Месяц: Декабрь 2025
2025 год: выдающиеся результаты и мрачные прогнозы
Уходящий 2025 год для морского сообщества Клайпеды – особенный: в порту завершено несколько важных проектов, внедрён ряд инновационных решений, а результаты грузооборота превосходят показатели 2024 г. Однако портовики с осторожности и некоторым пессимизмом смотрят в будущее.
Завершаются важные проекты
В начале года судостроительное предприятие «Vakarų Baltijos laivų statykla» спустило на воду первое в Литве судно, работающее на водороде и электричестве, построенное совместно с эстонской судостроительной компанией «Baltic Workboats». Его стоимость – 12 млн евро (без НДС).
Новое судно длиной 42 м и шириной 10 м планируется эксплуатировать круглосуточно, оно сможет собирать 400 кубометров жидких отходов.
Завершено строительство новой базы флота Дирекции порта в южной части Клайпедского порта, на улице Марю. Помещения приспособлены для хранения спецоборудования для обслуживания порта, сбора загрязнений, гидрографического оборудования и т. д.
А на территории бывшей базы флота на ул. Нямуно, 40, реализуется первый в стране проект по производству и поставке зелёного водорода. В здание, причал, а также оборудование для электроснабжения судов инвестировано 5,5 млн евро.
Дирекция порта строит два лоцманских катера стоимостью по 5,5 млн евро, которые должны прибыть в Клайпеду в концу года.
Начат капитальный ремонт причалов Новой переправы, к которым швартуются паромы. Работы планируется завершить в апреле.
В порту – инновации
В это году на Клайпедском СПГ-терминале «Independence» была проведена первая операция по виртуальному сжижению биометана.
После запуска этой услуги производители и поставщики биометана смогут интегрировать свою деятельность в логистическую цепочку СПГ и продавать газ, добываемый как в Литве, так и по всей Европе, а также в рамках общеевропейской газовой сети.
В этом году два терминала в Клайпедском порту получили станции берегового электроснабжения. В 2026 г. суда, пришвартованные у причалов, смогут выключать двигатели и использовать подаваемую с берега электроэнергию, что позволит снизить загрязнение воздуха и уровень шума.
В ближайшие годы подобное оборудование планируется установить и на других терминалах – для электроснабжения с берега круизных и контейнерных судов. С полной электрификацией причалов в будущем выбросы должны сократиться примерно на 33 %.
В 2025 г. на Клайпедский СПГ-терминал прибыл груз из США, заказанный дочерним предприятием крупнейшей частной энергетической группы DTEK Украины «D. TRADING International SA». Около 160 тыс. кубометров СПГ было загружено в резервуары судна-газохранилища «Independence».
После регазификации часть этого газа должна была попасть в Украину по трубопроводам и международным газопроводам.
Прогнозы омрачают настроение
Последние полгода Дирекция порта не скрывала оптимизма по поводу роста грузооборота в Клайпедском порту. Однако эйфория от результатов перевалки была погашена представителями стивидорных компаний порта, которые заявили, что официальные цифры лишь кажутся оптимистичными.
Портовики оценивают ближайшие перспективы гораздо негативнее хотя бы из-за планов повышения цен на железнодорожные услуги с начала 2026 г.
По словам Лаймонаса Римкуса, президента Ассоциации стивидорных компаний Литвы и гендиректора компании «Bega», цифры выглядят красиво, однако они не связаны с экономикой Литвы.
К примеру, рост перевалки СПГ в компании «KN Energies» на 23 % связан с тем, что в прошлом году её судно «Independence» стояло на ремонте и терминал несколько месяцев не работал.
Л. Римкуса поддержал гендиректор стивидорной компании KLASCO Виталий Муштук, который подчеркнул, что «на сегодняшний день в Клайпедском порту нет новых грузопотоков».
Руководители стивидорных компаний акцентировали, что на рост грузооборота влияет трансшипмент: крупнотоннажные суда доставляют контейнеры в Клайпедский порт, откуда суда меньшей грузовместимости перевозят их в другие порты Европы.
«Мы не отрицаем, что результаты пока положительные, но предупреждаем, что нельзя допустить серьезных и фундаментальных ошибок», – отметил Л. Римкус.
| Лаймонас Римкус: Мы не отрицаем, что результаты пока положительные, но предупреждаем, что нельзя допустить серьезных и фундаментальных ошибок. Фото из личного архива |
Погоня за прибылью?
Положение Клайпедского порта на рынке стран Балтии в 2026 г. будет зависеть от многих факторов, в том числе от того, будут ли приняты две поправки к Закону о порте, которые повлияют на деятельность портовых компаний, поскольку предусматривают повышение портовых сборов и налогов.
