Месяц: Июль 2025
На магистрали – авария с микроавтомобилем
Ночная поездка молодого человека по автомагистрали на микроавтомобиле могла закончиться страшной трагедией.
В темноте на магистрали
На автостраде, недалеко от въезда на дорогу деревни Даупарай, автомобиль «Mazda» столкнулся с микроавтомобилем «Aixam», максимальная скорость которого составляет всего 45 км/ч.
По предварительным данным полиции, дорожно-транспортное происшествие произошло позавчера в десять минут второго ночи.
«Поступило сообщение о том, что на автомагистрали А1 столкнулись автомобиль «Mazda», которым управлял молодой человек 2006 года рождения, и автомобиль «Aixam», которым управлял также молодой человек 2006 года рождения. Оба водителя были трезвыми, в результате ДТП никто не пострадал», – сообщила пресс-секретарь полиции Аста Кажукаускене.
Не место для езды
По факту ДТП возбуждено административное производство.
В отношении водителя «Aixam» возбуждено административное производство за нарушение правил дорожного движения на автомагистралях и скоростных дорогах по статье 417, части 1 Кодекса об административных правонарушениях (КоАП), пояснила А. Кажукаускене.
Статья 417, части 1 КоАП гласит, что несоблюдение требований дорожных знаков или разметки карается штрафом в размере от 30 до 90 евро.
Дорожно-транспортное происшествие произошло в месте, где уже действует разрешенная скорость 130 км/ч.
Поэтому, вероятно, водитель автомобиля «Mazda» мог не успеть увидеть микроавтомобиль, движущийся со скоростью 45 км/ч в темное время суток.
Запрещено передвигаться пешком и править лошадьми
Пункт 174.1 Правил дорожного движения гласит, что на автомагистралях запрещено передвигаться пешеходам, править лошадьми, перегонять животных или птиц, ездить на лошадях, велосипедах, транспортных средствах микромобильности, мопедах, всех видах квадроциклов и всех других транспортных средствах, за исключением автомобилей, мотоциклов, трициклов, мотоциклов и автомобилей с прицепами, если максимальная конструктивная скорость этих транспортных средств или скорость, обусловленная их техническим состоянием, составляет не менее 60 км/ч.
«Ну когда же родители одумаются? Когда начнут хоронить своих детей в этих жестянках? На автомагистрали ее там вообще не должно было быть», – сказал проезжавший мимо водитель о дорожно-транспортном происшествии.
Несколько водителей спорили друг с другом по поводу происшествия, некоторые поддерживали любителей микроавтомобилей, другие настаивали, что таким транспортным средствам не место на дорогах.
Поведение совсем юных водителей порой даже шокирует – взрослым водителям никогда не придет в голову ехать, высунув ноги из окна, а такие сцены однозначно бывают в портовом городе.
Это показывает, что не все молодые люди осознают, что улица или дорога – это не место для развлечений, здесь действуют строгие правила и ответственность за нарушения.
Курс на эффективность: современные и энергосберегающие меры в реновации
Всё больше жителей Литвы, решив обновить свой старый многоквартирный дом, доставляющий немало забот, выбирают инновационные технологии: от солнечных электростанций до систем механической вентиляции. Популярность этих решений обусловлена желанием жить более устойчиво и меньше платить за отопление и электричество, а также возможностью получения господдержки.
Солнечная энергия – на общие нужды
При реновации дома жильцы всё чаще выбирают солнечные электростанции, чтобы снизить затраты электроэнергии, особенно в помещениях общего пользования.
«Обычно таким образом покрываются затраты электроэнергии на освещение подъездов и коридоров, действие насосов, теплоузлов и прочих инженерных систем дома. Желающие получить больше свободы могут воспользоваться государственной схемой активных потребителей. Она позволяет приобрести солнечные электростанции, которые иногда находятся на другом краю Литвы. Для этого не требуется согласие всех жильцов, решение может принять каждый владелец квартиры индивидуально», – рассказывает Мартинас Нагявичюс, президент Литовской конфедерации энергетики возобновляемых ресурсов.
Синергия двух решений
Тепловые насосы становятся всё популярнее благодаря своей высокой эффективности и экологически чистому принципу действия. Они используют электроэнергию, потребность в которой могут компенсировать электростанции на крыше дома.
