Месяц: Сентябрь 2025
Групповых увольнений – меньше
За почти восемь месяцев текущего года о групповом увольнении работников Службу занятости уведомили 36 предприятий страны. Два из них зарегистрированы в Клайпеде: в отношении одного возбуждено дело о банкротстве, другое выводит свою деятельность за пределы Литвы. В результате свыше 150 человек лишились работы.
Прошлогодняя статистика
По данным Службы занятости, с января по август от 36 предприятий были получены уведомления о групповых увольнениях работников.
Согласно этим уведомлениям, по тем или иным причинам планировалось уволить 1158 работников.
В аналогичный период прошлого года об увольнениях уведомили 50 предприятий страны в намерении уволить 2119 работников.
В 2024 г. в общей сложности было зафиксировано 70 групповых увольнений, за год было уволено 3287 человек.
Среди предприятий, уволивших наибольшее число работников, числится и клайпедское логистическое предприятие «Lumifast» – после его закрытия без работы осталось 140 человек.
Без реструктуризации
На 28 августа с. г. в Клайпеде массовые увольнения произошли только на двух предприятиях.
Одно из них – терпящее банкротство ЗАО «Lekpas», в отношении которого в конце июля в Клайпедском окружном суде было возбуждено дело о банкротстве.
Судебное определение вступило в силу в середине августа.
До того на данном предприятии вынашивались планы по его реструктуризации, но в итоге руководство решило, что это бесперспективно.
Зарегистрированное в Клайпеде предприятие, оказывавшее услуги по грузоперевозкам и логистике, уведомило Службу занятости об увольнении всех 56 сотрудников.
По данным веб-сайта «rekvizitai.vz.lt», на 1 июля с. г. средняя заработная плата в ЗАО «Lekpas» составляла 1558 евро (до вычета налогов).
Предприятие работало почти 31 год. Согласно общедоступным источникам, в прошлом году чистый убыток данного предприятия составил 1,8 млн евро.
По данным Центра реестров, в течение последних пяти лет предприятие работало убыточно.
Клайпеда лишилась завода
9 мая этого года о групповом увольнении объявила компания «Espersen Lietuva», которая на протяжении 26 лет работала в Клайпедской свободной экономической зоне и занималась переработкой и консервированием рыбы, ракообразных и моллюсков.
В 2024 году выручка «Espersen Lietuva» от продаж достигла 51,7 млн евро, а прибыль до налогообложения составила 2 млн евро.
Ещё в апреле этого года было объявлено о том, что группа «Espersen» достигла договорённости о продаже завода в Клайпеде компании «Atlas Premium».
После продажи было решено закрыть завод в Клайпеде и перенести производство в Польшу.
Уведомление об увольнении получили 95 работников из 288. Сообщается, что преемник части бизнеса пожелал перенять и сотрудников «Espersen Lietuva», связанных с производственной деятельностью предприятия, поэтому они смогут продолжить работу.
На кладбище – красть цветы
Женщина, приехавшая на кладбище в Лебартай на похороны своего родственника, была шокирована поведением незнакомки: та перебирала цветы, только что возложенные на могилу, и часть из них складывала в свою сумку. Несмотря на шок, женщина успела заснять воровку на телефон.
«Оказывается, бывает и так»
Клайпедчанка Инга решила публично рассказать об инциденте на кладбище и тем самым предостеречь других людей, призвав их не терять бдительность даже в таких местах.
«После короткой церемонии урна с прахом моего дяди была захоронена на могиле моих бабушки и дедушки. Я вспомнила, что оставила в машине свечи, которые хотела зажечь в память о бабушке и дедушке, поэтому, когда все ушли на поминальный обед, я вернулась к могиле – и была поражена: какая-то женщина рылась в цветах, только что возложенных на могилу, и складывала их в свою сумку. Я еле успела достать телефон, чтобы это заснять. Будьте бдительны. Оказывается, бывает и так», – поведала клайпедчанка.
На видео женщина с короткими светлыми волосами, в белой блузке и тёмной юбке быстро идёт по территории кладбища прочь от могилы. В одной руке она держит пустую пятилитровую бутылку. На другом плече у неё сумка.
