Автор: Nikas
Пора наконец сказать правду
Сейчас модно говорить о сохранении природы, экологии, устойчивости и прочих сомнительных аспектах. Нам рассказывают о глобальном потеплении и винят в этом промышленность, транспорт.
Вот только никто не говорит о том, что это потепление, если таковое имеет место быть, скорее всего, обусловлено не промышленностью и транспортом, а численностью населения на Земле.
В середине прошлого столетия на нашей планете насчитывалось менее 3 млрд населения, такой цифры мы достигли лишь к 1960 году. А в тридцатые годы на Земле проживало всего 2 млрд человек, а ещё раньше, в 1820-м – 1 млрд.
И все эти цифры несравнимы с сегодняшними. В настоящее время нас на этой планете насчитывается уже 7 млрд, а к 2028 году, по подсчётам, будут и все 8 млрд.
Согласно прогнозам, при умеренном росте рождаемости к 2050 году население Земли достигнет 11 млрд человек.
Можно представить, насколько тяжким будет это бремя для планеты Земля, сколько всем этим людям потребуется пищи, воды, воздуха.
Поэтому необходимо думать не об ограничениях для промышленности и транспорта, ведь их всё равно никто не ограничит (людям же нужно есть, пить, одеваться и путешествовать), нужно думать о снижении или хотя бы стабилизации рождаемости на всей планете.
Если мы продолжим и дальше размножаться такими темпами, то, конечно, Земля нас не потянет, рано или поздно в её недрах иссякнут полезные ископаемые, закончатся природные ресурсы, без которых нам никак не обойтись. А промышленность и цивилизация всё равно будут (если люди сами себя не уничтожат), ведь обратно в пещеры мы не вернёмся, на повозках с бычьей упряжкой ездить не станем и охотиться на кабанов в лесу, чтобы добыть пропитание, тоже не будем.
Люди всё равно захотят жить по-человечески, а не как дикари (конечно, есть и такие эко-энтузиасты, которые именно за это и ратуют, вот только кто знает, как долго они протянули бы без канализации и прочих благ цивилизации). Поэтому следует задуматься о том, как со временем уменьшить популяцию Homo sapiens. Продолжать так истязать Землю больше нельзя.
Прежде всего, ООН и ВОЗ должны всерьёз подумать о ситуации в странах с непомерно большой численностью населения. Это, прежде всего, Китай, Пакистан, Индия, страны Африки, где размножение людей стало совершенно неуправляемым, поскольку у населения нет средств на контрацепцию, просвещение и гигиену.
Нужно решать эти вопросы как можно скорее и как можно скорее принимать меры, чтобы остановить этот безудержный процесс размножения. Пора сказать миру правду, вместо того чтобы неосмотрительно поощрять рождаемость, совершенно не думая о дальнейших перспективах планеты.
В прославившихся барах будет запрещён алкоголь
В Клайпеде на год планируется запретить торговлю алкоголем в двух ночных барах. Принять такое решение самоуправление было вынуждено из-за нескончаемых жалоб местных жителей.
Без лицензии – год
Запреты будут наложены на ночной бар, обосновавшийся в доме № 16А на улице Вингё, и бар «Akademikai», расположенный на проспекте Тайкос.
В поданном городскому совету проекте решения предусмотрено ограничить торговлю алкоголем с 1 января 2025 года по 1 января 2026 года.
Сейчас деятельность по адресу ул. Вингё, 16А-1 осуществляет предприятие «Vingio pramogos».
Этому предприятию выданы две лицензии на розничную торговлю алкогольными напитками в барах на первом и втором этажах.
Деятельность по адресу пр. Тайкос, 39 сейчас осуществляет малое товарищество «Baltijos gintaro prekyba». Предприятию тоже выдана лицензия на круглосуточную розничную торговлю алкогольными напитками.
Алкоголь – навынос?
Самоуправление приняло такое решение с учётом жалоб горожан, обращения представителя общины, материала, предоставленного полицией, контрольно-превентивным подотделом административной деятельности о нарушениях лицензии и общественного порядка.
