Месяц: Декабрь 2025
Близится пора испытаний
Домашние питомцы тоже чувствительны к низким температурам, особенно молодняк и возрастные животные.
В период сильных холодов рекомендуется ограничивать продолжительность прогулки и следить за самочувствием питомца. Мороз, сильный ветер или мокрая шерсть могут вызвать у животного не только дискомфорт, но и проблемы со здоровьем.
С наступлением холодов необходимо уделять тщательное внимание рациону четвероногих. Зимой им требуется больше энергии, поэтому пища должна быть более калорийной и соответствовать весу, размерам, толщине меха и физической активности собаки.
Если животное содержится на улице, необходимо чаще проверять миску с водой – вода быстро замерзает, поэтому лучше наливать более тёплую воду. Главное, чтобы у собаки был постоянный доступ к свежей воде и корму.
Акция «Сохраним угря» завершена
Экологи завершили акцию «Сохраним угря». Она проводилась весной и осенью, в период миграции угря. Было проведено 37 рейдов, проверено 40 рыболовов-любителей и выявлено 14 нарушений. Пять серьёзных нарушений было выявлено осенью. Изъято шесть орудий лова, не предназначенных для любительского рыболовства, конфисковано одно плавательное средство.
После аудита – вопросы по морскому ветропарку
После того как Государственный контроль (ГК) провёл аудит и выявил риски того, что первый морской ветропарк мощностью 700 МВт не будет построен к 2030 году, а также из-за растущих затрат на реализацию проекта, Министерство финансов, являющееся акционером разработчика проекта госпредприятия «Ignitis grupė», заявило, что пока не рассматривает возможность обращения в Генеральную прокуратуру.
«В настоящее время мы не видим необходимости обращаться в прокуратуру. Аудиторское заключение ГК будет рассмотрено в комитетах, и только после этого Сейм как исполнитель парламентского контроля примет соответствующие решения», – заявил министр финансов Криступас Вайтекунас.
Рекомендации аудита для АО «Ignitis grupė» – провести детальный анализ рисков и условий развития морского ветропарка, а для организатора конкурсов по разработке ветропарка Государственного совета по регулированию энергетики (ГСРЭ) – уточнить условия этих аукционов.
В аудиторском заключении ГК были выявлены риски, связанные с увеличением стоимости разработки первого морского ветропарка и снижением плановой доходности, неэффективным использованием средств, возможными задержками в строительстве, а также несоответствиями модели финансирования проекта, установленной в правовых актах.
ЗАО «Ignitis Renewables», которое входит в группу компаний «Ignitis grupė», совместно с партнёром «OW Offshore» взяли на себя обязательство построить и начать эксплуатацию ветропарка к 2030 г. после победы в государственном конкурсе в октябре 2023 г.
Уже объявлено, что ЗАО «Ignitis Renewables» должно получить разрешение на строительство ветропарка к февралю 2027 г., чтобы первый ветропарк мог начать коммерческую деятельность в течение трёх лет.
В аудиторском заключении указано, что из-за изменений на рынке планируемая АО «Ignitis grupė» окупаемость инвестиций в проект ветропарка за два года снизилась примерно на 40 %, а стоимость проекта возросла на 27 % – с 2,2 до 2,8 млрд евро.
По данным аудиторов, на реализацию проекта ЗАО «Ignitis renewables» за два года потратило 60,3 млн евро.
Аудиторы также установили, что, хотя разрешение на реализацию проекта ГСРЭ было выдано ЗАО «Offshore wind farm 1», которое было учреждено компанией «OW Offshore», на практике развитием парка занималось ЗАО «Ignitis renewables», что не соответствует положениям закона и условиям государственного конкурса.
74,99 % акций АО «Ignitis grupė» принадлежит Министерству финансов, остальные – частным инвесторам.
В рамках Национальной стратегии энергетической независимости Литва планирует построить в общей сложности два морских ветропарка общей мощностью 1,4 ГВт.
Однако ещё в октябре было объявлено, что конкурс на выбор подрядчика для строительства второго морского ветропарка не состоялся, заявку подал единственный участник – ещё одна компания, входящая в группу «Ignitis grupė».
В Клайпеде – заказанный украинцами груз СПГ
В резервуары судна-хранилища «Independence» перекачено около 160 тыс. кубометров американского сжиженного природного газа с прибывшего в Клайпедский порт газовоза «GasLog Houston». После регазификации часть доставленного в Клайпеду груза по трубопроводам и международным газопроводным смычкам поступит и в Украину.
По словам министра энергетики Жигимантаса Вайчюнаса, после жестоких атак России на энергетическую инфраструктуру Украины Литва не сдалась, – груз сжиженного природного газа (СПГ) уже направляется в Украину.
«Клайпедский СПГ-терминал – один из самых загруженных и задействованных в Европе, но в то же время он даёт возможность помочь Украине – благодаря ему мы можем обеспечить газоснабжение и энергетическую безопасность наших партнёров. Это конкретный пример нашей солидарности и трансатлантического сотрудничества. Вместе мы ищем пути обеспечения надёжных поставок газа в Украину предстоящей зимой, с использованием имеющейся в Литве инфраструктуры», – подчеркнул Ж. Вайчюнас.