Реакция воровки
«Поскольку я пребывала в полном шоке, мне не сразу удалось снять на видео происходящее. Я вернулась к могиле, и первой моей мыслью при виде этой женщины было, что кто-то пришёл на похороны с опозданием. Однако, увидев, что она складывает цветы в сумку, я остолбенела. На вопрос, что она здесь делает, женщина стала бессвязно объяснять, будто она кого-то похоронила. Она не сразу не поняла, что я пришла именно к этой могиле. Когда я велела ей положить цветы обратно, она швырнула их на могилу и стала осыпать меня оскорблениями: сумасшедшая, дура и так далее, а потом быстрым шагом пошла прочь», – вспоминает Инга о неприятной встрече.
После этого инцидента она решила позвонить своей двоюродной сестре и рассказать ей о случившемся.
«Когда я увидела, что женщина ушла довольно далеко, то подумала, что, возможно, мне стоило попытаться её догнать. Но после только что состоявшейся церемонии я не была настроена бегать по кладбищу», – сокрушается Инга.
Не первый случай
После публикации этого видео нашлись люди, которые не только выразили соболезнование женщине в связи с горькой утратой, но и поделились своим опытом.
«На похоронах брата мы видели ту же женщину, которая сидела неподалёку и ждала, пока мы уедем с автостоянки», – поведал один мужчина.
«Произошёл уму непостижимый инцидент. Не успели мы попрощаться с дорогим нам человеком, а уже кто-то обирает могилу. В это трудно поверить», – с возмущением написал другой.
«Пятнадцать лет назад с могилы моего отца в Кайшядорисе кто-то украл венки», – посетовала ещё одна женщина.
По словам Раймондаса Казлаускаса, главного специалиста отдела благоустройства города при Клайпедском самоуправлении, кражи на кладбищах случаются редко, но всё же бывает и такое, чаще всего воруют цветы.
Раймондас Казлаускас: Не пойман – не вор. Фото Витаутаса Ляуданскиса
«Это действительно не массовое явление. Иногда бывают такие случаи, люди приходят жаловаться, но что тут поделаешь? Есть нечестные люди. Возможно, асоциальные лица, а может, им самим не на что купить цветы. Трудно сказать. Не пойман – не вор», – подытожил Р. Казлаускас.
На улице Смильтялес – новые дорожки
В ближайшем времени на улице Смильтялес начнутся работы по оборудованию новых велосипедных и пешеходных дорожек. Проект нацелен на развитие пешеходной и велосипедной городской инфраструктуры, создание комфортных и безопасных условий для жителей города.
Работы будут проводиться на двух основных участках, где до сих пор велосипедная инфраструктура отсутствовала: от шоссе Шилутес до улицы Вингё и от проспекта Тайкос до улицы Минийос – как в южной, так и в северной части улицы.
На участке от шоссе Шилутес до улицы Вингё с обеих сторон будут оборудованы пешеходные и велосипедные дорожки шириной 2,5 м.
А от проспекта Тайкос до улицы Минийос, с южной стороны, будет проложена пешеходная дорожка с бетонным покрытием шириной 2 м и рядом с ней – велосипедная дорожка из асфальтобетона красного цвета шириной 2,5 м.
На северной стороне того же участка появится общая велопешеходная дорожка из асфальтобетона шириной 3,5 м.
По обеим сторонам улицы Смильтялес от проезжей части будут сформированы разделительные полосы шириной 1,5 м, которые будут засеяны травой.
На всём участке новых пешеходных и велосипедных дорожек предусмотрено светодиодное уличное освещение.
Реализация проекта поручена предприятию «Inkomsta & Co».
Предварительная стоимость работ – 775 тыс. евро, срок их выполнения – 14 месяцев.
Также начался капитальный ремонт велопешеходной дорожки на улице Минийос.
Работы ведутся на участке от проспекта Балтийос до улицы Саусё-15, а также на части улицы Пилес – до поворота к городищу.
Для велосипедистов на всём участке будет проложена дорожка с красным асфальтовым покрытием шириной 2,5 м, а для пешеходов – светло-серая мощёная дорожка шириной 1,5 м.
В настоящее время завершается масштабный проект на улице Саусё-15.