По словам Л. Римкуса, вместо того чтобы искать экономически обоснованные решения, повышаются тарифы. А это не лучшее решение, т. к. это может привести к резкому сокращению грузопотоков, которые могут быть перенаправлены в более дешёвые места.
Трения между Дирекцией порта и портовыми компаниями возросли, когда в январе 2023 г. ДКГМП из госпредприятия стала акционерным обществом. Именно тогда изменилось поведение Дирекции порта, появилась погоня за прибылью, что, по мнению портовиков, является узким подходом с точки зрения государственной экономики.
Сейчас Дирекция порта реализует инфраструктурные проекты на сумму около 80 млн евро, которые имеют особый статус окупаемости (2 % годовых), т. е. окупятся только через 50 лет.
Поэтому естественно, что Дирекции требуется определённая финансовая «подушка», которая в данном случае лучше всего формируется за счёт сборов и налогов.
| Прорыв: ежегодно тысячи туристов, прибывающих по морю, открывают для себя Литву, в этом году на круизных лайнерах в Клайпеду прибыло 76 тыс. пассажиров. Фото Весты Яшинскайте |
Наплыв круизных туристов
В 2025 г. в Клайпеду на круизных судах прибыло более 76 тыс. пассажиров – рекордное число круизных туристов за всю историю Клайпедского порта.
Ожидается, что в 2026-м их будет ещё больше.
Статистика показывает, что большинство морских туристов гуляют по городу, посещают кафе, рестораны, учреждения культуры или совершают экскурсии по всему региону. В среднем один турист тратит около 39 евро на покупки или развлечения на берегу.
По данным за период 2020–2024 гг., прибывшие в Клайпеду круизные туристы потратили около 9 млн евро.
В Клайпеде интенсивно ведётся строительство нового круизного терминала, который станет визитной карточкой Литвы – первым впечатлением для туристов, прибывающих в нашу страну. Строительство планируется завершить в течение нескольких лет.
Среди самых безопасных
Литва седьмой год подряд сохраняет 34-е место в белом списке стран Парижского меморандума о взаимопонимании. Это означает, что суда под флагом Литвы соответствуют высоким международным стандартам безопасного судоходства.
Среди стран Балтии Эстония в этом году с 28-го места опустилась на 33-е. Латвия ещё в 2024-м выпала из белого списка и осталась на 44-м месте в сером списке.
Всего в белом списке – 40 государств.
Согласно установленным показателям, флоты государств могут быть включены в один из трёх списков: белый, серый или чёрный.
В этом году в белом списке значится 40 стран, в сером – 17, в чёрном – 12.
Четверть века после гибели
В июне 2025 г. исполнилось ровно 25 лет с того дня, как в Тихом океане во время урагана пропал литовский транспортный рефрижератор «Linkuva» и его экипаж.
Четверть века нас тяготит неизвестность, что же произошло на самом деле и почему судно оказалось в самом эпицентре беспрецедентного разгула стихии.
12-летнее судно «Linkuva» длиной 112 м, принадлежавшее компании «Klaipėdos transporto laivynas», шло без груза из Пусана (Южнеая Корея) в Лонг-Бич (США).
Экипаж был предупреждён о надвигающемся шторме, однако никто не ожидал, что он перерастёт в ураган четвертой категории «Карлотта».
С рефрижератора «Linkuva», находившегося в 350 км к юго-востоку от Акапулько в Мексике, поступило сообщение об отказе главного двигателя.
Американцы потеряли связь с судном 21 июня в 9.00 по литовскому времени.
Береговая охрана США и Мексики искала ТР «Linkuva» восемь дней. В ходе поиска были найдены спасательные шлюпки судна, но экипаж ими воспользоваться не успел.
28 июля 18 членов экипажа судна были объявлены погибшими или пропавшими без вести. Все они были гражданами Литвы, среди них была одна женщина – судовой повар Анастасия Комиссарова.
Впоследствии с учётом направления урагана и локации судна было высказано предположение, что ТР «Linkuva» оказался в эпицентре урагана, в тисках которого скорость ветра достигала 80 м/с.
СМИ сообщили, что лишившимся кормильцев семьям было выплачено более 1,5 млн литов.
В Клайпедском парке скульптур был установлен кенотаф в память о погибших моряках экипажа «Linkuva».
| Мужество: этим летом триатлонист М. Валькявичюс переплыл Балтийское море. Он стартовал из Швеции и 3 августа завершил заплыв на пляже в Паланге. Фото Алдаса Казлаускаса / BNS |
Вызов человека стихии
Этим летом известный литовский аниматор, триатлонист и любитель экстремальных видов спорта Мейнардас Валькявичюс претворил в жизнь одно из самых смелых физических испытаний – переплыл Балтийское море из Швеции в Литву чуть более чем за две недели, преодолев расстояние в 350 км.