Посол Украины в Литве Ольга Никитченко заявила: «Украина вступает в ещё одну зиму, когда Россия продолжает беспощадно атаковать нашу критически важную энергетическую инфраструктуру. В таких обстоятельствах каждый надёжный маршрут поставок энергоносителей становится вопросом национальной устойчивости. Доступ к Клайпедскому СПГ-терминалу даёт Украине нечто крайне важное – уверенность в том, что даже если наша инфраструктура будет разрушена или повреждена, у нас всё равно будут альтернативные способы поддержания работы системы».
Посол поблагодарила Литву – одного из лидеров, поддерживающих энергетический сектор Украины, – за ещё один значимый шаг.
Украинский энерготрейдер «D.TRADING» стал новым клиентом Клайпедского СПГ-терминала, это первый груз компании, заказанный в Клайпеде.
Возможность импортировать и регазифицировать около 1 тераватт-часа природного газа появилась у компании после подачи заявки на спотовые регазификационные мощности, распределяемые «KN Energies».
Гендиректор «KN Energies» Дарюс Шилянскис подчеркнул, что решения относительно модели работы терминала, принятые более десяти лет назад в ходе подготовки проекта СПГ-терминала, сейчас позволяют обеспечить энергетические потребности как Литвы, так и соседних стран, в том числе и Украины, которую сотрясает развязанная агрессором война.
Музей воспоминаний в Клайпеде
Около двух лет назад в Клайпеде открылся Музей старинных автомобилей. Этот музей обосновался в помещении бывшего Клайпедского газгольдера.
Два корпуса из красного кирпича на перекрёстке улиц Лепу и Трилапё многие годы оставались заброшенными и ужасали прохожих своим видом. Возрождение самих зданий, да ещё и воплощение амбициозных планов по созданию нового объекта культурного наследия в этих помещениях, стоили огромных трудов активным меценатам Аугустинасу Янкявичюсу и Арвидасу Урбису.
Со дня открытия музея здесь состоялось много познавательных экскурсий, а посетители не просто были слушателями, но и участниками выставки. Они могли примерить старинные нарядные шляпы и шляпки, а также получить входной билет с указанием времени посещения музея и тем самым познакомиться с правилом, которое действовало в давние времена работы газгольдера: все работники фабрики должны были регистрировать свой приход и уход с работы.
Теперь этот аппарат в шутку называют «старинный компьютер». Во время экскурсии посетители, знакомясь с историей данного предприятия, могли в столь необычной обстановке прочувствовать дух давней эпохи.
Помимо экскурсий, в здании бывшего газгольдера проходят и концерты. Обстановка здесь очень камерная, необычная для современных залов. Например, в октябре состоялось выступление смешанного хора «Cantare», публика могла насладиться произведениями литовских и зарубежных композиторов, необычным звучанием музыки и голосов исполнителей в окружении старинных коллекционных авто.
Как-то раз в музей заглянули клайпедчанки старшего поколения, которые после экскурсии по музею решили прогуляться во дворике бывшего газгольдера и увидели на стенах большие старинные фотографии прошлого века. Каково же было их удивление, когда на них они узнали себя молодых, своих друзей и знакомых, которые жили в этом районе.
Поворот: женщины, увидев на стенах большие старинные фотографии прошлого века, вдруг узнали на них себя молодых, а также своих друзей и знакомых. Фото Татьяны Соколовой
Этот случай натолкнул хозяев музея на мысль: а почему бы не организовать встречу со старожилами города, послушать их воспоминания о жизни в Клайпеде тех лет. Так в стенах музея появилось новое веяние.
Люция Неймонтайте-Гярчене и ее двоюродная сестра Виталия Дантене (девичья фамилия Серапинайте) пришли на встречу в музей со своими старыми фотографиями, на которых они были ещё подростками. Они жили в домиках, которые находились рядом с заброшенной газовой фабрикой.
Здания газгольдера были мрачными, но в одно помещение они всё-таки заглядывали, а вот другое пугало их своим ужасным видом. Местные дети любили играть во дворе. Здесь же отмечали и разные праздники, устраивали свадьбы, дни рождения, случались и похороны.
Многое запечатлено на старых снимках. В те годы в первом газовом хранилище был жилой дом, и в нём сразу после войны ещё жили немцы. В том доме часто звучали песни, и дети их слушали.
Женщины показывали на старых фотоснимках и своих родных: вот мама, а вот двоюродный брат Антанас, а это отец Виталии, а ещё есть фотографии друзей.
Прошлое: на старых снимках запечатлено много интересного. Фото Татьяны Соколовой
На фото можно видеть и одежду тех времён, как повседневную, так и рабочую, а также народные литовские костюмы.
Тогда жизнь в основном проходила во дворе. Но потом дома вокруг фабрики обветшали, их стали сносить, а людей переселять в другие районы города. В семидесятые годы многие семьи получили квартиры на проспекте Балтийос.
У района старинной фабрики очень интересная история, поэтому радует, что ещё есть очевидцы тех давних времён, а также люди, которые собирают по крупицам исторические факты и события, сохраняя информацию для будущих поколений.