Отремонтирован почти полукилометровый участок от перекрёстка с проспектом Тайкос до улицы Тильжес – проложена велодорожка с асфальтовым покрытием красного цвета и серая мощёная пешеходная дорожка, приведены в порядок инженерные сети, оборудовано освещение.
Пешеходная дорожка пострадала от вандалов
Сотрудники БУ «Klaipėdos paplūdimiai» заметили, что недалеко от Мелнраге-1 повреждена пешеходная дорожка. Это уже второй случай вандализма менее чем за неделю: не так давно был сломан мужской туалет. В обоих случаях установить виновных не удалось.
«К сожалению, снова уничтожается наше общее имущество – сотрудники нашего учреждения обнаружили разобранную дорожку в Мелнраге-1 по направлению к морю. Кто-то намеренно портит то, что было создано для общего удобства, тем самым создавая препятствия для посетителей – семей с детьми, пожилых людей, лишая их безопасного доступа к пляжам. Мы призываем всех уважать свой город! Только так мы будем жить в красивом и ухоженном окружении. Также просим клайпедчан не оставаться равнодушными и сообщать о каждом замеченном акте вандализма», – обратилась команда БУ «Klaipėdos paplūdimiai» к посетителям пляжей в своем профиле в «Facebook».
На опубликованном в профиле снимке видны выломанные доски дорожки.
Камер видеонаблюдения в этом месте нет, поэтому вероятность выяснить, кто это сделал, крайне мала.
Ещё один случай вандализма был зафиксирован в Гируляй. Там пострадал общественный мужской туалет – утром пляжные спасатели обнаружили его обломки.
Работники «Klaipėdos paplūdimiai» обратились к очевидцам этих инцидентов с просьбой поделиться имеющейся у них информацией.
Пенсионерам – новые льготы на проезд
В сентябре Клайпедскому городскому совету должен быть представлен проект, предусматривающий введение с января будущего года солидных льгот на проезд в общественном транспорте для клайпедчан пенсионного возраста. Жители города в возрасте 65 лет и старше, пользующиеся услугами городского общественного транспорта, получат скидку в размере 96 проц.
Попытка представить этот вопрос на рассмотрение городских политиков была предпринята ещё в июле, однако тогда было принято решение доработать проект и вынести его на голосование на заседании горсовета во второй половине сентября.
Клайпедскому горсовету будет предложено утвердить введение дополнительной скидки в размере 96 проц. на проезд в общественном транспорте для лиц старше 65 лет, которые приобретут годовой проездной билет.
Единственное условие – наличие у пенсионера карты клайпедчанина.
В настоящее время лица этого возраста пользуются скидкой в размере 50 проц. при приобретении полугодового или годового проездного билета.
С января следующего года для пенсионеров годовой проездной билет на общественный транспорт будет стоить 10 евро, тогда как полная стоимость такого проездного билета составляет 275 евро.
Считается, что это будет стимулировать горожан данной категории активнее пользоваться общественным транспортом, и, соответственно, сократит потоки личных автомобилей на улицах города.
В Клайпеде в настоящее время проживает 10 907 горожан в возрасте 65–69 лет.
Предположительно, услугами общественного транспорта воспользуется как минимум половина из них – около 5,3 тыс.
До сих пор эта скидка полагалась только лицам старше 70 лет – таковых в Клайпеде 22 629 человек, из которых данной скидкой воспользовались 14 843 человека (почти 66 проц.).
По словам авторов проекта, новая скидка будет более целенаправленной, ориентированной только на людей, которые зарегистрировали место жительства в Клайпеде и приобрели карту клайпедчанина.
Это станет стимулом для жителей города декларировать своё место жительства в Клайпеде, а поскольку немалая часть лиц старше 65 лет продолжает работать, вырастут и поступления в городской бюджет за счёт подоходного налога с населения.
В 2026 году планируемая потребность в дополнительных средствах для покрытия компенсаций на проезд в общественном транспорте составит более 1,222 млн евро.
В целом затраты города на компенсацию расходов на проезд в общественном транспорте составят 1,4 млн евро в год.
Качество вождения определяется возрастом или здоровьем?