М. Валькявичюс не раз проходил испытания «Ironman» («Железный человек»), участвовал в нескольких марафонах и ультрамарафонах.
Мейнардас стартовал из Швеции 25 июля, а 3 августа днём на пляже в Паланге его встречала толпа поклонников.
М. Валькявичюс достиг своей цели – он переплыл Балтийское море.
Экстремал ежедневно делился с подписчиками в соцсетях своими трудностями и эмоциями.
«Нельзя переплыть море, не промокнув. Нужно выдержать всё. От всплеска эмоций до физических трудностей. Но я двигаюсь вперёд. Каждый гребок приближает меня к дому», – писал на своей странице в «фейсбуке» Мейнардас.
В 2007 г. Балтийское море переплыл бывший чемпион мира по ультратриатлону Видмантас Урбонас, преодолев около 250 км.
Клайпедчанин Ауримас Моцкус предпринял попытку пересечь Тихий океан на гребной лодке.
Он начал своё путешествие из Америки в Австралию осенью 2024 г., но, к сожалению, не завершил его. Планировалось, что путешествие продлится 6–8 месяцев.
В середине февраля 2025 г. ходили разговоры, что он может финишировать в начале марта и улучшить рекорд Гиннесса.
Однако в последние дни февраля начались серьезные испытания, неподалёку бушевал тайфун. В ночь с 28 февраля на 1 марта по австралийскому времени клайпедчанин нажал кнопку вызова помощи. Его спасли австралийские военные моряки.
В Литве – бум киберхакинга: что интересует «хакеров»?
2025 год бьет рекорды – мир никогда не видел столько случаев кибервзлома. Количество взломов с использованием искусственного интеллекта увеличилось в 5,5 раз.
У каждого, вероятно, есть смартфон. Даже холодной зимой в столице люди ходят с телефонами в руках. Могли бы они представить себе хотя бы один день без них?
«Нет, не мог бы», – сказал прохожий.
«Вероятно, нет. И без интернета тоже», – заверил мужчина.
«Я вообще не могу себе этого представить», – ответил прохожий.
«Конечно, нет. И мобильная связь, и интернет – мы уже такие люди мира, что связь очень важна», – сказала женщина.
«Нет, потому что мы постоянно пользуемся телефонами – звоним и пользуемся интернетом. Я просто не могу представить себе ни дня без него», – сказал прохожий.
Однако такой сценарий возможен – и это уже произошло в Украине три года назад. После атаки российских хакеров до 24 миллионов человек остались без мобильной связи и интернета на 15 часов.
«Одна компания была заблокирована – её серверы стали недоступны. Через роуминг все пользователи переключились на другую организацию, которая технологически не была готова обслуживать такое количество пользователей. Она также подверглась технической атаке, поэтому оба оператора были заблокированы, и страна осталась без связи», – пояснил Дарюс Адомайтис, руководитель группы политики кибербезопасности и информационных технологий Министерства национальной обороны.
С каждым годом кибератак становится больше, и всё чаще используется искусственный интеллект. Попытки взлома государственных сетей становятся всё более распространёнными, а количество успешных атак, в ходе которых похищаются огромные объёмы информации, также растёт. Последняя крупная и успешная атака была зафиксирована в Великобритании.
«Это событие могло обойтись правительству Великобритании и компании «Land Rover» в сумму до 3 млрд долларов. Заводы были закрыты полтора месяца, люди сидели дома, и предприятиям грозило полное закрытие», – прокомментировал Эдвинас Керза, член правления Ассоциации экспертов по кибербезопасности.
Фото Ю. Калинскаса / BNS
Жертвой киберпреступников может стать любой.
«Они нацелены практически на всех – как на частных лиц, так и на организации. Одна цель – деньги, другая – все наши данные», – отметил Антанас Алякнавичюс, директор Национального центра кибербезопасности.
В результате атак люди могут потерять доступ к различным услугам.
«От услуг парковки до социальных пособий», – перечислил А. Алякнавичюс.
Так называемые «хакеры» также интересуются важнейшей инфраструктурой государств.
«Хакеры» могут атаковать всё – от систем электро- и водоснабжения до газоснабжения. Однако, как объекты критической инфраструктуры, мы достаточно подготовлены, чтобы предотвратить их проникновение в наши сети и ограничить их возможности», – заверил Донатас Виткус, руководитель отдела цифровой безопасности компании «Ignitis Group».