Бар, расположенный на улице Вингё, прославился тем, что туда, как в круглосуточный магазин, заходили лица, у которых закончилась выпивка.
Дескать, достаточно было дождаться, когда поднимутся жалюзи, защищающие двери.
Бар открывался в 20.00, а закрывался в 8 часов утра.
По словам местных жителей, в баре продавался алкоголь навынос.
«На подходах к бару, выйдя покурить, посетители ночного бара, которые перебрали настолько, что уже не могут устоять на ногах, шумят, выкрикивают нецензурные слова так, что слышно во всех соседних домах, выясняют отношения кулаками и матом, провоцируют драки, мусорят, курят, пьют вынесенный из бара алкоголь, мочатся на стены дома», – написано в проекте решения, поданном на утверждении горсовету.
Из-за ночного шума у жильцов и их детей нет возможности высыпаться по ночам.
Полиция в бар на улице Вингё приезжала не раз – зарегистрировано 16 сообщений в связи с разными нарушениями общественного порядка, имущественной деятельности, преступлениями против личности.
Начато даже досудебное расследование.
В течение года было составлено три протокола об административных правонарушениях (продажа алкогольных напитков в местах розничной торговли и общественного питания с нарушениями указанных в лицензии ограничений).
В «Akademikai» – 40 вызовов
Жалобы получены и по поводу расположенного на проспекте Тайкос бара «Akademikai».
В жалобах указано, что по ночам нарушается общественный порядок, пьяные и агрессивные клиенты бара – алкоголики, наркоманы, насильники, проститутки – вызывают у жителей стресс.
В полицейском реестре регистрируемых происшествий зарегистрировано 40 вызовов, в результате которых зафиксировано семь административных правонарушений, согласно жалобам жителей в связи с шумом, раздающимся из бара.
Десять раз полиция была вызвана в связи причинением физической боли или лёгкого вреда здоровью.
В связи с кражами полицейские приезжали в бар пять раз, по факту распространения наркотических веществ начато досудебное расследование.
По поводу нарушений общественного порядка и конфликтов в публичном месте получено 17 сообщений.
Предприятиям «Vingio pramogos» и «Baltijos gintaro prekyba» оставлено право переместить свою деятельность в другое место торговли с уточнением лицензии по другому адресу, или прекратить действие упомянутых лицензий.
Кроме того, будет ограничена деятельность владельцев указанных помещений, они не смогут сдать помещения в аренду предприятиям общепита или занимающимся торговлей, которые планируют торговать алкогольными напитками в течение пяти лет.
Из-за возможной смены руководства – тревога
Хотя после выборов в Сейм формирование Правительства ещё только начинается, некоторые государственные учреждения или акционерные общества уже обеспокоены возможной сменой руководства.
Страх перемен?
Из надежного источника стало известно о том, что в Дирекции Клайпедского государственного морского порта тоже обеспокоены сменой руководителя.
Неофициально говорят о том, что сотрудникам рассылаются письма с призывом высказаться, чтобы нынешний генеральный директор Альгис Латакас продолжал руководить Дирекцией порта.
Также неофициально утверждается, что в Дирекции могут быть пересмотрены штатное расписание и должностные инструкции, так как некоторые сотрудники, считающие, что работают слишком много, не понимают общих дел всей организации. Раньше было обычным явлением, что каждый раз после выборов в Сейм, особенно когда они проходили по так называемому принципу маятника, менялся руководитель Дирекции порта. Иногда это происходило особенно болезненно и неправильно.
Политизация поста
Из прежних времен можно вспомнить, как после выборов в Сейм поста главы Дирекции порта лишился Валентинас Грейчюнас. Его словно в «джунгли» отправили тогдашние доверенные лица Роландаса Паксаса. С 1999 по 2000 год В. Грейчюнас был заместителем директора порта Швянтойи.
Генеральным директором Дирекции Клайпедского государственного морского порта стал никому тогда неизвестный, по крайней мере, в портовом городе Кястутис Барткявичюс из Мажейкяй.