«Синергия этих средств позволяет сократить общие расходы и даёт независимость от внешних поставщиков энергии и колебаний цен на электричество. Как тепловые насосы и солнечные электростанции, так и другие меры модернизации могут быть включены в проекты комплексной реновации. Не следует забывать, что жильцам, внедряющим эти меры, может быть предоставлено государственное финансирование, что повышает доступность этих решений», – поясняет Эдвардас Пятраускас, эксперт отдела проектов модернизации многоквартирных домов Агентства по управлению экологическими проектами (APVA).
Помимо солнечной энергии, можно выбрать и другие устойчивые источники, на которые предоставляется поддержка государства: ветровая, геотермальная или аэротермальная энергия. Господдержка выделяется и на инновационные системы вентиляции (рекуперацию).
Комфортный микроклимат
Рекуперационная система – одна из самых эффективных мер, помогающих снизить потери тепла в обновлённом доме. Принцип её действия: из уходящего из помещений тёплого воздуха добыть тепло и с его помощью подогреть поступающий внутрь свежий воздух. Правильно оборудованный рекуператор возвращает до 70–80 проц. тепла, которое могло быть потеряно. Это не только снижает расходы на отопление зимой, но и обеспечивает постоянный приток свежего воздуха и здоровый микроклимат.
В отличие от проветривания с открытыми окнами, рекуперация не даёт помещению остыть, помогает избежать избыточной влажности, сквозняков и плесени. Поэтому такие системы всё чаще устанавливают не только в домах новой постройки, но и в реновируемых многоэтажках.
Не упустите шанс получить господдержку
В настоящее время APVA принимает заявки на реновацию многоквартирных домов до класса энергоэффективности «В» и выше. Заявки принимаются до 1 октября.
Более подробная информация – на сайте APVA: www.apva.lrv.lt. Подача заявок проводится через APVIS – информационную систему агентства APVA.
Проект «Содействие реновации многоквартирных домов» финансируется из средств Фонда смычки.
 |
Популярность курсов литовского языка растёт
Потребность в курсах литовского языка не снижается, о чём свидетельствует число тех, кто в этом году окончил языковые курсы в Центре национальных культур – 72 человека. Многие из них уже интересуются возможностью продолжить обучение на курсах и в летнее время.
Елена Буткявичене, директор Клайпедского центра национальных культур, отметила, что потребность в курсах литовского языка за несколько лет не только не снизилась, но даже выросла.
«Потребность в курсах литовского языка не снизилась, а выросла ещё больше. Мы это видим и по активности самих студентов, которые посещают курсы, по их желанию быстрее выучить язык. В этом году проект продолжится, так как мы получили средства из Департамента по делам национальных меньшинств и Государственной комиссии по литовскому языку на весь год. Группы были переполнены. Раньше к обучению на курсах приступали 22–24 человека, а заканчивали обучение лишь 14–15, особенно весной чувствовалось сокращение, а в этом году сохранилось высокое число учащихся. Это свидетельствует о том, что существует действительно большая потребность в курсах литовского языка», – подчеркнула Е. Буткявичене.
И сейчас в Центр национальных культур поступают звонки с вопросами, продолжатся ли курсы и летом. Однако из-за финансовых затруднений курсы решено организовать осенью.
В основном литовский язык изучали украинцы, а также армяне, белорусы, русские, казахи.
«Мы очень рады, что люди приезжают в Литву с целью остаться здесь, а не только заработать и вернуться в свою страну. В этом году у нас был дополнительный курс литовского языка, который инициировала немецкая ассоциация «Memel». Приехавшие в Литву немцы учили литовский язык, а литовцы, у которых есть связи с Германией, или те, кто живёт в смешанных семьях, учили немецкий язык», – поведала наша собеседница.
Курсы литовского языка не ограничивались только уроками в аудитории. Ученики посещали музеи, ездили и в Вильнюс. Во время уроков уделялось внимание и творчеству Микалоюса-Константинаса Чюрлёниса, его вкладу в культуру Литвы.
Из тюрмы – на киноплощадку
Первая роль Михаила Ефремова после выхода из колонии не заставила себя долго ждать.
Выяснилось, что актер на протяжении недели настаивал на повышении гонорара за главную и «весьма ожидаемую» роль.
