения.

«Схемы дорожного движения мы согласуем в своей рабочей группе, а что касается автомобильных пробок – вероятно, это не та тема. Просто указатели будут направлять людей, и им не придётся понапрасну ездить туда-сюда. Стрелка указателя поможет быстрее добраться до старого города. А когда мы получим решение горсовета, что старый город и мол являются достопримечательностями, тогда, подтвердив внутренний порядок, подготовим схемы, согласуем и установим знаки», – пояснила главный специалист транспортного отдела Лина Жямайтите.

Таким образом, после того как горсовет утвердит такие достопримечательности как «Северный мол» и «Старый город Клайпеды», транспортный отдел установит соответствующие дорожные знаки, что обойдётся самоуправлению примерно в 600 евро.

В Неринге открыли Аллею славы

Перенесенная в новое место Аллея славы, посвященная звездам литовской эстрады, открылась в Неринге. Ее пополнили отпечатками своих ладоней еще пять исполнителей – Андрюс Куликаускас, Неда Малинавичюте, Виргис Стакенас, Жильвинас Жвагулис, Моника Лю.

Новичками на Аллее славы стали также исполнители, увековечившие свои ладони на бронзовых досках в 2019 году – Нийоле Таллат-Келпшайте, Нийоле Щюкайте, Симонас Донсковас и Костас Сморигинас, а также, светлой памяти Викторас Малинаускас.

Впервые Аллея славы была открыта в 1998 году в ознаменование знаменитого литовского музыкального фестиваля «Бен, поплыли в Ниду», ознаменовывавшего начало летнего сезона в Неринге. Первыми оставили свои отпечатки рук – автор и организатор идеи фестиваля, Арунас Валинскас, исполнители: Чесловас Габалис, Вероника Повилёнене, Росита Чивилите, Овидиюс Вишняускас, светлой памяти Стасис Повилайтис и символ фестиваля – Витаутас Кернагис-Бенас, а через год – Андрюс Мамонтовас, группа «Студия» и в 2004 году – Марийонас Микутавичюс.

Фото Витаутаса Пятрикаса

Уже более двух десятков лет в центральной части Ниды можно было найти Аллею славы с отпечатками ладоней артистов фестиваля. После осуществления реконструкции этой территории и решения возникших проблем устойчивой мобильности аллею перенесли.

Отпечатки ладоней литовских музыкальных легенд теперь можно найти на стометровой аллее, проложенной на месте зарождения фестиваля «Бен, поплыли в Ниду!» – по соседству с портом Ниды. Именно на подходах к этому порту проходили знаменитые концерты фестиваля, радуя выступлениями литовских артистов, а также панорамами Куршского залива и Куршской косы.

Мэр Нерингского самоуправления Дарюс Ясайтис во время церемонии открытия аллеи радовался, что после долгих обсуждений было найдено наиболее подходящее место для аллеи: «Ладони находятся там, где проходили концерты, кроме того, есть возможность расширять аллею. Спасибо всем, кто внес свой вклад в это».

Планы реконструкции Аллеи славы были реализованы самоуправлением Неринги в сотрудничестве с Арунасом Валинскасом, автором и организатором идеи фестиваля «Бен, поплыли в Ниду» и создателем этой аллеи, и с Литовской ассоциацией смежных прав (ЛАСП), табличка которой теперь тоже можно найти на аллее – между этими сторонами был подписан меморандум, предусматривающий расширение Аллеи славы и в будущем, увековечивая новые имена литовской музыкальная сцена.

«Я надеюсь, что музыка всегда будет нас объединять, и это место будет местом, куда всегда приятно возвращаться и всех вспоминать», – сказала во время празднования открытия аллеи директор ассоциации ЛАСП Агне Бегете.

Сегодня на Аллее славы уже 20 отпечатков ладоней, а самая молодая исполнительница, увековеченная на ней, – Моника Лю.

«Очень важно увековечить людей, не только тех, кто участвовал в фестивале, но и тех, кто будет участвовать и прославит Ниду своими действиями и песнями», – сказал Арунас Валинскас, представляя Монику Лю во время церемонии открытия аллеи.