Тем не менее, с увеличением числа попыток, системы могут быть в какой-то момент взломаны.
«Если это станет постоянным явлением, и мы больше не сможем подписывать документы мобильной подписью, получать доступ к данным, хранящимся в облаке, к бухгалтерии или заплатить налоги, мы начнем наблюдать сбои в работе государственных служб – просто воцарится хаос», – предупредил Э. Керза.
Опасность существует и в других областях. Например, система железнодорожных билетов может стать целью атак. Не будет билета – не будет и поездки. Представитель компании «Lietuvos geležinkeliai» соглашается с тем, что такие атаки возможны, но подчеркивает, что компания к ним готовится.
«Важно не только то, произойдет ли такое событие, но и насколько вы готовы восстанавливать копии, продолжать работу и каков уровень устойчивости системы продажи билетов», – пояснил Йонас Скардинскас, руководитель отдела цифровой безопасности компании «Lietuvos geležinkeliai».
«Попытки взломов есть, но все они успешно предотвращаются. Больше всего попыток поступает из двух стран – Китая и России», – добавил Д. Виткус.
Эксперты по кибербезопасности отмечают, что значительная часть литовских компаний по-прежнему относится к безопасности легкомысленно и не до конца понимает потенциальные потери. Речь идёт не только о краже данных, но и о возможных гражданских исках.
«Допустим, вы предоставляете услуги банкам, и ваша работа прерывается на час. Можете ли вы представить, какая это гражданская ответственность и какие возможные иски о возмещении ущерба? Мы часто не понимаем, что подготовка и превентивные меры необходимы прежде всего для того, чтобы мы могли продолжать свою деятельность», – подчеркнула Ирма Куницке, эксперт адвокатской фирмы «Sorainen».
Специалисты также подчеркивают, что зачастую успешные взломы происходят не благодаря технологиям, а скорее из-за доверчивости сотрудников – например, неосторожного перехода по непонятной ссылке, присланной по электронной почте.
Кот увековечен на монете
Недавно Банк Латвии выпустил коллекционную серебряную монету, посвящённую латвийскому анимационному фильму «Поток», на которой изображены персонажи этого мультфильма, получившего премию «Оскар». Дизайн монеты разработал режиссёр мультфильма Гинтс Зилбалодис совместно с художником-мультипликатором Петерисом Тенисонсом.
На одной стороне монеты изображён главный герой анимационного фильма – кот, а на другой – все пятеро его основных персонажей.
Серебряную коллекционную монету можно приобрести онлайн с полудня 10 декабря.
Цена монеты – 77 евро. Один покупатель может приобрести не более трёх монет. Общий тираж – 6 тыс. единиц.
Монеты были отчеканены Королевским монетным двором Нидерландов.
«Поток» – первый латвийский анимационный полнометражный фильм, получивший не только премию «Оскар», но и несколько кинопремий, включая «Золотой глобус» и «Сезар».
Это 3D-анимационный фильм о коте-индивидуалисте, которые после начала всемирного потопа вынужден покинуть свой дом и вместе с несколькими другими животными искать убежища в небольшой лодке.
Чтобы выжить в новом мире, в котором больше нет людей, кот вынужден менять свои привычки и учиться быть единой командой с собакой, капибарой, лемуром и птицей.
Интересный подход
Стоимость подмосковного особняка, который певица Светлана Лобода безуспешно пытается продать уже не первый год, была увеличена.
В 2023 г. она просила за трехэтажный дом площадью 1200 кв. м и земельный участок почти в гектар сумму в 650 млн рублей. Теперь цена объекта составляет 850 млн рублей.
Продажа недвижимости осуществляется исключительно по безналичному расчету. Этот метод выбран для обеспечения максимальной конфиденциальности сделки.
В стоимость объекта также входят несколько дополнительных строений: гостевой дом, домик для персонала и отдельное помещение для охраны.
В главном доме находятся четыре спальни, две столовые и просторная гостиная. Она имеет выход в зону с бассейном.
Также в особняке есть джакузи, библиотека, прачечная, тренажерный зал, бар с бильярдным столом, и вся эта недвижимость продается с полной меблировкой.
На территории расположен гараж на три автомобиля, 12 гостевых парковочных мест, беседка с барбекю, сад с прудом.
По всему периметру участка установлены камеры видеонаблюдения. Ранее глава Федерального проекта по борьбе с коррупцией Виталий Бородин рассуждал, что собственность артистки подлежит изъятию в пользу государства – он считает, что С. Лобода поддерживает украинские власти.
Инициатива – кормушки для кошек
Вильнюсское районное самоуправление призывает местных жителей подключиться к упорядоченному уходу за безнадзорными кошками и инициировать установку кормушек для кошек в своих населённых пунктах.