Первоначально студия предлагала 6 млн рублей с предоплатой в 1 млн, но после семи дней созвонов и встреч стороны «пожали руки» на сумме в 13 млн – это гонорар за все дни на площадке.
Съемочный период стартует в конце августа и продлится до октября-ноября.
По контракту М. Ефремову обещали личного водителя с охраной, а в его райдере указаны только диетическая еда и полный отказ от алкоголя.
В апреле актер условнодосрочно вышел на свободу после отбытия более половины срока – 4 года и 8 месяцев.
Изначальный приговор за ДТП со смертельным исходом составлял 8 лет, после апелляции – 7,5 года.
Ранее сообщалось, что гонорар актера после выхода на свободу будет 2,5 млн рублей в день.
Но, видимо, пыл М. Ефремова немного поубавили, и ему придется сниматься несколько месяцев за «скромные» 13 млн рублей.
Нет ни самолетов, ни яхт, ни дворцов
Начинал утро с 200 отжиманий, ел рыбу: Павел Дуров рассказал о буднях во французской тюрьме. Бизнесмен также уверяет, что суть обвинений, выдвинутых против него во Франции, до сих пор остается для него неясной.
Он считает нелепым, что из-за действий отдельных пользователей к ответственности пытаются привлечь создателя Telegram.
«Это все равно что арестовать Дональда Трампа за то, что кто-то из 350 миллионов американцев совершил преступление. Или посадить Макрона за ограбление в Тулузе», – заявил П. Дуров в беседе с журналистом Такером Карлсоном.
Также бизнесмен поведал, что начинал утро в одиночной камере французской тюрьмы с 200 отжиманий и приседаний, затем повторял упражнения, а еще следил за питанием.
«Кажется, мне сделали исключение по питанию. Все было нормально. Я не ем мясо, не ем фастфуд, рыбы было достаточно», – делился мужчина.
«Это была комната в 7 кв. м, без окон, бетонный блок. Узкая кровать без белья, без подушки, с тонким матрасом, будто коврик для йоги, – может быть, один сантиметр. И постоянно мигающий свет, что немного раздражало», – добавил 40-летний Павел.
В тот период техномагнат переживал не столько за себя, сколько за своих близких.
«Но быть запертым там, думать о том, что происходит с моей мамой? Она очень волновалась, как я узнал позже», – вспоминал он.
Бизнесмен подчеркнул, что Telegram не собирает личные данные пользователей, и при этом мессенджер приносит доход.
«Так что в прошлом году Telegram стал прибыльным и заработал более полумиллиарда долларов без таких методов. Когда нужно собирать личные данные, а затем использовать их, например, для таргетированной рекламы», – объяснил Павел.
Кроме того, основатель соцсети «ВКонтакте» раскрыл, что не пользуется телефоном.
«Телефон слишком отвлекает и нарушает личные границы. Также через телефон государства могут следить за человеком. Я пользуюсь телефоном только два раза в неделю, чтобы лично протестировать обновления Telegram. В остальное время использую IPad или компьютер», – заверил он.
В первом интервью Т. Карлсону П. Дуров по-своему хвастался состоянием.
«У меня на банковском счете или в биткоинах уже десять лет лежит несколько сотен миллионов долларов. И я ничего с ними не делаю. У меня нет ни недвижимости, ни самолетов, ни яхт. Не думаю, что такой образ жизни мне подходит. Мне нравится сосредотачиваться на том, что мы делаем с Telegram», – убеждал программист.
Что будут вспоминать о Клайпеде гости города?
Информацию о единственном портовом городе Литвы иностранцы начинают искать ещё перед поездкой. Люди узнают о Клайпеде от знакомых, посещают туристические выставки или ищут какие-то сведения в средствах массовой информации. Кто, как и на каких языках привлекает туристов в наш город?
Источники информации
По словам директора Клайпедского информационного центра культуры и туризма Ромены Савицкене, согласно существующей практике, за начальной информацией о Клайпеде и её достопримечательностях, как и за картой города приезжие в первую очередь обращаются в информационный центр.