У работников музея много планов на будущее. В 2028 году планируется открыть второе здание бывшего газгольдера, где установят карильон, здесь будут проходить концерты. А пока за рубежом идёт процесс изготовления недостающих колоколов карильона, и готовится место под это сооружение.
Полиция «спасла» Рождество
В прибрежном городке Формби в Англии с рождественского аттракциона «Зачарованный лес Санты» сбежал один из оленей Санта-Клауса. «Спасти рождество» помогали силы вооружённой полиции, Королевской морской пехоты и Службы береговой охраны. В графстве Мерсисайд развернулась многочасовая операция по поимке беглого оленя, которая завершилась лишь глубокой ночью. Поиски велись с помощью тепловизионных биноклей. Животное было обнаружено на пляже.
Полиция Мерсисайда искала оленя в течение нескольких часов, и наконец его удалось обнаружить на побережье Формби, но вскоре беглец снова скрылся в темноте.
Всех беспокоило то, что животное может угодить в расположенную поблизости реку, поэтому на помощь были вызваны спасатели и команда береговой охраны.
Животное удалось найти с помощью тепловизоров, а затем команда на квадроциклах сумела загнать беглеца в дюны, для наблюдения за ним был использован полицейский дрон.
Олень к тому времени выбился из сил, и полицейские надеялись, что он решит отдохнуть в дюнах. Так и вышло. Поиски длились восемь часов.
Из Солсбери в Уилтшире прибыл ветеринар, животному сделали инъекцию с успокоительным. На помощь ветеринару пришли королевские морские пехотинцы, которые тренировались неподалёку на стрельбище. Оленя завели в прицеп и затем вернули владельцам.
Позднее в «фейсбуке» появился комментарий Службы береговой охраны Соединённого Королевства: «К счастью, Рождество было спасено благодаря совместным усилиям нескольких служб».
На молу – символ Рождества
На Северном молу уже в четвёртый раз зажглась рождественская ёлочка. В этом году шестиметровое дерево украшено гирляндой из жёлтых лампочек длиной примерно 600 м, а на Круизном терминале засияли романтические качели. Это – рождественские и новогодние подарки Дирекции порта клайпедчанам, которых уже захватил вихрь предпраздничной суеты.
Предупреждение тем, кто хочет снять накопленные пенсионные деньги
Больше денег может означать меньше помощи. Начиная с января, люди смогут подавать заявки на снятие своих пенсий второго уровня, но при этом рискуют потерять компенсацию, например, за отопление или другие льготы. Так как получение дополнительных денег, даже если они снимаются только один раз, означает, что человек стал богаче.
Дануте из Вильнюса зимой считает каждый евро. Ее пенсия невелика, поэтому каждый год она обращается в самоуправление за компенсацией за отопление дома.
«Пенсия небольшая – около 500 евро. Трудно выжить, нужно платить за квартиру», – говорит Дануте Вянцловене из Вильнюса.
Она уверена, что получит компенсацию. Однако у других просителей льготы такой уверенности гораздо меньше.
«В итоге люди будут недовольны, несчастны и, возможно, даже обмануты», – считает Кястутис Билюс, председатель Комитета по социальным вопросам и труду.
С 1 января жители смогут подавать заявления на снятие средств, накопленных пенсионных фондах второго уровня. Кажется – хорошая новость, больше денег на счету. Однако именно по этой причине можно лишиться социальной поддержки.
«Этот доход будет включен в общий доход жителей», – пояснил К. Билюс.
«Сам человек обязан сообщить об изменении размера средств – сколько у него есть и что у него есть», – подчеркнула Эляна Ковалевская, гл. специалист Подотдела качества платежей Вильнюсского самоуправления.
Если человек снимет деньги и потратит их в тот же день, он официально будет считаться богаче. Самоуправлениям не важно, кому предназначены эти деньги – важно, чтобы они были получены в течение последних 3 месяцев.
«Наибольший риск существует для тех пенсионеров, которые копили средства в пенсионной системе второго уровня. Она функционирует уже 20 лет, поэтому эти люди захотят снять свои средства, но при этом могут лишиться компенсации за отопление», – предупредил Аудрюс Клишонис, президент Ассоциации самоуправлений Литвы.
И всё это в то время, когда цены на отопление растут, а льготы по налогу на добавленную стоимость больше не действуют.
«Не знаю, как сказать это искренне – может быть, это ошибка. Люди сами накопили эти деньги, они не свалились с неба», – сказала Д. Вянцловене.
Первые выплаты из пенсионных фондов будут производиться весной. Это значит – во время окончания отопительного сезона или после его завершения. Так что реальная опасность, похоже, ждёт осенью.
«Те, кто снимет свои средства в августе, сентябре или октябре, могут своими руками лишить себя компенсации за отопление или других пособий, связанных с доходом», – отметил бывший министр социального обеспечения и труда Линас Кукурайтис.
Размер накопленных активов человека важен не только при предоставлении компенсации за отопление жилья, но и при получении других пособий.
«Доход также оценивается при подаче заявлений на социальные пособия, социальную поддержку студентов, детские деньги или целевые пособия из муниципального бюджета», – пояснила Э. Ковалевская.