Сама исполнительница Моника Лю во время торжеств подчеркнула, что быть среди таких легенд литовской эстрады – большая честь.

«Я чувствую себя слишком маленькой, чтобы быть среди таких легенд, но мое поколение все еще то, что видело фестиваль в Ниде, и спасибо вам за это, за вдохновение, за те песни, которые, вероятно, являются лучшими в истории литовской музыки», — напомнила она строчку из песни «Сантименты» о Ниде, которая прозвучала на сцене «Евровидения».

Во время церемонии открытия Аллеи славы была возрождена давняя традиция, когда отпечатки ладоней новичков на тропе засыпались песком, «выдувание» которого и знаменовало момент открытия отпечатка.

Во время празднования Арунас Валинскас заметил, что фестиваль «Бен, поплыли в Ниду», впервые прошедший в 1994 году, заключал в себе гораздо больше, чем музыку, и намекнул на планы – по случаю тридцатилетия фестиваль вернется!

Изменят ли измерители скорости ситуацию на дорогах?

Ежедневно в Литве регистрируется около 2,5 тыс. нарушений скорости. В прошлом году в Литве было выписано штрафов за превышение скорости более чем на 11 млн евро, а за четыре месяца этого года – на 5 млн евро. Дирекция автомобильных дорог Литвы (ДАДЛ) обещает в ближайшие годы установить на дорогах более 60 измерителей скорости, но политики сомневаются, что измерители скорости изменят ситуацию. Об этом в репортаже LNK.

Журналист LNK поговорил с представителем ДАДЛ Лауринасом Ивинскисом об эффективности измерителей средней скорости.

– Эффективны ли эти измерители скорости?

– Видно, что измерители средней скорости действительно эффективны. Даже если посмотреть на среднюю скорость водителей, она на несколько километров ниже допустимой. Это действительно приучает водителей соблюдать безопасную скорость. Также значительно снизилось количество дорожно-транспортных происшествий, травм или погибших на тех участках, где установлены радары. Количество смертей уменьшилось в восемь раз, что является действительно отличным результатом, учитывая статистические годы, в течение которых измерители находятся в эксплуатации.

– Так где и сколько дополнительных измерителей вы планируете установить?

– В этом году будут оборудованы четыре участка, а в следующем году мы планируем оборудовать еще 50 участков с измерением средней скорости. Места выбираются по методикам, оценивающим интенсивность движения, количество дорожно-транспортных происшествий и согласно другим различным статистическим данным, актуальным при выборе наиболее опасных мест.

– Насколько в широком смысле уменьшилось количество дорожно-транспортных происшествий с момента начала наблюдения?

– Не скажу, на сколько уменьшилось количество дорожно-транспортных происшествий. Мы оцениваем количество самых серьезных дорожно-транспортных происшествий – количество погибших, количество пострадавших. Цифры, действительно, в разы ниже. Это определенно впечатляющие цифры, и мы видим, что эти измерители действительно оправдывают себя.

– В теплое время года скорость превышают чаще?

– Зимой, когда погодные условия плохие, водители действительно ездят безопаснее и медленнее. Когда погодные условия хорошие – мы обнаруживаем, что немного больше жмут на акселератор, и нарушений немного больше.

Хотя ДАДЛ не сомневается в эффективности измерителей скорости, некоторые члены Сейма считают иначе. Свое мнение по этому поводу высказала член Союза демократов «Во имя Литвы» Лайма Могенене.

– Скажите, почему вы сомневаетесь в радарах? Вы считаете, что необходимы не только измерители скорости, но и весь комплекс?

– Я считаю, что всю систему безопасности дорожного движения нужно рассматривать комплексно. Насколько мы видим, в Литве уже намного больше радаров, чем в любой другой стране. Исходя из того, что таких провинившихся не становится меньше, я думаю, что следует искать другие причины. Скажем, человек нарушает скоростной режим – а разумно ли установлена эта скорость? Иногда приходится видеть значительно сниженную скорость на прямой дороге, на двухполосной дороге. Тогда едешь и не очень понимаешь, почему. Похоже на ловушку для приличных водителей. Настоящих дорожных орлов я вижу каждый день, когда еду по автостраде Каунас–Вильнюс. Они летают примерно в два раза быстрее. И никакая узда, препятствующая такому поведению, их не сдерживает.

