Месяц: Май 2025
Стремление к прозрачности обернется двойным наказанием для водителей?
Скоро вступит в силу важное изменение для литовских водителей. Осталось меньше двух месяцев до того, как автомобили с поддельными данными о пробеге больше не будут получать положительный отчет о техническом осмотре. Эксперты размышляют, как владельцам таких автомобилей придется выкручиваться из этой непростой ситуации.
Большой недостаток
Два года назад Литовская администрация безопасности транспорта (ЛАБТ) предложила принять решительные меры и еще больше ограничить фальсификацию пробега посредством законодательства.
В июле 2023 года Сейм одобрил изменение порядка, согласно которому автомобили с поддельным пробегом будут оцениваться как имеющие серьезный дефект и больше не смогут получить положительный отчет о техническом осмотре. Следовательно, такие транспортные средства не смогут участвовать в дорожном движении. Тогда было заявлено, что такой шаг напрямую ударит по продавцам, которые подделывают пробег.
Однако практика показывает, что чаще всего жертвами недобросовестных перекупщиков становятся рядовые водители, которые зачастую узнают о том, что пробег их автомобиля когда-то был скорректирован, лишь во время технического осмотра.
Массово: некоторые эксперты полагают, что в нашей стране у целых 70 проц. привезенных подержанных автомобилей может быть поддельный пробег. Ассоциативное фото Л. Баландиса / BNS
Автосервисы не согласны
По словам Матаса Бузялиса, эксперта компании «carVertical», как только новый порядок вступит в силу, в первую очередь будут наказаны ни в чем не повинные люди, которые уже и так пострадали.
Самое странное, что за два года не было представлено никаких предложений, что делать покупателю, если он окажется в такой ситуации.
«Мало того, что водители, купившие автомобили с поддельным пробегом, уже обмануты и стали жертвами, серьезный недостаток из-за поддельного пробега создаст им еще больше трудностей при прохождении технического осмотра. Хуже всего то, что у них не остается выхода. Вместо просвещения и профилактики рассматривается еще более строгое наказание, но это коснется только доверчивых покупателей, и только тех, чей пробег автомобиля был подделан в Литве», – подчеркнул эксперт автомобильного рынка.
Литовская администрация безопасности транспорта в ответ на вопросы о том, что делать тем водителям, которые уже приобрели автомобиль с поддельным пробегом и узнают об этом только во время технического осмотра, предлагает обращаться в автосервисы. Якобы, возможно, им удастся восстановить реальные данные пробега.
Однако проблема в том, что авторизованные сервисы производителей не намерены предоставлять такую услугу. Потому что корректировать пробег им запрещают сами производители.
Обход: производители предусматривают меры защиты, но показания пробега все равно фальсифицируются. Ассоциативное фото Витаутаса Пятрикаса
Переплата в тысячи
М. Бузялис, основываясь на масштабных данных, убежден, что мошенничество с пробегом остается серьезной проблемой во всей Европе. По данным «carVertical», именно поэтому литовцы переплачивают за подержанные автомобили примерно на 22 проц. от их истинной стоимости.
Значит, автомобиль стоимостью 10 тыс. евро на самом деле может стоить всего 8 тыс. евро, а покупатель, не зная реального пробега, платит приблизительно на 2 тыс. евро больше. Если стоимость машины достигает 16–18 тысяч, то сумма переплаты увеличивается примерно до 4 тыс. евро.
Стоимость автомобилей с поддельным пробегом сильно различается. Некоторые дорожают весьма существенно, другие – менее существенно. Данные «carVertical» показывают, что изменение цен может варьироваться от 15 проц. для автомобилей «Dacia» и «Mazda» до 27 проц. для внедорожников марки «Land Rover».
Согласно исследованию, в процентном отношении больше за автомобили с поддельным пробегом в Европе переплачивают только покупатели в Италии и Великобритании, по сравнению с Литвой. В этих странах автомобиль с поддельным пробегом в среднем становится дороже почти на треть – на целых 29 проц.