Министр социального обеспечения и труда ситуацию оценивает спокойно – по ее словам, уровень бедности в стране не должен расти, поскольку предусмотрены гарантии.
«Риск очень мал, потому что Сейм как раз принимает закон, который повысит стандарты», – сказала министр социального обеспечения и труда Юрате Заильскене.
Если Сейм одобрит закон, то суммы, которыми человек сможет обладать и при этом получать компенсацию, увеличатся следующим летом. Для одного человека лимит изменится с 3300 до 6000 евро, а для семьи из двух человек – с 6000 до 15000 евро.
«Это достаточно крупные, безопасные суммы – у семьи могут быть сбережения, и при этом она может получать компенсацию», – сказала Ю. Заильскене.
Однако пока неясно, что именно изменит этот порядок. Самоуправления уже оценивают ситуации индивидуально.
«Все зависит от количества людей – большая ли семья, многодетная ли. Денежные нормы автоматически меняются в зависимости от этого», – пояснила Э. Ковалевская.
«В данном случае существуют два мнения – некоторые считают, что люди, накопившие большие суммы, дополнительно используют бюджетные средства, которые могли бы быть направлены на другие цели», – добавил К. Билюс.
Фото Д. Лабутиса / ELTA
В настоящее время предусмотрено только 3 случая, когда люди, снявшие дополнительные накопленные сбережения, не потеряют льготы. Причина должна быть веской.
«Это паллиативная помощь, серьезные заболевания или потеря трудоспособности не менее чем на 30 процентов», – перечислил К. Билюс.
Во всех остальных случаях лицо должно уведомить самоуправление о полученных средствах в течение месяца. Невыполнение этого требования может привести к необходимости возврата уже полученной помощи.
«В этом случае может возникнуть необходимость ее возврата», – предупредила Э. Ковалевская.
Если помощь все же будет потеряна или деньги на счету станет меньше, через 3 месяца можно подать заявку повторно.
«Опять же, это будет оцениваться индивидуально – ситуация часто меняется в течение этих трех месяцев», – пояснила Э. Ковалевская.
Министерство социального обеспечения и труда прогнозирует, что только в этом отопительном сезоне компенсация может потребоваться примерно 190 тыс. жителей.
Контрабандные метеозонды из Беларуси: непостижимая головоломка
Воздушные шары белорусских контрабандистов являют собой угрозу, мешают авиаполётам и становятся насмешкой над налогоплательщиками в лице бизнеса.
Сотня подозреваемых
Наконец мы объявили решительную борьбу летающим над нами воздушным шарам с контрабандой белорусских сигарет.
В рамках операции, координируемой Службой охраны государственной границы ЛР (СОГГ) свыше сотни сотрудников правоохранительных органов провели более тридцати обысков, в ходе которых задержано несколько подозреваемых.
Были обнаружены десятки устройств GPS для транспортировки контрабанды по воздуху, средства связи, контрабандные сигареты, а также огнестрельное оружие, боеприпасы, наркотики.
Ещё до начала операции было установлено около сотни подозреваемых, связанных с доставкой контрабандных сигарет по воздуху.
До сих пор наше государство на фоне этой ситуации выглядело беспомощно.
Высказывались опасения, что метеозонды могут транспортировать и опасный груз. По словам экспертов, подъёмная сила этих метеошаров может достигать 50–80 кг и больше, в зависимости от газа, который в них используется.
Если, к примеру, метеозонд несёт 50 кг взрывчатки, то это может обернуться огромным ущербом в той точке, где сработает взрывное устройство, особенно на поверхности земли.
Всё под контролем?
Стоит отметить, что воздушные шары контрабандистов появляются в нашем воздушном пространстве уже не первый год.
В этом году пограничники зафиксировали около 600 таких метеошаров – вдвое больше, чем в прошлом году.
А нынешней осенью такие шары появляются в небе уже массово и залетают на значительно большие расстояния от границы. Не исключено, что это проявление гибридной атаки белорусского режима против нашей страны.
Сотрудники правоохранительных органов не отрицают, что метеозондов в нашем воздушном пространстве фиксируется в несколько раз больше, чем раньше, однако точные цифры не называют.
Реагируя на угрозу гражданской авиации, наше Правительство заявило о своей позиции Минску, закрыв границу с Беларусью.
Сегодня Беларусь всё ещё не выпускает со своей территории около 1,5 тыс. фур литовских грузоперевозчиков.
Стало известно, что Литва дислоцировала на границе с Беларусью подразделение батальона противовоздушной обороны и испытывает технологические новинки, помогающие сбивать метеошары.
Согласно приказу министра внутренних дел, для пресечения контрабанды по воздуху была сформирована объединённая следственная группа, в которую вошли представители СОГГ, полиции, таможни и Службы по расследованию финансовых преступлений.
Также сотрудники Министерства внутренних дел (МВД) предложили внести поправки в Уголовный кодекс ЛР, согласно которым будет предусмотрена ответственность за создание угрозы гражданской авиации и ужесточение наказания за транспортировку контрабанды по воздуху.
Вновь разгорелись дискуссии о необходимости ужесточить санкции против минского режима. Литва обратилась за поддержкой и к нашим союзникам. Атаки белорусских метеозондов, направленные против Литвы, вызвали осуждение со стороны ЕС и НАТО.