– В прошлом году именно с нарушителей скорости собрали более 11 млн евро, а за четыре месяца текущего года – 5 млн. Как вы думаете, такие большие суммы показывают, что превышение скорости очень распространено в нашем обществе?

– Я думаю, что быстро ездят люди на хороших, новых машинах, которым иногда даже сложно ехать медленнее. Для них эта сумма денег не является демотивирующим фактором для превышения скорости. С другой стороны, это довольно хороший мотив, чтобы собрать эти деньги, а здесь уже действительно немалые суммы. Мы должны посмотреть, кому это выгодно, куда идут эти миллионы. Было бы очень хорошо, если бы получателями выгоды не были те, кто непосредственно регулирует движение, и не было бы мотива собирать эти штрафы, ставить ограничительные дорожные знаки.

Спешили помочь – пострадала дорожка

В выходные дни приехавшие к морю отдыхающие были удивлены, увидев сломанную часть деревянной дорожки на променаде «Одесос». «Что случилось?» – недоумевали люди.

На прошлой неделе на пляж в Мелнраге были вызваны сотрудники полиции. Им позвонили медики экипажа станции скорой медицинской помощи.

Когда прибыли полицейские, медики показали повреждённый участок деревянной дорожки – было сломано 25 досок дорожки.

Водитель скорой признался, что заехал на дорожку, так как хотел как можно скорее добраться до человека, не подававшего признаков жизни.

Полицейские выполнили формальности и сообщили о повреждённом имуществе его управляющему – главе бюджетного учреждения «Klaipėdos paplūdimiai» Олегу Мариничу.

«Честно говоря, мне самому непонятно, как такое возможно. Не понимаю, почему водитель решил проехать по деревянной дорожке, по которой даже на велосипедах запрещено ездить. Наши люди уже смонтировали конструкцию, готовятся восстановить дорожку, но сначала древесину необходимо импрегнировать. Просто сходить в магазин и купить нужные материалы не получится. Всё это обойдётся недёшево, мы планируем выставить счёт администрации Клайпедской станции скорой медицинской помощи. Полиция выясняет, с какой стороны и почему водитель подъехал к этому месту. Скорее всего, он пытался сократить путь. Я безгранично уважаю сотрудников и медиков скорой медицинской помощи. Скорее всего, в сложившихся обстоятельствах у водителя не было выбора. А может, не было и времени на раздумья, возможно, ситуация была критической, нужно было спешить к умирающему человеку», – поделился своими размышлениями О. Маринич.

Как рассказала заместитель начальника Клайпедской станции скорой медицинской помощи Нийоле Дамбраускене, в день происшествия поступило сообщение о не реагирующем на внешние факторы мужчине на пляже. Было непонятно, в каком он состоянии, но медикам сообщили, что человек находится без сознания.

Согласно регламенту скорой помощи, такое сообщение относится к первой категории, поэтому медлить было нельзя.

«Мы уже побеседовали с водителем. Хотя у нас есть электрические носилки, которые можно подвезти куда угодно, водитель несколько превысил границы своей компетенции, поэтому так и случилось. Мы получим счёт и не станем возражать, так как это вина нашего водителя. Далее попытаемся решить проблему на месте. Он, конечно, старался, но всё случилось не так, как он рассчитывал», – признаёт Н. Дамбраускене.

Оказалось, что человек, ради которого так спешил автомобиль скорой медицинской помощи, был попросту пьян.

«Зачастую нам бывает обидно, но такова жизнь», – констатировала Н. Дамбраускене.

Изменения в морском паромном бизнесе региона

На днях судоходная компания «Stena Line» объявила, что будет рассматривать латвийский порт Вентспилс в качестве основного места своей деятельности в Восточной Европе.