«Такая практика существует во всём мире. Пожалуй, это несколько сложнее в большом городе, поскольку нужно куда-то ехать, искать туристический центр, однако там данный вопрос решается уже начиная с аэропорта или автостанции. Ещё один источник – гостиницы, где тоже есть туристический материал, а работники могут предоставить гостям устную информацию. И, конечно, вся информация должна быть представлена в соцсетях и на интернет-порталах», – перечисляет Р. Савицкене.
Ромена Савицкене: Кемперы прибывают в кемпинг, в порт заходят круизные суда, приезжают и единичные туристы. Фото Витаутаса Ляуданскиса
Из уст в уста
Как заметила наша собеседница, люди интересуются Клайпедой по самым разным причинам.
«Действительно популярный источник информации – из уст в уста. Кто-то рассказывает о Клайпеде, где живут его родственники, либо как о городе, где проходят какие-то мероприятия. И тогда люди начинают искать информацию на интернет-сайтах туристического центра, самоуправления, в других источниках. Если человека интересует театр, он отправляется на театральные сайты и так получает информацию о городе и предоставляемых здесь возможностях. Другое дело – социальные сети: чем больше там разной интригующей информации, красивых фотоснимков, тем больше это притягивает людей», – считает Р. Савицкене.
А некоторые открывают для себя наш город совершенно неожиданно – посетив туристическую выставку, увидев буклет о Клайпеде.
Туристов из бывших советских республик привлекает и тот факт, что в Клайпеде без труда можно договориться на русском языке.
Выход: уличные информационные стенды – в помощь иностранцам, которые ищут информацию о мероприятиях в Клайпеде. Фото Айвы Сунгайлайте
Доминирует английский
В старом городе Клайпеды немало информационных табличек на двух языках: сверху – на литовском, а внизу – на английском.
Эти указатели установлены для удобства гостей города, чтобы им было легче ориентироваться в Клайпеде.
На уличных информационных стендах возле памятника «Арка», автобусной остановки «Senamiesčio» и в других местах информация предоставлена не только на литовском и английском языках, но также на немецком и русском.
А чтобы туристы могли узнать о мероприятиях, которые проходят в Клайпеде, на интернет-сайте Клайпедского информационного центра культуры и туризма есть календарь мероприятий, эта информация представлена и на английском языке.
Также имеется немало информации на немецком языке, поскольку туристы из Германии – частые гости в Клайпеде.
«У нас действительно много информации на немецком языке, однако во всём мире существует практика, что второй язык, на котором информация должна быть представлена в обязательном порядке, – это английский. Мы стараемся, чтобы всюду всё максимально было изложено на английском языке, а по возможности добавляем и информацию на немецком. Если вы взглянете на наши издания, то увидите, что они выпущены на одиннадцати языках: не только на немецком и английском, но и на французском, итальянском, испанском, голландском, латышском и т. д. Понятно, что если бы наш интернет-сайт был на одиннадцати языках, то это потребовало бы больших затрат, да и информация всё время меняется, а это значит, пришлось бы держать штат переводчиков, которые всё это переводили бы», – разводит руками Р. Савицкене.
Кроме того, по словам директора центра, информация доступна не только на интернет-сайте, но и устно, а в случае необходимости, её можно и распечатать.
Впечатления о городе
Однако если заглянуть на интернет-сайты некоторых клайпедских культурных заведений, то можно увидеть, что далеко не везде информация о мероприятиях вполне исчерпывающе представлена на английском языке, поэтому найти её для зарубежного гостя было бы весьма затруднительно.
Если выбрать какой-нибудь спектакль или концерт и кликнуть на ссылку, то появится информация на литовском языке, а если перейти на английский, то там можно найти лишь пару предложений.
Однако нехватка информации ощущается не только в Интернете.
Клайпедчанин А. Г. (имя и фамилия редакции известны. – Прим. И. К.), который постоянно посещает городские мероприятия и активно интересуется культурной жизнью Клайпеды, поделился своим мнением о рекламе в городе и о том, что может увезти из Клайпеды зарубежный гость – и тот, кто здесь жил, и тот, кто приехал лишь ненадолго.
«В Клайпеде наблюдается нехватка рекламы и слабая коммуникация, рекламная стратегия города попросту отсутствует, на эти цели выделяется мало денег. Пик концертов приходится на зимний сезон, а летом словно ничего нет. Что из себя представляет зарубежный зритель в Клайпеде? Иностранные студенты, которые учатся у нас три-четыре года и очень слабо посещают концерты. Что они увозят с собой из Клайпеды? Воспоминания о барах и кафе или о концертах, которые успели посетить за время учёбы?» – размышляет А. Г.