Премьер-министр ЛР Инга Ругинене заявила: «Сегодня мы можем сказать, что проблема метеошаров взята под контроль, мы уже знаем, что это такое и как это действует». Однако в тот же день командующий Литовской армией Раймундас Вайкшнорас сказал: «Пока нам с трудом удаётся найти противоядие против метеошаров. Но мы напряжённо работаем».
В свою очередь представители Министерства экономики и инноваций объявили о том, что намерены искать технологические решения, которые помогут справиться с этой ситуацией: был объявлен приём предложений от предприятий о том, как защитить воздушное пространство Литвы от метеозондов, и уже поступило 35 заявок. На вознаграждение авторам лучших идей в общей сложности намечено выделить 1 млн евро.
Вице-министр Паулюс Пятраускас заверил, что на создание новых технологий потребуется не более полугода.
Он также отметил, что в мире есть всего два государства, которым довелось столкнуться с угрозами, подобными тем, с которыми сегодня сталкивается Литва, – это Южная Корея и Израиль.
Других случаев подобных угроз со стороны соседней страны и попыток вызвать хаос не было, поэтому решения Литве придётся принимать самой и с нуля.
Представленные идеи охватывают всю цепочку контроля над угрозами. Для обнаружения и мониторинга предлагаются радиолокационные решения, оптические и радиочастотные системы, а также алгоритмы искусственного интеллекта, способные анализировать сигналы и изображения в режиме реального времени.
Труднее чем кажется
Несмотря на заверения премьер-министра о том, что проблема с метеозондами взята под контроль, по мнению экспертов, всё не так просто.
«На первый взгляд, кажется смешным, что государство не может справиться с какими-то воздушными шарами, однако технически это очень сложный вопрос», – подчеркнул физик доц. д-р Бенас-Габриэлюс Урбонавичюс.
По его словам, вместе с коллегами-физиками он всегда старается разобраться, как физика может помочь в решении той или иной проблемы и развеять недоразумения, которые возникают по причине незнания некоторых явлений.
Вот и сегодня многие возмущаются: неужели нельзя просто взять и сбить эти метеошары?
Однако, как утверждает Б.-Г. Урбонавичюс, даже с беспилотниками бороться проще. Дроны, особенно коммерческие, не могут летать на большой высоте и поднимаются лишь на полкилометра-километр, а это значит, что они находятся в зоне досягаемости обычного огнестрельного оружия.
Между тем метеошары поднимаются на высоту до пяти километров и могут перемещаться в воздухе со скоростью более 100 км в час, а такой объект сложно сбить обычными средствами.
Как поведал Гитис Валайка, метеоролог Литовской метеорологической службы, люди даже сняли на видео, как шары контрабандистов летят над вильнюсскими небоскрёбами.
«Вроде бы смешно, что государство не может их сбить, но на самом деле это совсем не смешно. Сбить можно, но с большой долей вероятности ящик с грузом упадёт на чей-то автомобиль, крышу дома или даже кому-то на голову. Это чревато серьёзными последствиями», – акцентировал Г. Валайка.
Сбивать шары опасно?
Решить проблему с метеозондами быстро, недорого и, главное, безопасно – задача непростая, но, как считает Б.-Г. Урбонавичюс, вполне реальная: «Чтобы пресечь контрабанду, нужно сделать её невыгодной. Используя возможности искусственного интеллекта, нужно стараться не сбить шар, а обнаружить его и перехватить связь между метеозондом и контрабандистами, то есть создать ситуацию, при которой контрабандистам было бы слишком затратно обходить наши системы».
По словам эксперта, это возможно, если создать определённый алгоритм, позволяющий идентифицировать такие воздушные шары, например, по скорости их полёта между телекоммуникационными вышками, и, перехватив их данные, оперативно передавать их полиции или пограничникам, чтобы те могли задержать преступников, прибывших за контрабандным грузом.
Помехой бизнесу контрабандистов может стать и решение литовских операторов мобильной связи исключить возможность активировать свои сим-карты за рубежом.
Сейчас контрабандисты пользуются картами предоплаты из Литвы, Латвии и Польши. Если исключить такую возможность, то полёты метеозондов могут стать дорогостоящим занятием, поскольку для этого потребуется оборудование спутниковой связи.
Высокая цена и риск
По словам Б.-Г. Урбонавичюса, в долгосрочной перспективе, если вспыхнет военный конфликт, хотя хочется надеяться, что этого не произойдёт, возможны кинетические решения, то есть физическое повреждение воздушного шара, например, пулей, осколком или тепловым воздействием, что позволит полностью уничтожить шар или заставить его приземлиться.
Однако на создание такой системы потребуется время, и сколько времени это займёт, будет зависеть от финансирования.
«Такое техническое задание – это вызов, в том числе и потому, что метеозонд трудно засечь, ведь они перемещаются на большой высоте, достигающей нескольких километров, со скоростью 100 км в час и больше, и к тому же визуально трудно различимы. Да и груз контрабандистов весом, к примеру, в 50 кг, падая с большой высоты, может нанести серьёзный урон», – поясняет Б.-Г. Урбонавичюс.