Имущество в Вентспилсе

В частности, представители «Stena Line» утверждают, что приобрели паромные и ролкерные терминалы в Вентспилсском порту. Генеральный директор «Stena Line» Никлас Мортенссон не стал комментировать, в чем заключается эта сделка. Он упомянул, что это коммерческие условия сделки, которые не будут комментироваться. Он лишь намекнул, что «Stena Line» приобретёт часть имущества в Вентспилсском порту.

Судя по всему, паромные и ролкерные перевозки Вентспилсского порта перейдут от Министерства транспорта Латвии в ведение «Stena Line». Н. Мортенссон уточнил, что правительству Латвии еще предстоит одобрить сделку по бизнесу паромных и ролкерных перевозок.

До 2020 г. управляющим Вентспилсского порта было самоуправление этого города. В конце 2019 г. разразился громкий скандал, когда Управление по контролю за иностранными активами Министерства финансов США объявило о санкциях в отношении дирекции Вентспилсского свободного порта. Они были связаны с председателем правления этого порта и мэром Вентспилса Айварсом Лембергсом. Американские власти заподозрили его в коррупции, отмывании денег, подделке документов и злоупотреблении властью.

После этого скандала власти Латвии национализировали не только Вентспилсский, но и Рижский порт.

Планы на будущее

По словам Н. Мортенссона, Вентспилсский порт станет для «Stena Line» стратегическим местом для развития морского паромного бизнеса в Восточной Балтике.

Объявление «Stena Line» о приобретении бизнеса паромных и ролкерных перевозок в Вентспилсском порту логично. Эта компания осуществляла грузоперевозки морскими паромами из Вентспилса с 2012 г. Ее основная паромная линия соединяет Вентспилс и шведский порт Нюнесхамн.

После приобретения части бизнеса в Вентспилсском порту заинтересованность «Stena Line» в развитии бизнеса в Латвии только усилится. Сделки по передаче бизнеса того или иного рода обычно рассматриваются наряду с инвестиционными планами на будущее.

Говоря о передаче паромного и ролкерного бизнеса Вентспилсского порта, Н. Мортенссон отметил не только этот порт, но и общее обязательство по развитию бизнеса с Латвией. Возможно, это также связано с линией «Stena Line» из порта Лиепая в Травемюнде (Германия).

Вентспилс, Клайпеда и Рига

Развитие бизнеса морских паромов «Stena Line» в Латвии является в первую очередь конкурентным вызовом для датской компании DFDS, которая сделала Клайпедский порт основной точкой своей деятельности в Восточной Балтике.

Между ними ведется и определенная конкурентная борьба, ведь и линии «Stena Line» из Латвии, и линии DFDS из Литвы идут в одни и те же страны и почти в одинаковые регионы.

«Stena Line» также упомянула открытую недавно морскую паромную линию из шведского Нюнесхамна в финский порт Ханко. Так словно создается цепь линий, которая соединит порты Восточной и Веверной Балтики.

С другой стороны, «Stena Line» может добиваться приоритета и в самой Латвии. В период пандемии COVID-19 и несмотря на последствия войны в Украине морские паромные линии «Stena Line» сохранились и даже расширились. Тем временем эстонская компания «Tallink», имевшая линию в Швецию из Рижского порта, приостановила ее деятельность. Остаются некоторые сомнения в том, что укрепление бизнеса «Stena Line» на линии Вентспилс–Нюнесхамн позволит «Tallink» успешно вернуться на рынок на линии Рига–Стокгольм, поскольку Нюнесхамн находится очень близко к Стокгольму.

Грузов – всё меньше

В результате войны России в Украине морские паромные терминалы и линии в портах Восточной Балтики в настоящее время находятся в неблагоприятных условиях.

О потерях в бизнесе говорят обтекаемо и неохотно. По итогам 2022 г. морской паромный бизнес в Клайпеде испытал спад, хотя до этого с 2017-го наблюдался ежегодный подъем.