Злоумышленники также могут извлекать из этого значительную выгоду в Румынии (20 проц.), Польше (19 проц.) и Украине (17 проц.). Однако ситуация в этих странах является наилучшей среди всех пятнадцати стран, участвовавших в исследовании.
Будет ли это способствовать теневой деятельности?
Специалисты также обеспокоены тем, что, хотя до вступления порядка в силу осталось меньше пары месяцев, до сих пор не было никаких официальных заявлений или сообщений о том, что владельцам необходимо будет делать и куда обращаться, если они обнаружат несоответствия пробега во время технического осмотра.
ЛАБТ не дает подробного объяснения того, что этим водителям придется сделать, чтобы получить положительное заключение при следующем техническом осмотре и продолжить эксплуатацию своего транспортного средства.
«Самый большой парадокс в том, что даже Литовская администрация безопасности транспорта не уточняет, что нужно сделать, чтобы пробег автомобиля больше не вызывал проблем при повторном техосмотре. Никто не говорит, что будет делаться, когда сотни водителей получат заключения о серьезных недостатках из-за несоответствующего пробега. Солидные автосервисы и официальные представители производителей не предложат решения, потому что корректировка пробега по сути является незаконной услугой. У водителей не останется другого выбора, кроме как обратиться к черному рынку и поощрять незаконную деятельность», – размышлял М. Бузялис.
Мистика: технический осмотр каким-то образом проходят и брошенные автомобили. Фото Юстины Ласаускайте
Злоумышленникам всё сходит с рук
Запланированный двухлетний переходный период был задуман как период времени, в течение которого водители, посещающие центр технического осмотра, могли быть уведомлены о том, что пробег их автомобиля был скорректирован. Предположительно, в течение этого времени водители должны были самостоятельно следить за тем, чтобы показания одометра их автомобиля были возвращены к максимально близкому значению.
ЛАБТ пообещала провести разъяснительную работу с водителями и побудить их интересоваться историей своего транспортного средства перед его покупкой.
М. Бузялис убежден, что проверять историю автомобиля, который вы планируете купить, следует в любом случае. Ведь продавец может скрыть не только информацию о пробеге, но и о прошлых повреждениях автомобиля, которые могут оказать существенное влияние на безопасность и общее техническое состояние транспортного средства. Однако, по его словам, за эти два года ситуация не прояснилась, и изменение процедуры по-прежнему носит карательный, а не превентивный характер.
«Мы всегда призываем людей не только проверять историю автомобиля, но и проверять саму покупку, отправиться в проверенные автосервисы и там детально осмотреть транспортное средство. Можно просмотреть данные компьютера, которые, если мошенники были не слишком осторожны, могут показать, был ли скручен пробег. Бороться с подделывающими пробег нужно, но ответственность за это должны нести именно нарушители, а не водители, которые пострадали и были обмануты при сделке», – подчеркнул собеседник.
Подсчитано, что литовцы при покупке подержанных автомобилей ежегодно переплачивают миллионы евро сверх их реальной рыночной стоимости.
Решение: при обнаружении мошенничества с пробегом рекомендуется зафиксировать доказательства и сообщить в полицию.
Призыв обращаться в полицию
В Уголовном кодексе Литовской Республики еще в 2015 г. была установлена норма, криминализирующая коррекцию показаний одометра и предусматривающая штраф до 19 тыс. евро или судимость. Однако, по данным компании «Autopretenzija», которая занимается такими случаями, несмотря на действительность данного положения, прогресс в предотвращении подобных актов весьма незначителен. Даже после сообщения о таких случаях в полицию сотрудники полиции не спешат принимать меры.