Существует множество стереотипов о водителях. Женщины за рулём, водитель BMW, а пожилым людям вообще не следует садиться за руль. В Литве нет установленного возрастного ценза для вождения. Так до какого возраста человек может водить?
Здоровье под вопросом
Может ли пожилой человек водить машину, определяется медицинской справкой или его собственным решением.
«Как семейный врач может выдать медицинскую справку, если в истории болезни есть записи даже о нескольких обмороках в год, когда вызывали скорую помощь?» – задался вопросом читатель «Дня Каунаса», обратившийся в редакцию. «У человека очень плохое зрение на один глаз, он плохо слышит, неадекватно мыслит, но водительские права ему выдают. Мы пытались с ним поговорить, но он считает, что всё в порядке. Человек уже не очень адекватен, неадекватно оценивает ситуацию. Он создаёт много аварийных ситуаций за рулём, но на следующий день всё забывает. Самая большая проблема в том, что справки о состоянии здоровья раздаются очень легко».
Водителю, относительно чьего здоровья и безопасности на дороге обратился обеспокоенный родственник, более 90 лет. По словам собеседника, пожилой мужчина избегает визитов к семейному врачу, словно чувствуя, что более частые визиты могут ограничить его способность сесть за руль. Он не реагирует на замечания и убеждения родственников.
В Литве не одно дорожно-транспортное происшествие закончилось трагически из-за ухудшения здоровья водителя, управлявшего автомобилем. Конечно, невозможно заранее предсказать, как изменится состояние здоровья водителя, но от состояния здоровья водителей зависит и безопасность дорожного движения. Одно из условий безопасного вождения – не подвергать опасности себя и других участников дорожного движения.
Проблемы со здоровьем, такие как проблемы со зрением, заболевания сердца, эпилепсия или нарушения сна, могут ухудшить способность водителя быстро реагировать и принимать правильные решения на дороге, что увеличивает риск дорожно-транспортных происшествий. Кроме того, такие состояния и заболевания, как высокое кровяное давление или диабет, могут привести к внезапным проблемам со здоровьем во время вождения.
«Медицинские осмотры водителей призваны помочь предотвратить серьёзные дорожно-транспортные происшествия, вызванные проблемами со здоровьем, путём недопущения к участию в дорожном движении людей, чьё состояние здоровья представляет риск для участников дорожного движения. К сожалению, даже самые строгие требования не могут полностью защитить от внезапного возникновения проблем со здоровьем во время вождения. Проблемы со здоровьем, такие как потеря сознания во время вождения, могут возникнуть впервые и привести к летальному исходу. Крайне важно, чтобы сами водители вели себя ответственно и не садились за руль, если они больны, плохо себя чувствуют или принимают лекарства, влияющие на вождение», – поясняет Юлиянас Галишанскис, советник Отдела коммуникаций Министерства здравоохранения (Минздрава).
Отношение: хотя пожилых людей критикуют за вождение, автомобиль часто обеспечивает их мобильность. Фото с сайта trafficsafety.ny.gov
Можно проверить
Улучшится ли ситуация, если справки будут выдаваться более строго и ответственно? Минздрав разъясняет, что целью медицинского осмотра водителя является определение соответствия состояния здоровья проверяемого лица минимальным стандартам пригодности к управлению транспортными средствами соответствующей категории. Поэтому в ходе осмотра всем водителям проводятся профилактические обследования – проверка зрения, слуха, вестибулярного аппарата, а дополнительные обследования и консультации – только по назначению врача, когда необходимо выяснить, не представляют ли состояние здоровья и диагностированные заболевания риска для безопасного управления транспортными средствами.
«Такими заболеваниями могут страдать не только водители старшего возраста, но и молодые водители, поэтому мы считаем, что в принципе данная процедура, при которой необходимость дополнительных обследований оценивается индивидуально, целесообразна», – заявил советник Отдела коммуникаций Минздрава Ю. Галишанскис.
Он также напомнил, что здоровье пожилых водителей проверяется чаще: водители в возрасте 80 лет и старше проходят осмотр раз в 2 года, водители в возрасте до 65 лет – раз в 10 лет, а водители в возрасте от 65 до 80 лет – раз в 5 лет.