В этом году тенденция к снижению стала еще более очевидной. Об этом говорится и в отчете DFDS, комментирующем итоги первого квартала текущего года. Отмечается, что грузов морскими паромами перевозится даже меньше, чем в 2022 году. Хотя условия для перевозки грузов лучше, на линиях из Клайпеды ходят более крупные морские паромы.

Возможно, аналогичная ситуация с ролкерными грузами существует и в латвийских портах. В то же время в Латвии могут произойти и положительные изменения. Сообщается, что Латвия предпринимает значительные шаги для привлечения грузов из стран Центральной Азии, таких как Узбекистан, Казахстан, Киргизия и Таджикистан, на свои железные дороги и в порты.

Ну как их это бесит

Выступление украинского артиста Андрея Данилко в гранд-финале «Евровидения-2023» в России было названо «хамским поведением», «жалким положением», «вакханалией» и «выходкой отчаяния».

Андрей выступил в своем привычном образе Верки Сердючки с песней «Dancing Lasha Tumbai».

Именно с этой композицией Данилко представлял Украину на «Евровидении-2007». Тогда россиянам послышалось, что он пел «Раша, гудбай», из-за чего разгорелся нешуточный скандал.

В этом году артист исполнил фрагмент конкурсной композиции во время номера-открытия 13 мая. Там он все же спел «Раша, гудбай», что возмутило россиян.

«Андрей сейчас находится в жалком положении. Он прекрасно понимает, что дорога в Россию ему закрыта навсегда. Тех денег, которые он здесь зарабатывал, нет и больше не будет», – заявил в комментарии российской прессе промоутер Сергей Лавров, который называет себя близким другом музыканта.

По словам С. Лаврова, А. Данилко пытается хоть как-то закрепиться в Европе.

Стоит отметить, что Андрей и правда часто дает концерты за границей. На каждое его мероприятие собирается полный зал слушателей, а билеты раскупаются молниеносно.

Ранее А. Данилко объяснил, почему его так ненавидят в России.

«Сердючка – музыкальный враг номер 1 [в России]. Вы не понимаете, насколько путинскую пропаганду бесит Сердючка, потому что она смеется и поднимает настроение. Под эти песни все начинают танцевать и петь «Ще не вмерла Україна…» На Новый год я сидел один дома, ко мне никто не приехал, я даже не успел выпить шампанского, как услышал семь ударов ракет. Я вышел в коридор, потому что мало ли что В. Путину в голову взбредет. А в это время на Тверской (главная улица Москвы, – ред.) играла «Ще не вмерла Україна, якщо ми гуляєм так!» Их это бесит, и они уже не знают что с этим делать», – рассказал артист.

Пограничные корабли

Служба охраны государственной границы готовится к ремонту кораблей, участвующих в миссиях по охране морской границы и «Frontex». Планируется ремонт кораблей «Boomeranger C-1100C» и «TBK-M10-002». Будут обновлены их двигатели, корпуса будут отремонтированы, а также будут выполнены различные другие судоремонтные и сервисные работы.

Без горячей воды – временно

В Клайпеде продолжаются ежегодные гидравлические испытания централизованных теплосетей. По этой причине горожане сталкиваются с неудобствами из-за временного прекращения подачи горячей воды.

С учётом того, что испытания проводятся не в двух, а в шести зонах города в разные дни, это должно сократить период неудобств.

Представители компании «Klaipėdos energija» сообщили, что в тех кварталах, где не будут обнаружены неисправности, энергетики планируют всё сделать примерно за сутки.

Уже завершились работы первого этапа, которые охватили территорию от реки Дане до квартала Спортининку.

Второй этап начался в понедельник и продлился до пятницы. Он охватил территорию от реки Дане к югу – до ул. Кауно.

Третий этап пройдёт 22–26 мая в кварталах Триничяй, Драгунай, Паупяй, в Малой Деревне, Тауралаукисе и в остальных кварталах северной части города.

Четвёртый этап – 5–9 июня – охватит участок от ул. Кауно до ул. Дебрецено, работы пройдут на ул. Шяулю, ш. Шилутес и в квартале рыбпорта.

На пятом этапе – 19–23 июня – испытания будут проводиться от ул. Дебрецено до ул. Любеко, на ул. Поильсё и в квартале Алкснинес.