Кормушка с надлежащим присмотром – это не только место, где кошки смогут найти корм, но и знак совместной ответственности, заботы и уважения к животным.
Желающие оборудовать кормушку для кошек в своём населённом пункте должны обратиться в староство и подать ходатайство, в котором следует обосновать необходимость кормушки и указать место, где планируется её обустроить. К ходатайству нужно приложить письменное согласие, в котором каждый инициатор подтвердит, что согласен ухаживать за кормушкой, кормить животных, заботиться о чистоте прилегающей территории и обеспечивать долгосрочною заботу о бездомных животных.
Три года подпитки пляжей принесли плоды
За три года пляж в Мелнраге-1 расширился более чем на десять метров. Эффект был достигнут благодаря тому, что в ходе углубления входного канала недалеко от берега была сформирована подводная насыпь из чистого грунта, извлечённого при дноуглублении порта и очистке акватории от наносов.
При углублении судоходного канала извлечённый грунт, если он был пригоден для использования, не вывозился дальше в море на дампинг, а использовался для пополнения пляжей – песок с помощью земснаряда сбрасывался ближе к берегу.
По словам гендиректора Дирекции Клайпедского государственного морского порта Альгиса Латакаса, цель всего этого – не только обеспечить безопасное судоходство и улучшить портовую инфраструктуру, но и создать добавленную стоимость для города и окружающей среды.
Ещё в этом году планируется начать подпитку песком пляжей в Мелнраге-2 и Гируляй.
В общей сложности в течение более двадцати лет Дирекция порта уже 12 раз подпитывала пляжи на собственные средства.
В период с 2001-го по 2024-й было сброшено почти 1,6 млн кубометров песка, что эквивалентно более чем 630 олимпийским бассейнам.
Последний раз пляжи подпитывались песком в прошлом году. В ходе работ по очистке от наносов внешнего судоходного канала Клайпедского порта в апреле–мае морской песок использовался для пополнения пляжей в Мелнраге-2 и Гируляй.
В ходе работ в море близ берега было сброшено почти 187 тыс. кубометров чистого песка. Это одна из крупнейших подпиток пляжей с 2001-го.
Одними из наиболее значимых можно считать работы по пополнению пляжей песком, проведённые летом 2022 г.
Тогда часть песка была использована для формирования подводной насыпи возле Мелнраге-1.
В ходе работ было сброшено около 180 тыс. кубометров песка. Путём сбрасывания песка в воду была сформирована подводная насыпь.
Эти работы пошли на пользу южной части берега в Мелнраге-1, который особенно пострадал от эрозии за последние десятилетия.
За последние годы этот пляж заметно расширился.
«В ходе исследований было установлено, что большая часть песка сформированной насыпи сместилась в сторону берега. Спустя три года часть сброшенного песка скопилась на берегу. Береговая линия на этом участке сместилась в сторону моря в среднем на 12,3 м. Наибольшее положительное смещение, достигающее 18 м, зафиксировано в центральной части бухты, которая до этого была наиболее подвержена размыву», – рассказал Гинтаутас Жилинскас, руководитель группы исследования побережья и берегоустройства при Центре исследований природы.
Представлены планы на будущее
Председатель Сейма Юозас Олекас посетил Дирекцию Клайпедского порта и был ознакомлен с важнейшими текущими событиями в порту, реализуемыми в настоящее время стратегически важными проектами и значимыми планами на будущее. Председатель Сейма и сопровождающая его делегация ознакомились с деятельностью и значением Клайпедского порта среди стран Балтии.
Почему всё ещё дорого? Экономист объясняет, чего ожидать
Насколько выросли цены в этом году и что прогнозируется на следующий год? На эти вопросы ответила главный экономист банковской группы «Artea» Индре Гяните-Пикчене.
– Часто говорят, что цены выросли, растут и будут продолжать расти. Что показывают официальные данные? Продолжался ли рост цен на продукты питания в этом году?
– Тот факт, что цены растут, не особо пугает экономистов, потому что небольшая инфляция – это двигатель экономики. Если бы цены не росли, а падали, стоило бы копить деньги, а не инвестировать. Сейчас цены растут быстрее, чем хотелось бы экономистам, и этому есть объективные причины: импорт-факторы, рост цен на продукты питания, повышение минимальной заработной платы с начала года, что делает услуги дороже, а также изменения в налогообложении и увеличение акцизных сборов. Инфляция в этом году будет выше – среднегодовая инфляция к концу года достигнет примерно 3,5 процента. Инфляция в следующем году также будет немного выше, но такого шока, как в 2022–2023 годах, когда цены пугали и опустошали карманы, не будет. Однако инфляционное давление мы почувствуем сильнее, чем в среднем по еврозоне.