Переломным стал 2000 год, когда Дирекция порта стала словно политизированной, и её глава стал меняться по воле тех, кто победил на выборах в Сейм. Так, в 2002 г. главой Дирекции порта стал социал-демократ Сигитас Добилинскас.
Осенью 2008-го, после того как социал-демократы с треском проиграли выборы в Сейм, в 2009 г. главой Дирекции порта был назначен Эугениюс Гентвилас. Его руководство в Дирекции порта характеризовалось принципиальными решениями при увольнении сотрудников. Некоторые впоследствии судились.
Тот факт, что Э. Гентвилас в 2009-м был назначен главой Дирекции порта, никого не удивил, ведь министром транспорта и коммуникаций был Элигиюс Масюлис, считавшийся в то время самым многообещающим либералом. Даже открыто говорилось, что он будущий премьер-министр или даже президент Литвы. В мае 2016-го палку в колеса ему вставили правоохранительные органы Литвы, обвинившие его в получении крупной взятки. Окончательным и не подлежащим обжалованию решением от 24 октября 2024 г. Э. Масюлис был приговорен к 5,5 годам лишения свободы за взяточничество, торговлю влиянием и незаконное обогащение.
Политический ветер
Неудивительно и то, что в 2012 г., когда к власти в Сейме вернулись социал-демократы и премьер-министром был назначен Альгирдас Буткявичюс, главой Дирекции порта стал Арвидас Вайткус. С А. Буткявичюсом он работал в 2006–2008 годах, когда тот возглавлял Минтранс, а А. Вайткус работал там секретарем министерства, и на тот момент он был, пожалуй, единственным представителем этого ведомства, компетентным в вопросах портового и морского бизнеса.
В 2019 г. А. Вайткус загадочным образом лишился поста главы Дирекции порта, когда участвовал в выборах мэра города Клайпеды. Политические ветры также оказали на это влияние.
После А. Вайткуса как бы из ниоткуда, и точнее, с должности заместителя директора одного вильнюсского предприятия появился нынешний руководитель Дирекции порта А. Латакас. В юности бывший автогонщик, инженер-механик, впоследствии специалист по обращению с опасными грузами, магистр в области менеджмента порта, в 2020 г. выиграл конкурс на должность главы Дирекции порта.
Казалось, с появлением коалиции консерваторов, либералов и Партии свободы он, как бывший представитель Союза крестьян и зелёных Литвы, будет «съеден». Однако А. Латакас нашел общий язык с министром транспорта Марюсом Скуодисом, назначенным Партией свободы. За это время в Дирекции порта словно из ниоткуда появились как минимум пара новых членов правления. Создан совет наблюдателей, который, как можно судить, не имеет никакого отношения ни к Клайпеде, ни к деятельности порта.
Влияние могла оказать благосклонность порта к коалиции консерваторов, либералов и Партии Свободы, когда последняя уничтожила раскритикованный транзит белорусских калийных удобрений через Клайпедский порт. Даже некоторые украинцы заявили, что таким образом Литва не только не помогла Украине, но и создала условия для того, чтобы Россия заработала миллиарды на белорусских калийных удобрениях.
Вполне реально полагать, что представители Дирекции порта должны были быть теми экспертами, которые должны были сказать, что отказываться, к примеру, от транзита белорусских калийных удобрений – ошибка.
По крайней мере, такие заявления в СМИ не встречались. При уничтожении белорусского транзита поясняли, что произойдет передел рынков и грузоперевозки между югом и севером компенсируют потерю белорусских грузов.
Ничего подобного не произошло. В общем объеме грузооборота Клайпедского порта осталась ежегодная «дыра» от потери 15 млн тонн белорусских грузов. Значительно сократилось и движение грузов в Клайпедский порт ж/д транспортом. Увеличились только внутренние грузопотоки в порт.
Тротуар – для машин или для людей?
Мы с замиранием сердца ждём поздней осени и зимы, когда будет страшно выйти из дому. Причина проста – на улице Гядмину, возле дома № 18 тротуар всегда бывает заставлен автомобилями.