Последний, шестой этап – 3–7 июля – охватит территорию кварталов Вингё, Бандужю, Лаукининку.

Специалисты напоминают, что гидравлические испытания – это проверка прочности трубопровода, когда в нём на время повышается давление.

Гидравлические испытания проводятся максимально быстро после завершения отопительного сезона, чтобы до нового отопительного сезона успеть устранить выявленные дефекты.

Выполнять гидравлические испытания обязывает Закон о теплохозяйстве.

Информацию о предстоящем проведении гидравлических испытаний горожане получают и СМС-сообщением.

Бунт на корабле

Российские артисты, получившие статус «иноагента» за антивоенные высказывания, массово решили оспорить это через суд. Соответствующие иски на рассмотрение уже подали певица Земфира, а также юмористы Максим Галкин, Семен Слепаков и Илья Варламов.

Даты заседаний суда пока не назначены, а в Минюсте РФ такой ажиотаж на оспаривание тоже пока что не комментировали, сообщают росСМИ.

Однако уже сейчас можно догадываться, какие решения будут приняты судом.

С. Слепакова объявили «иноагентом» 14 апреля этого года. Представители страны агрессора заявили, что он якобы «получал поддержку от иностранных источников» и «формировал негативное отношение к военной службе и государственной службе в целом».

Его коллега И. Варламов попал в список «иноагентов» по той же причине.

Ранее данный статус был присвоен М. Галкину.

Муж Аллы Пугачевой еще с самого начала полномасштабной войны использовал свой многомиллионный блог для того, чтобы рассказать российской аудитории правду о зверствах оккупантов. Теперь он РФ не посещает, поскольку там ему может грозить тюрьма.

Земфиру «иноагентом» признали в феврале этого года. Россияне заявили, что певица якобы получает финансирование от иностранных организаций за свои антивоенные речи.

Также ее обвинили «в открытой поддержке Киева и осуществлении концертной деятельности в недружественных странах».

Следует отметить, что на своих концертах в Европе Земфира часто говорит о том, что в Украине сейчас идет война, развязанная россиянами.

Также она в 2022 году не раз пела композицию «Не стреляйте» – после того, как РФ полномасштабно вторглась на территорию Украины и начала бомбить мирные города. Сразу после 24 февраля 2022 года артистка покинула территорию России. Сейчас она проживает во Франции.

Ранее unian.net писал, что на знаменитую актрису Лию Ахеджакову тоже требуют завести уголовные дела в РФ и признать ее «иноагентом».

Праздничная Паланга уже ждёт гостей

Паланга уже ждёт отдыхающих и обещает им исключительный комфорт, безопасность и увлекательный досуг. Курорт, отмечающий в этом году свой 770-й день рождения, к началу сезона подготовил фестиваль «Myliu Palangą» («Люблю Палангу»), который пройдёт в выходные дни, а многочисленные мероприятия не дадут скучать всё лето.

В Палангу – без машины

Признав, что для каждого человека на отдыхе главное – это комфорт, мэр Паланги Шарунас Вайткус сообщил, что в этом году Паланга в ожидании отдыхающих настроена сделать всё, чтобы гости проводили время на этом крупнейшем курорте нашей страны максимально удобно и приятно.

Камеры видеонаблюдения в Паланге оборудованы в пяти точках въезда на курорт: на шоссе Клайпедос возле въезда на курорт со стороны Нямирсеты, на въезде в Палангу по дороге А11, возле въезда со стороны Кретинги, на кольцевом перекрёстке улицы Лигонинес и шоссе Клайпедос, на дороге в сторону Палангского аэропорта.

Эти видеокамеры помогают фиксировать потоки автомобилей.

В последний длинный уикенд (28 апреля – 1 мая) в Палангу въехало 42 573 автомобиля, а выехало – 21 775.