Он также отметил, что и сейчас существуют системы, позволяющие сбивать метеозонды, – например, системы противовоздушной обороны, а на низких высотах – снайперское оружие.
Однако на практике этот метод не используется, поскольку метеошары зачастую летят на высоте нескольких километров, а на таком расстоянии обычное оружие против них бессильно.
Теоретически при вертикальном выстреле из мощного автоматического оружия пуля может поразить цель на высоте около 2 км.
Но стрельба над жилыми территориями несёт огромную опасность: падающие пули, осколки снарядов и груз метеозондов может нанести серьёзный урон на земле людям и их имуществу.
К тому же такой метод обойдётся в сотни тысяч евро, а если учесть, что за ночь фиксируются десятки метеозондов, то это было бы крайне затратно.
Другой вариант – призвать на помощь военные самолёты или вертолёты, которые, запеленговав метеозонд, могут его уничтожить.
«Ракета истребителя или пулемётная очередь, конечно, пробьют оболочку шара. Но и тут существуют те же ограничения: высокая стоимость и риск. Один только полёт боевого самолёта ради обычного патрулирования обходится дорого, а применение ракеты над территорией Литвы означало бы возможный взрыв в воздухе», – подчёркивает Б.-Г. Урбонавичюс.
Как считает специалист, более современным решением было бы использование беспилотников.
Идея проста: специальный дрон-охотник поднимается в воздух рядом с метеозондом и физически наносит ему повреждение, например, делает разрез острым ножом и набрасывает сеть, чтобы шар потерял подъёмную силу.
Это более щадящий метод, предполагающий менее ощутимый ущерб.
В Литве обсуждается такая возможность, проводятся соответствующие тестирования.
«Однако технически это очень сложно. Во-первых, нужен мощный беспилотник, который сможет подняться на высоту нескольких километров и развивать большую скорость. Во-вторых, он должен обнаружить и догнать метеозонд. Высоко в атмосфере господствуют сильные ветра, которые быстро могут отнести метеошар на большое расстояние, а визуально его заметить трудно», – продолжает Б.-Г. Урбанавичюс.
Предложение: по словам Б.-Г. Урбонавичюса, используя возможности искусственного интеллекта, нужно стараться не сбить шар, а обнаружить его и перехватить связь между метеозондом и контрабандистами. Фото из личного архива
Возможные варианты
Рассматривается и возможность использования лазера. Его луч, сфокусированный на оболочке шара, мог бы прожечь её насквозь – метеозонд стал бы терять газ, высоту и подъёмную силу.
Специалисты Центра лазерных технологий совместно с пограничниками обсуждали идею смонтировать маленькие лазерные устройства на беспилотниках, чтобы те по мере приближения к метеозондам могли прожечь их оболочку.
«Однако и это весьма дорогостоящее решение, к тому же зачастую погодные условия не благоприятствуют таким задачам, ведь влага и облачность значительно снижают мощность лазера», – констатировал Б.-Г. Урбонавичюс.
Ещё одно физическое направление – микроволновое излучение высокой мощности или другие электромагнитные импульсы.
Но, по словам эксперта, против метеозонда, не имеющего электронных систем управления, электромагнитное воздействие было бы очень ограниченным.
Однако можно вывести из строя передатчик GPS, чтобы контрабандисты лишились возможности проследить за метеошаром и найти груз.
Тем не менее, даже если заблокировать сигнал метеозонда или «оглушить» его радиоволнами, сам шар от этого не упадёт – он продолжит перемещаться по ветру и являть собой угрозу воздушному движению.
Ведутся дискуссии и относительно ещё одного варианта: системы захвата, в частности с помощью сетей, подобные тем, что используются в Украине для перехвата беспилотников.
Сеть пакуется в форме снаряда, а после «выстрела» она раскрывается, распространяясь на несколько квадратных метров и, захватив летающий объект, просто тащит его вниз.
Однако, по мнению эксперта, в случае с контрабандными воздушными шарами сделать это было бы сложно по причине большой высоты и скорости их перемещения.
Высказывалось и предложение использовать водомёты высокого давления – водяной распылитель, смонтированный в самолёте или беспилотнике, мог бы разорвать воздушный шар или хотя бы сместить его с заданного курса.
В интернет-магазинах
А какие идеи по борьбе с контрабандистами в воздухе имеются у метеорологов? Ведь они запускают свои метеозонды каждую ночь.
По словам Г. Валайки, метеорологи недовольны тем, что шары контрабандистов именуются метеорологическими. Они похожи, но у контрабандистов шары чуть ли не в пять раз больше, чем метеозонды, отличаются они и по форме, и по цвету, поскольку более прозрачны, в них закачивается больше воздуха.
Таких воздушных шаров полно в интернет-магазинах.
Г. Валайка также подчеркнул, что метеозонды не представляют никакой опасности для авиации.
С метеорологической станции в Норейкишкес метеозонды запускаются каждую ночь по универсальному времени 0:00 UTC, что в Литве сейчас, в зимнее время, соответствует двум часам ночи.