Если бы водители так оставляли свои машины только на ночь, мы бы не возмущались, но некоторые автомобили стоят на тротуаре неделями. Как по таким тротуарам ходить женщинам с детскими колясками или пожилым людям, которые свои покупки катят из магазина в сумках на колёсиках? У них нет другого выхода, и они вынуждены выходить на проезжую часть, а там – лужи, грязь, лёд и снег. И никто всё это не чистит.
Но мы топаем по такой улице и порой спотыкаемся, падаем. Водители паркуют свои автомобили на тротуарах и в разгар дня, потому что им, видите ли, нужно быстрее попасть в свой подъезд. А ведь рядом есть места для парковки – и вдоль дороги, и в соседних дворах.
Мы не раз пытались выяснить, почему они заезжают на тротуар. И всегда слышим встречный вопрос: «А где нам парковаться? Места нет». Но ведь и мы можем спросить: «А где нам ходить, не подвергая себя опасности?» Мы обращались в отдел общественного порядка, в полицию. Но положение не меняется.
Жильцы дома попросили самоуправление оборудовать парковочную площадку напротив дома. В этом месте растут деревья, которым уже лет по пятьдесят. Когда дует сильный ветер, некоторые из них уже падали на проезжую часть, одно свалилось на припаркованный рядом автомобиль.
Осенью с этих деревьев осыпается листва, сплошь укрывая тротуар и дорогу. А птицы, которые сидят на высоких ветвях, осыпают прохожих помётом.
Но «зелёные» выступают против вырубки деревьев. Я согласна, что экология – это важно, но разве можно говорить об экологии, когда прямо под окнами у людей воздух наполнен автомобильными выхлопами?
В газете «Клайпеда» была статья, в которой мэр города обещал решить эту проблему.
Интересно было бы узнать, на какие средства это делается и во что это обойдётся. И кому принадлежит эта земля – государству или жильцам многоквартирных домов?
Каждый раз после выборов новых хозяев государства хочется верить в светлое будущее. Однако нам, пожилым людям, этого светлого завтра, видимо, уже не дождаться.
Пограничные корабли
Служба охраны государственной границы готовится к проведению работ по техническому обслуживанию и ремонту корпусов и оборудования кораблей «Boomeranger C-110C» и «TBK-M10-002». Это одни из самых новых и современных пограничных патрульных кораблей. Они используются не только для охраны морской границы Литвы, но и принимают участие в миссиях.
Деньги уплыли на чужие счета
Клайпедским полицейским предстоит разбираться в обстоятельствах очередной истории жертвы мошенников. По словам женщины, она лишилась 15 тыс. евро.
В полицию обратилась 36-летняя клайпедчанка, которая сообщила, что потеряла такую сумму всего за несколько дней.
Как оказалось, ей позвонил по телефону незнакомый мужчина, который убедил женщину в том, что держать деньги на банковском счету невыгодно. Мол, лучше сделать перевод на инвестиционную интернет-платформу и быстро получить солидную прибыль.
Поверив во вроде бы правдоподобные речи незнакомца, клайпедчанка соблазнилась на его предложение и в течение нескольких дней перевела на личный банковский счёт мужчины 15 тыс. евро.
Однако вскоре женщина поняла, что ни прибыли, ни тех денег, что она отправила незнакомцу, ей не видать, и позвонила в полицию. Сотрудники Клайпедского городского полицейского комиссариата начали расследование по факту мошенничества.
В последнее время фиксируется много самых разных способов мошенничества, сотрудники полиции и представители банков постоянно комментируют подобные случаи и дают рекомендации, как уберечься от обмана.
Главный совет – не стремиться к большой и быстрой прибыли и не доверять свои сбережения лицам, которых вы никогда не видели и в лучшем случае лишь общались с ними по телефону.
Никто из посторонних не может защитить человека от мошенников, только он сам. Об этом неустанно твердят сотрудники полиции, расследующие преступления в электронном пространстве. Многочисленные сообщения о самых разных способах обмана поступают ежедневно.
В последнее время участились случаи, когда незнакомые лица по телефону предлагают людям инвестировать денежные средства, соблазняя высокими процентами.