По данным компании «Autopretenzija», количество случаев мошенничества с пробегом значительно выше, чем об этом сообщается публично. Вполне вероятно, что в нашей стране до 70 проц. подержанных автомобилей могут иметь поддельный пробег. В электронном пространстве можно найти компании, которые оказывают услуги, предоставляя информацию об интересующем вас автомобиле на основе идентификационного номера транспортного средства (VIN). Чаще всего специалисты, используя специальное оборудование и накопленный опыт, выявляют несоответствия пробега в электронных системах автомобиля. Поэтому «Autopretenzija» не согласна с мнением, что пробег можно изменить, подключив компьютер к системам автомобиля. Он регистрируется не только в одометре, но и в других системах. Производители предусмотрели меры безопасности, поэтому в некоторых системах автомобиля скорректировать пробег практически невозможно.
Однако, если в ходе осмотра транспортного средства будет выявлен пробег, не соответствующий заявленному, эту информацию необходимо зафиксировать, сделав фотографию или снимок экрана устройства, с помощью которого была зафиксирована разница в пробеге. Также можно сохранить PDF-документ и распечатать его позже. Собрав эту информацию, можно подать претензию продавцу и потребовать снижения покупной цены автомобиля или вернуть его продавцу. О любом подобном случае также можно сообщить в полицию на сайте www.policija.lt.
В Литве стартует новая инициатива: жителей приглашают одеться в национальные костюмы
В понедельник стартует инициатива по формированию национальной идентичности – Национальный день, в течение которого жителям предлагается нарядиться в балтийские, национальные костюмы или этническую одежду.
По словам Сандры Даугирдене, руководителя Вильнюсского центра этнической культуры, компании и знаменитости призывают людей приходить в офисы или общественные места в понедельник в национальной одежде.
«Мы поддерживаем стремление гражданственных людей расширить пространство ношения национальной одежды за пределы привычных границ: деятельности фольклорных коллективов, Праздников песни, государственных мероприятий или образовательных учреждений. Мы призываем людей интересоваться и гордиться нашим уникальным национальным наследием: узорами, символикой и глубокими смыслами, скрытыми в национальных и балтийских костюмах», – сказала она в анонсе мероприятия.
Автор идеи и любитель этнокультуры Гитана Балютавичене рассказала, что идея собрать единомышленников для этой инициативы возникла после того, как она заметила, что в Литве национальный костюм является скорее атрибутом фольклорных концертов, праздников и фольклорных коллективов, чем одеждой для важных жизненных случаев.
«Я мечтаю, чтобы это была одежда не только для ансамблей, но и для каждого человека, который дорожит своей страной и своими корнями. Чтобы она стала обычным украшением во время таких важных жизненных событий, как свадьбы, крестины, юбилеи, получение диплома или награды, а также во время всех государственных праздников», – утверждает автор идеи Национального дня.
По словам Г. Балютавичене, в Литве всего пять этнографических регионов с разными национальными костюмами: Дзукия или Дайнава, Аукштайтия, Жямайтия, Малая Литва и Сувалкия или Судува.
Здесь же представлены костюмы десятка балтийских племен, которые, по словам любительницы этнокультуры, созданы посредством археологических реконструкций и творческих усилий. Не все костюмы балтийских племен, проживавших на территории Литвы, восстановлены.
В 2023 году Литовский совет по защите этнической культуры приравнял археологический костюм балтов к национальному, пригодному для ношения на государственных мероприятиях.
Остатки пищи – и птицам, и соседям
Клайпедчане, которые кормят птиц из окон и с балконов многоквартирных домов, снова бросают пернатым остатки пищи и тем самым загрязняют газон под балконами, пачкают окна и подоконники квартир нижних этажей. Жильцы возмущены – за такое поведение людей следует наказывать.
Объедки с балкона
Женщина, проживающая в одном из многоквартирных домов на проспекте Балтийос, рассказала, что почти каждое утро видит мужчину, который живёт в другом многоквартирном доме: открыв окна своего балкона, он бросает какие-то остатки пищи чайкам.
«Чайки на лету ловят еду, которую он им бросает, часть её летит на газон. Не знаю, что он там бросает, но точно не батоны крошит. Я встретила женщину, которая выгуливает там свою собаку. Поговорив, мы предположили, что этот мужчина может бросать яд, чтобы никто по газону не ходил. К тому же птицам не нужны эти объедки, они сами себе пищу добывают», – считает клайпедчанка.