Каждый раз с этой целью запрашивается разрешение службы воздушной навигации. Метеорологический шар поднимается в воздух намного быстрее, чем шары контрабандистов, поскольку должен доставить в стратосферу радиозонд весом всего 150–200 г, снимающий показатели атмосферных условий. А воздушные шары контрабандистов приспособлены для груза сигарет весом в 20–30 кг.
Метеозонд преодолевает слой атмосферы, где летают самолёты, очень быстро, скорость его подъёма составляет 5–6 м в секунду, а поднимается он до 30 км, иногда и выше, а опасности столкновения с самолётом на высоте более 10 км уже не существует, поскольку самолёты летают ниже.
Воздушные шары контрабандистов поднимаются на высоту 5–10 км.
По словам Г. Валайки, он читал комментарии, в которых люди возмущаются, почему военные не сбивают шары с контрабандными сигаретами.
«Как метеоролог, могу сказать, что это действительно не так непросто, как может казаться. Трудно не только обнаружить, но и безопасно сбить такой шар, чтобы при падении он не нанёс ущерб на земле», – заметил Г. Валайка.
Как подчеркнул метеоролог, нужно понимать, что если шар с контрабандными сигаретами летит ночью, то в темноте его не так-то легко разглядеть, ведь он не издаёт никаких звуков, просто перемещается по ветру, и всё. Можно поднять в воздух беспилотник или небольшой самолёт, но шар контрабандистов всё равно заметить непросто.
«Сбивать его опасно, ведь даже если шар летит на высоте 1–3 км, существует реальная опасность, что ящик весом 20–30 кг упадёт на автомобиль, на крышу дома, куда-то ещё. Даже если сбить его на высоте 2 км где-то над полями, ветер может отнести падающий груз в сторону. А бывает и так, что эти шары цепляют друг друга и летят гроздьями по нескольку штук, и тогда при падении они могут и человека убить. Их можно было бы сбивать, лишь тщательно взвесив, действительно ли на площади в несколько километров никого нет», – поведал Г. Валайка.
Забота: как акцентирует Г. Валайка, метеозонды трудно не только обнаружить, но и сбить, соблюдая безопасность, так как при падении они могут нанести серьёзный ущерб. Фото из личного архива
Нелегальные торговые точки
Так или иначе, но следует признать, что если бы нелегальное курево не пользовалось спросом, то не было бы и предложения. Как показывают исследования, примерно каждая четвёртая выкуренная в Литве сигарета является нелегальной.
Это значит, что убытки по причине недополученных акцизов и НДС могут достигать стомиллионных сумм.
Кто-то предлагает попросту снизить акцизы на табачные изделия, ведь если у нас пачка сигарет в среднем стоит около 5 евро, то пачка белорусских – всего 0,7 евро, а это хорошая ниша для бизнеса контрабандистов.
Но, как напомнил Виталиюс Гайлюс, заместитель председателя комитета Сейма по вопросам права и правопорядка, мы являемся государством Евросоюза, а на фоне ЕС акцизы у нас даже ниже, чем в некоторых других странах содружества.
В свою очередь Б.-Г. Урбонавичюс подчеркнул, что цель акцизов – не только увеличить поступления в бюджет, но и добиться сокращения потребления таких товаров как табачные изделия.
«Если человек занимает активную гражданскую позицию, он не только думает о своём государстве и собственном здоровье, но и наверняка понимает, что проще бросить курить, чем обвинять власть в том, что курение обходится так дорого. А если кто-то говорит, что в любом случае будет покупать контрабандные сигареты, потому что так дешевле, то этот человек в принципе продаёт своё государство за несколько евро. Звучит не совсем красиво», – считает Б.-Г. Урбонавичюс.
Поэтому предложение МВД об ужесточении наказания за контрабанду и связанную с этим угрозу авиации представляется вполне обоснованной мерой.
По мнению В. Гайлюса, дополнительное регламентирование деяний, являющих угрозу авиаполётам, необходимо, однако это явление не следует связывать исключительно с доставкой контрабандных сигарет по воздуху, поскольку они транспортируются и по суше, и по воде, и иными путями.
«Контрабанда – это преступный бизнес, осуществляемый хорошо организованной группой, соответствующей признакам преступного объединения, которые оговорены в Уголовном кодексе. За участие в преступной группировке УК предусматривает наказание в виде лишения свободы на срок от 15 до 20 лет, а организаторам таких группировок грозит пожизненное заключение. Не знаю, возможно ли более суровое наказание, ведь смертной казни в Литве нет. Таким образом, Уголовным кодексом предусмотрены соответствующие наказания, только нужно работать, а не заседать в рабочих группах или где-то ещё кофе пить», – убеждён В. Гайлюс.
Сегодня в некоторых регионах Литвы половина выброшенных пустых пачек из-под сигарет – белорусского производства, а стоит зайти в любой магазин, и хозяева перечислят вам все действующие в данном населённом пункте нелегальные точки торговли сигаретами.
«Сколько можно насмехаться над легальным бизнесом, который платит налоги, акцизы, в то время как рядом паразитируют и процветают нелегальные точки. Сегодня необходимо хотя бы пресечь розничную торговлю контрабандным куревом, если уж нам не удаётся взяться за организаторов всей этой сети. Распотрошить эти точки, каждый день изымать у них сигареты, делать всё для того, чтобы их торговля стала невозможной. Если не будет реализации товара, то преступный бизнес перестанет приносить прибыль. Однако мне не доводилось слышать о проведении тысяч обысков в точках распространения нелегальных сигарет. Нам, нашему народу, контрабандисты объявили войну, а мы им – нет», – возмущается член Сейма.