Как правило, эти мошенники связываются с жертвами через приложения «Telegram», «Viber» и «WatsApp». Похоже, подавляющее большинство потерпевших – люди, которые говорят по-русски.
Многие из них думают, что были обмануты местными мошенниками, поскольку деньги были переведены на счета банков, зарегистрированных в Литве. Однако эти деньги очень быстро уплывают дальше. А если суммы в евро конвертируются в криптовалюту, то установить получателя практически невозможно.
Иногда потерпевшие рассказывают, что общались с незнакомцами, уговаривавшими их сделать денежный вклад, на литовском языке, однако это вовсе не означает, что при этом действовали местные мошенники, просто преступники пользуются программами-переводчиками.
В практике полиции есть случаи, когда один и тот же человек повторно попадался на крючок мошенников, уговоривших его на якобы прибыльную инвестицию.
Преступники сохраняют персональные данные жертвы и, однажды уже лишив человека денег, позднее звонят снова под видом сотрудников правоохранительных органов, утверждая, что готовы помочь потерпевшему вернуть его деньги. В итоге такая «помощь» оборачивается для обманутого человека ещё более крупными потерями.
Жители старого города хотят измеритель скорости
Представители общины жителей старого города Клайпеды обратились в самоуправление с просьбой оборудовать на улице Тилту и секторный, и моментальный измерители скорости.
В ходе заседания комиссии по вопросам безопасности дорожного движения общины жителей старого города предложили обсудить несколько вопросов.
Горожане попросили дважды в год проверять состояние улицы Тилту. А мостовую просили ремонтировать, как только будут обнаружены неровности.
Помимо этого они попросили вернуться к порядку, действовавшему в 2010 году – запретить движение по выходным и праздничным дням, направив транспортные потоки в объезд по улице Пилес.
Таким образом, по их мнению, будет обеспечен контроль за разрешённой скоростью.
На улице Тилту предлагается оборудовать секторный измеритель скорости, чтобы скорость проезжающих здесь автомобилей измерялась между кольцевым перекрёстком старого рынка и перекрёстком улиц Тилту и Тургаус.
А возле дома под 29-м номером на улице Тилту жители хотят, чтобы был смонтирован ещё и моментальный измеритель скорости (т. е. измеряющий скорость автомобиля в данный момент).
Местные жители пожаловались, что на улице Тилту проживает 300 человек, окна квартир которых выходят на улицу.
Между членами комиссии по вопросам безопасности дорожного движения состоялась дискуссия о том, что в случае направления движения по соседним улицам ещё больше людей испытают неудобства.
Несколько лет назад радар в старом городе уже был смонтирован. Но нарушений было очень немного.
Жители старого города возразили, что радар надо было устанавливать совсем в другом месте.
«Спасибо за предложения», – ответил на множество требований вице-мэр Клайпеды Альгирдас Камараускас.
Тем не менее специалисты самоуправления заверили горожан в том, что вопросы будут рассмотрены, решения подготовлены, но на это понадобится время.
Начальник Службы Клайпедской дорожной полиции Аурелиюс Янкаускас сказал, что не видит смысла оборудовать на этой улице пару секторных измерителей. Но он не был против возвращения моментального радара.
Вице-мэр А. Камараускас сказал, что транспортный отдел Клайпедского самоуправления рассмотрит вопрос.
«У нас нет ста радаров. Это дорогое удовольствие. Не так всё просто. Ответ будет в течение недели», – заключил А. Камараускас.
Альгирдас Камараускас: У нас нет ста радаров. Это дорогое удовольствие. Фото Витаутаса Ляуданскиса
В следующем году экзамен по вождению можно будет сдать только на литовском или официальном языке ЕС
С января следующего года экзамены по вождению в Литве будут проводиться только на литовском или других официальных языках Евросоюза (ЕС), однако исключение будет распространяться на украинцев, сообщило во вторник Министерство внутренних дел (МВД).
Данное положение утверждено приказом министра внутренних дел Агне Билотайте. Его цель – способствовать использованию государственного языка, усилить интеграцию иностранцев в общественную жизнь и обеспечить лучшее сотрудничество со странами-членами ЕС.