Другая женщина рассказала о том, какой «подарок» получила от своего соседа на Пасху.
«Ул. Будялькемё, 17, приветствую тех, кто выбрасывает из окон отходы, и напоминаю, что для этого есть мусорное ведро. Может, тот, кто облил моё окно, придёт и всё это отмоет?» – интересуется клайпедчанка, поделившись видеозаписью, на которой видны оконная рама и подоконник, облитые чем-то непонятным.
Поток жалоб
По словам Альбинаса Мисявичюса, заведующего контрольно-превентивным отделом административной деятельности, из окон и с балконов бросать какой бы то ни было мусор запрещено.
«Согласно описанию порядка содержания животных в жилой зоне на территории Клайпедского самоуправления, а также с учётом запретов, предусмотренных Законом о защите и благополучии животных, запрещено кормить бездомных, безнадзорных и диких животных в общественных местах или в местах общего пользования, а также на балконах или из окон многоквартирных жилых домов. Запрещено бросать пищу или её остатки с балконов или из окон домов», – напомнил А. Мисявичюс.
По его словам, специалисты отдела каждый год получают сообщения о том, что люди кормят птиц, бросая пищу с балконов и из окон домов.
Албинас Мисявичюс: Запрещено бросать пищу или её остатки с балконов или из окон домов. Фото Весты Яшинскайте
Помёт и падаль
«Обеспокоенные жильцы домов обращаются в отдел, так как стремятся поддерживать чистоту и порядок на прилегающей к дому территории, ведь остатки пищи, которые люди выбрасывают с балконов или из окон, оставляют следы на стенах и окнах домов, загрязняют подходы к дому», – подчеркнул завотделом.
Получив сообщение и установив факт нарушения, специалисты отдела применяют санкции, предусмотренные Кодексом об административных правонарушениях. За такое нарушение грозит штраф от 30 до 120 евро.
«Весной особенно часто поступают сообщения о неухоженных, запущенных территориях, о своевременно не вывезенном или неаккуратно сваленном мусоре возле площадок для сбора мусора. Помимо этого, клайпедчане жалуются на загаженные голубиным помётом балконы общего пользования на верхних этажах многоквартирных домов и птичью падаль», – поведал А. Мисявичюс.
Возле контейнера – мусор или нужные вещи?
Жалоба женщины на назначенный ей штраф за разбрасывание мусора вызвала удивление у окружающих. Женщина принесла и оставила у контейнера сушилку и корзину для белья с ковриками, а когда была за это наказана, то пожаловалась – дескать, сделала доброе дело, ведь вещи, которые она выбросила, могли пригодиться кому-то другому.
Штраф за «доброе дело»
«Сегодня мы заплатили штраф за то, что 2 апреля оставили возле контейнера подержанную, но в хорошем состоянии корзину для белья и в ней два коврика, которые были чистые и пригодныe к использованию», – сокрушается женщина.
Она просто думала, что её вещи кому-нибудь пригодятся.
«На следующий день я посмотрела – ковриков уже не было. Оставалась только корзина для белья, но на следующий день её тоже уже не было. Возникает вопрос: действительно ли мы так уж провинились, оставив возле такой свалки вещи, которыми ещё можно пользоваться? И ещё один вопрос: когда наконец уберут эту свалку на территории школы им. М. Дауйотаса, которую устроили жильцы соседних домов?» – интересуется женщина.
Эта история привлекла внимание людей. Поступок женщины их удивил.
«Да. Очень хорошо, что кто-то увидел и нашёл тех, кто мусорит. Нельзя бросать свой хлам где попало. Если хотите кому-то что-то отдать, для этого существует масса других способов. А свой мусор вы обязаны выбросить, как подобает», – прокомментировал ситуацию один из местных жителей.
Мусор «украсит» город?