– Вы упомянули 2022–2023 годы, когда цены росли быстро. Позже подорожали отдельные продукты – какао, молоко, сырое мясо. Что больше всего повысило цены в этом году?
– Животноводческая продукция, какао и кофе. Это импорт-факторы, которые заметны на всех мировых рынках. Какао и кофе чрезвычайно чувствительны к явлениям изменения климата – эти культуры выращиваются на узкой географической территории, поэтому неблагоприятный климат снижает урожайность и влияет на цепочки поставок. На продукцию животноводства повлияли нехватка сырья, рост закупочных цен, болезни и сокращение поголовья скота. Однако динамика цен на продукты питания показывает, что рост замедляется – самое высокое инфляционное давление уже позади.
– Люди спрашивают, почему, например, птичий грипп в Америке приводит к росту цен на яйца в Литве? Расстояние ведь огромно.
– Птичий грипп – это не локальное явление. Когда он бушевал в Америке, был огромный дефицит яиц, но проблемы были зафиксированы и в других регионах. Глобальные события влияют на цены, потому что мы являемся экспортной экономикой и зависим от глобальных тенденций: спроса, предложения, качества урожая. Наши производители и вся цепочка добавленной стоимости реагируют на значительные глобальные колебания. Будучи частью единого рынка ЕС, мы не можем от них изолироваться.
– Некоторые торговцы говорят, что в следующем году инфляция составит около 2 процентов – это будет похоже на «здоровое» повышение цен. Чего вы ожидаете: цены продолжат расти или темпы роста замедлятся?
– Что касается цен на продукты питания, экономисты, безусловно, недовольны их ростом – это товары первой необходимости, которых нельзя избежать. Недавнее повышение цен в этой категории было неустойчивым и не было вызвано экономическими факторами. В следующем году рост цен на продукты питания должен замедлиться, и мы больше не должны ощущать это давление. Однако более широкий ассортимент товаров и услуг станет дороже, чем нам бы хотелось. Инфляция в сфере услуг сохранится, а некоторые категории также подорожают из-за изменений в налогообложении. Например, отмена НДС на отопление окажет влияние. Однако это не будет тем ценовым шоком, который мы наблюдали раньше.
– Можно ли уже сейчас сказать, что мы становимся дорогой страной?
– Это следует оценивать с точки зрения платежеспособности населения. В настоящее время рост доходов опережает инфляцию, и это обнадеживает – покупательная способность сохраняется. Пенсии также растут быстрее, чем цены, поэтому это позитивный фактор. Однако важно не втягиваться в эту гонку и обеспечить устойчивое развитие экономики.
Текст – с молотка
Рукопись песни Виктора Цоя «Спокойная ночь» будет выставлена на продажу. Стартовая цена лота на аукционе в Санкт-Петербурге составит 1 млн рублей.
Текст был написан рукой музыканта в июне 1986 г. На листе также стоит дата и подпись Нины Барановской.
Она работала методистом в межсоюзном доме самодеятельного творчества. Фактически именно этот человек принимал решение о том, будет ли песня допущена к исполнению на сцене Ленинградского рок-клуба.
Ранее группа «Кино» представила новый альбом под названием «Молнии Индры». В пластинку вошли 12 малоизвестных песен, записанных в 80-х годах. Нынешний состав группы создал для них свежие аранжировки и современное звучание. В процессе работы также был использован цифровой голос покойного лидера «Кино».
До этого на аукцион был выставлен рисунок В. Цоя. Стартовая цена лота – 1,5 млн рублей. Работа была создана музыкантом в 1980-х годах и долгое время хранилась в коллекции его друга.
Знаток пуделей о гибридных породах: вы покупаете кота в мешке
Ещё постигая азы ветеринарии в Литовском университете наук о здоровье (ЛУНЗ), Мартина Глодяните поняла, что эта профессия – не для неё. Когда диплом был уже в кармане, она сделала выбор не в пользу лечения собак: девушка решила их стричь. Сегодня Мартина – известная на всю Литву грумер пуделей, да и дома у неё живут три больших пуделя.
Наша собеседница отмечает, что мода на стрижки собак меняется, в последнее время на волне – гибридные породы, такие как кавапу, кокапу, мальтипу, лабрадудль и др. М. Глодяните считает, что на этих помесях всё ещё наживаются размноженцы (или разведенцы – так называют недобросовестных заводчиков), поэтому смешанные породы восторга у неё не вызывают. Специалист предупреждает: каждый покупатель животного-метиса рискует.