«Это решение поможет снизить влияние внешних угроз на национальную безопасность. Мы занимаем четкую и ценностно обоснованную позицию – государственные услуги в Литве не могут предоставляться на языке страны-агрессора. Как страна ЕС, мы обеспечиваем доступ к услугам на всех официальных языках ЕС. Исключения будут сделаны для украинцев, проживающих в Литве и имеющих временную защиту ЕС», – цитируется министр в сообщении.
Приказом министра предусмотрено, что теоретическая часть экзамена по вождению будет проводиться на литовском или другом официальном языке ЕС. Во время практического экзамена лицам, не владеющим официальным языком, будет разрешено участвовать вместе с переводчиком, который сможет переводить с выбранного официального языка ЕС или на него. Для тех лиц, которые начали подготовку к экзамену по действующему порядку, предполагается предусмотреть переходный период.
По данным подконтрольной государству компании «Regitra», в прошлом году экзамены по теории вождения на русском языке сдавались 10 381 раз, а в этом году за 11 месяцев – 11 560. Большинство иностранцев сдают экзамены на русском языке для получения категории В (легковые автомобили), категории С (грузовые автомобили) и категории А (мотоциклы).
Министерство внутренних дел также рекомендовало всем подведомственным учреждениям предоставлять услуги и обслуживать жителей на государственном литовском языке или других официальных языках ЕС.
Как выбрать елочку, чтобы весной посадить ее в Рождественском лесу?
Когда в дом приходит зеленая красавица, радуется вся семья – такая красивая, зеленая, пахнет лесом. Но проходит пара недель, и звезда праздника оказывается у мусорного контейнера. Вильнюсское городское самоуправление предлагает дать рождественским елкам второй шанс, сохранить их до весны и посадить в Рождественском лесу Вильнюса. За несколько лет было спасено и успешно посажено в лесу около восьмидесяти деревьев.
Как выбрать елочку, которая приживется в Рождественском лесу?
Чтобы сохранить елочку до весны, сначала нужно выбрать подходящее деревце.
Покупайте деревце как можно меньшего размера – у него больше шансов прижиться. При посадке небольшого деревца в горшок обрезается меньше жизненно важных корней.
Если елочка росла в земле, а осенью ее корни слегка подрезали и ее просто перенесли в горшок, велика вероятность, что при пересадке она не приживется. Поэтому поинтересуйтесь у продавцов, выращивалась ли елочка в горшке или ее перенесли только перед праздниками. Елочка, выращенная в горшке, имеет больше шансов.
Внимательно осмотрите деревце – кажется ли оно живым, не покачивается ли ствол (в этом случае дерево, возможно, было пересажено в горшок, и у него осталось слишком мало корней).
За купленной елочкой необходимо правильно ухаживать.
Фотография Вильнюсского самоуправления
Несколько советов о том, как правильно ухаживать за елкой:
Постепенно акклиматизируйте растение к комнатной температуре – прежде чем переносить растение в помещение, поместите его в более прохладное помещение (гараж, неотапливаемый балкон).
Поливайте регулярно. Почва в горшке должна быть постоянно влажной.
Иногда опрыскивайте ветки ели или сосны водой.
Елку нужно хранить в максимально прохладном месте, поэтому старайтесь, по возможности, не ставить ее возле камина или радиатора, а также на пол с подогревом.
Посаженная елочкака может находиться в комнате до тех пор, пока не начнется вегетация – около двух недель. Позже рекомендуется перенести в более прохладное помещение, следить, чтобы почва не пересыхала до момента пересадки. Самое главное, чтобы растение не испытывало резких перепадов температуры.
Примерно в середине марта, когда спадут морозы, елочку можно будет посадить в Рождественском лесу возле Вяркяйского дворца. Когда придет подходящая погода, Вильнюсское городское самоуправление приглашает жителей вместе сажать елочки. Если жители не смогут приехать в это время, можно еще несколько недель самостоятельно посадить деревья в указанных местах. Весной этого года елочки в Рождественском лесу сажали 16 марта.
Почему стоит сохранить елку и посадить ее в Рождественском лесу?