Однако нашлись и те, кто думает иначе. Одна пользовательница сети считает, что нет ничего страшно в том, что кто-то оставит в том или ином месте города какие-то ненужные вещи, ведь это может быть полезно другим – кому надо, тот возьмёт.
Староста Кретингского староства Гинтаре Лёбикене подчёркивает, что таким образом избавляться от неиспользуемых вещей нельзя.
«Если ты выбрасываешь эту вещь, она для тебя – мусор. Почему люди думают, что если они разложат в городе ненужные вещи, то тем самым окажут кому-то услугу? А кому потом придётся собирать весь этот хлам?» – вопрошает староста.
Г. Лёбикене напомнила, что жители Кретинги могут цивилизованно избавиться от крупногабаритного мусора дважды в год.
«Существуют графики. Такие вывозы организуются специально. Но люди всё равно мусорят. Покрышки выбрасывают где попало. От накопившихся в быту ненужных вещей можно избавиться цивилизованным путём – их нужно просто отвезти на площадку для сбора крупногабаритного мусора. А если кто-то принесёт и оставит свой хлам возле контейнера, то этот мусор полгода будет «украшать» город», – подчеркнула староста.
Перед тем, как коммунальщики вывезут крупногабаритный мусор, мебель, предметы быта или другие вещи, следует знать, что всё это можно оставлять в указанных местах только за сутки до вывоза.
Гинтаре Лёбикене: Почему люди думают, что если они разложат в городе ненужные вещи, то тем самым окажут кому-то услугу? Фото из личного архива
Вывоз зелёных отходов
Сушилку и корзину для белья женщина оставила под объявлением, в котором есть подробные пояснения, как правильно выбрасывать мусор.
Женщину, которой был назначен штраф, особенно возмутила куча веток, возле которой она оставила свою сушилку.
Зелёные отходы с общественных территорий города коммунальщики в Кретинге вывозят дважды в год.
«И здесь я тоже посоветовала бы следить за графиком. Если оставить ветки за месяц, это будет выглядеть, как свалка. А люди так уж устроены – один бросил ветку, а кто-то принёс и свой мусор», – констатировала Г. Лёбикене.
Кто придумал этот абсурд?
Не знаю почему в Литве затихли дискуссии о введении для водителей требования о нулевой степени опьянения. Может быть, этот абсурд хотят ввести тихо, на фоне других скандалов, таких как страхование лесных хибар или разбазаривание средств на канцелярские расходы в Сейме?
Возникает резонный вопрос: неужели в Литве нет дел поважнее, если политики занимаются подобными пустяками?
Кто из парламентариев придумал это требование с нулевыми промилле? Какое у этого человека образование и IQ (т. е. коэффициент интеллекта – поясняю для тех, кто не знает)? Насколько он (или они?) вообще нормален и не состоял ли на учёте в определённом диспансере?
Каким должен быть менталитет человека, чтобы предлагать поправку к закону, которую всё равно никто не станет выполнять? Ведь совершенно очевидно, что люди продолжат садиться за руль подшофе, только теперь уже «преступников» будет фиксироваться в десятки раз больше. Ведь каждый водитель, надувший в алкотестер пусть и полпромилле, уже будет считаться преступником.
Сначала членам Сейма следовало бы позаботиться о том, как взыскать штрафы, уже назначенные ранее. И не только за езду в нетрезвом виде, но и за другие нарушения Правил дорожного движения. Ведь всем известно, что около 20–30 проц. всех штрафов остаются неуплаченными.
Если введением нулевой степени опьянения мы в десять раз повысим число таких вот «преступников», то кто тогда станет заниматься взысканием штрафов, если уже сейчас сделать это до конца не удаётся?
Нормальные люди, конечно, заплатят, а те, кто не платил, не будут платить и дальше, продолжая разъезжать в пьяном виде.
Неужели наши парламентарии настолько скудоумные, что никак не могут придумать другие способы отучить людей садиться за руль в сильном подпитии, кроме как множить число «преступников»?