«Если бы у нас не было окружной дороги, потоки машин в городе были бы ещё больше. В прошлом году по окружной дороге проследовало около трёх миллионов автомобилей. Мы фиксируем статистику движения автомобилей, чтобы знать, каковы их потоки в летний пик. Проанализируем ситуацию и по необходимости мобилизуем силы полиции, спасателей, городских блюстителей чистоты. Обобщив данные за последние несколько лет, будем готовиться к оборудованию возле въезда в Палангу площадок для стоянки автомобилей, чтобы люди могли оставлять свои машины там и на автобусе, курсирующем каждые 15 минут, добираться к месту отдыха. Этот автобус будет делать большой круг по улицам города – для удобства отдыхающих, где бы они ни остановились. Таким образом мы хотим сократить поток автомобилей в центральной части города», – поделился Ш. Вайткус планами городского руководства.

Мэр призвал отдыхающих держать свои автомобили в местах проживания на курорте, передвигаясь по городу пешком, на велосипедах или других экологичных транспортных средствах.

Плата за стоянку автомобилей пока не изменится. Она будет взиматься на улице Преплаукос, где завершается благоустройство, и на улице Губойос.

Ш. Вайткус обещал, что водители, которые забыли выключить приложение парковки в своём смартфоне, смогут обратиться в центр сборов, и лишняя плата будет аннулирована.

Услуга зарядки электромобилей по-прежнему останется бесплатной, но мэр курорта дал понять, что это продлится недолго.

Больше иностранцев

В период с 2013 года в Паланге было предоставлено почти 12 млн мест для ночлега.

«Наблюдения показывают, что чаще всего отдыхающие в Паланге фотографируются на морском пирсе, в дюнах и возле великолепных цветников курорта. Именно поэтому на уход за газонами и цветниками в этом году мы потратим свыше 350 тыс. евро, и это примерно на 20 проц. больше, чем в прошлом году», – сообщил Ш. Вайткус.

В прошлом году Палангу посетило рекордное число людей.

Согласно данным Департамента статистики, в прошлом году зарегистрировано 1,250 млн мест для ночлега.

В этих данных отражена лишь статистика юридических лиц, которые обязаны декларировать свою деятельность, – таких как гостиницы, дома отдыха и санатории.

Однако большая часть услуг по предоставлению ночлега приходится на частный сектор.

Так называемые частники составляют около 60 проц. всего сектора предоставления ночлега на курорте, и он продолжает расширяться, но точной статистики нет.

В прошлом году страх в связи с началом войны в Украине значительно подкорректировал национальный состав отдыхающих. Раньше больше половины гостей курорта составляли иностранцы, а в 2022 году их в Паланге насчитывалось всего 10 проц., все остальные отдыхающие были жителями Литвы. Совершенно очевидно, что причина этого – война в Украине.

Большую часть отдыхающих из других стран на курорте литовского взморья составляли латыши, эстонцы, гости из Великобритании, немцы и датчане.

Паланга всё больше становится семейным курортом, поэтому предприниматели, каждый год в ожидании лета всё больше средств инвестируют в обустройство удобных мест ночлега, предоставление детского питания, СПА и медицинских услуг.

Рестораны и кафе, по словам главы Ассоциации гостиниц и ресторанов Паланги Ингриды Валайтене, стараются соответствовать притязаниям гурманов, расширяют услуги по доставке готовых блюд.

Гости – дети из Бучи

Нынешним летом на отдых в Палангу приедут дети из Бучи – украинского города-побратима Паланги. Это будут юные украинцы, лишившиеся одного или обоих родителей.

В пяти сменах по семь дней смогут отдохнуть, прийти в себя и развлечься свыше сотни переживших ужасы войны детей вместе с сопровождающими лицами.

Палангское самоуправление намерено оплатить их размещение, питание и досуг.

В нескольких местах курорта будут демонстрироваться украинские фильмы. Средства, вырученные за билеты, пойдут на оплату отдыха детей из Бучи.

Спасателям поможет дрон

Один из наиболее актуальных аспектов отдыха – безопасность.

По словам начальника Палангского полицейского комиссариата Альгирдаса Будгинаса, в этом году решено бросить вызов нарушителям спокойствия отдыхающих. В первую очередь, это касается мотоциклистов, которые по ночам пугают людей оглушительным рёвом двигателей. Для контроля за уровнем шума планируется использовать специальные приборы.