Деревья растут, они живые. Это не просто рождественские декорации. Давайте позволим им жить.
Расширяющийся Рождественский лес со временем станет интересным местом в Вильнюсе, что будет символизировать более дружелюбный и менее потребительский подход к окружающей среде.
Местные белки уже ждут леса, полного вкусных и сочных сосновых шишек.
В ближайшие годы вы сможете сфотографироваться в Рождественском лесу у свей елочки и проверить, насколько она выросла.
Взрослые ели массово подвергаются атакам вредителей, они постепенно исчезают, поэтому это возможность внести свой вклад в сохранение елей.
Если повторять эту традицию каждый год, у вас будет своя аллея елок.
Вместе вы создадите более зеленый город.
Жаждущие корюшки рыбаки – уже у причалов
Жаждущие корюшки рыбаки уже пытают счастья в акватории порта. По вечерам на причалах можно увидеть десятки мужчин, ловящих эту рыбу.
Ждут клёва
Пока что уловы мизерны. Только один-другой рыбак похвастался, что поймал сотню корюшек.
«Обычно ловят десятками, я не слышал, чтобы кто-то ловил сотни. Задул подходящий ветер, похолодало, но массового движения корюшки пока нет. Она всегда начинает двигаться в конце ноября, начале декабря», – пояснил Рямигиюс Дайлиде, биолог Морского музея.
Более крупная волна корюшки должна появиться в акватории порта в конце декабря.
«Несколько дней назад эта рыба действительно появилась и клевала почти по всему отрезку порта. Люди ловили ее и в Смильтине, и на Терминале круизных судов. Мужчины также ловили рыбу в бухте Малку с лодок. Тогда все поймали. Но особо большого клёва было не так уж и много», – пояснил рыбак.
Прогуливаясь по набережной, Р. Дайлиде заверил, что видел у рыбаков полупустые ведра.
«Это определенно еще не массовый клёв. Корюшка сейчас больше держится вдоль порта и в устье залива, вглубь залива она пока не продвигается. Обычно первая волна попадает в бухту Малку», – заявил Р. Дайлиде.
Залив не замерзает
Р. Дайлиде не дает хороших прогнозов относительно ловли корюшки в этом году.
«Летом нерестилось очень небольшое количество. В другие годы летом в заливе можно было видеть мальков корюшки. А этим летом их не было. Неясно, какова будет перспектива. В прошлом году корюшка не клевала. Литовцы ездили в Латвию, Эстонию и даже Финляндию. Трудно предсказать, какой будет рыбалка в этом году», – размышлял Р. Дайлиде.
Биолог предполагает, что популяция корюшки сократилась.
«С 2014 года уловы снижаются. В прошлом году уже было полное дно. Однако численность популяции корюшки колеблется каждые несколько лет. А вот после этих падений роста до сих пор еще не было», – отметил Р. Дайлиде.
Биолог обратил внимание на один нюанс, связанный с изменением климата.
«До 2013 года залив замерзал. Но рыбаки начинали выходить на лед поздновато. Промышленный лов начинался только в середине января. А после 2013 года льда у нас уже нет. Это связано с изменением климата. Поэтому рыбаки начали устанавливать сети в заливе прямо на открытой воде. Массовый лов ведется в течение всей зимы. Это и привело к уменьшению популяции корюшки», – высказал свою версию Р. Дайлиде.
Ресурсы истощаются
Корюшка появляется в заливе, когда море штормит. А во время штормов рыбачащие с берега не могут забросить сети.
«В прошлом году декабрь был тихим. Береговые рыбаки ловили корюшку в море без труда. Непорядочно ловить рыбу, спешащую на нерест. Запасы корюшки остаются очень небольшими. В заливе настолько выловлено рыбы, что даже страшно», – подчеркнул Р. Дайлиде.
Максимальных размеров корюшка достигает только через четыре года.
Тем не менее, биолог надеется, что популяция этой рыбы имеет шанс восстановиться, если станет меньше рыболовецких компаний, отказывающихся от своей деятельности.
«Есть и оптимистичные прогнозы», – сказал Р. Дайлиде.