А как же воспитание общества, методы убеждения, профилактическая работа, перманентные медицинские выводы о вреде алкоголя? Что в этом направлении сделал Сейм, чтобы повысить сознательность наших людей? Ничего.
Только глупец может считать, что всё решается запретами. Совершенно очевидно, что это не так. Пришло время признать, что огромные штрафы за вождение в нетрезвом виде не работают, ведь пьяных за рулём меньше не становится. Значит, эта проблема фактически не решена, а методы принуждения и штрафов не действуют. Нужны другие способы.
Не требуется большого ума, чтобы это понять. Пора принимать меры, о которых уже давно твердят специалисты и эксперты, а не хлестать кнутом по головам, зная, что от этого ничего не изменится.
Покос травы стоит недёшево
В Клайпеде сезон покоса травы на городских территориях стартовал ещё в апреле и сейчас уверенно набирает обороты, а завершится он лишь в октябре. Ежегодно на покос травы, обрезку и вырубку деревьев Клайпедское самоуправление тратит около миллиона евро.
«Насколько я помню, косить траву мы всегда начинали в конце апреля, так было в течение нескольких лет. Но в этом году уже в середине апреля стояла очень хорошая погода, было достаточно влаги, поэтому, к примеру, в северной части города в некоторых местах, в том числе и репрезентативных, высота травы уже достигала 12 сантиметров, поэтому мы и приступили к покосу», – поведала Инга Кубилене, заведующая муниципальным отделом охраны окружающей среды и благоустройства города.
По её словам, пока этот процесс идёт не столь интенсивно, как в летнее время, к тому же с похолоданием рост травы замедлился
Администраторы многоквартирных домов во дворах начинают косить траву несколько позже.
«Когда установится тёплая погода и температура воздуха будет держаться в пределах 20 градусов, в репрезентативных местах города придётся косить траву каждые три недели, однако в прошлом году мы заметили, что есть такие места, где нужно косить траву каждые десять дней. Особенно на тех территориях, где проходят массовые мероприятия: в сквере у реки Дане, в Парке скульптур, на площади Карлскронос», – отметила И. Кубилене.
Нанятые городом подрядчики обязаны косить траву во всех общественных местах города, а о покосе во дворах многоквартирных домов заботятся администраторы.
Ежегодно на покос травы в общественных местах города, обрезку и вырубку деревьев Клайпедское самоуправление тратит около миллиона евро.
После завершения летнего сезона в последний раз траву в городе косят уже в октябре.
С трибуны клайпедчан – замечания и предложения
Пожилая женщина, которая проживает на улице Геркаус Манто, высказалась на заседании городского совета с трибуны клайпедчан и поблагодарила администрацию самоуправления за установку знаков, ограничивающих движение мотоциклов и мотороллеров в центральной части Клайпеды. Однако у неё нашлись и претензии по поводу скамеек и стоек для велосипедов в одном популярном городском сквере, которые оттуда почему-то исчезли.
«Очень хорошо, что теперь в ночное время можно спокойно спать в течение нескольких часов, однако полностью проблема не решена. В пятницу, субботу и воскресенье по ночам по-прежнему очень шумно», – отметила женщина, добавив, что на улице Геркаус Манто нужно ввести ещё больше ограничений движения транспорта, так как здесь оно слишком интенсивное.
Дескать, по этому маршруту курсирует много автобусов и легковых автомобилей.
Клайпедчанка пожаловалась и на то, что возле здания бывшего кинотеатра «Вайва», где уже долгое время действует торговый центр, нет скамеек.
«Мы рады, что в южной части города разбивают парки, но нам, пенсионерам, на площадке возле «Вайвы» даже присесть негде. Там были скамейки, стойки для велосипедов, но теперь они срезаны, вместо них установлены контейнеры (почтоматы. – Прим. А. Д.). Их насчитывается пять или шесть. К ним подъезжают грузовые машины, привозят посылки, маневрируют, людям ходить небезопасно», – сетует клайпедчанка.