Нужна единая билетная касса
По мнению клайпедчанина, концерты и выступления могли бы чаще проходить на природе или на территории культурных объектов – во дворике Музея часов, на площади Театро, на морских судах, в художественных галереях, в актовых и концертных залах вузов.
«В Клайпеде существует и определённая проблема с билетными кассами. В городе есть шесть касс, а каждое культурное заведение продаёт билеты на мероприятия, которые проходят только в его помещении. Чтобы приобрести билет на какое-то другое представление, нужно ехать через весь город в поисках другой билетной кассы. Раньше можно было купить билеты в одной кассе, но конкуренция между кассами усложнила приобретение билетов», – считает мужчина, отметив, что из-за этого страдают и местные жители, и гости города.
Было бы проще, если бы все билеты на мероприятия можно было купить в одной кассе. К тому же и рекламы мероприятий могло бы быть больше – в школах, колледжах, университетах, в торговых центрах и т. д.
«Не хватает и исследования процесса распространения билетов. Этим могли бы заняться клайпедские студенты, посвятив свои дипломные работы проблемам с распространением билетов. Недостаёт и специальных акций со скидками во время продажи билетов на мероприятия и концерты», – полагает А. Г.
Для местной публики
По словам Паулюса Игнатавичюса, заведующего отделом культуры Клайпедского самоуправления, большинство мероприятий нацелено именно на местную публику, а не на зарубежных гостей, поэтому и рекламы для них меньше.
«Во время мероприятий международного уровня, таких как регата «The Tall Ships Races», информация и коммуникация обеспечиваются на английском языке, чтобы мероприятие было доступно более широкой аудитории – как местным жителям, так и зарубежным гостям. Местные, локальные мероприятия проводятся на литовском языке, поскольку в основном в них участвует местная публика. Вся дополнительная информация о мероприятиях, достопримечательностях и услугах имеется в Клайпедском информационном центре культуры и туризма и на его интернет-сайте. Там можно найти информацию как на литовском, так и на иностранных языках, в зависимости от потребности», – акцентировал П. Игнатавичюс.
Больше туристических групп
Как поведала Р. Савицкене, туристический сезон в Клайпеде ещё только начался, но уже заметно, что стало больше туристов, путешествующих в группе.
Путешествия: каждый год в Клайпеду приезжают гости более чем из пятидесяти стран мира. Фото Витаутаса Пятрикаса
«Сезон начался, туристы приезжают отовсюду. Пока никаких выводов делать мы не можем. Кемперы прибывают в кемпинг, в порт заходят круизные суда, приезжают и единичные туристы. Мы видим, что выросло число туристических групп, и если вечером прогуляться по городу, то практически каждый раз можно увидеть немало групп туристов из Германии и других стран. Что ж, сезон набирает обороты, туристов становится всё больше. Нельзя сказать, что к нам едут, к примеру, одни только немцы. В туристический сезон мы принимаем туристов более чем из пятидесяти стран», – подытожила Р. Савицкене.
Виражи маршрутов общественного транспорта – до осени?
После ремонта, когда мост Биржос наконец-то будет открыт для движения, маршруты общественного транспорта продолжат петлять. Автобусы, идущие из северной части города в южную, продолжат объезжать через мост Пилес, как и прежде. А из южной части в северную они будут проезжать не мимо Музыкального театра на улицу Геркаус Манто, а, пересекая мост Биржос, будут делать объезд по улицам Данес, Й. Каросо и Лепу. Такой порядок сохранится до разминирования площади Атгимимо.
Знаков пока не видно
С 1 июля движение автобусов по мосту Биржос осуществляется по новой утвержденной схеме в связи с продолжающимися подготовительными работами по разминированию площади.
Из северной части в южную, как и во время ремонта, общественный транспорт движется по объездной дороге – улице Науйойо Содо, затем через мост Пилес, поворачивая на улицу Галинё Пилимо, а оттуда на проспект Тайкос.
Из южной части города автобусы едут по улице Тилту и мосту Биржос, а перед Музыкальным театром поворачивают на улицу Данес, затем через улицы Й. Каросо и Лепу – на улицу Геркаус Манто.