Стрижка выявляет проблемы
Мы беседуем с Мартиной на её рабочем месте. На столе грумера расположился клиент – бишон-фризе. Наблюдая, насколько точно девушка рассчитывает каждый взмах ножниц, я интересуюсь, как она поняла, что ее призвание – именно стрижка собак.
Внимательно осмотрев свою модель, М. Глодяните призналась, что всегда хотела стать ветеринарным врачом, но во время учёбы в Ветеринарной академии при ЛУНЗ вдруг осознала, что её место не там.
«Во время учёбы я поняла, что для работы ветврачом нужны особые способности, а у меня их не было. Однако и сегодня во время стрижки собак мой взгляд ветеринара замечает, если что-то не так. Доводилось сообщать хозяевам и об опухолях, которые я обнаружила. Часто замечаю проблемы с кожей, которые скрывает шерсть», – рассказывает Мартина, которая стрижёт собак вот уже почти четырнадцать лет.
Её самые частые клиенты – пудели, бишоны-фризе, для разнообразия она стрижёт и собак с другой шерстью: цвергшнауцеров, мальтийских бишонов и йоркширских терьеров.
Девушка шутит, что научиться стричь собак ей пришлось по необходимости.
Когда она приобрела большого пуделя у лучшей заводчицы и грумера пуделей, то услышала от неё, что та её собаку стричь не будет, поэтому к выставкам Мартине придётся готовиться самой. Тогда курсы грумеров для собак не были столь популярными, поэтому набираться знаний пришлось у других заводчиков собак этой породы.
«Моя собака выглядела очень плохо, – с улыбкой вспоминает девушка. – Руки дрожали, когда я стригла её первый раз, да и потом это продолжалось ещё несколько лет. Но мне очень помогли своими советами другие владельцы пуделей».
Метисы не прельщают
Когда Мартина начала стричь собак в грумер-салоне, самыми частыми её клиентами были йорки.
«Тогда во всех парикмахерских для животных самыми популярными клиентами были именно йоркширские терьеры, но сегодня мода уже другая», – отмечает М. Глодяните.
Мода на домашних питомцев меняется, и сегодня в грумер-салоны зачастили той-пудели.
Правда, в последние годы становится больше собак гибридных пород – это когда один из родителей, к примеру, мальтийский бишон, а другой – пудель (их помесь называется мальтипу), кто-то спаривает пуделя со спаниелем (кокапу) или лабрадором (лабрадудль) и т. п.
«Моё мнение об этом весьма неоднозначно. У меня есть клиент из Соединённых Штатов, которому заводчик прямо сказал: у вас будет гибрид, который никогда не станет породистой собакой. Почему-то у нас люди пытаются доказать, что это породистые собаки, забывая, какую собаку покупали. Я не против самих собак, но мне не нравится подобное отношение к ним. Поскольку такие щенки набирают популярность, большая часть прибыли достаётся размноженцам», – констатирует М. Глодяните.
Фантазия: всё чаще владельцы пуделей экспериментируют с шерстью своих питомцев и каждый раз приходят к грумеру с самыми разными пожеланиями. Фото из личного архива Мартины Глодяните
Уловки продавцов
Наша собеседница считает, что купить такого щенка – всё равно что купить кота в мешке.
«Ни один заводчик, которому нравится определённая порода собак, не захочет смешивать её с другой породой, поэтому скрещиванием пород часто занимаются размноженцы. На их „фабриках щенков“ обычно собаки бывают не совсем здоровыми. На мой взгляд, большую часть рынка гибридов составляют собаки, которых легально разводить нельзя, поскольку у них, с большой долей вероятности, имеются проблемы со здоровьем и поведением. Всё это передаётся и потомству», – поясняет Мартина. Мало того, она обращает внимание на махинации продавцов щенков гибридных пород. Если клиент ищет кокапу – его уверяют, что он получает именно такого щенка, если хочет пуделя – то точно такого же щенка ему продают под видом пуделька, ну а если нужен спаниель – щенка уже втюхивают как кокер-спаниеля.
«Потом эти люди приходят в грумер-салон и требуют невозможного. Скажем, просят постричь под панду кокер-спаниеля с очень гладкой шерстью или пёсика с шерстью мальтийского бишона. Но ведь округлую пышную стрижку не сформировать, когда мех лежит гладко», – рассказывает опытный грумер.
Экзотические цены
Кроме того, хотя у таких собак нет официальной породы, их иногда продают по цене породистых собак с родословной, и даже дороже.
«Я слышала о прямо-таки экзотических ценах на таких щенков», – признаётся Мартина. Если поискать на популярных порталах объявлений, то можно видеть, что щенков мальтипу продают по 950–1200 евро. Цены на других метисов колеблются от 800 до 1,5 тыс. евро.