Кроме того, врач, проводящий осмотр водителя, обязан оценить данные о состоянии здоровья пациента в системе E. sveikata. По словам Ю. Галишанскиса, это неотъемлемая часть осмотра водителя, поскольку перед выдачей справки врач должен проверить, диагностированы ли у водителя какие-либо заболевания или проблемы со здоровьем, которые могут ограничить право управления транспортными средствами.
Представитель Минздрава заверил, что врач несет ответственность за качество медицинского осмотра. Однако лучше всего члена семьи знают его родственники, и если они считают, что пожилой водитель представляет угрозу для себя и окружающих во время вождения, Минздрав рекомендует сначала поговорить с ним и попытаться убедить его отказаться от вождения.
«Если не удаётся это сделать и у вас есть обоснованные подозрения, что учреждение здравоохранения могло неправильно оценить состояние здоровья водителя и справка, предоставляющая ему право управления транспортным средством, не должна была быть выдана, вы можете обратиться в Государственную службу аккредитации деятельности в сфере здравоохранения (VASPVT) по электронной почте vaspvt@vaspvt.gov.lt и предоставить следующие факты: кому, когда и где была выдана справка, не соответствующая установленным требованиям. Если в ходе проверки будет установлено, что справка была выдана необоснованно, её действие будет аннулировано», – отмечает Ю. Галишанскис.
Исследования – на стороне пожилых людей
Вряд ли можно утверждать, что пожилой водитель представляет большую опасность на дороге. Исследования, проведённые несколько лет назад, показали, что больше всего ДТП регистрируется в возрастной группе 21–30 лет, а меньше всего – у водителей старше 81 года.
Но отражает ли такая статистика мастерство водителей, их оценку ситуации? Такая статистика не раскрывает водительских навыков, но показывает, представляют ли люди реальную угрозу безопасности дорожного движения.
Пожилые люди чаще не работают, поэтому реже садятся за руль, особенно в час пик. Многие из них, как правило, ездят по одним и тем же маршрутам – в магазин, на рынок, в сад, к внукам, и делают это, как правило, в одно и то же время. Уже по этой причине они обычно не представляют значительной угрозы для других участников дорожного движения.
«Мобильность пожилых людей очень важна для их социальной жизни, независимости и качества жизни, поэтому мы призываем, если позволяет здоровье, как можно дольше оставаться мобильными и независимыми от других», – знак опасности на автомобили пожилых людей не спешила клеить Эгле Бачёните, представительница компании «Regitra».
«Хорошее зрение или быстрая реакция – необходимые качества для каждого водителя, но они не обязательно связаны с возрастом. Бывают случаи, когда 80-летний человек гораздо здоровее 50-летнего. Умение водить определяется скорее здоровьем, чем возрастом», – добавила она.
По словам Э. Бачёните, распространен стереотип, что пожилые люди – плохие водители и чаще попадают в аварии. Однако это не так. Количество пожилых людей, имеющих обновленные водительские права, очень мало. По данным на 2024 год, в Литве было всего 19 462 тыс. водителей в возрасте 80 лет и старше. То есть, всего 1,32 %.
Осознанность и ответственность
В основном, все аргументы, почему пожилые люди должны отказаться от вождения или хотя бы избегать его, сводятся к безопасности или просто к созданию помех дорожному движению. Считается, что пожилой водитель медлителен, плохо оценивает ситуацию и может не успеть среагировать на неожиданные изменения дорожной обстановки.
Представитель компании «Regitra» напоминает, что бывают ситуации, когда здоровье человека ухудшается и он больше не может нормально управлять транспортным средством. Врачи сообщают об этом в компанию «Regitra», и действие водительского удостоверения останавливается. Если по истечении определенного срока здоровье человека улучшается, ему достаточно обратиться в компанию «Regitra» и предоставить медицинское заключение. При улучшении состояния здоровья право на управление автомобилем восстанавливается, и пересдача экзаменов не требуется.
«В медицинской справке также могут быть указаны определенные медицинские ограничения для водителя, то есть договорные коды, которые переносятся в водительские права», – продолжает Э. Бачёните.