Этот вираж не очень большой, но, по крайней мере, в первый день этих изменений возникли неудобства из-за автомобилей, оставленных жителями на обочине улицы Й. Каросо.
Появившиеся новые знаки указывают на то, что с одной стороны этой улицы парковка запрещена.
«Наши контролеры начинают работать, так что скоро этих машин там не должно остаться. Появились временные знаки, запрещающие парковку, люди, я думаю, сознательные, так что все будет хорошо», – сказал Гинтарас Нянишкис, руководитель государственного учреждения «Klaipėdos keleivinis transportas».
Объездные пути стоят миллионы
Объездные пути общественного транспорта, сначала из-за ремонта моста Биржос, затем из-за подготовительных работ по разминированию площади Атгимимо, будут стоить городу, так как увеличиваются транспортные расходы, автобусы ездят на большие расстояния, и требуется больше топлива.
Другая проблема заключается в том, что при движении по более длинному маршруту автобусных рейсов становится меньше, а значит, перевозится меньше пассажиров, что также приводит к убыткам.
Ранее было подсчитано, что если бы городские автобусы ходили по объездной дороге круглый год, на финансирование их поездок потребовалось бы дополнительно 2 млн евро.
Расчет дополнительных расходов
По словам Г. Нянишкиса, пока точно не подсчитано, какие дополнительные расходы были понесены за эти несколько недель ремонта моста Биржос.
«Я думаю, что сумма будет не очень большой, поскольку сейчас общественный транспорт работает по летнему графику, автобусы ходят гораздо реже. Я пока не хочу спекулировать цифрами. Нам еще нужно время, чтобы подсчитать, насколько выросли наши расходы, тогда мы сможем назвать суммы точнее», – подчеркнул Г. Нянишкис.
Дополнительные расходы из-за автобусных маршрутов с использованием объездных дорог лягут на плечи самоуправления.
По предварительным данным, работы по разминированию на площади Атгимимо должны быть завершены летом, но на самом деле сложно предсказать, как будут продвигаться работы, и как долго они продлятся.
Жильцам многоквартирных домов придется раскошелиться
Вступает в силу новая минимальная ставка ежемесячного накопительного взноса. Некоторым придется платить вдвойне. Журналисты LNK поговорили с Камиле Раустите, руководителем проектов отдела управления компании по управлению и обслуживанию квартир «Civinity», о том, кому достанутся накопленные деньги и помогут ли они улучшить состояние многоквартирных домов.
– Почему с июля жильцам многоквартирных домов придется платить немного больше при накоплении средств на содержание дома?
– Согласно порядку, утвержденному Министерством окружающей среды, с 1 июля для жильцов многоквартирных домов вступили в силу более высокие ставки накопительного платежа. Они зависят от площади дома.
– Как меняется минимальная ставка накопительного платежа? Она одинакова по всей Литве? Например, если вы живете в квартире площадью 50 м² в стандартном четырехэтажном доме, то до сих пор вы платили в накопительный фонд около 2,50 евро в месяц, а с июля эта сумма увеличится примерно до 5,75 евро.
– Да. Если общая площадь здания составляет до 3000 м², то владельцу квартиры такого же размера придется платить около 4,50 евро в месяц.
– До сих пор многоквартирные дома были обязаны откладывать хотя бы минимальную сумму, но много ли было случаев, когда жильцы платили более высокие взносы по собственной инициативе?
– На самом деле, такие случаи были очень редки. Жильцы многоквартирных домов обычно не проявляют активности в этом вопросе и неохотно принимают решения платить больше. Однако есть исключения – жильцы некоторых домов понимают, что лучше регулярно откладывать больше, чем потом сталкиваться с непредвиденными и дорогими расходами.
– Как и когда используются накопленные средства? Выделяются ли они на текущие расходы или только на экстренные случаи?
– Если с жильцами согласован долгосрочный план обслуживания здания, то администратор использует накопленные средства только на те запланированные работы, которые запланированы на ближайшие пять лет. Если плана нет, организуются собрания жильцов или письменные голосования, в ходе которых решается, на что направить накопленные средства. Также бывают случаи, когда происходят аварии или непредвиденные ситуации, и понесенные расходы становятся слишком большим финансовым бременем для жильцов. В таких случаях администратор может по собственной инициативе принять решение об использовании накопленных средств.