«Сотрудников полиции будет достаточно – как и каждый год, к нам приедет подкрепление. В 23 часа курорт должен засыпать, и мы постараемся, чтобы никто не нарушал покой людей», – заявил А. Будгинас.

На курорте сотрудники полиции пользуются транспортными средствами, на которых можно легко подъехать в любое место города: сегвеи, велосипеды, квадроциклы.

Полиция намерена тесно сотрудничать с пляжными спасателями. Уже не первый год они заявляют о нулевой терпимости к распитию алкогольных напитков в пляжной зоне.

Глава палангских спасателей Йонас Пирожникас сообщил, что центральная спасательная станция работает уже с 15 мая, а с началом июня к работе приступят все 60 пляжных спасателей. Их мобильности будет способствовать приобретение ещё трёх квадроциклов.

Новинка этого года – два мобильных поста. Это значит, что спасатели смогут передвигаться по пляжной зоне и работать там, где будет больше отдыхающих.

Й. Пирожникас рассказал и о настоящей сенсации в деле спасения утопающих: этим летом спасать отдыхающих, заплывших слишком далеко от берега, поможет специальный дрон, которому под силу поднять вес до 50 кг. С помощью дрона человеку, попавшему в беду на воде, будет сброшен спасательный круг, и уцепившегося за этот круг утопающего дрон дотащит до берега.

На любой вкус

Праздник начала летнего сезона привлечёт в Палангу большие потоки людей, тем более что в начале июня на курорте состоится фестиваль искусств, музыки и ремёсел «Люблю Палангу». Мероприятия фестиваля будут бесплатными.

Праздник охватит всю Палангу: ярмарки, концерты, спортивные соревнования, занятия для детей, невероятные выступления артистов уличных театров.

Сквер возле скульптуры Юрате и Каститиса станет самым ярким центром притяжения – там состоятся большие концерты и самый впечатляющий из них – гала-концерт, шоу субботнего вечера.

Возле моря все желающие смогут понаблюдать за выступлением группы акробатических полётов ANBO.

Всё лето отдыхающих будет созывать Палангский концертный зал, где ежедневно будут проходить мероприятия, а иногда и по нескольку в день. Передышку работники концертного зала смогут позволить себе только по понедельникам и вторникам.

Как поведала руководитель Палангского концертного зала Айда Александровене, репертуарную сетку её сотрудники начали прорабатывать ещё зимой.

«Лето будет жарким», – сказала А. Александровене, имея в виду, конечно, не погоду, а обилие мероприятий и концертов. По её словам, ожидается, что в этом году на них побывает около 60 тыс. человек.

А Музей янтаря, который в этом году празднует своё 60-летие, пригласит жителей и гостей курорта на многочисленные выставки не только в залах экспозиций, но во дворе музея. Палангский музей янтаря – один из самых посещаемых музеев Литвы.

Сотрудники Палангского информационно-туристического центра обещают не только предоставить отдыхающим самую исчерпывающую информацию о курорте, но и пригласить в плохую погоду провести время в помещении центра.

Цифры и факты

В ходе подготовки к нынешнему летнему сезону в Паланге

отремонтировано свыше 8 тыс. квадратных метров пляжных деревянных дорожек от Нямирсеты до Швянтойи;

установлено 14 новых туалетов в преддюнной зоне и на пляжах;

в Паланге будет работать 33 общественных туалета (их содержание обходится городу в 300 тыс. евро);

на берегу моря установлено 140 кабин для переодевания;

на пляжах появилось около 900 мусорных контейнеров (летом с пляжей вывозится 30–50 тонн коммунальных отходов);

убирать территорию пляжей и поддерживать там порядок будет около 40 работников коммунальных служб;

завершается обновление двухкилометровой пешеходной тропы от санатория «Linas» до Кунигишкяй;

смонтировано освещение на велосипедной дорожке длиной 7 км от парка Бирутес до Кунигишкяй.