Важно отметить, что с 1 января 2025 года вступил в силу новый закон, согласно которому медицинская справка у всех водителей должна быть постоянно действительной. По истечении срока действия медицинской справки действие водительских прав также приостанавливается, и водитель временно не может управлять транспортным средством. После продления срока действия медицинской справки никаких дополнительных действий предпринимать не нужно – «Regitra» получает информацию автоматически.
Йоруне Люткене, главный специалист Отдела коммуникации Департамента полиции, напомнила, что Закон о безопасности дорожного движения устанавливает, что управлять транспортным средством в состоянии болезни или усталости запрещено, если это может представлять угрозу безопасности дорожного движения. Каждый водитель должен очень ответственно оценивать свои способности и самочувствие, чтобы не подвергать опасности других участников дорожного движения и себя.
Домой ехал, повреждая асфальт
Во вторник утром сотрудники полиции заметили в социальных сетях видео, на котором видно, как по западной объездной дороге столицы тянется груженый прицеп с обломанным колесом, что повредило дорожное покрытие (стоп-кадр видеозаписи Литовской полиции).
Как сообщила Литовская полиция в социальной сети «Facebook» 16 сентября, сотрудники полиции оперативно установили владельца автомобиля и нашли упомянутый прицеп.
85-летний водитель пояснил, что перевозил дрова, а когда обломилось колесо, не остановился, а продолжил путь домой. Водителю был составлен протокол за то, что прицеп не был застрахован и не прошел техосмотр, а когда обломилось колесо, он продолжил движение, повреждая асфальт.
Пожилому мужчине был назначен штраф в размере 150 евро.
Розничные сети столкнулись с проблемой: куда пропали яйца?
В небольших магазинах нескольких торговых сетей Клайпеды закончились куриные яйца. Продавцы разместили объявления, что эта нехватка временная. Проблема возникла после того, как после обнаружения бактерий сальмонеллы была запрещена продажа яиц с одной крупной птицефабрики, а само предприятие временно приостановило свою деятельность.
Приостановка деятельности предприятия
Две недели назад Государственная продовольственно-ветеринарная служба (ГПВС) запретила поставку куриных яиц (срок годности которых истекал 24 сентября) на рынок предприятия «Vievio paukščiai» после обнаружения бактерий сальмонеллы.
«На время расследования, в целях безопасности, поставки всех остальных куриных яиц этого производителя на рынок временно приостановлены. Бактерия была обнаружена в птичниках производителя и в куриных яйцах, поэтому ГПВС проводит расширенное расследование для выявления распространения инфекции. В настоящее время инспекторы службы проверяют всю цепочку поставок сырья, производственные процессы и прослеживаемость продукции», – говорится в заявлении ГПВС.
Компании поручено провести дезинфекцию производственного инвентаря и помещений компании, занимающейся упаковкой яиц.
«Vievio paukščiai» – крупный игрок на рынке. Её продукция занимает почти треть рынка страны, поэтому закономерно, что потребители очень быстро заметили снижение количества яиц в супермаркетах.
Нужны время и деньги
Директор Ассоциации птицеводов Литвы Гитис Каузонас отметил, что нельзя сказать, что яиц на рынке не осталось.
Якобы лишь временно уменьшился их выбор.
Причиной всего этого является то, что один из поставщиков временно выбыл из цепочки поставок.
«Мы надеемся, что им скоро разрешат вернуться на рынок. Сокращение количества яиц на рынках может быть отчасти связано с этим. С другой стороны, яйценоскость кур, содержащихся на подстилке, растёт, но пока недостаточна. Пересадка кур из клеток на подстилку требует инвестиций и времени. Производители вкладывают в это средства, но купить время невозможно», – сказал Г. Каузонас.
Временные трудности
Помимо прочего, инвестиции в переход к «эре яиц от кур свободного выгула» составляют для литовских производителей десятки миллионов евро.
«Мы уже несколько лет назад говорили, что это будет проблемой. И это отчасти ощущается сейчас. У «Пустых клеток» и других подобных организаций есть свои цели, возможно, они их достигли, но цели этих организаций не всегда совпадают с интересами потребителей», – сказал Г. Каузонас.
По словам директора Ассоциации птицеводов Литвы, спрос на яйца высок не только в нашей стране: многие серьёзные заболевания птиц возникли за пределами Литвы.