Женщина попросила политиков вернуть на эту площадку хотя бы несколько скамеек и велосипедных стоек, чтобы приехавшим за покупками людям было где оставить свои велосипеды.
Скамейки отсюда было решено убрать в связи с тем, что это место облюбовали асоциальные лица.
Однако со временем проживающие в этом районе клайпедчане заметили, что скамейки здесь всё же очень нужны.
Контрольный билет – лучше, чем штраф
С января этого года в клайпедском общественном транспорте можно приобрести новый контрольный билет. Это решение позволяет пассажирам, у которых во время контроля не было должным образом отмеченного или активированного билета, приобрести его на месте и избежать административного штрафа. С начала года такой возможностью воспользовались почти 1,5 тыс. пассажиров.
Как отметил заместитель директора общественного учреждения «Klaipėdos keleivinis transportas» Андрюс Самуйловас, почти половина всех зафиксированных безбилетных пассажиров воспользовались возможностью приобрести контрольный билет.
На городских маршрутах его стоимость составляет 8 евро, а на пригородных – 16 евро, что равно сумме установленного штрафа.
В течение месяца обычно контролёрам попадается около 800 пассажиров, которые едут без билета, 400 из них покупают контрольный билет и тем самым избегают административного штрафа.
За четыре месяца с. г. в общественном транспорте было выявлено 3 тыс. безбилетных пассажиров (1,5 тыс. из них приобрели контрольный билет).
Ранее в Клайпеде попадалось около 6 тыс. зайцев за год, однако в этом году заметна тенденция роста числа безбилетников.
Клайпеда – третий город в Литве, где с начала года действует контрольный билет, иначе именуемый заячьим билетом.
За счёт введения контрольного билета планировалось снизить необходимость в администрировании безбилетных пассажиров и сократить число ситуаций, когда контролёры вынуждены высаживать безбилетных пассажиров и заполнять протоколы об административном правонарушении.
Контрольный билет действителен только до конца рейса и приобрести его можно у контролёра исключительно путём безналичного расчёта во избежание риска коррупции.
Это нововведение даёт пассажирам возможность расплатиться на месте, если на момент контроля окажется, что их билет является недействительным или не был активирован, и продолжить поездку, избежав длительных административных процедур.
Стоимость контрольного билета установлена с учётом стоимости дневного билета (4 евро) и части расходов на контрольную проверку (около 3,5 евро за проверку одного автобуса).
«Врач» выманил тысячи евро
Мошенники снова принялись прикрываться именем медиков. В Клайпедский уездный главный полицейский комиссариат обратился потерпевший клайпедчанин, которого обманул аферист, назвавшийся медиком.
Мужчина 1955 года рождения сообщил, что 22 апреля ему позвонил незнакомец, говоривший на русском языке, который представился врачом. Он сообщил, что близкая родственница мужчины якобы попала в дорожно-транспортное происшествие и на её лечение нужны деньги.
Клайпедчанин отдал явившемуся к нему незнакомому мужчине 2 тысячи евро и банковскую карточку.
Позднее выяснилось, что с этой карточки мошенники сняли ещё 2 тысячи евро. Общий ущерб составил 4 тысячи евро. Начато досудебное расследование по факту мошенничества.
«Okinava» пожинает лавры
На Чемпионате Европы по карате киокушинкай клайпедский клуб «Okinava» достиг впечатляющих результатов – три спортсмена завоевали медали.
Никас Квасис дважды стал чемпионом Европы.
Одолев соперников из разных стран, юноша завоевал золотые медали в соревнованиях и по кумитэ, и по ката.
Помимо этого, Н. Квасис вместе с членами команды Каюсом Малиненасом и Паулюсом Зибалисом после крайне упорной борьбы стали вице-чемпионами Европы U21 в состязании «Team Kata».
На достижение столь высоких результатов спортсменов вдохновила тренер команды Диана Мачюте.
Эти победы ещё раз доказали, что клуб «Okinava» – один из сильнейших не только в Литве, но и в Европе.
Чемпионат прошёл в Клайпеде.