– Возможно ли накопить средства на более длительный срок, например, на более крупные работы или ремонт?
– Конечно, если дом в хорошем состоянии, нет аварий, а жильцы готовы копить на более длительный срок – администратор не будет использовать эти средства, пока не будет принято конкретное решение. Это позволяет накопить большую сумму на будущие работы или даже инновационные решения.
– Сколько денег в среднем накапливается в месяц?
Во многом это зависит от размера здания и суммы установленного накопительного взноса. Если принято решение накапливать больше, то сумма в месяц будет больше. Например, здание площадью около 3000 м² накапливает около 300 евро в месяц.
– Как жильцы могут узнать, сколько денег накопилось?
– В счете за каждый месяц жильцы могут видеть, сколько накопила их квартира, а также сколько накопилось во всем доме. При необходимости можно обратиться к администратору и получить подробную информацию в письменном виде.
– Кроме того, не только администратор, но и сами жильцы могут инициировать предложения о том, где и когда использовать накопленные деньги, верно?
– Конечно.
Редкое явление на пляже вызвало панику
Редкое явление было зафиксировано на одном из пляжей Португалии – купающиеся были удивлены гигантскими облаками.
Португалия, как и большая часть Южной Европы, в последние дни переживает изнуряющую волну жары. По данным национальной метеорологической службы, в воскресенье в стране была зафиксирована самая высокая температура июня – 46,6 градуса по Цельсию.
Люди стекались на пляж Буаркуш на западе Португалии, чтобы спастись от жары, но там они увидели редкое зрелище – «рулонное облако», тянущееся вдоль побережья.
Впечатляющее огромное облако напугало некоторых людей на пляже, которые опасались, что это признак возможного цунами, сообщают местные СМИ.
«Было безумием увидеть такое облако в Португалии. Оно было похоже на цунами из фильма!» – написал один из посетителей пляжа на платформе «X».
По данным Португальского института моря и атмосферы, образование начало формироваться днем, приближаясь к материковой части Португалии с запада около 5–6 часов вечера по местному времени.
По словам климатолога Марио Маркеша, это не первый раз, когда подобное образование зафиксировано в Португалии, но оно чаще встречается в таких местах, как Австралия.
Он сказал, что явление обычно появляется довольно быстро.
«Для тех, кто никогда его не видел, это может быть немного страшно, но для этого нет причин, потому что это просто облако», – сказал он.
Эти зловеще выглядящие облака обычно образуются, когда грозовой фронт выталкивает более холодный воздух, заставляя теплый влажный воздух конденсироваться в облако, которое может «застрять» и начать вращаться горизонтально.
View this post on Instagram
На трассах стран Балтии возродится праздник скорости
После многолетнего перерыва на трассы стран Балтии вернется «Baltic Time Attack» – уникальная серия кольцевых гонок, в которой могут участвовать и стандартные автомобили.
В этом сезоне этапы соревнований пройдут в Эстонии, Литве и Латвии вместе с основными региональными мероприятиями по кольцевым гонкам – «Parnu Summer Race», «Ring Challenge» и «Riga Summer Race».
5–6 июля гонщики будут соревноваться на трассе «Porsche Ring» в Пярну, 2 августа – на автодроме «Nemuno žiedas» и 30–31 августа – на трассе «Bikernieki» в Риге.
В последние годы стремительно набирает популярность формат «Time Attack» (прохождение круга трассы как можно быстрее в течение определенных сессий вождения), эта модель гонок подходит как для новичков, так и для опытных водителей. Цель соревнований – объединить в едином пространстве самых быстрых спортсменов из стран Балтии, способствовать росту водительского мастерства.
В соревнованиях «Baltic Time Attack» смогут участвовать как стандартные, так и специально подготовленные для этого вида спорта автомобили. Они будут разделены на семь различных классов, чтобы участники могли соревноваться с технологически близкими конкурентами.
«Эти соревнования – существенный толчок для развития кольцевых гонок в странах Балтии, а для спортсменов – прекрасная возможность проверить свои силы против соседей», – отметил Янис Дуцманис, руководитель комиссии по кольцевым гонкам Латвийской федерации автоспорта.