На таких порталах немало и объявлений о продаже породистых щенков, но стоит их почитать, и понимаешь, что родословной у этих собак нет. Частое оправдание продавца – мол, оба родителя породистые, но их щенки продаются без документов, поскольку их оформление якобы слишком дорого стоит.
Мартина развеивает этот миф: в работе заводчика подготовить документы – самая недорогая составляющая цены.
«Разговоры о том, будто щенки дешевле, потому что у них нет документов – это ложь. Сами документы стоят недорого», – уверяет М. Глодяните.
Порода: большие пудели очаровали Мартину не только своей впечатляющей внешностью, но и интеллектуальными способностями. Фото из личного архива Мартины Глодяните
Никаких секретов нет
Каковы же составляющие стоимости породистых щенков? Ведь иногда за породистую собаку приходится выложить не одну тысячу евро. Мартина отвечает на этот вопрос без обиняков. Многие заводчики ради щенков своей мечты пускаются на поиски достойного кобеля, иногда приходится отправляться очень далеко.
А такая поездка обходится недёшево, плюс ещё вязка собак – «услуги» породистого, титулованного самца не бесплатны, одна такая встреча собак может стоить не одну тысячу евро. Сука не всегда беременеет после первой вязки, поэтому иногда приходится ездить на свидание второй раз, а то и третий.
Кроме того, породистые собаки должны участвовать в выставках, получать оценки экспертов, а затем проходить проверку здоровья, ведь заводчику нужно убедиться, что они не передадут потомству наследственные заболевания.
«Когда родятся щенки, с ними бывает много работы. Например, пудельков нужно стричь, уже когда им исполнится три недели. Их надо социализировать, обучать. Когда щенки появляются на свет, не может быть и речи о том, чтобы выйти на работу. Когда в моём питомнике появился первый выводок, я не ходила на работу две недели. Как я говорила, ушла в декретный отпуск по уходу за щенками. Я никогда не оставляла щенков одних. Всегда была дома, или же мне помогали члены моей семьи, друзья. Новорожденные щенята слепые, но всё равно очень активные. А уж что творится, когда они подрастают и пускаются на поиски приключений!» – смеётся М. Глодяните.
Талантливый воришка
Мартина испробовала свои силы и как заводчица больших пуделей, однако поняла, что это тяжёлая и кропотливая работа, поэтому пока она этим заниматься не планирует.
В её питомнике было два выводка. В одном – шесть, в другом – десять щенков. Щенки отправились к людям, с которыми Мартине не хотелось терять связь. С некоторыми из них она даже дружит.
«Когда я искала щенкам новых хозяев, у меня имелись свои критерии: чтобы это были заботливые люди, чтобы мы с ними могли контактировать», – рассказывает Мартина.
Сегодня у неё дома живут три больших пуделя: Вики, её дочь Бри и Гусис. Перед тем как купить третьего пуделя Мартина долго размышляла о другой породе – афганской борзой. «Однако это совершенно другие собаки. У них иное отношение к человеку, шерсть ещё сложнее, чем у пуделя», – оценивает Мартина потенциал породы с профессиональной точки зрения.
Все владельцы пуделей знают, что это очень умные собаки, восприимчивые к дрессуре, однако пудели могут использовать свои умственные способности и для других целей, к примеру, могут самостоятельно научиться открывать шкафчики.
«Они умеют находить и доставать лакомства из самых секретных тайников. Один мой пудель – невероятно талантливый воришка. Он умудряется так виртуозно что-нибудь стащить, что просто невозможно представить, как это у него получается. Вроде он смотрит совершенно в другую сторону, но стоит отвернуться – и раз! – вкусняшки уже нету», – смеётся Мартина.
Шерсть требует ухода
Шерсть у пуделей впечатляющая, но она требует соответствующего ухода.
«Для некоторых бывает неожиданностью, что шерсти пуделей приходится уделять столько внимания. Порой хозяева привозят домой щенка и думают, что до девяти месяцев ничего делать не надо – чуть причешешь, иногда искупаешь, свозишь к грумеру… А однажды утром просыпаешься и понимаешь, что твоя собака – один сплошной колтун.
Но шарм пуделя в том, что эта собака может быть разной: её можно подстричь совсем коротко или выбрать стрижку, которая будет соответствовать и вашим фантазиям, и быть удобной в уходе. Люди приходят ко мне с фотографиями и каждый раз просят подстричь их питомца по-новому», – М. Глодяните рада, что владельцы пуделей экспериментируют с внешним видом своих питомцев.