«Сейчас мы не обращались к полякам или голландцам и не покупали яйца, когда у нас возникла из нехватка. В данном случае мы ощутили нехватку яиц в Литве главным образом потому, что у одного из поставщиков возникли временные трудности. Мы ждём его возвращения», – подчеркнул Г. Каузонас.
В социальных сетях – ужасающий челлендж: тринадцатилетняя девочка попала в реанимацию
13-летняя девочка едва не получила передозировку, пытаясь пройти челлендж «Benadryl» в социальных сетях. Мать девочки утверждает, что у подростка начались галлюцинации, а частота сердечных сокращений увеличилась почти до 200 ударов в минуту. Этот челлендж в социальных сетях был распространен в разных странах мира, включая Литву.
В штате Южная Каролина 13-летняя девочка едва не получила передозировку таблетками «Benadryl». Она приняла дозу, превышающую рекомендуемую, учитывая увиденный ею челлендж в социальных сетях.
«Benadryl» – это дифенгидрамин. Это антигистаминное и седативное средство.
Мать подростка рассказала местному новостному агентству «WMBF News», что на прошлой неделе у её дочери начались галлюцинации, а частота сердечных сокращений достигла почти 200 ударов в минуту. Родители девочки срочно отвезли её в больницу, обнаружив под подушкой баночку с таблетками. По словам матери, они заметили пропажу нескольких таблеток.
«Я спросила её, сколько она приняла, и она ответила, что две, но я ей не поверила, потому что баночка была открыта, а таблетки лежали на кровати», – рассказала мать подростка. «Мы с мужем пересчитали их и заметили, что не хватает большого количества».
Девушка рассказала врачам, что подруга сказала ей, что она может опьянеть, если примет достаточное количество успокоительных таблеток. Мать рассказала, что нашла в социальных сетях дочери несколько популярных видеороликов, где подростки якобы принимали этот распространённый безрецептурный препарат, чтобы охмелеть.
«Это всё были дети, принимающие «Benadryl», и это меня удивило. Я думала, это безопасный препарат. Не что-то такое, с чем подростки могут наделать дел».
«Было действительно очень страшно. Это было одно из самых тяжёлых испытаний, которые мы когда-либо переживали. Это очень сильно повлияло на неё, потому что она не помнит, что произошло той ночью, и на следующий день, проснувшись в больнице, очень испугалась», – сказала мать.
Она призвала других родителей быть бдительными в отношении этой популярной тенденции. «Я просто не хочу, чтобы какой-либо другой родитель пережил подобное», – сказала она.
Как видно на странице социальной сети «TikTok», любой контент, связанный с этими таблетками, уже заблокирован в Литве. Также особое внимание уделяется информации о безопасности и опасностях подобных челленджей.
Стоп-кадр из «TikTok»
Компания «Benadryl» заявила изданию «PEOPLE» в среду, 17 сентября: «Здоровье и безопасность пользователей наших продуктов – наш главный приоритет. Этот онлайн-челлендж вызывает серьёзную обеспокоенность и опасен. Мы принимаем меры, чтобы остановить распространение такого поведения, работая с социальными сетями и их службами безопасности, чтобы удалять эти опасные публикации, включая любой новый контент, который мы обнаруживаем в ходе мониторинга».
«Мы очень серьёзно относимся к надлежащему использованию наших продуктов и работаем с партнёрами из некоммерческих организаций и специалистами здравоохранения, чтобы информировать родителей и лиц, осуществляющих уход, о правильном использовании и безопасном хранении безрецептурных препаратов, включая препараты, содержащие дифенгидрамин», – говорится в заявлении. «Как и в случае с любыми безрецептурными препаратами, мы рекомендуем потребителям внимательно читать и следовать инструкциям в листке-вкладыше, а также консультироваться со своим лечащим врачом при возникновении каких-либо вопросов.
В 2020 году Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (FDA) выпустило предупреждение о «приёме препарата «Benadryl» в дозах, превышающих рекомендуемые». «FDA известно о новостных сообщениях о подростках, попавших в отделения скорой помощи или умерших во время участия в челлендже „Benadryl Challenge“», – заявило тогда агентство, добавив, что это может «привести к серьёзным проблемам с сердцем, вызвать судороги, кому или даже смерть».