Обращение в прокуратуру
Министр транспорта и коммуникаций Юрас Таминскас обратился в Генеральную прокуратуру с просьбой начать досудебное расследование в связи с массовым проникновением контрабандных метеошаров с территории Беларуси.
Эта просьба основана на подозрениях относительно возможного содействия деяниям, направленным против Литвы со стороны другого государства.
«Полёты метеозондов, мешающие воздушному движению и представляющие опасность для пассажиров, также являют собой угрозу национальной безопасности, суверенитету и территориальной целостности государства, его экономической стабильности. Не исключено, что в действиях подобного характера участвуют лица, которые находятся на территории Литвы и тем самым вносят вклад в деяния другого государства, нацеленные против Литвы. Это категорически неприемлемо и должно повлечь самые жёсткие ответные меры», – цитируются в пресс-релизе слова Ю. Таминскаса.
Из-за воздушных шаров, используемых для транспортировки контрабанды из Беларуси, в течение октября-ноября пришлось девять раз останавливать работу Вильнюсского аэропорта, были отменены или отложены 250 авиарейсов, что затронуло 36 тыс. пассажиров. Один раз была временно остановлена и работа Каунасского аэропорта.
В Уголовном кодексе указано, что «тому, кто оказал помощь другому государству или какой-либо его организации в деяниях, направленных против Литовской Республики – её конституционного строя, суверенитета, территориальной целостности, обороноспособности или экономической состоятельности, грозит наказание в виде лишения свободы на срок от двух до семи лет».
Администрации литовских аэропортов обратились в Генеральную прокуратуру в связи с угрозой, вызванной метеозондами. Тем самым преследуется цель установить нарушителей и привлечь их к уголовной ответственности, а также заставить возместить ущерб, который понесли аэропорты и их партнёры.
Реагируя на участившиеся нарушения воздушного пространства Литвы, вызванные полётами контрабандных воздушных шаров с территории Беларуси, в октябре министр транспорта и коммуникаций Ю. Таминскас обратился в Международную организацию гражданской авиации, а также в Европейскую комиссию.
В автобусе – ссора из-за рюкзака
Ситуация в клайпедском автобусе стала очередным напоминанием о том, как быстро любая грубость может перерасти в конфликт в общественном месте. Ссора из-за рюкзака, вспыхнувшая между молодыми людьми и пожилым мужчиной, шокировала других пассажиров.
Рюкзак оказался на полу
Двое молодых людей ехали в автобусе, и один из них положил свой рюкзак на соседнее сиденье. К ним подошёл пожилой мужчина, но вместо того, чтобы попросить молодых людей убрать свои вещи с сиденья и позволить ему сесть, он молча взял рюкзак и бросил его на пол. Это стало началом конфликта.
«А что, если с тобой поступят так же? Вдруг там был телефон или что-то ещё, что может сломаться?» – возмутился один из парней, сразу перейдя на «ты».
Вскоре послышались более агрессивные реплики, и второй юноша в пылу ссоры пригрозил убить мужчину.
Уголовная ответственность
После таких слов пожилой пассажир начал снимать молодых людей на телефон, чем ещё больше их распалил.
«Как ты смеешь фотографировать несовершеннолетних? Может, нам в полицию обратиться? В автобусе есть камеры – для тебя это добром не кончится», – пообещал юноша, продолжая тыкать пожилому человеку.
Однако мужчина не растерялся и сказал, что с удовольствием пойдёт в полицию и заявит об угрозах в общественном месте.
«Давайте выйдем из автобуса – убейте меня», – предложил мужчина раззадорившимся молодым людям.
Действительно, согласно ст.145 Уголовного кодекса, за угрозу убийством или причинением тяжкого вреда здоровью грозит наказание в виде двух лет лишения свободы.
Вмешались посторонние
Другие пассажиры, наблюдавшие за этой ситуацией, решили вмешаться в конфликт – один из них попытался успокоить обе стороны и призвал взглянуть на ситуацию со стороны.
«Пожмите друг другу руки – вы создаёте проблему на пустом месте. Все слышали, как вы оба только что угрожали пожилому человеку. Как бы вы себя чувствовали, если бы кто-то так же неуважительно разговаривал с вашими родителями?» – спросил у молодых людей пассажир, сидевший неподалёку.
Однако не все встали на сторону пожилого мужчины. Одна пассажирка поддержала молодых людей, напомнив, с чего начался конфликт.
«Может быть, вы забыли, что рюкзак не упал сам по себе? Если бы молодые люди сбросили на пол рюкзак пожилого человека, вы бы сразу на них накинулись. Но сейчас вы все защищаете его только потому, что он старше», – заметила женщина.
В конце концов мужчина вышел из автобуса, не сказав никому ни слова.
По словам очевидцев, конфликт можно было решить буквально парой слов – без оскорблений и угроз, однако эмоции взяли верх.