Жуткая статистика: заболеваемость клещевым энцефалитом в Литве – одна из самых высоких в Европе
В связи с началом второго периода активности клещей в Литве Национальный центр общественного здоровья (НЦОЗ) сообщает, что заболеваемость этим заболеванием среди населения страны является одной из самых высоких по сравнению с другими европейскими странами.
«Литва является эндемичным регионом по клещевому энцефалиту – уровень заболеваемости здесь один из самых высоких в Европе. Одной из причин заболеваемости клещевым энцефалитом являются постоянные природные очаги инфекции», – говорится в заявлении НЦОЗ, где также отмечается рост заболеваемости в городских районах.
По данным центра, клещевой энцефалит характеризуется выраженной сезонностью: большинство случаев заболевания регистрируется в июле-октябре, что более чем в 7 раз превышает показатели в другие времена года.
По данным центра, за восемь месяцев текущего года в стране зарегистрировано 438 случаев клещевого энцефалита по сравнению с 517 за аналогичный период прошлого года. Также в этом году зарегистрировано 3 случая смерти от клещевого энцефалита по сравнению с 7 в прошлом году.
Спасатели взморья защищали честь страны
Клайпедские пляжные спасатели защищали честь нашей страны на чемпионате Европы в Польше. Клайпедчане впервые участвовали в соревнованиях такого уровня, где состязались настоящие профессионалы.
Олимпийский вид спорта
В чемпионате принимали участие представители 22 стран.
Шестерых наших спасателей на чемпионате Европы сопровождали их тренеры и руководители – Юрате Цейкене и Александрас Сякки.
«Клайпедские спасатели единственные представляли Литву. Мы старались выступить достойно. Для нас это был хороший урок, ведь многое мы можем использовать во время своих тренировок. В таких соревнованиях нет спасателей, в них участвуют только спортсмены. Правда, спортсмены могут быть спасателями. Мы познакомились с этим интересным видом спорта. Попытаемся развивать его и в Литве. Не исключено, что этот вид спорта будет включён в программу Олимпийских игр 2032 года», – поведал глава клайпедских пляжных спасателей А. Сякки.
Соревнования: некоторые виды состязаний оказались для наших спасателей совершенно новыми. Фото ELC2025
Новые виды состязаний
Организаторы были рады команде из Литвы, ведь ни эстонцы, ни латыши в этих соревнованиях пока не участвуют. В следующем году состоится чемпионат мира.
Характерные для этого вида спорта состязания жителям Литвы ещё незнакомы.
Плаванье на дистанции 200 м с препятствием – под него пловцу пришлось подныривать, а затем плыть дальше, транспортировка манекена – 20-килограммовый манекен нужно было поднять со дна бассейна и вместе с ним плыть дальше, ещё один вид состязаний – плавание в ластах для транспортировки манекена, плаванье со спасательным поясом.
Были и эстафеты, командные состязания, ситуационные соревнования – имитация паники в бассейне, когда команда спортсменов за две минуты должна всех спасти.
Ещё одно состязание: кто быстрее и точнее бросит спасательный конец утопающему.
После трёх дней соревнований в бассейне Щецина спортсмены перебрались на пляж в Мендзыздрое.
Здесь наши спасатели участвовали в хорошо знакомых состязаниях – спасение утопающего и его доставка на берег, а также соревнования на сёрфбордах и байдарках.
Достойное участие
Клайпедчанин Даниэлис Квядярис в соревнованиях по плаванию на дистанции 400 м был седьмым, а на дистанции 200 м с препятствием – десятым.
После суммирования результатов наша команда заняла на чемпионате 15 место.
Самые высокие места достались итальянцам, испанцам, французам, немцам, полякам – представителям тех стран, где много специализированных клубов, а у спортсменов есть многолетний опыт таких соревнований.
Мировые лидеры в этом виде спорта – спортсмены Австралии и Новой Зеландии.
По словам А. Сякки, чемпионат в Польше был хорошо организован и стал прекрасным спортивным праздником, собравшим много зрителей.